TUTOS TOUR DU MONDE A MOTO ► EP7 ► MAÎTRISER LA BOUE
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- Опубліковано 28 лип 2024
- Bonne pour la peau, la boue peut rapidement devenir un enfer avec un trail chargé pour une expédition en solo. Tel, un Sioux, un Comanche ou plutôt un indien Cochise, je vais tenter de t'apprendre comment repérer les différents types de boue. Comment flairer les pièges longtemps à l'avance pour les déjouer.
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UNE RÉALISATION LOLO PROD
Images: Gérald Breistroff
Montage: Vincent Léger
Écriture, réalisation: Laurent Cochet
REMERCIEMENTS
- à l’école de pilotage MX School Racing (également Ténéré Center), Teddy Bertin et Adrian Jorry, pour leur accueil et la mise à disposition d’un espace off-road tout simplement exceptionnel.
- à Yann Duprey, également Ténéré Center (Trail attitude) de m'avoir consacré deux jours, de repérage pour des prochains tutos.
- Pol Tarrés et Javi Echevarria (producteur de l’incroyable vidéo « the seeker movie ») pour le prêt des images où Pol Tarrés met la Ténéré 700 dans tous les sens.
Musiques Unippm - Авто та транспорт
Merci pour le frein arrière Lolo..... Enfin quelqu'un qui utilise son frein arrière pour autre chose que "freiner". Je suis un fou de frein arrière aussi 😁
Whaaaaa hahahaha....!!
Quand j'étais ado , je lisais "Pilote" et les "aventures du concombre masqué " ...de Mandrika.....Ça y est j'l'ai retrouvé!!!!
C'est LOLO!!!😂😂😂
Richard d'la Yaute 👍😎🏁🐆
J'ai appris plein de choses. Merci Lolo.
Dans ton domaine, tu es le roi et il ne nous déplait pas d'être tes sujets. Bravo, merci, etc. comme d'hab quoi !
ouais mais, le LOLO, comment qu'y fé pour laver sa boue sur la figure en 1' chrono?
Magie du montage vidéo !
Je ne suis même pas motard et pourtant c'est toujours un énorme plaisir de regarder tes vidéos !
Merci d'avoir parlé de l'importance du frein arrière Lolo !
Mis en ligne il y a 7 secondes et déjà en train de la regarder...j adore
L'utilisation du frein arrière est vraiment un bon réflexe, c'est super efficace. On y pense pas toujours mais à basse vitesse c'est très rassurant. A adopter quand tu sens que l'équilibre devient précaire pas que dans la boue d'ailleurs. 👍
pas un virage sans frein arrière pour moi...!
et quand tu arrives trop vite dans un virage.
J’utilise que le frein arrière, parce que les plaquettes à l’avant sont HS 😂
@@TheJoesevens je me suis laissé dire que le frein arrière "redresse" la moto, ce qui n est pas adapté en entrée de virage... Mais je le fais à chaque trajectoire loupée et ça depanne bien !
@@cecilieogier8873 Ce qui redresse beaucoup la moto c'est le frein avant, perso je fais comme toi, quand je vois que j'ai eu un excès de confiance, j'attrape le frein arrière et c'est réparé !
C en est lassant, c est comme d habitude, bien fait, bien dit, le ton l humour, les explications et bien sûr aujourd'hui cette boue, un instant je me suis dit, Lolo ,il va ôter sa combi,prendre un masque et un tuba pour aller analyser le fond.
Toujours un vrai plaisir de voir tes vidéos.,
Excellente vidéo comme d’habitude ✌🏼 et cette séquence est PARFAITE 1:40 😂
C est vraiment top , super bien expliqué , parfaitement filmé . On se croirait en stage . 👍👍👍
Lolo président !
Moi je dit pas non pour qu'il soit mon maître de stage
Il peut pas être président, c'est pas un ninculé !
