Thank you Barry! 😁😁 Well, we have our problems too you know. Today and yesterday most of the trains got cancelled due to heavy winds combined with snow.
@@MachinistStefan there’s a big difference when there’s a delay or disruption in service do to nature,an accident or safety requirements... and an interruption in service due to old and faulty equipment,poor maintenance, and poor management...trust me!
@@MachinistStefan Just looking back through comments I meant to say something about the Wind Generators. Obviously worthwhile in your country if there are strong winds . I commented about Wind Generators and how I understand they are quite noisy. But in Sweden someone said people get paid a LOT of Money to have Wind Generators on their land! Same in Holland, I guess. In Australia it is Solar panels on Houses generating power for the Grid. Some rural regions in the South of our State have Wind Generators as well. Cheers hope you don't mind me jumping in here. Geoff from Australia.
We have loads of them in our country indeed. And it's a true fact they can make some noise (especially TE be heard in the night). Therefor some area's now protest against new wind turbines in their neighbourhood. Of course the technic gets better every day.
Dit is weer een hele mooie lange relaxte rit van 100 derden kilometers lang,met af en toe een kanariepiet in de achtergrond,super.biertje smaakt goed heir.lol.mooi weer erbij,gááf Mr.Stefan.
Excellent gemaakte video, mr Stefan. Mooi dat we Watergraafsmeer nu ook eens vanuit de cabine bekijken. Altijd gezien hoe daar 🚆🚆🚆🚆 staan opgesteld, ook een deel onder beveiliging etc. Maar fotograferen is er bijna niet bij, staat tegenover dat Amsterdam Westhaven nu sinds 26 april open is. Ook niet te versmaden, de Nightjet en de ICE Berlijn worden daar geserviced. Mooi weekeinde, Stefan. Groet uit Zandvoort.
Mooie goede video, mr Stefan. Binnenkomst in een van de mooiste stations van Nederland. Groningen Hoofdstation. Ga daar maar eens kijken en neem dan ook Hoogeveen mee omdat ze daar de sporen hebben herlegd zodat de 🚆🚆 met hogere snelheid binnen kunnen komen. En de spoorse activiteiten van Delfzijl spotten. Bedankt voor deze video. Mooi weekeinde groet uit Zandvoort.
Kijk, deze reactie lijkt hier wel bij te horen idd! :D Het is een oudje deze video. Blij dat ik deze nog heb mogen opnemen toen. :D Blijft toch tof om terug te kijken. Helemaal nu Groningen een flinke metamorfose ondergaat.
Hi, I think this might be a different channel to a trip I saw on some of this route. I commented about something near Weesp and I now realize it was a bridge over a river when I thought it was something else. This was an excellent journey. Can't believe still daylight so late in the evening. You tried hard to get rid of some bugs earlier but no matter how hard you tried, they stuck. Then near the last part, you had another bug traveller. You must be about the third or fourth Dutch rail video channel I have subscribed to. Keep it coming, thanks. I love Dutch rail. Wish I was younger and better health would love to come over and do it live! Cheers from Australia.
Hi Geoffrey! Welcome on board! :D This is a pretty unique ride on my channel because I don't travel to Groningen very often at day light. Most of the time I cannot record the ride due to late shifts. This particular video was recorded at summer time. Then it's still light very late at night. :D Glad you enjoyed the video. Make sure to check out the more recent video's as well. Lot's more information in those! :D Stay safe and have a good upcoming weekend!
Welkom in het Noorden! Als mij ambitie om geschiedenis te studeren niet wat wordt, kan ik altijd nog bij de trein gaan :p Hopelijk kunnen ze dan nog iemand gebruiken in Groningen.
I've decided that if and when I get a chance to visit this beautiful country - that the month of July might be the most ideal relative to lush trees and green and sunshine!
Hi Paul! Yeah, July is a great time to visit. We're in the middle of the summer at that moment. The weather is always unpredictable. You can only know that a few days ahead of your stay. ;):D
Thank you so much Pete! :D Really appreciated! What did you like most of the video? Make sure to check out the other video's on my channel. You can also find more rides to Groningen if you like.
It's been since late February 2015 since I was last in the Netherlands and I see that there's still a massive amount new construction still taking place in all of the major metro centers.
Ik vindt vooral het stuk tussen Almere Oostvaarders en Groningen een heel mooi stuk, prachtige NL landschappen ook de andere versie van deze lijn maar dan richting Leeuwarden. Nog 2 vragen wanneer komt DDZ weer in dienst en hoe zit het met zijn opvolger DDNG want daar hoor je niks meer over.
Hoi hoi! :D Leuk om te horen! Het is jammer dat ik deze rit bijna nooit bij daglicht maak. Bijna alleen in de late diensten. Wie weet deze zomer weer een keer. DDZ staat nog steeds aan de kant voor herstel. Men is nog steeds op zoek naar een oplossing. DDNG staat waarschijnlijk even in de vriezer gezien de grote tekorten bij NS.
Al dat Arriva-rood in Groningen doet mij pijn aan het blauw-gele hart. Ik ben geen NS'er, maar ik vind wel dat NS in Nederland het enige bedrijf op heel het spoornet mag zijn.
NS mag het materieel dan wel eens beter onderhouden. Zijn de treinen van Arriva en co graffiti vrij en schoon, zo ook het het interieur tip top in orde, kan dit niet bepaald van de NS gezegd worden: smerige treinen, ook van binnen altijd rotzooi en overvolle prullenbakken en er wordt maar weinig moeite gedaan, graffiti te verwijderen.
Onze treinen worden juist heel veel schoongemaakt van graffiti. Alleen er moet wel eerst een melding worden gemaakt. Daarna is hij binnen enkele dagen weer schoon. Onze treinen rijden overigens door het hele land en zijn daarom veel aantrekkelijker voor grafittispuiters. Die willen hun "kunst" (lees "crap") aan de wereld laten zien. Daarnaast heb ik het idee dat grafittispuiters vooral ook veel in de randstad actief zijn waar veel meer materieel staat opgesteld. Onderhoud gebeurt ook net zoveel als bij de concurrent en waarschijnlijk zelfs meer omdat onze treinen veel meer kilometers afleggen en veel meer reizigers vervoeren. Reizigers die allemaal eten meenemen en vervolgens niet even de moeite nemen het vuil ook weer mee te nemen. (Een schone wereld begint bij jezelf). Een trein kan daardoor na een uur rijden al een puinhoop zijn. Meedere malen per dag worden onze treinen doorlopen door schoonmakers. Meestal bij aankomst op de eindbestemming en bij lange ritten ook vaak tussendoor nog.
