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どこかの雑誌の連載記事みたいな感じで、かつクオリティーが高く勉強になるのでいつも楽しみにしてます！
カセットデッキの質感が良いですね。私も学生時代ラジオを録音してその後免許取ってから録音したカセット聴いてました。現在はスマホやCDから音楽聴いてますが、まーさんの動画からカセットもまたいいなあと思いました。ドルビーBの表示も当時のBMWの拘りもあったのかなあと感じました。
カセットやＣＤチェンジャーが懐かしアイテム扱いになるなんて｢思えば遠くまで来たもんだ｣感がヤバイです先輩
この頃のBMって前から見ると丸みを帯びた感じがあったよね。それがカッコよかったし、憧れだった。今のBMも好きだけど、随分尖ったフェイスになったよね。
E46の前期型に乗っていたので懐かしいです。これからも楽しみにしています。
昔の車はアナログメーターでパッと見てすぐわかるからいいですよね〜 いつもどんなTシャツ着ているのか楽しみに見てます‼︎
自分は二十世紀ギリで産まれたような世代ですが、カセットも一時期ハマっていたし(ハイポジとか集めてた笑)車にMDチェンジャーつけたり。。この時代のものはメカからソフト、アナログからデジタルの過渡期でしたから一風変わりな面白い製品が多いですねー👍
E36/7 Z3に乗っていますが、E36世代⇒E46で細かい装備の進化を感じました。馴染みの工場の代車がE46なので、今回紹介にあったいろいろを試してみようと思います（笑）ちなみに、E46の小ネタで一番好きなのは室内灯の内側についているLEDのダウンライトだったりします。ライトに連動して光るんですが、手元を程よく照らしてくれて非常に便利でした。
落ち着いた話し方と分かりやすい説明で まるで先生の講話ですね。それにしてもバイクといい車といい機械の構造に精通してらっしゃいますね
赤外線のリモコンキー、昔乗っていたCT21ワゴンRに付いていました。車体の近くに寄って、しかも受光部にキーの反対側を向けてボタンを押さなきゃならないという間抜けな操作をしなきゃ使えないという、便利とは言いがたい機能でした。
僕が中古で買ったE46 318ツーリングもカセットデッキついてたなぁ。
まーさん、初めまして。以前からまーさんの動画を拝見させて頂いております。見る度にまーさんの高い知識や技術に裏付けされた二輪、四輪の解説、おかげ様で凄く勉強になります。また解説の内容が見る側の立場に立った大変分かりやすい親切丁寧な紳士的解説でとても好感が持てます。遅ればせながらチャンネル登録をさせて頂きました。どうかこれからもお身体にお気をつけて頑張って下さいね。そして我々に沢山の知識や技術をお教え下さい。
私の持って居るAZ-1は、カセットにCDチェンジャーです、カプチーノは、MDでMDとラジオしか聴けませんのでラジオで携帯電話とかの音楽を聴いてます。外国車のジャッキは使いやすいです。ドイツ車は、安いグレードの車でもスゴク作りがしっかりしていると思います。
まーさん動画の「こだわり」が大好きです。ありきたりの動画じゃ無く、マニアック？のところが・・・・。最高！
急上昇おめでとうございます！最近関連動画に出てきてまーさんの動画よく見てます！自分も某ディーラー整備士なんで見てて面白いです！
ありがとうございます。
車特に詳しくないですけど見てて楽しいです！ありがとうございます！
自分が免許取った20年前は、オートバックスとかでCDチェンジャーとデッキがセットで売ってるやつを買って、自分でデッキ交換して楽しんでましたね。懐かしいです。
サザンの愛の言霊懐かしいですね〜自分が小学校5,6年くらいの時の曲か。その車のオリジナリティを保つんでしたらデッキも交換せずに敢えてそのままにしたおくのも良いかもしれませんね。
まーさんの動画は見てて楽しい😆⤴️
カセット、懐かしいです！おじさんの若いころは、なにかを録音するっていうと、だいたいカセットでした。
まーさんはじめまして 凄く穏やかな話し方でファンになりました。車が大好きでしたが、ドイツ車🇩🇪知らないので とても為になりました 自動車にとても真面目な考え方なお国柄なんですね！日本車より昔から一歩も二歩も先を行ってますよね。素晴らしい
今からさかのぼること、12年前の平成22年4月30日、30系プリウス前期型を買うために下取りに出した日産ブルーバードシルフィーのオーディオはカセットテープとIpodクラッシク160G（音飛び防止のため120GのSSDに換装済み）の二刀流でした。そのIpodもアップルの発表によれば、2022年5月10日をもつて在庫を販売してしまったら生産終了とアナウンスされています。まさに「老兵は死なずただ消えゆくのみ」状態です。でも10年・20年・30年後の車のオーディオが、どうなっているのか？ 楽しみです。ちなみに自分はカセットテープの音源をMP3に変換する機械を見つけるべく、夜な夜な楽天市場やアマゾン、ケーズデンキ、ヤマダ電気、ヨドバシカメラ等々を飛び回っています。 追伸、まーさん、いつも楽しい動画ありがとうございます。お体ご自愛下さい。
僕が買った中古のE90は、さすがにカセットテープは付いてないですが、MDプレイヤーが付いています。これでも懐かしさを感じました。
エアフローについては、ベンチュリ効果でマイナスリフトとなることを期待しています（Ｆ１ティレルのハイノーズ（ふるっ）で、むしろ積極的に空気を流したほうがいいという認識に代わったと記憶しています）
ハザードとウィンカー同時使用だとウィンカーが優先されるのはいいですね。とある燃費偽装メーカーのクルマに乗ってるんですがハザード音（？）が小さくて点けたまま気づかず公道を走ってしまいました。見知らぬ土地で外ばっか見てたんでそのまま2～3km走ってしまいました。
まーさん bmw に思い切りはまって欲しいなぁー bmwは持ってよし乗ってよしです。
カセットテープ！懐かしいですねｗ幼少の頃祖父の車の日産、プレセアだったかな？で音楽を流すために家でダビングしたカセットをよく流してもらってましたｗ
名古屋ナンバーに77.8MHz、それに名鉄AUTO、良いねぇ地元感があって😙😙😙
