Оооо этот звук запуска ВМ и МВ... кайф. Я хоть и не машинист и далек от ЖД я смотрю ваши видео просто ради интереса. Просто, по человечески, очень подробно. Вы молодец
Очень нравятся видео про ЭС5к, никогда с ними не сталкивался и очень любопытно. Но это видео про интим в гамаке, зачем сначала в АВ ставить потом кнопку выключать. Если кнопку выключить в ФП или ФВ то можно плавно по одной сбрасывать. Опять же это временная затычка, если 5 минут есть, то можно голову поднять и 437 проверить, вдруг просто блокировки подгорели. Всё равно лайк.
Ненадежный плюс э50. Я в таких случаях брал плюс с левого ножа АБ на обеих секциях. Перед сбросом помощник шел снимал плюс с АБ на обеих секциях, заодно ему практика. Плюс в этом случае стопроцентный.
мне попадалось несколько электровозов ВЛ80С, где кнопка "Автоматич. подсыпка песка" была не исправна - она просто болталась и явно ничего не подключала
@@user-fs2lb8nw7f, можно перекрыть кран к клапану переднего токоприёмника и использовать кнопку "Токоприёмник передний", провод не помню какой по номеру.
Немного непонятно какая неисправность была изначально. Не было набора я так понял на одной секции? Да и крайне вероятно, что 206 контактор не включится тока на одной секции. А если на всех, то проще запитать общий провод Э8
походу так и получилось - в одну сторону от Н20 запиталась катушка 206, а в другую сторону от Н20 ток тоже пошёл и запитал Э8 и катушки 206 других секций
Здравствуйте можете сделать видео обзор про шестерню тексталитовую как выше писали парни слышал можно в ручную наматать 17позиций и 202 расклинить и набрав передней секцией 17 как бы догонять
А нормальных исправных ВЛ80 не бывает? Ну вот я не железнодорожник и не первый раз смотрю видео с подобными "лайвхаками" и понимаю, что работа машиниста на ЖД это звиздеТс! А вот если вдруг в результате такого фокуса локомотив сгорит или поезд куда то улетит, кто сидеть будет? Перемычка? Или советчик?
Нихрена ты не понял . Пробег этого электровоза не меньше 30 миллионов километров и он иногда 2, 3 раза в год требует поставить перемычку между проводами .
@@user-km4zc6of2nдалеко не все что делали и сейчас иногда делают в России хренового качества . Из личного многолетнего опыта эксплуатации электровоза ВЛ-10 очень надёжный электровоз . Если при этом учесть десятки миллионов километров пробега , работа на одном локомотиве разных локомотивных бригад из разных депо ( не прикреплённая езда ). Люди работают разные , друг дрга не знают и ни когда не видели , отработали свою смену , пришли другие поехали дальше ,расчетный срок эксплуатации примерно 50 лет .
Оооо этот звук запуска ВМ и МВ... кайф. Я хоть и не машинист и далек от ЖД я смотрю ваши видео просто ради интереса. Просто, по человечески, очень подробно. Вы молодец
Instablaster.
А потом мы думаем почему поезда опаздывают, а они там перемычки на позицию кидают и пассажирские не пропускают)
Дядь Сань про 80С поснимай еще будь другом,и спасибо огромное за видео.
Когда позиции набираются автоматом звук просто супер,👍👍👍
4:31 родной звук вентиляторов
3:10 3:58 ручной набор позиций
Спасибо за ваши видео!
Отличное видео эСки родные машины как приятно слышать их звук.Спасибо за съемку.
Благодарю за видео по больше про Вл80с и Т
Александр спасибо можно побольше по вл 80с
Спасибо,Вам за обучающие видио
ЭХ....Вспомнил , как 22 года назад сел за руль))))
А я встал из за руля 15 лет назад
Спасибо за видео!
Спасибо за видео
На Северном участке когда они ходили вообще несталкивался с их неисправнастями , может везло, а может и нет. Но машина просто огонь.
Лайк!!!
Красавчик брат
Очень нравятся видео про ЭС5к, никогда с ними не сталкивался и очень любопытно. Но это видео про интим в гамаке, зачем сначала в АВ ставить потом кнопку выключать. Если кнопку выключить в ФП или ФВ то можно плавно по одной сбрасывать. Опять же это временная затычка, если 5 минут есть, то можно голову поднять и 437 проверить, вдруг просто блокировки подгорели. Всё равно лайк.
Панель 3. 267 реле срыва ЭПК, 268 реле срыва РТ, 269 реле импульсной авт. подсыпки песка, 270 реле контроля сбора РТ, 207 реле защиты от звонковой работы ГВ, 264 реле контроля перегрузки ТЭД, 265 и 266 реле цепей управления ГК (265 реле останавливает ГК в положениях ФП, ФВ), а 266 реле набора и сброса позиций, 204 реле защиты от замедленного вращения ГК, 272 реле экстренного торможения, 393 реле скоростей ниже 10 км/ч, 271 реле обрыва тормозной магистрали и два контактора 206 реверсирования серводвигателя ГК, 208 контактор набора и сброса позиций.
Хороший канал. Спасибо за видео. Привет с Бама
Вы когда снимаете, то показывайте в кадре лампочки какие горят, какие гаснут. Судя по тому на что ставили перемычку, на задней секции набор был?
Ненадежный плюс э50. Я в таких случаях брал плюс с левого ножа АБ на обеих секциях. Перед сбросом помощник шел снимал плюс с АБ на обеих секциях, заодно ему практика. Плюс в этом случае стопроцентный.
Нормальный плюс, зачем бегать туда сюда? Это неразумно как минимум
не заряда батарей на 80 с, что можно сделать?
