@@user-ou7rl7se1p переключатель можно было бы и получше поставить. Педали и систему тоже. Вилку в топку она на Урале говно. Перекл скоростей можно было бы и под раму убрать. Вы в велосипедах на скоростях пряник ещё. Передний перекл поставь иначе цепь слетит и через руль. А вообще Урал накатистый и никакие ему передачи не усрались
Так вот кто у моего деда в Перми в 1986 году спер велик " Урал".Дед за водкой в очереди стоял а велик рядом.Пока за водкой толкался,велик сперли. Верни гад память про деда.
Да 1986 году,были очереди за водкой ,весело было,давка ,драки.Серьезно чтоли велик сперли?Сочувствую, но это другой Урал,другая история,это Урал из Кумертау и принадлежал он Ивану Николаевичу,автоэлектрику высшего класса с автоколонны 1832.
@@user-ou7rl7se1p Сперли падлы)). Деду его как ветерану на 40 летие Победы подарили на заводе.Пофиг.Сперли)). Да ыигня.Дед не сильно переживал.Новый купил.Точно такой же.
Вы громадный молодец! Смогли всё собрать вместе, как надо! Сам ищу такую конфигурацию. Посадка идеальная. Солидный велосипед. Что бы исправил: рама слишком высокая, в городе кататься не ахти. Шатуны немного длинноваты, и вкупе с низкой посаженностью каретки, способствуют задеванию ногами за землю, поэтому надо кататься аккуратно. Но зато, на асфальте можно легко устанавливать рекорды скорости 40+. Перья и в самом деле достаточно длинны и тонки, чтобы вставить полноценное колесо с трещоткой. Мне нравится ваша сборка. Он просто великолепен. Точно рассчитали положение дирейлера, сделано по всем канонам. Шимано начального уровня в действительности, хватит с головой. Передняя звезда на 40 звезд вкупе со стандартной трещеткой 28-14T будет то, что надо. Длина цепи, я подразумеваю около 116-126 звеньев тайваньской фирмы KMC. Размер колес то что надо. Полусликовая резина идеальна. Чтобы задний тормоз работал эффективно, надо по возможности до предела натянуть трос, убрать люфт заднего колеса и поработать ключом для спиц, если есть восьмерки или эллипсы. Представленные низкоплощадные колодки похоже тормозят очень слабо, поэтому надо обязательно иметь 2 эффективных тормоза. Широкий руль наконец, поможет раскрыть весь потенциал Урала по упраляемости, безопасности и маневренности, чего ему всю советскую жизнь определенно не хватало. Но я бы установил не прямой, а изогнутый, под стать городской езде. Комфорт от этого определенно повышается. Троссики я бы элементарно заклеил черной изолентой, хотя неизвестно, как бы они работали в условиях болтанки. Флягодержатель конечно, полезен, но только в условиях жаркого лета. Ну и что самое ценное в этом велике - это правильная посадка, которая создает ощущение приятного перемещения, желания путешествовать и способствует появлению великих мыслей, поскольку на таком не попрыгаешь, осознаешь всю огромную мощь, тяжесть и инертность махины под собой, что также способствует дисциплинарному вождению. Теперь это стал более серьезный и солидный велосипед, нежели раньше. Вы наверняка хорошо прокачали свои навыки механика и практика, пока адаптировали рулевую колонку. Смогли соединить вместе советские, китайские, японские и российские детали, мои поздравления!!!
Спасибо за такой обширный и познавательный обзор , я тоже остался доволен велостпедом, сезона четыре на нем отездил все норм.Но еще конечно и другие велосипеды использую, много езжу на хвз турист.
А я планирую взять СССР велик дорожный односкоростной ,снять ножной тормоз ,одеть и передний и задний вибрейки.Покрашу диски черным цветом ,сниму крылья и одену передний багажник .Ну и соответственно фонарики впепед назад, отражатели на колеса ,звонок классический и подставку.Да ,ещё зеркало слева в руль есть у меня ,без него мне не вариант ездить по дороге как обычно.
И всё же крылья стоит наверное установить, а то "езда с ветерком" обернётся грязной спиной, а после или во время дождя ещё и мокрой))) Внешний вид крылья не испортят))
Кто мне объяснить, или мне кажется. В детстве первый вел был урал, впечатления почему то сразу понравились. И руль и вилка и седенье, а главное какой-то мягкий накат . хоть по одной звезде но разгон и накат был обалденный, ощущения просто сказка. А вот сейчас купил много скоростной мтб, что то не то. Ощющении кроме как маслать педали, а скорости нету , язык на плече, одна тряска. Жопа болит, руль не удобный, палка. Урал, два раза крутанул и пол дороги катишь, наслаждаешься. А тут маслаешь как ужаренный, в чем кайф? Делайте скоростные уралы и вы почувствуете истинное удовольствие от покатушки😮
Спасибо за отзыв, в детстве да новый велосипед был большое счастье, но я вот помню подростковый "уралец" как он катил, был легкий, удобный. У меня то не было, у друга был, он покататься довал. А у меня был старенкий велосипед " школьник", но он часто ломался, так как был старый заезженый. Но современые велосипеды тоже не плохи , но надо выбирать, смотреть, может брать не мтб, а дорожный велосипед.