CDチェンジャーはタイの工場で作っていましたよ。いろいろ苦労があって懐かしい。
ワイ大学4年、中学の放送係時代にCDチェンジャー使ってました。懐かしい、、、なんだか泣きそう。カセットも何故か現役でしたね。
いつも楽しく拝見してまーす！動画リクエストしたいのですが、bmwのボルト、ナットってどんなサイズの物を多く使用されているのでしょうか？国産車は主に8mm、10mm、12mm、14mm、17mm、19mm、21mm、22mm、24mm…っていう感じですが、bmwはどうなのかな？っと気になります。動画のネタになれば嬉しいです。
ドイツ車は12、14がなくて13を多用してますね。あと、足回りに16、18
わざわざ返信ありがとうございます。さすが外車。整備するにも工具揃えるのが大変そうですね。
懐かしいです。カセットテープにCDチェンジャー。どうしても昭和の匂いが漂ってきます。よくテープに自分で好きな曲を編集して入れてましたよね。T社の車はトランクにチェンジャーを付けるとエンジンノイズ拾ったりするんですよね。アクセルONでスピーカーから”ヒュン、ヒュン．．．”って音が出ましたよ。
私が27年前に新車で買ったR32に純正OPで付けたKENWOODのオーディオセット、1DINカセット、1DINＣＤ、トランクに１０連奏ＣＤチェンジャー、アンプとかも付いたフルセットで当時４０万位しました。懐かしい。
懐かしの80年代のCD浅香唯の3枚目のアルバムRainbow とはまた懐かしい
オーディオはそのままがいいですね。CDソニー製 なので保守部品 どうなんだろう？あれば ピックアップとを確保しといた方がいいと思います。十万以上していたはずなので一般的なマルディン ケーブルなので、mp3音源も簡単に直配線できますよ
ビートに純正品のCDチェンジャー入れてたなぁ。カセットもチェンジャーも15年で壊れたけど。
77.8のZIPがプリセットされてる🎵CDチェンジャーは行き着くところに数十枚収納できるジュークボックスなんてのもありましたね。
初見です。カセットと6CDチェンジャー懐かしいですね♪我が家も某ミニバンの6気筒を親父が所有してたんですけど、社外で後部座席下に6CDチェンジャー付いてました。その当時は自分は幼稚園児だったんですが懐かしいです(笑)
フューエルリッドは他の方も書いていらっしゃいますが押して開ける方式です。動画を見るとバネ式のラッチが凹んでいるので壊れているのでしょう。安いパーツなので交換してください。ちなみにE92も同じ方式です。
私 E46M3乗りですが、ボディ側のスプリングの方ではなくフューエルリッドのヒンジのスプリングが壊れてロックが利かなくなってしまいました。（ドアロックするときに、フューエルリッドを軽く押さえないと ロックが利きません。）E46に乗られている方で、他にも私と同じ症状になった方はいますか？
スキーの袋って 自分の持っている（デイパックの靴袋：独立型）と同じ発想で面白かったです。 トラベルバックで傘袋も同じ発想ですね
2016年9月まで17年間E46の323iに乗りました、17年も乗ったのは良い車だったから、懐かしいです。
そのBMW純正CDカートリッジまだ持ってるわ。クラリオンのと同型だったかな？ スキー板の袋は、急ブレーキを踏んだ時に、前に飛んでこないという事も考えられてます
我が家でもＥ４６に２０年近く乗ってますが、この動画を見て知ったものもありました。楽しく見れました。
E46懐かしいです。マフラーはリアピースと触媒部のセンターピースで部品があるんですよ。交換時の接続はクランプで締め付けです。 CDチェンジャー懐かしいです。この車が新車当時、たくさん取り付けました。
昔の外車って色んな機能ついてて面白い
お疲れ様です。いつも動画拝見させてもらってます。BMWは憧れの車です。いつかオーナーになりたいです。
貴重なサザンのカセット、ツボりました。同年代でした。
すごく勉強になります！
E46後期型を10年乗りました。良いクルマでした。こちらは前期型ですが、懐かしく拝見させていただきました。E46のパワーウインドウはよく壊れますね。
ベンツW126に乗っていた時、リヤトレーから下手な救急箱以上のファーストエイドキットが出てきました。さすが医学の国・ドイツの車だと思いました。
カセットテープ久々に見てしびれましたw CDも音飛び激しい時代でしたね いつのまにかスマホからBluetoothで飛ばすのが当たり前になっている自分に驚くアラフィフ野朗が通ります(^^)
フューエルリッドは隙間に指を入れて開けるやつじゃないっす。プッシュタイプなんで、押して「カチっ」と開かなければ受け側の機構が機能していないかもしれませんね。
隙間に指入れるのってベンツでしたかね？？VOLVOでしたかねー？？思い出せないっす（苦笑）
大型テレビを、お店に引き取ってもらったときうれしかった。何にも壊れてなかったけど。
昔はカセットテープが20本くらい入るトランク型の収納ケースを何個か積んでたなぁ次に6連装のCDチエンジャー次がMDプレイヤーんで現在はiPhoneとBluetooth接続の1DINオーディオカーオーディオのメーカーも相次いで撤退、煌びやかな照明のカーコンポ（死語？）にワクワクしていた若き日まさかカセットテープの説明を聞く事になるとは😭
バッテリー保護のために、エンジン停車中と回転中ではハザードライトの点滅間隔が違うっていうのもあったと思います。
動画とあまり関係ないコメントで申し訳ありません。ファーストエイドに関してですが、マウストゥーマウスの人工呼吸は効果がないのではありません、人工呼吸による感染のリスクと、非効果的な人工呼吸を行う間に胸骨圧迫が疎かになる事を避けるために、ハンズオンリーCPR(人工呼吸無しの蘇生)が民間のバイスタンダーには奨励されるようになってきているという訳です。効果的な人工呼吸を行うスキルのある場合は、胸骨圧迫と人工呼吸を30:2で実施するのがROSC達成には最も良いとされています。ファーストエイドキットの積んであるクルマ、本当に素晴らしいなと思います。勿論適切なスキルがないと役に立ちませんが...
