Здравствуйте, Григорий! Такой вопрос. После расточки цилиндра притиром и наждачкой как и чем нужно промывать от продуктов истирания поверхность цилиндра?
Обычной водой. По этой технологии шаржирования не происходит, поскольку весь абразив остаётся на бумаге. Смывается всё легко, если притирка с водой. Если притирка без воды, то достаточно продуть цилиндр сжатым воздухом. Конечно при условии что используется дорогое абразивное полотно для шлифовки краски, а не что то другое. Чаще всего рубашку цилиндра после притирки и подбора поршня подвергают оксидированию. Кипятят час в растворе каустической соды. После этой процедуры цилиндр вообще стерильный. Главное его потом высушить и смазать маслом.
у меня возникла проблемма с задним мостом на велосипеде трицикле, а нужного видео нет. у меня при прокручивании педаля не крутятся задние колёса, а ось крутятся, тормоза работают. в чём проблемма? буду благодарен любому ответу.
Как мне кажется сама стелзовская система для 3х каленого велика неоправданна дорога! Да и сами 3х колесные велосипеды очень дороги! А ведь могли бы быть очень популярны...
Да, велики больше 30 000 руб сейчас стоят. Действительно качество на эти деньги никакое. Цинк ржавеет, механика убогая. Руль шатается и не поддаётся фиксации. Сам по себе трайк очень ограничен в применении. Хранить дома не вариант, его вытащить целая история. В дверь не лезет, места занимает много. В обычный лифт и не мечтай, да и в грузовой не факт. По лесной колее не едет. Переднее колесо некуда девать. На дороге мешает машинам. Ну разве что бабушке из частного дома рассаду на рынок отвезти. Рано утром, пока все спят.
Согласен без минусов не куда, но... Многие живут в "частном секторе" где проблем с парковкой и хранением нет. Иные имеют сарайки и гаражи рядом с домом. А для дачника так вообще не заменимая штука. Для женщин и людей в возрасте подойдет а так же для людей с избыточным весом. Не каждый захочет мото оседлать, а вот устойчивый велик да еще и грузоподъемный, да по цене доступной... В Китае на них малый бизнес держится, доставить, отвезти, привезти...
i dont mean to be off topic but does anybody know of a trick to log back into an instagram account? I was stupid forgot the login password. I appreciate any tricks you can offer me!
@Jesse Gianni Thanks for your reply. I found the site thru google and I'm trying it out now. I see it takes a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Jesse Gianni DAMN IT REALLY WORKED! Literally got access to my IG password within roughly 30 mins by using the site. Just had to pay 15$ but definitely worth it :) Thank you so much, you really help me out!
Уважаемый Григорий , у меня к есть к вам несколько вопросов , на которые я так и не смог найти точный ответ. 1. На сайте вы говорили , что идеальная степень сжатия у двухтактного мотора для смеси 92и80 бензина в пропорциях 1/1 , учитывая что он разбавляется с маслом в пропорциях 1:25 равна 1/10. У мотоцикла минск ммвз 3.112 в характеристиках указана степень сжатия 10.5 , при этом бензин указан для этой степени сжатия А76 , хотя в характеристиках мопеда карпаты с двигателем в50/в 501 указана степень сжатия 7.5-8.5 , при том что бензин указан тоже А76. Разница между степенью сжатия в 2-3 еденицы , где степень сжатия правильнее для этой марки бензина и какую степень сжатия лучше всего сделать на v50 и мотоцикле минск для чисто 92бензина ? (80 сейчас почти не существует). 2 Что вы можете сказать про применение резонатора впуска на двигателе в-50 ? Я знаю , что его обьем должен быть немного больше обьема двигателя и впринципе можно эксперементальным путем подобрать правильный его обьем . На сколько я знаю , он практически исключает обратный выброс и возвращает часть смеси обратно в двигатель. Пробовали ли использовать его на этом моторе ?