Спасибо за отзыв,смотрю твой канал и Виталия Добрянского,интереснее чем веловинт,хотя у винта тоже некоторые втдосы норм,но некоторые не оч ,а у вас все стабильно,все по делу.
@@user-ou7rl7se1p как можно променять ''ножные тормоза '' на ручные? Это же кайф разогнаться педаль взад руль слегка повернуть и получить офигеный дрифт и шум шиный по осфальту, на ручных такую фигню не проделать
Да это здорово, как в детстве, у меня есть такой велосипед сура, я на нем иногда катаюсь,но вообще я уже както привык к ручным тормозам и сейчас с ними мне уже привычней.
@@user-zs2kf8ie7p у меня на зимнем велосипеде сура стоят звезды задняя 22 перед родная 48 передаточное число примерно 2,2 легко но скорость ,но для зимы вообще норм.на лето тоже попробую.
А у меня Уралец, по росту даже малость великоват мне. Почти что новый купила на Авито, а серия 70-80-х. Резина конфетка! Ей полвека , а она как новая! Куда там Швальбе! А рама! А вес всего велика 12кг! Не велик- сказка!
Конечно модернизация это интересно... Я вот жалею что в своё время когда была возможность не купил себе карбоновый байк. В 15 году были в продаже отличные карбоновые по цене 250 тысяч тенге это где то 50 тысяч рублей. Нужно было брать. А цены за эти годы сильно поднялись. Хороший аллюминиевый вел теперь стоит тысяч 200 тенге а в 12 году покупал за 80 тысяч. Привет из Казахстана.
От качества сборки от материала многое зависит. У меня 2 велосипеда фирмы Biwec это сделано толи в Тайване толи качественный Китай. Что скажу лёгкая алюминиевая рама и 26 размер колеса это то что нужно. За 10 лет никаких проблем и ничего другого больше не хочу. Кстати качество велосипедов от года в год только хуже.
Я такую раму от урала 1990г выпуска обвесил шимановским обвесом от мтб. Там только этот обвес на сегодня тыс 25р стоит. Аморт вилка с дисковым тормозом на 26 зубатых колесах, сзади V-брейк, кассета на 8, спереди тройник. Если я такое покажу это будет вообще треш контент .. )) Я на нем уже 10 лет. езжу, аппарат не убиваемый, у него еще багажник комплектный, на нем людей можно возить не то что груз.
Сейчас тоже взялся за Урал и очень много вопросов к вам по поводу него. Самый главный как вы поставили современную каретку и колёса, что не делал колёса современные на 28 немного другие по размерам в месте крепления колёса к раме, сам вал колёса шире и что бы поставить его надо разжимать силой в разные стороны. По поводу каретки вообще не могу понять какую ставить, очень сложно подобрать.
Колеса вставлял заднее просто разжымал перья руками и вставлял колесо,можно попросить когото помочь,но я даже както сам справися,там надо на 1.5 см разжать. Кретку я поставил под квадрат современную картрижную на пром подшибниках, тут была проблема с резьбой,резьбы немного по шагу отличаются,зкручивается оборота 4 и дальше не идет вообще туго ,поэтому на чашках каретки половину резьбы сточил на нождаке,и псле этого чашки завернулись хорошо ,плотно.
@@user-ou7rl7se1p Подскажите размер Вашей картриджной каретки? Тоже на своём Урале планирую замену на картридж. Если у меня размеры: ширина кареточного узла на раме-70 мм, а длина вала-140 мм, какой размер посоветуете в моём случае? Спасибо за видео!
Точно уже не помню,особо не подбирал,купил какой был в местном магазине подешевле,вал под квадрат был длинна 122,в принципе можно было чють меньше, длинна цепи большая и поэтому угол перекоса цепи не большой, все рабоьает,но всеравно,потом установил успокоитель,видео на канале есть.
Дропауты то есть перья развожу приложив усилие двумя руками и вставляю втулку там гдето сантиметр лехко получается.Вообщем не заморачивался.Едет хорошо меня даже очень устраивает.Недостаток тут покрышки слегка кривые петрошина,дешовые но 40 км/ч ехать можно,но это отдельная тема .Спасибо за отзыв.
Старые дорожники имеют довольно большую базу, а Вы ещё вынос такой длинный поставили. И седло не до конца вперёд сдвинуто. Как Вы дотягиваетесь до руля? У Вас, наверное, рост большой.
Да нет рост средний,но мне норм посадка, вынос все по мне,вокурат,на "туристе" с рулем бараном еще более горизонтальная посадка ,для меня вообще более привычно.
