Egy ráncfelvarrásra veri ki a világ - MODEL Y JUNIPER
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2025
- Fű alatt mutatkozott be a Tesla Model Y frissített verziója.
Támogathatsz itt: / @handras
vagy itt: / handras
Instagram: / handrashu
Facebook: / handras.hu
Blog: handras.hu/
Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras
Neked bejön az új design? Szavazz kommentben!
Bejön!
Nem tetszik!
Li Mega -nak 0,21 az együtthatója ..úgy hogy egyterű 6-7személyes 🙂
jobban nez ki mint az elozo azokal a tukortojas lampakal viszont teknikailag semmi ujdonsag es minimum 3 evig most ez lesz a tesla"zaszloshajoja"(eladasokra ertem)kevesnek erzem sorra jonnek ki a jobbnal jobb elektromos autok csokenest varok az eladasokban mar iden is.
Nekem az eleje bejön a fénycsíkkal is. A háta viszont egyáltalán nem tetszik.
Jobb, mint a régi, de a Highland még mindig sokkal szebb.
A régi Model 3 formájáért először nem lelkesedtem nagyon, viszont az, hogy az utcakép átlagautójához képest egészen lapos és széles volt, ráadásul az orr-rész kialakításában volt némi sportautó-utánérzés, a szememben erősen felhúzta a formát. Az autóval minél többet jártam, nekem annál jobban eladta magát (egyszerűen tényleg zseniális ár-érték arányú, jó használati értékű és egészen élvezetes csomag volt). Én azt mondom, hogy a Model 3 az utóbbi 25 év autógyártásának egyik legnagyobb és legváratlanabb felvillanása volt. A Model Y megjelenése viszont tényleg egy felpöffedt béka irányába vitte a formát. Mindemellett megértem, hogy végül a Model Y lett a nagyobb sláger, családi felhasználásra sokkal jobb az akváriumszerű beltér a jobb hátsó üléspozícióval és az ötajtós kialakítással. (Mindig arra vágytam, hogy egyszer megcsinálják a Model 3-at ötajtósnak.)
A Model 3 Highland műszaki újításait - a bajuszkapcsolók kivégzésének kivételével - csak üdvözölni tudom, ugyanakkor, a Highland sokkal kevésbé emlékezetesebb forma számomra, mint a régi. A régi büszkén mert békaszájú (vagy, kacsacsőrű?) lenni, és úgy lett ikon, az új pedig nem rossz, de olyan jellegtelen, akár bármilyen más autógyártó terméke is lehetne. Ha valaki a Model 3-at emlegeti, én nekem még mindig a régi kinézete van a szemeim előtt. Ja, és én speciel nagyon szerettem a sötét belső fabetétjét, különösen miután az ajtókra is rátették a 2021-es update után. (A fehér verziónak nekem mindig olyan olcsó MDF konyhakredenc hatása volt.)
Ezek után a Juniper? Ha valamit nem szeretek mostanság, az a sokak által erőltetett megosztott főfényszóró (értem, hogy túl magasan lenne, ha a tompított fenn lenne, de eddig is kimozogtuk valahogy, még kisteherautóknál is...) mert számomra egy autónak mindig is arca volt, a fényszóró pedig a szempár volt hozzá. (Emlékezz a Tatra 603-akra a küklopsz középső fényszóróval, sose fogom megszokni, vagy éppen az újabb idők torzszülött kinézetű Hyundai példányaira, pl. Kona.) A fényhíd pedig az esetek nagy részében egyszerűen inkább olcsó és bazári hatást kelt, mintsem jól nézne ki, vagy vagány lenne. Ehhez képest, talán most mégis azt mondom, hogy egész jó ez a facelift. A Model Y végre nem egy felpöffesztett Model 3, lett neki önálló identitása. A főfényszóró egészen jól megbújik a korábbi ködlámpa helyén, nem kelti torz arc képét. Az ívelt első kialakítás pedig hirtelen egy szűkre húzott bukó- vagy inkább rohamsisakra emlékeztetett. Élőben persze még nem láthattam...
És nagy összegbe merek fogadni, hogy ezt az orrészt meg fogja kapni a Model 3 HL facelift is!
Szívből örülök hogy bejött nektek amire vártatok!
meg se nezted a videot mi?
Engem nagyon zavar vezetés közben ha egy szembejövő autónak egy nagy fénycsíkja van elől. Nem lehet annyira pontosan bemérni a távolságot sötétben és ez előzésnél nagyon sokat jelent.