7:05
自分の36のチェンジャーと同じですね、懐かしい
昨年わたしもE46後期型をン万円で入手しました。タカタ／エアバッグのリコール案内付きでした。確認しといた方がいいですよ。
この年式は該当しないようです
まーさんありがとう😊
ホンダ フリードのモデューロXなんかは、メーカーサイトに「正面から受ける風を取り込み、車体下の中央へ導くことで、空気の流れる軸をつくり、リフトバランスを最適化。」とありますね。この320iも同じかも、なんて。
e46乗ってるけどスキー板の件は知らなかったです笑
カセットテープの曲がサザンオールスターズの「愛の言霊」😂。
ドルビーにサラウンド、懐かしい～。ラ製とか見て、アキバで部品集めて、アンビエンス方式を作ったなぁ。
懐かしい装備ですね。オイル交換25000キロとかね。キーリモコンでパワーウインドやサンルーフの開閉とか。後期は赤外線じゃないので、建物の中からでも操作できますよ。リバースギアを入れると助手席側のドアミラーが下を向いたり。外気が自動で内循環に切り変わったり。フューエルリッドは5も7も共通です。応急は新車なら全部入っています。ちなみにバンパーは20キロ前後でぶつかっても、形状記憶で戻ります。ホイールキャップ付きの3はブラックアウトのアルミで驚きました。ちなみに乗っていたのは、e39のm5です。
給油口の蓋は私のダイハツムーブカスタム（L150 S）も同じ構造で購入時開け方がわからず困りました、それとCDチェンジャーですがBMWロゴがありますがどうも昔使ってたSANYOに似てる様な気がします。
VTZ乗り SONYです
フロントバンパーの穴は、ブレーキディスクに風があたる様になっています。それから、オーディオの時計のボタンを押すと、キーが刺さっていなくても時刻が表示され、ON/OFFボタンを押せばオーディオが作動します。ただし、作動するのは20分間だけで、ルームライト・トランク照明もドア・トランクを開けっ放しにしておいても同様に20分間で消灯します。
オーディオの電源はネタにするつもりだったんですが、実際やってみたらキーoffでは動きませんでした。
ネタにするつもりだったとの事で、大変失礼しました。さて、オーディオですが年式によって違うのでしょうか。2002年式318i、2005年式318ciはどちらもキーが刺さっていなくてもオーディオは動きましたよ。
すげー応急処置セットすげーやるねードイツ🇩🇪
まーさん、んちゃっす！クルマよりＴシャツの方が気になっちゃうのは私だけじゃないと思います。
私もです(笑)
懐かしい内装ずっと前乗っていた見慣れた風景BMWは基本的にあんまり内装ずっと変わらないと思います
メーカーから出ている透視図だと、スペアタイヤがフルサイズのものが載っていたので てっきりフルサイズだと思いましたが、テンポラリータイヤだったのが意外でしたね。因みに、プジョーは現行モデルでもフルサイズのスペアタイヤが付いてます。
ボディの凹みはフルサイズが入るようになってますね。市販化の段階で変えたのか年式で違うのか、日本仕様だけとか？
まーさんガレージ/Ma-san Garage おそらく、日本仕様だけではないかと思われます。他にも、リアシート中央席シートベルトが本国では3点式になっているのが日本仕様は2点式になっていたり、リアシートの中央席ヘッドレストが省略されていたりします。その証拠に、本国仕様がベースのアルピナB3では これらの装備がきちんと装着されています。
応急セット良いですね、事故以外に災害とかにも使えそうだし
カセットテープとラジオは標準装備が多かったですが、CDチェンジャーは憧れの装備でしたね。CDチェンジャーがでた当時は、付いてる車＝高級車と子供ながらに思ってました
サザンのカセットテープとかこっちの方が化石じゃないですかｗ
まーさんの動画で、シルキー６に乗りたい妄想男になりました。
フロント床下のパネルはフロントディフューザーだと思います。T/Mを冷やす効果ももちろんあるでしょうが、メインの狙いは床下の空気をスムーズに後ろまで流すことです。床下の流速が速くなることで車体下部の気圧が下がり、結果的に車体は下に吸い寄せられ（＝ダウンフォースを得る）ます。上から押さえつけてダウンフォースを得る方法の場合、突風などの外乱で床下に乱れた空気が入ると車体が不安定になるため、今ではモータースポーツの分野でもディフューザーありきの設計がされています。またタイヤ前方についているエアロパーツはスパッツやストレーキと言って、タイヤへ当たる気流を低減させることで高速時にふらつきを抑制することができます。
タイヤ前のものはこのBMWの場合フロントのみで、高速域のふらつきを無くすために使われていると思いますが、燃費をよくするためにも使われていると聞いたことがあります。
スキー板積める機能面白い(笑)古い車はこういうのあるから見てて楽しい
サザンの愛の言霊懐かしい
自分のE46はカセットではなくてMDです(笑)CDチェンジャーは同じですね♪因みにMTです(苦笑)最初にクラッチセンサーがイカれてエンジンが掛からず、次にリザーバタンクひび割れでオーバーヒートのピンチ、次が右リアのパワーウインドウのプラスチックパーツ破損で上がらなくなりました。２年半でこんな感じなので外車にしては“当たり”かな(笑)
お疲れさまです。本当にドイツ車は生真面と言いますか、いいクルマですね。中古車は一期一会の出たとこ勝負なのですが、このレベルで12万円とは！いいタマだな～と思います。余談で恐縮ですが、ワタクシが去年中古で買ったホンダ最後のツーストスクーターであるリード100(JF06)はコミコミで15万円近くしてしまいました(笑)
