pravda. Jen pravda. Dnes vymývání mozků mladým, že dříve jsme nic neuměly. Bohužel dnešní zobáci tomu mnohdy věří. Bohužel. Je to na rodičích jim to vysvětlit a říci jim pravdu, která se dnes nesmí říkat. Ve škole je učí jen to, že dnes je všechno dobré . Haha, tomu věří jen osel .
@@romansvehla7352 A kolik strojů vyrobili na západě navzdory takovým soudruhům, jako jsi ty? A lepších. Jinak byste nevyřvávali, že je musíme dohnat a předehnat! Kolik bylo blbe v záp. Německu "Soczexů" s naším zbožím, o které se Němci rvali a skupovali naše koruny kde se dalo? Povídej, blbe!
الحكومة استوردت بداية الستينات باصات سكودا ذات اللون الأحمر وكانت الناس تضوج من تشوفها وتصعد بيها لأنها إنتاج دولة شيوعية حسب علمهم ويفضلون باصات أي اي سي الانكليزية .. ايام زمان كانت حلوة راح كل شي حلو وياها. وياها..
ЧССР молодцы только надёжная техника как легендарные явы чезеты, шкоды, татры, и вся остальная техника только хорошие воспоминания! Как подмял шкоду фольц под себя стало плохо. Жалко птичку.
.., HAHAHA. To je ČESKOSLOVENSKÝ AUTOBUS ŠKODA 706 RTO -KAROSA. V zaostalém a chudém polsku bylo povoleno skládat náš autobus z našich dílů do polska dovezených. Jako LEGO .
Да, они были. Смотрите здесь: www.gruzovikpress.ru/article/9790-avtobus-koda-706rto-zvezda-na-cheshskom-nebosklone/ Но даже здесь они ошибаются, и они не знают разницы между автобусами Skoda и Jelcz.
Škoda je originá RTO l a jelca jen ubohý šrot polska. . Prosím polaky vyrobit vlastní autobus a nekrást zahraníční autobusy a přeznačit a volat do světa, to náš bo polsky a celý svět se směje ubohým polakum, že nic neumí a nevyrobí sami. Jen licence. Super mega mezinárodní ostuda. Nechtěl bych být nikdy polakem aby se mi celý svět smál !!!
В Европе широко использовали шасси грузовиков для постройки автобусов. Хотел бы я увидеть автобусы из уродливых совецких машин, КАМАЗА, Маза, Краза, Белаза, Зила. Из ГАЗа мы все видели КАВЗики, холодные, слабосильные, неудобные, дымящие, тарахтящие...
Zbytočne dlhé a nudné video, vozy sa dosť opakujú, dokonca aj niektoré fotky sú tam dvakrát. Taktiež to všetko nie sú Š706RTO, na kope fotiek sú licenčné vozy Jelcz, dokonca prospekt s nadpisom RTO tam má obrázok Jelcza! Smutné, že aj tí, čo tvorili prezentačný materiál k autobusu, a tiež tí, čo "skladajú" z fotiek videá a prezentujú na internete, sú vlastne laici, ktorí o Škode 706 RTO nemajú šajn... Vrak na 1:36 je vraj značky Jelcz, takisto na minutážach 2:11, 2:16 (zadný autobus), 2:41, 2:56, 5:26, 5:41, 6:13, 6:19, 6:27, 6:52, 7:59, 8:13. Kĺbový autobus na 4:41 je dokonca prototyp Jelcz AP, ktorý sa v tejto podobe ani nedostal do sériovej výroby. Autor videa, kým ho zlátal, si mal aspoň niečo o týchto vozoch naštudovať.