Gratulálok,szuper, minőségi,hasznos videó,igen, abszolút tetszik a design,olyan futurisztikus designt kapott, nagyon menő,mondom én grafikus festő művészként🙏👍👍
Nekem nagyon bejön az egész autó! Szeretem az ilyen sallangmentes, letisztult formákat kívül-belül...Mondjuk nekem csak fekete és fehér pólóim vannak mindenfajta díszítés/feltűnő logo nélkül...lehet, hogy én vagyok fura... :-D :-D :-D
Végre észrevette egy gyártó, hogy az új autók hátsó ledes lámpái nagyon vakítóak az automata rögzítőfék miatt. A pirosban nem is állok olyan közel mert kiég a szemem. Ez a közvetett fényű hátsó lámpa szerintem zseniális újdonság.Hajrá többi gyártó, lehet követni !😄
Szép, szerintem jol néz ki az első fényhíd, de anélkül még jobb lenne, olyan Vasemberes lenne 😁
Nagyon szép. Jó volna ha még tudnám venni.
Hátul tök különleges, de az eleje nagyon gazdaságos lett. Valami karakteres lökhárítót tettem volna rá menő lámpákkal. A mondel 3 pl álomszép full szuper, konkrétan az egyik legszebb autó a világon.
Amúgy tök egyetértek minden szóval a videóban. Durva hogy szuper a simán csak elmondom mi van videó is.
Még kiemelnem, hogy a panoráma (és minden más) üveg a korábbinál sokkal jobban megszűri a napfényt, így kevésbé melegszik fel. Kevesebb energia megy majd el nyáron hűtésre. Sokkal halkabb is lett.
Ha valamit fel lehet majd ismerni elölről és hátulról is, azok a fenycsikok. Ha esetleg mátrix led lenne a fenycsik elől, akkor talán még funkcionálisan is hasznos lehet. De az valószínűleg túl sokba kerülne.
HW4 viszont sokat számít, mert már az onvezetes is nagyon közeledik szerintem.
Én ezt vártam.
Highlandre is az volt a mondás, hogy sokkal csöndesebb lett, maradjunk annyiban, hogy már nem annyira zajos. Önvezetés továbbra is nagyon messze van. Üvegtetőre az egyetlen jó megoldás a roló.
@Handras Én féltem, hogy zajos. Egy régebbi Toyota Prius+ autó után mentem tesztvezetni a "régi" Y-t. Nekem már az is síri csendnek tűnt a Toyotahoz képest. Ebből azt szűrtem le, hogy a zajt is relative értelmezi mindenki. Azonos árkategóriában és képességekkel melyik autó halkabb? Nem sokban ültem, nem tudom. Csak azt szeretném elkerülni, hogy 40 milliós mercihez képest mondjuk hangosnak. Meg persze egyéni érzékenység is más.
De jó volt látni, hogy 2024-ben több Tesla-t vettek az emberek mint Audit. Jó volt a videó, köszönjük!
Az osszes audi csondesebb :)
@@Handras 2× annyiért legyen is ! :)
Kínai piacra kell a disco!
Én csak egy parizeres kenyeret akartam megenni délután.
Szerintem egész jól néz ki 😊
Első megtekintésére tetszik, de a te lámpacsík nélküli verziód jobban tetszene nekem is
Majd élőben döntöm el biztosra, hogy tetszik-e. Peugeot 4008-nál voltam úgy, hogy youtube videókon , meg press fotókon nagyon tetszett, élőben meg inkább nem kéne.
Az előd y hibáit kijavitották (rugózás, ülés szellőzés, plusz gombok a kormányon, első kamera, frunk nyitás), már az nagyon jó, nekem már ez eladná. Amúgy így képekről is adnék egy erős 4-est a design-ra
Mivel három modellnél is fényhidas csíklámpa van a Teslánál, mondhatjuk, hogy már ez az orr a márkaidentitás. Szerintem nem rossz, sokkal szebb, mint az előd.
Nagyon tesla-s vagyok, tetszik a letisztultsága. Igen… soha nem lesz pénzem rá, de ettől független nagyon bejön 👍🏻😄
Meg kell nézni élőben addig szerintem nem lehet 100%-ig azt mondani, hogy tetszik vagy sem. Meg mikor már naponta fog látni az ember párat lehet megszokja és még az is elképzelhető, hogy meg is tetszik neki.
A régit nem sikerült. Ugyanolyan béna békának látom, mint 3 éve. :)
@@Handras egyetertek Veled
Osztom a véleményed a "régivel" kapcsolatban de ez a facelift nagyon bejön.
Összességében mind1 mert egyikre sincs pénzem. 😅@@Handras
Californiában vagyok épp mindehol ezt a ronda teslát látom sőt az extrém ronda SZÁJBER TRAKOT IS . Hihetetlen mennyire semmilyenek.
Egyenlőre nem cserélném le a HL-ot! :) Egyetértek: első fényhíd nekem is fura. De nekem a hátsó is (főleg, mikor nem viágít). Nekem kicsit "aliexpresses". Másik mindig amit emlegetnek mint költségcsökkentés, h mennyi közös alkatrész. Na itt az most nincs, mert ugye karosszéria eleve nagyobb, az nem lehet egyforma, de itt már mások a "sallangok" is: mások a lámpák elöl hátul, emiatt mások a lökhárítók, mások a betétek, kell az a "ködlámpa" szerű lámpa része, belül az ülések is, a kormány is az index miatt + indexkar...