Arriva treinen stinken, zijn slecht voor het milieu, op de Maaslijn is meer dan de helft vertraagt,die treinen zitten overvol.... en dan ben ik nog niet op de helft ;-)
De reactie op "Zet 'm op, hè" op station Schiphol... Was that you. Ik zit trouwens naar die route te kijken... Is dat vanuit Den Haag echt de kortste weg? Het komt op mij zo over als een sneltrein van Amsterdam naar Madrid via Moskou, maar misschien moet ik de landkaart van Nederland gewoon nog eens goed bekijken, want topografie is niet echt iets wat ik goed uit het blote hoofd kan doen. Met dat stuk na Schiphol heb ik altijd zoiets van, zitten we nu wel of niet met de trein op de autosnelweg... haha (volgens mijn theorieleraar is de middelberm onderdeel van de snelweg, dus in die zin)... Trouwens nu toch over dat stukje gesproken, is Station Amsterdam Zuid ook hetzelfde station als waar de die veelbesproken Noord-Zuid-lijn zijn eindpunt heeft en is het dus gewoon peronnetje wisselen? Verrast me trouwens dat Amsterdam CS niet aan wordt gedaan, maar Amsterdam Zuid dus wel (van Den Haag CS kan ik begrijpen dat niet alle treinen die door Den Haag komen het aandoen daar het een kopstation is, maar Amsterdam CS is dat niet, dus vandaar mijn verwarring). Over kopstations gesproken.... Ik weet dat Groningen slechts één doorgaand spoor heeft en de rest dus allemaal kopsporen heeft en een trein die er zijn eindpunt heeft komt dus toch op dat ene doorgaande spoor en dan zelfs helemaal aan de andere zijde van het station voorbij het punt waar de andere sporen hun "onderbreking" hadden? Het zal wel een reden hebben, maar de logica ontgaat me toch even.... Verder wel een mooie rit... Daar ik een zuiderling ben, nog net geen Belg, maar ik zit er wel dichtbij, zie ik het "mooie noorden" dus maar weinige ;)
Het is iets sneller om via Utrecht Centraal te reizen (zou ongeveer 10 minuten schelen) maar met de huidige dienstregeling doe je er 4 minuten langer over een moet je 1 keer overstappen. Er zijn weinig sporen van west naar oost door het Groene Hart heen, dus je moet daar eigenlijk om heen rijden. En Flevoland heeft ook maar 1 spoor. Ja de noord zuid lijn stopt daar inderdaad alhoewel er al weer plannen zijn om die door te trekken tot Schiphol. Voor Amsterdam Centraal moet de trein nog wel wat extra omrijden om daar te stoppen. Daarnaast rijd er al een aparte trein tussen Den Haag - Amsterdam Centraal via Haarlem. Er is geen enkele trein die door station Groningen heengaat, dus het maakt niet uit welke trein van dat perron gebruik maakt. En deze trein is het langst waardoor hij die ruimte het best kan gebruiken.
Hi Stefan, greetings form Coronavirus lock down. This was almost as good as actually going out. I remember the making the journey a long time ago! Keep safe and well!.
Leuke video meester! Wist je dat je de rivier de Vecht 2 keer kruist? Wat me opvalt bij Herfte aansluiting staat voor de seinen van de aansluiting een koeiekop. Die zal na de verbouwing aldaar niet meer terugkomen evenals de groene baanvak snelheidsborden. Ik denk dat de 2 bestaande sporen tussen Herfte en Zwolle voor de treinen van en naar Emmen worden als je de werkzaamheden bekijkt.
Geen idee hoe de situatie eruit komt te zien na de werkzaamheden. Dat is altijd even afwachten. Hoogstwaarschijnlijk keren ze niet meer terug. Niet echt van deze tijd. :)
Een van mijn favoriete trajecten om als treinfan af te leggen. Heb gedurende de hele video erg genoten. Nu dat ik dat reizen even achterwege laat wegens de situatie rondom Corona, ben ik allerlei trajecten binnen Nederland op UA-cam aan het bekijken om de tijd te doden. Heel fijn dat u en wat van uw collega's deze Cabride video's maken, helemaal nu ik voorlopig even thuis blijf, bedankt voor de leuke video's! Wellicht een keer dit traject de andere kant op filmen?
Thanks! 😁😁 Leuk te horen! De andere kant op kun je hem ook vinden, maar dan met muziek eronder ivm privacy van mijn collega. Kijk even bij de winterse ritten. Daar staat hij bij als het goed is. Zelf de andere kant op filmen zal ik niet snel doen denk ik. Ik rij daar vaak in de late dienst heen en rij dan de laatste trein van Groningen naar Leiden terug.
@@MachinistStefan Bedankt voor de reactie! :) Persoonlijk vind ik cabineritten zonder muziek leuker om te kijken, want dan hoor je het geluid van de trein zelf. Maar ik heb zeker ook wel begrip voor privacy.
Kan helaas niet altijd. Bij een rit waarbij ik een collega op de bok heb moet alles worden gedempt. Dan had je de beelden met de sneeuw volledig moeten missen. 😉😉😉
Het lijkt mij dat het baanvak Hoogeveen - Beilen - Assen voor een machinist een heel gevaarlijk baanvak is, omdat het één lang recht stuk is waar je als machinist heel erg alert moet zijn op treinspringers. Klopt dat of niet?
Uuuhhhh... Die snap ik niet helemaal. 😅😅 Leg uit waarom daar dan? Dat kan overal gebeuren toch? Maar liever niet. Iedere machinist in NL maakt het in zijn carrière ongeveer 1x mee. Zeer traumatisch.
Ja, die vertraging rijden we er gelukkig zo weer uit. Mede door de goede samenwerking met de conducteur die ook de deur lekker snel kon sluiten in Schiphol (altijd afhankelijk van de drukte).
Mooie rit. Ik wilde Amsterdam-Zuid zien. Begint indrukwekkend te worden met die hoogbouw. Maar ik startte bij Schiphol Airport. Wat een lange tunnel is dat zeg voor de trein of lijkt dat maar?
Ha Sander! Dankjewel! :D Amsterdam Zuid wordt inderdaad flink verbouwd. Inmiddels staan er nog meer gebouwen. We zijn tenslotte alweer anderhalf jaar verder. :) Zal binnenkort eens kijken of ik weer wat kan opnemen in die omgeving. De Schipholtunnel is idd vrij lang. Volgens mij iets van 6,5km in totaal.
@@MachinistStefan Hoi Stefan. Bedankt voor je reactie. Zie je wel, dan is die tunnel, voor Nederlandse begrippen, aardig lang. Want het duurt toch een poosje voordat je eruit bent. De autotunnel is veel korter dacht ik. Ik ben gek op skylines en Amsterdam probeert daar met de Zuidas iets van te maken voor mijn gevoel.