polaci skládali náš autobus z našich dílů do polska dovezených. Přeznačili ostudně na jelca. Všechny díly byly dovezené od nás a v polsku jen lego montáž našeho autobusu dohromady. Do polska bylo všechno přivezeno hotové, naše kompletní podvozky s rámem, motorem, převodovkou, osy, brzdy no prostě zcela pojízdný podvozek. Polak to jen smontoval. A ihned přeznačil. Ostuda mezinárodní. Jediný rozdíl hlavně ihned viditelný jsou ty přední světlomety. Nejdříve ČESKOSLOVENSKO montovalo ty krásné ovalné světlomety na naš RTO od firmy BOSCH a to za valuty. Velice rychle ,ale autopal NOVÝ JIČÍN začal tyto světlomety vyrábět a tak byl náš překrásný autobus dále osazovan těmito světly. Polaci nedostali od nás tyto světlomety ani ty kulaté hodiny vedle řidiče a jěště pár drobností . Jinak je to náš autobus. Pokud ho někdo vyrobí v zahraničí, tak nemůže volat to náš ,to náš. Přeci Mercedes i VW i jiné firmy vyrábí své vozidla v zahraničí. I Škoda . A múžeš říkat , že Mercedes vyrobený v Španelsku je Španělský???? Pořád je to Německý at je vyroben kdekoliv.
Tak keď vieš len toto, tak ostuda si len ty sám. Poliaci si to KÚPILI. Poliaci zaplatili za licenciu, montovali a robili úpravy za prvé podľa platnej legislatívy, a za druhé modernizovali. Boli to Poliaci, ktorí zaviedli do prevádzky osobný vlek Jelcz P01-E a Češi ich ostudne od nich kupovali, boli to Poliaci, ktorí časti tejto karosérie osadili aj na iný podvozok ( i.pinimg.com/564x/3a/42/aa/3a42aa4f99de29c0e9920b3eab94d554--busses-scooters.jpg ), boli to Poliaci, ktorí vyrábali kĺbovú verziu, na ktorú sa Češi viac ako jediným prototypom nezmohli - Poliaci pre svoje veľké mestá vyrábali dokonca dva typy, AP020 a AP021. Že jediný viditeľný rozdiel boli len predsunuté svetlá, je len tvoj zúžený pohľad, pretože sa líšilo viac vecí a postupom času pribúdali. Počnúc pracoviskom vodiča cez iné usporiadanie interiéru, zadné búchacie dvere diaľkovej verzie, ktoré RTO nikdy nemali, neskôr začali montovať nové nápravy aj novší motor, modernejšie kryty smeroviek a koncových svetiel, atď. Jelcz ostane Jelczom, nech je vyrobený podľa akejkoľvek licencie. To by som mohol tvrdiť, že nákladiaky Avia nie sú žiadna Avia ale starý francúzsky Renault/Saviem... Takže platí, čo som už napísal - najprv si doštuduj fakty a potom publikuj. Aby si nemusel byť za somára, ktorý nič nevie, len sa búcha do pŕs.
moc toho nevíš a neznáš. Za licenci nezaplatili ani korunu. V rámci socialistických států bylo vše udarma nebo jen výměnozu nebo připsáním na dluh. Vlek PO1 vychází z našeho vleku B -40 . Kloubová verze byla vyrobena jen v jednom provedení u nás a řidiči s ní nebyly spokojeni.. Slabý výkon motoru a problém s dobíjením. Tak sde holt upustilo od výroby. Jinak zajímavé že v polsku ten výkon stačil a na tahání vleku také.Tyto motory byly přece i v nákladnich vozech ŠKODA 706 . Dobře našim řidičům to holt nestačilo. První typy klubových autobusů vyráběly ve Varšavě z havarovaných autobusů. Poté převzala výrobu druhá firma. Jiné uspořádání interieru máš na mysli ,že byly jinak posazené sedadla za řidičem??Nebo bez hodin uprostřed vpředu? Jinak bouchací dveře RTO měl ve verzi LUX ,která se nesměla v polsku skládat . Později se začaly montovat jiné nápravy RÁBA -MADARSKO. Ijiné motory Laylend také dovoz ze zahraničí. Nic polského. Karosérie s převodovkou česká, náprava madarská a motor tuším francie. Pokud polak namontuje jiné směrovky ,tak to je u tebe veliká inovace? Haha. Ty směrovky taky odebíral z ČECH.Pochopitelně když nebyly no tak se daly jiné směrovky a mohlo se volat do světa . To je obrovská inovace. Jiné blinkry. JINAK V Čechách se dávno již vyráběl nový autobus řady Š -11 a v polsku pořád zastaralý RTO. Polaci chtěli licenci opět na nový náš auiobus,ale nedostali . Takže vyráběli zastaralý ale krásný autobus z našich dílů dále. Avia je licence francouzká licence .Ano , všechny díly byly vyráběny v ČECHÁCH a nedováželo se nic. První série AVIA byla jěště z fr. dílů ,ale pak jen domácí výroba. Takže si dostuduj pravdu a nedělej osla ze sebe. Jěště se zeptám co jste vyrobili na slovensku???