Indexet én HL-ben már úgy megszoktam fél év+ alatt, h nekem a másik már a fura. A "váltóhoz" meg még annyit se kell hozzányúlni, mint amit mondasz: induláskor övet bekötve fékre lépve automatikusan teszi D-be (vagy R-be, és 99%-ban jól kitatlálja az irányt), megálláskor övet kikötve P-be. Az y manővereknél, megforduláoknál is tök jól működik a D-R közti oda-vissza kapcsolás, akár többször is.
Scroll-ra is lehet indexelni?
@@egyresztmasreszt4292 csak a dedikált gombokkal
@ Nem, az hangerő. De az index gomb könnyű, mert a közepén van egy elválasztót csík "dudor". Azt kitapogatva már ugyanúgy tekerés irányába "simítasz", és nyomod a gombot. Ez fejenálló kormánynál is működik. Ezen kívül a fejen álló kormányra tipp: általában ez körforgónál van (más esetekben még "rendes" irányba, v kis szögben áll a kormány, no problem). Körforgóból ki pedig mindig jobbra indexelünk. Azt meg megszokod előbb-utóbb, hogy mindig a felső gomb (ami kitekerve ugyan alulra kerül, de valahogy így is, akkor is tudod melyik a kormány teteje). Ezen kívül a kormány köríve miatt egy kicsit tólódik jobbra a jobbra index, és balra a balra index nyomáspontja. Ezekkel együtt, pár hét után már automatikusa a mozdulat bármilyen pozícióban. De a legegyszerűbb "mantra" (eleinte párszor tudatosan) tényleg kormány tetje van felé a jobbra.
@@zoltankis746 könnyűnek semmiképpen sem nevezném, inkább fölösleges ostobaságnak. Láss csodát az y-ba visszakerült. Nem is értem minek ilyesmit erőltetni. Third party gyártók nem győzik a rendeléseket teljesíteni az utólagos bajusz kapcsolókra amik hát.. szintén nem az igaziak
@@IstvanDarabos Számodra felesleges, számomra mint felhasználó, már oly mértékben megszokott és kényelmes a kormánygomb index, h másik autóba ülve mindig a kormányra nyomok, és "lustaság" megemelni az ujjamat, miközben a kormányon eleve rajta van a hüvelykujjam azon a részen.
Ja igen a seggébe valami kreativitást tolhattak volna ez így nagyon hülyén néz ki ,habár egy model 3 igy is fasza lenne 🙂
Szerintem most lett valamilyen a Tesla. 👍 Az első ami külsőre is tetszik és nem csak a technológia miatt kellene.
Legszebb Tesla a Model S óta , viszont továbbra sem kellene SUV , de remélem , hogy ezt a dizájnt folytatják majd más modelleknél is
Egy észrevétel: az akksi elvileg CATL 6M 62.5 kWh és 250kW-al tölthetö LFP, legalábbis ezt az info-t olvastam.
Az mondjuk király lenne.
@ Bízom benne, hogy igaz a hír és a HL is megkapja. Egy kicsivel nagyobb akksi és gyorsabb töltés (minimális áremeléssel vagy anélkül) indokolt lenne teljesen.
@@atticears a HL RWDt mar ezzel a nagyobb CATL akksival gyartjak Kinaban jan 1tol (benne volt az oktoberi tipusengedelymodositasban is), de nem tud 250kw-s toltest, maradt a 170. az Y LRre meg CATL-t pletykalnak az LG helyett, de hogy vegul a 3 gyar 3 egyformat fog-e gyartani, vagy mas lesz Kinaban, mas Berlinben es mas az Usaban, ez meg nem derult ki.
@ Köszi az info-t. Ez lényeges, ha jól tudom idehaza is kínából jön a HL, a magyar oldalon is még a kisebb akksi van, gondolom ez így is marad, aztán úgyis kiszúrja valaki.
@ mert meg van raktaron auto az EUban, addig nem irjak ki egyik Tesla EUs oldalra hogy nagyobb a hatotav par %kal. (a kinain mar kiirtak jan1-en, gondolom mar novembertol ugy gyartottak csak ott kellett 2 honap h minden regit eladjanak). Igen, csak Kina gyart 3-ast EUnak jelenleg, Berlin nem. Valoszinu ez nem is fog megvaltozni.
Bejön !!!
Szia. Hát semennyire nem illik hozzá a fényhíd. A Photoshppal készült letisztultabb.
Jól néz ki, bár a normál Model Y amíg nem használtam nem igazán jött be, utána viszont etalonná vált. Kíváncsi leszek majd rá élőben, a most látottak alapján nagyon bejön fénycsík ide vagy oda. 😉
Már fél éve használom bajuszkapcsoló nélküli 3 modellt, és nagyon kényelmes.
főleg körforgalomban 😂
Szerintem jól néz ki olyan japános ,de én mindig bírtam ezt a vonalat bár a model 3-at alakították volna így át de akkor lehetne 4 méter is akár 🙂
Szia Andis!
