Если дифференциал закрыть и поставить сальники, то в дифференциал можно заливать масло и сильно увеличивать подводимую к нему мощность, вплоть до 50000 Ватт, правда плавно, с допустимым усилием, чтоб не сорвать, от электропривода. Отличная идея!
Вместо стандартнвх полуосей мижно поставить трубы от карданных волов, например от москвича или УАЗ 469, смотреть по нагрузке, а так их можно и облегчить, проточив на токарном станке. Это не для велосипеда, размышления. А чисто по идее.
Мост больше похож на мост китайского мототрайка. Сильно заморочено со звездочкой. Можно поставить односкоростной фринвил. Да и дифференциал тоже не сильно нужен. Привода на одно колесо вполне достаточно. В Харькове на рынке мост для трайка стоит около 5-6 тыс рублей.
в планах постройка обратного трайка с редуктором от муравья и приводом на передние колеса, там и диф есть и задняя и даже блокировку уже придумали к нему. да и вес, думаю, у муравьевского меньше чем у вазовского.
Это все должно иметь не большой вес, а так это уже многовато. С редуктором можно и заднюю скорость легко сделать. Если сам не допер, то можно БЕРГовскую втулку купить)) она с задней скоростью))
@@autotuningkmv , вася, че ты гонишь? муравьевский редуктор с "доработкой напильником" будет никак не тяжелее этой хреновины в видео, зато в разы надежней и функциональней ! плюс покупать ничего не надо , если он у меня уже есть ! и "втулка берг "- понятие как и "насос погружной", где конкретика, какая именно втулка ?!
@@autotuningkmv , да, мля, не понял, с какого перепугу редуктор сзд тяжелее вазовского ?? а уася , это не имя, имя с большой буквы пишут, понял , уася ? и я так и сказал : какая именно втулка ? че за наезды нах?
@@user-lh2dk1vx9t Ты по русски пиши уважительно!! Ты прочти свой комментарий, ты считаешь это норма общения? Тогда тебе здесь не место! Надеюсь ты с третьего раза поймешь!!
заядлый рыбак тяжело или нет пока сложно сказать. Сделаю посмотрим. обкатают дети женщины послушаю их выводы и тогда можно будет судить пойдет или нужно облегчить.
Кесета и всякая лабудень)))) Я тебе подскажу!! Посмотри конструкцию и принцип работы задней втулки со встроенным тормозом фирмы Shimano, она есть 3, 7, и 8 скоростная и тормоз встроенный и ты будешь удивлен системой переключения!, а при желании можно сделать задний ход как это сделал я на простой втулке, но и на шимановской это тоже можно сделать.
Думаю не скоро. Я его сделал давно уже и отдал. У меня группа есть в вк. На этом канале на неё ссылка есть там фото всех нюансов по велику . А видео выйдет зимой, хозяин на него электро мотор будет ставить вот и снимем.
@@roadkingkustoms, скорее всего он делает электровеломобиль. Но в принципе нет проблем сделать и не электрический вариант с полным приводом и независимой подвеской.
@@roadkingkustoms Торможение происходит на 2 колеса? для меня это также Важно . Я планирую Квадровелик .питание от генератора движки по 700ват без щеток купил. дифф от мототрайка купил. изучаю опыт других Мастеров.
Да торможение на 2 колеса. Тормозится тело дифференциала . Оно же и тормозит обе полуоси. Но есть нюанс. Если сцепление с дорогой у колес розное то порой при торможении оба колеса не блокируются а блокируется любое одно. А второе при этом начинает вращаться в противоход движению. Но это происходит редко и на грунтовке.
Да вы правы. Я его облегчил угоротил полуоси до колеи 60 см. Насверлил отверстий для облегчения. И увеличил ведомую звезду. Ну и в итоге заказчик доволен.))
Сколько будет весить то твой комбаин , а че жопа то по ширине большая как у машины , как машина на педальной тяге , можно было бы отдельно к велосипеду , двухколесную тележку , для перевозки грузов .
А зачем И диф И обгонные муфты то? Я чего то не понимаю??? Если уж и ставить обгонную муфту вместе с дифом, то муфту ПЕРЕД карданом, чтобы можно было реализовать включение заднего хода. А если задний ход вам не нужен, то зачем тогда диф то вообще? Двух обгонных муфт бы хватило, чтобы отключать момент силы от внешнего колеса в повороте. Поясните дураку, пожалуйста!
