Witam kolegę po fachu my co prawda jeszcze nie mamy kanału mówi ja i moi koledzy bo jesteśmy osobami niepełnosprawnymi ale chcemy nagrywać autobusy autobusy miejskie jak i daleko bieżne oraz międzynarodowe te które są przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych Węgierska firma beka V Z tego co zauważyłem ma dosyć dużo fajnych niskopodłogowych autobusów Czy mógłbyś nam mówię nam bo Kanał który zamierzamy prowadzić to będzie kanał mój i moich przyjaciół Czy mógłbyś nam podać maila do tej firmy abyśmy mogli się z nimi skontaktować i sami stworzyć parę nagrań materiałów z góry za pomoc dziękuję
Skutery i motorowery do 50cm szesciennych tez nie sa na Wegrzech rejestrowane , jak rower kupujesz i odrazu jezdzisz legalnie . A Rendor (cos jak u nas Policjant) nie uzyje wobec obywatela przemocy dopoki obywatel trzyma rece przy sobie. Nie to co w Polsce DZIKI ZACHOD . Rendor bo tam niema policji tylko jest rendorszeg w doslownym tlumaczeniu na jezyk polski to "protekcja obszaru". Mieszkalem na Wegrzech kilka lat CUDOWNIE tam jest z kazdego punktu widzenia.
W latach 70', 80', 90' i jeszcze w 2000' było w mieście Łodzi całkiem sporo Ikarusów. Nie tak dawno widziałem jeszcze wóz serwisowy na bazie Ikarusa. Dwuprzegubowca nie widziałem, super materiał, warto było jechać 🙂
w polsce prawnie nie może jeździć bo u nas max długość to 18.75, musiałby jeździć jako transport nadgabarytowy z pilotem, tak testowali trajtki 24m w gdyni
W krakowskom MPK był eksperymentalny ikarus z dwoma srodkowymi czlonami i jechal na linii 164. Widziałem w 1982 czy w 1993, koniec czerwca na pętli ówczrsnego Osiedla XXX-lecia dzis Na Górce. W gazecie popołudniowej w "Echo Ktakowa" jest zdjęcie z mieksca owej pętli, a w zajezdni autobusowej był keszcze dołączony trzeci człon, ale ponoć silnik był zbyt obciążony tzn, oś pędna za bardzo buksowała. Napewno, najstarsi byli pracownicy zajezdni na Woli Duchackiej, mogą to potwierdzić o autobusie z trzema czlonami środkowymi. Malowanie od góry na dół: biały, czerwony, biały. O tym.zdarzeniu pisałem na tym kanale, ale jak widzę. Autor nie sprawdził w archiwum gazety "Echo Krakowa" . Pozdrawiam.
@@Autobusy_Slawka Wpis na tym kanale u mnie historia przeglądarki yt automatycznie kasuje po 6 miesiącach. To był wówczas temat przegubowców z Brazylii i na tamtym wpisie opisałem iż polscy kierowvy byli w 2018 r. w Sao Paulo i wypróbowali jazdę autobusem trzyczłonowym i nie było żadnych problemów, tyle tylko iż jest problem z infrastrukturą drogową w Polsce. Autor w tamtym materiale poruszył o ikarusie 3-członowym chyba przy okazji w Turcji, ale mogę się mylić. Pozdrawiam.
Ikarus 293 z podwójnym przegubem był też testowany na linii 119 w Krakowskim MPK na nie istniejącej już zajezdni Czyżyny. Miałem okazję jechać tym Ikarusem jako kierowca gdy pracowałem w Krakowskim MPK.
@@romankm109 Mam pytanie. Czy ten Ikarus, o którym piszesz miał malowanie bardziej na biało czy na tali lekko ciemniejszy kolor jakby "brudnobiały" I środkowy kolor taka przyblakła czerwień czy bardziej "krwistoczerwony". Linię 119 znałem i zajezdnię Czyżyny. Pozdrawiam.