Здравствуйте дядя Витя. Нашел руль как у вас, тяжело его воткнуть на Урал? Хочу велик детства реанимировать, спасибо заранее , а вообще хотел бы с вами по ватсап или по электронной списаться что да как делали если не тяжело
Извени что сразу не ответил, занят был ,то рабата то дела домашнии, руль современный поставить проще если купить переходную "гранату" на алиэкспресс или в велосипедном магазине,и тогда современный вынос и руль без проблем,но на этом велосипеде я заколхозил рулевую трубу из водопроводной трубы 1/2дюйма ,внизу отпилина под острым углом и соит самадельный клин из остатка трубы котрую отпиливал остый угол,внутри клина гайка размером чтобы зашла чють очень плотно нижнию часть клина обстучал молотком под шеть граней гайки,насечки на клине сделал с наруже ,в верхней части трубы для утолщения использовал кусок полипропиленовой трубы диаметр25,разрезал ее вдоль чтобы она расходилась,распилил вернее,и натянул на рулевую трубу,замотал черной иззолентой,вот и "ганата".длинный болт с шайбой и нижняя гайка в магазине крепежа.
Руль тут простой без названия стальной, купил на авито вместе с выносом за 400 руб, вынос алюминий GT.Сколько в мм сразу не скажу велосипед в гараже которым зимой не пользуюсь, но это стандартный руль мтб примерно как на форвардах,стелсах.
проблему удержания цепи не решал пока..както не очень беспокоит.пару раз цепь слетала когда на большой скорости на 7 ой передаче попадал на хорошую кочку.на ровной дороге проблем нет.
@@user-ou7rl7se1p это потому что переклюк полное говнище со слабой пружиной. Не смотрите на наклейку, которую можно оторвать руками. Ну и посмотрите болты регулировки предельных положений.
Насчет прокатиться ветерком на этой раме, даже не знаю. Я много раз пытался подобное провернуть. Бессмысленно выходит. Советские дорожные рамы очень мягкие. Я при мощном педалировании замечал что кареточный узел в такт педалированию отклоняется. Вам бы тогда хотя бы Туриста окрокодилить, у него геометрия чуть более способствует с ветерком гонять. Дорожных тормозов нормальных, с большим ричем так вообще в природе нет. Тут только если под ви брейки крепеж приваривать.
Да есть у меня и "турист"и "спутник",вот "старт шоссе" нет,жаль.А так вообще я свами спорить не буду,возможно вы занимаетесь велоспортом серьезно,и для ваших потребностей нужен совсем другой велосипед, и вы по своему правы.
Точно не помню не подбирал ,какой был в ближайшем магазине подешевле тот и купил гдето 122 не меньше. Но работает ,тут расстояние между передней и задней звездами большое угол перекоса цепи небольшой.
Нет честно говоря,на этот велосипед нет,да и с установкой аморт вилки тут проблеммы наверное могут быть,шток рулевой под старый стандарт,дорого и тд,вообщем нет не расматривал,да и как то все устраивает.А так у меня есть и велик МТБ хартэил, GT.
Нет не знаю бренд "Стэлс" , внастоящий момет на велосипеде стоит уже другое седло, советское кожанное в хорошем состоянии попалось по случаю, смотрися хорошо но стелс был удобнее.
Ну, даже не знаю,у нас в регионе велосипеды Украина редкость, я даже не встречал, раньше в моем детстве,были только Уралы, а гдето с годов 80 пошли Суры, редко еще были Аисты,а Украин я не встречал,из ХВЗ были Спутники,Туристы,Стартоны, но редко в дефицыте. Поэтому не знаю.
Да как вы догадались,я сейчас тоже понимаю что это Сура,но когда собирал велостпед не знал, он был без надписей наклек опозновательных,но хотелось Урал,и назвал велосипед так.
@@user-ou7rl7se1p длину рамы на глаз вижу, она длиннее ураловской на 20мм. Задний багажник, из второго видео суровский, ураловский на трубках. Задний нижний мостик пластинчатый, а у Урала трубочный. Дропы на вилке расплющенные, а у Урала дропы паянные. Ну и на видео не виден год изготовления, если он на заднем дропауте, точно Сура, у Урала он на подседельной трубе.
Да там гдето на 1см разжал руками и вставил колесо,когда велосипед перевернут вверх колесами,как раньше при ремонте,когда стойками не пользовались,это проделать не сложно.
Можно слева оси поменять гайки на более тонкие и убрать тот самый сантиметр. Естественно, придётся зонт передвигать. А вот с трещёткой на 5 скоростей возможно и не придётся ничего двигать.
@@user-ou7rl7se1p Советские педали вкручиваются в современные шатуны. Но резьба прослабленная выходит, можно убить резьбу в шатуне при езде. Наоборот не выйдет. В советский шатун современная педаль зайдет только если наполовину, и резьбе скорее всего будет капец.
сначала до свидания а потом здрасьте. мог обрезать и вставить в самое начало. А что касаемо темы видео, то есесно молодец. тут по другому и не напишешь. давно всем говорю что лисапед это конструктор. при своевременном уходе вел старый от нового мало кто отличит по раме.
Для нас провинциалов 1000р за велопокрышку деньги,если чесно никогда не покупал покрышки по такой цене швальбе и континенталь видел только по интернету.Так вот брат.
