Дефицит Водителей в грузоперевозках. Моя версия происходящего.
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- За многие годы работы в грузоперевозках пришел к тому, что нас специально и планомерно тянули к кризису водительского состава. Кто и каким образом?-рассазываю в видео.
почта transportgruzoperevozki@mail.ru
Раньше руководители все в один голос кричали: За забором водителей куча,только свиснуть…А по итогу нет никого,по-ходу свистят тихо…
Через годик они охуеют! Потому что дальнобой уже нахуй не нужен, если с головой порядок.
Сейчас посвистывают только
Прям с языка снял😊
водители сейчас смотрят на дорогу через триплекс
Адольф платит хорошо
Тоже много раз говорили так, но что то очередей возле проходной никогда не видел
Весь бардак на дальнобое, начался где то с года 2005, с приходом логистов пи.....ов. Именно они поломали апсолютно всё, начиная с суммы фрахтов, и закачивая дальнобойной солидарностью, и понятиями. Я на дальнобое с 1993 года, начинал как и многие с КамАза. Так вот я на КамАзе в середине 90 х зарабатывал в разы больше, чем сейчас, и ни кто меня не подгонял, ничего с меня, не высчитывали, и нервы как сейчас не трепали. Сейчас тебе на шею залезли все, кому не лень. Ты должен всё знать, всё предвидеть, и везде успевать. Ты водитель, ты экспедитор, ты слесарь, ты охранник, ты бухгалтер, ты разводящий, ты экономист, ты робот который может сутками не спать, и плюс ко всему, ты просто обязан содержать всю эту банду пи.....ов - дармоедов, которые сидят в офисе. Меня всегда бесит, когда тебе начинают начислять зарплату. Вот тут ты ехал пустой, а вот тут гружоный. Да мне нет разницы каким я ехал. Я одинаково так же крутил баранку, жал на педали, и так же уставал. Так что я даже рад, что сегодня вся, эта шобла дармоедов сама уткнулась мордой в дерьмо. СХОДИТЕ ЗА ЗАБОР, ТАМ, ТАКИХ КАК МЫ ДО..Я.Всем дальнобойным удачи, и шершавенькой!
полностью поддерживаю
Говориш красиво, работать надо!
@@ЗуфарНизамов-ь6о кому надо тот пусть и работает 😂😂😂. Пускай работает железная пила не для работы меня мама родила 😉
На граде работа хороша
Просто ты был молодой, а сейчас плачущий старпер.
Всё правильно , работаю в транспортной конторе и вижу, все ( менеджеры, логисты и прочие) жрут с нашей ладошки и каждый пытается в неё плюнуть. Вот и результат, забор упал а там нет никого😂 и реклама на каждой " фуре" требуются водители категории Е.
Я не водитель,а станочник в металлообработке. Могу сказать тоже самое. Везде случайные люди, в руководстве в первую очередь.
Работа вредная и опасная,можно так влететь,что до конца жизни платить будешь или в тюрьму сядешь за дтп. Нах такую работу,хоть и за 300тыс,жизнь скоротечна,чтоб ее провести на работе,лучше поменьше денег,но побольше свободного времени на семью,увлечения..один раз живем
Пусть теперь логистов нанимают на фуры. Им теперь,это говно,что они придумали,в глотку запхнуть. Пусть покушают.
Дай бог чтобы у них все фуры стояли без водилы
Я просто рад, что Вы на стороне Водителя. Вам огромного здоровья, коллега.
Да, так в любой производительной сфере. Ну, в официанты идите, там чаевые дают. А, вообще более менее живут только торгаши, которые раньше были спекулянтами. Ну, и буржуи барствуют. Что, вы хотели? Это капитализм!
@@андрейобоскалов-у7ээто далеко не капитализм!
На стороне водителя? Тоже очень хочу поверить... И не хочу верить, что это в моменте! И для ютуба. И для в свою компанию привлечь... И не"петух в жопу...." А для перемен ОБОЮДО выгодных.
Тут дело не в отрасли, а национальном менталитете.
Я в стройке работаю. Лет 10 назад начальство тоже говорило: "Вон за забором очередь из желающих работать."
Уже второй год начальство в панике: да за забором стоят, но их подпускать к работе страшно. А нормальных работников нет.
На стройках гастарбайтеров десять лет назад было полно, можно сказать что россиянина увидеть было сложно. А сейчас уже не особо выгодно стало из-за курса рубля, вот и появился дефицит.
@@Kharun.A Гастарбайтеров не то что с каждым годом все больше, а с каждым днем.........Только они теперь получая гражданство, идут не на стройку, а в таксисты, курьеры, кладовщики и так далее...........А вот их дети уже идут во власть и силовые структуры - ПРОСРАЛИ СТРАНУ!!!
@@1541-r6c*дядя вова к успеху всех ведет..*
Не хотят работать за 500$ . Ах какие нехорошие. Причем тут менталитет? Я детям тож говорю : пойдёте в рабочую специальность я от вас отрекусь нафиг . Хватит в семье одного идиота который суперспец с зарплатой в 900$ в хорошие времена пахал 20 лет руками . Уже с кучей болезней к 50 годам и к пенсии вряд ли дотяну . Нафиг стройки,заводы и вообще где надо руками работать.
@@lewii63вот отец нормальный, а моему класть было кем я буду работать и как, после армии родители даже не помогли пристроится, паши как и мы, говорили они☝️
А раньше говорили -" за забором много людей"!:). За скот работяг держать не надо и всё будет. Спасибо дружище больную тему поднял. Удачи тебе.
Наймут таджиков с правами,ничего страшного
@@jerrismit5794 а таджики-фрезеровщики с правами бывают?
@@jerrismit5794а вы куда? А ну СВО же ещё есть😢 Интересы рабочего класса лежат в борьбе за свои права на своем рабочем месте и в объединении с другими угнетёнными. А не в поиске места потеплее. Если бегать с места на место, то таких мест будет всё меньше и меньше и зарплата твоя будет всё меньше и меньше, а гнёт всё сильнее.
Да все на рабочих держится
Присоединяюсь ко всем комментариям, не уважение к водителям просто зашкаливает,на загрузке, на выгрузке, на дорогах,от логистов прям слюна ядовитая...во всём виноват водила.Сколько нервов нужно иметь.Вот почти и добились чего хотели
В точку
Среди водителей - тоже хамла хватает, особенно на дороге. Да и в жизни - многие мнят себя бывалыми, авторитетными людьми с большой буквы...
Но как говорится - на словах "Лев толстой"....
@@Григорий-ъ6ю3ззамкнутый порочный круг😢
И ещё гибдд туда же во всем виноват водитель
@@МалахитШкатуловичбуржуазная система, чего ещё от неё ждать?
Те, кто сидят в офисе, пьют кофе и красят себе ногти под кондиционером и спит дома, не должен иметь больше того, кто ему деньги из рейса привозит!!!! Вы это все кому рассказываете? Тем кто в профессию собираются пойти? Так они послушав, не пойдут, а мы это все знаем, кто рулит...
Ребята всем вам привет из Хабаровска.Я не дальнобой,но у меня брат такой,живет в Америке с 96г,имеет свой трак,женат имеет 4 детей!! Месяц назад купил на аукционе Френч 2016г,за наличку. Выдал двух старших дочерей замуж,каждая свадьба ему обошлась в 35.000 долларов!! Так о чем я?! Зарабатывает он парни в месяц в пересчете на рубли-1.500.000 рэксов!!! Да работает он дофига и больше,но он понимает за что страдает!!! У нас максимум 150к и это фиаско....При чем у него все официально!!! Пока водиле не будут платить хотя бы 500.000 в месяц официально,водил так и не будет хватать...И все скатится в яму!! Здоровье водилы в первую очередь!! Всем добра и да благословит Вас Господь!!!🙏
Да,когда после рейса ,с ночными "натягиваниями" графика, спишь потом дома ночью ,и если вдруг рядом работает трактор за окном, всё трясет,тебе сразу сон снится,что ты спишь за рулём,открываешь глаза,радуешься что дома, вытераешь пот со лба и спишь дальше... Все хотят работать 8 часов и потом спать,причом в кроватке, перед этим приняв душ и приятно поужинав. Всем шершавой, эффективные менеджеры казлы.))
