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그랜져 IG 18년식 66000키로 주행라디에이터 저속팬이 104도 부근에서 작동합니다보조물통을 설치하면 당연히 오버히트 하겠죠99도에 팬이 멈춥니다과거 차들보다 높게 온도를 세팅을 왜 한걸까요?쉐보레차가 100도가 넘는걸 봤는데 내구성에 그다지 좋지는 않은것같은데요왜 104도에 팬을 돌게 세팅한걸까요?아시는분은 댓글달아주세요!
열효율 향상이죠.연비.그외는 다 안좋죠.
Bmw 따라했나 봐요 ㅋ
완전연소않일런지요
제가 듣기로는 K7 그렌져 IG가 팬불량이 많다고 하던데요.. 특히 커넥터가 열에 약해 녹아버린다고 하더라구요.. 예전 소나타나 K5 CVVL 엔진 차량도 에어가 한참 뒤에 빠지던데요.. 수고 많으셧습니다..
감사합니다~~
좋은 정보 감사합니다
저도 그랜저 ig 3.0 가솔린 냉각수 누수로 몇번이나 블루핸즈 갔는지몰라요 결국 냉각수파이프 외 호수들 교체하고 타고 있는데 불안불안 하네요
이거 전자식 썸모스텟 차량들은 다그럴겁니다 썸모스텟 개방 온도가 104도 짜리일거에요 웃긴건 전자식이라서 스포츠모드 하면 아무리 고속주행 해도90도 이상 잘안올라가더라고요 ..
캡 닫는 거랑 공기빼기랑 뭔 관계죠?왜 캡 닫으라는 거죠?
지금 차들은 100도 넘어서 팬이 돌아요100도가되면 넘치기때문에 에어빼기랑 상관없이 닫아주셔야되요 팬이 돌기전에 넘치는게 에어가찼다고 생각하거든요
누수되는 대표적인 이유가 뭔가요?
냉각수 온도가 예전차보다 높게올라가면 그만큼 압도 높아지겠죠약한부위쪽으로 냉각수가 유출된것같네요
혹시 거기있는 호스 사이 파이프 부품 번호를 알수있을까요
4구짜리 말씀하시는것같은데부품가게에 문의 해봐야알수있습니다~~
@@sonatya5978 아니요 그 히터코어에서 나오는 냉각수 호스에 지금 장착되는 알루미늄 파이프 품번이 없어서요 ㅠㅠ 혹시 그 알루미늄 파이프도 품번이있나 해서요
@@영하-h2h 모비스에 호스에 연결되는 파이프 주문하시면됩니다호스번호 불러주시고요
![냉각수 교환 도전 하실 건가요?자가교환 가능 합니다.냉각수-부동액 교환 방법[자동차의모든것-Car & Man]](/img/n.gif)
그랜져 IG 18년식 66000키로 주행
라디에이터 저속팬이 104도 부근에서 작동합니다
보조물통을 설치하면 당연히 오버히트 하겠죠
99도에 팬이 멈춥니다
과거 차들보다 높게 온도를 세팅을 왜 한걸까요?
쉐보레차가 100도가 넘는걸 봤는데 내구성에 그다지 좋지는 않은것같은데요
왜 104도에 팬을 돌게 세팅한걸까요?
아시는분은 댓글달아주세요!
열효율 향상이죠.
연비.
그외는 다 안좋죠.
Bmw 따라했나 봐요 ㅋ
완전연소않일런지요
제가 듣기로는 K7 그렌져 IG가 팬불량이 많다고 하던데요.. 특히 커넥터가 열에 약해 녹아버린다고 하더라구요.. 예전 소나타나 K5 CVVL 엔진 차량도 에어가 한참 뒤에 빠지던데요.. 수고 많으셧습니다..
감사합니다~~
좋은 정보 감사합니다
감사합니다~~
저도 그랜저 ig 3.0 가솔린 냉각수 누수로 몇번이나 블루핸즈 갔는지몰라요
결국 냉각수파이프 외 호수들 교체하고 타고 있는데 불안불안 하네요
이거 전자식 썸모스텟 차량들은 다그럴겁니다 썸모스텟 개방 온도가 104도 짜리일거에요 웃긴건 전자식이라서 스포츠모드 하면 아무리 고속주행 해도90도 이상 잘안올라가더라고요 ..
캡 닫는 거랑 공기빼기랑 뭔 관계죠?
왜 캡 닫으라는 거죠?
지금 차들은 100도 넘어서 팬이 돌아요
100도가되면 넘치기때문에
에어빼기랑 상관없이 닫아주셔야되요
팬이 돌기전에 넘치는게 에어가찼다고 생각하거든요
누수되는 대표적인 이유가 뭔가요?
냉각수 온도가 예전차보다 높게올라가면 그만큼 압도 높아지겠죠
약한부위쪽으로 냉각수가 유출된것같네요
혹시 거기있는 호스 사이 파이프 부품 번호를 알수있을까요
4구짜리 말씀하시는것같은데
부품가게에 문의 해봐야알수있습니다~~
@@sonatya5978 아니요 그 히터코어에서 나오는 냉각수 호스에 지금 장착되는 알루미늄 파이프 품번이 없어서요 ㅠㅠ 혹시 그 알루미늄 파이프도 품번이있나 해서요
@@영하-h2h 모비스에 호스에 연결되는 파이프 주문하시면됩니다
호스번호 불러주시고요