J’adore le ton décalé utilisé pour tes explications.bravo
Lécher le frein arrière, effleurer la poignée d'embrayage de ses deux doigts, des va-et-vient debout, en douceur, abaisser l'arrière pour mieux pénétrer la boue...Merci Lolo pour ce tuto sexy !
Pour les accrocs de l'aventure, le choix des pneus est hyper important aussi.
A plus.
Quel plaisir tes vidéos ! Une agréable découverte 🙏🏼 J’adore ! Beau travail
Bonsoir Laurent,
Bien intéressantes ces explications.
Faut pas avoir peur de se salir ni de se mouiller.
Un peu comme en spéléo.
Merci et bien à toi.
Belle vidéo et beau tuto, explication très bien.
Superbe vidéo !! Hâte de voir celle pour rouler dans le sable (et dans la neige aussi!)
excellente video, le "touch down" ca devient instinctif après quelques chutes et de l’expérience perso ca m'a deja sauvé la vie plusieurs fois xD
Génial Laurent , comme d'habitude !
Très pédagogique ! Merci pour tous ces très bon conseils 👍👍
Merci beaucoup pour ces bons conseils ! T’es vraiment super !
Excellent, comme toujours ! Lolo t’es le meilleur, 🙏 merci pour ces belles images…….. hasta luego
Une piqure de rappelle fait toujours du bien !! Merci Lolo !
Génial comme d’habitude merci 🙏
Super intéressant, merci pour tous ces conseils et astuces
Excellent pédagogue, bravo Mr Cochet !
😁...👍
Super série de vidéos
Moi je ne fais pas de tout terrain et finalement j'aime bien regarder.😁
Et vivement la séquence bivouac et popote.
depuis que j'ai vu la vidéo , je ne suis plus jamais tombé dans un ornière. génial !
Lolo toujours le boss 👍 respect 🙏
j'aime tes vidéos tutos. 😃👍
pour le coup, ça me fait regretter d'être grand (1 m 92) parce que même quand j'avais ma ktm 1190 Adventure, en position debout j'était plié en deux et faire un road trip dans cette position, c'est l'enfer.
en fait les trails, c'est pour les presque grands. 😁
bonne continuation. 😎✌
InclinaisonMoto c est carrément vrai ! Je mesure 1.81 et j ai déjà l' impression d être voûté pour toucher les poignées
Utilise des rehausse de pontets ça pourrait t'aider !
@@moriza77 tu me ruines la baraque !
J avais trouvé un prétexte pour monter en gamme... 😊
@@cecilieogier8873 oups ! Lol rien n'empêche de changer de pontets sur le nouveau modèle 😛
@@moriza77 👍✌️
Superbes ces vidéos à la "Bret Tracks" Lolo ! :) Merci beaucoup !
Merci Lolo ! Dans un mois jour pour jour, je pars aux Millevaches. Je pense que ces précieux conseils vont m'être très utiles sur les derniers mètres !
Comme d'hab MERCI ET BRAVO
Top ! Merci Lolo 🤘👍
Très intéressant ce tuto. Je suis du genre à apprendre par la pratique mais la "théorie" ça donne des bonnes bases tout de même, et ça tombe bien: je n’en ai pas! 😅 alors merci, ça donne envie de s’y mettre.
Mille mercis pour tous tes conseils ✌️🍀
Excellent !! Comme d'hab' !
Super bien expliqué 👍
top vivement la suite
j'aurais bien voulu voir cette vidéo avant les 3 jours de "La cathare moto trail" ce week-end sous la pluie et donc, dans la boue ! La GSA (Grosse Saucisse Allemande) s'en est bien sorti avec un novice comme moi qui a laissé le mode enduro avec l'ABS et le traction control (c'est ballot hein ?!). Bon , pas de chute mais je vais quand même regarder à nouveau cette vidéo pour bien appliquer à la prochaine sortie "humide".
Merci Lolo
Tu ma fait kiffer avec ta dernière video ou tu jette tout par terre comme si de rien était mdr et le pire ta du tout bien ranger pour tout retirer. Quel courage continue tes viedo elle sont excellente.
