Oto Tamircilerinin Sizden Sakladığı 8 Sırrı
Вставка
- Опубліковано 25 бер 2019
- Yoksa siz otomobil tamircilerine kayıtsız şartsız güvenen sürücülerden biri misiniz? Aracınızın bakımını iyi yapan gerçek bir usta bulduysanız şanslısınız demektir! Ne yazık ki, tüm tamirciler müşterilerine karşı sorumlu ve dürüst davranmazlar. Arabanızı tamirhanesine götürdüğünüzde sizden faydalanmak için bilmenizi istemedikleri birkaç şey vardır.
Zaman bilgileri:
"Arabanızın aküsünün değişmesi lazım!" 00:31
“En kısa zamanda yağı değiştirmeniz gerekiyor!” 01:47
"Fren balatalarını hemen değiştirmeniz gerekiyor!" 02:43
"Ücretsiz kontrol için servisimize gelin!" 03:51
"Bu bakımları yaptırmazsanız aracınız bozulabilir!" 04:31
"Lastiklerinizin yerini değiştireceğim!" 05:03
"Motor kontrol ışığı yanıyor. Ciddi bir sorun olmalı!" 05:57
"Arabanızın daha iyi çalışması için özel katkı maddelerine ihtiyacı var!" 07:02
ÖZETLER:
- Gerçek şu ki, akülerle ilgili en büyük sorun, akünün kendisinden değil, ona bağlı olan kablolardan kaynaklanır. Aküye bağlandıkları yerler zamanla aşınıp zarar görür.
- Çeşitli otomobil uzmanları, yağ değişimini en az 12.000 km den sonra düşünmeye başlamanız gerektiğini belirtir.
- Muhtemelen hiç kimse arabasının frenlerinden gelen o korkunç cazırdama sesini görmezden gelemez. Ancak bilmedikleri konu, bu seslerin en olası sebebinin, fren balatalarının üstündeki pas olmasıdır.
- Bazı araç servisleri, araçların tepeden tırnağa kontrolünün ücretsiz olduğunu söyleyip müşteri çeker.Aracınızı götürdükten sonra, tamirci büyük olasılıkla derhal tamir edilmesi gereken sürüyle sorunu olduğunu söyleyecektir.
- Ücretsiz ömür boyu susturucu değişimi teklifine de aldanmayın! Bu tip bir şeye kanarsanız, uzun vadede daha fazla para ödersiniz.
- Servise gitmeden önce lastikleri tebeşirle işaretleyin. Sol arka lastiğin üstüne "SOA" ve sağ ön lastiğin üstüne "SAÖ" harflerini yazabilirsiniz. Arabanızı geri aldıktan sonra, işaretlerin nerede olduğunu kontrol edin.
- Panelde yağ kontrol ışığı yanınca bunun, depo kapağının yeterince sıkılmamış olmasından kaynaklandığını çok az kişi bilir.
- Tamirciniz motor, benzin deposu veya şanzıman için katkı maddeleri kullanmanızı önerebilir. Bunu kabul ederseniz, bu katkı maddelerinin size dünya kadar paraya mal olduğunu öğrenirsiniz!
-----------------------------------------------------------
5 Dakikada Hallet kanalına abone olmak için: goo.gl/988RDr
Olumlu bak kanalına abone olmak için: goo.gl/aoVCYZ
5 Dakikada Hallet Kizlar: is.gd/9e6Ptf
GERÇEK HİKAYELER: is.gd/HpUYgh
Müzik, Epidemic Sound: www.epidemicsound.com/
1-Akü konusunda verdiğiniz bilgiler yanlış, kutup başlıklarını temizlemek akımı kuvvetlendirdiği doğru ama genelde akü sorunu içinde yer alan metal plakaların aşınmasından veya akü sıvısının asitik özelliğini yitirmesinden kaynaklanır. Birçok tamirci bu kararı verirken akünün voltaj değerine göre karar verir. Ayrıca akü ömrü için en önemli etken şarj dinamosudur düzgün doğrusal akım üretmeyen şarj dinamosu aküye zarar verir, bu konuda yanlış bilgilendirme yapıyorsunuz.
2-Yağ değişimini araç üreticilerinin tavsiye ettiği aralıklarda değiştirmek önemlidir. Yüksek performanslı bir motora sahipseniz veya dizel bir araç kullanıyorsanız üreticiler sık yağ değiştirmenizi isteyebilir. 12.000 km gibi bir kesin kanı hatta 16.000 km kadar çıkarmak insanlara verilen çok büyük bir yanlış bilgidir. Bunu üretici verilerine göre yağ değişimi yapın diye bilgilendirilmesi daha iyi olurdu bence.
3-Fren balatalarının ve disklerin temizliği sesi ortadan kaldırabilir. Eğilmiş yada düzgün aşınmamış bir fren diski büyük risktir. Sallantı ve avans problemi frenlemenin yanısıra tekerlek göbeğine, rulmanlara, amortisöre ve en önemlisi yol tutuşu ve fren performansına olumsuz etki yapar. Gözle kontrol ederek bunun farkedilmesi çok mümkün değildir. Burada uzman olmadan bu yorumu yapmak insan hayatını tehlikeye atmaktır.
4-Soğutma suyunun 160.000 km de diğiştirmek hiç mantıklı bir işlemdeğil. Aracınız bir kısım suyu siz istesenizde istemesenizde eksildir. Çünkü ısınan su bir şekilde buhar olarak sistemden çıkar, bu suyun yerine su eklediğinizde zamanla radyatör suyunuz antifiriz özelliğini kaybeder. Suyun özelliğinin bozulması kışın donarak çatlatmış bir bloğa sahip olmanız demektir. Tavsiyem kış aylarına girmeden radyatör suyu ölçümünüzü bir istasyonda yaptırıp uygun değilse değiştirmenizdir. Hele 160.000 km aynı soğutma sıvısı ile yapmak bence çok riskli ve motor için hiçde sağlıklı değil.
5-Lastikciler lastiklerin yerini daha düzgün aşınsın diye değiştirmezler. Rot ayarı bozuk olan araç, ayarın durumuna göre lastiği içden veya dışdan aşındırır. Rot ayarını düzeltiğinizde, lastik içi veya dışı daha fazla aşındığı için yere tam basmaz. Lastiklerin arkalar ile yer değiştirilmesi bu durumu dengeleyerek yere tam basan lastikler elde etmenizi sağlar. Çünkü günümüz araçlarının çoğu önden çekişlidir ve ayrıca ön lastikler arka lastiklere oranla ortalama fren gücünün %80 nini taşırlar. Yere tam basmayan ön lastikler hem fren hemde çekiş esnasında sorun demektir.
