כל נושא התכנון העירוני הליקוי בישראל וכן נצחון הרכב הפרטי אל מול התחבורה הציבורית הן מבחינת מיסוי והן מבחינת תרבות ההרגלים בישראל אינו מסוקר על ידי התוכן במדהים שלך. אני עוקב אחריך ואחרי התכניות שלך הרבה, הן כאן והן בפודקסאט ואני חושב שאתה יכול להשמיע את זה חזק יותר. בעוד שהממשלה מקדמת פרויקטי תשתית בקנה מידה לאומי היא ממשיכה להנות מריבוי הרכב הפרטי.
@@livablecity חחחחחחחח. שמע העירוניות שברשת של האוטובוס בגליל ים שעשית בצילום השכונה של הקהילה המגודרת הזאת שהיא גליל ים היא פשוט רכבת של מימז על תכנון לקוי. שאפו על הולוג, 5/7 אחלה אוטובוס בלי רכבת נורמלית, הלוואי רכבת קלה וזה
ביטאת את התסכול שלי נפלא. אוסיף שלמשך תקופה ארוכה היתה פרצה בגדר שהייתה מקצרת את הדרך לרכבת משמעותית. כשאורחים היו מבקרים אותי בשכונה הייתי מפנה אותם לפרצה. לאחרונה העירייה הגדילה ראש, סגרה את הפרצה והשאירה חריץ צר. אבל לא הכל אבוד כי לשמחתי החריץ מתאים לפיגורה שלי!
גם אני חשבתי. ההבדל היחיד הוא שבNot just bikes אתה מתפעל מרמת התכנון העירוני בהולנד, ובערוץ הזה אתה מתבאס על כמה התכנון העירוני בארץ טיפשי/צר ראייה/שם עלינו פס ענק.
הוזמנתי באחד הערבים של חנוכה למסיבה אצל חבר בגליל ים. אני גר בירושלים, היה לי כל כך כיף לרכוב עם האופניים לתחנת נבון בירושלים, לעלות על הרכבת ולרדת בהרצליה... תמיד זכרתי איך גליל ים קרובה לתחנת הרכבת והייתי בטוח שממש תוך פחות מחמש דקות ייקח לי להגיע לבית של החבר. כשהפעלתי את הניווט של גוגל מפס אני זוכר את התחושה לראות איך הבית נמצא כל כך קרוב בקו אווירי ואיך שהניווט הורה לי לעשות וואחד עיקוף כדי להגיע... הזוי...
For years every time I’ve visited Israel I never understood how people could stand living in a completely car based and congested society. Love this channel and hope it contributes to the urban renewal!
This is what happens when you glorify single country in the whole world, the US. When you don’t try to find the best solution in other continents, let’s say Europe.
I think it’s common in most suburbs. It’s mostly major cities that are changing. the issue is that the country isn’t culturally engaged in these ideas. For example, Having a single entry point is far more secure. There is also a corruption issue on locals level that can’t be underestimated. The weather plays a role too. When you look at similar countries, many don’t have pavements outisde cities. Urban development in israel has to be much more holistic and look at public transport, shade and walkways. It is unlikely to happen anytime soon.
על הצד החיובי, לפחות עדיין עושים אצלינו מדרכות לעומת ארה"ב שם הגיעו למסקנה שמכיוון וגם ככה אף אחד לא יוצא לטיולים רגליים בתוך השכונה אפשר להקדיש את כל הנדל"ן בין הבתים לבניית כבישים.
בתור מי שמשתמש בתחבורה הציבורית וגר בשכונה אני נאלץ לומר שזה כל כך מדויק ועצוב. האבסורד הוא שניתן לשפר את המצב משמעותית ובקלות! כמו שהזכרת, לייצר גישה ישירה לרכבת להולכי רגל.
עוד סרטון מאלף תודה איליה. לא נגעת הפעם בנושא האופניים אז בתור שכן אתייחס : כבר כמעט עשו טוב וסללו שבילים בחתך נוח, אבל.. לא רציפים, כמו שרואים בקטע האחרון ממש או בדקה 7:38 = לרוכב שנראה ממזרח, נגמר השביל, אפילו ללא הנמכת מדרכה וקיים נתק בחיבור מערבה אל ההמשך במיקום המצלמה (הדרך הראשית של השכונה) וכן שמאלה-צפונה אל היציאה לתחנת הרכבת. כך גם יש נתק בחיבור האופניים למרכז העיר ולשכונות הסמוכות.
2:04, אני מנחש שהסיבה לגדר הזאת אינה תכנון לקוי, אלא אינטרסים של כמה מתושבי השכונה שלא רוצים שהשכונה תהיה עם הרבה תנועה בתוכה ולכן העדיפו לחסום את הכניסה לשכונה ולמנוע מאנשים שאינם תושבי השכונה להשתמש בפארק שהוא זה עצוב שתמיד בעלי אינטרסים יצליחו לפגוע בדברים שאמורים לשרת את הציבור, ויעשו הכול בשביל שהמציאות תתאים להם ולא לטובת הכלל.
יש לזה שם - NIMBY. וכן, מעורבות בעלי אינטרסים בעייתית לא רק בעניינים תכנוניים אלא גם מדיר אוכלוסיות מוחלשות, כמו תושבי שכונה שמתנגדים להקמת הוסטלים לנכים וממררים לתושבים את החיים.
הגדר היא לבטיחות, יש פארק סמוך עם ילדים קטנים ומדובר בכביש מהיר, אף אחד לא רוצה ילדים רצים לכביש. כמו כן, אם לא הייתה גדר, אז מכוניות היו עוצרות בכביש המהיר על מנת להוריד נוסעים להיכנס לשכונה וזה סכנה נוספת. וכן, איליה צודק בהחלט - יש לייצר כניסות ויציאות נוספות לשכונה
Interesting and good way to explain bad planning with the balloon neighbourhood as I realised that I live in one. I live in northern Europe and even with the different climate there exists the exact same problem due to bad urban planning policies. So we can say that the climate divides us but bad planning unites us. 😅 Hope it gets better!