Tes tutoriels sont excellent
Super, merci Lolo.
Je te suis pour le frein arrière, c'est mon meilleur ami depuis le début ! Merci d'en parler !
Top ! Merci Lolo.
Très bonne tuto, grand maitre Lolo
salut lolo merci pour ses conseilles super genial
El Professor Lolo ! super conseils 👍👍
Très belles explications, j'attends de voir, ces situations avec un 1200 1250 GS chargé style route de la soie avec des pneus mixte.
Sinon, j'adore tes vidéos et je suis même hypnotisé par ton humour.
Bises de Laurent du 57.
Merci pour tout ces conseils
Super les tutos 👍
Merci pour toutes ces techniques
excellente vidéo merci pour les conseil !!!!!!!
Merci lolo pour les bon conseils je débute en t700 je me régale 😉
10:55 Je viens de passer mon plateau et mon moniteur n'arrêtait pas de m'engueuler parce que, pour le lent j'utilisai aussi le frein arrière pour me stabiliser. J'avais beau lui expliquer que j'ai toujours fais ca en enduro (j'ai le chance de rouler depuis que j'ai 5ans en tout terrain), mais rien n'y faisait. A base de "c'est contre nature", "tu force sur la mécanique". Raison ou non, j'en était a avoir remis en questions toutes mes années moto. Merci d'en avoir parler !
C'est ton moniteur qui a un préjugé. Quand j'ai passé mon lent justement, sur les entraînements mes moniteurs insistaient sur la qualité stabilisatrice du frein arrière et en faisaient l'apologie. C'est hyper important sur des virages où si tu freines de l'avant tu redresses la moto et tu t'enfonce dans le talus. Bref, c'est une question de point de vue..
WAW.....Très intéressant...Merci
Hellooo 👋 en moto le maître mot c'est : anticipation après y'a le plaisir évidemment 😜💪😉👍
Très bien ces tutos
Excellents conseils.
Mérci LOLO pour ta passion infatigable partager avec nous...
Super vidéo 😃👍
Merci LOLO!
Ce 1er jour du championnat de France de patinage artistique au PDK2016, j'y étais et on s'était bien marrés. Avec le recul, c'est de magnifiques souvenirs.
Un petit Paris Dunkerque bien pluvieux et tu comprends ce que sais la boue. Les chaussettes étanche cool, j espère que le Slips l était aussi:) bonne vidéo
Salut mon lolo 🤣🤣merci pour tout les conseils ✌✌
merci Lolo ✌❤🤘
Vive le frein arrière ! Vive Lolo !👍
Bravo lolo ( touch and go)
Merci Lolo 😘👍
Rien que pour la photo de miniature ça part sur un pouce bleu DIRECT ! 😂
Ça donne envie
Merci Lolo on voit que tu donnes de ton corps 🤣🤣
C'est vraiment impressionnant d'intelligence.
Les tutos de Loloooo !
Jamais fait de ofroad, mais ça donne envie, dis donc elle est étanche ta combinaison pour pouvoir patauger dans la flotte comme ça ?
En tout cas merci professeur Lolo, pour ce tuto rigolo.
Great bike, but still too heavy for some serious off road adventures......I am waiting for Yamaha X 500 Dakar ......
Merci Lolo .....
Ben moi je vis en Israël et ma V85tt et moi on se roule régulièrement dans la boue de la mer morte. 😅 et on kiffe grave tes tutos et vidéos topissimes!
La punch line a 0:14 est excellente !
Encore appris plein de choses, moi 😊, je ne vois plus ma moto de la même façon…👍😉
Merci Lolo !😁😅
Super vidéo, merci Lolo ! Reste plus qu'à... 😅
you rock
Lolo Cochet : "Un UA-camur (mais pas que...) qui n'hésite pas à mouiller la chemise pour ses abonnés" 😁😁😁
Merci 👍✌🇧🇪
Alors cette thalasso 😂 merci pour tes conseils lolo bizzz mec
G un souvenirs de mon frangin en enduro ki me disait a juste titre ds les ornières jamais lâché les gaz . La roue avant survol le terrain et la roue arrière tracte. Bien sûr faut jouer du bassin mais ça passait bien mieux qu au ralenti.