Ты нахера раму сверлил? Хотя с такой толщиной стенки велосу похеру... но это пока. Дорожнику нахер не нужна граната и безрезьбовой вынос - старых ссср деталей хватает полностью. Тормоза говно, манетка вообще говнище. Ось под трещёткой когда-нибудь сломается. Ручки тормозные пластмасса, при торможении будут дико гнуться, как и сами клещи. Картридж под квадрат, скорости и сама идея двух тормозов с усилением заднего моста здравые идеи. Также уменьшение передней звезды пойдёт на пользу разгону. Раньше затрахаешься раскручивать эту 48-зубую сковородку. 7 скоростей как-то для такого велоса многовато, я бы поставил 5-6 с таким же диапазоном.
Ну что получилось то и получилось,из того что было ,можно сказать,но велосипед все равно ездиет ,все работает,и даже радует.Ни чего не менял,а зачем если мне все норм.Твой канал смотрел, подписался,много интересного и познавательного,иногда у тебя так с эмоциями ,что тоже прикольно,удачи тебе и развития каналу и Вело делу.
Урал круче чем большинство современных великов , у меня тож Урал 84 года .
Да это точно,у меня тоже такое мнение.
Мне не подходит урал.Слишком впереди каретка.Урал это ,,круизёр,, или ,,харлей,,)
Мои яйца помнят эту раму!))
Для города и загородных покатушек в сам раз!) Отлично переделан!)
Спасибо за положительный отзыв ,смотрю ваш канал на ютуб,ваш подписчик,ваша велотема мне очень близка .
@@user-ou7rl7se1p Спасибо,за приятный отзыв!)
Ну да хорошо переделан
InstaBlaster.
@@user-ou7rl7se1p переключатель можно было бы и получше поставить.
Педали и систему тоже.
Вилку в топку она на Урале говно.
Перекл скоростей можно было бы и под раму убрать.
Вы в велосипедах на скоростях пряник ещё.
Передний перекл поставь иначе цепь слетит и через руль.
А вообще Урал накатистый и никакие ему передачи не усрались
Так вот кто у моего деда в Перми в 1986 году спер велик " Урал".Дед за водкой в очереди стоял а велик рядом.Пока за водкой толкался,велик сперли.
Верни гад память про деда.
Да 1986 году,были очереди за водкой ,весело было,давка ,драки.Серьезно чтоли велик сперли?Сочувствую, но это другой Урал,другая история,это Урал из Кумертау и принадлежал он Ивану Николаевичу,автоэлектрику высшего класса с автоколонны 1832.
@@user-ou7rl7se1p Сперли падлы)). Деду его как ветерану на 40 летие Победы подарили на заводе.Пофиг.Сперли)).
Да ыигня.Дед не сильно переживал.Новый купил.Точно такой же.
@@user-jy4rw3zq8z Серьезный дядька - не понял шутки!!))))
Переделки это наше всё! Лайк
Спасибо за лайк .Да переделки и по дешману без лишних затрат,но так функционально.Смотрится тоже норм.
Отличная работа!
спасибо за отличный отзыв
Отличный вело,спасибо за видос.
Вам спасибо за просмотр и хороший отзыв,и всего доброго вам.
Вы громадный молодец! Смогли всё собрать вместе, как надо! Сам ищу такую конфигурацию. Посадка идеальная. Солидный велосипед. Что бы исправил: рама слишком высокая, в городе кататься не ахти. Шатуны немного длинноваты, и вкупе с низкой посаженностью каретки, способствуют задеванию ногами за землю, поэтому надо кататься аккуратно. Но зато, на асфальте можно легко устанавливать рекорды скорости 40+. Перья и в самом деле достаточно длинны и тонки, чтобы вставить полноценное колесо с трещоткой. Мне нравится ваша сборка. Он просто великолепен. Точно рассчитали положение дирейлера, сделано по всем канонам. Шимано начального уровня в действительности, хватит с головой. Передняя звезда на 40 звезд вкупе со стандартной трещеткой 28-14T будет то, что надо. Длина цепи, я подразумеваю около 116-126 звеньев тайваньской фирмы KMC. Размер колес то что надо. Полусликовая резина идеальна. Чтобы задний тормоз работал эффективно, надо по возможности до предела натянуть трос, убрать люфт заднего колеса и поработать ключом для спиц, если есть восьмерки или эллипсы. Представленные низкоплощадные колодки похоже тормозят очень слабо, поэтому надо обязательно иметь 2 эффективных тормоза. Широкий руль наконец, поможет раскрыть весь потенциал Урала по упраляемости, безопасности и маневренности, чего ему всю советскую жизнь определенно не хватало. Но я бы установил не прямой, а изогнутый, под стать городской езде. Комфорт от этого определенно повышается. Троссики я бы элементарно заклеил черной изолентой, хотя неизвестно, как бы они работали в условиях болтанки. Флягодержатель конечно, полезен, но только в условиях жаркого лета. Ну и что самое ценное в этом велике - это правильная посадка, которая создает ощущение приятного перемещения, желания путешествовать и способствует появлению великих мыслей, поскольку на таком не попрыгаешь, осознаешь всю огромную мощь, тяжесть и инертность махины под собой, что также способствует дисциплинарному вождению. Теперь это стал более серьезный и солидный велосипед, нежели раньше. Вы наверняка хорошо прокачали свои навыки механика и практика, пока адаптировали рулевую колонку. Смогли соединить вместе советские, китайские, японские и российские детали, мои поздравления!!!