סרטון מצויין וחשוב. חשוב לציין שהרמזור מקשר לא רק לרכבת אלא גם לקניון ומקומות נוספים. ומה שקורה בפועל זה שאנשים ונוער מתייאשים (מניסיוני זה יכול לקחת גם יותר מהזמנים שהצגת) ועוברים באור אדום כביש מסוכן מאוד.
אחלה ערוץ! ראיתי את כל הסרטונים ושמתי מנוי. עכשיו יש לי בקשה לנושא לסרטון, אם יעניין אותך - בתור הולך רגל (גם מרמת גן), אני מאוד סובל מצפירות בלתי פוסקות של מכוניות. צופרים כשמתחלף הרמזור לירוק ועוד לא עברה חצי שניה, צופרים כשמישהו מאט כדי לפנות לסמטה, צופרים כשעוקפים, צופרים כשמישהו עוצר במעבר חציה (אמיתי), צופרים לאופנוע, צופרים לאופניים, צופרים לאוטובוס, צופרים כי השמיים כחולים! אני לא יכול ללכת עשר דקות מהבית לסופר הקרוב בלי להיבהל לפחות 3 פעמים ממכונית (או משאית, או אופנוע יימח שמם) שצופרת לי בתוך האוזן. הייתי בערים בעולם בהן בקושי אפשר לשמוע צפירות. בלונדון ובפריז זה מאוד נדיר, ובסיאול שבקוריאה אני לא בטוח שבכלל מותקנים צופרים במכוניות מרוב ששקט ברחוב. אני ממש אשמח לדעת למה אצלנו יש את מגפת הרעש הנוראה הזאת, ומה אפשר חוקית לעשות בנידון? תודה, אורי. (נ"ב הספמתי את ההודעה הזאת בכמה סרטונים בערוץ שלך בתקווה שתראה אותה, וגם כי אינג'ייג'מנט וזה)
סרטון מעולה. מוסבר בבהירות ונצמד לעובדות ותובנות מקצועיות. יש דבר אחד לא מדויק: כשלוחצים על כפתור ליד מעבר חציה שכתוב עליו באופן בולט "לליקוי ראיה בלבד" לא צריך לצפות שזה ישפיע על זמן מחזור הרמזור. החלק הבעייתי בהקשר הזה בצומת שבעת הכוכבים הוא שכל הלחצנים במעברי החציה הם ללקויי ראיה חוץ מאחד. זהו מעבר החציה המוביל לכניסה לפארק האקולוגי. מעטים מבינים זאת ולא לוחצים על הלחצן ואז בלילה זה לא יתחלף לירוק.
אכן, רק מעבר החציה הראשון בסרטון הוא עם לחצן שמשפיע על הרמזור, ובכל זאת חיכיתי בו 55 שניות. שאר הלחצנים מסומנים "מיועד ללקויי ראיה" ולכן לא משפיעים על הרמזור.
תודה! האמת היא שרוב הסרטונים ממילא מדברים על האיזור הזה, ואין לי משהו לומר על שכונה זו או אחרת באופן ספציפי, כי לדעתי יותר מעניין לדבר על עיר ולא על שכונה. במקרה של שכונת חרוזים, היא שייכת לרצף העירוני של תל אביב רבתי, ותל אביב רבתי היא העיר שמעניין לדבר עליה. הסרטון על הדרך שלי לעבודה מראה שהיא מחוברת לשאר תל אביב לא רע. דווקא החיבור לצד של רמת גן בעייתי בשל הכבישים מוטי הרכב הפרטי - ביאליק ואבא הלל. ובקרוב יהיה עוד סרטון שידבר על זה קצת יותר.
אתה חייב ללכת לבקר בנאות אפק שבקרית ביאליק. זאת הדומה המושלמת לאיך לא להכין עיר מ100 בחינות. כל המסחר דחוס למקום אחד, שתי יציאות ממנה למרות שיגורו / גרים שם מיליארד איש ואתה בחיייייים לא תראה אנשים יוצאים משם ברגל, אלא אם הם אנשים לא מהשכונה שבאו בשביל לבקר בעין אפק
פעם כשהשכונה הייתה עוד בבנייה, אמא שלי שקלה לקנות שמה דירה בגלל המחירים, אמרתי לה אחרי שראיתי מה מתוכנן : תתרחקי מזה בתור אישה מבוגרת בעתיד בלי רישיון נהיגה את תהיי כלואה בגטו של הבלוקים האלה שנקרא גליל ים.
בשנה האחרונה גרתי בפרדס חנה וללא רכב פרטי. מסיבות שונות פעם בשבוע הגעתי לשחק במגרשי הכדורסל של גליל ים. אני אדם שבאופן קפדני מייעל את הגעתו למקומות ובגליל ים בסופו של דבר ויתרתי. תודה על הסרטון. אגב, פתרון שטוב לי בימות השנה ללא גשמים יכול להיות קורקינט שיתופי אך זו לא אופציה כרגע בהרצליה.