Ces tutos s'adressent à ceux qui voyagent avec un trail chargé pour un long voyage ;-) la technique n'a donc rien à voir avec celle utilisée sur une moto d'enduro bien plus légère ;-)
Lolo en roue libre :D
T'es beau dans la boue mon Lolo !
J'adore ce mec il et simplistes et c sa que j'adore chez lui. J'ai jamais fait de road trip mais je kifferai tellement.
Les chaussettes étanches c’est la vie !
Merci pour la vidéo de qualité.
Questions pour l’astuce des chaussettes étanches :
- ça fonctionne vraiment?
- Comment vous lavez les bottes une fois qu’elles sont pleines de boue?
- Faut ils prendre bottes avec membrane type goretex finalement?
Merci.
Salut Lolo, je vois que tu as tourné derrière chez moi pour le bourbier et avant pour relever la moto dans le sable. Pour ton prochain tuto « maniabilité », tu connais probablement déjà et si pas déjà tourné, il y a un terrain de trial, principalement en sable et rochers à côté. Je pratique régulièrement ces endroits en gsa pour m’entraîner aux sorties hdt ou coco. Je pourrai te montrer les autres coins sympas du secteur...et avoir le plaisir de te rencontrer.
Lolo futur ministre des transports
Allez je vire
les pneus route et je remets les tétines sur le 660.!!!! Sa donne envie quand même.....😉
Lolo aime la 👻 bouhou 🤣🤣
En enduro on pilote une moto avec les jambes et c'est la position debout qui le permet. Poser les pieds le moins souvent c'est le secret 🤙🏼
C'est exactement ce que j'explique sans la vidéo ! ! Avec une moto d'enduro je roule aussi debout! Avec un Trail de 272 kilos une fois chargé pour le voyage c'est plus du tout la même limonade ni la même technique. A la moindre erreur tu le payes cash, y compris au niveau des dégâts matériels. D'où l'importance de rouler debout MAIS d'être toujours prêt à poser un pied juste pour repositionner le haut du corps et rétablir l'équilibre ;-)
En définitive, commencer par le trial et vous aurez toutes ces bases ultras importantes pour rouler dans les chemins et même sur route.
J'ai aimé la partie sur le frein arrière. Et c'est vrai qu'on en parle trop peu. Je l'utilise aussi beaucoup et c'est vraiment très important.
Bon ben j'ai plus qu'à jeter mon char dans la boue... Mais avant, et tu l'a bien dit, il faut que je change de pneus trop typés route.( Et que je finisse la construction du crash bar sur mesure car pense que je vais passer beaucoup de temps au sol)😁😉
Lolo c est le James Bond de la moto!
Une question m'obsède à 12:22 : "Est ce que le portable fini par tomber du blouson?"
Après essayage quel est la meilleure marque de concombre pour la boue de la mer morte et quelles sont les meilleures chaussettes étanches?
J'ai en vidéo une jolie gamelle, lors d'un passage du centre du centre du chemin vers l'ornière.
les chaussettes étanches empêchent l'eau d'entrer mais aussi la transpiration de sortir. Les chaussettes étanches permettent de garder les pieds mouillés mais CHAUDS
@@pierregendron2154 Je confirme, j'ai une paire d'Acerbis montantes dans laquelle j'avais mis beaucoup d'espoir...je me console en me disant que mes pieds sont mouillés certes mais c'est avec ma sueur propre et ils ne baignent pas dans l'eau croupie,nah!
@@christophemontheil4933merci de confirmer... je porte des chaussons de kayakiste
tres instructif ! (ha si ! un touch down, c'est l atterrissage.. (splash !!!=. tu voulais sans doute dire "touch n go" )