Да всё просто. Обгонная муфта нужна чтоб велик ехал как велик. Крутиш едеш. Не крутиш тоже едеш (катишся). Я тоже думал что можно 2 муфты воткнуть и радоваться. Но фиг задний ход то появляется но педали продолжают крутиться. А диф даёт возможность не слезая с велика развернуться на месте. При этом момент передаётся на 2 колеса сразу.
Да как угодно. Можно кожух сделать металлический и заполнить синей смазкой для крестовин, а можно не ставить ничего маслом капнул сверху и погнал. Хозяин велика так и делает.
Здарова, карантиноид!..)) Посмотри канал "самоделки 62" (без кавычек". Костя там интересные штуки без токарки делает. P. S. Забыл спросить- как этот агрегат себя чувствует?
Привет.) Рад читать.) Этот агрегат ездит давно и счастливо. Подвергся 1 раз модернизации а конкретно, сужению колеи с 90 см до 60. А так же избавился от 5 кило лишнего веса. И звезду ведомую заменил на большую. А так вполне рабочая тема.
Гаражный Автопром Что за "на карантин посадили"??? Просто я в своём доме- меня хйу закарантинишь пока не заболею. А ты корону одел штоле, или весь муравейник в нерезиновой на карантине?..)) А чё ты там облегчал-модернизировал? Хотелось бы взглянуть, а то бабка моя удочку закидывала про велик с кузовком. Ссылки нет, а то я чёйта не вижу у тебя. Я так понимаю, что диф ведь совершенно не жужжит на ходу- только на развороте? Я тут "мыслю" втихорца- при двух колёсах сзади его в руках неудобно будет вести- на пятки будет наступать, а у нас местность холмистая. Надоть подумать о двух спереди и одном сзади. Самоделки 62 посмотрел? Прошу ответить по-вопросно. Один хрен тебе делать нечего...))
Привет. Да на карантин посадили правда не в резиновой а на даче возле гаража. Вот тут и сижу. По велику сообразить можно. Но сразу скажу тема не обычная и ведёт он себя совсем не так как обычный велик. У меня бабы все в канаву ехали на нем. Но и плюсы были можно было ехать спокойно и не бояться что урадеш. И разворачиваться на месте. Если есть почта или ватсап или сеть ВКОНТАКТЕ. я бы ответил там не все вопросы.) Да и фоток прислал как и что сделано было) свой тел то не могу тут указывать по понятным причинам.) Так что жду обратную связь.
Гаражный Автопром То есть я раньше плюс ролику ставил, а когда вчера его пересматривал то плюсика не оказалось. Тюб пиздит лайки и перепродаёт- я слыхал о таком не раз.
@@user-ft4cn5tw2y Да ссылок нет на дальнейшую работу. Потому что я увидел что народу не очень интересна эта тема. И дальше снимать не стал хотя работу сделал до конца. И проект живёт по сей день и ездит. Да тел свой пришли с ватсапом. Я фотки бы прислал.
Ну вообще возможно. Но теперь хорошенько подумайте? Как ехать? Ведь эти конуса там не просто так. Они сжимают втулку и через них идет крутящий момент от полуоси. Если всунуть потшипник то крутя педали вы не тронетесь с места так как полуоси будут проворачиваться в потшипниках.
@@user-yr8lh8gx7s геморрой с полуосями. Пришлось искать подшипники редкого размера для фиксации полуоси в дифференциале так как шестерня полуоси полукруглая и не держится нифига. А полуось изготовлена из штока амортизатора. И конец отфрезирован под квадрат как у ключа. В шестерню полуоси выставлены головки ключей туда и вставляется квадрат. В обшем если брать диф от классики то проще строить. Но это стало ясно когда построил уже.
