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駐車時はサイドブレーキ引くのはもちろんですが、平地と前方傾斜ではバックギア、後方傾斜では１速ギアに入れると習った記憶があり今でもそのようにしています。最近はニュートラルでサイドブレーキのみ駐車がスタンダードなのかな〜？
お疲れ様です♪たくさん取り上げて頂きありがとうございます😊娘もえいでんさんが自分の話してるって喜んでました😂笑またお会い出来るのを楽しみにしてます！
以前自宅前に停めてた車が消えてた恐ろしいことがありました！少し坂になってるので。事故もなくぶつかった形跡もなくで助かりました。トランクキャリアの動画、大変参考になりました。購入します。
吸盤の管理には十分ご注意くださいね。
サイドブレーキについて個人的な見解です。基本的にドラムブレーキやドラムinパーキングと比べて、キャリパーを締めるパーキングブレーキは引き代が多いのが普通です。ちょっとぐらいなら良いけど、あまりワイヤーだけで締め付け調整をやると逆にパーキングブレーキの制動力が出なくなっていきます。理由はキャリパーピストンが出にくくなり油圧ブレーキの自動調整があまくなって来るからです。だからキャリパーのパーキングブレーキは少し多めの引き代に調整します。勘どころとしてはピストンの動きを超えるほどワイヤーを締めないって感じかな⁉️調整するなら一旦パーキングブレーキワイヤーをゆるゆるにして、フットブレーキをしっかり踏んでピストンを出してから、その後引き代を調整する感じが良いと思います。
サイドブレーキの話、めっちゃタイムリーでした。先日自宅駐車場に駐車しておいたNDが朝になったら駐車場から頭が飛び出すくらい前進していて驚きました。原因はサイドブレーキの引きが甘かったからだったので、またマツダに行って調整してもらおうかと思います。
サイドブレーキは車検の時に多分調整されて返ってきますね。ミッションというよりクラッチをORCに替えたので、ディーゼル？ってほど盛大な音がしますね。特にエアコン作動させると。日焼けは、焼けちゃってから対処かな。オロナイン塗ってます。
何時も楽しく拝見しております。サイドブレーキ、以前乗っていた車に比べ引き代が多く気にしてました。停車時はギアを入れていますがサイドが効いているのか心配でした。半年点検時に引き代を調整して貰おうと思います。ミッションからの異音について、再度の換装以降の状態が気になっていました。異音が発生した部品が原因であれば、メーカーは交換した部品を確認する事が出来るので、原因を掴んでいると思います。リコールまででは無いとしても、交換対応したユーザーには異音原因を説明するメーカー責任が有ると思います。今後も有益な楽しい動画を楽しみにしています。
バケットハット🎩 って言います。最近は日焼け止めクリーム 秀悦ッスねオイラはビオレを愛用してます
NCのATですが、同様の違和感で車検の時に調整してもらいました。坂道でニュートラルにしたい時に下がってったので…。サイドブレーキを引く動きは意外に大きく、狭いロードスターでは少しツラいですね〜ノッチが少ない方が楽です。
NCに乗るようになってから日焼け止めを使うようになりました。あとはサングラス、帽子も必要だなと思います。塗り方まで気にしたことは無かったので、今度試してみようと思います。
サイドブレーキの件、わずかな傾斜(1,2度くらい？)の駐車場なのですが、サイドブレーキは7,8割ほど引いていた状態でしたが駐車して15分後くらいに動き出して道路に少し出ていたことがありました。（目撃者が通報して警察から事情を聞きました。）何度か同じところに駐車してましたが、初めてのことでした。調整お願いしようと思います。
サイドブレーキは調整してもらいましたね 同様に7ノッチくらいだったので😅
サイドブレーキ。同様に感じます。最初のころに気づいて以降、停車時にはギヤ入れて止めるようにしています。
メーターリング再販？かな？？
MTオイル交換はされましたか？新車から乗り始めると3,000キロくらいでコーティングが剥がれてすっごい汚れているそうです
年初プチツーリング時サイドブレーキが甘く仲間のロドが駐車中に動き出して接触事故起こしました、てりまよさんの動画で取り上げて頂きました。
