Личный пробег на 6 Нивах 1,5 миллиона (крупное сельхозпредприятие, агроном). На всех машинах инженер натяжители меняет на Исай. Ниразу не было проблем.
Главное в натяжителе не площадь соприкосновения с башмаком, а наличие ДЕМПФЕРА! А демпфер имеет только штатный гидронатяжитель и натяжитель фирмы БОН! Все остальные натяжители "убивают" привод ГРМ при этом оставаясь целыми.
Кривые звёзды убивают грм , а ваш подпружиненный шарик который легко продавливается пальцем это не демпфер а так профанация. Научитесь делать ровные звёзды и тогда никаких демпферов не надо будет изобретать.
Наблюдение из жизни... С храповым механизмом машина едет бодрее... Жеско фиксируется натяжение и фазы не разбегаются... С маслянннным и исаи. Такого нет.. Но они не перенатягивают цепь, если повезет проездиете дольше... ТАК КАК ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ЕСТЬ МОМЕНТЫ КОГДА ЦЕПЬ НЕМНОГО ПРОВИСАЕТ, В ЭТО МОМЕНТ ХРАПОВЫЙ МЕХАНИЗМ ЕЩЕ ТУЖЕ ЗАТЯНЕТ И СИЛЬНЕЕ ПЕРЕТЯГИВАЕТ ЦЕПЬ.. А МАСЛЕННЫЙ И ИСАИ СПРУЖИНЯТ,.. ВОТ ТАК. А ХРОМИРОВАННЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ ЭТО ПАЛЕНКА... ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ОН ВЗВОДИТСЯ И С ТОРЦА ВЫЙДЕТ ПЕТЕЛЕЧКА, С НЕЕ ВСТАВЛЯЕМ ШПИЛЬКУ. МОНТИРУЕМ НА БЛОК И ВЫТЯГИВАЕМ, А ТУТ НЕТ... И ЕЩЕ ШТОК НА АВТОМАТИЧЕСКОМ ТОНКИЙ.... КАК БУДТО ВОТ ВОТ ОТВАЛИТСЯ, А ОН ТЯНЕТ ПОСТОЯННО..
Сегодня Тополь 2м поставили, это ужас отверстия, пришлось напильником растачивать, чтобы в шпильки встал тополь 2 и шплинт кое-как вытащили прогнулся, во внутрь, это надо додуматься шплинт из сыромятины сделать.
Самыи из натижители плохом это пилот я ставил сламалос пришлос ремонт двигателя поменял цеп три шестерёнки поставил завотскои отлично масло нужно мянят во время
автор ролика сделал акцент на площадь .. У меня стоит уже более трех лет пилот - именно тот который имеет наименьшую площадь ..Есть не большой минус при замене цепи , снятие распредвала .. Приходится длинной отверткой подымать собачку .. Это всего лишь единственный минус этого изделия .. Все остальное без замечаний . Про БОН скажу заманчивый натяжитель -- Что есть от ИСАИ но и +++ это демпфер .. Что положительно скажется на ресурсе цепи..
Помоему мнению что автор выбрал, вообще подъ.... бон какой то. Только исай и бон прилично выглядят. И пятно контакта не причём, раньше болт стоял и всё гут было.
Автор: посмотрел на официальном сайте, при давлении, он начал закручиватся. 😳как это понимать? Площадь торца винта ещё за двадцать лет продаж никому ни чего не продавила. Впрочем, каждый поделится своим опытом и рассуждениями. Я просто констатирую факт. А в руках у вас, на сколько я вижу, - китайская подделка.
Если не оставлять машину "на скорости" проблема с цепью при пуске почти не возникает. Или следить в какую сторону уклон поверхности, если назад то ставить на заднюю передачу.
@@user-ib8qr8kn7k При вращении в противоположную сторону цепь активно давит на натяжитель . При правильном направлении перед натяжителем цепь "провисает" и на сам натяжитель не давит. Это не панацея, но количество пусков с шмом почти не бывает.