カセットテープにCDチェンジャーわくわくしますね。もっと昔は８トラックなんてのもありました。救急セットやハザードの工夫はもしかするとドイツの安全基準で決まってるのかも知れませんね。知らんけど。
こんにちは！いつも動画楽しく拝見させて頂いております。フューエルリッドですが、L150Sムーヴも同じ形式になっておりますね。初めて給油をした時に、開けるのに戸惑った思い出がありましたｗ
カセットテープはドルビー入れない派でした。 きちんと録音・再生の両方でドルビーをかけても音質が劣化してるような気がして。。。
CDチェンジャーの使い方この動画で初めて知りました！
カセットテープは取っ手のついた缶ケースに入れてましたね
私もBMWの３シリーズ乗ってましたがエンジンを切った状態でも電動ドアミラーが畳めるのが便利でしたね
パワーウィンドウについてですが、私もBMWのMiniR50乗ってて買ったときからしばらくして運転席側のパワーウィンドウが動かなくなりました。外車系って、電装系弱いんですかね。
今日のシャツはブラック羽川ですね。
コーデックだったかな？コンピューターつなぐとアンサーバックやいろいろな機能が使えます。オイルリセットはピンショートでできたような気がします。
まーさんのBMW車内はホコリが舞ってないですか？運転席の床にも砂のような？？？まーさんはどのくらいで洗車などしますか？
洗車はあまりしないです
車体下へ空気を取り込むのは今のレースカーなんかでもやっているような気がします。高速（ベンチェリー効果）で空気を流すことでダウンフォースを作る。今の車は下部をカバーで覆っているので多少なりと同様な効果があるかも知れませんね。
1990年代からF1とかで流行り出したやつですよね、製造時期をみても一般車に流用しそうな時期ですよね。
いわゆるグランドエフェクト効果ですね、私の１３０iは少し違っていますが。
仰るとおりです。ボディ下の空気の流れを速くしてダウンフォースを得る手法が3シリーズにもしっかりあるんですね！フェラーリの360とかもわかりやすくバンパーフロント部分がえぐれてます。
私の３２０はリバースギアを入れるとミラーが下を向く機能もあります。標準機能ですかね？あと窓の全開機能は便利ですね、知りませんでした。
前の車が320iの中古車だったので懐かしく拝見しました。
友人がE46に乗ってたんですが、ある時信号待ちで時速60キロぐらいで後ろからノーブレーキで追突されたらしいです。相手の日本車は大破！友人いわく、BMWのリアバンパーの中に衝突された時用なのかダンパーが付いていたそうな！嫁さん出産まじかでしたので、軽いムチ打ち程度で済んで良かったと言ってました。避けられない事故の時も安心ですね
CDチェンジャー懐かしいー33シーマもそうだった
ここのコメントで触れられてないであろう部分いうとカセットのタイトルのインスタントレタリングがめっちゃ懐かしいw 中学の時流行ったなぁ
人工呼吸は効果無いわけではなくて、慣れていない人は胸骨圧迫を優先した方が効果が高いという事ではなかったでしょうか？
救命講習を受けましたが、効果の少なさと感染の危険を勘案して、現在では推奨しないことになっているようです。感染の危険無くマウストゥマウスをするための器具があるんですが、それがないとき（たいてい無いですよね）はしなくて良いと指導されました。
www.aha-tts.com/article/13690287.html あってますよ(◜◡◝) 私は、インストラクターの資格を持ってますので、makoさんの認識は間違ってません。誰に教わったか知りませんけど、まー教えた人が技術不足なんでしょうね。車の事に関しては、間違いを動画で訂正するのに、こんな大事なことは訂正しないのは私には理解できません。
声がものすごく落ち着きます
まーさん、こんばんは！まーさんのＥ４６動画を拝見していると、無性にまたＥ４６に乗りたくなってきました。動画楽しみにしております。
日本車でもリモコンキー長押しでウィンド開閉機能あるみたいです。ただし隠し機能なのかディーラーにお願いして設定してもらう必要がありますが。CT9Aのランエボはそれで使えるようになりました。車体下に空気を入れるのはしばらく前からの空力のトレンドです。その前は空気を入れず上からの力で押し付けてましたが、車体下の空気を整流してまっすぐ抜くようになりました。フェラーリとかがリアウィング無くなったのはこれとボディ形状でリアウィング付けたときと同様の効果が得られるようになった為だそうです。
なるほど。空力も進化してるんですね
ロックの解除音がすごい(けたたましい)と感じました。録音上の問題ですか？それともBMWはこんな感じなのですか？
ここだけ音量を上げています
どこかの雑誌の連載記事みたいな感じで、かつクオリティーが高く勉強になるのでいつも楽しみにしてます！
カセットデッキの質感が良いですね。私も学生時代ラジオを録音してその後免許取ってから録音したカセット聴いてました。現在はスマホやCDから音楽聴いてますが、まーさんの動画からカセットもまたいいなあと思いました。ドルビーBの表示も当時のBMWの拘りもあったのかなあと感じました。
カセットやＣＤチェンジャーが懐かしアイテム扱いになるなんて
｢思えば遠くまで来たもんだ｣感がヤバイです先輩
この頃のBMって前から見ると丸みを帯びた感じがあったよね。それがカッコよかったし、憧れだった。
今のBMも好きだけど、随分尖ったフェイスになったよね。
E46の前期型に乗っていたので懐かしいです。これからも楽しみにしています。
昔の車はアナログメーターでパッと見てすぐわかるからいいですよね〜 いつもどんなTシャツ着ているのか楽しみに見てます‼︎