6-Yağ lambası yandığında sorun yoktur gibi bir anlayış insanları kesinlikle yanlış bilgiledirmektir ve bunun sonuçlar çok pahallıya malolabilir. Yağ lambası yağlama sensöründen aldığı bilgi ile yanar. Aracınızın yağı eksildiğinde tam yağlama yapılamadığı için bu ışık yanar veya yağ pompası , yağ filitresi v.s. gibi diğer bileşenler nedeni ile motor yağlama yapmaz ise yanar. Her iki durumda çok tehlikelidir. Tam yağlama yapamayan motor çok ısınır ve aşınmaya çok fazla mağruz kalır. Sonuç olarak conta yakma blok çatlatma gibi çok büyük sorunlar açabilir başınıza bu konuda bu videoya kesinlikle inanmayın derim, yinede siz bilirsiniz. Unutmadan "depo kapağının açık olması nedeni ile içeri hava girer ve yağlambası yanar" nasıl bir fantazi bilmiyorum ama sanırım sağdan soldan toplanan bilgilerin yanlış çevirisi gibi geliyor. Depo kapağı değil aracın yağ kapağı tam sıkılmaz ise moyor içerisine hava girer ve bu da yağ pompasının hava yapmasına ve yağlamanın tam yapılamamasına neden olur. Bu durum yine yağ lambasını yakar. Bu kapağı kontrol edip yağ lambası sönmüyoru ise servise gitmek daha mantıklıdır.
7-Motor arza yada uyarı ışıkları önemsizdir demekde pek doğru bir yaklaşımdeğil. Fakat motor lambanız direk yanıyor ise aracınız "Bir sorun var ama motorun çalışmasının engellemiyor" demektedir. Eğer motor lambanız yanıp sönüyor ise "Bir sorun var ve bu da motorun çalışmasını engelliyor" Diyordur. Üretilen araçların %90'a yakını bu mantık ile çalışır. Örneğin hava akışmetresi bozulan bir araç çalışır motorlambasıda yakar, önemsemeden servise götürmemeniz ilerde düzgün veri gelmediği için gaz kelebeyi gibi diğer elemenlarında bozulmasına neden olabilir. Her zaman küçük hasarları önemsememek motorda büyük hasarlara yol açar. Yanan uyarı ışıklarını araç kataloklarından anlamlandırarak hareket etmek en doğrusudur.
Sonuç servis veya tamirci savunması yapmıyorum fakat, verilen bilgiler doğrulukdan ziyade insanların para kaybetmelerine sebep olacak bilgiler. Bunların daha dikkatli araştırılarak verilmesi yada uzmanlardan bilgi alınması gerekirdi bence. İnternet verilerine dayalı çok yüzeysel ve insanları yanlış yönlendiren bir video olduğu için bu kadar uzunca bir açıklama eklemek istedi. Herkese mutlu ömürler.
Tşk
Ağzına sağlık kardeşim.. Yağ ışığı yanıyordu bir baktım motorun altta hortum çatlamış yarım lt yağ kaçırmış derhal yağ ekleyip tamircisi yetiştirdim.. araçtaki ışık Uyarılarını mutlaka dikkate almak ama ne olduğunu bilerek hareket etmek seni tuzağa düşmekten kurtarır..
Renolarda servisin önerdiği yag değişimi 1 sene veya 20bin km. Yag değişimini abartmayin isterseniz
Eline sağlık gerçekten çok güzel yazmışsın
Elinize sağlık, çok güzel yazmışsınız ama konusu “sizi kandırıyolar” adlı bir bir videonun altına böyle güzel yorum yazınca insanlar yüksek ihtimal sizi dolandırıcılıkla suçlar şu durumda.
İşini iyi-kötü yapan insan dünyanın her yerinde mevcut. Dolandırıcılık anlamında ülkemiz ne yazık ki zirveye oynuyor. Bu ülkede sadece arabadan değil her şeyden anlamak gerekiyor ki dolandırılmayasın.
Tamirci sizi önce tanır, geliriniz, işiniz, araba bakımı hakkındaki bilginiz onlar için önemlidir. Soygunu bu kriterlere göre yapar.
Yuhhh amna koyym
Aynen öyle ahmet güzel tespit
Garibana geçirmiyoruz ama 200 liraya parça alıp 30 el emeğine geçiren adamı perişan ederiz bidahakine
Kesinlikle katiliyorum
Yûrû gidin işinize osuruklar
Merhabalar ben özel bi serviste motor ve mekanik ustasıyım ama maalesef bizim sektörde çok sahtekarlık yapanlar var ve buda tüm servislere ve ustalara güvensizlik uyandıriyo benim usta olarak araç sahiplerine önerim gerçekten güvendikleri bi usta bulsunlar ve sürekli o ustaya araçlarını götürsünler saygılarımla
Aracım opeldi şu kaynatıyordu servise götürdüm conta yanmış dedi aklıma yatmadı zaten sanayideydim başka bir ustaya sordum bakmadan oda öyle dedi artık kabullendim bu sefer makul bir fiyata yapacak usta aramaya başladım bir tanesine daha sordum aracım conta yanmış kaça yaparsın diye Adam nerden biliyosun conta yaktığını diye sordu şu kaynatıyo dedim açtı baktı müşürü değiştirelim düzelmezse radyatörü neyseki sorun radyatöreymiş sorup soruşturmasam ıyi niyetli bir usta karşıma çıkmasa 300 liralık olan arızaya 4000 tl para verecektim Allah iyi insanlarla kardilastrsın
Arac bir defa su kaynattigi zaman motorun ustunde bulunan ust kapak contasi erir ve gorevini yerine getiremez evet guzel sorunun nereden kaynaklandigini bulmusdun ama sorunun cikarttigi sorunu cozmemissin aracin su kaynatmasi iyi birsey degildir bu yuzden aracin bakimlarini zamaninda yaptirmalisin
Su kaynatma direk contaya baglamak yanlis olur. Opel araçlari yuksek motor sicakliginda calistigi icin, su deposu herhangi bi yerden hava alirsa hemen suyu kaynatmaya başlar.
insanın iyiliği bir yana arabadan anlayan ustaya götürmek var birde insan iyi niyetli bile olsa contanın yanmış olduğunu sanabilir.
:))
radyator hava alirsada yapar devir daim yapamaz tam.su pompasi arizalidir. contaya gelinceye kadar.ooo. hem conta yaksa yag belli olur rengi su eksilir devamli. uckagitci olursa yandin ama doktor gibidir birine kanmiyacaksin birkacinadaha soracaksin hepside kansiz degil ya..ben tamirci degilim ama kendi arabami kendimyaparim motor indirme haric .bir arkadasin tamirhanesinde bmw geldi calistiktan bir sure sonra araba titriyor adam ny dan nj geliyor tamirci aramaya tesadufen bizi buldu her gititigi yere demisler senin motor gidik ee ne olacak sokecegiz bakacagiz daha henuz hasar tesbiti yok hasari bulacaklar neresi diye.masraf 2-3 bin sonrasi mechul.neyse ustaya anlatti oda ac bakim kaputu dedi.acti biraz dinledi sen in deedi vantilator degisecek . ama nasil olur daha saglam megerse vantilatorun merkezinde civa varmis o eksilirsemi yada bozulursami araba titriyor hemde sitma olmus gibi isndiktan sonrabazan geciyor bazan basliyor. tamam dedi hatan bune kadar 400.adam sasirdi eline ayagina sarildi alllah razi olsun beni buyuk masraftan kurtardin. neyse yapti adam sekizyuz lira verdi.usta almam dedi ama adam verdi.olmaz dedi ben en az dort bin sirf tamire degil hatayi bulmaya istediler diye. hemde serviside isin icinde..yani usta var usta var
Sanayide büyümüş ve ömrünün tamamını makineler ve otomobillerle geçirmiş bir mühendis olarak bu videoda ki 4 önemli hatayı belirtmek isterim.