Маслянный натяжитель не работает, долго, он спускает давление, клапан йне держит давление.. Когда мотор не работает он должен держать,. Или загрязняется или шарик сдигается. Но что то не так. Есть в нем пруж на, но ее не хватает, цепь забренчит... Может даже на холостых оборотах не натягивать... Это говнище в мусорку. Оставите на горке на передаче, еще и на понижайке все... Стуканет движок...
На рынке представленный исай? На рынок еще не выходил исай жто подделка !!!!зайдите на его сайт и посмотрите, во первых он без резьбы во вторых шток черный
Все эти Пилоты , ISAI говно ! Меняйте цепь, если вытянулась или ставьте новый стоковый натяжитель, если из строя вышел ! Мотор дороже этих железок от "кулибиных".
@@user-tx2zk9sc5h у меня Копейка 1982 г 210 тыс.км. прошла потому, что на СТО никогда нп ездил, нигде на дороге не стоял и ничеоо на ломалось неожиданно. С "пол оборота" в -35 заводится. Это потому , что я не соображаю как надо заниматься всякой хренотой и проработал с 30 лет начальником оху...го цеха в Оборонке, где сотни тысяч тонн всякого "железа".
@@valery1132 всё правильно говоришь, проблема гидронатяжителя это обратный клапан фильтра, когда он не держит то масло уходит в поддон и соответственно при заводе мотора гидронатяжитель пустой и не работает, заменив на механический мы не наблюдаем проблем с цепью но не замечаем проблем с запуском на сухую, ☝️👍👍👍
@@zveroboi4095 ничего "сухого" внутри двигателя нет ! Всегда есть плёнка мвсла. И за несколько секунд Пуска износа нет ! ! ! Тем более при современных ГСМ. И чем больше вытягивается цепь, тем больше рассинхронизация ГРМ ! А вот тут износ и начинается из-за незапланированных нагрузок аа узлы ГРМ.
Личный пробег на 6 Нивах 1,5 миллиона (крупное сельхозпредприятие, агроном). На всех машинах инженер натяжители меняет на Исай. Ниразу не было проблем.
Лучший натяжитель для этого двс. Одназначно ИСАИ!!!!
*Спасибо, за видео 🤝*
Полезная и дельная инфа.Мира и продвижения каналу брат🤝
Уважуха мужику, руки работяги.
Можно поподробней о натяжителе который выбрали. Какой завод выпускает???Спасибо....
Исай - вещь!
Точно, ИСАЙ -отличный продукт
Только если ,,Исай"-Исаева,а не Петрова и Васечкина или Всунь Хуй или Цьзяо Мао...
@@docent3094 заказывай у него
Довести до ума каждый! Бон сточить полусферу, к исаи и пилоту приварить пятку и делов то!
Здравствуйте, а коробки можно фото натяжителя АНЦ Пилот?
Главное в натяжителе не площадь соприкосновения с башмаком, а наличие ДЕМПФЕРА! А демпфер имеет только штатный гидронатяжитель и натяжитель фирмы БОН! Все остальные натяжители "убивают" привод ГРМ при этом оставаясь целыми.
мдааа везде ты топишь за демпфер. Но это не значит что ваш натяжитель лучший
Павильно говориш дураков не переубедить когда гром грянет тогда поймут
У БОНА видимо демпфером служит подпружиненный шарик? 👍
Гдронатяжитель убивает мотор
Кривые звёзды убивают грм , а ваш подпружиненный шарик который легко продавливается пальцем это не демпфер а так профанация. Научитесь делать ровные звёзды и тогда никаких демпферов не надо будет изобретать.
А если ставить масляный фильтр двухклапанный,для гидро натяжителя?
Поставил недавно себе именно АНЦ Авто пилот. Сравнивал с гидро, у пилота даже запас есть по вылету. Посмотрим как себя проявит.