@@albenalbus1198 Ja określiłbym kolor biały jako beżowy, a raczej jego jaśniejszy odcień. Zresztą gdy przychodziły nowe Ikarusy, górna część nie była zupełnie biała, jest taki odcień „ białe żagle” takie znalazłem określenie. Potem z czasem wraz z koniecznymi przeglądami, malowano na biało, podobnie z tym czerwonym, a raczej „crimzon - chery” z czasem był bardziej jaskrawy, bo akurat przyszła taka farba z niemiec. Był okres że Ikarusy które przychodziły po kapitalnych remontach w Ostródzie były pomarańczowe jak mój 34109, dla humoru pomalowałem mu felgi na żółto, na mojej ulubionej linii 139 Kombinat - Bronowice Mleczarnia moja „109” była zjefajna🤗🤗
Naprawdę mnie zaskoczyłes.Nie na zdjęciu a realnie na filmiku bardzo dobrej jakości i jeszcze z Tobą.Dochodzi jeszcze że wideo jest swieże,czyli autobus istnieje.Jednak wydaje mi się że drugi człon jest z sekcji A.Czyli AAB.Dziekuje :)
Tak, możesz mieć rację, że środkowy człon to tak na prawdę tyl członu A, wskazuje na to umiejscowienie osi względem okien, tylny zwis oraz fakt, że zostawiono oś nieskrętną, bliźniaczą.
W Bydgoszczy jeszcze kilka lat temu jeździło kilka ostatnich Ikarusów przegubowych. Nawet malowanie jest takie samo - biało-niebieskie. Nie wiem czy jeszcze jeżdżą, gdyż od kilku lat już tam nie mieszkam, ale myślę że może jeszcze coś być. I taka ciekawostka. W starszych modelach drzwi były harmonijkowe. Każde skrzydło składało się z dwóch mniejszych skrzydełek i przy otwieraniu "łamały" się do środka. W tych modelach silnik był również umiejscowiony z tyłu pojazdu. Posiadały one również 4 pary drzwi. Dwoje drzwi w członie przednim i pozostałe za przegubem. Dopiero kolejne, nowsze wersje, otrzymały skrzydła drzwiowe jednoczęściowe oraz silnik został przeniesiony pod podłogę pierwszego członu. Zmieniła się również ilość drzwi. Późniejsze wersje posiadały już tylko jedną parę drzwi w drugim członie, które były umiejscowione mniej więcej po środku długości człony. Starsze wersje miały jedną parę zaraz za przegubem i drugą praktycznie na samym końcu. A odcineczek pierwsza klasa. Szkoda, że u nas nie myśli się w ten sposób, by takie poszczególne pojedyncze perełki remontować i zostawić jako ciekawostkę i swoistą historię komunikacji miejskiej w danym mieście. Podobnie jest/było z resztą z autami. Złomowaliśmy na potęgę Warszawy, Żuki, Nysy, Maluchy, Polonezy, Duże Fiaty a teraz to ich praktycznie zobaczyć na drodze nie sposób.
W latach 80-tych i początku 90-tych by się przydał w godzinach szczytu w komunikacji miejskiej, wtedy kiedy jeszcze mniej ludzi miało własne samochody. Także jako autobus dowozowy dla pracowników do dużych zakładów pracy jak kopalnia czy huta, by się sprawdził. Oczywiście na klasycznej pętli taki długi wóz nie ma szans zawrócić. Tylko na wybrane proste trasy z objazdem powrotnym ulicami na około z wydłużonej zatoki jako pętla, ewentualnie dla linii kończących przy zajezdni i jak na filmie objazd całego zakładu.
Довжина - 22 метри. Повна маса - 30 тон. Тяжко двигуну Raba-MAN D2156M6U (700 Н*м, 192 к.с)... У випадку з двигуном 2866 MTU (800 Н*м, 250 к.с.) - другі двері було зміщено вперед на одну віконну секцію, саме так, як у іранської машини.
Bardzo fajny Ikarus, a przy tym podoba mi się to że Węgrzy potrafią szanować to co sami stworzyli. Niczego nie niszczą bezmyślnie bo to ich historia warta zapamiętania dla kolejnych pokoleń.
Jeżeli chodzi o osłony na poręczach wewnątrz przegubach, to w oryginalnych ikarusach ich nie było, dopiero w latach 90 zaczęto montować osłony z grubego plastiku, ze względów bezpieczeństwa. Mój ojciec pracował w ZKM Gdańsk i jeździł IKARUSEM. Z tego co wiem w zajezdni taboru ZKM Gdańsk jeszcze mają niektóre modele wycofanych autobusów.