Bunların haricinde belirtildiği gibi sanayide doğru ustayı bulmak veya işini hakkıyla yapan yetkili servis bulmak gerçekten zordur. Bu nedenle doğru usta veya servis bulduğunuzda ufak hesaplar yaparak kendilerini kaybetmemelisiniz. Mümkün olduğunca aynı servise veya ustaya gitmeye özen gösteriniz.
Videoda ki hatalar:
1. “Yağ temizliği önemli değildir” yağ değişim süresi üretici firma tarafından bölgesel olarak ortalama bir km belirlenerek yapılır. Değişimin iki faktörü vardır; yağ temizliği ve viskozitesi (not:hafif siyahlaşma kir değildir.)
2. “Tamirciler daha fazla para için balatanızın değişmesi gerektiğini söyler” balata temizliği bakım ve ayar işlemleri balata değişim ücretinden daha yüksektir. Bazı durumlarda balatalar tam aşınma göstermese de aşırı sertleşmiş ve yeterli frenleme gücü sağlayamıyor olabilir. (Not: 20 liraya balata temizleme spreyi alarak balatalarınıza sıkabilir ve mevcut sesi gidermeyi deneyebilirsiniz.)
3. “Depo kapağı gevşek olduğu için yağ lambası yanar” bu tamamen yanlış ifade edilmiş bir ibaredir. Gösterilen arıza lambasıdır ve yakıt hattınıza hava girmesi vuruntulara neden olabilir bu da arıza lambanızın yanmasını sağlayabilir. Yağ lambanız yandığında aracınızı stop etmeniz aracınızın motor sağlığı için aşırı derecede önemlidir. Bunun üç farklı nedeni olabilir; *yağ sensör/sensörlerinde arıza *yağ seviyesi yetersizliği *yetersiz yağ basıncı (not: yağ basıncınız düştüyse yatak sarması gibi mekanik sorunlara ve sonunda motorunuzun kilitlenmesine neden olacaktır. Eğer aşırı yükseldiyse en iyi şartlarda yağ filtrenizi patlatarak basınç yağ ile birlikte tahliye olacaktır.)
4. “Aracınızı sadece sorun olduğunda servise götürmeniz daha iyidir.” Bu cümle otomobil deneyimi sıfır olan birisinin sarf edeceği sözlerdir. Çünkü fren hortumlarınız çatlamış ve yakın zamanda patlayacak durumdaysa bunu patlamadan öğrenmenin tek yolu aracın kaldırılıp kontrol edilmesidir. Araçlarınızı hiçbir sorun olmasa da yılda en az bir kere servise/tamirhaneye götürerek tüm kontrollerini yaptırmanızı ve özellikle aciliyetli işleri yaptırmanızı tavsiye ederim.
haklısın ağabey benim babam da sanayici
9m
Katlıyorum.Bu saçmalığı bu kadar kişinin izlemesi hayret edici
Kesinlikle katılıyorum......
Tamirciye bıraktığım aracımın deposundan benzin çekmiş olduklarını anladım büyük ihtimalle çıraklar yapmıştır az benzinle servis ve tamircilere gidin , bir arkadaşımın yeni aracındanda yeni stepneyi alıp yerine eski stepne koyduklarını yakalamıştı ve bunu yapanda aracın yetkili servisiydi aracınızı alırken stepneyi ve orjinal krikosunu mutlaka kontrol edin.
Bilgiler için teşekkürler ❤
Yağ azalmissa yağ eklenmez komple degistirilir , yağın değişmesi gerektiğini 2 parmaginizin arasında yağı esneterek bakabilirsiniz bir kaç milim kopmuyusa sorun yoktur hemen kopuyosa degismelidir
Fren balatalarını kendimiz kontrol edebiliriz akşam hava karardığında telefonunuzun fener ışığını jantın içine doğru tutun fren balatasını göreceksiniz zaten çok incelmişse daha fazla uzatmadan değiştirin ama daha kalınsa sıkıntı yok yola devam
ben bir tamirci değilim fakat arabalarla içli dışlı olduğum için burdaki yanlışları ayırıcam aracınıza yıllık bakım yapmalısınız ve her bakımda k si kaç olursan olsun yağ değiştirilmeli çünkü yağın içindeki moleküller zamanla uyok olur buda motorun aşınmasına sebep olur. yağın buharlaşıp yok olduğunu söylüyo yağ buharlaşmaz motor aşınmasıyla birlikte motor yağ yakmaya başlar ve buda en az 6 bi,n tl masraf yani motorun tornaya girmesi gerektiğidir lütfen herkes bilmediği konularda video yapmasın
Oncelikle video icin tesekkur ederiz insanlari bilgilendiriyosunuz. aslinda cogu insan ustalar ve arac bakimi hakkindaki bu vermis oldgunuz bilgilerin bir cogunu biliyor ancak şu var her ne kadar suan izlesekte bu video'yu hazirlayanlarin seslendiren kisilerin'de yarin veya obur gün kendi araçlarinin bakimi veya periyodik bakimi veya bir kaza sonucu bu ustalara gidicegi cok aşikâr cünkü bir yerden sonra aracini yaptirmaya kazik yemeye mecbur kaliyorsun, yani anliyacaginiz el mahkum oluyor.
Sizi yakından takip ediyorum ve sınırsız kere teşekkür ediyorum.
15 yıldır tamirciyim aklıma hic gelmemisti bana bu fikirleri verdiğin için tesekkur ederim
ne
@@elif9943 3 üncü dükkanı açtım
😂🤣
Usta adam uğraşır tamir eder şimdikiler montaj ustası
3:37 balatalar agrasif fren yaparak kullanılırsa yanar ve özelliği kaybolur hali hazırda değişim gerekir
ALLAH razi olsun gerçekten doğru anlatmişsin
Güzel çalışma ve güzel tespitler ancak Yağ göstergesi ve depo kapağı alakasız. Yağ müşiri dediğimiz parça yağ pompası çıkışında bulunur ve yağın basıncına göre yanar.
araçların 160 bin km oldukdan sonra agır bakımları vardır bunlara dikkat edip 15 binde bir düzenli yag bakımı yapıyorsanız hiçbir sıkıntı yaşamassınız
Fransa’da yaşıyorum bende ustalara güvensizlik yaşıyorum inanılmaz derecede hemde her söylediklerine inanmayıp bir başkasına gösterdikten sonra karar veriyorum bu yüzden araba lar hakkında bilgilenmek için bu tip videolara bakıyom verdiğiniz bilğilerden dolayı teşekkür ederim 😊
Video güzel olmuş ellerine emeğine sağlık
Aslında motor yağını geç değiştirmekle. tamircilere iyilik yapıyorsunuz motor yağını geç değiştirirseniz o yağ motorun içinde kurum bağlar zamanla yağ pompasının süzgecini tıkar pompa yağ çekmede zorlanır hele kış aylarında sabah arabayı ilk çalıştırdığınızda yağ katılaşmış olur ve krank milinin yataklarını sarar. Erken yağı değişen motorların içi cam gibi olur. geç değişen yağ ise içi kömür gibi olur .