Lange rit.... Overigens zie ik dat jij op betrekkelijk veel varieteit aan materieel rijdt. Ik kan me voorstellen dat die soorten materieel zich in beleving onderscheiden. Zou je daar eens iets over kunnen vertellen? Overigens vond ik de reeks "Stipt met Stefan" erg leuk...
Iedere trein rijdt weer anders. En dat is zelfs bij treinen van hetzelfde soort nog het geval. Ik rij alle materielsoorten van NS behalve de Flirt. Iedere drie jaar krijg je als machinist herinstructie op jet materieel ozdar je hem weer drie jaar mag rijden. Helaas nemen we komende week wel afscheid van de DDAR en de DDM1. Daarmee verdwijnen twee materieelsoorten van de kaart. Ontzettend jammer!
@@MachinistStefan Ik had al een vermoeden dat wat voor auto's en daar heb ik heel wat verschillende in gereden geldt ook voor treinen zou gelden. Dank voor het bevestigen van dit beeld. Maar moet ik uit jouw verhaal begrijpen dat het lastig is om van die rijbeleving een beeld te schetsen? Als niet NS-ingewijdde heb ik geen beeld bij de interne afkortingen van materieel. Wat moet ik dan bij DDAR en DDM1 voorstellen?
Nee, dat is iets wat gewoon voor NS is. Daar heeft de treindienstleider natuurlijk sowieso niet mee te maken. De conducteur is hier verantwoordelijk voor. Bij treinen met diagnosescherm voorin kan de machinist hierbij assisteren, maar bij DDZ heeft de machinist geen diagnosescherm (alles werkt analoog) en zit de computer om dit te kunnen doen achter een reizigersruimte. Niet in de cabine. 😊😊😊
1:13 min. Zo zeg! Dat was een flinke gasexplosie, had je die opgespaard of zo? Teveel bonen gegeten? Het meisje op de trein klinkt overigens nog heel jong. En mooi, aan de stem te horen. Maar ze moet wel bij de les blijven, want bij Leiden was ze waarschijnlijk druk bezig met Instagram. Of whatsappen met vriendinnen.
Dodemanpedaal. 😊😊 En we zijn allemaal mens. Iedereen vergeet wel eens iets of ziet iets over het hoofd. Niet direct met het vingertje wijzen. Ze doet keurig haar werk.
Beste machinist Stefan bedankt voor al die mooie treinritten-films. Welke echter nog ontbreekt is Maastricht-Amsterdam en v.v. Er staat er wel een op youtube (van een ander gedloof ik) maar daar valt niet naar te kijken wegens een enorm vies voorruit van de trein en een machinist die niet op het idee komt om dat ruit te reinigen...(:-( mvg: Ruud.
Mijn wegbekendheid houdt op na Eindhoven. Dus zolang ik niet in een groter rooster kom te zitten zal je die ritten ook niet op mijn UA-cam-kanaal zien verschijnen helaas. 🙃🙃
Komisch ook, een intercity direct mét vertraging. Dat is wel het laatste waar je op hoopt als reiziger. Een intercity direct "die vandaag niet zo direct is". Betaal je 1,40 euro extra, word je onderweg ingehaald door niet indirecte intercity.
Haha, hij rijdt nog steeds direct hoor. En vanaf +15 minuten heb je al recht op geld terug op die lijn. Kleine vertragingen zijn soms niet te voorkomen. Helemaal met de slecht ontworpen HSL.
Ghehe ja, mooie rit! Alleen rijden er geen treinen van Den Helder naar Heerlen. Wel naar Maastricht twee stuks in de drukte richting van de spits. Maar die reis is te lang voor de machinist om in één keer te maken (maximaal 3u achter elkaar in één cabine).
Mooi! Gaat dit treinmodel ook binnenkort uit dienst? Het is een mooi model! Wat ik wel bij dit model opgevangen heb dat de bestemmingsdisplays niet veranderd zijn of dezelfde zijn als voor de renovatie, klopt dat?
Dankjewel! :D Nee, deze treinen blijven nog heel lang in dienst. Ze zijn pas nog gerenoveerd en moeten na zo'n renovatie er weer zo'n 25 jaar tegenaan kunnen. Het klopt idd dat de bestemmingsaanduidingen niet zijn veranderd na de renovatie. Lekker retro! :D Als het maar werkt!
@@MachinistStefan Ok. Maar de oude displays passen eerlijk gezegd niet bij de gerenoveerde treinen. Ze zouden beter nieuwe displays zoals bij ICMm en SGMm plaatsen op de DDZ en VIRMm (86- en 94-reeks).
Fee fi fo fum. Caught ya Stefan getting a selfie with help from the guy wearing the red cap at Zwolie station. 😅😅😅. Wow! Finally got a profile of you standing on th platform getting your photo clicked. It doesn't get dark in the Netherlands till 9:30 pm, which to me seems unusual. When does one eat dinner then? I always thought that dinner was only taken when it is totally dark outside.
Hahah yeah, selfie times are part of the job being a train driver that is active on social media as well. 😁😁😎 During summer (this was one of the longest days in the year) our sun set very late. The Dutch life continues as it always does. Most people have dinner (read summer BBQ's) between 5pm and 7pm. 😊😊
Valt mee hoor. Zijn we allemaal psychisch en medisch op getest. En iedere drie tot vijf jaar moet een machinist weer zo'n test ondergaan om te zien of het reactie en concentratievermogen nog steeds voldoet. :)
@@MachinistStefan Oh dat is wel fijn inderdaad! Ik ben weleens van Den Haag naar Assen gereisd met de trein en je kon me daarna wel opvegen. :p Maar het is een mooi ritje
Bedankt voor uw reactie. Stiekem heb ik soms wel eens spijt dat ik dit mooie beroep niet gekozen heb. Wie weet doe ik nog een carrière switch op een dag. Tot die tijd blijf ik genieten van de video’s.
Enkel de tractie hoeft hier uitgeschakeld te worden. De stroomafnemer komt los van de draad doordat de draad omhoog gaat bij de brug en de stroomafnemer op zijn maximale hoogte geblokkeerd wordt. :)
Yesss Hooghalen/Amen op 2:17:27.al honderden keren overgestoken met de motor.plaatsje Amen heeft een leuke kroeg:de Amer waar alle beroemde sterren hebben opgetreden met Harry Muskee uit Dwingeloo.Jazz en country muziek.
DDAR and DDM1 will disappear from the Dutch railways as of the 15th of December this year. Most of the SGMm trains will quit service in 2020 and ICMm will continue its service for a longer time period.