סרטונים מעולים, נהניתי לצפות, מציעה לך לעשות סרטון על רכבת בני ברק והגישה הנוראית אליה, והסרת האחריות של כל העיריות הסובבות בתחזוקה ונגישות. למרות מיקום מדהים בקרבת רמת החייל, וכל התחנות הקרובות סביב קניון איילון
הנגישות לתחנת בני ברק היא באמת מחדל, ואולי הנושא ששווה לדבר עליו בהקשר הזה זה עצם החלוקה השרירותית של תל אביב רבתי למספר עיריות שלא חייבות לשתף פעולה זו עם זו
@livablecity תבדוק באפליקציה את המסלול של קו 72 כיום באותו המקום שרואים בסרטון 8:08 . המסלול השתנה כי חסמו כבישים עקב שיפור תשתיות שיסתיים רק בעוד חצי שנה, בתור אחד שגר באחד הרחובות האלה המצב על הפנים
סרטונים מעולים! אם אני הייתי שם סבירות מאוד גבוהה שאקפוץ מעל הגדר. אני לא מבין מדוע לא הצעת את זה כפיתרון (זה אמנם מגביל את המשתמשים) אבל ברגע שיש מקום בגדר שכולם קופצים שם ייתכן שמישהו סוף סוף יחשוב על התקנת שער במיקום הזה
תכנון שלא היה מבייש את חכמי חלם. מה שמצער יותר הוא שלא מדובר בדוגמה יוצאת דופן. הישראלים ימשיכו לעמוד בפקקים שהולכים ומתארכים, והדגנרטים שמאיישים את מוסדות התכנון ימשיכו ליהנות מקביעות
ככה זה שנותנים לקופים לתכנן מרחב עירוני, תכנון גרוע על גבול הדווקא לעשות דפוק - אני אפילו לא יכול לראות מי מרוויח משהו מהתכנון הלקוי הזה... עצוב והזוי.
אין באמת עידוד לשימוש בתחבורה ציבורית, המתכננים של השכונות האלה בחיים לא השתמשו באוטובוס למעט לצילום יחצני. להעלות את הסרטונים האלה לכל מהדורת חדשות. חייב להיות שינוי.
בתור תושב השכונה אגיד שהכל נכון, אבל יש תקווה, כי כן יש גשר הולכי רגל שמתוכנן כחלק מתכנית "קריית שחקים", רק שלצערי היא תקועה בגלל מריבות בין העירייה לממשלה
ולגבי היותה של השכונה "שכונת בלון", גם זה אמור להשתנות עוד כמה שנים, כשתיבנה שכונה ממזרח אלינו שתחבר אותנו לרמת השרון, ומחלף "הרב מכר" ממערב שיחבר להרצליה פיתוח. גם אלו כמובן תקועים בגלל בירוקרטיה, כמו כל דבר בארץ
יש שני סוגי כפתורים. חלקם מיועדים לעיוורים וחלקם מיועדים לשליטה ברמזור, תלוי אם כתוב "מיועד ללקויי ראיה" או "לחציה לחץ כאן". אבל בארץ, גם הכפתורים שאמורים לשנות את הרמזור לא עושים זאת מיד.
השכונה שאני גר בה היא שכונת בלון על מלא (רק כניסה אחת, אין שום סיבה להיכנס לשכונה אם אתה לא רוצה להגיע אליה). מה אפשר לעשות בנוגע לזה, בהנחה שכרגע לעבור דירה זו לא אופציה?
תלך לתחנות רכבת כמו תחנת רחובות או תחנת אשקלון תחנת רחובות רחוקה ממגורים גם של רחובות וגם של נס ציונה. מרחק הליכה זה לא והחניה שם תמיד מפוצצת תחנת אשקלון נמצאת מחוץ לעיר בכלל ועוד הרבה תחנות ככה אז אין ברירה בפריפריה אלא להשתמש ברכב
זוית נוספת: אם הייתי אדם עשיר (כזה שיכול לרכוש דירה בגליל ים) אז היו לי לפחות שני רכבים, הרכב של האישה שהי לרוב זו שמניידת את ואת הילדים, והאופנוע שלי שבו אני מתנייד... במצב כזה אני מכוסה ולא רוצה קירבה לתחבורה ציבורית מזהמת ומרעישה.... לא רוצה מנועי דיזל אצלי מתחת לחלון... אני נהנה מכלי הרכב שלי שמשרתים אותי נאמנה, גם אם הכל היה תקין עם התכנון העירוני, בשביל לנסוע בשבת עם הילדים לים המלח או לכינרת או לים! אני ממילא צריך רכב אזזזז.... אתה יודע.... מה שאתה אומר אולי נכון, אבל תחשוב שזה בדיוק איך שהם רוצים את זה.... אני יודע שזה מה שאני הייתי רוצה.
הרעיון הוא לתת לאנשים תמריץ לאנשים להשתמש בתחבורה ציבורית וללכת ברגל, נכון שלאנשים שמה יש רכבים אבל השימוש הרחב ברכבים גורם לפקקי התנועה הבלתי נגמרים במרכז. הצעד הראשון לפתור את זה, זה אפשרות לשימוש בצורה נוחה לתחבורה ציבורית ולא להיות תלוי ברכבים וזה מגיע מתכנון של השכונות.
פשוט מאוד : במקום לעשות גדר שתפריד בין המדרכה לבין הפארק . (מי חשב על זה ?) צריך לעשות גדר בין הכביש לבין המדרכה . זה הכל . להעביר את הגדר שתהיה בין הכביש לבין המדרכה.
@@JamesJordanson לא. כל הגדר הירוקה מהרכבת ועד לקניון , כל הדרך הארוכה הזאת, להוריד אותה , ולעשות גדר נמוכה בין הכביש המהיר לבין המדרכה . וגם רמזור נוסף כמובן עם מעבר חצייה נוסף כמובן .
אשמח לשמוע את דעתך על שכונת פארק צמרת בת"א (בין דרך חיפה, אילון, ז'בוטינסקי וההלכה) שלדעתי היא שכונת בלון פר אקסלנס. לא ברור לי למה בנו מקום כל כך יוקרתי באופן כל כך מנותק ולא מזמין (לא לבקר ולא לגור בו) מהעיר שבה הוא נמצא. זה נראה כמעט כמו gated community בארה"ב אבל בלי שמירה ושערים חשמליים.
Как ни странно звусит,но в ссср были микрорайоны в которых было всё в пешей доступности! Тогда города строили для людей без авто и поэтому был развит общественный траспорт. В каждом микрорайоне были свои школы сад ки и поликлиники и дома культуры,в Израиле такого в блжайшее время не будет=(. Еще скажу вам как бывший водитель автобуса в Ашкелоне что огромные ресурсы минтранса и автопарков тратят в пустую ,особенно вечером! После 9 вечера единтсвенное что делает водитель автобуса так это катает сам себя в пустых от людей улицах в таких вот балонах. Работая врдителем у меня были маршруты что после 9 я за весь маршрут не брал ни одного!!! Человека.