Okuyan var mı
Benim aynı şey başıma geldi golf marka aracımı kitapçığında 15bin km yazdığı için 15 bin km de bir getirdim yağ değişimine yağ ışığı yandı ve bana ustanın dediği senden önceki sahipleri 15bini bile geçirmiş ici hep kurum olmuş nitekim benzinli araç Dizel gibi çalışıyordu ses olarak yatak sarma olayından dolayı motor rektefiye oldu ve 14bin tl param gitti , yani yağ bakımı çok Ama çok önemli bir şey...
@@neoaracloglu148 Aynen gardaş ben kırk yıldır bu işi yapıyorum en ideal yağ değişimi beşbin kilometrededir.
@@sababsabab2790 Yok be hacı 1000 km de bir gelelim öpün bizi.
10.000 ideal 3 kuruş para kazanmak için üzmeyin insanları.
Allah razı olsun bu videoyu yayınlayandan.Antalyada 2 sene önce otomatik şanzıman bozukluğu nedeniyle,üstelik tavsiyeyle götürdüğümüz tamirhanede sözde usta ilkin 1800 TL masraf çıkardı.Mecburen kabul ettik.Tamir aşamasındayken şusu da eksik,busu da bozuk bahanesiyle fiyatı 2800 TL'ya yükseltti.Başta itiraz ettik,sonra kabul etmek zorunda kaldık.Aracı teslim aldıktan 1 hafta içinde tekrar arıza gösterdi.Geri götürdük,bu kez de sözde başka yerinden problem çıktı bahanesiyle 1200 TL'lık masraf daha çıkarttı.Kavga,döğüş,tartışma bir şey elde edemedik ve aracı satmak zorunda kaldık.Haram olsun o şerefsize,hakkımı helal etmiyorum.Yani her esnaf böyle değildir ama aralarında öyle şerefsizleri var ki,halk arasında isimleri "yamyam"a çıkmış.En güzeli her zaman 2 lira fazla verip,işini ciddi yapan servise götürmek.
Sende aracı bozuk birşekilde başka bir arkadasa sattın şimdi o uğraşıyo 😁
@@abdulkadirvural9903 Hayır başkasına satmadım.Bozuk olduğunu söylemeden aracı başkasına satarak şerefsizlik yapamam,kul hakkına girer.Aracı babama bırakmıştım,o kazıkçı tamirci babamı aramış ve aracı ucuz fiyata kendisi almış!
yıllık bakımlarda hidrolik bakımlarıda yapılır zaten yapılmaması durumunda da en fazla 5 yıl sonra direksiyon yarı hidrolik ve 2 yıl sonra da hidroliksiz bi direksiyon olur soğutma suyu da yıllık bakımda yapılır zaten yapılmaması durumunda suyu içi pislik dolar ve radyatörü tıkar buda arabanızın sürekli hararet yapmasını sağlar bu da motor yanması gibi büyük problemler e yol açar
Olumlu baktım ve hepsi çok yararlı bilgiler
Yakıt depo kapağı gevşek olduğu için yağlanmasının yandığını ilk defa hacıdan duydum
Bende
yağ değişimi için 1 yıl veya araca göre 8 bin 10 bin 12 bin gibi değişir yada benzinli araçlar için temiz bir beyaz beze araçtaki yağdan biraz sürün kuruduktan sonra orta kısmında siyahlık çıkar ona göre değişimin geldiğini bilebilirsiniz
Peki ustam dizel arabalar yağı çabuk karartır o zaman nasıl anlıcaz bez ile
@@onur8435 dizel araçlarda turbo dan dolayı iyi takip etmek gerekir üreticinin tavsiye ettiği km değişimini aşmamak önemlidir dizellerde değişimden bir süre sonra siyahlaşır bunu o şekilde anlamak zordur varsa kitapçığından bakmak iyi olur
@@onur8435 değişim km sini hatırlamaz iseniz 3 bin dahi olsa değiştirip km yi not almanızı tavsiye ederim o şekilde benzinli araçlar içindi eksik yazmışım kusura bakmayın
@@yusuf6402dizelde 10 bin bekleme partikulluyse yag benim gibi 7000 7600 arasi direkt degis yagin orjinal olmasina dikkat et
Alman arabasina mobil 1 ve shell den sasma
Japon fransiz ingiliz ne yap et castrol.edge yada dew koy
Tofassa benzinlikden 10 40 acik yag olsada olur ona fark etmez
105 km de 2002 model astra aldim 2 yil önce bir ay kullandim bu arada yakit dikkatimi cekti benim kullanimima göre bile cok yakiyordu. ( - 8 derece sogukta calistirip hemen surer ve 8 km uzaktaki isime giderdim 8 saat sonra eve dönus fasli yine ayni olurdu burdan hesap edin artik) sonra arkadasima gittim servis icin . Yag ve filtresi hava filtresi bujiler kupe filtresi ( bu arada kupe filtresi hangi arac olursa olsun ama orijinal olsun saglikla direk etkili) lastik basinc ayarlari yapildi ve ben yine denedim yakit ne kadar diye bir depo benzin 20 gun gittigi icin bir ay sonra net sonuca ulastim .. Emin olun bir depo benzinde 120 km farketti. Servisin bakimin farki. Servisi mutlaka zamaninda yaptirin ama ustaya yada baskasina sormayin acin el kitabini okuyun orda neyi ne zaman yapmaniz zaten yaziyor. hatta hangi tip yag hangi tip buji gibi seylerde yaziyor markasi size kalmis önemli olan fabrikanin istedigi özellikte olsun. Yani fabrika ayarlari ile oynamayin kardesim cebinize zarar:))) Kalin saglicakla..
Tüm araç sahiplerine duyurulur. Bu taktiği kullanın. Bir arıza mı hissettiniz, yeni daha önce hiç gitmediğiniz bir tanesine gidin. Ben bu şehire yeni taşındım, şu. ilerde oturuyorum usta bu ses (veya diğer arıza) dün yapmaya başladı lütfen bakar mısın ?. (Burada psikolojik analizi yapayım: Usta bu müşteri bu şehre yeni gelmiş, hem de yakında oturuyor bundan sonra bana gelecek diye düşünecektir). Bu düşünceyle sizin aracınıza sanki kendi aracı gibi bakıp en ucuz ve dürüst şekilde yapacaktır. Çoğunlukla küçük bir iş ise de. ücret almayacaktır. Bir şey istemez lafını duyacaksınız. Siz yine de bir bahşiş bırakın. SONUÇ : İşiniz halloldu. İkinci tamirci gerektiğinde, yine yeni ilk defa olacak olana. Bu taktiği arabaya LPG takıpde yetkili servis bakmayınca sonraki 10 senelik tecrübe sonucu keşfettim. son 4 senedir kullanıyorum. Her seferinde başarılı. Telif hakkı istemem kullanın.