@SYMON Ja hoor, hoogbouw is ook mooi. Maar dat is meer op zijn plaats zoals bijvoorbeeld in Amsterdam Zuid. Het centrum van een stad hoort gewoon zoals vroeger onderhouden te worden vind ik. 😉😉😎
Het was weer fantastisch om "in je trein te zitten", Machinist Stefan. Deze rit heeft alles, de ultieme beleving van ons Nederlandse spoornet.
Thanks Job! Fijn te horen. Dank voor je compliment.
My God,I wish our rail system was as smooth and elegant as yours,we could learn major lessons just from watching this video alone...outstanding job
Thank you Barry! 😁😁 Well, we have our problems too you know. Today and yesterday most of the trains got cancelled due to heavy winds combined with snow.
@@MachinistStefan there’s a big difference when there’s a delay or disruption in service do to nature,an accident or safety requirements... and an interruption in service due to old and faulty equipment,poor maintenance, and poor management...trust me!
True fact! 👌👌👍
@@MachinistStefan Just looking back through comments I meant to say something about the Wind Generators. Obviously worthwhile in your country if there are strong winds . I commented about Wind Generators and how I understand they are quite noisy. But in Sweden someone said people get paid a LOT of Money to have Wind Generators on their land! Same in Holland, I guess. In Australia it is Solar panels on Houses generating power for the Grid. Some rural regions in the South of our State have Wind Generators as well. Cheers hope you don't mind me jumping in here. Geoff from Australia.
We have loads of them in our country indeed. And it's a true fact they can make some noise (especially TE be heard in the night). Therefor some area's now protest against new wind turbines in their neighbourhood. Of course the technic gets better every day.
many thanks for the wonderful video of trains in Holland its good to see the view of the country regards B,J,Flack
Thank you for this great compliment Bernard. :D
Wow, this was the best journey, speed of 140kph for prolonged durations, few stops and no interruptions. Thank you.
Love making this ride too! Too bad it's not very common in my roster. 😅
bedankt voor het delen van Stefan in je drukke wereld en prettige kerstdagen 🎄🚅👍😊
Thanks Tony! Kerst is nog even van ons verwijderd. Hoop voor die tijd nog met een nieuwe video te komen. 😁😁
Machinist Stefan yw
Dit is weer een hele mooie lange relaxte rit van 100 derden kilometers lang,met af en toe een kanariepiet in de achtergrond,super.biertje smaakt goed heir.lol.mooi weer erbij,gááf Mr.Stefan.
Excellent gemaakte video, mr Stefan.
Mooi dat we Watergraafsmeer nu ook eens vanuit de cabine bekijken. Altijd gezien hoe daar 🚆🚆🚆🚆 staan opgesteld, ook een deel onder beveiliging etc. Maar fotograferen is er bijna niet bij, staat tegenover dat Amsterdam Westhaven nu sinds 26 april open is. Ook niet te versmaden, de Nightjet en de ICE Berlijn worden daar geserviced. Mooi weekeinde, Stefan.
Groet uit Zandvoort.
Eeyyy... ik denk dat je deze reactie bij een andere video had bedoeld. Of nIet? :D
Mooie goede video, mr Stefan.
Binnenkomst in een van de mooiste stations van Nederland. Groningen Hoofdstation. Ga daar maar eens kijken en neem dan ook Hoogeveen mee omdat ze daar de sporen hebben herlegd zodat de 🚆🚆 met hogere snelheid binnen kunnen komen. En de spoorse activiteiten van Delfzijl spotten. Bedankt voor deze video.
Mooi weekeinde groet uit Zandvoort.
Kijk, deze reactie lijkt hier wel bij te horen idd! :D Het is een oudje deze video. Blij dat ik deze nog heb mogen opnemen toen. :D Blijft toch tof om terug te kijken. Helemaal nu Groningen een flinke metamorfose ondergaat.
I have no idea why, but I could sit and watch these all day!
Well, there are many many other video's online. So sit back and relax. :D
Can't wait for my drive with you - but alas will go back to bed first 4:52am here
It was a little delayed. But its online now. 😁😁
@@MachinistStefan Cool and I'm up now....breakfast first then drive.
Enjoy! 😁😁
Ahaaa mijn mooi Drenthe.puur natuur daar med de schaapskooien.en zand verstuivingen in Dwingeloo/Diever.
What's a sign that people love what they do?
They whistle while they work. :)
😁😁😁 I do love my work indeed! 😁😁
I was kitchenchef 35 year, we singing. If no order to make.
That sounds perfect! 😍😍😁
Hi, I think this might be a different channel to a trip I saw on some of this route. I commented about something near Weesp and I now realize it was a bridge over a river when I thought it was something else. This was an excellent journey. Can't believe still daylight so late in the evening. You tried hard to get rid of some bugs earlier but no matter how hard you tried, they stuck. Then near the last part, you had another bug traveller. You must be about the third or fourth Dutch rail video channel I have subscribed to. Keep it coming, thanks. I love Dutch rail. Wish I was younger and better health would love to come over and do it live! Cheers from Australia.
Hi Geoffrey! Welcome on board! :D This is a pretty unique ride on my channel because I don't travel to Groningen very often at day light. Most of the time I cannot record the ride due to late shifts. This particular video was recorded at summer time. Then it's still light very late at night. :D Glad you enjoyed the video. Make sure to check out the more recent video's as well. Lot's more information in those! :D Stay safe and have a good upcoming weekend!
Wat een mooie (lange) rit weer, Meester! Dank voor het uploaden. Lekker ontspannen zitten kijken :-)
Goed te horen! Dankjewel voor je compliment!
Wat een mooi uitzicht en een mooi beroep stefan.
Als ik het kon doen zo ik dit ook graag gaan doen.
Mooie rit naar het noorden.
Een oudje deze video, maar hij blijft mooi idd. :D
Ahoj kamarát Stefan , veľmi prekrásne natočené video 😃😃😃😃.
Perfektné super 😃😃😃😃.
Srdečne pozdravujem zo Slovenska 😃😃😃😃😃.
Perfektné super 😃😃😃😃😃.
Thanks Milan 😁😁😁
Welkom in het Noorden!
Als mij ambitie om geschiedenis te studeren niet wat wordt, kan ik altijd nog bij de trein gaan :p Hopelijk kunnen ze dan nog iemand gebruiken in Groningen.
Wees van harte welkom! 😁😁😁
I've decided that if and when I get a chance to visit this beautiful country - that the month of July might be the most ideal relative to lush trees and green and sunshine!
Hi Paul!
Yeah, July is a great time to visit. We're in the middle of the summer at that moment. The weather is always unpredictable. You can only know that a few days ahead of your stay. ;):D
We wish a train was only 2 minutes late in Germany !!!! Love your films !
Thanks! 😁😁
stimmt im Deutschland verspätung von 10 minuten oder viel mehr.