Спасибо за такой обширный и познавательный обзор , я тоже остался доволен велостпедом, сезона четыре на нем отездил все норм.Но еще конечно и другие велосипеды использую, много езжу на хвз турист.
А я планирую взять СССР велик дорожный односкоростной ,снять ножной тормоз ,одеть и передний и задний вибрейки.Покрашу диски черным цветом ,сниму крылья и одену передний багажник .Ну и соответственно фонарики впепед назад, отражатели на колеса ,звонок классический и подставку.Да ,ещё зеркало слева в руль есть у меня ,без него мне не вариант ездить по дороге как обычно.
Да будет, нормальный вариант. Пердний багажник удобно, я пользовался.
Умно
Мне велик понравился .На постоянную езду,наверняка удобен .👍👍👍👍
Супер тюнинг,креативно очень
Спасибо .
Вообще молодец! Сделано по совести!!!)
спасибо за положительный отзыв.
Без крыльев вел выглядит ушербно
Кому как.
Хороший обзор , отличная техника.
Спасибо.
Хорошая работа
У меня была подобная идея. Только шоссер из него сделать.
И всё же крылья стоит наверное установить, а то "езда с ветерком" обернётся грязной спиной, а после или во время дождя ещё и мокрой))) Внешний вид крылья не испортят))
Можно и крылья установить.
Да пластиковые надо установить.
Кто мне объяснить, или мне кажется. В детстве первый вел был урал, впечатления почему то сразу понравились. И руль и вилка и седенье, а главное какой-то мягкий накат . хоть по одной звезде но разгон и накат был обалденный, ощущения просто сказка. А вот сейчас купил много скоростной мтб, что то не то. Ощющении кроме как маслать педали, а скорости нету , язык на плече, одна тряска. Жопа болит, руль не удобный, палка. Урал, два раза крутанул и пол дороги катишь, наслаждаешься. А тут маслаешь как ужаренный, в чем кайф? Делайте скоростные уралы и вы почувствуете истинное удовольствие от покатушки😮
Спасибо за отзыв, в детстве да новый велосипед был большое счастье, но я вот помню подростковый "уралец" как он катил, был легкий, удобный. У меня то не было, у друга был, он покататься довал. А у меня был старенкий велосипед " школьник", но он часто ломался, так как был старый заезженый. Но современые велосипеды тоже не плохи , но надо выбирать, смотреть, может брать не мтб, а дорожный велосипед.
Урал-нестареющая классика!!)
Спасибо за отзыв,смотрю твой канал и Виталия Добрянского,интереснее чем веловинт,хотя у винта тоже некоторые втдосы норм,но некоторые не оч ,а у вас все стабильно,все по делу.
Молодец мужик! То же лежит с детства купил покрышки, и то же хочу так же
Все получится,смело за дело.
@@user-ou7rl7se1p в прошлом году восстановил велик детства КАМА, сейчас катаюсь с дочерью.)
Кама ,раньше когда появились первые камы, это были самые крутые велосипеды.Круче чем салют.
Хорошая задумка,неубиваемая рама от Урала👍
Велосипедом тоже остался доволен .вовсю его эксплуатирую.установил задний багажник .иногда бывает нужен.
@@user-ou7rl7se1p как можно променять ''ножные тормоза '' на ручные? Это же кайф разогнаться педаль взад руль слегка повернуть и получить офигеный дрифт и шум шиный по осфальту, на ручных такую фигню не проделать
Да это здорово, как в детстве, у меня есть такой велосипед сура, я на нем иногда катаюсь,но вообще я уже както привык к ручным тормозам и сейчас с ними мне уже привычней.
Оценка на 5! На мой взгляд самый надёжный и неубиваемый велосипед Урал. У самого был,в городе,самое то кататься! Только вот угнали.
Здорово👍
Спасибо.
Крутяк!)
Спасибо за отзыв.
Нифига прикольно)
Кайфовый кастомный велик
Спасибо за отзыв.
супер 👍👍
Спасибо.
@@user-ou7rl7se1p здравствуйте у меня Аист велосипед, хочу звёздочку поставить 22 зубчиков можно?
@@user-zs2kf8ie7p у меня на зимнем велосипеде сура стоят звезды задняя 22 перед родная 48 передаточное число примерно 2,2 легко но скорость ,но для зимы вообще норм.на лето тоже попробую.
А у меня Уралец, по росту даже малость великоват мне. Почти что новый купила на Авито, а серия 70-80-х. Резина конфетка! Ей полвека , а она как новая! Куда там Швальбе! А рама! А вес всего велика 12кг! Не велик- сказка!