Jasne, lebo platiť sa dá len korunami a inak nie. Všetci dobre vieme, ako za socíku fungovalo obchodovanie, takže sa nemusíš namáhať. Poliaci nedostali zadarmo nič a to, čo získali, ešte v rámci možností vylepšili a posunuli ďalej. Akurát to v tej svojej čecháčkovskej slepote nechceš vidieť.
podsouváš mi to co chceš abych řekl, ale pravda je ,že za socalismu polaci skupovali českou korunu jako bláznivý . Polak nemohl cestovat . Když přijel jako tranzit přes Čechy a dále podle víza směru určená , tak tu ihned skupoval koruny za zboží . Já mu říkám proč to děláš?? A on ,že polské zloté nikdo nechce a na západě chtějí maximálně českou korunu z východních peněz. Nic jiného nechtějí. Polak posunul dál co prosím ?? Další mezinárodní licence koupené na dluh??? To je posun ???? Polak má všechno na licenci z celého světa. Sám nic nevymyslí anui nevyrobí, jen licence a to na všechno. Zadarmo poláci dostali velice mnoho z ČECH.
@@romansvehla7352 Blb nepozná Slováka, co? Tady v Čechách tomu říkali i knedlík, ňoumo! Druhý odstavec pod obrázky: www.auto.cz/vyzkouseli-jsme-znovuvzkriseny-autobus-pojizdnou-prodejnu-skodu-706-rto-128914 Tak napiš do Madety, že to není knedlík ale: „ ., nené. To je Škoda 706 RTO. LUX, LUX,“ :-D
Да, это шедевры на века!
Красивые автобусы всё таки были раньше они чем то похожи Шкоды, Икарусы Лиазы, Львовские, Сетры и остальные. Какие они красивые!
Какие симпатичные автобусы!Конфетки!
Чешские автобусы, троллейбусы, трамваи, мотоциклы, грузовики и самосвалы! Вся эта техника просто уникальна. И особенне ЧЗ, ЧЗ-75 9 мм Пара!
ještě lokomotiva Čs -200 , Nevskyj expres. MADE IN ŠKODA PLZEN
У чехов всё симпатичное! Легковушки, грузовики, мотоциклы,мотороллеры, мопеды, трамваи, локомотивы.Вот у кого дизайну учиться надо!
Lijepo
Najkrajšie autobusy 706 RTO, a SL 11.....!!!!!!!!!!😘😘😘😘😘😘😘
néné, lepší než ŠL 11 byl ŠD -11 .
@@lubostanek5463 SD 11 bola lepšia vo vybavení, diaľkové trasy, z vonku boli všetky pekné.......!!!😘😘😘
Ano, super autobusy MADE IN CZECHOSLOVAKIA.......
Самый прекрасный автобус по дизайну!Теперь бы ему современный двигатель.
Kolik se tady vyrobilo strojů bez intervence západu a kvalitně
pravda. Jen pravda. Dnes vymývání mozků mladým, že dříve jsme nic neuměly. Bohužel dnešní zobáci tomu mnohdy věří. Bohužel. Je to na rodičích jim to vysvětlit a říci jim pravdu, která se dnes nesmí říkat. Ve škole je učí jen to, že dnes je všechno dobré . Haha, tomu věří jen osel .