@@user-yr8lh8gx7s На великие не пылится. У вас думаю будет. Закрыть просто. Обрезаете кусок трубы в размер тела дифа и надеваете на него. Палец надо будет обрезать иначе не залезает с тыльной стороны просто крышка приваривается к трубе. В крышке отверстие чтоб пролезла посадка под подшипник родной дифференциальный. И все ниче сложного. Так же чтоб не слез кожух в нем 2 отверстия в корпусе дифа тоже и на 2 болтика на м6. И к корпусу дифа. В общем цылиндр должен получиться с отверстием в центре на 36 мм.
Велосипеду мост не нужен.)) Но он понадобился моему другу. А конкретно его отцу. Тому 70лет и он падает с велосипеда. Поэтому ему изготовили мост. Чтоб не падал. А за одно и 40 литров воды стал тед в багажнике возить. Вот для этого мост и нужен.
@@roadkingkustoms, хм... А поставить промежуточный вал, а с него цепной привод на каждое колесо? По факту диффиринциал влегкую заменяется обгонками. На промежуточный вал можно навестить и касету со скоростями и небольшой электродвигатель для помощи на подъёмах.
Очень интересный проект, но можно все это упростить и сделать легче. Ты молодец!
Расскажи как?
Огонь!!! Успехов и удачи!!!
Спасибо за такой обзор!!! Ты большой МОЛОДЕЦ!!! Удачи!!!
Петр Петрович Благодарю.
Как только время на все находишь. Удачи в постройке.
То что мне надо, видео!
Если дифференциал закрыть и поставить сальники, то в дифференциал можно заливать масло и сильно увеличивать подводимую к нему мощность, вплоть до 50000 Ватт, правда плавно, с допустимым усилием, чтоб не сорвать, от электропривода. Отличная идея!
Все это хорошо но возить этот груз будет тяжело и деферинциал для велосипеда не надо одно ведущее колесо шипованное справляется даже зимой по снегу .
обзор готового аппарата будет?
Привет! Впечатлили твои видео! Интересует мост на трайк велик. Если заказать, то сколько будет стоить?
Очень много труда! Зачем нужен дефиренциал? Для велосипеда главное вес! Ну и простота конструкции и обслуживания. 🎉
Вместо стандартнвх полуосей мижно поставить трубы от карданных волов, например от москвича или УАЗ 469, смотреть по нагрузке, а так их можно и облегчить, проточив на токарном станке.
Это не для велосипеда, размышления. А чисто по идее.
Мост больше похож на мост китайского мототрайка. Сильно заморочено со звездочкой. Можно поставить односкоростной фринвил. Да и дифференциал тоже не сильно нужен. Привода на одно колесо вполне достаточно. В Харькове на рынке мост для трайка стоит около 5-6 тыс рублей.
Тяжелое
Здраствуйте а сколько будит стоять такой мост?
в планах постройка обратного трайка с редуктором от муравья и приводом на передние колеса, там и диф есть и задняя и даже блокировку уже придумали к нему. да и вес, думаю, у муравьевского меньше чем у вазовского.
Это все должно иметь не большой вес, а так это уже многовато. С редуктором можно и заднюю скорость легко сделать. Если сам не допер, то можно БЕРГовскую втулку купить)) она с задней скоростью))
@@autotuningkmv , вася, че ты гонишь? муравьевский редуктор с "доработкой напильником" будет никак не тяжелее этой хреновины в видео, зато в разы надежней и функциональней ! плюс покупать ничего не надо , если он у меня уже есть ! и "втулка берг "- понятие как и "насос погружной", где конкретика, какая именно втулка ?!
@@user-lh2dk1vx9t Во первых я не вася!))) во вторых не понял ты! так и скажи что бы пояснил!!! Тебе понятно??
@@autotuningkmv , да, мля, не понял, с какого перепугу редуктор сзд тяжелее вазовского ?? а уася , это не имя, имя с большой буквы пишут, понял , уася ? и я так и сказал : какая именно втулка ? че за наезды нах?
@@user-lh2dk1vx9t Ты по русски пиши уважительно!! Ты прочти свой комментарий, ты считаешь это норма общения? Тогда тебе здесь не место! Надеюсь ты с третьего раза поймешь!!
Такто интересная задумка ,но не силино тяжеловато для велика?
заядлый рыбак тяжело или нет пока сложно сказать. Сделаю посмотрим. обкатают дети женщины послушаю их выводы и тогда можно будет судить пойдет или нужно облегчить.