Зачем вы всё усложняете? 1/10 от рабочего объёма это оптимально для всех мопедных моторов. Ниже этого смесь не сжимается должным образом и не сгорает полностью, выше этого теряются обороты и снижается ресурс. 1\10 подходит для всех типов бензина. И для АИ92 и для АИ80 и для их смеси в равной пропорции. В советском мопедном двигателе сгорает не чистый бензин, а смесь бензина, масла и остаточных выхлопных газов. Детонационная стойкость данной бодяги зависит от температуры мотора и температуры этих самых остаточных газов. Выше температура, выше вероятность проявления детонации. И меньше всего детонация зависит от качеств самого бензина. Такие вот моторы. Про мотоциклы я ничего не знаю, я занимаюсь только мопедами. Резонаторы впуска на советских моторах проявляют себя в меньшей степени, чем на моторах Симсон. На Симсоне S51 мотор без штатного резонатора проваливается на старте. Происходит затык. На советском моторе Ш или В ничего подобного не проявляется. Что с фильтром, что без фильтра, что с резонатором впуска, что без него. Всё равно мотор плюётся при резком старте в карбюратор. Но ведь именно на В50М проблему с обратным выбросом решили с помощью изменения фаз. И на моторах Д решили эту проблему. В момент, когда поршень сжимает смесь в КШК и впуск открыт, в КШК всё ещё присутствует разряжение. Начнёте пилить окна, измените фазовую настройку, подпилите торчащую юбку поршня во впускном окне и получите интенсивный обратный выброс. Конструкторы моторов были не дурнее нас с вами. Они понимали что надо сделать для настройки мотора. Это мы делаем неправильно. Вместо того, чтобы собрать наисуровеший сток, делаем "форсирование" неправильному мотору. А ведь у правильного мотора смесь назад не кидает. Без резонаторов и лепестков.
+Григорий Вагнер , спасибо вам за развернутый ответ , ещё очень хотелось бы узнать размерности и шаги большинства резьб в моторе v-50/501m , хотя бы обоих резьб кв , резьбы на сцеплении , на промвале , на вторичном валу кп , и болтов , которые стягивают картера и крышки , и ещё какие знаете .. , а то нигде информацию про размерности всех резьб найти не смог
М10 Шаг1 коленвал со стороны сцепления и вал под ведущую звёздочку. М7шаг1 внутренняя резьба в правой цапфе под болт магнита. Винты для сборки мотора М6 с обычной резьбой. Тоже шаг1.
УСТРОЙСТВО САМОГО МОСТА, А НЕ СБОРКА ВЕЛОСИПЕДА ДЛЯ МЕНЯ ВАЖНО, купил его за 22 000 с доставкой собирать и исправлять пришлось много чтоб в городскую квартиру его втащить и с разных модификаций детали пришлось подгонять, а падать пришлось с него бесконечное количество раз, общее расстояние меж колёс ни чего не значит, рабочее с середины в любую сторону, а значит любая ямка роняет тебя без ЖАЛОСТНО
Выколотил ось из подшипников с помощью медной выколотки и молотка. Предварительно обработав ось ВДшкой и очистив от коррозии прилегающие к подшипникам места. Это было несложно. Натяг оси в подшипнике практически отсутствовал.
Григорий добрый день, не могли бы вы одобрить заявку на регистрацию на форуме? Ник: Pinkdude. Заявку подал пару дней назад. А то зарегистрировался на Дырчике, создал, тему, все подробно расписал с фото, а там ноль вообще людей. Буду очень благодарен вам.
Как на мой взгляд перемудрил... У меня аналогичный трайк с передним редукторный моторколесом. Тоже получается два ведущих, причём переднее лучше на песке или снегу.
Привет. Подскажите по вопросу. Хочу купить трех колесник. Как дела насчет падения с него? И почему с него можно упасть? Купить его хочу что бы наоборот не падать. Так как вроде бы три колеса дают большую устойчивость У меня большой вес и большой рост и не все просто со здоровьем. И мне падать с него нельзя. И что можно было бы сделать для исключения подобного. Меж осевое растояние у этого моста 70 см А если при изготовлении моста сделать это растояние напр. 100 см? Или колеса задние например 20 дюймов? То есть поставить малые? Просьба поделиться опытом.
Падения с него вполне возможны, особенно если одно заднее колесо окажется ниже двух остальных, при этом центр тяжести смещается далеко в сторону от осевой линии, и поворот руля в сторону падения может помочь. Можно конечно сделать ширину и 2 метра... , но как потом ездить?