@@fort-889-yt ,я один раз уснул на рассвете,на пустой трассе,в 90-ых,тоже перерабатывая на дядю.Тогда много памятников у дороги на межгороде появилось.Братва перерабатывала,засыпала.Сколько раз в рацию встречному орал:"Просниииись!..."До дома 30 км,думаю дотяну.Небольшой поворот,а я прямо, нога расслабилась,не давит, по касательной зарезался в сугроб на низкой скорости и повис.Всё обошлось.Можно моргнуть,и сон сразу продолжает дорогу...Организм любит начинать новый день через сон.Его можно обмануть встать и подремать в неудобной позе около часа.Потом можно смело ехать 3 часа..,но это экстрим и его не оправдать потерей жизни ,увы.)). Удачки!
Беседовал недавно с мужиком. Взял он, прикупил пос тепенно 18 грузовиков пятитонных, начал заниматься доставкой. Посадил узбеков. Через полгода остался с одним пятитонником, остальные стоят донорами. Дрова. Узбеки разбежались.
Что то было укатали 😊
Карма. Так ему и надо, резиновому. Нацистов азиатских пригрел, русофобов, врагов.
Белорусов почему не берёте на работу ?
Вся Средняя Азия едет работать в Европу, им не интересно в России работать, им там в два раза больше чем тут платят. Все литовские и уже польские колхозы забиваются Средней Азией. Водители Гиртеки из Шауляя подтвердят это.
11:35 плюшки не помогут, как водитель говорю - только ₽ мотивирует
Остальное - кости в миску
Сейчас время такое много вариантов зароботка, стоит пару книг прочитать мотивационных и начинаешь видеть где что двигается-парни до 35 лет , только если колхозники и поселковые будуь еще работать за хорошую деньгу- городские уже крипту, инвестиции осваивают, товарка,мелкий бизнес и прочее
малолетки на скримминге по 200к делают - так что настала эра беспилотников
А мужики 40-50 лет- которых вы хладнокровно наеб…ли и превратили в инвалидов- уходят в инсульты и запои от нереализованного потенциала, их скоро не останется
Мне как-то один бизнесмен с Самары сказал что успех зависит от водителя. А у него было около 70 фур. Но он то думал что это он такой умный и успешный, а водитель это расходные материалы
А когда понял было уже поздно хорошии водитель разбежался, а те кто приходят это одни убытки. Но было уже поздно.
О какой топливной экономичности можно говорить, если нет режима труда и отдыха, когда ты вынужден гнать, что бы успеть на выгрузку.
Пусть еще свои ведра в порядок приведут,а то всегда водитель виноват, возмет соляру за капейки или печнуху а с водителя требует.
Я Вам по секрету расскажу, явление "успеть на выгрузку" это ответственность за недоработку менеджеров, не заказавших товар вовремя заранее.
просто сравните сколько получает водитель на "обычной"работе каждый день ночуя дома(необязательно даже на фуре),имея выходные,работая по одним и тем же маршрутам,приходя каждое утро в теплый гараж,общаясь хоть как-то с руководством,коллегами по работе,имея возможность хоть как-то распланировать ремонты,ТО..и дальнобойщика который круглосуточно "работает" в своей будке,и нах никому не нужен начиная от собственного руководства и заканчивая груоотправителями и грузополучателями которых надо еще "найти",дозвониться,"пробиться" через охрану,подождать пока "не позовут" часа в 2 ночи на пандус,а если что не так сразу штраф с зп...и приведите эти значения к почасовому "показателю" и все станет ясно..водила работающий дома на одиночке(хоть на газели) 8*22=176часов в месяц и получающий 40000рублей/176часов=227руб/час,дальнобойщик 24*30=720часов и получающий тыщ 170000/720=236руб/час.,зп почасовая практически одинаковая...
Все просто, наебывать можно достаточно долго но не бесконечно. С 2005 стало понятно что дальнобойка не выгодна и все продали машины и ушли из профессии. Остались романтики и терпилы, но увы за 30лет он постарели и сдохли. Многие прямо за рулём. Сказались бессонные ночи и 20часовой рабочий день. Теперь дураков нет, идут только начинающие и те кому вообще все похер. Не пуганная нищетой молодежь вообще ничего не хочет, семья им похер. Мы, динозавры от профессии с 12лет занимались радиолюбительством и собирали из металлолома мопеды, мотоциклы. После автошколы показывая на груду металла говорили: это твоя машина, газ 52, смотри ЗИЛа не собери! Я водитель со стажем, мне 63года, знаю систему коммонрейл, компьютерную диагностику, программирование, радиоэлектронику, проводку иномарок. Постоянно совершенствую знания. Молодежи это надо, если хочешь жни, а хочешь куй, все равно получишь...?
Молодец Костя не в бровь а в глаз. Отрасль надо восстанавливать и брать пример надо со схожими нашим условиям и учитывать климатические условия а не втаскивать тупо европейские правила игры на региональных грузовиках 4/2 мотивируя экономией и экологией.
Тогда надо вертать социализм. Только там наш народ рос и развивался.
Вообще возник дикий дефицит специалистов, во всех отрослях. И плохое отношение не только к водителям, а вообще, в принципе к наемному труду.
Дефицита солдат нет .
Нет никого кадрового голода. Товары в магазинах есть. Конечный потребитель все получает. Нужны сторожа фур с категорией Е. И стресс-менеджеры на межскладе.
Ну сейчас азиатов с такси выгонят они пойдут в дальнобой
Бурят ,отработал на фуре три года ,пойду в такси.
Они не умеют на фуре ездить . Тут физику знать надо и еще много чего . Или фура будет в кювете валяться на ушах . А водитель будет кричать ай шайтан майтан !
На производстве тоже самое ))) а за забором что то нет теперь никого😁
По поводу обраток с востока, не удивляло что шторы тащят легковушки с открытыми воротами, но когда видишь что рефы уже возят легковушки это что то необычное.
А чему вы удивляетесь, автовозы картошку возят, рефы машины и т.д. Западники все перевозки с востока раком поставили везя любой груз за любые деньги лишь бы ехать.
У нас теперь лесовозы и тонары металл в рулонах и листах возят с завода. Раньше такого не было
Возят легковые т к прямые закащики и платят налом и нормально платят по тому как перекупы бегают и ищут сами фуры а не через логистов .
Потому как логисты крысы откусить хотят дох.. как будто столы полы меняют каждую неделю а у перевозчика расходы топливо резина ...
На юге Азии это уже давно 😂 обратка на рефе. (( лес, машины, тнп, и.т.д. тут нечему удивляться ..
Просто дураков нестало, 10 р за км,а выгрузка,погрузка,простой и тд и тп.Чтобы заработать 250000р в месяц это 25000 км а теперь поделитесь на 30 дней и что получается,спишь в будке,сышь на колесо,жрёшь что придётся,а водятелы, дороги,дпс .Хотя такая история со всем много видели токарей,слесарей,электриков,киповцев моложе 55 лет если увидите сфотографируйте .
Я тоже присоединяюсь вам ,даа при мне тоже говорили за воротами очередь стоит ,вот оттуда и берите или сами катайтес можно татьяну голикову по крайнему северу катать,матвиенку ,марию захарову вот они убрали вредность пусть они увидят как простые рабочие на севере зарабатывают ,как трактора заводят,как открытой месности ремонтировают на ямале ,от воркуты к морю можно провести
Да платить водителям надо чтоб новые люди приходили
Старых уходят новые не приходят
Все знакомые водители уехали в США, там это уважаемая профессия, получают от 7000$( наим ) до 20000$ в месяц ( опасные грузы ). В среднем 12000. Работаю строго по трудовому законодательству - без переработок. Живут в мотелях. Два месяца в году отдыхают. У нас когда работали, были грязными вечно потными невыспавшимиси вечно обсирающимися людьми, разговоры по рации только о китайских шариках от импотенции, кто в каком кафе обосрался и как солярку купить слить и т.д
Такая проблема не только с водителями.