Вес агрегата невероятный,огромная избыточная прочность,понимаю,что под заказ,но уж слишком перебор
а как сделать легче ?
😉😉😉👍👍👍😊
Надо было кассету приспосабливать от скоростного велика, чтобы потом ему сделать переключение скоростей.
OFPmaniak там приспосабливать нечего и так все ставится без труда. Но он не хочет потому что велик для пенсионеров.
Пенсионеру тем более удобнее было б со скоростями, т.к. в горку легче а с горки приятнее.
Кесета и всякая лабудень)))) Я тебе подскажу!! Посмотри конструкцию и принцип работы задней втулки со встроенным тормозом фирмы Shimano, она есть 3, 7, и 8 скоростная и тормоз встроенный и ты будешь удивлен системой переключения!, а при желании можно сделать задний ход как это сделал я на простой втулке, но и на шимановской это тоже можно сделать.
Сколько стоит такой мост.
ЛОВКО..! Я Думал что Вы и ТОКАРЬ тоже. (если надо, то и Сам сумеешь?) Дифференциал сумел же!
Здравствуйте! А когда выйдет продолжение???? Спасибо! Успехов!
Думаю не скоро. Я его сделал давно уже и отдал. У меня группа есть в вк. На этом канале на неё ссылка есть там фото всех нюансов по велику . А видео выйдет зимой, хозяин на него электро мотор будет ставить вот и снимем.
А где продолжение?
4:30 так это не тормоз, это блокировка лужи, тогда надо и на другую сторону такой диск ставить.
а тормоза на колёса
Ну такая себе затея. Я сейчас собираю квадро на базе салюта. Не зависимая подвеска полный привод,куда дешевле и проще выходит
Не понял. Сути если честно. Как на велик полный привод и независимую ходовку.? Вы это имели в виду?
@@roadkingkustoms Вот так 4 колеса, не зависимая подвеска, полный привод.
@@roadkingkustoms, скорее всего он делает электровеломобиль. Но в принципе нет проблем сделать и не электрический вариант с полным приводом и независимой подвеской.
А сколько времени возни, что "дёшево"?
Готовый китайский точно не дешевле?
Где продолжение? Желательно с размерами для токаря!
зачем замерять, с чего нашёл с того и лепи
а блокировка дифференциала предусмотрена?))))))
Feniks Klab Ахаха не об этом как то не думал))) хорошая мысль. Самоблок от можно запросто поставить))))
давай следующий проект велик 4х4
так в том и прикол что блокировка как раз есть, он же тормозит одно колесо из 2.
иначе как он может им тормозить оба с фривилом если оно может висеть
Если дифф будет работать то при торможении будет тормозить одно колесо.
да я знаю об этом.
@@roadkingkustoms то есть у вас дифф у вас не полноценный, не так как у мототрицыкла
С чего вы взяли что не полноценный? Самый что есть полноценный.
@@roadkingkustoms Торможение происходит на 2 колеса? для меня это также Важно . Я планирую Квадровелик .питание от генератора движки по 700ват без щеток купил. дифф от мототрайка купил. изучаю опыт других Мастеров.
Да торможение на 2 колеса. Тормозится тело дифференциала . Оно же и тормозит обе полуоси. Но есть нюанс. Если сцепление с дорогой у колес розное то порой при торможении оба колеса не блокируются а блокируется любое одно. А второе при этом начинает вращаться в противоход движению. Но это происходит редко и на грунтовке.
Задний ход есть или нет спосиба
Заднего хода нет.
скажите от чего дифференциал?
Дифер от ваз 2108
ясно.спасибо
Все оно клёво, но сколько такой мост будет весить? С места не стронешься...
Да вы правы. Я его облегчил угоротил полуоси до колеи 60 см. Насверлил отверстий для облегчения. И увеличил ведомую звезду. Ну и в итоге заказчик доволен.))
Сколько будет весить то твой комбаин , а че жопа то по ширине большая как у машины , как машина на педальной тяге , можно было бы отдельно к велосипеду , двухколесную тележку , для перевозки грузов .
Здравствуйте . От чего диф?
Ваз 2109 но лучше от классики. Ваз 2105 или 07
@@roadkingkustoms спасибо
От чего дифференциал?