W ikarusach naprawdę trzeba było uważać na kurtynę jako pasażer, jeśli chodzi o wycofane autobusy to w wwa jest bardzo dużo różnych modeli, na noc muzeów większość jeździ jako specjalne linie, na mojej zajezdni trzymają 4-5 szt w tym jeden przedwojenny i utrzymują je w idealnym stanie.
Wszystko ładnie ale Ikarus bez drzwi harmonijkowych to nie to :) A przejechanie po przyciskach otwierających drzwi i charakterystyczne psssssst to niezrealizowane marzenie z dzieciństwa
Z kolegami zawsze siadaliśmy przy tych drzwiach chrmonijkowych które się zacinały i chętnie pomagaliśmy je zamknąć gdy kierowca tego chciał.Ale zabawa z tym była.
W Lublinie na zajezdni mamy odrestaurowanego ogórka czyli Jelcza, produkowanego na licencji czechosłowackiej Skody, trolejbus radziecki ZIU, które jeżdżą w lecie na trasach turystycznych. Pewnie gdzieś jeździ Jelcz PR110. Także to nie jest tak, że w Polsce nie ma starych odnowionych autobusów.
W Linzu w Austrii jeżdżą w normalnym ruchu liniowym trolejbusy dwuprzegubowe o długości 24m i to nie po jakiejś specjalnej trasie tylko normalnie śmigają po mieście. Czyli jak się chce, to można...
Co ciekawe przyglądając mu się widać że oba przeguby nieco się różnią - pierwszy musi być szerszy i mieć większą możliwość skrętu z powodu sztywnego mostu w drugim członie. Drugi przegub jest standardowych rozmiarów gdyż skrętna oś ogranicza stopień łamania się pojazdu.
Widziałem że zaczęli kupować mikrofony do telefonów, więc i tobie polecam się rozglądać, a mikrofon wpinamy w gniazdo ładowania oraz przesyłu. Odcinek fajny i najfajniejsze są rzadkie okazy. Pozdrawiam Serdecznie
Niezupełnie, trochę to wydłużono i wynosi 18,75m w Szczecinie jest nawet jeden Solaris mający w przybliżeniu właśnie 18,75m i chyba to jedyny taki autobus w Polsce.
Zapraszam do Warszawy. Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej we współpracy z MZA Warszawa ma kilka zabytkowych, jezdzacych egzemplarzy różnych autobusów. Najstarsza odrestaurowana jest chyba Somua. Ale to juz trzeba KMKM pytać.
Pierwsza rzecz: Czy ten Ikarus, jak i tamten oryginał w Kairze czy Tehranie nazywa się 293? Bo są to inne modele! Od razu to widać po drugich drzwiach, które są w innym miejscu! Ten oryginał został skonstruowany na bazie Ikarusa 280.37.. natomiast ten drugi na bazie Ikarusa 280.70E.. Różnią się one konstrukcją (co widać po drugich drzwiach) a przede wszystkim silnikiem! Więc nie powinny one oba nazywać się '293'..!! Tak, poproszę oddzielny film o tym autobusie Mavag TR5..👍 Pozdrawiam..
czyli jak trolejbusy są traktowane tam jako tramwaj/pociag to jak by mieli takiego ikarusa w wersji trolejbusowej to by normalnie bez piota mógł jeździć z tego co ja wywnioskowałem
Zaje****y masz ten kanał oglądam większości jak nowość wyskoczy. Ikarus trolejbus Jelcz lubię takie pojazdy. Pochodzę z Lublina. Mieszkam we Włoszech. Pozdrawiam👍
funny i was thinking about this one just day before yesterday....and i was showing a clip of this model to a friend who did not belive me that there are double bendies in existence...i also showed him a vid of one from great brittain...
Ciekawe, wywaliło mój komentarz, w którym tylko wspomniałem o pewnych dwóch krajach (które w naszym kręgu kulturowym są „be”), a chciałem tylko podać odległość do stolicy tego państwa, w którym jest oryginalny Ikarus 293 (to, żeby mi tego komentarza tyż nie wywaliło). Dzisiaj akurat chciałem sobie coś poszukać o tym pojeździe i proszę, jak na zamówienie. Oczywiście, programy o Mavagach, jak też autobusach „Szosą”, moim zdaniem byłby bardzo interesujące.