Buyuk bir ariza gelecegini onceden sezip "olur oyle" diyen usta kadar buyuk uckagit yoktur 😂
en yakın zamanda polen filtresi değiştirttim adam 20 liralık polen filtresini takıp 260 lira aldı benden ve intrernetten izlediğimde bir yıldız tornavide bu işi yapıyormuş ve filtrede kargoyla geliyor anlayacağınız 230 lira 2 vida sök tak parası aldı hayatımda böyle para kazanamadım ben
tecrübe kolay girmez insana... bidaki sefere kendin yaparsın benim gibi
Tecrübe yediğin kazıkların toplamıdır, Türk atasözü
Otomobil parcalarının %80 i boşuna değiştiriliyor.önemli olan bir sürü parça değiştirmeden arızayı bulmak.
aracınızda herhangi bir sorun olmasına gerek yoktur...kontrol iyi bir şeydir çünkü hayati önem taşıyan parçaların yıpranması ölümlü kazalara neden olabilir...fren balataları tamamen erimeden değiştirilmelidir...2 mm nin altına düştüğünde fren disklerine zarar verir ve böylece disklerden de olmuş olursunuz...ayrıca çok fren kullanımında ani frenler kullanımında her ne kadar fren balatalarınız %50 %70 civarında olsa bile yüzeyleri yandığı için fren işlevini düzgün gerçekleştirmez ve değişmesi gerekir...ve yine ayrıca pas falan hikaye çalışan ve dönen aksamlarda pas olmaz...yağ ikaz lambasına gelince aracınızda, ya motor yağı minimum seviyenin altına inmiştir yada yağ pompası görevini yitirmiştir başka bir izahı olmaz.yağ ikaz lambası kırmızı renktedir ve yandığında mutlaka aracınızı stop edin....aksi takdirde motorunuz ölür.revizyon yaptırmak zorunda kalırsınız.benzinli araçlarda en az 10bin km de dizel araçlarda ise en az 15bin km de motor yağlarınızı ve yağ filtrelerinizi değiştirin.ve kaliteli ürünler tercih edin motor sağlığı ve ömrü konusunda çok faydasını göreceksiniz...eğer aracınız 150bin km ve üzerinde ise fren hidrolik yağları direksiyon hidrolik yağını değişmekte fayda vardır çünkü her madeni ürünün bir ömrü vardır ve yavaş yavaş yitirirler değiştiğiniz taktirde ömrünü uzatmış ve kalitesini arttırmış olursunuz...soğutma sıvısı olarak mümkünse su kullanmayın antifriz yada özel soğutma sıvıları kullanın çünkü su kullanımı motor içerisinde devirdaim pompasında hortumlarda radyatör ve peteklerde termostat içinde ve gövdesinde uzun süreli zamanlarda pas yapar bu nedenle bazı küçük su kanalları tıkanır termostat çalışmaz ve aracınız hararete kalkar ve silindir kapak contasını yakarsınız bu durumda en az yarım motor yaptırmak zorunda kalırsınız....lastikleri iç dış yapmak yerine lastik dişlerinin neden eridiğini öğrenmelisiniz bunun sebebi aracın rot ve kamber ayarının bozukluğundan ortaya çıkmaktadır ve akabinde alt takım ve askı donanımın bozukluklarından ortaya çıkar ilk önce bu sorunları giderir sonra lastiklerinizin durumlarına bakarsınız...saygılarımla... Semih's GARAGE Samsun/Ladik
Nokta
Lütfen bu videoda söylenen çözümleri aracınızda uygulayın depo kapağını sıkarak Yağ lambasını söndürmeye çalışın ki masrafınız 1 iken 5 olsun en kötü tamirci bile bu videoyu hazırlayanlar kadar otomobillere uzak değildir
Yalan yanlis anlatiyo onun derdi yorum toplamak kufretsek bile hosuna gider cunmu para kazaniyo. Ayrica yag degisimi konusunda hem degistirmeyin eklemeniz yeter diyo hemde duzenli olarak degistirin diyo 1.53 _ 7.35
Mantıklı buldum kardeşim dediklerini sağolasın👍🏻
Motor yagi lambasını cok hafife almışsınız.. yag pompası devridaim yapmiyor olabilir.. yag eksik olabilir ..
Yada yakıyor olabilir
%100 sentetik yağ kullanırsanız ve her yağ değisiminde yağ filtresini degistirirseniz, kaliteli yakıt kullanırsanız, aracı zorlamadan düzgün kullanırsanız , 10-12 bin rahat gider, bazı otomobillerde 15-20 bin km gider.
Araç neden tekler?
Kompresyon ölçümünde kaçak yoksa sekmanlar komple yenilenirmi?
Tekleme sorunu varsa önce ateşleme sistemi yenilenmezmi sıfır buji +buji kabloları+distribütör bu yenilemeyi çıkma ve hurda parçalarla yaparak test edilirmi?
Teklemeye sebep olabilecek bir subap değiştirilse dahi teklemeye devam eden motorun yataklarına kadar inilirmi? Motor detaylı yapılmasına rağmen sıfırlanmayan buji+buji kabloları+distribütör tekletmeye devam edermi!
Yanıtınız için şimdiden teşekkür ederim
sinyaller çalışmıyor abi... - usta: kardeşim motor indircez 5000 e çıkar saat gibi olur
😊😊😊😊😊😊
Abi o tek değişmez!
-Komple Takım değişecek !
(Bu Komple takım yalanı şaşmaz) 😄
Biz arabanın egzozu delindi sandık egzozcuya götürdük sonra adam dediki abi lastik kopmuş egzoz değişcek babam adamın yanına gitti bı baktı dedi lastiği değiştirsen yeter egzozda birşey yok adam değiştirdi lastiği sorun bitti çok üçkağıtçı lar bı lastikte sıkıntı var diye egzozu komple değiştirecek ti piçler
Ivedik ostim baskent ve cincan buna dahil emin ol
Triger kayışı ne kadar sürede değişmeli hangi belirtiler görünce triger kayışı değişmeli bunu çok kişi soruyor merak ediyor bünün hakkında bir araştırma yapıp paylaşırsanız memnun oluruz
Ustanızla yakın arkadaş olmak istiyorsanız bu videodakileri yapın motoru kucağınıza alıp gidersiniz ustaya. Yanan yağ ışığını umursamayın ne demek. Yağ ışığı yanıyorsa motorda ya yağ eksiktir ya da motor herhangi bir sebepten ötürü yağlama yapamıyodur.
Dürüst işini doğru yapan ustaları araştırın,,onlara yaptırın,dürüst insanlar kazansın,,sahtekarlar batsın,vede çevrenizi uyarın iyi dürüst ustalara gitsinler,,bu bizim insanlık görevimiz,İyiler kazansın,Toplum böyle düzelir,Güzel iş yacpanları Allah sever,,,güzel iş yapan kardeşlerime selam olsun....