Много воды, а по факту все упирается в деньги. До 2008 года у водил денег хватало на все. И на нормально пожрать, и помыться, и бабу снять, и машину обслужить, и домой привезти. А из этого и престиж профессии, и романтика, и развитие инфраструктуры, и остальные вытикающие. Меньше чем за 3000 бакинских рублей в месяц, адекватный профессионал в дальнобой не пойдёт. А до 2008 года - Такие заработки и были, пусть они были не легальные (саляра, левый догрузом и прочее), но они были, и за это стоило месяц жить в старом камазе.
Парень рассказал в делко даже без опыта ему напарника посадили и тот дальше поехал
Толковый руководитель сразу видно, побольше бы таких.
ШАЙГУ!!!! ГЕРЕСИМОВ!!!! ГДЕ ВОДИТЕЛИ?????😅😅😅
Беда не только с водителями, но и с другими специалистами. У меня не большое производство и всю прелесть не достатка квалификацированых кадров ощущаю по полной. И уже на хорошую зарплату нет специалистов. Крах во всех отраслях. Страшно куда катимся.
Торопились жить здесь и сейчас. Политика грязное дело говорили они. Нам важна только прибыль говорили они. Бабы ещё нарожают говорили они. Ну и что, как итог? Ещё и молодняк на волшебство погнали, русский мир говорили они🤦
Платить надо было, популизировать хорошей зарплатой профессии, а не свои карманы набивать. Вот и итог...
Вот теперь праздник на нашей улице,почувствуйте то что чувствовали мы рабочие, когда-то услышив что за забором очередь,даже чесно рад что так происходит,хоть вас фабрикантов немного трехнула чтобы пришли в себя чтобы понели что у роботяг есть дети,жоны родители которым каждый день нужно кушать и иногда отдыхать!браво капиталисты зачто боролись дуда и угодили.
@@Анатолий-д5ю7дну вы, без обид, пишите настолько безграмотно, что в вашу высокую квалификацию поверить невозможно
Теперь работяга говорит" За забором начальников полно..... " Платят хреново всё. Будем искать".
Мне ваши рассуждения напоминают ,
Выступление Бабушек из СовФеда или госдуры сидящих там по 20 - 30 лет ,
"Вы посмотрите на нищенские пенсии "наших" пенсионеров , КАК людям жить ?"
ТЫ ЖЕ сама эти законы принимала !
Все потому что людей с ложкой стало больше чем с сошкой)
Кто, залез в этот бизнес? Торгаши, далёкие от сути перевозок. Кто сидит за баракой? Наездник, пилот, уровень подготовки, взлёт, посадка ну плюсом, ламбрикены и белые носки! И всё! Шофера уходят на пенсию, на пенсии. Так что вешайтесь или учите пилотов на шоферов.
Больше всего бесит то что по прибытию к месту погрузки -разгрузки, НАЧИНАЕТСЯ ГОЛОВНЯК -
1) ПОИСК МЕСТА НАЗНАЧЕНИЯ.так как порой бывают такие адреса что навигатор их не видит, либо логист ошибся.
Считаю что адреса места назначения должны дублироваться координатами геолокации!!!
2)ГДЕ ПОСТАВИТЬ МАШИНУ- везде запрещено.
Мужики идите те на заводы не терпите этих хозяев жизни пусть сами крутятся как хотят. На Предприятиях работают по трудовым , дмс , отпусками и прочими фишками на каждом предприятии. 5/2 график при 8 часовом режими работы ты дома без нервотрепки живешь со своей семьей.
Казань, ищу водителя фуры, частник, человеческое отношение, так как сам тоже водитель, в личку)
Самозанятыеиводители в будущем ,на дядю работать?Нахрен надо!Лозунг ,,Ненравится увольняйтесь,,сработал ,,,,уволились🎉
Дальнобой 80ых элита а сейчас быдло и вот результат
Не только водителей не хватает, во всех сферах это было "увольняйся, за забором очередь..."! Сейчас знаю предприятия где даже грузчиком нельзя было устроиться, текучка нулевая была, сейчас туда даже грузчики не идут, не говоря о спецах! А во всем виноваты эффективные менеджеры, они разрушают все к чему приключаются!
Виноват капитализм и его наполнение буржуазия. Ну и рабочий класс который отстранился от борьбы за своё государство. Пожинаем плоды😢
@@filer790Рабочий класс уничтожен сознательно.Нет заводов, фабрик,уничтожено 70000 предприятий и во главу угла,,Ты".
Очень много водителей садятся на европейские фуры в Европе и ездят по европейским дорогам и за европейскую зарплату, европейские условия труда и т.д., ещё не мало водителей на СВО ушли
и уехало в начале сво
@@фикс-м6ю это не так, рабочий класс это вы. Есть только два класса: угнетатели и угнетенные. Бизнесмены-предприниматели работают ради прибыли, и им наплевать на интерес работника, есть небольшие исключения которые только подтверждают правило и дело рабочих защищать свои интересы не переходом от одного хозяина к другому в поисках "лучшей доли" (её нет без борьбы), а отстаиванием своих(как класса) интересов вразрез интересам буржуазии. Когда работник это осознает, тогда и произойдут изменения в отношениях работодателя к работнику. По другому никак😉
Надо было раньше думать когда водитель жил в кабине за 60,70 тыс когда офисные работники получали 100 тр а вы еще щемили пережегами😂 а теперь берите тех кто за забором в очереди стоял😂
Уже сходили они умерли
Пусть выберут из "50 человек на твоё место за воротами".
Они уже тоже устали ждать и ушли😂
Мигрантов нанимайте😂
Я.грузился.в.чименте.евро.стекло.на.алма.ату.70.тсяч.тенеге.соляку.не.потяну.менты.покушать.в.алмаате.жду.хотябы.120.тысяч.я.на.процентах.и.фракт.205.тысяч.где.суки.?
Вы.не.не.подавились?
Дружище, всё правильно, если велосипед не изобретать, то смотри на Европу, езда 9 часов ,строго, с 45 ками в неделю, и оплата суточная, а не от колёса, и большие штрафы руководству за нарушение рто водителем, чтобы сам руководитель отвечал за рто , чтобы отвечал руководитель логистического склада за то, что заставляет тебя выгружаться во время твоего отдыха. Это не сказки, в Европе поначалу тоже пыжылись, но потом привыкли и всё у них работает. Вспомните, как ещё лет пятнадцать назад все водилы кричали, что мы будем зарабатывать ,если возить по 24 тонны, а возили по 50 и больше, но сейчас 50 это только у самосвалов. Нужна политика государства жёсткая и бескомпромиссная, режим труда и отдыха это аксиома жизни и водителя и окружающих его. Спать нужно ложиться не когда уж совсем спать охота, а когда положено. Режим труда и отдыха написан судьбами большого количества народу и за то, что начальник заставляет его нарушать ,он должен отвечать по уголовному кодексу. Если кто прочитал, удачи вам и шершавой
Согласен👍
Это происходит не только с водительскии составом, во всех сферах людей не ценят, когда тебя не ценят у человека теряется смысл к существованию где бы он не работал.
Это называется - капитализм.
Так на московском улусе пушечное мясо никто не ценит
@@Даниил_Васильевичэто называется фашизмом, прочитайте определение
@@Даниил_Васильевич это называется коммунизм.
Это называется по другому
Водители цените себя и свой труд.
В 24 года пришел в эту профессию, сейчас мне 28
В июне развелся с женой
4 года живу в кабине за 150 т.р
Пора уëбывать пока не поздно
Ситуацию с нашей профессией уже не исправить)
Я не дальнобой, но жена всё равно ушла....
@@Алик-у2рахаха
Был в похожей ситуации, но сумел брак сохранить теперь работаю в городе нафиг этот межгород ссаный
Дружище вали пока не поздно. Мне 45 лет 22года категорией д е. Семью сохранил благодаря жене, ждала терпела воспитывали дочерей. В школе на собрании был 1 раз, сейчас дочери старшей 19 лет познакомила с парнем я офигел где я был 19 лет? Профессия для раздолбая без семьи родины и флага. Время и здоровье не вернёшь.
Живу в будке, хожу под колесо, жру что попало - собачая жизнь . Романтика😂
В ТОЧКУ
И хозяин небось есть😅
@@Khabarovsk_partisan он есть у всех и кто думает что не так глубоко ошибаеться
Жив , здоров, лежу в больнице.