Наблюдение из жизни... С храповым механизмом машина едет бодрее... Жеско фиксируется натяжение и фазы не разбегаются... С маслянннным и исаи. Такого нет.. Но они не перенатягивают цепь, если повезет проездиете дольше... ТАК КАК ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ЕСТЬ МОМЕНТЫ КОГДА ЦЕПЬ НЕМНОГО ПРОВИСАЕТ, В ЭТО МОМЕНТ ХРАПОВЫЙ МЕХАНИЗМ ЕЩЕ ТУЖЕ ЗАТЯНЕТ И СИЛЬНЕЕ ПЕРЕТЯГИВАЕТ ЦЕПЬ.. А МАСЛЕННЫЙ И ИСАИ СПРУЖИНЯТ,.. ВОТ ТАК. А ХРОМИРОВАННЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ ЭТО ПАЛЕНКА... ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ОН ВЗВОДИТСЯ И С ТОРЦА ВЫЙДЕТ ПЕТЕЛЕЧКА, С НЕЕ ВСТАВЛЯЕМ ШПИЛЬКУ. МОНТИРУЕМ НА БЛОК И ВЫТЯГИВАЕМ, А ТУТ НЕТ... И ЕЩЕ ШТОК НА АВТОМАТИЧЕСКОМ ТОНКИЙ.... КАК БУДТО ВОТ ВОТ ОТВАЛИТСЯ, А ОН ТЯНЕТ ПОСТОЯННО..
Это куда же у вас фазы убегают?
@@user-tx2zk9sc5h в разные стороны, наверное😃
У тебя isai подделка, на упаковке должна шнива, а не 3д.
🙋♂️заводской гидронатяжитель сломал успокоитель пробег 53т.км поставил тополь 2м всë норм + ещë 2 тополя стоят на газели двс406 👍👍👍
Сегодня Тополь 2м поставили, это ужас отверстия, пришлось напильником растачивать, чтобы в шпильки встал тополь 2 и шплинт кое-как вытащили прогнулся, во внутрь, это надо додуматься шплинт из сыромятины сделать.
@@user-nx4qn9bj7q 🙋♂️хз у меня шплинт чëрный был не согнутый
Самыи из натижители плохом это пилот я ставил сламалос пришлос ремонт двигателя поменял цеп три шестерёнки поставил завотскои отлично масло нужно мянят во время
Сори! Спасибо за обзор.
какой у вас выбор большой у нас только исаи да за 700 р автоматический крайний
Что такое демфер и как он работает в заводском натяжителе? Как я знаю в гидравликет нет и небыло не каких демферов.
автор ролика сделал акцент на площадь .. У меня стоит уже более трех лет пилот - именно тот который имеет наименьшую площадь ..Есть не большой минус при замене цепи , снятие распредвала .. Приходится длинной отверткой подымать собачку .. Это всего лишь единственный минус этого изделия .. Все остальное без замечаний . Про БОН скажу заманчивый натяжитель -- Что есть от ИСАИ но и +++ это демпфер .. Что положительно скажется на ресурсе цепи..
Здравствуйте, TRIALLI, не попадался? Разузнаю по его качеству, вроде бы неплохое.
Последний,черный,вовсе не ,,Пилот",а ,скорее, ,,Триалли".
Вас всех походу купили что бы качество ИСАЙ опорчить 🤣🤣🤣
На пилоте накатал 120 тысяч всё норм!
Проехал 190 тыс проехал на завотском потом поминял 3 шестеренки и цеп стоит завотскои норме просто во время менять масло
У меня сейчас тревел
, нремит цепь на запуске пробег 5000, я поменял 4 вида масла, не помогло.поставил тополь звук ушел.
Привет из Азербайджана спасибо за совет удачи вам.
Помоему мнению что автор выбрал, вообще подъ.... бон какой то. Только исай и бон прилично выглядят. И пятно контакта не причём, раньше болт стоял и всё гут было.