自分は二十世紀ギリで産まれたような世代ですが、カセットも一時期ハマっていたし(ハイポジとか集めてた笑)車にMDチェンジャーつけたり。。この時代のものはメカからソフト、アナログからデジタルの過渡期でしたから一風変わりな面白い製品が多いですねー👍
E36/7 Z3に乗っていますが、E36世代⇒E46で細かい装備の進化を感じました。
馴染みの工場の代車がE46なので、今回紹介にあったいろいろを試してみようと思います（笑）
ちなみに、E46の小ネタで一番好きなのは室内灯の内側についているLEDのダウンライトだったりします。ライトに連動して光るんですが、手元を程よく照らしてくれて非常に便利でした。
落ち着いた話し方と分かりやすい説明で まるで先生の講話ですね。それにしてもバイクといい車といい機械の構造に精通してらっしゃいますね
赤外線のリモコンキー、昔乗っていたCT21ワゴンRに付いていました。車体の近くに寄って、しかも受光部にキーの反対側を向けてボタンを押さなきゃならないという間抜けな操作をしなきゃ使えないという、便利とは言いがたい機能でした。
僕が中古で買ったE46 318ツーリングもカセットデッキついてたなぁ。
まーさん、初めまして。以前からまーさんの動画を拝見させて頂いております。見る度にまーさんの高い知識や技術に裏付けされた二輪、四輪の解説、おかげ様で凄く勉強になります。また解説の内容が見る側の立場に立った大変分かりやすい親切丁寧な紳士的解説でとても好感が持てます。遅ればせながらチャンネル登録をさせて頂きました。どうかこれからもお身体にお気をつけて頑張って下さいね。そして我々に沢山の知識や技術をお教え下さい。
私の持って居るAZ-1は、カセットにCDチェンジャーです、カプチーノは、MDでMDとラジオしか聴けませんのでラジオで携帯電話とかの音楽を聴いてます。
外国車のジャッキは使いやすいです。
ドイツ車は、安いグレードの車でもスゴク作りがしっかりしていると思います。
まーさん動画の「こだわり」が大好きです。
ありきたりの動画じゃ無く、マニアック？のところが・・・・。
最高！
急上昇おめでとうございます！最近関連動画に出てきてまーさんの動画よく見てます！自分も某ディーラー整備士なんで見てて面白いです！
ありがとうございます。
車特に詳しくないですけど見てて楽しいです！ありがとうございます！
自分が免許取った20年前は、オートバックスとかでCDチェンジャーとデッキがセットで売ってるやつを買って、自分でデッキ交換して楽しんでましたね。
懐かしいです。
サザンの愛の言霊懐かしいですね〜自分が小学校5,6年くらいの時の曲か。
その車のオリジナリティを保つんでしたらデッキも交換せずに敢えてそのままにしたおくのも良いかもしれませんね。
まーさんの動画は見てて楽しい😆⤴️
カセット、懐かしいです！
おじさんの若いころは、なにかを録音するっていうと、だいたいカセットでした。
まーさんはじめまして 凄く穏やかな話し方でファンになりました。車が大好きでしたが、ドイツ車🇩🇪知らないので とても為になりました 自動車にとても真面目な考え方なお国柄なんですね！日本車より昔から一歩も二歩も先を行ってますよね。素晴らしい
今からさかのぼること、12年前の平成22年4月30日、30系プリウス前期型を買うために下取りに出した日産ブルーバードシルフィーのオーディオはカセットテープとIpodクラッシク160G（音飛び防止のため120GのSSDに換装済み）の二刀流でした。
そのIpodもアップルの発表によれば、2022年5月10日をもつて在庫を販売してしまったら生産終了とアナウンス
されています。まさに「老兵は死なずただ消えゆくのみ」状態です。でも10年・20年・30年後の車のオーディオ
が、どうなっているのか？ 楽しみです。ちなみに自分はカセットテープの音源をMP3に変換する機械を見つけるべく、夜な夜な楽天市場やアマゾン、ケーズデンキ、ヤマダ電気、ヨドバシカメラ等々を飛び回っています。
追伸、まーさん、いつも楽しい動画ありがとうございます。お体ご自愛下さい。
僕が買った中古のE90は、さすがにカセットテープは付いてないですが、MDプレイヤーが付いています。これでも懐かしさを感じました。
エアフローについては、ベンチュリ効果でマイナスリフトとなることを期待しています
（Ｆ１ティレルのハイノーズ（ふるっ）で、むしろ積極的に空気を流したほうがいいという認識に代わったと記憶しています）
ハザードとウィンカー同時使用だとウィンカーが優先されるのはいいですね。
とある燃費偽装メーカーのクルマに乗ってるんですがハザード音（？）が小さくて点けたまま気づかず公道を走ってしまいました。
見知らぬ土地で外ばっか見てたんでそのまま2～3km走ってしまいました。
まーさん bmw に思い切りはまって欲しいなぁー bmwは持ってよし乗ってよしです。
カセットテープ！懐かしいですねｗ幼少の頃祖父の車の日産、プレセアだったかな？で音楽を流すために家でダビングしたカセットをよく流してもらってましたｗ
名古屋ナンバーに77.8MHz、それに名鉄AUTO、良いねぇ地元感があって😙😙😙
CDチェンジャーはタイの工場で作っていましたよ。いろいろ苦労があって懐かしい。
ワイ大学4年、中学の放送係時代にCDチェンジャー使ってました。
懐かしい、、、なんだか泣きそう。カセットも何故か現役でしたね。
いつも楽しく拝見してまーす！
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国産車は主に8mm、10mm、12mm、14mm、17mm、19mm、21mm、22mm、24mm…っていう感じですが、bmwはどうなのかな？っと気になります。
動画のネタになれば嬉しいです。