Jó dolog , hogy van index kapcsoló, de szerintem meg kellene hagyni a szellőztető , fűtő kapcsolókat is .
Én személy szerint vártam volna egy kicsit gazdagabb műszerfalat.
Még nem győztek meg.😊
A Tesla a gazdag műszerfaláról híres... 😅
@ 😏
Most is Highlandet vennék!:)
Egész jól sikerült. 😊
A Highland jobban sikerült...mondom ezt úgy, hogy nem szeretem a Model 3-at, nekem nem komfortos.
A fényhíd, a hátulja az nagyon az aktuális kínai trendeket követi.
A hátsó lámpa ha megy akkor az nagyon bejön, teljesen más karakterisztikája van a kasztninak vele.
A Highland első fényszóróival sokkal jobb lenne. Nyáron biztosan próbálni fogom a munkám okán, bővebbet utána tudom mondani.
Jah és bajuszkapcsolók 4ever! 😂
Hat a popot elrontottak, mintha a Death race sirkovet vettek volna alapul :D de nagy duzzogva azert elfogadnam ha hozzam vagnak :P kivancsian varom h Attilanak milyen velemenyetek lesz rola.
Tetszik!
Ideje lenne jó designereket szerződtetni a Teslanak,ez jó kis Pontiac Aztec hátsó lett :))) S akkor lehet lesz márkaidentitás is de ahhoz idő is kell.
Szerintem jó és felesleges arról vitázni hogy mi teslás és mi nem. Nagyon sci-fi mint a teslának lennie kell és szerintem az új modell 3 fényszórói pont nem teslásak, bármennyire is (igen) jól néznek ki.
Egyébként hogy "lehetne tükröződő elől is a fénycsík" európában elvileg az lesz nem?
Vagy már változott az a szabály miszerint nem lehet egybefüggő világító led az autó orrán?
Vagy én vagyok lemaradva, esetleg régen valamit félreértettem?
Persze, látom hogy sok autó orrán világít egybefüggően, de sosem mentem egyikhez sem közel megvizsgálni hogy most vajon tükröződik-e, vagy telibe világít egy led csík.
Jól néz k! Csak túl nagy (nekem)
Persze szubjektív vélemény, de az új szerintem sokkal jobb lett! M3P-m van, szeretem a formáját, de az hogy felfújták mint egy lufit és eladták hogy tessék itt az új típus, vegyétek a MY-t… 🫣 Értem, hogy picit nagyobb, de az M3 telefingott formatervével elveszett a vagányság és szerintem hülyén nézet ki, ami formaterv szempontjából visszalépés volt! Az új pedig…, hát így kellett volna kinéznie, már az első körben!
Kedves András!
Előre elnézést kérek, ha esetleg korábban már volt szó és olyat kérdeznék, ami már elhangzott. Bár mióta rátaláltam a csatornádra szinte minden részt megnézek!
Általában az elektromos autókkal kapcsolatban szívesen venném a véleményed, tapasztalatod a téli, nyári komfort ügyében.
Például:
- Az autót 60%-osan feltötltött akkuval leteszem a ház előtt. Éjszaba -5 C fok van, reggelre fagyottak az ablakok, a gép minden porcikája jó hideg. Mennyi idő kell, hogy leolvadjon a szélvédő, mennyi Km vagy idő után utazhatok kellemes környezetben (elfogadva, hogy nem feltétlenül a levegő hőmérséklete, hanem az ülés/kormány stb melegítés is közrejátszik). Ebben milyen különbségek lehetnek az egyes típusok, márkák között?
- Árnyékban 38 C fokban elindulok Budapestről Keszthelyre, úk közben ezerrel megy a klíma. Mennyire jók a klímák az elekromos autókban, mennyit veszítek így a hatótávból? Ebben milyen különbségek lehetnek az egyes márkák, típusok között?
Valahogy a hőmérséklettel összefüggő kényelmi kérdésekről alig hallok az autós tartamk között (mármint nem csak Nálad). Ez csak az én becsípődésem és mindenki másnak ez szinte érdektelen szempont?
(Jelenleg egy 1,2cm3 -s benzinessel közlekedek, télen kb akkorra kezd meleg lenni, mikorra odaérek az irodába. Az első szélvédőre sokáig kell fújni a levegőt, mire kilátni rajta. Persze szoktam vakargatni, de annak nem vbagyok a híve, hogy kemikáliákkal kezeljem. Bosszantó, hogy a hátső szélvédőfűtés pillanatok alatt eltűnteti a jeget, párát, míg az első esetében küzdenem kell vele. Hogy van ez a villanykorszakban? (tudom, álljak be a garázsba....:) )
Előre is köszönöm a választ és ha esetleg jelentős tömegeket érdekel a téma, akkor szívesen venném, ha a téli hosszabb teszteknél mondanál majd pár szót erről az aspektusról is!