Zachęcam do udostępnienia materiału dalej, pokażmy moc! :D
Witam kolegę po fachu my co prawda jeszcze nie mamy kanału mówi ja i moi koledzy bo jesteśmy osobami niepełnosprawnymi ale chcemy nagrywać autobusy autobusy miejskie jak i daleko bieżne oraz międzynarodowe te które są przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych Węgierska firma beka V Z tego co zauważyłem ma dosyć dużo fajnych niskopodłogowych autobusów Czy mógłbyś nam mówię nam bo Kanał który zamierzamy prowadzić to będzie kanał mój i moich przyjaciół Czy mógłbyś nam podać maila do tej firmy abyśmy mogli się z nimi skontaktować i sami stworzyć parę nagrań materiałów z góry za pomoc dziękuję
Skutery i motorowery do 50cm szesciennych tez nie sa na Wegrzech rejestrowane , jak rower kupujesz i odrazu jezdzisz legalnie . A Rendor (cos jak u nas Policjant) nie uzyje wobec obywatela przemocy dopoki obywatel trzyma rece przy sobie. Nie to co w Polsce DZIKI ZACHOD . Rendor bo tam niema policji tylko jest rendorszeg w doslownym tlumaczeniu na jezyk polski to "protekcja obszaru". Mieszkalem na Wegrzech kilka lat CUDOWNIE tam jest z kazdego punktu widzenia.
Wszystko co potrzeba, znajduje się na ich stronie - pozdrawiam i życzę powodzenia! @@adamcieslik2431
Rzeki przepłynąłem, góry pokonałem, do Budapesztu zajechałem, Ikarusa Wam nagrałem 😉😊
Ale ogromny Ikarus 293. Szacun. Niesamowita perełka w Budapeszcie.❤
tutaj dopiero byłby dylemat, na którym kole stanąć :) szacunek za wyprawę, dzięki!!!
W latach 70', 80', 90' i jeszcze w 2000' było w mieście Łodzi całkiem sporo Ikarusów. Nie tak dawno widziałem jeszcze wóz serwisowy na bazie Ikarusa. Dwuprzegubowca nie widziałem, super materiał, warto było jechać 🙂
Gdzieś po 2002 roku , po mału w Łodzi nie było Ikarusów .
@@danielpotakowski5199 Normalnie jeździły do ok. 2012.
Szkoda,że nie robili na skalę masową i że nie jeździł w Polsce.Dzięki za fajny materiał o Moim ulubionym Ikarusie.
w polsce prawnie nie może jeździć bo u nas max długość to 18.75, musiałby jeździć jako transport nadgabarytowy z pilotem, tak testowali trajtki 24m w gdyni
W krakowskom MPK był eksperymentalny ikarus z dwoma srodkowymi czlonami i jechal na linii 164. Widziałem w 1982 czy w 1993, koniec czerwca na pętli ówczrsnego Osiedla XXX-lecia dzis Na Górce. W gazecie popołudniowej w "Echo Ktakowa" jest zdjęcie z mieksca owej pętli, a w zajezdni autobusowej był keszcze dołączony trzeci człon, ale ponoć silnik był zbyt obciążony tzn, oś pędna za bardzo buksowała. Napewno, najstarsi byli pracownicy zajezdni na Woli Duchackiej, mogą to potwierdzić o autobusie z trzema czlonami środkowymi. Malowanie od góry na dół: biały, czerwony, biały. O tym.zdarzeniu pisałem na tym kanale, ale jak widzę. Autor nie sprawdził w archiwum gazety "Echo Krakowa" . Pozdrawiam.
Jakbyś podesłał szczegóły na maila to chętnie bym to zbadał. Niestety nie jestem w stanie dotrzeć do każdego komentarza.
Pozdrawiam
@@Autobusy_Slawka Wpis na tym kanale u mnie historia przeglądarki yt automatycznie kasuje po 6 miesiącach. To był wówczas temat przegubowców z Brazylii i na tamtym wpisie opisałem iż polscy kierowvy byli w 2018 r. w Sao Paulo i wypróbowali jazdę autobusem trzyczłonowym i nie było żadnych problemów, tyle tylko iż jest problem z infrastrukturą drogową w Polsce. Autor w tamtym materiale poruszył o ikarusie 3-członowym chyba przy okazji w Turcji, ale mogę się mylić. Pozdrawiam.