עם כמה שחצייה של רחוב שבעת הכוכבים להולכי רגל היא נוראה (ואני אומר את זה בתור אחד שעובר שם כל שבוע), הסרטון הזה כמובן יותר ארוך. דרך אגב, כל המערכת של הרמזורים בכבישים שיוצאים מהרצליה נוראה בשביל הולכי רגל. הוסיפו מלא לחצנים בכל רמזור, כאלה שכמובן לא עושים כלום.
@@livablecity כשאני חושב על זה, אתה צודק. למעשה יש שלושה מעברי חציה ברחוב. שניים גרועים, שאתה עברת, ועוד אחד טוב קצת יותר מזרחה. אז באחד הטוב זה לוקח פחות מ-9 דקות.
2 דקות עמידה בגשם לכוד על אי תנועה... לא אין! חבורה של פרויליגיונרים, אני לא מאמין כמה זמן הוא מתלונן בתור אדם שאמור להבין את הניכור הפנימי של היוצרים שלו ושל השכונה שאינם מעוניינים שתעבור להם בפארק בגלל שאתה מגיע מהרכבת
הנתונים שהבאת על מעברי החציה והגדר מדוייקים. אבל לא ציינת שהפיתרון צריך להיות גשר להולכי רגל ולא "שיעצרו עכשיו כל המכוניות המזהמות האלה כי אני רוצה לעבור נו כבר למה לא ירוק". בקיצור, מה שצריך הוא רק גשר להולכי רגל, ישירות מהפארק לרכבת.
סופר מגניב. בוא נעשה מזה משהו לתוכנית הטלוויזיה שלנו בכאן 11, משחקי הכיס
אמן!
לכל מקום אתה חייב לדחוף את האף שלך?
או שאולי גם אפשר לעשות גם משהו בחיות כיס עם זה....
כלב נשך אדם זה לא חדשות, תמצא שכונה שמתוכננת טוב ותעשה עליה כתבה
כל נושא התכנון העירוני הליקוי בישראל וכן נצחון הרכב הפרטי אל מול התחבורה הציבורית הן מבחינת מיסוי והן מבחינת תרבות ההרגלים בישראל אינו מסוקר על ידי התוכן במדהים שלך. אני עוקב אחריך ואחרי התכניות שלך הרבה, הן כאן והן בפודקסאט ואני חושב שאתה יכול להשמיע את זה חזק יותר. בעוד שהממשלה מקדמת פרויקטי תשתית בקנה מידה לאומי היא ממשיכה להנות מריבוי הרכב הפרטי.
ווואוו אתה כל כך מדייק!! הסרטון שלך הוא צפיית חובה לכל ראש רשות בישראל!
מאחלת לך שתגיע לעמדות מפתח ותשפיע על חיינו עוד הרבה
תודה! בינתיים במקום עמדות מפתח אסתפק בתוצאות חיפוש לפי מילות מפתח
@@livablecity חחחחחחחח. שמע העירוניות שברשת של האוטובוס בגליל ים שעשית בצילום השכונה של הקהילה המגודרת הזאת שהיא גליל ים היא פשוט רכבת של מימז על תכנון לקוי. שאפו על הולוג, 5/7 אחלה אוטובוס בלי רכבת נורמלית, הלוואי רכבת קלה וזה
ביטאת את התסכול שלי נפלא. אוסיף שלמשך תקופה ארוכה היתה פרצה בגדר שהייתה מקצרת את הדרך לרכבת משמעותית. כשאורחים היו מבקרים אותי בשכונה הייתי מפנה אותם לפרצה. לאחרונה העירייה הגדילה ראש, סגרה את הפרצה והשאירה חריץ צר. אבל לא הכל אבוד כי לשמחתי החריץ מתאים לפיגורה שלי!
טוב שלNot just bikes יש גרסה ישראלית
גם אני חשבתי. ההבדל היחיד הוא שבNot just bikes אתה מתפעל מרמת התכנון העירוני בהולנד, ובערוץ הזה אתה מתבאס על כמה התכנון העירוני בארץ טיפשי/צר ראייה/שם עלינו פס ענק.
כמובן הערוץ מצוין! רמה גבוהה מאוד! הלוואי שישנה משהו...
הוזמנתי באחד הערבים של חנוכה למסיבה אצל חבר בגליל ים. אני גר בירושלים, היה לי כל כך כיף לרכוב עם האופניים לתחנת נבון בירושלים, לעלות על הרכבת ולרדת בהרצליה... תמיד זכרתי איך גליל ים קרובה לתחנת הרכבת והייתי בטוח שממש תוך פחות מחמש דקות ייקח לי להגיע לבית של החבר. כשהפעלתי את הניווט של גוגל מפס אני זוכר את התחושה לראות איך הבית נמצא כל כך קרוב בקו אווירי ואיך שהניווט הורה לי לעשות וואחד עיקוף כדי להגיע... הזוי...
ערוץ יוטיוב שמדינת ישראל חיכתה לו כלכך הרבה זמן, אולי יבוא יום והערוץ הזה באמת יושיעה אותה מהפקקים
זה סרטון מעולה. בתור מי שגרה באזור זה נורא מתסכל ... אני חווה את כל מה שנאמר בסרטון יום יום
For years every time I’ve visited Israel I never understood how people could stand living in a completely car based and congested society. Love this channel and hope it contributes to the urban renewal!
This is what happens when you glorify single country in the whole world, the US. When you don’t try to find the best solution in other continents, let’s say Europe.
I think it’s common in most suburbs. It’s mostly major cities that are changing. the issue is that the country isn’t culturally engaged in these ideas. For example, Having a single entry point is far more secure. There is also a corruption issue on locals level that can’t be underestimated. The weather plays a role too. When you look at similar countries, many don’t have pavements outisde cities. Urban development in israel has to be much more holistic and look at public transport, shade and walkways. It is unlikely to happen anytime soon.