От жиги. 2108. Но лучше брать от классики там сателлиты лучше
А зачем И диф И обгонные муфты то? Я чего то не понимаю??? Если уж и ставить обгонную муфту вместе с дифом, то муфту ПЕРЕД карданом, чтобы можно было реализовать включение заднего хода. А если задний ход вам не нужен, то зачем тогда диф то вообще? Двух обгонных муфт бы хватило, чтобы отключать момент силы от внешнего колеса в повороте. Поясните дураку, пожалуйста!
Да всё просто. Обгонная муфта нужна чтоб велик ехал как велик. Крутиш едеш. Не крутиш тоже едеш (катишся). Я тоже думал что можно 2 муфты воткнуть и радоваться. Но фиг задний ход то появляется но педали продолжают крутиться. А диф даёт возможность не слезая с велика развернуться на месте. При этом момент передаётся на 2 колеса сразу.
Это снова я. обгонная муфта от чего и как она дразнится для поиска? Петр. Буду ставить и себе.
Обгонная муфта самая обычная от спортивного велика. Они везде продаются. За 500 рублей. Туда еще куча звёздочек можно надеть.
@@roadkingkustoms дружище, ты просто Молодец. с Уважением. Петр
Благодарю
@@roadkingkustoms Искреняя Благодарность и Уважение к Наставнику.
Благодарю.)))
А где обещанный скриншот?
а зачем мне делать ЭТО? Что это дает
Как насчёт смазки
Да как угодно. Можно кожух сделать металлический и заполнить синей смазкой для крестовин, а можно не ставить ничего маслом капнул сверху и погнал. Хозяин велика так и делает.
@@roadkingkustoms ок понятно.
одна скорость, клиент хочет замучать работника?
россияне 99% мне лично все равно хоть 1 хоть 20. Как сказано так и строим.
И я хочу
Здарова, карантиноид!..))
Посмотри канал "самоделки 62" (без кавычек". Костя там интересные штуки без токарки делает.
P. S. Забыл спросить- как этот агрегат себя чувствует?
Привет.) Рад читать.) Этот агрегат ездит давно и счастливо. Подвергся 1 раз модернизации а конкретно, сужению колеи с 90 см до 60. А так же избавился от 5 кило лишнего веса. И звезду ведомую заменил на большую. А так вполне рабочая тема.
Кстати да на карантин посадили. Писец как устал сидеть. Никаких дел сделать не могу ни в гараже ни на работе. Жопа прям какая то.
Гаражный Автопром
Что за "на карантин посадили"??? Просто я в своём доме- меня хйу закарантинишь пока не заболею. А ты корону одел штоле, или весь муравейник в нерезиновой на карантине?..))
А чё ты там облегчал-модернизировал? Хотелось бы взглянуть, а то бабка моя удочку закидывала про велик с кузовком. Ссылки нет, а то я чёйта не вижу у тебя. Я так понимаю, что диф ведь совершенно не жужжит на ходу- только на развороте? Я тут "мыслю" втихорца- при двух колёсах сзади его в руках неудобно будет вести- на пятки будет наступать, а у нас местность холмистая. Надоть подумать о двух спереди и одном сзади. Самоделки 62 посмотрел?
Прошу ответить по-вопросно. Один хрен тебе делать нечего...))
Привет. Да на карантин посадили правда не в резиновой а на даче возле гаража. Вот тут и сижу. По велику сообразить можно. Но сразу скажу тема не обычная и ведёт он себя совсем не так как обычный велик. У меня бабы все в канаву ехали на нем. Но и плюсы были можно было ехать спокойно и не бояться что урадеш. И разворачиваться на месте. Если есть почта или ватсап или сеть ВКОНТАКТЕ. я бы ответил там не все вопросы.) Да и фоток прислал как и что сделано было) свой тел то не могу тут указывать по понятным причинам.) Так что жду обратную связь.
Я сделал раздельные приводы ...У меня видео выложено ....
так вот кто 3.14здит тележки корзинки с магазина!!!
За место диффа можно было две обгонные муфты поставить
Можно согласен. Но на месте развернуться бы не вышло а с дифром легко.