ONLARDA UYDU DİĞERLERİNE GÜNÜMÜZDE..
lastiklerin yeri değiştiyse her türlü anlaşılır araba önden çekişliyse ön lastikler daha çok aşınır
Yakıt deposu kapağı iyi sıkılmaz ise sensör uyarı amacıyla arıza gösterir. Doğru sıkarsanız ışık söner. Kapak bozuk ise de uyarı ışığı yanar.Orjinaline uygun bir kapakla değiştirirseniz uyarı ışığı söner.Zaten konpütürde kodunu verir ona göre arıza tesbit edilir.
Benim pejo hec bisi yapmadi ben unutuyom tipasiyla kapani hec uyari vermeye bile yormaz kendini ami
Ben bu ustalar ile uğraşılmadığından ve araçların önceki sahiplerine de güvenemediğimden sıfır araç tercih ediyorum. Onda bile 2 yıl kullanır sorun çıkartmaya başlarsa satarım. Hatta şuan araç bile kullanmıyorum ,tamamen boş iş bıktım şusundan busundan. Zamanında araç tamircisi olmalıymışız , en azından alır tamir eder satardık boş zamanımızda ayrıca kendi aracımızı tamir ederdik!
Beyler tamirciye vermeden önce kesinlikle benzin göstergesinin fotoğrafını çekin benzin çalıyorlar neredeyse hepsi
Temizlik amacli parcalar
Benim arabayı Zennecioglu kayseride yaptırdım ful depo bitmiş. Kol gibi de hesap çıkardılar.
kodumun delisi tamirci niye benzin çalsın nasıl bir sosyopatsınız siz
senin arabanın parçalarını yıkamak için çekmişlerdir
Yag lambası yanarsa aracı saga cekin. Yag eklemeden devam etmeyin. Yag eklediginiz halde hala yanıyorsa tavsiyem servis uzaksa cekici ile gidin. Ciddi arizalara yol acabilir. Bu videoyi dikkate almayin
Aynen
Katılıyprum
Aynen öyle o nasıl salak bi tavsiye yağ lambası yanarsa depo kapağını sıkın diyo bide herkes bilmez diye gizemli hâle getirmiş sebebide daha enteresan depo kapağı gevşek olunca oradan hava giriyomuşda içeri sızıyomuş allahım yarabbim sen sabır aksam aksam ne sinirlendim tamamen açık olsada bisey olmaz sadece ucar ayrıca iceri sızarı biraz daha açsaydı iyiydi milleti yalan yanliş bilgindermiş la havle
@@ihsanalkan7563 neredeyse diyecek ki depo kapağını açın içine işeyin Mert olsa cevap verirdi yazdıklarımıza
Benim araba 130 la giderken yag lambasi yandi aninda saga cektim durdum ama yinede ciddi masraf cikardi turbo bile gitti cope.
1. akülerin kablosunu kolayla yada balata sipreyi ile temizlersen dışta az miktarda olan paslanma katmanı gider bu katman zarardan çok yararlıdır kablonun iç kısımlarına oksijen gitmesini onler ve kabloyu korur sen onu alırsan daha çok pas temes yüzeylerine gider ve aküyü boşalta bilir
2. motor yağları ole kendiliğinden buharlaşmaz araba yağ yakıyor demektir ve masrafı fazladır 15 bin KM bir yağ değişimi eyer araba yılda 15 bin KM den fazla yapıyorsa max degişim KM sidir
eğer araba yılda 15 bin yapmıyorsa max yılda 1 kere yağ değişimi yapılmalıdır tabi her değişimde yağ filtresi değişmelidir kişisel tavsiyem her 8 bin de değişimdir
3. fren balataları gerçekten değişmesi gerekmiyorsa yada yeni takılmadıysa ses yapmaz ortlama 50 km hızla giderken yapılan bir aracı tam durduracak fren hem balata hemde disk üstündeki bütün pası döker
8. piyasada katkı maddlerin %95'i gereksizdir gerçekten arabaların bazılarında bakım iyi yapılmadıysa motorda aşınma düzeyi çok artmış olabiliyor yağ yakma gibi sorunlara denen olabilir bazı katkılar gerçekten duman atmayı azalta biliyor özelikle dizel modellerde
!!!! 2. ve 3. maddeler insan güvenliğine çok kötü etkilerde buluna bilir bilmeyen adama yanlış bilgi vermeyin !!!
Motor arıza ışığının yanma sebeplerinden biri egzos partakül arızasıdır. Sürekli düşük devirle gitmekten dolayı bu arızayı yapabilir. Ama ustalar cihaza bağlayıp bu sorundan fazla para alamıycağını düşünüp komple egzos değişmesi gerekiyor diyebilir. Bunu yaşadım ve kendi ustama götürdüğümde gerçeği öğrendim
Ben geçen yaz tamirci yanında çırakken ustayla adamlara yeni parçalara şu parça eskimiş 1-2 aya arıza çıkarır deyip kullanılmış eski bir parçayla yerini değiştiriyorduk. Az da olsa para kazandırıyor.
Yağ lambası ile depo kapağının ne alakası var onu anlayamadım?
aracınızda kasislerde veya tumseklerde cukurlarda takır tukur sesler geliyorsa eger amatisör patlamış hissine kapılmayın bunun sebebi birçok parcada gizlidir mesela amatisör kuleleri kaucuk madde aşınmıs oldugundan ses yapar rot kolları aynı sekil kontrol edin ve en önemlisi viraj denge cubugunun üzerinde bulunan ve degeri 20 tl olan 2 lastik vardır onları degiştirin sorununuz hallolucaktır...
motor parlatmada ilaç kulanioruz ilaç dediğimz şey ise sadece mazot mazotla yıkıyoz motoru tertemiz oluyo.
İcinde sadece 1 tanesi yarım dogru 7 yıl servislerde calısmıs biri olarak diye bilirim ki video olsun diye cekilmis bir video en basiti yag aracın canlıdır yag bakımı ne kadar erken yapılırsa aractaki asınma o kdr az olur uzun ömur lü ve yüksek verimli kullanıs sunar
Haklı benim babam tamir servisi var 25 yıl boyunca çalışmış ben 7 yıldır çalışıyorum böyle bişey duymadım .
Mehmet Şimşek işte sizin gibiler paramızı yiyo haram olsun
@@elifrya-1907 ne mal bir insan sın senin gibi kafanı şicayım ben bir bok bildiğiniz yok kim ne dese hemen inanıyor sunuz bilgili insanda yargılıyosunuz malı sana desem ki su parca ne ise yarar mal gibi bakarsın bilgisiz cahil insan
Yağın temizliği o kadarda önemli değilse hiç yağ değişimi yapmayalım, bilmeyenler konuşuyor bilende.