@@user-cs7bj4eh9c И все же я повторяю свой вопрос о ширине 1метр. и колесах 20 дюймов вместо как правило 26. О теории езды на трех колесном велосипеде я могу написать целый трактат. Но я не ездил на таком. Я думал у вас есть хороший опыт езды на трех колесном велосипеде......
некий опыт есть. сейчас собираю второй электротрайк. Оба на колесах 24", ширина примерно одинаковая где то70см. Просто второй складной, да ещё и легкосплавный. Склоность к переворотам примерно одинаковая. Эти велосипеды хороши для прогулок по ровным велодорожкам, но никак не внедорожники. Тот, что остался в Украине был на 350 Вт редукторник. Сейчас , в Финляндии, я ограничен в мощности законом, т.к. для велосипедов более 250Вт, необходимо оформлять страховку.@@user-wn2qi3lb2f
@@user-cs7bj4eh9c Спасибо за ответ. В теории ширина 1 метр в сравнении 70 см это на 50 % больше Значит и устойчивость на половину больше.У меня есть колеса фэт 26. И в теории если поставить колеса 20 .Тогда центр тяжести почти на треть станет ниже и это значит что на треть велик станет устойчивее. Ты даже не заметил что я писал про свой вес и рост и здоровье. Какой нафик бездорожье. Я в рф но мы с тобой соседи по ближайшему региону. Где конкретно я живу и где собираюсь ездить дороги хорошие но только если не съезжать на обочину дороги. И тогда ям и ухаб предостаточно. И если мне разложиться на какой нибудь колдобине----- это пипец будет. Сейчас мне делают задний мост на велик и он будет шириной 1 метр . Плюс это будет дифференциал на два колеса с крутящим моментом. То что продается везде и думаю у тебя тоже это все с приводом на одно колесо. И вот мне надо определиться с размером колес. Это 26 или 20?. . Фэты 26 у меня есть А вот 20 тогда надо покупать. Чего не хотелось бы. Отсюда и вопросы к "бывалым"
Вы считаете что при такой колёсной базе дифференциал ни к чему ? Резину жрать будет мама не горюй, знаю по картингу . Ну как говорится, кому что , кому резина :) кому проходимость .
@@user-mt2xv8pv4o ну если цель была заюзать именно этот мотор, то ладно , а так два редукторных мотор колеса на обгонных муфтах и по центру цепной привод от педалей выглядит куда привлекательней
Мужик надо показать как именно собираешь. Ставишь вал,подшипники,втулки и так далее. А ты показываешь как вал замереть и другую ерунду. Умники недоделанные. Палец вниз.
отличное видео, можно будет связать пошаговое изготовление конструкции трехколесного велосипеда
Плюс лайк и подписка. С благодарностью за видео.
Звезда накручивается на кольцо с зажимом? Есть возможность замены стандартной звезды на другой блок звёзд дял возможности переключения передач?
Скажите, а в колёсах стоЯт промподшипники? А как их туда поставить? Там же обычно конусные подшипники стоят...
Здравствуйте, Григорий! Такой вопрос. После расточки цилиндра притиром и наждачкой как и чем нужно промывать от продуктов истирания поверхность цилиндра?
Обычной водой. По этой технологии шаржирования не происходит, поскольку весь абразив остаётся на бумаге. Смывается всё легко, если притирка с водой. Если притирка без воды, то достаточно продуть цилиндр сжатым воздухом. Конечно при условии что используется дорогое абразивное полотно для шлифовки краски, а не что то другое.
Чаще всего рубашку цилиндра после притирки и подбора поршня подвергают оксидированию. Кипятят час в растворе каустической соды.
После этой процедуры цилиндр вообще стерильный. Главное его потом высушить и смазать маслом.
Можно размеры вала? Спасибо
у меня возникла проблемма с задним мостом на велосипеде трицикле, а нужного видео нет. у меня при прокручивании педаля не крутятся задние колёса, а ось крутятся, тормоза работают. в чём проблемма? буду благодарен любому ответу.
Маладсы мужики
Как мне кажется сама стелзовская система для 3х каленого велика неоправданна дорога! Да и сами 3х колесные велосипеды очень дороги! А ведь могли бы быть очень популярны...
Да, велики больше 30 000 руб сейчас стоят. Действительно качество на эти деньги никакое. Цинк ржавеет, механика убогая. Руль шатается и не поддаётся фиксации. Сам по себе трайк очень ограничен в применении. Хранить дома не вариант, его вытащить целая история. В дверь не лезет, места занимает много. В обычный лифт и не мечтай, да и в грузовой не факт.