Ну сейчас вроде 21 век, а мы всё перемычки ставим. Но на таких машинах, всякое бывает.
На этих машинах только так и бывает
здраствуйте александр а не подскажите где находится на вл 80 тк провод н 85 заранее спасибо
А если на какой то одной секции нет набора, сброса?
мне попадалось несколько электровозов ВЛ80С, где кнопка "Автоматич. подсыпка песка" была не исправна - она просто болталась и явно ничего не подключала
Он показал что можно включить на другой провад кроме э50
@@user-fs2lb8nw7f, можно перекрыть кран к клапану переднего токоприёмника и использовать кнопку "Токоприёмник передний", провод не помню какой по номеру.
@@user-yt3ju9do1o э17
Неисправность такой кнопки нужно расценивать как неисправность системы пескоподачи.Согласно ПТЭ такой электровоз можно не принимать!
Немного непонятно какая неисправность была изначально. Не было набора я так понял на одной секции? Да и крайне вероятно, что 206 контактор не включится тока на одной секции. А если на всех, то проще запитать общий провод Э8
походу так и получилось - в одну сторону от Н20 запиталась катушка 206, а в другую сторону от Н20 ток тоже пошёл и запитал Э8 и катушки 206 других секций
Настольгия)))
Аш или все таки провод ЭН 20?))
супер очень интересно особенно ПТОЛ наш
@@user-wn7ux3iq8o просто со всего восточного Полигона от Хабаровска до Красноярска едут локомотивы)
Раньше по моему этот электровоз был приписки Заб.ж.д.
Как вы создаёте контроток ?)))
За это я и ценю 80ку, всё просто.
Просто? Что бы что то заработало надо через песок пройти процедуру. По мне не связанные вещи изначально.
@@akininaleksei да, набор и синхронизация замудрёно ...
Ну если война и патроны надо везти,то как вариант)))))
Интересно, а на космодроме также космический корабль при пуске с пинка запускают?
С помощью батута))) Перемычки уже в процессе полета, когда ступень не хочет отделяться.
Проорал
Значит если вдруг нету сброса песка - ставим туже перемычку и сыпем песок контролллером!
По неисправности линейных видео можно ,по больше вариантов если можно спс
В крайнем случае можно все электропневматические вентили линейных грибки заклинить и даже без вентиляторов доехать.
Линейные---- САМОЁ ПРОСТОЕ НА ВЛ !
Я конечно все понимаю, но кому понадобились пластмассовые шарики с рукоятки контроллера и РТ??
На клавишу смыва бачка в туалете.
Автоматчики на МК глушат разгрузочный клапан
@@Sergei73643 каким же образом?!...
Ребята, а молодому Машинисту можно сплотку тоскать(1или2 электровоз или вагон ) ????
В горячем состояний думаю даа да и холодном езиют
Я думал только в программировании есть костыли...
Что за колхоз с проводами? Почему как положено не включается?
Как бесит АШ ! В русской схеме ЭН и в Африке Н.
Если вдруг сбросс не идёт, и помоха нажимает 208 на панели, и ЭКГ пошел в минус, то надеюсь от этого ничего страшного?
Если за 0 ЭКГ загоните , то ГВ не вкл.
как то была такая ситуация на ВЛ80с не было набора позиций и сброса по причине того что
муфта ЭКГ все зубья сточены были до талого
Здравствуйте можете сделать видео обзор про шестерню тексталитовую как выше писали парни слышал можно в ручную наматать 17позиций и 202 расклинить и набрав передней секцией 17 как бы догонять
Да, это для профиков
А 266 реле подклинить не надо?? Оно ведь тоже не притянотое было?
Оно в рп не запитано
Все грамотны аж послать не кого
Сейчас Ермаки вот им надо бригады учить
Вообще тупые ездят до первого бух и все потухло
Кто либо и что либо понял ? Все мы бараны , за исключением электриков по тепловозам .
А нормальных исправных ВЛ80 не бывает? Ну вот я не железнодорожник и не первый раз смотрю видео с подобными "лайвхаками" и понимаю, что работа машиниста на ЖД это звиздеТс! А вот если вдруг в результате такого фокуса локомотив сгорит или поезд куда то улетит, кто сидеть будет? Перемычка? Или советчик?
Тот кто её вешает конечно.
А чему гореть,- то?
Всё берётся с катушек, которые защищены автоматами
Илон Маск завидует
Прибор
500
Что 500?
А что прибор?
206 контактор наРщвл80тцеболячка
Что там звонит на 3 й панели ?
Трпш толчковая зарядка
Я понял, что наше говнище ненадёжно и надо всё ломом чинить и матом.....
Нихрена ты не понял . Пробег этого электровоза не меньше 30 миллионов километров и он иногда 2, 3 раза в год требует поставить перемычку между проводами .
@@user-oj5nh2sn5x Кузя, не бузи, теперь понял.... Но это что-то из ряда вон выходящее. Обычно так с нашей техникой не случается.... А тут.... горжусь.
@@user-km4zc6of2nдалеко не все что делали и сейчас иногда делают в России хренового качества . Из личного многолетнего опыта эксплуатации электровоза ВЛ-10 очень надёжный электровоз . Если при этом учесть десятки миллионов километров пробега , работа на одном локомотиве разных локомотивных бригад из разных депо ( не прикреплённая езда ). Люди работают разные , друг дрга не знают и ни когда не видели , отработали свою смену , пришли другие поехали дальше ,расчетный срок эксплуатации примерно 50 лет .
@@user-wn7ux3iq8o значит мат нужен старинный а лом ржавый.
Никакого ремонта и обслуживания к сожалению.
Одно разграбление.
Электровоз у тебя не едет, потому что ты не включил кнопку "Цепи Управления"
Спасибо за видео