Ikarus 293 z podwójnym przegubem był też testowany na linii 119 w Krakowskim MPK na nie istniejącej już zajezdni Czyżyny. Miałem okazję jechać tym Ikarusem jako kierowca gdy pracowałem w Krakowskim MPK.
@@romankm109 Mam pytanie. Czy ten Ikarus, o którym piszesz miał malowanie bardziej na biało czy na tali lekko ciemniejszy kolor jakby "brudnobiały" I środkowy kolor taka przyblakła czerwień czy bardziej "krwistoczerwony". Linię 119 znałem i zajezdnię Czyżyny. Pozdrawiam.
@@albenalbus1198 Ja określiłbym kolor biały jako beżowy, a raczej jego jaśniejszy odcień. Zresztą gdy przychodziły nowe Ikarusy, górna część nie była zupełnie biała, jest taki odcień „ białe żagle” takie znalazłem określenie. Potem z czasem wraz z koniecznymi przeglądami, malowano na biało, podobnie z tym czerwonym, a raczej „crimzon - chery” z czasem był bardziej jaskrawy, bo akurat przyszła taka farba z niemiec.
Był okres że Ikarusy które przychodziły po kapitalnych remontach w Ostródzie były pomarańczowe jak mój 34109, dla humoru pomalowałem mu felgi na żółto, na mojej ulubionej linii 139 Kombinat - Bronowice Mleczarnia moja „109” była zjefajna🤗🤗
Naprawdę mnie zaskoczyłes.Nie na zdjęciu a realnie na filmiku bardzo dobrej jakości i jeszcze z Tobą.Dochodzi jeszcze że wideo jest swieże,czyli autobus istnieje.Jednak wydaje mi się że drugi człon jest z sekcji A.Czyli AAB.Dziekuje :)
Dziękuje za komentarz!
Tak, możesz mieć rację, że środkowy człon to tak na prawdę tyl członu A, wskazuje na to umiejscowienie osi względem okien, tylny zwis oraz fakt, że zostawiono oś nieskrętną, bliźniaczą.
Smartfonu premium dobrze nagrywają filmy.
W Bydgoszczy jeszcze kilka lat temu jeździło kilka ostatnich Ikarusów przegubowych. Nawet malowanie jest takie samo - biało-niebieskie. Nie wiem czy jeszcze jeżdżą, gdyż od kilku lat już tam nie mieszkam, ale myślę że może jeszcze coś być. I taka ciekawostka. W starszych modelach drzwi były harmonijkowe. Każde skrzydło składało się z dwóch mniejszych skrzydełek i przy otwieraniu "łamały" się do środka. W tych modelach silnik był również umiejscowiony z tyłu pojazdu. Posiadały one również 4 pary drzwi. Dwoje drzwi w członie przednim i pozostałe za przegubem. Dopiero kolejne, nowsze wersje, otrzymały skrzydła drzwiowe jednoczęściowe oraz silnik został przeniesiony pod podłogę pierwszego członu. Zmieniła się również ilość drzwi. Późniejsze wersje posiadały już tylko jedną parę drzwi w drugim członie, które były umiejscowione mniej więcej po środku długości człony. Starsze wersje miały jedną parę zaraz za przegubem i drugą praktycznie na samym końcu.
A odcineczek pierwsza klasa. Szkoda, że u nas nie myśli się w ten sposób, by takie poszczególne pojedyncze perełki remontować i zostawić jako ciekawostkę i swoistą historię komunikacji miejskiej w danym mieście. Podobnie jest/było z resztą z autami. Złomowaliśmy na potęgę Warszawy, Żuki, Nysy, Maluchy, Polonezy, Duże Fiaty a teraz to ich praktycznie zobaczyć na drodze nie sposób.
Super. Lepsze niż tramwaj i tańszy niż metro.
Wygląda niesamowicie
Pewnie to byla Twoja najlepsza wycieczka w Twoim życiu, że uwidzieć ten autobus i inne nietypowe pojazdy😁
Ile on ma dlugosci? Ile wazy? Ile zabiera pasazerow? Ile ma miejsc siedzacych? Jaki ma silnik?
pl.m.wikipedia.org/wiki/Ikarus_293
Mega jest ten autobus ! Bardzo ciekawy materiał
W latach 80-tych i początku 90-tych by się przydał w godzinach szczytu w komunikacji miejskiej, wtedy kiedy jeszcze mniej ludzi miało własne samochody. Także jako autobus dowozowy dla pracowników do dużych zakładów pracy jak kopalnia czy huta, by się sprawdził. Oczywiście na klasycznej pętli taki długi wóz nie ma szans zawrócić. Tylko na wybrane proste trasy z objazdem powrotnym ulicami na około z wydłużonej zatoki jako pętla, ewentualnie dla linii kończących przy zajezdni i jak na filmie objazd całego zakładu.