Сыт по горло, жрать хочу.
Приходите ко мне в гости
Я вас нахуй всех пошлю 😂
(Шутка).
@@Hantman999 Ага, маленький такой, лысоватенький
Спросил у своего соседа по даче, почему он за 80 работает у частника ,а не идёт в крупные компании где денег побольше....он ответил мне что его частник отношения как к брату родному, а в больших компаниях водителей за людей не считают ...
работаю у частника уже лет 7. по 2-3 ч и то не каждый день, одно Вам могу сказать время которое ушло никогда не вернется, а деньги это людское его можно и нажить, тем более живущим в России не так уж и много надо для счастья.
Если они хотят свободного человека посадить в кабину, где минимальные условия быта + страшные дороги(особенно в зимний период), человека здравого, с опытом по жизни нужно расположить а так это рулетка кто на эти гроши идёт от безнадёги. ещё хотят что бы руками чинили.
@@СамурайВасильевич-б2эМожно конкретики, что значит людское и как нажить если тебе мало платят?
Многие, кто работает у частника потом жалуются, что у них пропадает стаж.
Золотые слова!!!! Работал в одной конторе всё было хорошо пока 5 машин было, сейчас расширился до 15 и капец...... одному платит столько, другому столько третий вообще на окладе, я так по сидел по думал и ну его нафиг..........
"За многие годы работы в грузоперевозках пришел к тому, что нас специально и планомерно тянули к кризису водительского состава." Не только. МВФ в плотной спайке с властями всделали всё для того чтобы перевозки в РФ и любые поездки по стране были максимально дороги и неудобны! Бензин ДОЛЖЕн быть несуразно дорогим! Так велел МВФ. Платон должен следить за всеми и грабить всех. Дороги должны быть полутораполосными и хреновыми. Камеры и штрафы. Платные максимально неудобные и по диким ценам стоянки. Плюс к этому жадная до азартности ОПГ РЖД. Теперь таможня и дума взялись за следующий этап - отучение народа от личных авто. Штрафы и цены на новые авто улетели вверх раза в три и стали просто дебильными, как и наши кормчие. Зарплата в стране перестала хоть как-то коррелировать с ценой на авто в салонах. Плановый разгром.
Враги бы так не сработали.
Дебильность это основная черта большинства россиян 😁
Враги в думе. Граждане иных стран. Приезжают в рашку зарабатывать. Грабить людей.
МВФ влияет только в размере кредитной помощи государству. Это закончилось давно, далее это уже внутренняя политика государства, в т.ч. президента. Ведь это он утверждает глав правительства и ЦБ. Так с него и спрос должен быть. В марте 2024г выборы президента, пора ему на пенсию вместе со всем буржуазным строем. Не подходит для такой большой и холодной страны капитализм. Книга Паршева "Почему Россия не Америка" в помощь. Только при социализме наш народ рос и развивался. Как сказал Зиновьев "СССР это лучшее что произошло с русским народом за столетия его существования". И он прав. Будущее за социализмом.
Не переживай, братан! Так будет не всегда. Наша власть об этом даже не думает, а ведь ее сметут - дай только повод и лидера. Ну или не сметут. Сами вымрут...
@@Ivan-ivanovich-mem да, закон эволюции, выживает сильнейший, а дебилы вроде большинства россиян подохнут в своём рабстве.
Логистов уже стало больше, чем водителей. И заработки у логистов выше. Пусть они сами ездят.
Со си 😂😂😂😂
На одного водителя 10 механиков
30 логистов
Это кстати не только у водителей такая проблема , люблю другую возьми …. такая же херня
@@THE_RUSSIAN_KNIGHT Кругом "эффективные менеджеры" 😁
Не выдумывайте, такое только в Деловых, но там Валька Стакан вливает. ТК Сияние = 270 сцепок рефрежираторных, 1 механик в ремонте на 12 постов ,1 главный, 2 мех по выпуску в смену и 3 колонных. И так у многих ТК....
Страна превратилась в сплошной менеджмент, работать некому, все руководители. Отработал водителем в районах крайнего севера лет двадцать. Раньше высококвалифицированный рабочий получал больше ИТР на порядок. Бросил эту профессию из-за проблем здоровья. Сегодня в стране нет уважения рабочим специальностям, страна живёт одним днём. Нет планирования, цели. Каждый сам за себя. Ничего страшного, просто бизнес современный, где простому человеку места нет.
За всё сказанное подпишусь двумя руками и двумя ногами. Народ наелся романтики и всяких баек про братство. Мне просто стало не приятно называться дальнобойщиком. Наверное я не прав,но что творится в рации,что творится в коллейках,в очередях на загрузках,просто противно видеть и слышать. Хотите верьте,хотите нет:не объезжаю,не матюкаюсь в рацию,стою в очереди. Но глядя на других(которые объезжают и т.д.) чувствуешь себя дураком...Уважение друг,другу вообще пропало... Это не дальнобойщики,это просто неудачная пародия....Мне стыдно,за себя и за профессию,которую как дебил продолжаю любить😢
Доужище ты не один,а люди оскотинились не только в дальнобое
Это результат действительности той власти которая так воспитала людей. 30лет почти два поколения, совки со своим советским менталитетом заканчиваются и приходит это воспитанное буржуазией. Лезь по головам, бабло здесь и сейчас, мы вне политики говорили они. Иии?😢
@@владимирморе-й1ж Просто обесценили труд и туда рванули все кому не лень.
Все правильно говоришь.Я работал водителем на Севере и у меня большой технический стаж.Могу и движек перебрать и прочее.Переехал в среднюю полосу,а тут отношение к водителю как к мусору.Ну я и устроился на завод не по специальности с хорошей зп и бесплатной столовой и дома живу,а не в дороге.И сейчас смотрю потуги компаний ко мне с хх.ру и прочих помоек и понимаю,они мне нах не нужны,теперь я выбираю,а не они.
Так держать👍🔥
Да, это правильное решение!
После ухода из этой сферы понимаешь что такая работа не стоит тех. денег которые платят за неë.Большой опыт дальнобоя, соскочил и теперь только на своей машине до работы и обратно! Начал жить, кайф!
У меня оналогичная ситуация. Пускай сами херачат😂
Красава ! Не думай возвращаться пока не начнут уважать наш труд . Реально без пездежа , уехал 2 года назад в Америку . 10 лет работал в небольшой транспортной компании , в которой непосредственно принял участие в ее основании . Сейчас звонят говорят возвращайся не за руль 300тыщ будем платить , реально некому работать .
П.С компания находится в Москве , работают только по Москве и условия более менее вменяемые .
В 2019г ушёл из грузоперевозок. Работаю на заводе наладчиком. 5500 за 12ч смену. Подработки- окладная часть в двойном размере. Начальство во мне заинтересованно. Сплю дома. Ем домашнюю еду. Моюсь каждый день. И главное повезло с начальством конкретно на этом предприятии - хорошее отношение, как к человеку, а не как к приложению к автомобилю. На предыдущих двух заводах отношение было не уважительное- теперь там работать некому, все разбежались. Зовут обратно. Мигранты технику физически освоить не могут. Они на стройке лопаты, топоры, ломы ломают, какие им некер станки(?), максимум упаковщиками берут, и грузчиками.
Если мигрантов посадят на грузовики- это будет страшная БОЙНЯ на дорогах.
согласен с Вами но как говорится тяжело нести жалко бросить
Мигранты из рф побежали, рубль ничего не стоит
вроде в Европе уже посадили их в прошлом году, теперь и не рады, много техники положили
@@ВладимирФрост-л7ю несколоко лет назад в Рязанском РЦ Дикси "эфективные менеджеры" в очередной раз что-то оптимизировали, водители отказались работать. "Эфектифные менеджеры" сказали:" Куй с вами, чу.ро.к наберём". И набрали. В первую же смену из 35 машин 19 аварий! Пришлось обратно Русских набирать.