駐車時はサイドブレーキ引くのはもちろんですが、平地と前方傾斜ではバックギア、後方傾斜では１速ギアに入れると習った記憶があり今でもそのようにしています。最近はニュートラルでサイドブレーキのみ駐車がスタンダードなのかな〜？
お疲れ様です♪
たくさん取り上げて頂きありがとうございます😊娘もえいでんさんが自分の話してるって喜んでました😂笑
またお会い出来るのを楽しみにしてます！
以前自宅前に停めてた車が消えてた恐ろしいことがありました！少し坂になってるので。
事故もなくぶつかった形跡もなくで助かりました。
トランクキャリアの動画、大変参考になりました。購入します。
吸盤の管理には十分ご注意くださいね。
サイドブレーキについて個人的な見解です。
基本的にドラムブレーキやドラムinパーキングと比べて、キャリパーを締めるパーキングブレーキは引き代が多いのが普通です。
ちょっとぐらいなら良いけど、あまりワイヤーだけで締め付け調整をやると逆にパーキングブレーキの制動力が出なくなっていきます。理由はキャリパーピストンが出にくくなり油圧ブレーキの自動調整があまくなって来るからです。だからキャリパーのパーキングブレーキは少し多めの引き代に調整します。
勘どころとしてはピストンの動きを超えるほどワイヤーを締めないって感じかな⁉️
調整するなら一旦パーキングブレーキワイヤーをゆるゆるにして、フットブレーキをしっかり踏んでピストンを出してから、その後引き代を調整する感じが良いと思います。
サイドブレーキの話、めっちゃタイムリーでした。先日自宅駐車場に駐車しておいたNDが朝になったら駐車場から頭が飛び出すくらい前進していて驚きました。原因はサイドブレーキの引きが甘かったからだったので、またマツダに行って調整してもらおうかと思います。
サイドブレーキは車検の時に多分調整されて返ってきますね。ミッションというよりクラッチをORCに替えたので、ディーゼル？ってほど盛大な音がしますね。特にエアコン作動させると。日焼けは、焼けちゃってから対処かな。オロナイン塗ってます。
何時も楽しく拝見しております。サイドブレーキ、以前乗っていた車に比べ引き代が多く気にしてました。停車時はギアを入れていますがサイドが効いているのか心配でした。半年点検時に引き代を調整して貰おうと思います。ミッションからの異音について、再度の換装以降の状態が気になっていました。異音が発生した部品が原因であれば、メーカーは交換した部品を確認する事が出来るので、原因を掴んでいると思います。リコールまででは無いとしても、交換対応したユーザーには異音原因を説明するメーカー責任が有ると思います。今後も有益な楽しい動画を楽しみにしています。
バケットハット🎩 って言います。
最近は日焼け止めクリーム 秀悦ッスね
オイラはビオレを愛用してます
NCのATですが、同様の違和感で車検の時に調整してもらいました。坂道でニュートラルにしたい時に下がってったので…。サイドブレーキを引く動きは意外に大きく、狭いロードスターでは少しツラいですね〜ノッチが少ない方が楽です。
NCに乗るようになってから日焼け止めを使うようになりました。あとはサングラス、帽子も必要だなと思います。塗り方まで気にしたことは無かったので、今度試してみようと思います。
サイドブレーキの件、わずかな傾斜(1,2度くらい？)の駐車場なのですが、サイドブレーキは7,8割ほど引いていた状態でしたが駐車して15分後くらいに動き出して道路に少し出ていたことがありました。
（目撃者が通報して警察から事情を聞きました。）
何度か同じところに駐車してましたが、初めてのことでした。
調整お願いしようと思います。
サイドブレーキは調整してもらいましたね 同様に7ノッチくらいだったので😅
サイドブレーキ。同様に感じます。最初のころに気づいて以降、停車時にはギヤ入れて止めるようにしています。
メーターリング再販？かな？？
MTオイル交換はされましたか？新車から乗り始めると3,000キロくらいでコーティングが剥がれてすっごい汚れているそうです
年初プチツーリング時サイドブレーキが甘く仲間のロドが駐車中に動き出して接触事故起こしました、てりまよさんの動画で取り上げて頂きました。