Witam, jak na replikę Ikarusa 293 to wyszedł ładnie. Pierwowzór jest w Iranie.
Jak pójdziesz w tę stronę jak ten film, to fajnie będzie zobaczyć nową jakość w Twoim wykonaniu.
Brawo Ty👍👋 Super temat. Pozdrawiam. Dawaj więcej i więcej.👋👋👋👋👋👋💯💯💯💯💯
Довжина - 22 метри. Повна маса - 30 тон. Тяжко двигуну Raba-MAN D2156M6U (700 Н*м, 192 к.с)...
У випадку з двигуном 2866 MTU (800 Н*м, 250 к.с.) - другі двері було зміщено вперед на одну віконну секцію, саме так, як у іранської машини.
Bardzo fajny Ikarus, a przy tym podoba mi się to że Węgrzy potrafią szanować to co sami stworzyli. Niczego nie niszczą bezmyślnie bo to ich historia warta zapamiętania dla kolejnych pokoleń.
wczoraj mnie namówiłeś na obejrzenie i faktycznie warto bardzo ciekawy wóz
Jeżeli chodzi o osłony na poręczach wewnątrz przegubach, to w oryginalnych ikarusach ich nie było, dopiero w latach 90 zaczęto montować osłony z grubego plastiku, ze względów bezpieczeństwa. Mój ojciec pracował w ZKM Gdańsk i jeździł IKARUSEM.
Z tego co wiem w zajezdni taboru ZKM Gdańsk jeszcze mają niektóre modele wycofanych autobusów.
W ikarusach naprawdę trzeba było uważać na kurtynę jako pasażer, jeśli chodzi o wycofane autobusy to w wwa jest bardzo dużo różnych modeli, na noc muzeów większość jeździ jako specjalne linie, na mojej zajezdni trzymają 4-5 szt w tym jeden przedwojenny i utrzymują je w idealnym stanie.
Tak zrób film o autobusach Mavag. W Krakowie po wojnie też parę sztuk jeździło.
Wszystko ładnie ale Ikarus bez drzwi harmonijkowych to nie to :) A przejechanie po przyciskach otwierających drzwi i charakterystyczne psssssst to niezrealizowane marzenie z dzieciństwa
Z kolegami zawsze siadaliśmy przy tych drzwiach chrmonijkowych które się zacinały i chętnie pomagaliśmy je zamknąć gdy kierowca tego chciał.Ale zabawa z tym była.
Niesamowite, w jak odnowionej i zadbanej wersji istnieje do dzisiaj ten Ikarus!
Świetny materiał 👍🎥👍
Dokładnie team BIOTAD PLUS💪💪
Na przegubie nie było takiego wykończenia tylko gołe rury na których siadaliśmy 😁
W Lublinie na zajezdni mamy odrestaurowanego ogórka czyli Jelcza, produkowanego na licencji czechosłowackiej Skody, trolejbus radziecki ZIU, które jeżdżą w lecie na trasach turystycznych. Pewnie gdzieś jeździ Jelcz PR110. Także to nie jest tak, że w Polsce nie ma starych odnowionych autobusów.
Tak, chcemy oddzielny material.
W latach 80tych? W 2003-8 jeździłem w Krakowie jako student, a w wawie jeździły Ikarusy z innymi silnikami tzm w automacie i jeździły dużo szybciej
W Linzu w Austrii jeżdżą w normalnym ruchu liniowym trolejbusy dwuprzegubowe o długości 24m i to nie po jakiejś specjalnej trasie tylko normalnie śmigają po mieście. Czyli jak się chce, to można...
To nie chodzi o to czy się chce, tylko o szerokość skrzyżowań, żebyś mógł tą stonogą skręcić😂
Co ciekawe przyglądając mu się widać że oba przeguby nieco się różnią - pierwszy musi być szerszy i mieć większą możliwość skrętu z powodu sztywnego mostu w drugim członie. Drugi przegub jest standardowych rozmiarów gdyż skrętna oś ogranicza stopień łamania się pojazdu.