Лом сломать не каждому дано 😅
Красота нашей работы закончилась тогда, когда мы перестали приезжать в гараж после рейса, мы не общаемся дома, не отдыхаем после дорог, по долгу не видим своих любимых, да и рубля длинного не стало от жадности администрации, страх ребята потеряли, а мы - главное звено, без нас просто никуда❤❤❤
Полностью согласен с вами, с каждым словом. Профессия уничтожена эффективными менеджера
Сейчас все рабочии профессии уничтожены, но подозреваю что не менеджерами, а общей экономической ситуацией в стране.
Проще говоря экономике пришла большая пребольшая пи... Да.
@@АлексейЧерепанов-с3ю Точно!
@@АлексейЧерепанов-с3ю а за общую экономическую ситуацию спасибо эффективным менеджерам
@@АлексейЧерепанов-с3ю учить некому ! Да и рекламы нет, в институт учиться есть и всё равно куда! А на рабочие профессии нет! Да и учат то по книжкам! Сын на моториста учился, много полезного узнал из старых советских книг по специальности, мастер удивлялся откуда он знает что то?? Из 30 чел он один моторист. И так во всем и везде! Токарь у нас бабушка под 70 лет!! Где молодые то?? Из всего гаража, много народа, троим от 25 до 27 ! Остальные старики!
Вот теперь время работать этим менеджерам поработать или их самих за забор.
Когда то,я год сварщиком работал ,небыло места в гараже на машину.Я во сне видел,как я работаю ма машине.Это мечта была,но мест небыло!И вот отработав год,пришли новые машины.Их дали конечьно ветеранам.Мне,достался после них ЗиЛ самосвал.Счастья полные штаны!Мне теперь ,60.И я досих пор немогу без машины.А наминуточьку, мой отец был начальником над автобазой!Но,у него была совесть и он немог,убрать старого водителя и посадить без очереди сынка своего! Р.S. Это была Якутия.П.Черский.
Ты случайно не знал собачинского?
Правильный у тебя батя🤝
Водителей надо ставить нормальных. Лично знаю целую кучу, которые до сих пор свечи прожигают паяльной лампой. От стажа не зависит.
Был ещё партком который за сына причешет так что воспоминаний будет на годы
Раньше были Люди а теперь теперь манагеры.
Ага, на рынке труда дефицит высококвалифицированных низкооплачиваемых кадров
низкооплачиваемая дармовая работина
😂😂😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍👍
очень точно, вооообще офигели, тут им и прожиточный минимум, и камеры наблюдения за ним, и постоянно гайцы за них заботются, а они работать не хотят. наглость...
@@dfcf7555 а ежели не нравятся, вертеть баранку то п...издуют на физтяжтруды
ПЕРЕВОЗЧИК 116. Ждем фильм про Володю на Баклажане.
Момент истины, жаль что поздно.
Спасибо Константин, всё так. Я бы ещё жёстче прошолся по блогерам- зазывалам, те тоже хорошо поучавствовали в одурачивании наивных граждан за долю малую. Их роль тут самая сволочная.
Если законодательно утрясут вопрос с мигрантами, то мы увидим ещё и рост тяжких ДТП с участием грузового транспорта. А так всё верно, культуру работы водителя убили, престиж профессии на дне, и даже ЗП не то, чтобы большая. Но всё равно, Я не понимаю водителей, которые без вопросов едут 1000+ км в день, потому что так надо логисту, начальнику, заказчику...
Сидит на осле категория С, сзади идёт ещё один осел категория Е😁
послушайте... проблема системная. убили уважение ко всем рабочим профессиям. просто к человеку труда убили за 32 года уважение. у нас учителей ученики на хуй посылают потом на ютьюбе выкладывают ролики... шире надо мыслить. вся система летит в пропасть. подумайте. ну а водители которые " без вопросов едут 1000+ км в день, потому что так надо логисту" просто дурачки или самоуважения не имеют никакого.
@@sindikar2023"Категория Е" действительно осел!
@@sindikar2023Что за нацизм.Мигранты узбеки ничем не хуже русских.Был один народ в 20 веке который считал свою нацию лучше других,ничего хорошего потом с ним не было
@@jerrismit5794вот, вот покайтесь для начала как всех русскоязычных палками гнали в 90 годы...
Костя , на Авито раньше суммарно всех вакансий в стране было 600 тыс. сейчас 5.7млн. Не веришь зайди глянь. Водители кат. Е это такой же деффицит как и инженеры, слесаря ,продавцы и пр. Сейчас у любого работника стоит очередь за забором из работодателей и это не шутки .
На авито транспортные компании размещают свои объявления в регионах и вообще, во всех деревнях. С одного аккаунта по несколько тысяч объявлений. Одно и тоже объявление, но в разных локациях
Согласен, я своим логистам всегда говорю, что я работу найду быстрее чем вы до дома из офиса доедите
@@Andrey_Shi Так раньше было так же ,так же размещали дублированные вакансии ,но цифра была в 10 раз меньше!!!!
☝️😊👍
Из них 5 млн вакансий это такси
не надо искать белую ворону в черной комнате... Я работаю сам на себя, езжу сам за рулем, скажу свое мнение... Эту профессию разрекламировали разные блогеры, с мягкими игрушками на стекле и всякой ерундой, девушки за рулём фуры, кто то клюнул, пошли работать, начали кататься, сначала прикольно, потом стали вкуривать, что, что то не то... сервиса дорожного нет, жизнь как у собаки... спишь, ешь, в уборную ходишь, точно как пёс в будке... гоняют тебя как гончую, зарплату озвучивают в руб/км, т.е., чем больше проедешь, тем больше заработаешь, кругом гонки! Личную жизнь забудь, потому что, только блудливая баба будет рада такой профессии, когда мужа нет дома, нормальная же, когда родила, постоянно будет тянуть тебя домой, потому что скучает и дети тоже, но есть руб/км и надо ехать.... и не важно Европа или Америка ... За груз ответственность на водителе, пихают подписывать бумажки, что за погрузку претензий не имеет, т.е., если при приёмке что то не так, на водителя всё повесят, паллет рассыпется из-за "наших дорог" , акт суют , прими ответственность на себя, т.е. крайним делают водителя, следить нужно кругом за всем и даже когда спишь !!!! едешь,трясёшься и за груз в том числе, сломался - вообще караул, сервиса то нет, везде " Русский Авось" , после Иркутска, в сторону Дальнего Востока вообще практически толкового сервиса не найти, а дорога и климатические условия, не лучшие в стране, едешь и молишься, лишь бы всё выдержало!!! Условий для водителя вообще нет, а если посмотришь зарубежных блогеров дальнобойщиков, вообще становится скучно от происходящего!!! Потом когда появляется выходной, общаются с друзьями, когда они день отработали и вечером к семье, а ты максимум на видеосвязи, если она есть..., волей неволей общаются про зарплату и понимают, что зарабатывают то, ненамного и больше, а тягот и лишений гораздо больше, плюс здоровья то не прибавляется, всю дорогу на одном месте, часов 15 за рулём, движение только колёс и амортизатора сидушки ... ! Лысый правильно говорит про "Обратки"...., в Якутию дают ставку, но сейчас то уже и не такую хорошую, но оттуда не уедешь.... А геморроя можно хапнуть, что больше не захочется... Лично видел как на перевале Якут парни из Итеко так шлифовали, что колёса стёрли до дыр, потом вероятно с них вычли .... На фоне этого всего явно задумаешься, стоит ли заниматься этим "Любимым" делом и есть ли в этом хоть какая то романтика, кроме мазохизма...
отличный комментарий!
Жрать захочешь, будешь ездить. Хорошие условия только в Газпроме. В фуру не от хорошей жизни лезут.
Это уже беда не только в транспорте. Это беда поголовная везьде нехватка работников. Вы посмотрите какие офисы сколько там людей штаны просижтвают. (Эфективных менеджеров). Щас человек труда вообьще не цениться. Менеджер в ДНС М-видео получает больше человека который работает руками.
Ну вот видите, продавец более нужен, чем водитель 😢. Если по честному, без всей этой словесной шелухи.
Работаю водителем уже долго, начинал ещё с краза деревянного который валялся под забором и знаю как должна выглядеть автобаза в которой будет именно нравиться работать водителем. Сейчас работаю в современной фирме которой руководят эффективные менеджеры и вижу тоже самое о чем говорит автор видео дошло видимо что так это не работает, водитель должен любить и понимать машину, но такое чувство вернуть современным водителям будет не просто , работаю в сфере самосвалов где фирма продолжает уничтожать эту профессию. Своим детям не когда не по советую стать водителем хотя мой дед и отец всю жизнь в дальнобои.