P. P. S. Кста, я этот ролик пересматриваю и хочу тебе заметить, что моего прежнего плюсика нет.
Не понял если честно про плюсик)))
Не понял если честно про плюсик)))
Гаражный Автопром
То есть я раньше плюс ролику ставил, а когда вчера его пересматривал то плюсика не оказалось. Тюб пиздит лайки и перепродаёт- я слыхал о таком не раз.
Нифига се. Я такого не знал.
@@user-ft4cn5tw2y Да ссылок нет на дальнейшую работу. Потому что я увидел что народу не очень интересна эта тема. И дальше снимать не стал хотя работу сделал до конца. И проект живёт по сей день и ездит. Да тел свой пришли с ватсапом. Я фотки бы прислал.
А не проше вместо конусных гаек на задние ступицы поставить промподшипники ? И надежно и долговечнее
Ну вообще возможно. Но теперь хорошенько подумайте? Как ехать? Ведь эти конуса там не просто так. Они сжимают втулку и через них идет крутящий момент от полуоси. Если всунуть потшипник то крутя педали вы не тронетесь с места так как полуоси будут проворачиваться в потшипниках.
Почему, деференциал от переднеприводной, а не задней?
Это ошибка! Лучше брать от заднеприводной машины. это избавило бы от многих проблем.
Гаражный Автопром каких ошибок?
@@user-yr8lh8gx7s геморрой с полуосями. Пришлось искать подшипники редкого размера для фиксации полуоси в дифференциале так как шестерня полуоси полукруглая и не держится нифига. А полуось изготовлена из штока амортизатора. И конец отфрезирован под квадрат как у ключа. В шестерню полуоси выставлены головки ключей туда и вставляется квадрат. В обшем если брать диф от классики то проще строить. Но это стало ясно когда построил уже.
Гаражный Автопром я хочу сделать трайк из скутера, открытый диференциал будет сильно пылиться , как закрыть?
@@user-yr8lh8gx7s На великие не пылится. У вас думаю будет. Закрыть просто. Обрезаете кусок трубы в размер тела дифа и надеваете на него. Палец надо будет обрезать иначе не залезает с тыльной стороны просто крышка приваривается к трубе. В крышке отверстие чтоб пролезла посадка под подшипник родной дифференциальный. И все ниче сложного. Так же чтоб не слез кожух в нем 2 отверстия в корпусе дифа тоже и на 2 болтика на м6. И к корпусу дифа. В общем цылиндр должен получиться с отверстием в центре на 36 мм.
непонячтно зачем делать открытый редуктор.
это даже для моторолера слишком мощно
потому что это просто и доступно
Доделал трайк то?
Да доделал. Давно. Не снимал так как небыло интереса у зрителей. А сейчас спустя годы стали смотреть вдруг.
наверное слишком тяжелая конструкция для велосипеда
нет
Веса много. Это ж велосипед, его носить надо.
Вы пробовали носить грузовой велосипед? Заводской.)) веса много согласен. Я потом всё переделал.
Жуть 500 метров проехал и выдохся
с чего ты взял ?:
Это просто обычная реклама
не надо обманывать 16000 его цена
Слишком много раз повторяегся
А зачем велосипеду мост ?,просто я ещё глупенький да тупенький
Велосипеду мост не нужен.)) Но он понадобился моему другу. А конкретно его отцу. Тому 70лет и он падает с велосипеда. Поэтому ему изготовили мост. Чтоб не падал. А за одно и 40 литров воды стал тед в багажнике возить. Вот для этого мост и нужен.
Спасибо за информацию
@@roadkingkustoms, хм... А поставить промежуточный вал, а с него цепной привод на каждое колесо? По факту диффиринциал влегкую заменяется обгонками. На промежуточный вал можно навестить и касету со скоростями и небольшой электродвигатель для помощи на подъёмах.
Заказчик захотел диф. Он получил диф) мне всё равно было))
@@roadkingkustoms, ну если заказчик такой упёртый, то тогда конечно нечего голову ломать над более лучшей конструкцией.
Так лучше диффер от Уазика возьми слабо неграмотно громоздко да еще на колеса конуса
Слишком много труда в сраный велик тяжелая не благодарная работа . С такими мозгами не стоит сушить хлеб чтобы превратить в муку и спечь блинчики