@@romansvehla7352 A kolik strojů vyrobili na západě navzdory takovým soudruhům, jako jsi ty? A lepších. Jinak byste nevyřvávali, že je musíme dohnat a předehnat!
Kolik bylo blbe v záp. Německu "Soczexů" s naším zbožím, o které se Němci rvali a skupovali naše koruny kde se dalo? Povídej, blbe!
Best bus!!👍
ČESKOSLOVENSKÁ MOC !!! SUPER , MADE IN CZECHOSLOVAKIA BUS !!!!!!!!!!!!!!!
Krásne stroje
ČESKOSLOVENSKÝ AUTOBUS Škoda 706 Rto- Karosa. ČESKOSLOVENSKÁ MOC !!!
SUPER AUTOBUSY MADE IN CZECHOSLOVAKIA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
الحكومة استوردت بداية الستينات باصات سكودا ذات اللون الأحمر وكانت
الناس تضوج من تشوفها وتصعد بيها
لأنها إنتاج دولة شيوعية حسب علمهم
ويفضلون باصات أي اي سي الانكليزية
.. ايام زمان كانت حلوة راح كل شي حلو وياها.
وياها..
☀️🌟🌟🚌🌟🌟☀️
ЧССР молодцы только надёжная техника как легендарные явы чезеты, шкоды, татры, и вся остальная техника только хорошие воспоминания! Как подмял шкоду фольц под себя стало плохо. Жалко птичку.
Ty vole, kdyby Škodovku nevzal Volkswagen, dopadla by jako rusácké automobilky. Dodneška jste nevyvinuli kloudné auto!
Ano to je ogórek w polsce
.., HAHAHA. To je ČESKOSLOVENSKÝ AUTOBUS ŠKODA 706 RTO -KAROSA. V zaostalém a chudém polsku bylo povoleno skládat náš autobus z našich dílů do polska dovezených. Jako LEGO .
Умеют же чехи делать машины!
А ,были эти автобусы в СССР?
Да, они были. Смотрите здесь: www.gruzovikpress.ru/article/9790-avtobus-koda-706rto-zvezda-na-cheshskom-nebosklone/ Но даже здесь они ошибаются, и они не знают разницы между автобусами Skoda и Jelcz.
Škoda je originá RTO l a jelca jen ubohý šrot polska. . Prosím polaky vyrobit vlastní autobus a nekrást zahraníční autobusy a přeznačit a volat do světa, to náš bo polsky a celý svět se směje ubohým polakum, že nic neumí a nevyrobí sami. Jen licence. Super mega mezinárodní ostuda. Nechtěl bych být nikdy polakem aby se mi celý svět smál !!!
@@lubos258 Díky za odkaz na hezký článek!
@@romansvehla7352 Kámo, tu sa každý smeje tvojej úbohosti.
@@henrykjarosz3350 Rado sa stalo. ;-)
В Европе широко использовали шасси грузовиков для постройки автобусов. Хотел бы я увидеть автобусы из уродливых совецких машин, КАМАЗА, Маза, Краза, Белаза, Зила. Из ГАЗа мы все видели КАВЗики, холодные, слабосильные, неудобные, дымящие, тарахтящие...
Zbytočne dlhé a nudné video, vozy sa dosť opakujú, dokonca aj niektoré fotky sú tam dvakrát. Taktiež to všetko nie sú Š706RTO, na kope fotiek sú licenčné vozy Jelcz, dokonca prospekt s nadpisom RTO tam má obrázok Jelcza! Smutné, že aj tí, čo tvorili prezentačný materiál k autobusu, a tiež tí, čo "skladajú" z fotiek videá a prezentujú na internete, sú vlastne laici, ktorí o Škode 706 RTO nemajú šajn... Vrak na 1:36 je vraj značky Jelcz, takisto na minutážach 2:11, 2:16 (zadný autobus), 2:41, 2:56, 5:26, 5:41, 6:13, 6:19, 6:27, 6:52, 7:59, 8:13. Kĺbový autobus na 4:41 je dokonca prototyp Jelcz AP, ktorý sa v tejto podobe ani nedostal do sériovej výroby. Autor videa, kým ho zlátal, si mal aspoň niečo o týchto vozoch naštudovať.