Одни руководители остались. Привыкли руками водить. А нормальный мужик за копейки и унижения в, кабине жить не будет
Правительство и эффективные менеджеры, добьют нашу страну...
Да уже добили, она лет 10 назад треснула пополам, они её клеем склеивают, но клей то Российский😁
@@sindikar2023 Склеивают? Я вижу, что они колун в трещину вставили, и бьют кувалдой по нему.
Проблема в том, что у нас человек для государства, а не наоборот. Проблемы эти начинают копиться с момента выхода из роддома, и далее только по нарастающей
Это называеться фашизм, а когда годарство для человека либерализм. А в целом людям нужно знать и отстаивать свои права. Один жалуеться что его менты щимят, так ты нормы и правила соблюдай, и он тебя не будет трогать
Так работает капитализм, когда все ради прибыли хозяев фирмы, фабрики, завода и тд
@@ртурафарга-я8кгосударство для человека- это социализм. Либерализм- это меньше государства в моей жизни. По сути отстранившись от управления государством мы и получили либерализм и главного либерала во главе Путиным. Капитализм во всей своей красе перешедший из одной формы ея в другую более крайнюю. Это деградация, выход в социалистическом устройстве государства.
Только вышел и налог на мусор.
@@ртурафарга-я8к мусора это те кто в основном нарушает закон на постоянной основе и в наглую, что бы показать что они это могут делать.
Где водители, где водители. А что работодатель готов дать водителю? Сменил много фирм, в т.ч. федералов. За 3 года 12 фирм.
И вот что скажу, идут на... такие работодатели.
Два года работаю у частника, минусы есть, золотых гор нет, но и жопу не рву. Ночью сплю, регулярно дома бываю.
Что господа крупные работодатели могут предложить? Жопа в мыле и инсульт лет через 10?
Хлебают ту кашу, которые сами же и заварили
А скоро шоферов будет еще менше. Поколение которое училось в досаф за бесплатно уходит. А молодеж с такими ценами на обучение и такими зарпрлатами не очень то стремится в эту профессию.
Военкомат как учил так и учит бесплатно!
@@1541-r6c У нас уже не учит
@@1541-r6cгаже военного водителя, только дворник таджик. Обезьяна эта, задним ходом в ворота заехать с первой попытки не может.
Экзамен по вождению сдать , та ещё жопа. Целыми группами заваливаются. Реформировали "редиски".Не может сдать пусть автошкола вернёт часть денег, тогда стимул будет качественно учить.
@@ПС350 сдавал в Германии на СЕ, сейчас имею все категории, кроме D , плюс трактора и погрузчик. Проблем там не было. Обучение полгода. А дальше сел и поехал. Благо устройство и ремонт грузовиков освоил раньше в России и Прибалтике. Там что задом ездить в бокс, с угла, что передом туда же, обучают быстро. И да, есть отсев дебилов,которым только катком управлять можно.
Сейчас оборонка платит те же зарплаты. Смысл жить в кабине за 90тр. Из которых проешь 20. 👋до свидания дальнобой.
Тоже товарищ ушёл из ржд на производство (оборонка) с графиком 2 2, по 12ч зарабатывает 80 90к, нафиг ему херней этой говорит 15 лет занимался, чтоб понимали ржд условия и ответственность хуже чем в дальнобое
У 90 ты загнул конечно с лихвой,15-50
@@Jean17reg Поменял товарищчь шило на мыло, одно госговно на другое. Это еще не касаясь вопроса пачкания рук в крови. По молодости то оно пох, кого и сколько убили ракеты, в которые ты закручивал болтики. А ближе к старости все это вспомнишь, гарантирую.
"20 проешь" я так понимаю это такие затраты будут на питание и проживание в дороге?
Оборонка от чего? Убивать людей ?
Скажу так, категорию Е открыл весной прошлого года, максимум что я зарабатывал 130 тысяч рублей за целый месяц, сейчас на бензовозе за 20 дней 166 вышло с суточными. Так вот в этой сфере я считаю минимум оклад должен быть 150+ накат + плюшки. Если я в Казани приду на любое производство и попрошу руководителя дать мне работать по 16-18 часов в сутки и может жить на работе или поздно домой приезжать НО домой и выходные дома, те же 150 и выйдут только ответственности за груз будет 0 за сцепку которая сейчас стоит 15 лямов тоже не будет. Максимум я испорчу материал который смогу погасить со своей зп или сломаю станок, но и его взяв кредит смогу починить. Но не попаду на 20-60 лямов за разбитую сцепку и груз. А дальше считайте сами. Не можете так платить значит вы плохие руководители, и этот бизнес не для вас.
Да и к тому что у хороших водителей свои машины, я взял себе тягач, весной буду П. Прицеп искать.
1.0 так в лёгкую,Че там 2.0/2.5 или 1.5 проходная?
Красаучег
@@gasoil1769 5.0 мля 😆
✋👍
Кто платит за разбитую сцепку незнаю таких
Всё правильно про инфраструктуру. А то доходит до того, приехал в Москве на выгрузку, отметился, телефон записали... И ехай куда нибудь, стой жди когда позвонят позовут на выгрузку.
Если завод или торговая точка грузит несколько фур в день, то должны быть условия. Как минимум, парковка и туалет. Но, конечно же лучше чтобы душ и столовка. и чтобы охранник сразу говорил, где это всё.. А не так, что ходишь и виновато спрашиваешь.
А пока, да... Водитель всегда крайний и везде быдло
В Новоросе то же самое терминал карго едь куда хочеш жди звонка
У завода минимизация расходов. Должно быть три грузчика а работает один.😢
Оптимизировать руководство @@СергейСергеев-й9н
В Астрахани, центральный грузовой порт, на парковке сутками бывает ждут.. нет элементарно крана с водой, даже с технической. Не говоря о туалете( даже охранник за гаражи бегает). 21 век блин.
Вот в этом на все 100 согласен.
Эту тему нужно поднимать. И он молодец,что хоть с чего-то начал . Дальнобой - работа сложная как физически, так и морально. Должна быть система справедливая.у нас к сожалению никто не думает на перспективу. Работаю на автокране, точно такая же ситуация, самое главное для начальства как можно больше заработать и как можно меньше потратить, на болт ссаный денег выпрашивать приходится, как будто мне это нужно. Везде залупа какая-то. Отношение скотское к рабочему. Никто не ведёт никакой диалог, просто говорят что ты дерьмо и делай что тебе сказали . Встань в пять утра езжай на объект, домой в 8-9 вечера попадешь , и на следующий день по новой. Короче такие темы необходимо поднимать.
Ты то , чего терпишь??? Бросил ключи и домой!
@@МихаилИванович-г9ю Страна захвачена терпилоидами
Так говоришь как будто у тебя только ВУ категории вс, и нет удостоверения крановщика.
На кран найти работу при наличии документов и умения работать вообще не проблема в любом регионе.
@@АлексейЧерепанов-с3ю и???? Что толку - то везде шило на мыло . Это система! У меня всё есть.
Один подъём 10$
Так пусть менеджеры категорию получают и садятся за руль))
А это не только в водителях сейчас так. На некоторые предприятия которые худо бедно скрипели выпал оборонзаказ. Жирные заказы пошли и когда стало необходимо наращивание производства вдруг увидели, что сварщиков с высокой квалификацией нет, токарей нет, слесарей нет. А те что приходят - видят какую ЗП им диктует по старой памяти работодатель разворачиваются и уходят. СВО стала лакмусовой бумагой того что творили со всеми рабочими специальностями с начала 90-ых. Как сломали заводы, как сломали ПТУ и техникумы. Как сварщик и слесарь стал непристижным и грязным и нищим, а манагер в офисе стал мечтой и символом успеха. Вот теперь пришло время развернуться к человеку труда и манагерам спуститься с небес на землю.