По лесной колее не едет. Переднее колесо некуда девать. На дороге мешает машинам. Ну разве что бабушке из частного дома рассаду на рынок отвезти.
Рано утром, пока все спят.
Согласен без минусов не куда, но... Многие живут в "частном секторе" где проблем с парковкой и хранением нет. Иные имеют сарайки и гаражи рядом с домом. А для дачника так вообще не заменимая штука. Для женщин и людей в возрасте подойдет а так же для людей с избыточным весом. Не каждый захочет мото оседлать, а вот устойчивый велик да еще и грузоподъемный, да по цене доступной... В Китае на них малый бизнес держится, доставить, отвезти, привезти...
@@Evgenii3110 ета модель ,за такие деньги фуфло
А такой где то можно купить,и сколько?
¿ Este es u eje trasero de tricicleta o se refiere a la tricicleta completa , donde se puede adquirir o saber ( informacion ) ?
Спасибо за видео! Можно ли поставить колеса на 28 дюймов на этот велос?
i dont mean to be off topic but does anybody know of a trick to log back into an instagram account?
I was stupid forgot the login password. I appreciate any tricks you can offer me!
@Miller Zion Instablaster ;)
@Jesse Gianni Thanks for your reply. I found the site thru google and I'm trying it out now.
I see it takes a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Jesse Gianni DAMN IT REALLY WORKED! Literally got access to my IG password within roughly 30 mins by using the site.
Just had to pay 15$ but definitely worth it :)
Thank you so much, you really help me out!
@Miller Zion happy to help xD
Какая ширина моста?
Уважаемый Григорий , у меня к есть к вам несколько вопросов , на которые я так и не смог найти точный ответ.
1. На сайте вы говорили , что идеальная степень сжатия у двухтактного мотора для смеси 92и80 бензина в пропорциях 1/1 , учитывая что он разбавляется с маслом в пропорциях 1:25 равна 1/10. У мотоцикла минск ммвз 3.112 в характеристиках указана степень сжатия 10.5 , при этом бензин указан для этой степени сжатия А76 , хотя в характеристиках мопеда карпаты с двигателем в50/в 501 указана степень сжатия 7.5-8.5 , при том что бензин указан тоже А76. Разница между степенью сжатия в 2-3 еденицы , где степень сжатия правильнее для этой марки бензина и какую степень сжатия лучше всего сделать на v50 и мотоцикле минск для чисто 92бензина ? (80 сейчас почти не существует).
2 Что вы можете сказать про применение резонатора впуска на двигателе в-50 ? Я знаю , что его обьем должен быть немного больше обьема двигателя и впринципе можно эксперементальным путем подобрать правильный его обьем . На сколько я знаю , он практически исключает обратный выброс и возвращает часть смеси обратно в двигатель. Пробовали ли использовать его на этом моторе ?
Зачем вы всё усложняете? 1/10 от рабочего объёма это оптимально для всех мопедных моторов. Ниже этого смесь не сжимается должным образом и не сгорает полностью, выше этого теряются обороты и снижается ресурс.
1\10 подходит для всех типов бензина. И для АИ92 и для АИ80 и для их смеси в равной пропорции.
В советском мопедном двигателе сгорает не чистый бензин, а смесь бензина, масла и остаточных выхлопных газов. Детонационная стойкость данной бодяги зависит от температуры мотора и температуры этих самых остаточных газов. Выше температура, выше вероятность проявления детонации. И меньше всего детонация зависит от качеств самого бензина.
Такие вот моторы. Про мотоциклы я ничего не знаю, я занимаюсь только мопедами.
Резонаторы впуска на советских моторах проявляют себя в меньшей степени, чем на моторах Симсон. На Симсоне S51 мотор без штатного резонатора проваливается на старте. Происходит затык.
На советском моторе Ш или В ничего подобного не проявляется. Что с фильтром, что без фильтра, что с резонатором впуска, что без него. Всё равно мотор плюётся при резком старте в карбюратор.
Но ведь именно на В50М проблему с обратным выбросом решили с помощью изменения фаз. И на моторах Д решили эту проблему.