polaci skládali náš autobus z našich dílů do polska dovezených. Přeznačili ostudně na jelca. Všechny díly byly dovezené od nás a v polsku jen lego montáž našeho autobusu dohromady. Do polska bylo všechno přivezeno hotové, naše kompletní podvozky s rámem, motorem, převodovkou, osy, brzdy no prostě zcela pojízdný podvozek. Polak to jen smontoval. A ihned přeznačil. Ostuda mezinárodní. Jediný rozdíl hlavně ihned viditelný jsou ty přední světlomety. Nejdříve ČESKOSLOVENSKO montovalo ty krásné ovalné světlomety na naš RTO od firmy BOSCH a to za valuty. Velice rychle ,ale autopal NOVÝ JIČÍN začal tyto světlomety vyrábět a tak byl náš překrásný autobus dále osazovan těmito světly. Polaci nedostali od nás tyto světlomety ani ty kulaté hodiny vedle řidiče a jěště pár drobností . Jinak je to náš autobus. Pokud ho někdo vyrobí v zahraničí, tak nemůže volat to náš ,to náš. Přeci Mercedes i VW i jiné firmy vyrábí své vozidla v zahraničí. I Škoda . A múžeš říkat , že Mercedes vyrobený v Španelsku je Španělský???? Pořád je to Německý at je vyroben kdekoliv.
Tak keď vieš len toto, tak ostuda si len ty sám. Poliaci si to KÚPILI. Poliaci zaplatili za licenciu, montovali a robili úpravy za prvé podľa platnej legislatívy, a za druhé modernizovali. Boli to Poliaci, ktorí zaviedli do prevádzky osobný vlek Jelcz P01-E a Češi ich ostudne od nich kupovali, boli to Poliaci, ktorí časti tejto karosérie osadili aj na iný podvozok ( i.pinimg.com/564x/3a/42/aa/3a42aa4f99de29c0e9920b3eab94d554--busses-scooters.jpg ), boli to Poliaci, ktorí vyrábali kĺbovú verziu, na ktorú sa Češi viac ako jediným prototypom nezmohli - Poliaci pre svoje veľké mestá vyrábali dokonca dva typy, AP020 a AP021. Že jediný viditeľný rozdiel boli len predsunuté svetlá, je len tvoj zúžený pohľad, pretože sa líšilo viac vecí a postupom času pribúdali. Počnúc pracoviskom vodiča cez iné usporiadanie interiéru, zadné búchacie dvere diaľkovej verzie, ktoré RTO nikdy nemali, neskôr začali montovať nové nápravy aj novší motor, modernejšie kryty smeroviek a koncových svetiel, atď.
Jelcz ostane Jelczom, nech je vyrobený podľa akejkoľvek licencie. To by som mohol tvrdiť, že nákladiaky Avia nie sú žiadna Avia ale starý francúzsky Renault/Saviem...
Takže platí, čo som už napísal - najprv si doštuduj fakty a potom publikuj. Aby si nemusel byť za somára, ktorý nič nevie, len sa búcha do pŕs.