Yağın temizliği değil.. Yağın miktarı önemli 😉 boza olana kadar kullan demiyor zaten
ben tamırciyim yarısı yalan amk balatanın orda pas olmaz kolay kolay çalışan demir paslanmaz balata biter genelde bu sayfanın amk
onay karakus hep hikaye ben motorcuyum soyledikleri hep yalan dolan
Size önerim eģer bir parça değiştirilde eski parçalari isteğin alman yada böyle tamirhalerini yoklama olarak onlari kontrol olarak araba gönderiyorlar ve kontrol ediliyor böyle müşterileri kandirildiğin da meslekte men ediliyorlar ve bütün almayaya acikca gösteriyotlar
yağ değişimi önemli. siz genede 12-13 bini beklemeyin full sentetik 10-11bin,. mineral yağlarda 6-7-8bin şehiriçi çok kullanıyorsanız bin km daha erken değişim
Adam dogru soyluyor guzel vido yapmis yorumlari okudum da islerine gelmedigi icin bi vidoyu mantiksiz buluyorlar bu arac tamirinde cok hileler donuyor cok dogru soyluyor arkadas
Evet bu videoları izleyip tamircelere para kazandıracak çok insan olduguna eminim 😅
1 ci si akü lün 3 sene tutar ondan sonrasi bir şanz 2 ci si yağin kalitesine bakmali ve hangi motura ve kaç kilometre gidecek diyo bakilir yani hangi bakimi yaptiriyorsan ona görede yaği değişir senenik bakimi vardi araçlarin ve hangi araç mogorun da kendisine göre bakim km vardir
Araç su kaynamış üst kapak sökülmesi lazım aslı devir daim deyişmesi lazım 🤔
Selamunnaleykum hg 10 bin baba😅
Allah kimseyi bu ülkede oto tamircilerine ve semt pazarlarına uğratmasın ya rabbi !
Aminnnn ☺
Düzgün bi tamirciye gidersen sıkıntı olmaz ama oturduğun bölgeye bağlı
5 parmağın beşide bir değildir doğrumu arkadaşlar bakın dürüst çalışan ustalarımızda var bunları tenzih ederek yorum yazmamız daha uygun diye 🤔 düşünüyorum
@@mistowe daha öyle bir parmağa rastlamadık
Kenan Gökçe iyi düşünmende fayda var bak ben tamirciyim tamircilerin dürüstüde var çakalıda var arkadaşın dediği gibi oturduğun yere bağlı
Yağ konusunda kesinlikle yanlış her aracın yağ değişim süresi farklı dır. O yüzden her aracın kendine kitapcığına kitapcığına bakıp prada belirtildiği gibi ve o zaman aralığında değişmesi gerekir.
Ayrıca kilometre dolmas bile motor yağı motara kondukdan sonra ömrü 1 yıldır 1 yıl dolunca yine değişir
Erol mütercim
Yakıtlar da çok önemli mesela türkiyede arçlar çok yoğun olarak yıkanıyorsa mazot yada benzin sorununda enjektörlerde bu kalitesiz yakıttan kaynaklanıyor oktan değeri en kalitelisini alın birde deponun sonunda en az 30 40 cm yakıt kamalı benzinliklerde adamlar çoğu son tortusunu bile basıyorlarmış oda aracına zarar veriyor
Bi defa şöyle bi şey var yağ lambası yandığında depo kapağı sonuna kadar açık olsa bile içeri hava girmez ki içindeki benzin uçar
Arabanın egzoz bilyası dağılmış değişmesi lazım abi ... ondan sonra haşırt
Anlayana
Araç in fabrika verilerinde ve ekranda 15 binde bir yağı değiştir in diyor ustalar 10 binde getir der
Çünkü markaların kendi yağları vardır motorları buna göre yaparlar ya da yağları bu motora göre yaparlar sen dışardan a markası yerine b markası yağ alırsan o motorun sıcaklığına ve sürtünmesine daha az dayanıklı ya da daha fazla dayanıklı bir yağ alırsın bunu da 15 bin değil 10 bin kmde değiştirmek yağın özelliğini tamamen yitirip yitirmediğinin bilinmemesi özelliğini yitirmiş yağ kullanırsan motor yaptırırsın 5 bin km önce değiştir kafan rahat etsin daha garanti olsun? :)
Aslında motor eskidikçe yağı daha erken değişmek gerekir sıfır bir motor 15.000 de yağı bozmaz iken ömrünü tamamlamış bir motor sadece 5.000 de yağı boza bilir
Bu 15 bin km’yi nerde yaptığın önemli. Uzun yolda yapıyorsan eyvallah hatta 20 bin yap yine eyvallah ama 10 binde bir hava filitresini değişmek kaydıyla.. amaa 15 bini şehir içinde kullaniyosan tavsiye etmiyoruz kesinlikle 10 bin’de değişmesi gerekir diyoruz.. çünki trafikte uzun süre motor çalışır vaziyette bekleyip beklenilen sürelerde gözardı edilmemesi gerekiyor.. özellikle yaz aylarında..
araba lastik üzerinde yürür frenle durur.balataları yarıya gelince atın hem yarıya gelinceye kadar sertleşir diskinizi daha çabuk aşındırır disk daha pahalı,incelen balata daha geç kavramaya neden olur birkaç milisaniye farketse bile 100 km ile gittiğinizi düşünürseniz birkaç mili saniyede kaç metre yol alıyorsunuz o kadar erken durursunuz,o kadar geç durdunuz patlayarak durdunuz,tercih sizin
Bir yanlışınız var balata eksildikçe balata diske yakınlaşır. Yani fren sisteminizde bir sıkıntı yok ise disk ve balata arasındaki mesafe aynı kalır (frene basmadığınız sürece). Fren pistonları dışarı çıkar ve balata bitene kadar bu iş devam eder
@@batukorbi8156 batu can benim ne zaman balatalarım eskise fren pedalı daha aşağıda kavrıyor o da zaman kaybına neden oluyor yanlış ta olabilirim sağol
@@ersinguler3597 Aracınızın arka frenleri disk değilde kampana fren ise dediğiniz olabilir benim dediğim disk fren için geçerlidir kampana fren ise dediğiniz doğru
Tamirci bu turbo terlemeye başlamış, bugün yarın ucar diyeli 4 sene oldu... üreticinin 15 binde değişmesi gerek dediği yagi abi yaz kış tavsiye ediyorum, ne olur ne olmaz diyecek kadarda kendinden emindi...
2:30 yağın temizliği önemlidir çünkü yataklar ile krank arasında yağ filmi boşluğunu tam anlamı ile yapmalı 2. İse motor içine krum şeklinde yapışır bu devam edince ise yeni yapıda kirletir
Ya bırak biraderim gelirler kolu yatağı alıp merak etme :) 12 bin yağ mı gider su gibi olur o yağ sim siyah olur özelliğini kaybeder
arabayı tamiricye göyürüyoz tamir ediyo sonra tekrar bozuyo
Akunun uzerinde gostergede yesil yanarsa tam jarj siyah olursa aku olu beyaz olursa sarj gerekli bu da bir aldatmaca cunku o gosterge akunun bir gozune bagli diger gozler adina karar veremez
Aracım Citroen C4 yarı otomatik vites, aracın baskı balatasini volant, balata, hidrolik rulman olarak set halinde değiştirmistim, bu araçlarda set halinde değişme yapmadan sadece baskı balata değişir mi?
Bak videonun iyi yeride var kötü yeride var bende mekanik tamirciyisim kardeşim ekzoz dedin orda yanlış partükül filtresi tıkanırsa görürsün neyin ne olduğunu
Abi arastiriyon bari tam araştır o 12 000 km yurt disinda iklim degisikligi olduğu için burada 10 000 km 2000 km diyen tamirci gormedim not bende tamirciyim
iyi para var mi iste
Arkadaşlar lpg li araçların yağını değiştirmeye gerek yoktur. Çünkü araç yağı yakar. En az 2 ay da bir yağı kontrol edin. Yağ eksik ise ilave edin.