Great video quality, Stefan! Great job. Best from New York.
Thanks Ted! Greeting back from Dutch soil! 😁😁
Thanks
Thank you so much Pete! :D Really appreciated! What did you like most of the video? Make sure to check out the other video's on my channel. You can also find more rides to Groningen if you like.
It's been since late February 2015 since I was last in the Netherlands and I see that there's still a massive amount new construction still taking place in all of the major metro centers.
Hi Richard! True fact! Make sure to visit soon again! :D
Ik vindt vooral het stuk tussen Almere Oostvaarders en Groningen een heel mooi stuk, prachtige NL landschappen ook de andere versie van deze lijn maar dan richting Leeuwarden.
Nog 2 vragen wanneer komt DDZ weer in dienst en hoe zit het met zijn opvolger DDNG want daar hoor je niks meer over.
Hoi hoi! :D Leuk om te horen! Het is jammer dat ik deze rit bijna nooit bij daglicht maak. Bijna alleen in de late diensten. Wie weet deze zomer weer een keer.
DDZ staat nog steeds aan de kant voor herstel. Men is nog steeds op zoek naar een oplossing. DDNG staat waarschijnlijk even in de vriezer gezien de grote tekorten bij NS.
Fantastische cabinerit! Veel dank voor het plaatsen!
Heel graag gedaan! :D
Great video and picture quality. subbed and liked.
Thanks! And welcome to my followers! 😎😎
Al dat Arriva-rood in Groningen doet mij pijn aan het blauw-gele hart. Ik ben geen NS'er, maar ik vind wel dat NS in Nederland het enige bedrijf op heel het spoornet mag zijn.
100% mee eens!
NS mag het materieel dan wel eens beter onderhouden. Zijn de treinen van Arriva en co graffiti vrij en schoon, zo ook het het interieur tip top in orde, kan dit niet bepaald van de NS gezegd worden: smerige treinen, ook van binnen altijd rotzooi en overvolle prullenbakken en er wordt maar weinig moeite gedaan, graffiti te verwijderen.
Onze treinen worden juist heel veel schoongemaakt van graffiti. Alleen er moet wel eerst een melding worden gemaakt. Daarna is hij binnen enkele dagen weer schoon. Onze treinen rijden overigens door het hele land en zijn daarom veel aantrekkelijker voor grafittispuiters. Die willen hun "kunst" (lees "crap") aan de wereld laten zien. Daarnaast heb ik het idee dat grafittispuiters vooral ook veel in de randstad actief zijn waar veel meer materieel staat opgesteld.
Onderhoud gebeurt ook net zoveel als bij de concurrent en waarschijnlijk zelfs meer omdat onze treinen veel meer kilometers afleggen en veel meer reizigers vervoeren. Reizigers die allemaal eten meenemen en vervolgens niet even de moeite nemen het vuil ook weer mee te nemen. (Een schone wereld begint bij jezelf). Een trein kan daardoor na een uur rijden al een puinhoop zijn. Meedere malen per dag worden onze treinen doorlopen door schoonmakers. Meestal bij aankomst op de eindbestemming en bij lange ritten ook vaak tussendoor nog.
Arriva treinen stinken, zijn slecht voor het milieu, op de Maaslijn is meer dan de helft vertraagt,die treinen zitten overvol.... en dan ben ik nog niet op de helft ;-)
@berendt
Dan gaat het halve spoorwegnet dicht. NS is veel te duur voor regionale lijnen.
De reactie op "Zet 'm op, hè" op station Schiphol... Was that you.
Ik zit trouwens naar die route te kijken... Is dat vanuit Den Haag echt de kortste weg? Het komt op mij zo over als een sneltrein van Amsterdam naar Madrid via Moskou, maar misschien moet ik de landkaart van Nederland gewoon nog eens goed bekijken, want topografie is niet echt iets wat ik goed uit het blote hoofd kan doen.
Met dat stuk na Schiphol heb ik altijd zoiets van, zitten we nu wel of niet met de trein op de autosnelweg... haha (volgens mijn theorieleraar is de middelberm onderdeel van de snelweg, dus in die zin)... Trouwens nu toch over dat stukje gesproken, is Station Amsterdam Zuid ook hetzelfde station als waar de die veelbesproken Noord-Zuid-lijn zijn eindpunt heeft en is het dus gewoon peronnetje wisselen? Verrast me trouwens dat Amsterdam CS niet aan wordt gedaan, maar Amsterdam Zuid dus wel (van Den Haag CS kan ik begrijpen dat niet alle treinen die door Den Haag komen het aandoen daar het een kopstation is, maar Amsterdam CS is dat niet, dus vandaar mijn verwarring).
Over kopstations gesproken.... Ik weet dat Groningen slechts één doorgaand spoor heeft en de rest dus allemaal kopsporen heeft en een trein die er zijn eindpunt heeft komt dus toch op dat ene doorgaande spoor en dan zelfs helemaal aan de andere zijde van het station voorbij het punt waar de andere sporen hun "onderbreking" hadden? Het zal wel een reden hebben, maar de logica ontgaat me toch even.... Verder wel een mooie rit... Daar ik een zuiderling ben, nog net geen Belg, maar ik zit er wel dichtbij, zie ik het "mooie noorden" dus maar weinige ;)
Het is iets sneller om via Utrecht Centraal te reizen (zou ongeveer 10 minuten schelen) maar met de huidige dienstregeling doe je er 4 minuten langer over een moet je 1 keer overstappen. Er zijn weinig sporen van west naar oost door het Groene Hart heen, dus je moet daar eigenlijk om heen rijden. En Flevoland heeft ook maar 1 spoor.
Ja de noord zuid lijn stopt daar inderdaad alhoewel er al weer plannen zijn om die door te trekken tot Schiphol.
Voor Amsterdam Centraal moet de trein nog wel wat extra omrijden om daar te stoppen. Daarnaast rijd er al een aparte trein tussen Den Haag - Amsterdam Centraal via Haarlem.
Er is geen enkele trein die door station Groningen heengaat, dus het maakt niet uit welke trein van dat perron gebruik maakt. En deze trein is het langst waardoor hij die ruimte het best kan gebruiken.
@@kempo_95 Ah, dank voor je gedetailleerde toelichting. Dat verheldert een hoop.
Nou alle antwoorden zijn al gegeven. Bedankt! 😁😁
@@MachinistStefan Alleen de eerste vraag niet, maar dat was de minst relevante... Handig, he... behulpzame mensen ;)
@@TheRealTricky Nu even geen tijd om hem terug te luisteren. Maar grote kans van wel ja. 😁😁
Hi Stefan, greetings form Coronavirus lock down. This was almost as good as actually going out. I remember the making the journey a long time ago! Keep safe and well!.