moc toho nevíš a neznáš. Za licenci nezaplatili ani korunu. V rámci socialistických států bylo vše udarma nebo jen výměnozu nebo připsáním na dluh. Vlek PO1 vychází z našeho vleku B -40 . Kloubová verze byla vyrobena jen v jednom provedení u nás a řidiči s ní nebyly spokojeni.. Slabý výkon motoru a problém s dobíjením. Tak sde holt upustilo od výroby. Jinak zajímavé že v polsku ten výkon stačil a na tahání vleku také.Tyto motory byly přece i v nákladnich vozech ŠKODA 706 . Dobře našim řidičům to holt nestačilo. První typy klubových autobusů vyráběly ve Varšavě z havarovaných autobusů. Poté převzala výrobu druhá firma. Jiné uspořádání interieru máš na mysli ,že byly jinak posazené sedadla za řidičem??Nebo bez hodin uprostřed vpředu? Jinak bouchací dveře RTO měl ve verzi LUX ,která se nesměla v polsku skládat . Později se začaly montovat jiné nápravy RÁBA -MADARSKO. Ijiné motory Laylend také dovoz ze zahraničí. Nic polského. Karosérie s převodovkou česká, náprava madarská a motor tuším francie. Pokud polak namontuje jiné směrovky ,tak to je u tebe veliká inovace? Haha. Ty směrovky taky odebíral z ČECH.Pochopitelně když nebyly no tak se daly jiné směrovky a mohlo se volat do světa . To je obrovská inovace. Jiné blinkry. JINAK V Čechách se dávno již vyráběl nový autobus řady Š -11 a v polsku pořád zastaralý RTO. Polaci chtěli licenci opět na nový náš auiobus,ale nedostali . Takže vyráběli zastaralý ale krásný autobus z našich dílů dále. Avia je licence francouzká licence .Ano , všechny díly byly vyráběny v ČECHÁCH a nedováželo se nic. První série AVIA byla jěště z fr. dílů ,ale pak jen domácí výroba. Takže si dostuduj pravdu a nedělej osla ze sebe. Jěště se zeptám co jste vyrobili na slovensku???
Jasne, lebo platiť sa dá len korunami a inak nie. Všetci dobre vieme, ako za socíku fungovalo obchodovanie, takže sa nemusíš namáhať. Poliaci nedostali zadarmo nič a to, čo získali, ešte v rámci možností vylepšili a posunuli ďalej. Akurát to v tej svojej čecháčkovskej slepote nechceš vidieť.
podsouváš mi to co chceš abych řekl, ale pravda je ,že za socalismu polaci skupovali českou korunu jako bláznivý . Polak nemohl cestovat . Když přijel jako tranzit přes Čechy a dále podle víza směru určená , tak tu ihned skupoval koruny za zboží . Já mu říkám proč to děláš?? A on ,že polské zloté nikdo nechce a na západě chtějí maximálně českou korunu z východních peněz. Nic jiného nechtějí. Polak posunul dál co prosím ?? Další mezinárodní licence koupené na dluh??? To je posun ???? Polak má všechno na licenci z celého světa. Sám nic nevymyslí anui nevyrobí, jen licence a to na všechno. Zadarmo poláci dostali velice mnoho z ČECH.
Uhorka :-)
., nené. To je Škoda 706 RTO. LUX, LUX,
@@romansvehla7352 Blb nepozná Slováka, co? Tady v Čechách tomu říkali i knedlík, ňoumo!
Druhý odstavec pod obrázky:
www.auto.cz/vyzkouseli-jsme-znovuvzkriseny-autobus-pojizdnou-prodejnu-skodu-706-rto-128914
Tak napiš do Madety, že to není knedlík ale: „ ., nené. To je Škoda 706 RTO. LUX, LUX,“ :-D
@@henrykjarosz3350 ., TVÁ JE MÁMA JE BLB, NEBO RADĚJI BLBKA, tady to bylo ertéočko, někdy nesprávně ve zkratce erták. Blbe.
polak byl vždy zaostalý a neschopný . Jen vše na licenci ze zahraničí a chtěl to vyrábět sto let bez inovace .
Wy i te wasze knedlićki.😆
@@piotrb.5243 polak a všechno na cizí licenci . Sám vyrobit nic neumí a nezná a nedovede . Ostuda .
Jak dlouho jsme pitomečku vyráběli bez inovace licenční Avie?
Byli velmi robustní a neporuchové. Ale, ve velmi silných mravech zamrzala i přední okna nebylo nic vidět. Používali se pytliky se solí..
Chlape. Douč se rodný jazyk!