Because like ten years ago it wasn't so bad
תודה. אפילו לאנשים בלי רגע של תכנון זה מצליח לדבר, להסביר ולחבר את הנקודות של העירוניות
על הצד החיובי, לפחות עדיין עושים אצלינו מדרכות לעומת ארה"ב שם הגיעו למסקנה שמכיוון וגם ככה אף אחד לא יוצא לטיולים רגליים בתוך השכונה אפשר להקדיש את כל הנדל"ן בין הבתים לבניית כבישים.
הארת ודייקת בצורה מושלמת, שאין אפשרות ללכת ברגל לרכבת בצורה נורמלית זה פשע.
בתור מי שמשתמש בתחבורה הציבורית וגר בשכונה אני נאלץ לומר שזה כל כך מדויק ועצוב. האבסורד הוא שניתן לשפר את המצב משמעותית ובקלות! כמו שהזכרת, לייצר גישה ישירה לרכבת להולכי רגל.
אתם התושבים, תקחו כמה בלוקים ותבנו גשר
מוזמן ליצור קשר. מתגבשת קבוצה של תושבים שזה מפריע להם. אפשר לנסות לפעול יחד אם יש לך זמן וכוח לזה.
@@tibiabad2510 לא צריך לבנות גשר. צריך לבנות מה שנקרא
stile
מעל הגדר.
@@omrisegal יש מצב, מה הפרטים?
עוד סרטון מאלף תודה איליה. לא נגעת הפעם בנושא האופניים אז בתור שכן אתייחס : כבר כמעט עשו טוב וסללו שבילים בחתך נוח, אבל.. לא רציפים, כמו שרואים בקטע האחרון ממש או בדקה 7:38 = לרוכב שנראה ממזרח, נגמר השביל, אפילו ללא הנמכת מדרכה וקיים נתק בחיבור מערבה אל ההמשך במיקום המצלמה (הדרך הראשית של השכונה) וכן שמאלה-צפונה אל היציאה לתחנת הרכבת. כך גם יש נתק בחיבור האופניים למרכז העיר ולשכונות הסמוכות.
אני גר בשכונת בלון והסרטון שלך הוא חובת צפייה!!!
2:04, אני מנחש שהסיבה לגדר הזאת אינה תכנון לקוי, אלא אינטרסים של כמה מתושבי השכונה שלא רוצים שהשכונה תהיה עם הרבה תנועה בתוכה ולכן העדיפו לחסום את הכניסה לשכונה ולמנוע מאנשים שאינם תושבי השכונה להשתמש בפארק שהוא
זה עצוב שתמיד בעלי אינטרסים יצליחו לפגוע בדברים שאמורים לשרת את הציבור, ויעשו הכול בשביל שהמציאות תתאים להם ולא לטובת הכלל.
יש לזה שם - NIMBY.
וכן, מעורבות בעלי אינטרסים בעייתית לא רק בעניינים תכנוניים אלא גם מדיר אוכלוסיות מוחלשות, כמו תושבי שכונה שמתנגדים להקמת הוסטלים לנכים וממררים לתושבים את החיים.
הגדר היא לבטיחות, יש פארק סמוך עם ילדים קטנים ומדובר בכביש מהיר, אף אחד לא רוצה ילדים רצים לכביש.
כמו כן, אם לא הייתה גדר, אז מכוניות היו עוצרות בכביש המהיר על מנת להוריד נוסעים להיכנס לשכונה וזה סכנה נוספת.
וכן, איליה צודק בהחלט - יש לייצר כניסות ויציאות נוספות לשכונה
Interesting and good way to explain bad planning with the balloon neighbourhood as I realised that I live in one.
I live in northern Europe and even with the different climate there exists the exact same problem due to bad urban planning policies.
So we can say that the climate divides us but bad planning unites us. 😅
Hope it gets better!
It would be awesome if you could make a video on cooperation and show how it's the same at your place!
סרטון מצויין וחשוב. חשוב לציין שהרמזור מקשר לא רק לרכבת אלא גם לקניון ומקומות נוספים. ומה שקורה בפועל זה שאנשים ונוער מתייאשים (מניסיוני זה יכול לקחת גם יותר מהזמנים שהצגת) ועוברים באור אדום כביש מסוכן מאוד.
איליה אתה מעולה!!! תודה תודה תודה לך על הפקת הסרטון והעלאת הנושא בעברית!
אחלה ערוץ! ראיתי את כל הסרטונים ושמתי מנוי. עכשיו יש לי בקשה לנושא לסרטון, אם יעניין אותך - בתור הולך רגל (גם מרמת גן), אני מאוד סובל מצפירות בלתי פוסקות של מכוניות. צופרים כשמתחלף הרמזור לירוק ועוד לא עברה חצי שניה, צופרים כשמישהו מאט כדי לפנות לסמטה, צופרים כשעוקפים, צופרים כשמישהו עוצר במעבר חציה (אמיתי), צופרים לאופנוע, צופרים לאופניים, צופרים לאוטובוס, צופרים כי השמיים כחולים! אני לא יכול ללכת עשר דקות מהבית לסופר הקרוב בלי להיבהל לפחות 3 פעמים ממכונית (או משאית, או אופנוע יימח שמם) שצופרת לי בתוך האוזן. הייתי בערים בעולם בהן בקושי אפשר לשמוע צפירות. בלונדון ובפריז זה מאוד נדיר, ובסיאול שבקוריאה אני לא בטוח שבכלל מותקנים צופרים במכוניות מרוב ששקט ברחוב. אני ממש אשמח לדעת למה אצלנו יש את מגפת הרעש הנוראה הזאת, ומה אפשר חוקית לעשות בנידון? תודה, אורי. (נ"ב הספמתי את ההודעה הזאת בכמה סרטונים בערוץ שלך בתקווה שתראה אותה, וגם כי אינג'ייג'מנט וזה)
סרטון מעולה. מוסבר בבהירות ונצמד לעובדות ותובנות מקצועיות.