Mikor öltözöl fel, megnyomod az appban a fűtés gombot és 5-10 perc múlva meleg autóval indulhatsz el.
Az a helyzet, hogy nagyon vártam mert long range Ev3 vs standard range Y között vacilálok, de a pre facelift model Y jobban bejön. Az Ev3-at is vezettem zseniális kocsi, ez alapján még jobban hajlok afelé, hiába kisebb. Vagy úgy ahogy mondod András ki kéne szórni a készletet akciósan.
@@TheCabuy Ha kiszórnák a régi Y-okat 3-4 millióval olcsóbban, na akkor lenne ám nagy pofon a használt piacon, de már 1-2 milliós. akció is elég lenne, kérdés mennyi van készleten.
@atticears attól azért nem tartok, hogy beragad a készlet. Nyilván az autógyártók tudják a modellváltást menedzselni. De ha dobnának egy kis akciót a pre fl-re, az én személyes mérlegem arra billenne az ev3-mal szemben.
@ Biztos jobban látják a piacot és az árváltozás hatásait és egy elemző csorda már reportált mindent. Én meg csak ülök a fotelban és elmélkedek :D Egyébként az EV3 rendben van, mint általában a Kia/Hyundai-ok. Akksi és töltésben, valamint összeszerelési minőségben szerintem jobb is a Kia, mint a kifutó Y. Pont ezért kellene kicsivel nagyobb és gyorsabban tölthető akksit tenni, mert már a "kis" Kia is hozza.
@@atticears igen, 10 éve a tesla csoda volt a maga nemében. Manapság azért már létezik más alternatíva is.
Instant get!😊
Így hogy van benne indexkar, már egész kívánatos. 😂 Az eleje még emészthető, hátuljat meg a Robotzsaru inspirálta, hát jó ronda lett.
Szerintem ez jó. Van benne tűz.
Szia! Nem értek egyet azzal, hogy drágábban adják majd az új Y-t. Szerintem lassan, de kezdik az egész világot szaturálni Y vásárlókkal. Ha többet akarnak belőle eladni, akkor muszály lesz nekik majd árat csökkenteni. Ezek az új Y-ok már olyan tartósak (sokkal kevesebb a hibájuk, mint az első daraboknak), hogy bele fognak futni abba, hogy Jürgenék nem fogják 3 évente cserélgetni, hanem max 8-10 évente. Azaz a visszatérő vásárlók lassan fognak csak visszacsorogni...
Hat többet akarnak eladni belőle, vagy csönnenteni fogják az árat, vagy lesz fapadedisön...
Ezért sincs benne nagyobb akku meg 800 volt... el kell majd adni négy év múlva valamivel az új Y-t.
25,3 millió lett. 20,8 helyett...
András Roadsterről mit tudni? Abból mikor lesz valami?
2021-ben.
Tele van a kocsi éles "vállakkal" ezek mellé simán jó az éles fényhíd! Viszont nekem a Photoshopos változat is bejön, de az szerintem nem olyan egyedi mint a fényhidas!
Remélem, a bajuszkapcsoló és a világoskék szín elérhető lesz a Model 3-nál is.
Azt gondoltam, hogy a highland lámpákkal jobban tetszett volna, de így, hogy láttam azt a rendert, jobb a light bar
Szerintem nagyon jó lett a fény híd!
"The AWD model comes with an acceleration boost. Special "Launch Series" badges are attached to the rear liftgate, puddle lights, door sill plates, etc."
Ezért 4.3 másodperc a gyorsulás, legalábbis most, a Launch Edition-nél.
Lesz esetleg Renault Twingo teszt valamikor? 8000 euró alatti árat ígértek. Képek arról is vannak, és az fele ennyibe kerül, ugyanúgy elvisz A-ból B-be. Nem faroknövelésre használnám és nem is autóval akarom kifejezni a személyiségemet, csak közlekedni szeretnék.
2026ban kerül gyártásba.
@@Spirit_81Ez igaz. De miért csak olyan autókról van szó, melyeket az átlagember majd csak 15 év múlva, használtan, lelakva tud megvásárolni, vagy a Cybertruck-ról, ami nem is kapható itthon?
Szemből nekem se jön be, az ívessége tetszik. A fénycsík nem tudom minek kellett az elejére, gondolom attól lesz gamer.
Kedves András, A Jaguar I-Pace-ről mi a véleményed? 10m körül most egész jó ajánlatnak tűnik egy 2013-as, faceliftes e osztályos kombi merci leváltására.. vagy nem? 😅
A frunk elektromos felnyitását elfelejtetted említeni, mint újdonságot.