Да очень хороший велосипед .Уралец это чуть меньше Урала ?У моего сына в детстве был такой ,но для меня он маловат был.
Конечно модернизация это интересно... Я вот жалею что в своё время когда была возможность не купил себе карбоновый байк. В 15 году были в продаже отличные карбоновые по цене 250 тысяч тенге это где то 50 тысяч рублей. Нужно было брать. А цены за эти годы сильно поднялись. Хороший аллюминиевый вел теперь стоит тысяч 200 тенге а в 12 году покупал за 80 тысяч. Привет из Казахстана.
Вилку 29 ещё воткните. И обода шоссейные 28 резина. Будет ваше огонь.
От качества сборки от материала многое зависит. У меня 2 велосипеда фирмы Biwec это сделано толи в Тайване толи качественный Китай. Что скажу лёгкая алюминиевая рама и 26 размер колеса это то что нужно. За 10 лет никаких проблем и ничего другого больше не хочу. Кстати качество велосипедов от года в год только хуже.
Да полностью с вами согласен.
Я такую раму от урала 1990г выпуска обвесил шимановским обвесом от мтб. Там только этот обвес на сегодня тыс 25р стоит. Аморт вилка с дисковым тормозом на 26 зубатых колесах, сзади V-брейк, кассета на 8, спереди тройник. Если я такое покажу это будет вообще треш контент .. ))
Я на нем уже 10 лет. езжу, аппарат не убиваемый, у него еще багажник комплектный, на нем людей можно возить не то что груз.
Да классный велосипед, кастом,таких больше ни у кого нет, это здорово когда делаеш велосипед для себя.
@@user-ou7rl7se1p а ха-ха, совко раму отвесить ашано запчастями это по вашему кастом называется??))
Это как минимум жуткая бесвкусица.
@@alexmoos6858 А если поставить только 3ск. планетарку?
Сейчас тоже взялся за Урал и очень много вопросов к вам по поводу него. Самый главный как вы поставили современную каретку и колёса, что не делал колёса современные на 28 немного другие по размерам в месте крепления колёса к раме, сам вал колёса шире и что бы поставить его надо разжимать силой в разные стороны. По поводу каретки вообще не могу понять какую ставить, очень сложно подобрать.
Колеса вставлял заднее просто разжымал перья руками и вставлял колесо,можно попросить когото помочь,но я даже както сам справися,там надо на 1.5 см разжать. Кретку я поставил под квадрат современную картрижную на пром подшибниках, тут была проблема с резьбой,резьбы немного по шагу отличаются,зкручивается оборота 4 и дальше не идет вообще туго ,поэтому на чашках каретки половину резьбы сточил на нождаке,и псле этого чашки завернулись хорошо ,плотно.
@@user-ou7rl7se1p спасибо большое
@@user-ou7rl7se1p Подскажите размер Вашей картриджной каретки? Тоже на своём Урале планирую замену на картридж. Если у меня размеры: ширина кареточного узла на раме-70 мм, а длина вала-140 мм, какой размер посоветуете в моём случае? Спасибо за видео!
Точно уже не помню,особо не подбирал,купил какой был в местном магазине подешевле,вал под квадрат был длинна 122,в принципе можно было чють меньше, длинна цепи большая и поэтому угол перекоса цепи не большой, все рабоьает,но всеравно,потом установил успокоитель,видео на канале есть.
@@user-ou7rl7se1p Спасибо!
Резина как называется? Классная 😮
Петрошина модель л-335 ,размер 44-622.
А разве втулка для трешетки становится в зазор дропаутов? Про каретку Вы рассказали. И руль с выносом... Огонь. И как едется на нем?
Дропауты то есть перья развожу приложив усилие двумя руками и вставляю втулку там гдето сантиметр лехко получается.Вообщем не заморачивался.Едет хорошо меня даже очень устраивает.Недостаток тут покрышки слегка кривые петрошина,дешовые но 40 км/ч ехать можно,но это отдельная тема .Спасибо за отзыв.
@@user-ou7rl7se1p ага. Интересная практика. Ну 40км на велосипеде это ничего себе на самом деле)) Удачи Вам.
Да 40 км/ч для велосипеда это большая скорость,я до такой разгонялся но так вообще редко так гоняю.
Попробуйте обычные пластиковые китайские педали для сравнения.
Да педали, как педали, че их пробовать, у меня есть еще велосипед GT, там все ктайское нормальный велек ,но МТБ прогулочный.
Старые дорожники имеют довольно большую базу, а Вы ещё вынос такой длинный поставили.
И седло не до конца вперёд сдвинуто.
Как Вы дотягиваетесь до руля? У Вас, наверное, рост большой.
Да нет рост средний,но мне норм посадка, вынос все по мне,вокурат,на "туристе" с рулем бараном еще более горизонтальная посадка ,для меня вообще более привычно.
Вообще все индивидуально комуто чтото удобно,а комуто вообще нет.Такое тоже есть.
Добрый день!
Подскажите пожалуйста как называются ваши покрышки,что за фирма?
Петрошина л-335 44-622. Сделано в России.