В момент, когда поршень сжимает смесь в КШК и впуск открыт, в КШК всё ещё присутствует разряжение.
Начнёте пилить окна, измените фазовую настройку, подпилите торчащую юбку поршня во впускном окне и получите интенсивный обратный выброс.
Конструкторы моторов были не дурнее нас с вами. Они понимали что надо сделать для настройки мотора. Это мы делаем неправильно. Вместо того, чтобы собрать наисуровеший сток, делаем "форсирование" неправильному мотору. А ведь у правильного мотора смесь назад не кидает. Без резонаторов и лепестков.
+Григорий Вагнер , спасибо вам за развернутый ответ , ещё очень хотелось бы узнать размерности и шаги большинства резьб в моторе v-50/501m , хотя бы обоих резьб кв , резьбы на сцеплении , на промвале , на вторичном валу кп , и болтов , которые стягивают картера и крышки , и ещё какие знаете .. , а то нигде информацию про размерности всех резьб найти не смог
М10 Шаг1 коленвал со стороны сцепления и вал под ведущую звёздочку.
М7шаг1 внутренняя резьба в правой цапфе под болт магнита.
Винты для сборки мотора М6 с обычной резьбой. Тоже шаг1.
+Григорий Вагнер , большое спасибо , а то мне умники всякие говорили , что на КВ со стороны сцепления шаг 1.25
Где можно найти чертеж этого моста
Здравствуйте скажите где можно купить этот мост и сколько стоит
А какая разница , когда одно или два ведущих колеса ? Есть ли преимущество в вождении , особенно при поворотах ?
Преимущество двух ведущих колёс при езде по грязи.
Когда одно колесо ведущее, велосипед будет постоянно вести в сторону, нужно подруливать.
Преимущество при поворотах имеет переднеприводный .
А трещетка на основной звезде?
На промвале
Здравствуйте f где можно приобрести такую задний мост???
Я не знаю, мне велосипед целиком достался.
Григорий Вагнер 😂😂😂
УСТРОЙСТВО САМОГО МОСТА, А НЕ СБОРКА ВЕЛОСИПЕДА ДЛЯ МЕНЯ ВАЖНО, купил его за 22 000 с доставкой собирать и исправлять пришлось много чтоб в городскую квартиру его втащить и с разных модификаций детали пришлось подгонять, а падать пришлось с него бесконечное количество раз, общее расстояние меж колёс ни чего не значит, рабочее с середины в любую сторону, а значит любая ямка роняет тебя без ЖАЛОСТНО
Есть у кого чертежи коробки передач на ригу 13?
Только не понял как купить
здраствуюте скажети где можна приобресте это приспасобленая и сколка стоит
Can i oder this..and how much
А где можно купить такой задний мост для педального велосипеда ? И сколько он стоит?
Я случайно увидел ваш запрос, а я такой же покупатель нотеперь с опытом и делюсь, к простому вело его очень трудно пристроить, слабовата задняя вилка
@@user-ep8dg2ut4n понял во наебщики. а на видео и фото все так хорошо стает и держитса. И кататса можно. А что вы можете посоветовать?
@@mishkaburuj7772 ты бы поокуратнее в выражениях хотя бы потому что человека с видео нет в живых , имей хоть какое то уважение
@@mishkaburuj7772 эта установка заводская для рамы вело трицикла
Где можно купить такой мост?
на али есть
Вал можно заказать с Алиэкспресса
Почему трёх колёсный велосипед не едет прямо?всё время тянет в сторону
Бред
у меня стул такой же!
Harga brapa bos
Se puede conseguir en castellano
Good luck iam sri lanka
а что не показали разбор самого моста?
Включите обратную перемотку сборки и будет разборка.
о чем вы говорите? я имею ввиду с 2.40
как вы извлекли ось, вот про это
Выколотил ось из подшипников с помощью медной выколотки и молотка. Предварительно обработав ось ВДшкой и очистив от коррозии прилегающие к подшипникам места. Это было несложно. Натяг оси в подшипнике практически отсутствовал.
Григорий добрый день, не могли бы вы одобрить заявку на регистрацию на форуме? Ник: Pinkdude. Заявку подал пару дней назад. А то зарегистрировался на Дырчике, создал, тему, все подробно расписал с фото, а там ноль вообще людей. Буду очень благодарен вам.
