Super Dangerous! A Station Where You Can Get Hit By A Train If You're Not Careful!
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- Опубліковано 1 січ 2022
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この動画は正直、広島電鉄さんの短所じみた面だけを紹介しているような気がするので（駅を残してくれるのは良いことだと思いますが）、当コメント欄で勝手に広電の宣伝をします。
こんにちは、元乗務員です。小網町のような平面の停留所では電車が止まっている時は車は後ろで待ってると言うのが正式なんですが。守らない車の多い事。で、止まって客扱いをするのが恐ろしくてつい大きな声で「お降りの方は！」って言って返事がないと運転手に二点合図（通過してよし）を送って通過してたものです（今は違います）懐かしい思い出でした。
個人的な経験ですが、広電の運転士さんはどこでも信号の流れなどお客様の動きを考えて運行されており、ここでも後ろから自動車が来てたらすぐ扉を開けなかったと記憶してます。あと宇品の花火大会の日は、電停でない完全な路上での下車も体験出来たかと思います。
現役教習指導員です。
広島にようこそ！
この電停冗談抜きで自分のお祖父さんが警察時代に考えた電停らしいので凄く感動しています……
登場から20年以上たっているのに、神が「新型の路面電車」と呼んでしまうほど先端のデザインを採用している3950よ
広島は故郷なので広電を取り上げて下さり嬉しく懐かしいです。スーツさんありがとうございます。
スーツさん、広島にいらっしゃったのですね！！広島県民なので嬉しいです。小網町の電停を初めて見た時は、あまりに狭くて私もビックリしました。
広島に5泊旅行した時に乗らなかった日はない位に利用させて頂いたなぁ
市民球場時代はよく広電に乗りましたが、利用するのは原爆ドーム前、紙屋町、八丁堀がほとんどでした。
小網町は車内放送でも『次の小網町は、ホームのない平面電停となっております」と注意があるほどです。
お父さんが運転手だから運転手映るたびにお母さんと「これお父さんっぽくない？！」とか話すの面白い。
通過した自転車が電車に着いて行くように〜とおっしゃいましたが、まさにその通りであまりに広電が遅いので自転車の方が速いのは広島市民あるあるです笑
「戦前の、人間の命が今ほど大事にされてない時代」ってさらっと言えるのすごい...
広電が敷設された当時の乗用車自体が小さく（現代の軽自動車よりも小さかった）、交通量も少なかったため、相対的に道が広く使えたと思われます。
一般の鉄道の運転も難しいと思うけど、市電の運転はいろいろと安全確認が多くて大変そうということがよく分かる良動画
こんな簡素な電停に新しい電車が発着するというミスマッチ感、広島らしくて大好きです。
初コメです。
このお方の声聴くと心身落ち着くと最近思います、