ドイツ車は12、14がなくて13を多用してますね。あと、足回りに16、18
わざわざ返信ありがとうございます。
さすが外車。整備するにも工具揃えるのが大変そうですね。
懐かしいです。カセットテープにCDチェンジャー。どうしても昭和の匂いが
漂ってきます。よくテープに自分で好きな曲を編集して入れてましたよね。
T社の車はトランクにチェンジャーを付けるとエンジンノイズ拾ったりするんですよね。
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私が27年前に新車で買ったR32に純正OPで付けたKENWOODのオーディオセット、1DINカセット、1DINＣＤ、トランクに１０連奏ＣＤチェンジャー、アンプとかも付いたフルセットで当時４０万位しました。
懐かしい。
懐かしの80年代のCD浅香唯の3枚目のアルバムRainbow とはまた懐かしい
オーディオはそのままがいいですね。
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ビートに純正品のCDチェンジャー入れてたなぁ。カセットもチェンジャーも15年で壊れたけど。
77.8のZIPがプリセットされてる🎵CDチェンジャーは行き着くところに数十枚収納できるジュークボックスなんてのもありましたね。
初見です。カセットと6CDチェンジャー懐かしいですね♪我が家も某ミニバンの6気筒を親父が所有してたんですけど、社外で後部座席下に6CDチェンジャー付いてました。その当時は自分は幼稚園児だったんですが懐かしいです(笑)
フューエルリッドは他の方も書いていらっしゃいますが押して開ける方式です。動画を見るとバネ式のラッチが凹んでいるので壊れているのでしょう。安いパーツなので交換してください。ちなみにE92も同じ方式です。
私 E46M3乗りですが、ボディ側のスプリングの方ではなくフューエルリッドのヒンジのスプリングが壊れてロックが利かなくなってしまいました。
（ドアロックするときに、フューエルリッドを軽く押さえないと ロックが利きません。）
E46に乗られている方で、他にも私と同じ症状になった方はいますか？
スキーの袋って 自分の持っている（デイパックの靴袋：独立型）と同じ発想で面白かったです。 トラベルバックで傘袋も同じ発想ですね
2016年9月まで17年間E46の323iに乗りました、17年も乗ったのは良い車だったから、懐かしいです。
そのBMW純正CDカートリッジまだ持ってるわ。クラリオンのと同型だったかな？ スキー板の袋は、急ブレーキを踏んだ時に、前に飛んでこないという事も考えられてます
我が家でもＥ４６に２０年近く乗ってますが、この動画を見て知ったものもありました。楽しく見れました。
E46懐かしいです。
マフラーはリアピースと触媒部のセンターピースで部品があるんですよ。
交換時の接続はクランプで締め付けです。
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昔の外車って色んな機能ついてて面白い
お疲れ様です。いつも動画拝見させてもらってます。BMWは憧れの車です。いつかオーナーになりたいです。
貴重なサザンのカセット、ツボりました。同年代でした。
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E46後期型を10年乗りました。良いクルマでした。
こちらは前期型ですが、懐かしく拝見させていただきました。
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ベンツW126に乗っていた時、リヤトレーから下手な救急箱以上のファーストエイドキットが出てきました。さすが医学の国・ドイツの車だと思いました。
カセットテープ久々に見てしびれましたw CDも音飛び激しい時代でしたね いつのまにかスマホからBluetoothで飛ばすのが当たり前になっている自分に驚くアラフィフ野朗が通ります(^^)
フューエルリッドは隙間に指を入れて開けるやつじゃないっす。
プッシュタイプなんで、押して「カチっ」と開かなければ受け側の機構が機能していないかもしれませんね。
隙間に指入れるのってベンツでしたかね？？
VOLVOでしたかねー？？
思い出せないっす（苦笑）
大型テレビを、お店に引き取ってもらったときうれしかった。
何にも壊れてなかったけど。
昔はカセットテープが20本くらい入るトランク型の
収納ケースを何個か積んでたなぁ
次に6連装のCDチエンジャー
次がMDプレイヤー
んで現在はiPhoneとBluetooth接続の1DINオーディオ
カーオーディオのメーカーも相次いで撤退、煌びやかな
照明のカーコンポ（死語？）にワクワクしていた若き日
まさかカセットテープの説明を聞く事になるとは😭
バッテリー保護のために、エンジン停車中と回転中ではハザードライトの点滅間隔が違うっていうのもあったと思います。
動画とあまり関係ないコメントで申し訳ありません。ファーストエイドに関してですが、マウストゥーマウスの人工呼吸は効果がないのではありません、
人工呼吸による感染のリスクと、非効果的な人工呼吸を行う間に胸骨圧迫が疎かになる事を避けるために、ハンズオンリーCPR(人工呼吸無しの蘇生)が民間のバイスタンダーには奨励されるようになってきているという訳です。
効果的な人工呼吸を行うスキルのある場合は、胸骨圧迫と人工呼吸を30:2で実施するのがROSC達成には最も良いとされています。
ファーストエイドキットの積んであるクルマ、本当に素晴らしいなと思います。
勿論適切なスキルがないと役に立ちませんが...