יש דבר אחד לא מדויק: כשלוחצים על כפתור ליד מעבר חציה שכתוב עליו באופן בולט "לליקוי ראיה בלבד" לא צריך לצפות שזה ישפיע על זמן מחזור הרמזור.
החלק הבעייתי בהקשר הזה בצומת שבעת הכוכבים הוא שכל הלחצנים במעברי החציה הם ללקויי ראיה חוץ מאחד. זהו מעבר החציה המוביל לכניסה לפארק האקולוגי. מעטים מבינים זאת ולא לוחצים על הלחצן ואז בלילה זה לא יתחלף לירוק.
אכן, רק מעבר החציה הראשון בסרטון הוא עם לחצן שמשפיע על הרמזור, ובכל זאת חיכיתי בו 55 שניות. שאר הלחצנים מסומנים "מיועד ללקויי ראיה" ולכן לא משפיעים על הרמזור.
סרטון מצוין, תודה על הערוץ! תוכל מתישהו לעשות סרטון על שכונת חרוזים ברמת גן?
תודה! האמת היא שרוב הסרטונים ממילא מדברים על האיזור הזה, ואין לי משהו לומר על שכונה זו או אחרת באופן ספציפי, כי לדעתי יותר מעניין לדבר על עיר ולא על שכונה. במקרה של שכונת חרוזים, היא שייכת לרצף העירוני של תל אביב רבתי, ותל אביב רבתי היא העיר שמעניין לדבר עליה. הסרטון על הדרך שלי לעבודה מראה שהיא מחוברת לשאר תל אביב לא רע. דווקא החיבור לצד של רמת גן בעייתי בשל הכבישים מוטי הרכב הפרטי - ביאליק ואבא הלל. ובקרוב יהיה עוד סרטון שידבר על זה קצת יותר.
אתה חייב ללכת לבקר בנאות אפק שבקרית ביאליק. זאת הדומה המושלמת לאיך לא להכין עיר מ100 בחינות. כל המסחר דחוס למקום אחד, שתי יציאות ממנה למרות שיגורו / גרים שם מיליארד איש ואתה בחיייייים לא תראה אנשים יוצאים משם ברגל, אלא אם הם אנשים לא מהשכונה שבאו בשביל לבקר בעין אפק
סרטונים מעולים תודה רבה
סרטון נהדר! טוב שיש אנשים כמוך שמסבירים את הבעיה לעומק. מקווה שהסרטון יגיע למי שיכול להשפיע בנושא
פעם כשהשכונה הייתה עוד בבנייה, אמא שלי שקלה לקנות שמה דירה בגלל המחירים, אמרתי לה אחרי שראיתי מה מתוכנן : תתרחקי מזה בתור אישה מבוגרת בעתיד בלי רישיון נהיגה את תהיי כלואה בגטו של הבלוקים האלה שנקרא גליל ים.
תודה על הסרטון! אתה אלוף
בשנה האחרונה גרתי בפרדס חנה וללא רכב פרטי. מסיבות שונות פעם בשבוע הגעתי לשחק במגרשי הכדורסל של גליל ים. אני אדם שבאופן קפדני מייעל את הגעתו למקומות ובגליל ים בסופו של דבר ויתרתי. תודה על הסרטון.
אגב, פתרון שטוב לי בימות השנה ללא גשמים יכול להיות קורקינט שיתופי אך זו לא אופציה כרגע בהרצליה.
סרטון פשוט מעולה
תודה רבה על ההסבר.
סרטון מעולה! כל הכבוד !!
נתודה רבה! יכרת השקעה רבה בסרטונים. האם במקצועך אתה מועסק ע"י רשויות מקומיות? אם לא, חבל..
סרטון מעולה איליה, אהבתי את הטאצ של אנימציית הבלון
סרטון מעולה נוסף שלך. תמונה מרתקת של תכנון מוטה רכב. אשמח אם תגיע לשכונת נווה זמר ברעננה
וידאו מדהים!
אני חושב שיהיה מאוד מעניין ואולי אפילו אפקטיבי לעשות כזה וידאו על שכונות פינוי בינוי שעכשיו מתכננים
יש לי דוגמא מעולה ברמת השרון אם תרצה
איזו שכונה ברמת השרון?
איליה אתה אלוףף
סרטונים מעולים, נהניתי לצפות,
מציעה לך לעשות סרטון על רכבת בני ברק והגישה הנוראית אליה, והסרת האחריות של כל העיריות הסובבות בתחזוקה ונגישות. למרות מיקום מדהים בקרבת רמת החייל, וכל התחנות הקרובות סביב קניון איילון
הנגישות לתחנת בני ברק היא באמת מחדל, ואולי הנושא ששווה לדבר עליו בהקשר הזה זה עצם החלוקה השרירותית של תל אביב רבתי למספר עיריות שלא חייבות לשתף פעולה זו עם זו
@@livablecity אני גר בפרדס כץ שזה ממש קרוב לרכבת בבני ברק בקו אווירי אבל עדיין הייתי מעדיף להגיע לסבידור מרכז בשביל לעלות לרכבת.
Tov video.toda rabba.shabbat shalom
@livablecity תבדוק באפליקציה את המסלול של קו 72 כיום באותו המקום שרואים בסרטון 8:08 . המסלול השתנה כי חסמו כבישים עקב שיפור תשתיות שיסתיים רק בעוד חצי שנה, בתור אחד שגר באחד הרחובות האלה המצב על הפנים
סרטון מצוין
👏🏽👏🏽👏🏽
איפה שרי ושרות התחבורה בעשורים האחרונים??? להעמיד אותם לדין. ראוי לוועדת חקירה
סרטונים מעולים!
אם אני הייתי שם סבירות מאוד גבוהה שאקפוץ מעל הגדר.