Hi Christopher! :D Happy to make my contributions on going out for you. Good to hear you enjoyed it and relived that trip through The Netherlands. :D
Leuke video meester! Wist je dat je de rivier de Vecht 2 keer kruist?
Wat me opvalt bij Herfte aansluiting staat voor de seinen van de aansluiting een koeiekop.
Die zal na de verbouwing aldaar niet meer terugkomen evenals de groene baanvak snelheidsborden.
Ik denk dat de 2 bestaande sporen tussen Herfte en Zwolle voor de treinen van en naar Emmen worden als je de werkzaamheden bekijkt.
Geen idee hoe de situatie eruit komt te zien na de werkzaamheden. Dat is altijd even afwachten. Hoogstwaarschijnlijk keren ze niet meer terug. Niet echt van deze tijd. :)
ik woon zelf in Assen. leuk om te zien waar je woont vanuit de machinists opzicht
Reden we langs je huis? 😎😎
Machinist Stefan Bijna wel
Ik hoor de treinen altijd vanuit m’n slaapkamer
Ik woon ook in Assen. Ik zag dat deze video is opgenomen tijdens de TT week.
Great Ride...Great view...Thanks Stefan! The summer is magic..
The summer is magic indeed! And more sunlight gives me more opportunity to record new video's. 😁😁😁
@@MachinistStefan Ok Stefan ..we wait the new summer and a lot of videos!!!
Приятное путешествие!!!Красиво,ухожено,я восторге!!!!!
Thank you :D
Tres bien la vidéo et aussi le paysage avec mon rossignol chanteur merci
wat een mooie rit,hartelijk bedankt weer Meester Stefan.nu 02:00 uur hier.ik duik erin en lekker maffuh.greetz:Peer.bedankt.
Sleep well! 😁😁
Tijd om deze weer eens te bekijken om te vieren dat DDZ terugkeert!
Dat vind ik een heel goed idee! Zal hem ook eens promoten op mijn Instagram. 😁😁
hoeveel bakken waren het 6 of 4 serie 7600 of serie 7500
Zes stuks. :)
Een van mijn favoriete trajecten om als treinfan af te leggen. Heb gedurende de hele video erg genoten. Nu dat ik dat reizen even achterwege laat wegens de situatie rondom Corona, ben ik allerlei trajecten binnen Nederland op UA-cam aan het bekijken om de tijd te doden. Heel fijn dat u en wat van uw collega's deze Cabride video's maken, helemaal nu ik voorlopig even thuis blijf, bedankt voor de leuke video's! Wellicht een keer dit traject de andere kant op filmen?
Thanks! 😁😁 Leuk te horen! De andere kant op kun je hem ook vinden, maar dan met muziek eronder ivm privacy van mijn collega. Kijk even bij de winterse ritten. Daar staat hij bij als het goed is.
Zelf de andere kant op filmen zal ik niet snel doen denk ik. Ik rij daar vaak in de late dienst heen en rij dan de laatste trein van Groningen naar Leiden terug.
@@MachinistStefan Bedankt voor de reactie! :) Persoonlijk vind ik cabineritten zonder muziek leuker om te kijken, want dan hoor je het geluid van de trein zelf. Maar ik heb zeker ook wel begrip voor privacy.
Kan helaas niet altijd. Bij een rit waarbij ik een collega op de bok heb moet alles worden gedempt. Dan had je de beelden met de sneeuw volledig moeten missen. 😉😉😉
Very nice video! Thank you very much!
Thank you so much for watching! :D
Het lijkt mij dat het baanvak Hoogeveen - Beilen - Assen voor een machinist een heel gevaarlijk baanvak is, omdat het één lang recht stuk is waar je als machinist heel erg alert moet zijn op treinspringers. Klopt dat of niet?
Uuuhhhh... Die snap ik niet helemaal. 😅😅 Leg uit waarom daar dan? Dat kan overal gebeuren toch? Maar liever niet. Iedere machinist in NL maakt het in zijn carrière ongeveer 1x mee. Zeer traumatisch.
@@MachinistStefan Als ik het goed heb zitten er in de buurt van Assen flink wat GGZ-instellingen.
Oh, wel op meer plaatsen in het land. Maar dat maakt het voor ons niet anders hoor. Altijd scherp op de bok.
@@MachinistStefan op de geit ook zeker?
Mooie video Stefan. Ondanks de lichte vertraging ana het begin ben je op tijd aangekomen
Ja, die vertraging rijden we er gelukkig zo weer uit. Mede door de goede samenwerking met de conducteur die ook de deur lekker snel kon sluiten in Schiphol (altijd afhankelijk van de drukte).
I like this video! From USA, NYC.
Thank you so much for your comments Nasir!
Mooie rit. Ik wilde Amsterdam-Zuid zien. Begint indrukwekkend te worden met die hoogbouw. Maar ik startte bij Schiphol Airport. Wat een lange tunnel is dat zeg voor de trein of lijkt dat maar?
Ha Sander! Dankjewel! :D Amsterdam Zuid wordt inderdaad flink verbouwd. Inmiddels staan er nog meer gebouwen. We zijn tenslotte alweer anderhalf jaar verder. :) Zal binnenkort eens kijken of ik weer wat kan opnemen in die omgeving.
De Schipholtunnel is idd vrij lang. Volgens mij iets van 6,5km in totaal.
@@MachinistStefan Hoi Stefan. Bedankt voor je reactie. Zie je wel, dan is die tunnel, voor Nederlandse begrippen, aardig lang. Want het duurt toch een poosje voordat je eruit bent. De autotunnel is veel korter dacht ik.
Ik ben gek op skylines en Amsterdam probeert daar met de Zuidas iets van te maken voor mijn gevoel.
Lange rit.... Overigens zie ik dat jij op betrekkelijk veel varieteit aan materieel rijdt. Ik kan me voorstellen dat die soorten materieel zich in beleving onderscheiden. Zou je daar eens iets over kunnen vertellen? Overigens vond ik de reeks "Stipt met Stefan" erg leuk...
Iedere trein rijdt weer anders. En dat is zelfs bij treinen van hetzelfde soort nog het geval. Ik rij alle materielsoorten van NS behalve de Flirt. Iedere drie jaar krijg je als machinist herinstructie op jet materieel ozdar je hem weer drie jaar mag rijden.
Helaas nemen we komende week wel afscheid van de DDAR en de DDM1. Daarmee verdwijnen twee materieelsoorten van de kaart. Ontzettend jammer!