Wiesz coś może na temat automatycznych skrzyń biegów Praga 2M70❓❓ Bardzo mnie zaintrygowały te przekładnie.
Gratuluję, że odnalazłeś coś, czego wydawało się, że nie ma :)
Jak już byłem w pobliżu zajezdni, to ciężko było go nie zauważyć 🤣🤣
Dzięki za nagranie :) fajna sprawa :)
Czytałem o nim w którymś z zamierzchłych numerów "Młodego Technika". Testowany w Warszawie, nie sprawdził się.
Fajnie jakby udało się dotrzeć do tego numeru, chętnie bym go przejrzał.
@@Autobusy_Slawka w jakiejś bibliotece trzeba by przejrzeć roczniki, krąg poszukiwań zawęziłbym do pierwszej połowy lat 80tych.
Zajebisty filmik, dzieki!
Widziałem że zaczęli kupować mikrofony do telefonów, więc i tobie polecam się rozglądać, a mikrofon wpinamy w gniazdo ładowania oraz przesyłu.
Odcinek fajny i najfajniejsze są rzadkie okazy.
Pozdrawiam Serdecznie
Wiem, napewno wezmę to pod uwagę na wyjazdach kiedy będę podróżował samolotem. Niestety cały sprzęt ciężko spakować do bagażu podręcznego :/
Bajka te autobusy, super, dzięki
No dobra, ale czy on ma jeden silnik czy dwa? :-) Czy drugi człon też ma napędzaną oś?
Ja mam pytanie a czy był już odcinek o Sanosach, szczególnie tych które miały pneumatyczne drzwi ?
Super pasja! W tych czasach, gdy każdy d....., nagina swojem autem
To że dzisiaj takie długie nie jeżdżą, to kwiestia prawna. Z tego co kojarze, autobus nie może być dłuższy niż 18m
Niezupełnie, trochę to wydłużono i wynosi 18,75m w Szczecinie jest nawet jeden Solaris mający w przybliżeniu właśnie 18,75m i chyba to jedyny taki autobus w Polsce.
Wiadomo jak ktoś pamięta Ikarusy to jest stary lub przynajmniej w okolicy 40stki.
Ja tez mam nostalgie do tamtych lat super bus
Ale piękny jeździł bym ,drogowy pociąg
Zapraszam do Warszawy. Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej we współpracy z MZA Warszawa ma kilka zabytkowych, jezdzacych egzemplarzy różnych autobusów. Najstarsza odrestaurowana jest chyba Somua. Ale to juz trzeba KMKM pytać.
Jeżeli otrzymam zaproszenie to bardzo chętnie :)
@@Autobusy_Slawka Popytam
Ciekawe czy na kanale będą też inne dwuprzegubowce? Np. VAN HOOL AGG300.
Takiego Ikara trzeba by było rozmontować na dwie części i na dwóch lawetach przewieźć. Później promem do Chorwacji i już dalej znowu lawetą
albo nim przyjechać na kolach ..
Fajny materiał 😊👍👍👍
Oczywiscie film o Mavagach bedzue mile widziany❤
A w PKS też bywały?
Pierwsza rzecz:
Czy ten Ikarus, jak i tamten oryginał w Kairze czy Tehranie nazywa się 293?
Bo są to inne modele!
Od razu to widać po drugich drzwiach, które są w innym miejscu!
Ten oryginał został skonstruowany na bazie Ikarusa 280.37.. natomiast ten drugi na bazie Ikarusa 280.70E..
Różnią się one konstrukcją (co widać po drugich drzwiach) a przede wszystkim silnikiem!
Więc nie powinny one oba nazywać się '293'..!!
Tak, poproszę oddzielny film o tym autobusie Mavag TR5..👍
Pozdrawiam..
Obydwa nazywały się 293. Ten w Iranie ma również tabliczkę z fabryki i nazwa 293z
@@Autobusy_Slawka Dzięki za odp..
To dziwne, że nazwali je tak samo, czyli 293..🤷
W Czechach (np. w Ostrawie) również trolejbusy jeżdżą bez tablic rejestracyjnych
Ale podobno są miasta na świecie gdzie nawet tramwaj musi ją mieć. Bo porusza się po drodze publicznej.
czyli jak trolejbusy są traktowane tam jako tramwaj/pociag to jak by mieli takiego ikarusa w wersji trolejbusowej to by normalnie bez piota mógł jeździć z tego co ja wywnioskowałem
Jaka długość ilenmiejsc siedzących stojących. Brak informacji 😁
jaki to ma sens wszystko po to żeby było 6 miejsc więcej ?