אני לא מבין מדוע לא הצעת את זה כפיתרון (זה אמנם מגביל את המשתמשים) אבל ברגע שיש מקום בגדר שכולם קופצים שם ייתכן שמישהו סוף סוף יחשוב על התקנת שער במיקום הזה
יש חור בגדר העירייה מתנגדת לקונספט
פרצה או טיפוס על הגדר זה לא פתרון. זה עוזר אולי לחזקים ולנועזים.
@@yaelgoraly למה מתנגדים לקונספט?
@@beseg7
לא משנה כבר פתחו את הגדר. היה חסר להם 10 מטר שביל וזה עיכב את הכל בשנה
תבוא לנס ציונה , בירת שכונות הבלון . היא בנויה כמו פרבר באמריקה
פשוט עצוב 😞
תכנון שלא היה מבייש את חכמי חלם. מה שמצער יותר הוא שלא מדובר בדוגמה יוצאת דופן. הישראלים ימשיכו לעמוד בפקקים שהולכים ומתארכים, והדגנרטים שמאיישים את מוסדות התכנון ימשיכו ליהנות מקביעות
מהצילומים שלך נראה שאנשים עשו לעצמם מעברים ופרצות דרך הגדר, אז אם זה יהיה מספיק חשוב לתושבים יכירחו את ועד השכונה ליצור שער בגדר
1:49
מעולה שכנים של גליל ים
ככה זה שנותנים לקופים לתכנן מרחב עירוני, תכנון גרוע על גבול הדווקא לעשות דפוק - אני אפילו לא יכול לראות מי מרוויח משהו מהתכנון הלקוי הזה... עצוב והזוי.
אין באמת עידוד לשימוש בתחבורה ציבורית, המתכננים של השכונות האלה בחיים לא השתמשו באוטובוס למעט לצילום יחצני. להעלות את הסרטונים האלה לכל מהדורת חדשות. חייב להיות שינוי.
1:49
בשביל זה אנשים עיקמו את הגדר כדי שיוכלו לקצר לעצמם תדרך
אבל עדיין קורקינט או כלב יתקשה לחצות את זה
בהחלט תכנון לקוי
בגלל זה סיוט ללכת בבאר שבע. בתוך השכונה קל וכיף אבל אם אני רוצה ללכת לקניון, אני צריך לחצות את מעברי החצייה הנוראיים והארוכים
בתור תושב השכונה אגיד שהכל נכון, אבל יש תקווה, כי כן יש גשר הולכי רגל שמתוכנן כחלק מתכנית "קריית שחקים", רק שלצערי היא תקועה בגלל מריבות בין העירייה לממשלה
ולגבי היותה של השכונה "שכונת בלון", גם זה אמור להשתנות עוד כמה שנים, כשתיבנה שכונה ממזרח אלינו שתחבר אותנו לרמת השרון, ומחלף "הרב מכר" ממערב שיחבר להרצליה פיתוח. גם אלו כמובן תקועים בגלל בירוקרטיה, כמו כל דבר בארץ
מה הבעיה לעשות שער חד כיווני בגדר?
השער יפתח מתוך השכונה, ומיד שהאדם יצא מהשכונה השער יסגר וינעל אוטומטית
הסרטונים שלך עושים לי עצוב. מדינת פח, וזה לא הולך להשתנות. מקווה לא לצאת פה לפנסיה.
צריך לתקן
סרטון מעולה! שים לב הכפתורים האלה מיועדים לכריזה לליקוי ראייה והם לא עושים תיעדוף להולכי רגל
יש שני סוגי כפתורים. חלקם מיועדים לעיוורים וחלקם מיועדים לשליטה ברמזור, תלוי אם כתוב "מיועד ללקויי ראיה" או "לחציה לחץ כאן". אבל בארץ, גם הכפתורים שאמורים לשנות את הרמזור לא עושים זאת מיד.
@@livablecity והקטע, שאם לא לוחצים על זה שאומר "לחצייה לחץ כאן", אפשר להיתקע על כמה סבבי רמזורים, וכהולך רגל אף־פעם לא תקבל אור ירוק...
סך הכל אתה צודק רק תיקון קטן, שים לב שחלק מכפתורים מיועדים ללקויי ראייה ולא קשורים להתחלפות הרמזור
לא אמרתי שהכפתורים ללקויי ראיה אמורים להשפיע על הרמזור.
@@livablecity אמרת שלחצת על כל הכפתורים ועדיין לא התחלף למרות שזה לא קשור
השכונה שאני גר בה היא שכונת בלון על מלא (רק כניסה אחת, אין שום סיבה להיכנס לשכונה אם אתה לא רוצה להגיע אליה).
מה אפשר לעשות בנוגע לזה, בהנחה שכרגע לעבור דירה זו לא אופציה?
ליטרלי כתוב שהכפתור ללקויי ראיה אז מה אתה לוחץ על זה?? אתה לא לקוי ראיה וזה לא משפיע על הזמן של הרמזור.
אז שישברו את הגדרות
עבודת קודש אתה עושה. לא פחות!
תלך לתחנות רכבת כמו תחנת רחובות או תחנת אשקלון
תחנת רחובות רחוקה ממגורים גם של רחובות וגם של נס ציונה. מרחק הליכה זה לא והחניה שם תמיד מפוצצת
תחנת אשקלון
נמצאת מחוץ לעיר בכלל
ועוד הרבה תחנות ככה
אז אין ברירה בפריפריה אלא להשתמש ברכב
זוית נוספת:
אם הייתי אדם עשיר (כזה שיכול לרכוש דירה בגליל ים) אז היו לי לפחות שני רכבים, הרכב של האישה שהי לרוב זו שמניידת את ואת הילדים, והאופנוע שלי שבו אני מתנייד...
במצב כזה אני מכוסה ולא רוצה קירבה לתחבורה ציבורית מזהמת ומרעישה.... לא רוצה מנועי דיזל אצלי מתחת לחלון...