Я уже одобрил такого пользователя. Возможно просто не приходят оповещения.
Большое спасибо. Сейчас посмотрю.
Где можно купить это мост или заказать? Ответ-те пожалуйста.
Fais um desse pra mim quem gostou deixá o linke
Обратная связь с автором нет. Жалко
Сколко стоит
Super I'm Pakistan u help me
Как на мой взгляд перемудрил... У меня аналогичный трайк с передним редукторный моторколесом. Тоже получается два ведущих, причём переднее лучше на песке или снегу.
Привет. Подскажите по вопросу. Хочу купить трех колесник. Как дела насчет падения с него? И почему с него можно упасть? Купить его хочу что бы наоборот не падать. Так как вроде бы три колеса дают большую устойчивость У меня большой вес и большой рост и не все просто со здоровьем. И мне падать с него нельзя. И что можно было бы сделать для исключения подобного. Меж осевое растояние у этого моста 70 см А если при изготовлении моста сделать это растояние напр. 100 см? Или колеса задние например 20 дюймов? То есть поставить малые? Просьба поделиться опытом.
Падения с него вполне возможны, особенно если одно заднее колесо окажется ниже двух остальных, при этом центр тяжести смещается далеко в сторону от осевой линии, и поворот руля в сторону падения может помочь. Можно конечно сделать ширину и 2 метра... , но как потом ездить?
@@user-cs7bj4eh9c И все же я повторяю свой вопрос о ширине 1метр. и колесах 20 дюймов вместо как правило 26. О теории езды на трех колесном велосипеде я могу написать целый трактат. Но я не ездил на таком. Я думал у вас есть хороший опыт езды на трех колесном велосипеде......
некий опыт есть. сейчас собираю второй электротрайк. Оба на колесах 24", ширина примерно одинаковая где то70см. Просто второй складной, да ещё и легкосплавный. Склоность к переворотам примерно одинаковая. Эти велосипеды хороши для прогулок по ровным велодорожкам, но никак не внедорожники. Тот, что остался в Украине был на 350 Вт редукторник. Сейчас , в Финляндии, я ограничен в мощности законом, т.к. для велосипедов более 250Вт, необходимо оформлять страховку.@@user-wn2qi3lb2f
@@user-cs7bj4eh9c Спасибо за ответ. В теории ширина 1 метр в сравнении 70 см это на 50 % больше Значит и устойчивость на половину больше.У меня есть колеса фэт 26. И в теории если поставить колеса 20 .Тогда центр тяжести почти на треть станет ниже и это значит что на треть велик станет устойчивее. Ты даже не заметил что я писал про свой вес и рост и здоровье. Какой нафик бездорожье. Я в рф но мы с тобой соседи по ближайшему региону. Где конкретно я живу и где собираюсь ездить дороги хорошие но только если не съезжать на обочину дороги. И тогда ям и ухаб предостаточно. И если мне разложиться на какой нибудь колдобине----- это пипец будет. Сейчас мне делают задний мост на велик и он будет шириной 1 метр . Плюс это будет дифференциал на два колеса с крутящим моментом. То что продается везде и думаю у тебя тоже это все с приводом на одно колесо. И вот мне надо определиться с размером колес. Это 26 или 20?. . Фэты 26 у меня есть А вот 20 тогда надо покупать. Чего не хотелось бы. Отсюда и вопросы к "бывалым"
Вы считаете что при такой колёсной базе дифференциал ни к чему ? Резину жрать будет мама не горюй, знаю по картингу . Ну как говорится, кому что , кому резина :) кому проходимость .
Левое заднее колесо свободно вращается на валу. Картёжник блин
@@user-mt2xv8pv4o тоже гониво , или диф или два мотор колеса .
@@Pavelmjoy левое колесо ведущее от мотора а правое ведущее от педалей, они между собой не связаны
@@user-mt2xv8pv4o ну если цель была заюзать именно этот мотор, то ладно , а так два редукторных мотор колеса на обгонных муфтах и по центру цепной привод от педалей выглядит куда привлекательней
@@Pavelmjoy тогда просто переднее мотор-колесо и агрессивную резину
R
Мужик надо показать как именно собираешь. Ставишь вал,подшипники,втулки и так далее. А ты показываешь как вал замереть и другую ерунду. Умники недоделанные. Палец вниз.