7:05
自分の36のチェンジャーと同じですね、懐かしい
昨年わたしもE46後期型をン万円で入手しました。タカタ／エアバッグのリコール案内付きでした。確認しといた方がいいですよ。
この年式は該当しないようです
まーさんありがとう😊
ホンダ フリードのモデューロXなんかは、メーカーサイトに「正面から受ける風を取り込み、車体下の中央へ導くことで、空気の流れる軸をつくり、リフトバランスを最適化。」とありますね。この320iも同じかも、なんて。
e46乗ってるけどスキー板の件は知らなかったです笑
カセットテープの曲がサザンオールスターズの「愛の言霊」😂。
ドルビーにサラウンド、懐かしい～。
ラ製とか見て、アキバで部品集めて、アンビエンス方式を作ったなぁ。
懐かしい装備ですね。
オイル交換25000キロとかね。
キーリモコンでパワーウインドやサンルーフの開閉とか。
後期は赤外線じゃないので、建物の中からでも操作できますよ。
リバースギアを入れると助手席側のドアミラーが下を向いたり。
外気が自動で内循環に切り変わったり。
フューエルリッドは5も7も共通です。
応急は新車なら全部入っています。
ちなみにバンパーは20キロ前後でぶつかっても、形状記憶で戻ります。
ホイールキャップ付きの3はブラックアウトのアルミで驚きました。
ちなみに乗っていたのは、e39のm5です。
給油口の蓋は私のダイハツムーブカスタム（L150 S）も同じ構造で購入時開け方がわからず困りました、それとCD
チェンジャーですがBMWロゴがありますがどうも昔使ってたSANYOに似てる様な気がします。
VTZ乗り SONYです
フロントバンパーの穴は、ブレーキディスクに風があたる様になっています。
それから、オーディオの時計のボタンを押すと、キーが刺さっていなくても時刻が表示され、ON/OFFボタンを押せばオーディオが作動します。ただし、作動するのは20分間だけで、ルームライト・トランク照明もドア・トランクを開けっ放しにしておいても同様に20分間で消灯します。
オーディオの電源はネタにするつもりだったんですが、実際やってみたらキーoffでは動きませんでした。
ネタにするつもりだったとの事で、大変失礼しました。
さて、オーディオですが年式によって違うのでしょうか。
2002年式318i、2005年式318ciはどちらもキーが刺さっていなくてもオーディオは動きましたよ。
すげー応急処置セットすげーやるねードイツ🇩🇪
まーさん、んちゃっす！
クルマよりＴシャツの方が気になっちゃうのは私だけじゃないと思います。
私もです(笑)
懐かしい内装
ずっと前乗っていた見慣れた風景
BMWは基本的にあんまり内装ずっと変わらないと思います
メーカーから出ている透視図だと、スペアタイヤがフルサイズのものが載っていたので てっきりフルサイズだと思いましたが、テンポラリータイヤだったのが意外でしたね。
因みに、プジョーは現行モデルでもフルサイズのスペアタイヤが付いてます。
ボディの凹みはフルサイズが入るようになってますね。市販化の段階で変えたのか年式で違うのか、日本仕様だけとか？
まーさんガレージ/Ma-san Garage
おそらく、日本仕様だけではないかと思われます。
他にも、リアシート中央席シートベルトが本国では3点式になっているのが日本仕様は2点式になっていたり、リアシートの中央席ヘッドレストが省略されていたりします。
その証拠に、本国仕様がベースのアルピナB3では これらの装備がきちんと装着されています。
応急セット良いですね、事故以外に災害とかにも使えそうだし
カセットテープとラジオは標準装備が多かったですが、CDチェンジャーは憧れの装備でしたね。
CDチェンジャーがでた当時は、付いてる車＝高級車と子供ながらに思ってました
サザンのカセットテープとかこっちの方が化石じゃないですかｗ
まーさんの動画で、シルキー６に乗りたい妄想男になりました。
フロント床下のパネルはフロントディフューザーだと思います。
T/Mを冷やす効果ももちろんあるでしょうが、メインの狙いは床下の空気をスムーズに後ろまで流すことです。
床下の流速が速くなることで車体下部の気圧が下がり、結果的に車体は下に吸い寄せられ（＝ダウンフォースを得る）ます。
上から押さえつけてダウンフォースを得る方法の場合、突風などの外乱で床下に乱れた空気が入ると車体が不安定になるため、今ではモータースポーツの分野でもディフューザーありきの設計がされています。
またタイヤ前方についているエアロパーツはスパッツやストレーキと言って、タイヤへ当たる気流を低減させることで高速時にふらつきを抑制することができます。
タイヤ前のものはこのBMWの場合フロントのみで、高速域のふらつきを無くすために使われていると思いますが、燃費をよくするためにも使われていると聞いたことがあります。
スキー板積める機能面白い(笑)
古い車はこういうのあるから見てて楽しい
サザンの愛の言霊懐かしい
自分のE46はカセットではなくてMDです(笑)
CDチェンジャーは同じですね♪
因みにMTです(苦笑)
最初にクラッチセンサーがイカれてエンジンが掛からず、次にリザーバタンクひび割れでオーバーヒートのピンチ、次が右リアのパワーウインドウのプラスチックパーツ破損で上がらなくなりました。