@@MachinistStefan Ik had al een vermoeden dat wat voor auto's en daar heb ik heel wat verschillende in gereden geldt ook voor treinen zou gelden. Dank voor het bevestigen van dit beeld. Maar moet ik uit jouw verhaal begrijpen dat het lastig is om van die rijbeleving een beeld te schetsen? Als niet NS-ingewijdde heb ik geen beeld bij de interne afkortingen van materieel. Wat moet ik dan bij DDAR en DDM1 voorstellen?
@@eddys.3524 Dat zijn treintypes. DDAR en DDM1 zijn ozne oudste dubbeldekkers. Google voor de gein maar eens. Je herkent ze wel. 😎😎
Ik wil later ook machinist worden, heb je ook tips voor mij?
Hoi hoi! :D Als je wilt kun je al een MBO-opleiding tot machinist volgen vanaf je 16e. Dit kan bij het ROC of STC. Aanrader! :)
Kan u dan niet de koersrollen niet aanpassen of moet dat in overleg met de TDRL
Nee, dat is iets wat gewoon voor NS is. Daar heeft de treindienstleider natuurlijk sowieso niet mee te maken.
De conducteur is hier verantwoordelijk voor. Bij treinen met diagnosescherm voorin kan de machinist hierbij assisteren, maar bij DDZ heeft de machinist geen diagnosescherm (alles werkt analoog) en zit de computer om dit te kunnen doen achter een reizigersruimte. Niet in de cabine. 😊😊😊
Aaah oke
Mooie video en succes met de nacht diensten
Thanks! En die nachtdiensten zijn weer helemaal goedgekomen! 😁😁
@@MachinistStefan Mooi zo zijn er ook opnames van?
1:13 min. Zo zeg! Dat was een flinke gasexplosie, had je die opgespaard of zo? Teveel bonen gegeten? Het meisje op de trein klinkt overigens nog heel jong. En mooi, aan de stem te horen. Maar ze moet wel bij de les blijven, want bij Leiden was ze waarschijnlijk druk bezig met Instagram. Of whatsappen met vriendinnen.
Dodemanpedaal. 😊😊 En we zijn allemaal mens. Iedereen vergeet wel eens iets of ziet iets over het hoofd. Niet direct met het vingertje wijzen. Ze doet keurig haar werk.
Hallo stefan,als ik jou een keer zie in de trein en je hoef nog nie gauw weg mag ik dan even in de cabine kijken
Als we stilstaan en er is tijd mag dat best hoor. 😊😊
Selfie time at Zwolle Meester Stefan?? 😀
Jazeker! Leuk hè. 😁😁 Doen we gewoon ff tussendoor!
Yes, selfie time with me 😄 It was during my summer visit of The Netherlands. 😌
Beste machinist Stefan bedankt voor al die mooie treinritten-films. Welke echter nog ontbreekt is Maastricht-Amsterdam en v.v. Er staat er wel een op youtube (van een ander gedloof ik) maar daar valt niet naar te kijken wegens een enorm vies voorruit van de trein en een machinist die niet op het idee komt om dat ruit te reinigen...(:-( mvg: Ruud.
Mijn wegbekendheid houdt op na Eindhoven. Dus zolang ik niet in een groter rooster kom te zitten zal je die ritten ook niet op mijn UA-cam-kanaal zien verschijnen helaas. 🙃🙃
Oke jammer, maar ik zou zo zeggen vooral doorgaan met posten van mooie nieuwe treinrit-filmpjes, ze zijn erg leuk om naar te kijken..(:-D
Komisch ook, een intercity direct mét vertraging. Dat is wel het laatste waar je op hoopt als reiziger. Een intercity direct "die vandaag niet zo direct is". Betaal je 1,40 euro extra, word je onderweg ingehaald door niet indirecte intercity.
Haha, hij rijdt nog steeds direct hoor. En vanaf +15 minuten heb je al recht op geld terug op die lijn. Kleine vertragingen zijn soms niet te voorkomen. Helemaal met de slecht ontworpen HSL.
hey nice UA-cam video as usual, is it u outside at zwolle taking selfie? :p😊
Thanks! :D Haha, yes thats me with a friend. :)
geweldig om zo mee te reizen voorop!!
Leuk hè. Heel ander perspectief dan normaal meerijden. 😁
dank u wel for deze prachtige videos ik wil een keertje met u een foto maken
Dat mag hoor! Mijn dienstkaartjes zet ik altijd in mijn stories op Instagram als ik aan het werk ben.
@@MachinistStefan 👍🏽
misschien kan je ooit de rit van den helder naar heerlen af te leggen, maakt voor een lekkere lange video!
Ghehe ja, mooie rit! Alleen rijden er geen treinen van Den Helder naar Heerlen. Wel naar Maastricht twee stuks in de drukte richting van de spits. Maar die reis is te lang voor de machinist om in één keer te maken (maximaal 3u achter elkaar in één cabine).
Wederom zeer mooie rit Stefan , was dit einde shift ook of moest er nog retourtje gemaakt worden
Thanks! Ik begin en eindig mijn diensten altijd in Amsterdam. Dus er was zeker nog een vervolg. 😁
Incredible, wish we had a system like this in Texas instead of having to drive for 3+ hours straight.
The train is a very relaxing way to travel! 😍😍😁
Mooi! Gaat dit treinmodel ook binnenkort uit dienst? Het is een mooi model! Wat ik wel bij dit model opgevangen heb dat de bestemmingsdisplays niet veranderd zijn of dezelfde zijn als voor de renovatie, klopt dat?
Dankjewel! :D Nee, deze treinen blijven nog heel lang in dienst. Ze zijn pas nog gerenoveerd en moeten na zo'n renovatie er weer zo'n 25 jaar tegenaan kunnen. Het klopt idd dat de bestemmingsaanduidingen niet zijn veranderd na de renovatie. Lekker retro! :D Als het maar werkt!
@@MachinistStefan Ok. Maar de oude displays passen eerlijk gezegd niet bij de gerenoveerde treinen. Ze zouden beter nieuwe displays zoals bij ICMm en SGMm plaatsen op de DDZ en VIRMm (86- en 94-reeks).
Hoi Stefan,rij je nu nog terug met de trein of vertrek je pas weer de volgende dag...mvg Wil
Ha Wil! Diensten beginnen én eindigen altijd op je eigen standplaats. In mijn geval Amsterdam Centraal. Ik moest dus ook nog terug.
Fee fi fo fum. Caught ya Stefan getting a selfie with help from the guy wearing the red cap at Zwolie station. 😅😅😅. Wow! Finally got a profile of you standing on th platform getting your photo clicked. It doesn't get dark in the Netherlands till 9:30 pm, which to me seems unusual. When does one eat dinner then? I always thought that dinner was only taken when it is totally dark outside.