А трудовой ресурс с ближнего зарубежья -это временно. Им очень быстро все накушаются когда они будут ушатывать и укладывать дорогущие сцепки с грузом. Когда с них нечего будет спросить. И в случае чего вы его не найдете вообще. Это по городу они ещё под присмотром, а на межгороде аля-улю, привет родителям. И за 3 копейки они работать уже не будут, они тоже научились читать газеты и понимать курс доллара. Так что в борделе не кровати надо двигать...
Я тебе больше скажу, товарищи с СНГ уже давно научились считать деньги и не на любую работу соглашаются, тем более водители из них так себе и они сами не лезут на что то крупнее такси, да и честно скажу, люди в такси больше зарабатывают чем в дальнобой или на заводе, или те же менеджеры
Собственнику бизнеса западло говорить с рабочим, он расходник, для этого и наняли менеджера. Он вроде прокладки
Еще это время не пришло. Это только первые ласточки. Всё будет дальше.
Местами стало доходить даже до эффективных совков в госшарагах. Что зарплата должна быть в рынке, иначе никто на даже собеседование не придет. Стало доходить благодаря сво, когда айтишники отделами стали увольнятся)
Дальше одно- нужны настоящие профсоюзы! И как не странно в этом заинтересованы все стороны… только с той стороны на столько высокомерный народец что даже мысли такой не допускают… но это дело времени… никуда не денутся будут уважать работника( так как именно работник делает кассу)… а всем нам хочу сказать- начинайте уважать себя! Не меряете жизнь рублей ! В итоге больше заработаете и почет будет и нервничать меньше будете! Всем удачи !
Сначала надо научиться себя уважать и свой труд а потом вас начнут уважать. Ездить на фуре месяц даже за 150 это рабство и не уважение к себе. Сейчас стоимость данного труда не меньше 300 должна стоить. За 150 не жить месяц дома, пусть в трубочку свернут и засунут в зад себе.
Думаю,что минимум 500.000 стоить должно ОФИЦИАЛЬНО!!!
@nablydatel2023 Удивишься,но у них цены как у нас)) И даже топливо!!! Или скорее у нас как у них,кроме зарплат((
@nablydatel2023 Я про Америку сейчас...
@nablydatel2023 а кто требует? Лично я не требую, да и вообще как можно требовать себе зарплату? Ты либо соглашаешься либо нет. В этом и есть уважение к себе. Ты либо оцениваешь свой труд такой оплатой и как раб живешь в будке за еду, либо шлешь лесом. Дальнобой это временная работа, тут надо вкалывать заработать что-то и уходить, иначе ты потеряешь самое ценное что есть в твоей жизни время и здоровье. Это тяжелая опасная работа, за зарплату обычного рабочего. Это лично мое мнение и я себя уважаю, за эти копейка, а это именно копейки за этот труд. За 150 в месяц не вылазят с машины, сколько проржешь просеришь в дороге? Что у тебя остаётся 100? И если поделить на выходные это 50 за пол месяца безвылоздной работы. Вы что себя на помойки нашли? И причем тут продукты сколько должны стоить? Я говорю касательно одной профессии а не за всех. Нет я должен за бесплатно работать чтобы были дешевые продукты. Вообще весь этот разговор за то что, это тяжелая опасная работа в отрыве от семьи, а оплачивается как дворнику и люди соглашаются и идут.
Рабам пофиг, они за любые копейки будут ездить
Да.. ребята токарей нет, инженеров нет.. уже водил не хватает, поколения бывалых уходят и менять их не кому.. простой люд не ценят ..""- не заменимых нет..."" да нет господа бизнесмены хороших, добросовестных работников сейчас не так просто найти.. держитесь за людей.. по идеи им много то не надо,отношение человеческое никак к быдлу иногда доброе слово дорого стоит..
Всем Добра..
Два года работал в компании из Татарстана, всё было хорошо, надо с Москвы до Хабаровска за 6 дней-пожалуйста надо сюда побыстрее- пожалуйста, а когда у меня дом сгорел компания сказала денег нет. Огромное спасибо таким-же парням водителям помогли 🤝 вот и отношение к водителям
Правильно компания сказала, ведь это ты дом не застраховал, жалел денег.
Тебе вот народ помог а мне так и не кто не помог сечас маюсь по семном квартирам и зароботок только не легальным так как пристава наладили арест 100 процентов Ишим Вася Я
Что впустую говорить... Весь мир работает ПОЧАСОВОЙ ОПЛАТОЙ ТРУДА!!!!!!! Причём режим труда и отдыха надо было сделать ка в США. 12 часов едешь 12 отдых. Простои на выгрузках по несколько дней, когда с ума сойдешь. Вот люди и не идут. Мой сын прямо сказал, папа я не буду, как ты в спальнике жить. Тут играет роль НАШ МЕНТАЛИТЕТ. Когда какой нибудь прыщ становится хозяичиком, пусть самым вшивеньким, он сразу начинает считать, что водила должен работать за бесплатно ещё и каждый день. А если рейса нет, то не своими делами заниматься, а приити на работу, поднять кабину и хоть спать под неё лечь, но быть под машиной. Да посмотрите, это не только с водителями. Заедь в нашу кафешку, там тебе положат две ложки гарнира и мяса как коту и стоит это 300 рублей. А Заедь в чайхану, к азиатам, там за эти деньги полная миска еды, ещё и мяса цельного с кулак размером... Что не так? Пока жадность и сиюмоментная глупость в наших головах и соответственно в головах наших руководителей снизу до ВЕРХУ, толку не будет. А ныть и возмущаться в тубе толку нет. Правильно молодёжь перестала идти. Ещё несколько лет и перевозки и производства встанут.
Странное восприятие ситуации, компания и не обязана компенсировать форс-мажоры, которые могут происходить в жизни сотрудника.
@@Сергей-н8ф3иЕбт, а чисто человеческое отношение куда делось, пздц
Водители в сша уехали за нормальными деньгами. Где простой водитель получает 10000$ месяц, а хозяин трака от 30 000$ месяц. Насчёт азиатов, они не дураки, подвозил недавно гостя из снг, он рассказал, что из-за доллара многие его друзья из снг делают у себя дома СЕ и международные права и едут в европу и сша работать на фурах, где режим труда и отдыха, хорошие дороги, и высокие зп в сравнении с Россией. Так что расчитывать что они приедут в Россию не стоит. Глобализм отберёт с нагего рынка рабочих, а зарубежные блогеры этому помогут. Один Таранов евгений и Сисун в сша пару десятков тысяч людей зазвали с такими зарплатами , а если учесть что там даже на бокс траке типа газели с правами B категории можно по 7500$ делать в месяц, то стоит ждать смерти нашего рынка.
Побольше бы гостей уехало в сша.
А нахуя среднеазиату ехать в РФ? Им визы в Польшу,Прибалтику дают..
Толковые давно в Китай ездят работать. В РФ только неквалифицированный контингент из кишлаков.
С гасторбайтерами схема обязательно сработает в итоге снова против крупных тк. За полгода поставят они ихние автопарки на колени и все будет нормально. Нам часникам это только на руку. Пусть быстрее запускают эту программу. Мы пол года потерпим трудности а может и меньше до первой зимы и продолжим работать дальше.
😂гастеров брали раньше за копеики работать щас гастеры не дураки зп нормальную просят а в профессии не разбираются вот и получается с опытом неидут надоело быть лохом и работать за бесплатно а гастеров не берут шибко потому-то боятся за технику которая щас стоит ои как не дешего
Берете гастеров на работу, а они тут насилуют, убивают русских.
Все потому, что отсутствует институт профсоюзов в нашей стране. Все знают, что даже если водителю на голову насрать, то ничего не будет. А вот если бы знали, что за ублюдский туалет на РЦ руководству жопу разорвет тот же профсоюз была бы другая музыка. Тут же отношение к водителю поменялось бы у тех же РЦ и прочих до хрена важных людей. Виной всему безнаказанность.
Ссать прямо на парковке и похуй
Есть всеросийский правсоюз водителей и чё? Те же сандали только в профиль. Советую про всю историю правсоюзов по лучше почитать и тогда вам станет понятно почему они не нужны. Права водителей должен защищать закон и порядок, но у нас как то с этим не очень.