Az szerintem nem lesz benne
Az egy figyelmeztetés hogy be kell zárni a frunkot
@@KekszNET De, benne van
@ ua-cam.com/video/Ts9RycgZhpw/v-deo.htmlsi=tN8Jp0DW8Vlvqzi3 24. perc körül, nincs benne
@@KekszNET Akkor úgy látszik, hogy a villanyautosok.hu-n nem értenek hozzá 🤷♂️
Ha egy neoncsövet rácellukszozok a kocsim elejére akkor én is ilyen menő leszek? 🤪
Maradok az E-tron GT-nél.
A hátsó lámpa külső íve is tud világítani, kár hogy erről sincs hivatalos kép.
Jobban néz ki az előzőnél, de KIA 800V-os 77 kWh akku még mindig veri. ID.7-nek is baromi jo a fogyasztása, ezek alapján tényleg a vásárlók igényei fognak dönteni. Belső mennyire minőségi, mennyire funkcionális, milyen a szervíz háttér. Ezekben sztem a Tesla nem feltétlen veri a fentebbi márkákat, de ízlések és pofonok
ID 7 et még gyártják?
@@laszlopozsgai6601miért ne gyártanák?
Remek videó!
Mindig elmondod, hogy a Model 3 a Te autód, az jobb és szebb autó. Már mindenki tudja. De ez szubjektív. A fényhídban igazad van, de családosoknak a Model 3 kicsi. A Model Y most már kevésbé néz ki úgy, mint egy szappantartó. És ez jó!
Szerintem is elcseszték a Model Y-t, és nagyon sajnálom, hogy nem Model 3 fizimiskájú lett!
Igen, az új Model 3 baromi jól néz ki, csak sajnos abban meg nincs jól használható hely, a csomagtartó lőréséről meg már nem is beszélve, mert hogy nem nyílik fel a hátsó ablak, mert igen, sokan ezért gondolkodtak Model Y-ban. Ha az a 3. ablak nyílna, és az üvegtető nem lenne megosztva a Model 3-on, ráadásul pont a regrosszabb helyen (a hátul ülőknek pont belezavar a kilátásukba), akkor számomra nem is lenne kérdés, hogy Model 3.
tetszett :)
Nem olyan rossz az a fénycsík elől. Szerintem nem rontja el. A hátán tényleg fura az a nagy felület, de szerintem könnyen megszokható, biztos sokan fogják szeretni azt a részt.
Mai napig várom a Roadster 2-öt. Ez a kocsi nem tetszett, főleg a hátúja.
De az hogy eltávolítottak mint a kormány körül és mindent onnan lehet állítani főleg az indexek, nekem nagyon leértékelődött a Tesla emiatt.
Arra még várhatunk egy darabig. Az is marketing volt leginkább.
Valóban sokkal jobban néz ki a rajzod az elejéről. A hátáról pedig láttam sokkal jobb rendert, mint amit most kihoztak... nekem egyáltalán nem tetszik a háta. És az oldalsó élek sem, ugyanúgy tönkreteszi, mint az ID.7-et. Hasonló érzésem van, mint a Model 3 esetében, az új eleje és a régi háta tetszene. Szóval design szempontból kicsit csalódás. Ha szép Tesla kell, még mindig csak az S, esetleg a 3.
Volt néhány friss cikk / video arról, hogy a model Y Juniper majd új akksi-technológiával (aluminium-ion) fog jönni, de akkor ez vagy csak kacsa, vagy ez az új akksi idén csak később lesz bejelentve vajon?!
kacsa.
az első lámpa tényleg elég fura, jobb lett volna ha nem kötik össze...
a Mercedeses összehasonlítást nem értem, miben hasonlíthatóak össze? minöségben? árban? szerintem egyikbe sem, a Mercik java jóval drágább mint egy Y, érthető hogy több Y fogyott...
EQS-en is van fényhíd elöl hátul.
@@Handras azt értem, az eladási db számok párhuzamba állítását furcsálltam, arra vonatkozott amit írtam.
Nagyon bejön, ha autó csere lesz talán az uj Y lenne a kedvenc kiszemeltem. Igazából akkor lenne tökéletes ha annyival megtoldották volna az autót, hogy egy picike REX is belefért volna.
Ha közben kijön egy hasonló méretű rex-es, az beelőzhetné. Nem értem miért nem terjedt el jobban amúgy a rex, legnagyobb averzióm a villanyautókkal, hogy ha betervezek egy útra töltést, odaérek 5%-kal, de nem megy a töltő az rendkívül kiszolgáltatott szar szituáció. Picike rex-el is legalább lenne valami vészforgatókönyv.
Megnézném úgy is az első fényhidat, hogy ki van kapcsolva a közepe.
Első fényhíd: állítólag telefonos appból ki lehet kapcsolni, Árak: Kínában 5%-al lett drágább az új, gyanítom hogy itthon is minimum ennyivel lesz drágább. De elnézve a "jó magyar Ft" árfolyamát nem lennék meglepődve ha 10% lenne a drágulás. 😲
25,3 millió lett. 20,8 helyett...