Aküye gelince, araba uzun zaman kullanılmayacaksa, teybin ön panelini sökün. Yada -eksi kutbu sökün. 2 ayda bir arabayı çalıştırıp, en az 50 ~ 100km yol yapın. Böylelikle akünüz şarjı dolacaktır. Gösterge ışığı yeşil gösterir akü dolu.. Akü şarj göstergesi siyah gösteriyorsa şarj gereklidir. Lastik havalarını önden çekiş araba için ön 33psi arka 32psi ayarlayın.
Güzel video olmuş
Yağ lambası ikazı es geçtim 6bin girdi inanmayın ışık yanıyor da yağ Yok demekmiş 😂
geçenlerde arabamızı servisine götürdük, uzun bir inceleme sonucunda uzun bir liste ile 6 bin lira masraf çıkarınca başka birine götürdük,tamamında 250 liraya arızayı giderdi......aradaki farkı farketmemek imkansız....
Helal olsun benin demek istediklerimi toparlayıp yazmışsın ilk çıkan kimi arabada yağ filtresi yoktu 1000 km de yağ değişiyordu her aracın yağ değişimi farklıdır. Kitapçıkta yazar çok güzel özetlemişsiniz. Ağzınıza sağlık
Yorumlari okudum baba siz kime gidiyonuz Ankara yeni başkent sanayi sitesinde kaya otomotiv arkadaşın saydiginin tam tersi usta neyse o çoğu basıma geldi her zaman çok yardımcı oldular teşekkürler İsmail kaya
Reklam yapma dayı adam gibi tamirciyse zaten reklama gerek kalmak bulunduğu yerde tanınır
Bizim buralarda Azərbaycanda yani 5,000 ideal yağ deyişimi eksiltmezler hic kimse en iyi markalar 10,000 falan ama norma olarak her kes 5binde değişir
dayı bizde tofaş var otomatikmen 2000 km sonra yağ bitiyo
gardaş ona benzin koyupta bosa heba etme depodan direk yag doldur daha cok seviyo demekki :D
Bence lormal
Olm daha ne istiyon az viski dok motor yagina tamamla 2 kapak at kacisi gor sen
Arabanın aküsünü 7 yıldır kullanıyoruz hiç değiştirmedik
Akü şans işi nokta Oto
Aynen katılıyorum Akü tamamen şans işi çok iyi bilinen bir markanın aküsünün 2 sene dolmadan öldüğünüde gördüm, adını ilk defa duyduğum, çok ucuz bir fiyata yapı marketten aldığım akünün 5 seneden fazla gittiğinide.. Ayrıca akünün uzun ömürlü olup olmamasına şarj dinamosu kablolar, sürekli kısa mesafede kullanımın etkisi olabilir saygılar
İhtiyacımız usta dan daha fazla adam yetiştirmek bu her alanda böyle ama
eğer aracınız ford custom ise bir çukurdan geçmişseniz yağ ışığınız yanmaya başlamışsa arabayı direk stop edin. ve araçtan inip yağ kaçırıyor mu dikkat edin yağ kutusunu öyle bir yere koymuşlarki her an başınız derde girebilir servis gelene kadar arabanızı çalıştırmayın motor elinizde kalır .
Çok iyi video olmuş.
Yağ değişimininde en az 12 bin olduğunu ilk defa duydum. Ortalama 7-8 bin arası değiştirmek daha sağlıklıdır
Aracınınizin kullanma kılavuzunu hiç okudunuz mu? Orada kac binde bir bakim gerektigi yazar. Mesela benimkinde 15 binde bir yag bakimi
Ben 5-bin oldumu en fazla 6-binde yağı deyişirim. Neden ağrımaz başımı ağrıtıyım ki? Eyer Ben arabaya bakmassam oda beni yarı yolda bırakır. Ama vakti vaktinde bakılırsa isdediyim yerə rahat ve konforlu yolum olur. Onun için arabaya iyi bakmak lazım bence.😉
Paran coksa değiştir sıkıntı yok. Ama o kadar sikinti yapilacak bir durum yok.
@@rodinbesyo9277 200 TL çokmu hocam can taşıyosun sonuçta :))
Renault 1 yıl yada 20 bin km diyor..Millet ne kadar meraklı para harcamaya 6 7 bin kmde yağ değişimi olurmu hiç yazık günah..
bu tavsiyelere uyarak oto tamircilerine destek olabilirsiniz ustalarımıza bol kazançlar
Araçlarda lastik yer değişimi genelde balans dan dolayı dir bu durum öndeki iki Teker yüzünden direksiyon da titremeye neden olur
Bu araba nihayetinde, daha fenası;aynısını insanlara hastanelerde yapıyorlar 🤬
Bu video yu hazırlayan kimse daha önce hiç araç görmemiş muhtemelen
Teşekkür ederim.
2:12 hyr tofaşın orjinal motorunun üstünde her 1500km de aracın yağını kontrol edin yazıyor
Adam haklı beyler 😁😁 dağılın saydığı bütün maddeler doğru yaşıyoruz hepsini
Yıllar içindeki tecrübelerime göre , özellikle resmi yetkili servisler memur gibi iş bilmez sadece para yolmak üzerine kurulu bir sistemle çalışıyorlar,arabalarımı her hangi bir arızada servise götürünce dünya kadar para ödedim ama arıza çoğunlukla aynen devam ederek aldım, üstelik randevusu beklemesi ayrı eziyet,ben artık sanayilerdeki oto servislere götürüyorum hem çok becerikliler.hem arıza çözülmeden para almıyorlar.hemde dürüst iş yapıyorlar,fiyatlarda çok uygun oluyor, en önemlisi karşınızda soru sorup net yanıtlar alacağınız gerçek tamirciler oluyor
Servis pişmanliktir , oto sanayi ayrı bir pişmanlıktir
Ben lpg regülatörü sorununa baktırtım abi bitmiş bu yenisini takalım dediler sorun hortumda imiş kendim 15tlye değiştim hâlâ aynısını kullanıyorum
Her söylediklerine inanmayın
Bilgiler guzeldi
Çok güzel bir video olmuş. Sanayide , maalesef ilk başlarda acemi olunca önüne gelen usta kazık attı kabaca geçirdi .. yok disk değişecek yok bobinler değişecek.. ama yaşaya yaşaya öğreneceğiz . O paralar Çorul çocuğunun kursağından nasıl geçecekse . Ben hakkımı helal etmiyorum elbette dürüst ustalara sözüm yok ...
kardes adaminda gunahini alma bence bende mekanik ustasiyim müsteriler genellile bu tur seylerden anlamadiği icin kazik atti diyorlar
Abi aracınızın motorunu 1 haftada yaparım yalanı 2 ay bekletme sonunda yarım motor gerek
Teşekkürler.
Yağ lambası yanınca bırak yürü bence:) önemsizmis hey Allahım...
Kafayi yemisler bilip bilmeden konusurlar