@@user-notfaunderor404 прежде чем советовать, разберитесь, что такое профсоюз и как он должен работать, какие функции выполнять. Я написал не про номинально существующие организации, а про отсутствие реально работающих.
Пролетарии всех стран соединяйтесь. сила в сплоченности. а то видел ролик когда фура в кювет ушла, и три фуры проносится даже не притормозили пидарасы
Все проснулись, где водители, про нас вспомнили. Ура.
осенью или весной *после выборов* про Водителей *вспомнит военкомат*
Тогда если вспомнят военкомат, тогда федералам победа!)
Сейчас кризис на рынке труда. Не хватает не только водителей, но и рабочих, техников, инженеров. Почему? Наверное потому, что трудоспособное население убывает, а наше доблестное образование выпускает безграмотных. Кто же это сделал? А что случилось? Люди, которых родили, воспитали и обучили при СССР заканчиваются, а смена, которая выращенные при РФ не тянет.
@@EgorRumjantsev Да какое там.. Всегда и на любое место скорее возьмут молодого, даже если он не умеет и не хочет работать. У нас обычно начальники относятся к коллективу как к конюшне, где должны быть молодые красивые лошади. Они должны в первую очередь радовать глаз и тешить самолюбие хозяина, а остальное - дело десятое.
@@murienrouge , это зависит от руководства. Если результат работы его, руководство, не интерересует, то, да, возьмут кого угодно
Ждём китайские транспортные компании и китайских водителей.
我們很快就會進入您的市場
@@phaeton1000😅😅😅😅
Пару лет назад коллега после рейса умер в машине ,почувствовал что-то и только и успел что ручник дёрнуть(сердце - около 60 лет)... В том году перед новым годом коллега умер(сердце 40 лет)... Вчера позвонили сказали ,что коллега умер... херачил без выходных много лет в погоне за достойной жизнью для семьи а потом вообще в самосвалы подался... Встал на стоянку поспать и не проснулся( 50 лет)... Думаю ,что каждому из коллег есть кого добавить в этот бесконечный список "сгоревших" на работе ... Романтика млять((
Да блин а пенсию мужикам в 65 сделали?!!!!
Когда работали на автобусах, говорили о том, что за забором очереди на ваши автобусы, вас никто не держит. После смены что-то садишься на вахту, а там никого в этой очереди и нет. Парадокс
Ну да, в советские времена так и было, зарплата была более 300р а слева прилипало ещё 500, при этом зарплата доктора наук была в районе 300-400р.
@@TheGetaCore в советские времена бы до так, а говорить "про очередь за забором" начали с годов эдак 8-9 и до сих пор
@@TheGetaCore И как ты думаешь, могло это бесконечно продолжаться? Смысл становиться доктором наук в такой стране и сушить свои мозги, двигая науку, если водитель автобуса живет лучше тебя? Вот так и отстали в науке и новой технике, и просрали любимый эсэсэсэр.
Сейчас вообще дефицит рабочих. Я работаю на заводе по производству ядерного топлива и руководство делает все, чтобы народ разбежался. Хотя людей не хватает!
У моего знакомого родственник работает инструктором по вождению в трёх автошколах в городе ,так он говорит что за это время не было ни одного человека который хотел бы выучиться на категорию Е.
К сожалению в нашей стране рабочая профессия не считается почётной.
Лет через 15-20 у нас останутся только юристы,банкиры и ,,эффективные менеджеры ",к сожалению.
А когда вы видели в последний раз чтоб человек хотел отучиться на тракториста-машиниста?
Никто не хочет идти в сх, А кушать все хотят каждый день.
@@АлексейЧерепанов-с3ю вы абсолютно правы, к сожалению человека с рабочей профессией в нашей стране не ценят.
Боюсь что лет через 15-20 у нас останутся одни бухгалтера, юристы и эффективные менеджеры.
Мечта работать на станке на потоке, интересно первый месяц дальше это такая... что прям мрак. В ИТР на заводе ещё хоть как-то. Но это каждому своё.
Цены на обучение какие ?
@@АлексейЧерепанов-с3юя на водителя погрузчика выучился и зарплата стала больше в 2 раза и желающих много только в стране нет столько производств только барыжные склады
Скоро завезут водителей индусов, они за копейки по двое, рулят без остановок, и душ им не нужен, даже умудряются ссать на ходу.
Да это так везде было. На людей было плевать. А сечас вся ложь обнулилась и маски сброшены. Работы валом. Ставьте свои условия, не выполняют - сразу до свидания, тачку на стоянку, ключи в замке зажигания, документы в бардачке. Никаких отработак, доработак и прочего.
Абсолютно верно
👏👏👏
Согласен , я так и делаю
Я так поступил ещё в 2000 ых годах . На стройке тогда работал . Швырнул лопату об землю , и пошёл домой .
Сочувствую дальнобойщикам. Мы все кузнецы своего счастья.
8 лет работаю на фуре и за 8 лет насмотрелся, неуважают водителей потому что сами водители себя так ведут, где карманы для стоянок везде срач, водителям лень пройти до контейнера и выкинуть мусор, тоже самое и про душ и туалет, где не зайдёшь большинство все сломано такое ощущение что в душ ходят не помыться а насрать сломать, отсюдо и отношение руководства и людей к водителям, тоже самое и про машины один раз попалась машина я сало с обшивки ножом счищал, кому охото после такого отношения что то делать на машине.
Абсолютно так и есть, устал злиться, одни свиньи кругом.
У нас такой народ ленивый и нецивилизованный
Ты путаешь следствие с причиной
Говори частно про себя: "я линивый и нецивилизованный" , или заткнись@@ПавелГромов-б5э
Да, из зеркала такая хавронья на тебя всегда глядит@@АсланКарашаев-ю8ь
Все эти бесплатные медстраховки, зубы, лазари и т.п. а также беспланые санатории и т.п. - туфта полная и популизм. Зарплата должна быть такой, чтобы человек сам мог решать где ему лечить зубы и отдыхать семьей в санатории. Но это только мое мнение.
Какое достоинство и уважение, оно должно быть в первую очередь у самого водителя по отношению к себе. Сами же создали такие условия, согласашаясь на дополнительную КОПЕЙКУ
Странно да, сколько лет обманывали, не платили, издевались как могли и тут бац и не идёт никто😂
Спроси у пацанов что после школы? Профессия? Не знаю?? Я спрашивал, ещё лет 5 назад и говорил что работать некому будет!! Так и выходит! Сын на моториста учился, рассудили мы так, моторист всегда нужен будет вот всегда , сам я дальнобой был, плюнул и на спецтехнике сейчас, дома и зарплата не меньше... Так вот из 30 чел что учились только один стал работает мотористом. И так везде... Токаря тут искал... Станок есть, токаря нет! Умеешь? Сделай сам, вкл и точи что там тебе надо... ( в одной конторе ответили мне ) 😁
Не переживайте. Сейчас гастерам разрешат работать по своим вод. удостоверением и с рынком всё будет в порядке.
Костян красавчик.Хлопнул решил потрындеть.Респект и уважуха.
И всё так и останется
Десять лет отработал на дальнобое,имел свой газон,бился до последнего очень нравилась работа,продал год назад,очень переживал,не представлял другой жизни,но ставок небыло запчасти в небо соляра в небо ,сейчас работаю в гортранс вожу бабушек в сады)))зарплата приличная живу дома сплю дома накуй весь дальнобой этот нужен,отработал дверью хлопнул и домой.а на своём с рейса приехал и полез под неё,всем удачи мужики!!!!
20 лет работал на себя на собственных машинах. Сначала чувствовал себя человеком , прям бизнесменом. С каждым годом закручивали гайки таким как я по всем направлениям и при этом верещали про "малый бизнес". У меня хватило ума не платить налоги и пенсионные. Кто платил теперь плюются и клянут себя за доверчивость.Со временем понял , что работаю на торговцев запчастями , топливом. На ментов и диспетчеров . Штрафов которые я заплатил за эти годы хватило бы на безбедную старость. Держало только одно , сам себе хозяин , что заработал то твое. Когда слез с трассы то почувствовал облегчение . Понял что жизнь проходила мимо.
Константин, давай по честному. Тебе тоже настоящий профессионал водитель не нужен. Профессионал не будет нужный тебе километраж давать.