ты перепресовывал Сайленты? машина 82 тысячи прошла, я вот проверить стойки стабилизатора хочу, а так радиаторы мыл на днях, на автомате масло, дросселя и тп чищу каждые 30 тысяч
сайленты стучали металличиским стуком при переезде неровностей, а линки брякали когда машина по гравейке и бездорожью в основном, откручивались не сложно нужны ключ на 16 18 и звездочки торксы
А ПО МОИМ ОЩУЩЕНИЯ НИЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛАС С ЭТИМИ САЙЛЕНТАМИ, ЕДИНСТВЕННО УПРАВЛЕНИЕ КРУЧЕ И ПОДВЕСКА ЧЕТЧЕ ОТРАБАТЫВАТЬ СТАЛА, А ГРАВИЙКУ И МЕЛКИЕ ЯМКИ СИЛЬНО ЧУВСТВУБ, ОСОБЕННО, КОГДА ЕДИШЬ ПО ВСЯКИМ КОЛХОЗНЫМ ДОРОГАМБ ВРОДЕ 30 СКОРОСТЬ, А ПОДВЕСКА ВСЯ ДРЕБЕЗЖАТЬ ПЛЯТЬ, Я ВСЕ ПРОВЕРИЛ, НА НИХ ДУМАЮ
так ты ошибку убрал свою? как ты стойки стабилизатора на износ Проверял? масло какое в тачку заливаешь, я с кастрол а дилерского на мотюль x-cess перешел, движок cdab маслоотделитель AD новой ревизии, от замены до замены 200 грамм доливаю
как ты себя на усиленных сайлентах от ауди чувствуешь, жестче не стала машина? КАК БЫ ПОДВЕСКА БРЫНЧАТЬ ПЕРЕСТАЛА, НО КАК-ТО МЕЛКИЕ НЕРОВНОСТИ ЧУВСТВУЕТ, Я ГРЕШУ НА СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА, КАК НИКАК 80 ТЫСЯЧ НЕ МЕНЯЛИСЬ
она стала сбитие, лучше рулится что ли увереннее как то, на малых скоростях стала по жестче а на высоких на оборот все неровности сглатывала по моему мнению меня такой вариант полностью устраивал на 16 тапках... на 17 тапках с такими сайлентами да с нашими дорогами говорят что еще жестче будет но уже не приятно ощущать это
Так в чем проблема была? А то у меня тоже самое, показания есть, а по нему ошибка
я просто узнаю конструкцию подвески и интересно стало, на днях задание сайленблоки с дедом поменяли на а2 усиленные ауди, подвеска Брынчит перестала,
я тоже поменя на усиленные от ауди... но на рейку они не влияют
ты перепресовывал Сайленты? машина 82 тысячи прошла, я вот проверить стойки стабилизатора хочу, а так радиаторы мыл на днях, на автомате масло, дросселя и тп чищу каждые 30 тысяч
да сам в гараже, линки тоже менял на лемфердер
А ТЯЖЕЛО БОЛТЫ ОТКРУЧИВАЮТСЯ? КАК ТЫ ОПРЕДЕЛИЛ, ЧТО ОНИ ИЗНОШЕННЫ БЫЛИ?
сайленты стучали металличиским стуком при переезде неровностей, а линки брякали когда машина по гравейке и бездорожью в основном, откручивались не сложно нужны ключ на 16 18 и звездочки торксы
А НАХ 16 КЛЮЧ ? ТАМ ВРОДЕ ТОЛЬКО 18 НАДО
А ПО МОИМ ОЩУЩЕНИЯ НИЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛАС С ЭТИМИ САЙЛЕНТАМИ, ЕДИНСТВЕННО УПРАВЛЕНИЕ КРУЧЕ И ПОДВЕСКА ЧЕТЧЕ ОТРАБАТЫВАТЬ СТАЛА, А ГРАВИЙКУ И МЕЛКИЕ ЯМКИ СИЛЬНО ЧУВСТВУБ, ОСОБЕННО, КОГДА ЕДИШЬ ПО ВСЯКИМ КОЛХОЗНЫМ ДОРОГАМБ ВРОДЕ 30 СКОРОСТЬ, А ПОДВЕСКА ВСЯ ДРЕБЕЗЖАТЬ ПЛЯТЬ, Я ВСЕ ПРОВЕРИЛ, НА НИХ ДУМАЮ
так ты ошибку убрал свою? как ты стойки стабилизатора на износ Проверял? масло какое в тачку заливаешь, я с кастрол а дилерского на мотюль x-cess перешел, движок cdab маслоотделитель AD новой ревизии, от замены до замены 200 грамм доливаю
одна просто застучала, поменял обе, масло лил и шел и мотул и мобил разницы не понял остался на мобил
а с рейкой приговорили только к замене
мобил и мотюль- самые хорошие масла, еше зик xq хвалят
как ты себя на усиленных сайлентах от ауди чувствуешь, жестче не стала машина? КАК БЫ ПОДВЕСКА БРЫНЧАТЬ ПЕРЕСТАЛА, НО КАК-ТО МЕЛКИЕ НЕРОВНОСТИ ЧУВСТВУЕТ, Я ГРЕШУ НА СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА, КАК НИКАК 80 ТЫСЯЧ НЕ МЕНЯЛИСЬ
она стала сбитие, лучше рулится что ли увереннее как то, на малых скоростях стала по жестче а на высоких на оборот все неровности сглатывала по моему мнению меня такой вариант полностью устраивал на 16 тапках... на 17 тапках с такими сайлентами да с нашими дорогами говорят что еще жестче будет но уже не приятно ощущать это
у меня тоже а5, что если рулевой рейке настоет пиздец. .. комп ошибку выдает или Как? объясни мне пжл
да она пишется в бортовом клмпьютере, и на приборке горит желтый или красный руль
проверить ее можно компьютерной диагностикой: или у диллера или у когонибудь если есть кабель vagcom или васядиагностик