Hahah yeah, selfie times are part of the job being a train driver that is active on social media as well. 😁😁😎
During summer (this was one of the longest days in the year) our sun set very late. The Dutch life continues as it always does. Most people have dinner (read summer BBQ's) between 5pm and 7pm. 😊😊
Is het niet vermoeiend om zo´n lange treinrit te maken als machinist? Hoe houd je dat vol?
Valt mee hoor. Zijn we allemaal psychisch en medisch op getest. En iedere drie tot vijf jaar moet een machinist weer zo'n test ondergaan om te zien of het reactie en concentratievermogen nog steeds voldoet. :)
@@MachinistStefan Oh dat is wel fijn inderdaad! Ik ben weleens van Den Haag naar Assen gereisd met de trein en je kon me daarna wel opvegen. :p Maar het is een mooi ritje
Altijd leuk om mee te kijken. Ben je als machinist altijd verbonden met 1 traject of wissel je dienst af op meerdere trajecten?
Als NS-machinist kom je door praktisch het hele land (waar NS rijdt). Afwisseling zorgt ook voor langere scherpte bij de machinist tijdens het werk.
Bedankt voor uw reactie. Stiekem heb ik soms wel eens spijt dat ik dit mooie beroep niet gekozen heb. Wie weet doe ik nog een carrière switch op een dag. Tot die tijd blijf ik genieten van de video’s.
Vanaf welke leeftijd wist u dat u machinist wilde worden
Vanaf mijn tienerjaren ongeveer. 😊😊😊
Mooi, moet bij bruggen zonder bovenleiding de pantograaf omlaag of alleen de tractie worden uitgeschakeld?
Enkel de tractie hoeft hier uitgeschakeld te worden. De stroomafnemer komt los van de draad doordat de draad omhoog gaat bij de brug en de stroomafnemer op zijn maximale hoogte geblokkeerd wordt. :)
Indrukwekkend lange rit. Mooie luchten en oneindig verre landschappen. Klaar in Groningen en dan terug Stefan?
Thanks! Ja, in Groningen even een half uurtje pauze en dan terug idd.
Your the train service 700. Right?
Hi Nasir! Correct! This is IC 773 on that day! :)
Yesss Hooghalen/Amen op 2:17:27.al honderden keren overgestoken met de motor.plaatsje Amen heeft een leuke kroeg:de Amer waar alle beroemde sterren hebben opgetreden met Harry Muskee uit Dwingeloo.Jazz en country muziek.
Amen is nog een paar km van het spoor naar rechts hoor, en er staat nog een bos tussen Hooghalen en Amen :p
@@gwyneddboom2579 is mij bekend,kom er al jaren.greetz:Peer.
This is great! I love your videos! Of course, what is the situation about old trains (DDAR, ICM, SGM)?
DDAR and DDM1 will disappear from the Dutch railways as of the 15th of December this year. Most of the SGMm trains will quit service in 2020 and ICMm will continue its service for a longer time period.
@@MachinistStefan Thank you from Italy!
Machinist Stefan Oh no, not the sgm’s :(
I love this ride!
My pleasure 😁😁
Hoi ,is voor jou een werkdag ook 8 uur..mvg Wil
Onze werkdagen duren tussen de 6 en de 9,5u. Per week werken we gemiddeld zo'n 36u. Soms (een stuk) meer, soms minder.
@@MachinistStefan ok
Hey Stefan ik zit met een vraag wat is jou lievelings trein? Mijne is de ns sprinter en buffel
Liefst een mooie mix van al het materieel in een dienst. Maar als ik echt moet kiezen (liever niet) dan kies ik voor TRAXX, loc 1700 en VIRM(m).
Mooi nu nog de Lelylijn
Die zou zeker welkom zijn ja! :D
@@MachinistStefan zeker weten !
Sgm was de meest comfortabele trein maar eerlijk
Blij te horen! :D Zelf vind ik qua reizigerscomfort de ICM en de ICRM rijtuigen het lekkerst zitten. :)
Mooi, dank je wel Stefan !
Heel graag gedaan! 😁
hallo machinist Stefan ben je mischien dan in apeldoorn als ddar?
Dan? Wat bedoel je met dan? 😅😅
zaterdag als sprinter in apeldoorn. maar vandaag was ik in hoogeveen en beilen
Wanneer is dit opgenomen?
Zie titel en intro van de video. 😜😜
Het was toen zonnnnig weer😖
Ja, heerlijk he. Nu inmiddels ook weer. Thank God!
heel mooi en lekker lang
Thanks! 😁😁😎
Weer een hele mooie video meester !!
Dankjewel! 😁😁😎
Mooi gebouw op 2:07!
Vooral het oude gedeelte als je het mij vraagt! Prachtig! Het deel om het centraal station heen vind ik wel een beetje jammerlijk hoor. 😅😅
@@MachinistStefan Stiekem verwees ik naar het zwart-witte gebouw aan de rechterkant :-)
@SYMON Ja hoor, hoogbouw is ook mooi. Maar dat is meer op zijn plaats zoals bijvoorbeeld in Amsterdam Zuid. Het centrum van een stad hoort gewoon zoals vroeger onderhouden te worden vind ik. 😉😉😎
Beter bekend als de ambtenarentrein
Haha, helemaal naar Groningen?!
Machinist Stefan veel ambtenaren reisde in de 1e klasse
Er was zelfs een speciale ICM voor (4444) met extra 1e !
Super film!
Dankjewel! 😁😁
leuke video stefan kom je vaker voor bij zwolle?
Ja hoor, niet heel vaak. Maar ik kom er wel eens idd! 😊😊😎
dit was dus een mooie woensdag avond rit.effe spieken op de GSM.
zo,00:12 uur,we gaan het redden Meester Stefan
Nachtbraker! 😅😅
@@MachinistStefan ja dat komt omdat ik 10 jaar bij de Hoogovens 4 ploegendienst heb gedraaid ik reed voo ovenbouw op de blauwe wacht.
v.nice
Thank you! :D
Het meest imposante en akoestise station van Nederland is Amsterdam CS.het grootste station.
Amsterdam is absoluut een plaatje. 😍
❤🎉😅
im take ride thx Stefan salut you Jacek Poland
And did you have a good ride? 😁😁
Ik woon in groningen
Leuk om te zien dan hè? 😁
Jjeeej!
😁😁😁
Ja
schiet al lekker op het opstel in Zwolle na de spoorbrug rechts.
First comment. good video.
Thanks! 😁😁😁😁
sorry, but your constant whistling is driving me crazy! #unfollow
No problem! :) Check out my colleagues vids if you like. The wistling keeps me sharp during the day. So not gonna change that for UA-cam. :)
@@MachinistStefan thanks for your answer mate, and keep the great videos coming! I just mute them... xD