Me Enorgullece SER FERROVIARIO !!!! Y TRISTE VER COMO SÉ PERDIDO / CERRÓ ..... TANTOS TRAMOS , Familias y Pueblos - PERDIERON el Único Medio . Quedando así los Pueblos ABANDONADOS ....FANTASMAS y con El Único Recuerdo de ESOS DÍAS INOLVIDABLES .
hermosísimas épocas, hermosísimos recuerdos, añoro mucho las épocas del queridísimo ""Tren el Gran Capitán"", se recuerda a muchos familiares que ya no están.... recuerdos en nuestros corazones, grandes épocas que no se olvidan........ 🛤️🚆🚇🌾🌴.
Willy Kaemena, gracias por estas filmaciones y compartirlas con nosotros los aficionados argentinos, es algo que añoramos en la actualidad, despues del terrible saqueo y destruccion que sufrió Ferrocarriles Argentinos.
Los finales de los 60 y principios de los 70 fueron las años clave en los que se debería haber pegado el salto tecnológico en los Ferrocarriles Argentinos, lamentablemente ninguno de los gobiernos de ese momento, democráticos o de facto vieron a los ferrocarriles como el futuro y seguramente por negociados con empresas de transporte terrestre y los dejaron a su suerte, sin inversiones ni en vías ni en material rodante ni en tecnología. Ese fue el momento en que "perdimos el tren..."
Nunca crei que existieran videos de la epoca de la catenaria del Lacroze... excelente!! Tampoco sabia del uso de esas locomotoras como maquinas de maniobras, y lo agiles que eran!!
Los felicito por tremendos videos de ferrocarriles argentinos aca en chile paso algo similar desde que se elimino el aporte estatal a Ferrocarriles del Estado no queda nada se robaron todo con suerte hay tren a chillan.
Cuando mas tiempo pasa , la situacion ferroviaria en la Argentina se torna mas irreversible. El ferrocidio cometido no tiene arreglo. Que buen documento filmico . felicitaciones !!!
¿Ese coso? Eso es una locomotora de maniobras eléctricas, no un "coso", que después de prestar servicios en el Pacific Electric Rwy. de Los Ángeles, fue comprada para ser usada en el FC. Urquiza en la década del 50. Llamar "coso" a esta joya lo considero una total falta de respeto a nuestra historia ferroviaria.
la 953 no esta tirada, esta en proceso de restauracion en el ferroclub de lynch y el 996 tambien esta ahi, despues hay varias electricas mas tambien en lynch pero bastante "peladas", la que mejor y mas completa esta el la 953 y tambien la 950 que mas o menos recuperable esta
me acuerdo de cuando era chico, mas o menos en el tiempo de este video, que mi abuelo me mostraba como esta electroloco armaba al GC para luego despues acoplarse la loco diesel nota: el coche pullman PA707 y el dormitorio DAM2022 que se ven en este video aun circulan en el GC administrado por TEA. el coche comedor del video (el R996) debe encontrarse en lacroze radiado. El tren del ferroclub que va a Capilla tiene uno similar pero pintado de marron, el R992
Más que aceptable red de ferrocarril. Podíamos recorrer miles de kilómetro de nuestro inmenso País con trenes equipados con restaurantes y cines en los más extensos, servicios clase turista, primera, pullman y dormitorio. Lo perdimos todo a partir de 1989 cuando se dejó de tener en cuenta y se priorizó al transporte automotor que se sospecha se utilizó para lavar dinero.
La pérdida del tren entristeció,a un pueblo entero,k dependía social y económicamente,de sus servicios,soy peronista,pero Carlos Menem,y Caballo,lo desguasaron,traidores al pueblo.
@@wkaemena willy Gracias por contestar mi tio me dijo que en la decada del 90 estas locomotoras estuvieron mucho tiempo en R.Dario en las Vias que da hacia a la AV.Jauretche si tenes pasame por favor por Messenger un abrazo eso si pongo de titulo tu nombre
11 años tarde pero te respondo igual... Es un Boxcab, fabricada en Estados Unidos. Estuvo operando allá hasta que fue comprada y traída a la Argentina.
Me Enorgullece SER FERROVIARIO !!!!
Y TRISTE VER COMO SÉ PERDIDO / CERRÓ ..... TANTOS TRAMOS , Familias y Pueblos - PERDIERON el Único Medio .
Quedando así los Pueblos ABANDONADOS ....FANTASMAS y con El Único Recuerdo de ESOS DÍAS INOLVIDABLES .
hermosísimas épocas, hermosísimos recuerdos, añoro mucho las épocas del queridísimo ""Tren el Gran Capitán"", se recuerda a muchos familiares que ya no están.... recuerdos en nuestros corazones, grandes épocas que no se olvidan........
🛤️🚆🚇🌾🌴.
Hola nos habremos cruzado
En aquellos maravillosos tiempos..... abrazos ❤❤❤.
Willy Kaemena, gracias por estas filmaciones y compartirlas con nosotros los aficionados argentinos, es algo que añoramos en la actualidad, despues del terrible saqueo y destruccion que sufrió Ferrocarriles Argentinos.
HERMOSOS VIDEOS, GRANDES DOCUMENTOS FILMICOS OLVIDADOS.
¡Espectacular Willy !!!
Los finales de los 60 y principios de los 70 fueron las años clave en los que se debería haber pegado el salto tecnológico en los Ferrocarriles Argentinos, lamentablemente ninguno de los gobiernos de ese momento, democráticos o de facto vieron a los ferrocarriles como el futuro y seguramente por negociados con empresas de transporte terrestre y los dejaron a su suerte, sin inversiones ni en vías ni en material rodante ni en tecnología. Ese fue el momento en que "perdimos el tren..."