אני נהנה מכלי הרכב שלי שמשרתים אותי נאמנה, גם אם הכל היה תקין עם התכנון העירוני, בשביל לנסוע בשבת עם הילדים לים המלח או לכינרת או לים! אני ממילא צריך רכב אזזזז.... אתה יודע....
מה שאתה אומר אולי נכון, אבל תחשוב שזה בדיוק איך שהם רוצים את זה.... אני יודע שזה מה שאני הייתי רוצה.
הרעיון הוא לתת לאנשים תמריץ לאנשים להשתמש בתחבורה ציבורית וללכת ברגל, נכון שלאנשים שמה יש רכבים אבל השימוש הרחב ברכבים גורם לפקקי התנועה הבלתי נגמרים במרכז. הצעד הראשון לפתור את זה, זה אפשרות לשימוש בצורה נוחה לתחבורה ציבורית ולא להיות תלוי ברכבים וזה מגיע מתכנון של השכונות.
פשוט תהיה מהנדס ערים! ואז כל המדינה תראה הרבה יותר טוב
נראה לי שגשר או שניים להולכי רגל במקום הנכון זה פתרון נהדר לגישה לרכבת ולקניון. בטח יבנה.
פשוט מאוד : במקום לעשות גדר שתפריד בין המדרכה לבין הפארק . (מי חשב על זה ?)
צריך לעשות גדר בין הכביש לבין המדרכה . זה הכל . להעביר את הגדר שתהיה בין הכביש לבין המדרכה.
אתה מתכוון עם פתחים למעברי החצייה? כי אחרת לא עשית בזה שום דבר...
@@JamesJordanson
לא. כל הגדר הירוקה מהרכבת ועד לקניון , כל הדרך הארוכה הזאת, להוריד אותה , ולעשות גדר נמוכה בין הכביש המהיר לבין המדרכה . וגם רמזור נוסף כמובן עם מעבר חצייה נוסף כמובן .
איך זה שהאדריכל לא ביקש גשר החוצה את הכביש?
הכפתורים של הרמזורים לא משפיעים בכלל על האור הירוק, הם מיועדים לעיוורים ומשמיעים להם לאן פניהם מועדות.
יש שני סוגי לחצנים. אלה שכתוב עליהם "לחציה לחץ" כן אמורים להשפיע על הרמזור. אבל בארץ בהרבה מקרים לוקח להם יותר מדקה להשפיע, כי יש עדיפות לתנועת רכב.
אשמח לשמוע את דעתך על שכונת פארק צמרת בת"א (בין דרך חיפה, אילון, ז'בוטינסקי וההלכה) שלדעתי היא שכונת בלון פר אקסלנס. לא ברור לי למה בנו מקום כל כך יוקרתי באופן כל כך מנותק ולא מזמין (לא לבקר ולא לגור בו) מהעיר שבה הוא נמצא. זה נראה כמעט כמו gated community בארה"ב אבל בלי שמירה ושערים חשמליים.
קטע של בן מאור על קניון ג'י בשכונה הזאת:
open.spotify.com/track/5E6XyFsq1J1p187j2hme1y?si=1Y0RJ2j3ThWEsw15k9uFgA&
Как ни странно звусит,но в ссср были микрорайоны в которых было всё в пешей доступности! Тогда города строили для людей без авто и поэтому был развит общественный траспорт. В каждом микрорайоне были свои школы сад ки и поликлиники и дома культуры,в Израиле такого в блжайшее время не будет=(. Еще скажу вам как бывший водитель автобуса в Ашкелоне что огромные ресурсы минтранса и автопарков тратят в пустую ,особенно вечером! После 9 вечера единтсвенное что делает водитель автобуса так это катает сам себя в пустых от людей улицах в таких вот балонах. Работая врдителем у меня были маршруты что после 9 я за весь маршрут не брал ни одного!!! Человека.
כל הישוב שאני גר בו הוא שכונת בלון אחת
התייחסת רק למעבר חצייה אחד, בשביל להגיע לרכבת צריך לחצות עוד כמה והם לא מסונכרנים בכלל. מעיק ברמות.
צודק
עם כמה שחצייה של רחוב שבעת הכוכבים להולכי רגל היא נוראה (ואני אומר את זה בתור אחד שעובר שם כל שבוע), הסרטון הזה כמובן יותר ארוך. דרך אגב, כל המערכת של הרמזורים בכבישים שיוצאים מהרצליה נוראה בשביל הולכי רגל. הוסיפו מלא לחצנים בכל רמזור, כאלה שכמובן לא עושים כלום.
השאלה היא אם הוא יותר ארוך מלחצות את שבעת הכוכבים פעמיים ;-)
@@livablecity כשאני חושב על זה, אתה צודק. למעשה יש שלושה מעברי חציה ברחוב. שניים גרועים, שאתה עברת, ועוד אחד טוב קצת יותר מזרחה. אז באחד הטוב זה לוקח פחות מ-9 דקות.
שכונה פרברית גנרית ומגעילה, רק מה- דבר אחד הם עושים שונה וזה באמת סוגיית הניקוז. לפחות מתקדמים במשהו
ממש מכעיס שככה בונים שכונה
אני חורש לך על הערוץ. זה זהב טהור התוכן שאתה מייצר
כל כל מעצבן המצב.
2 דקות עמידה בגשם לכוד על אי תנועה... לא אין! חבורה של פרויליגיונרים, אני לא מאמין כמה זמן הוא מתלונן בתור אדם שאמור להבין את הניכור הפנימי של היוצרים שלו ושל השכונה שאינם מעוניינים שתעבור להם בפארק בגלל שאתה מגיע מהרכבת
הנתונים שהבאת על מעברי החציה והגדר מדוייקים. אבל לא ציינת שהפיתרון צריך להיות גשר להולכי רגל ולא "שיעצרו עכשיו כל המכוניות המזהמות האלה כי אני רוצה לעבור נו כבר למה לא ירוק".
בקיצור, מה שצריך הוא רק גשר להולכי רגל, ישירות מהפארק לרכבת.
חחח איזה חרא זה