@Handras akkor nagyjából bejött amire tippeltem. Nálunk nem csökkentettek árat a régiekre, hanem a meglévő készleten lévők a régi áron kaphatóak, az új pedig egyelőre csak az LR, nem fehér, vonóhorgos 25-be..... Nekem sima RWD kellene, de gyanítom azon kisebb a haszon nekik. 😁
Szia @Handras engem az érdekelne hogy ha 3autót kéne kiemelj melyik lenne az a 3 ami ár-érték arányban szerinted a legjobb? Az Ioniq 5N nem választható! 😉😀
Model 3 SR, Kia ev3, Ioniq 6, Renult 5, van egy csomó, attól függ mire kell.
Az uj model 3 sr-ben most is kevesebb hangszoro van? Illetve a melynyomo is gyengebb?
Ízlések és pofonok, ez a szép a világban. Szerintem meg szebb, mint a Cupra, a Hyudai meg egy tök más autó. Valakinek az túl szögletes. Gustibus non est dispotandum.
Azzal a brutálisan nagy hátsó "fallal" kell még barátkoznom.
Én nem értek a villanyautókhoz de kb.hány forint egy 10-röl 80-ra töltés?Egyéb költségek?Gondolom a biztosítás magas de szerviz nem lehet sok.
A biztositas pont ugyanannyi, mint egy hasonlo erteku benzinesre (kgfb es a casco is). Szerviz valoban nem sok. En ketevente viszem atnezetni, 108ezer volt 2023-ban.
A toltes koltsege attol fugg mirol/mivel toltod. Nekem egy evben kb 50-60ezer forint, de en bo 85%-ban otthon toltom szaldos napelemrol, igy 5,11forint egy kwh aram. A maradek vagy hotel, irodahaz vagy tesla sulercharger (utobbi most 160-170ft/kwh). Egy atlagos toltesem a superchargeren altalaban 3000-3500forint es az 100-120km-re elegendo delejt ad autopalyan (130km/h-nal). Ez kb 4-5liter gazolajnak felel meg. De ez a legdragabb, es erre egy evben par alkalommal szorulok csak ra, pedig evi 18-20ezer km-t megyek es gyakran autopalyazom (kulfoldre is).
@ köszönöm.én napi átlag 60km-t autózom és nincs otthoni lehetőségem….de úgy látom azért ez így is megérné mert a munkahelyemen van töltő,de ha nem lenne akkor se lenne veszélyes.
Köszönöm a választ.
8:37 én vagyok hülye, vagy tényleg úgy tölt a reklámban autót a néni, hogy fel van tekerve karikába a kábel? 😬
Szerintem innen indulhatott L.A.- ben a tűz!😆
Nekem nem tetszik, de igazából nem is különösebben érdekel a közlekedő edénynek használt autók kinézete, a belseje sokkal inkább. Én a légellenállás oltárán bármit feláldoznék az ilyen hétköznapi autóknál. Nem tudom mennyi most a világrekord fogyasztás 100km-re vetítve, talán 0,15-0,2kwh körül. Nyilván ezt egy normál autó soha nem fogja elérni, de basszus legalább 10kwh óra alá menjünk már be, így 2025-ben. Tök jó lenne, ha lehetne különböző autókat kapni! Lehetne legalább egy extra hatékony típus 4-6kwh-s fogyasztással. Egy igazán olcsó pl 2-3 milliós, (mondjuk ilyen már van csak Kínában). Egy igazán sportos, ami sokat fogyaszt, jó a futóműve és a fékei is. Egy családi típus, ami 0 érzelem, csak nagy hely és olcsó fenntartás, stbstb. Nem minden gyártónál csak az egyenautók, ami mindenből egy kicsi, de igazából csak egy katyvasz 💩. Persze kellenek ilyenek is, a svájci bicskának is megvan a létjogosultsága, csak ne legyen az összes kés svájci bicska...
Teljes mértékben egyetértek a dizájnbeli észrevételeiddel. Persze élőben látva lehet egész másképp fog festeni a dolog. A korábbi posztodnál nem értettem a kommentelők egyöntetű lelkesedését, kiváltképp hogy a nemzetközi csoportban inkább köpködték az új irányt, mintsem kedvelték volna. Ott most mindenki bevásárol az akciós régiből. Én kiválóan el tudom képzelni az életem elektromos hátsó űléstámla billentés és belső LED csík nélkül. Az utóbbi inkább a vásárlók büntetésének értékelem (nem pedig kompromisszumnak). Ugyanúgy, mint a kézi irányválasztó és az alapvető fizikai kezelőszervek hiányát. Ezzel a frissítésel mindenki az akkufejlesztést várta, ami pedig nem jött. Jelenleg kb. semmi értelme az újat venni szerintem (hacsak nem jobb annyival, azért a milliós többletért a futómű, űléskomfort, zajszigetelés, űléshűtés, stb.)