Es así, y el mazazo final en los 90....
A mitad de los 80 se perdió el tren, fue por la hiper
Nunca crei que existieran videos de la epoca de la catenaria del Lacroze... excelente!!
Tampoco sabia del uso de esas locomotoras como maquinas de maniobras, y lo agiles que eran!!
muy bueno!!! yo me acuerdo de estas maquinas... no pense que volveria a verlas... gracias!
Hermoso video faltaba 2 años para ser ferroviario a partir de 17 /12 / 90
Excelente video! Saludos
Los felicito por tremendos videos de ferrocarriles argentinos aca en chile paso algo similar desde que se elimino el aporte estatal a Ferrocarriles del Estado no queda nada se robaron todo con suerte hay tren a chillan.
Ojala que vuelva ya 😭😭
1.todo ese patio es una villa
2.esta locomotora esta en el ferroclub
Y sigo activo y orgullosamente ferroviario
2:58 / Nunca habia escuchado esa bocina en los Urquiza
Es que no es la bocina del Toshiba jaja, es el chifle del boxcab que anda maniobrando.
@@М62 😊😊😊 / Muchas gracias por el dato
Cuando mas tiempo pasa , la situacion ferroviaria en la Argentina se torna mas irreversible. El ferrocidio cometido no tiene arreglo. Que buen documento filmico . felicitaciones !!!
Yo la vi pero sin catenarias suficientes poco era su utilidad
Ese coso parecido a un tranvía lo veía en el Urquiza en 1963 . Era de maniobras .
¿Ese coso? Eso es una locomotora de maniobras eléctricas, no un "coso", que después de prestar servicios en el Pacific Electric Rwy. de Los Ángeles, fue comprada para ser usada en el FC. Urquiza en la década del 50. Llamar "coso" a esta joya lo considero una total falta de respeto a nuestra historia ferroviaria.
la 953 no esta tirada, esta en proceso de restauracion en el ferroclub de lynch y el 996 tambien esta ahi, despues hay varias electricas mas tambien en lynch pero bastante "peladas", la que mejor y mas completa esta el la 953 y tambien la 950 que mas o menos recuperable esta
jamas pense llegar a ver estas imagenes la verdad me quede helado las electricas con catenaria del f.c.g.u me inpacto
Ese coche tenia como unos 70 años tal vez.faltaba mucha modernidad
me acuerdo de cuando era chico, mas o menos en el tiempo de este video, que mi abuelo me mostraba como esta electroloco armaba al GC para luego despues acoplarse la loco diesel
nota: el coche pullman PA707 y el dormitorio DAM2022 que se ven en este video aun circulan en el GC administrado por TEA. el coche comedor del video (el R996) debe encontrarse en lacroze radiado. El tren del ferroclub que va a Capilla tiene uno similar pero pintado de marron, el R992
esta tirada en ferroclub de linch no se el estado actual...yo me acuerdo verla a un costado bien al fondo donde estaba toda la chatarra
esta escrita ahi... arriba puedes ler ;-))) y puedes compara por itunes con enlace
Más que aceptable red de ferrocarril. Podíamos recorrer miles de kilómetro de nuestro inmenso País con trenes equipados con restaurantes y cines en los más extensos, servicios clase turista, primera, pullman y dormitorio. Lo perdimos todo a partir de 1989 cuando se dejó de tener en cuenta y se priorizó al transporte automotor que se sospecha se utilizó para lavar dinero.
La pérdida del tren entristeció,a un pueblo entero,k dependía social y económicamente,de sus servicios,soy peronista,pero Carlos Menem,y Caballo,lo desguasaron,traidores al pueblo.
Rifaron
una pregunta como se llama la musica gracias muy buen video de las balwin hosen electrical aguanten los sistem key holliwood del FCGU
Willy tendras mas videos de las Westinhouse? excelente video que lastima no haber vivido esas epocas de Glorias Respeto entre gente y musica Disco
No lo tengo
@@wkaemena willy Gracias por contestar mi tio me dijo que en la decada del 90 estas locomotoras estuvieron mucho tiempo en R.Dario en las Vias que da hacia a la AV.Jauretche si tenes pasame por favor por Messenger un abrazo eso si pongo de titulo tu nombre
que vuelva el Coche motor!!
Asi era el Urquiza antes?
Por lo que ve en en vídeo Argentina poseía una red aceptable de vías de ferrocarril
Eugenio, el nuestro llegó a ser el servicio ferroviario más grande de América Latina, con más de 40 mil kilómetros de vías en la década del 50.
qud lindos recuerdos pero que linea es?
Urquiza
Yo viajaba fines de los 60' a Coronado y Podestá en los tranvías marrones,,,,
eso no es un tranvia, pero una locomotora eléctrica para maniobras en la playa.
@@wkaemena convivían en la misma época ! en los playones de Chacarita ,,,
Y que polenta tenía !
Es la estacion lacroze la ultima parte del video??parece el cementerio la parte de al frente del tren.
Honor y lealtad si es todo en lacroze!
de que pais es esa locomotara?
Argentina
11 años tarde pero te respondo igual... Es un Boxcab, fabricada en Estados Unidos. Estuvo operando allá hasta que fue comprada y traída a la Argentina.
Nadie , ni siquiera este gobierno se ocupa.. mientras esté la competencia con los camiones nunca se va a avanzar con lo ferroviario