@@user-ou7rl7se1p Больше вам спасибо!
Желаю здоровья!
Прикольний велік! Привіт з України!!!
Привет братьям Украинцам!Да велик прикольный, сам не ожидал что такой получится,бодро смотрится,и хорошо едет.
Здравствуйте дядя Витя. Нашел руль как у вас, тяжело его воткнуть на Урал? Хочу велик детства реанимировать, спасибо заранее , а вообще хотел бы с вами по ватсап или по электронной списаться что да как делали если не тяжело
Извени что сразу не ответил, занят был ,то рабата то дела домашнии, руль современный поставить проще если купить переходную "гранату" на алиэкспресс или в велосипедном магазине,и тогда современный вынос и руль без проблем,но на этом велосипеде я заколхозил рулевую трубу из водопроводной трубы 1/2дюйма ,внизу отпилина под острым углом и соит самадельный клин из остатка трубы котрую отпиливал остый угол,внутри клина гайка размером чтобы зашла чють очень плотно нижнию часть клина обстучал молотком под шеть граней гайки,насечки на клине сделал с наруже ,в верхней части трубы для утолщения использовал кусок полипропиленовой трубы диаметр25,разрезал ее вдоль чтобы она расходилась,распилил вернее,и натянул на рулевую трубу,замотал черной иззолентой,вот и "ганата".длинный болт с шайбой и нижняя гайка в магазине крепежа.
@@user-ou7rl7se1p понял дядя Витя, спасибо
У вас руль скок миллиметров?я хочу такой же прям заказать, можете скинуть название?
Руль тут простой без названия стальной, купил на авито вместе с выносом за 400 руб, вынос алюминий GT.Сколько в мм сразу не скажу велосипед в гараже которым зимой не пользуюсь, но это стандартный руль мтб примерно как на форвардах,стелсах.
Передняя звезда не NW. А как решили проблему удержания цепи?
проблему удержания цепи не решал пока..както не очень беспокоит.пару раз цепь слетала когда на большой скорости на 7 ой передаче попадал на хорошую кочку.на ровной дороге проблем нет.
@@user-ou7rl7se1p это потому что переклюк полное говнище со слабой пружиной. Не смотрите на наклейку, которую можно оторвать руками. Ну и посмотрите болты регулировки предельных положений.
Насчет прокатиться ветерком на этой раме, даже не знаю. Я много раз пытался подобное провернуть. Бессмысленно выходит. Советские дорожные рамы очень мягкие. Я при мощном педалировании замечал что кареточный узел в такт педалированию отклоняется. Вам бы тогда хотя бы Туриста окрокодилить, у него геометрия чуть более способствует с ветерком гонять. Дорожных тормозов нормальных, с большим ричем так вообще в природе нет. Тут только если под ви брейки крепеж приваривать.
Да есть у меня и "турист"и "спутник",вот "старт шоссе" нет,жаль.А так вообще я свами спорить не буду,возможно вы занимаетесь велоспортом серьезно,и для ваших потребностей нужен совсем другой велосипед, и вы по своему правы.
Есть клещевые тормоза с глубоким ричем, не знаю как на Урал но на туриста и тем более старт шоссе подходят, тектро, алхонга
@@SNM_100_ На Туристе и Старт Шоссе рич другой насколько мне известно. Вообще, когда то в какой то теме проблема обсасывалась на ХТ.
Автор говорить, что едет 40+, для этого велосипеда - это более чем. Да и вообще на велосипеде 40+ это быстро
Мягкие это хвз рамы..в особенности украина...
Размер каретки под квадрат не подскажите?
Точно не помню не подбирал ,какой был в ближайшем магазине подешевле тот и купил гдето 122 не меньше. Но работает ,тут расстояние между передней и задней звездами большое угол перекоса цепи небольшой.
Что за руль можно название на переключатель и тормоза
Руль,тормоза неизвесного производителя, переключатель шимано самый дешовый покупал. Вообщем все очень бюджетно.
@@user-ou7rl7se1p я чисто такой же хочу сделать из старого Урала
Очень хорошо получилось, мне интересно, вы не рассматривали вариант с амортной вилкой? И почему?
Нет честно говоря,на этот велосипед нет,да и с установкой аморт вилки тут проблеммы наверное могут быть,шток рулевой под старый стандарт,дорого и тд,вообщем нет не расматривал,да и как то все устраивает.А так у меня есть и велик МТБ хартэил, GT.
А на такой вел, подойдет руль от советского шоссейника (баран)?
Ну зачем тут амортвилка? Вот 29 покрышки должны хорошо влезть. Это же дорожник!
торпедо втулка в 2- 3и раза легче едет чем скоростная на самом деле, так что смысла менять нет
модель седла не подскажите?
Нет не знаю бренд "Стэлс" , внастоящий момет на велосипеде стоит уже другое седло, советское кожанное в хорошем состоянии попалось по случаю, смотрися хорошо но стелс был удобнее.
Где крылья?
Крылья Сереге отдал.
Продайте может?вы с России? Мне так не сделать :( яб купил.