２年半でこんな感じなので外車にしては“当たり”かな(笑)
お疲れさまです。
本当にドイツ車は生真面と言いますか、いいクルマですね。
中古車は一期一会の出たとこ勝負なのですが、このレベルで12万円とは！
いいタマだな～と思います。
余談で恐縮ですが、ワタクシが去年中古で買ったホンダ最後のツーストスクーターであるリード100(JF06)は
コミコミで15万円近くしてしまいました(笑)
カセットテープにCDチェンジャーわくわくしますね。もっと昔は８トラックなんてのもありました。救急セットやハザードの工夫はもしかするとドイツの安全基準で決まってるのかも知れませんね。知らんけど。
こんにちは！いつも動画楽しく拝見させて頂いております。
フューエルリッドですが、L150Sムーヴも同じ形式になっておりますね。
初めて給油をした時に、開けるのに戸惑った思い出がありましたｗ
カセットテープはドルビー入れない派でした。 きちんと録音・再生の両方でドルビーをかけても音質が劣化してるような気がして。。。
CDチェンジャーの使い方この動画で初めて知りました！
カセットテープは取っ手のついた缶ケースに入れてましたね
私もBMWの３シリーズ乗ってましたが
エンジンを切った状態でも電動ドアミラーが畳めるのが便利でしたね
パワーウィンドウについてですが、私もBMWのMiniR50乗ってて買ったときからしばらくして運転席側のパワーウィンドウが動かなくなりました。
外車系って、電装系弱いんですかね。
今日のシャツはブラック羽川ですね。
コーデックだったかな？コンピューターつなぐとアンサーバックやいろいろな機能が使えます。
オイルリセットはピンショートでできたような気がします。
まーさんのBMW車内はホコリが舞ってないですか？運転席の床にも砂のような？？？まーさんはどのくらいで洗車などしますか？
洗車はあまりしないです
車体下へ空気を取り込むのは今のレースカーなんかでもやっているような気がします。
高速（ベンチェリー効果）で空気を流すことでダウンフォースを作る。
今の車は下部をカバーで覆っているので多少なりと同様な効果があるかも知れませんね。
1990年代からF1とかで流行り出したやつですよね、製造時期をみても一般車に流用しそうな時期ですよね。
いわゆるグランドエフェクト効果ですね、私の１３０iは少し違っていますが。
仰るとおりです。
ボディ下の空気の流れを速くしてダウンフォースを得る手法が3シリーズにもしっかりあるんですね！
フェラーリの360とかもわかりやすくバンパーフロント部分がえぐれてます。
私の３２０はリバースギアを入れるとミラーが下を向く機能もあります。標準機能ですかね？あと窓の全開機能は便利ですね、知りませんでした。
前の車が320iの中古車だったので懐かしく拝見しました。
友人がE46に乗ってたんですが、ある時信号待ちで時速60キロぐらいで後ろからノーブレーキで追突されたらしいです。相手の日本車は大破！
友人いわく、BMWのリアバンパーの中に衝突された時用なのかダンパーが付いていたそうな！嫁さん出産まじかでしたので、軽いムチ打ち程度で済んで良かったと言ってました。避けられない事故の時も安心ですね
CDチェンジャー懐かしいー
33シーマもそうだった
ここのコメントで触れられてないであろう部分いうとカセットのタイトルのインスタントレタリングがめっちゃ懐かしいw 中学の時流行ったなぁ
人工呼吸は効果無いわけではなくて、慣れていない人は胸骨圧迫を優先した方が効果が高いという事ではなかったでしょうか？
救命講習を受けましたが、効果の少なさと感染の危険を勘案して、現在では推奨しないことになっているようです。感染の危険無くマウストゥマウスをするための器具があるんですが、それがないとき（たいてい無いですよね）はしなくて良いと指導されました。
www.aha-tts.com/article/13690287.html
あってますよ(◜◡◝) 私は、インストラクターの資格を持ってますので、makoさんの認識は間違ってません。
誰に教わったか知りませんけど、まー教えた人が技術不足なんでしょうね。
車の事に関しては、間違いを動画で訂正するのに、こんな大事なことは訂正しないのは私には理解できません。
声がものすごく落ち着きます
まーさん、こんばんは！
まーさんのＥ４６動画を拝見していると、
無性にまたＥ４６に乗りたくなってきました。
動画楽しみにしております。
日本車でもリモコンキー長押しでウィンド開閉機能あるみたいです。ただし隠し機能なのかディーラーにお願いして設定してもらう必要がありますが。CT9Aのランエボはそれで使えるようになりました。
車体下に空気を入れるのはしばらく前からの空力のトレンドです。その前は空気を入れず上からの力で押し付けてましたが、車体下の空気を整流してまっすぐ抜くようになりました。
フェラーリとかがリアウィング無くなったのはこれとボディ形状でリアウィング付けたときと同様の効果が得られるようになった為だそうです。
なるほど。空力も進化してるんですね
ロックの解除音がすごい(けたたましい)と感じました。録音上の問題ですか？それともBMWはこんな感じなのですか？
ここだけ音量を上げています