Kétharmadnak tetszik az itteni szavazásban is. :)
Nekem tetszik.
Én elfogadnám , model3 lr tulaj.
Én is elfogadnám. Azonnal eladnám és vennék az árán egy normális autót.😂😂
Kb olyan randa, mint a többi elektromos fs:)) Ha autóról beszélünk, akkor minimum kezdjük Camaro ZL1-el;))) De ez szigorúan magánvélemény:)
És egy Astra G-t hajtasz, gondolom...
@@jmarozsanegy jó G Astrába se lehet belekötni 😂
@@jmarozsan Nem, egy 180 lovas 4. gen-es Ford Focus turbót:)
@@dmtk10-xm6tq De tetszett a próbálkozás;))
@@KGStyle67mire azzal elindulsz, az "elektrofos" három kanyarral előrébb jár...
Az uj volkswagennen ugyan ilyen elsö világitás van,csak az sokkal butábban néz ki.EZ egész türhető.
Nincs identitászavar a Teslánál. Új formanyelvet vezetnek be. Bevezették a Cybertrucknál, tetszett az embereknek. Bedobták a robotaxit, megnézték, hogy mi a véleményük az embereknek a fényhídról. Abszolút bejött, így döntöttek, hogy a fényhíd design megy tovább. Ugyan most valóban eltér a többi Teslától, DE ez minden márkánál így van ha bevezet egy formanyelvet. Hisz az első megváltozik, a többi pedig csak utána. Na ezt a snapshot-ot látod most. Ahogy jön a motoros frunkkal szerelt Model 3 facelift, nem kis összegbe merek fogadni, hogy az is meg fogja kapni ezt a fényszórót. Ott pedig a laposabb autó miatt még nagyobbat fog dobni. A Palladium Modellek frissítése is érik, mert ott már 10+ éves a design, szinte tuti, hogy azok is megkapják és onnantól full egységes lesz a Tesla. Lehet pár embernek nem tetszik, de a többségnek igen. Nem hülyék, jól leszondázták a piacot a cybertruckkal és a robotaxival. Ha az Y sikeres lesz, 1000000%, hogy viszik tovább ezt! Főleg ázsiában nagyon népszerű ez a formanyelv, úgyhogy vinni fogják mint a cukrot!
Vannak szebb autók
Nekem a régebbi Modell Y jobban tetszik!😅😊
A villanyautósok elmondása szerint kikapcsolható lesz a fényhíd.
gusztustalan lett a segge :D
Tetszik
Alapvetően tetszik, de erre kellett várni még egy évet?! Kínai gyártó ezt a plusz dizájnt 1 hétvégén össze dobja. A technika nem tudott nagy újítást mutatni. Akármennyi is lesz a felár szerintem érdemes lesz más típust is megnézni. Nagyon kár érte!!!
X-en láttam egy rangsort, hogy az USA TOP 10 eladott EV-ben benne volt mind a Model 3, mind a Model Y, de mi a helyzet a Model S-sel és X-szel? Azokra fog valaha frissítés jönni vagy annyira nem veszi senki, hogy gyártják a régieket, aztán átállnak teljesen az olcsóbb modellekre csak?
Abból alig adnak el.
@Handras lehet, hogy szép lassan ki fogják vezetni őket, mert a Plaid/Performance modellek kellően prémiumak az emberek nagyrészének?
Porsche Taycanból több fogy, mint a Model S-ből.
Szia, nem akkarsz olyan videót csinálni pl 5 éve teszteltél egy Mercedes EQC kocsit és 5 év után megint tesztelnéd ,ugyan az lenne a véleményed mint 5 éve ? ua-cam.com/video/tUk1axoYB2Y/v-deo.html
Az a baj az összes facelift-vel, hogy rendre hazavágja az összes, egységes formanyelvet. Ebből a szempontból mindegy, hogy a kiindulási alap szép volt-e vagy sem.
Tetszik elöl hátul, előnyére változott.
Ez a kínai piac ízlésének kedvez, dizájnerként mondom
Valszeg igen.
Rémlik valahonnan hogy a középső fényhíd kikapcsolható lenne.
Ha már írták, bocsi
Appból igen, de akkor se néz ki jól.
Furaa cucc 😂🙈
Csak a szokásos. Több giccsparádé, díszkivilágítás, mozgassa külön motor még a fejtámlát is, ezek a legfontosabbak. De a lényeg sosem változik.
Mégtöbb rózsaszín fénycsíkot bele,mert az kell a népnek!
Fél éves Model Y-t nem váltanám le
De majd ha jön ebből is LR RWD és egy negyedév végén valami zsír akció akkor megnézzük
Sajnos az akku töltési sebessége nem lett jobb :-(
Ez a középső monitor förtelem szerintem. Kiábrándító, hogy nincs műszarfal.
Műszarfal 😅
@@jmarozsan Jóvanna :-D Ránézésre ez jutott eszembe :-D A tudatalatti :-)