Robi wrażenie,tak
Super film 😊
Super
Autobus można przepołowił na przegubie i dowieść w 2 częściach i zmontować na miejscu w całość
Koszmar dla każdego kanara😄
Tam to musi wchodzić po 4 co najmniej :D
@@Autobusy_Slawkau mnie 4 to wchodziło do zwykłego ik280
Fajny film i piękny Ikarus
Niesamowite... Ale przejechał bym się takim, jako kierowca oczywiście...
Odwiedź MPK Częstochowa - mają tam ciekawą kolekcję do odrestaurowania
Poznań też ma ładną kolekcję.
...mogli te 'pociągi drogowe' exportować do Australii:)
Jakoś nie dokładnie odwzorowany ten 293. Bo oryginał z Iranu ma jedną szybę pomiędzy 1, a 2 drzwiami😅
Rozkręcić go na 3 części i złożyć na węgrzech
P O T Ę Ż N Y I K A R U S był nagrywany w Budapeszcie przez Sławka z kanału Autobusy przez 5 dni! [ZOBACZ JAK!]
Czemu 5 dni xd
@@kamilabzdzion2299Bo on to nagrywał 19 sierpnia.
Takiego akordeonu to jeszcze nie widziałem ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Mega odcinek!
Może coś na temat czemu praktycznie nie ma autobusów dwukierunkowych ?
Można było przewieźć pociągiem z Iranu :)
Ta osłona przegubu była w jednym Ikarusie PKM Bytom
Super film jak zawsze
Zaje****y masz ten kanał oglądam większości jak nowość wyskoczy. Ikarus trolejbus Jelcz lubię takie pojazdy. Pochodzę z Lublina. Mieszkam we Włoszech. Pozdrawiam👍
ale ta bestia ten ikarus
Ikarusy w Polsce to nawet późne 90te. Pozdrawiam.
Chopie, jedeny taki autobus na świecie a Ty w szortach😂😂😂
Szacun Kolego Szacun
Spaniały!!
Ikarusa z dwoma akordeonami to jeszcze żem nie widzioł
To teraz podobny filmik z ikarusa 283
Roczny Ikarus 293 Matko bosko Kożuchowsko,jakby świętego Graala znalazł
Super odcinek ale proponowałbym zainwestować w mikrofon krawatowy... Byłby znacznie lepszy odbiór
Niestety takie mieliśmy warunki i trzeba bylo dzialac. Zazwyczaj korzystam z takich mikrofonow :)
Mnie ciekawi skąd ten pierwszy pojawił się w Iranie?
funny i was thinking about this one just day before yesterday....and i was showing a clip of this model to a friend who did not belive me that there are double bendies in existence...i also showed him a vid of one from great brittain...
Fotka w Gdyni koło cauflandu 🎉 Gepard
fajny filmik
Dla zasięgu:)
Pięknie
Nie harmonijka, tylko opończa.
To jest wóz!
super super !!!!
1000km ,a nie 1000KM to tak jakby autobus miał 1000Koni Mechanicznych
Takiego autobusu nie widziałem
jest piękny...
Ciekawe, wywaliło mój komentarz, w którym tylko wspomniałem o pewnych dwóch krajach (które w naszym kręgu kulturowym są „be”), a chciałem tylko podać odległość do stolicy tego państwa, w którym jest oryginalny Ikarus 293 (to, żeby mi tego komentarza tyż nie wywaliło).
Dzisiaj akurat chciałem sobie coś poszukać o tym pojeździe i proszę, jak na zamówienie.
Oczywiście, programy o Mavagach, jak też autobusach „Szosą”, moim zdaniem byłby bardzo interesujące.
😮 autobus z gry The Long Drive taki właśnie se tam jeździ
Czcionka tablic rej. taka jak w Polsce. Chyba najgorsza z możliwych szkoda, że nie mamy niemieckiego wzoru lub szwajcarskiego
To dziwne. Jest kanał "Samoloty", jest kanał "Autobusy", głosy takie same, a dwie różne osoby.