Не не продаю,уже просили продать я отказал .
Мне урал абсолютно не удобен.Хвз лучше мне.Рост 189
Спасибо за видео!
Да согласен с вами , у меня тоже появился ХВЗ, он получше, но Урал тоже норм, рабочая лошадка.
о.., шины 335
У урала скорости?
Не было, это я сам приделал.
Аппарат
А как отличить велосипед Урал од велосипеда Украина?
Ну, даже не знаю,у нас в регионе велосипеды Украина редкость, я даже не встречал, раньше в моем детстве,были только Уралы, а гдето с годов 80 пошли Суры, редко еще были Аисты,а Украин я не встречал,из ХВЗ были Спутники,Туристы,Стартоны, но редко в дефицыте. Поэтому не знаю.
На самом деле это не Урал. Это Сура 2.
Да как вы догадались,я сейчас тоже понимаю что это Сура,но когда собирал велостпед не знал, он был без надписей наклек опозновательных,но хотелось Урал,и назвал велосипед так.
@@user-ou7rl7se1p длину рамы на глаз вижу, она длиннее ураловской на 20мм. Задний багажник, из второго видео суровский, ураловский на трубках. Задний нижний мостик пластинчатый, а у Урала трубочный. Дропы на вилке расплющенные, а у Урала дропы паянные. Ну и на видео не виден год изготовления, если он на заднем дропауте, точно Сура, у Урала он на подседельной трубе.
Поставьте колесо планетарное лучше будет
Подумаю.Сейчас занимаюсь хвз туристом и хвз спутником.Урал пока стоит.
@@user-ou7rl7se1p ясно, а вы их отличаете? Урал, сура -2, аист и т.д.
Ну я не большой специалист, и кажется у меня не Урал а Сура,но хотелось Урал поэтому так и назвал.
Как ты туда втиснул то трещетку?! Устроил велику геникологию!
Да там гдето на 1см разжал руками и вставил колесо,когда велосипед перевернут вверх колесами,как раньше при ремонте,когда стойками не пользовались,это проделать не сложно.
Можно слева оси поменять гайки на более тонкие и убрать тот самый сантиметр. Естественно, придётся зонт передвигать. А вот с трещёткой на 5 скоростей возможно и не придётся ничего двигать.
@@user-pd6qy8qy1y погоди-ка, причём здесь гайки?! Речь идёт о дропаутах, ведь звезда или трещетка ставится не снаружи, а внутри дропаутов.
Советские педали не подходят их не ввернеш
да такое бывает не подходят но тут подошли.еще у меня есть хвз турист там тоже хвз педали закрутились в новые шатуны под квадрат.
@@user-ou7rl7se1p Советские педали вкручиваются в современные шатуны. Но резьба прослабленная выходит, можно убить резьбу в шатуне при езде. Наоборот не выйдет. В советский шатун современная педаль зайдет только если наполовину, и резьбе скорее всего будет капец.
@@Dj_Sator ну нет так нет,как говорится "на нет и суда нет".
да на днях попали ко мне советские педали которые в современные шатуны вкручиваются прослабленно.
сначала до свидания а потом здрасьте. мог обрезать и вставить в самое начало. А что касаемо темы видео, то есесно молодец. тут по другому и не напишешь. давно всем говорю что лисапед это конструктор. при своевременном уходе вел старый от нового мало кто отличит по раме.
Да я тогда еще монтировать не умел,да и сейчас еще только учюсь,ну буду стораться.
Я б на него гидравлику ещё поставил.
Да согласен со всем ,но дорго будет, очень дорого,шоссейная тема с рулем бораном вообще очень дорогая,не по корману цена.
@@user-ou7rl7se1p причем тут руль
Резина 28 по 1000 р стоит
Да, ты же вроде про шоссер говорил,в начале.,а какой еще руль на шоссерах?
Для нас провинциалов 1000р за велопокрышку деньги,если чесно никогда не покупал покрышки по такой цене швальбе и континенталь видел только по интернету.Так вот брат.
Ты нахера раму сверлил? Хотя с такой толщиной стенки велосу похеру... но это пока.
Дорожнику нахер не нужна граната и безрезьбовой вынос - старых ссср деталей хватает полностью. Тормоза говно, манетка вообще говнище. Ось под трещёткой когда-нибудь сломается. Ручки тормозные пластмасса, при торможении будут дико гнуться, как и сами клещи.
Картридж под квадрат, скорости и сама идея двух тормозов с усилением заднего моста здравые идеи. Также уменьшение передней звезды пойдёт на пользу разгону. Раньше затрахаешься раскручивать эту 48-зубую сковородку.
7 скоростей как-то для такого велоса многовато, я бы поставил 5-6 с таким же диапазоном.
Ну что получилось то и получилось,из того что было ,можно сказать,но велосипед все равно ездиет ,все работает,и даже радует.Ни чего не менял,а зачем если мне все норм.Твой канал смотрел, подписался,много интересного и познавательного,иногда у тебя так с эмоциями ,что тоже прикольно,удачи тебе и развития каналу и Вело делу.