В продаже вообще есть металлический башмак с шестерёнкой!
Автор: посмотрел на официальном сайте, при давлении, он начал закручиватся. 😳как это понимать? Площадь торца винта ещё за двадцать лет продаж никому ни чего не продавила. Впрочем, каждый поделится своим опытом и рассуждениями. Я просто констатирую факт. А в руках у вас, на сколько я вижу, - китайская подделка.
Здраствуйте!Подскажите официальный сайт что бы заказать натяжитель Исай
И какая его цена？
Оригинал в магазинах не купишь,,как это сделал автор
Если не оставлять машину "на скорости" проблема с цепью при пуске почти не возникает. Или следить в какую сторону уклон поверхности, если назад то ставить на заднюю передачу.
А ка это влияет?
@@user-ib8qr8kn7k При вращении в противоположную сторону цепь активно давит на натяжитель . При правильном направлении перед натяжителем цепь "провисает" и на сам натяжитель не давит. Это не панацея, но количество пусков с шмом почти не бывает.
@@user-wo4jd4yt6h бред
Темболее жрет масло, делай двигатель
Да с нормального гидравлического масло никуда не бежит ,там есть обратный клапан ,остальное все дерьмо ,включая исая ,
Рос Маш должно колечка вылазить и стопорится а его нет это брак или сломали закрутил длинный болтик
Руки братан вообще не бережёшь
Маслянный натяжитель не работает, долго, он спускает давление, клапан йне держит давление.. Когда мотор не работает он должен держать,. Или загрязняется или шарик сдигается. Но что то не так. Есть в нем пруж на, но ее не хватает, цепь забренчит... Может даже на холостых оборотах не натягивать... Это говнище в мусорку. Оставите на горке на передаче, еще и на понижайке все... Стуканет движок...
Это реклама
Исай Лазаревич сильно не доволен вашим обзором😂
Покупайте Бон трейд тополь2м
Качение))) может люфт??? Гребенкаи собачка)) храповый механизм..
Езжу на шевике с 2012 года пробег за 200тыс.стоит родной натяжитель проблем не было ни разу.масло лью монол меняю каждые 10тыс.
Вам повезло!
У вас подделка исаи так что обсуждать не чего. А оригинал отлично работает.
На рынке представленный исай? На рынок еще не выходил исай жто подделка !!!!зайдите на его сайт и посмотрите, во первых он без резьбы во вторых шток черный
руки не бережешь
Самый хороший вариант это новый гидронатяжитель
Что ты несёшь???? Пить меньше надо. Лучше Исая, только Исай. И это факт.
Похоже Исай у тебя не оригинал
ИСАИ у вас подделка!!!!
автор это китайская поделка а не исай
У вас половина подделка.
Пилот полное гавно. Два раза менял клапана. Поставил исай и забыл. Пилот пробивался по штрих коду. Типа оригинал.
цена вопроса,сколько проплатили автору производители,поставил дизлайк неинтерсно
Автор просто снял сравнение. А если ты считаешь, что ему проплатили, то ты диванный эксперт.
Это не пилот как он говорит а треалли недавно поставил себе по качеству лучше пилота хотя изготовления Китай.
Согласен. Тоже поставил себе. Хотел нахваленый исаи, но не так то просто его купить.
Все эти Пилоты , ISAI говно ! Меняйте цепь, если вытянулась или ставьте новый стоковый натяжитель, если из строя вышел ! Мотор дороже этих железок от "кулибиных".
Вы наверное совсем не соображаете в технических вопросах, гидронатяжитель, для этого мотора, это зло, как впрочем и гидрокомпенсаторы.
@@user-tx2zk9sc5h у меня Копейка 1982 г 210 тыс.км. прошла потому, что на СТО никогда нп ездил, нигде на дороге не стоял и ничеоо на ломалось неожиданно. С "пол оборота" в -35 заводится. Это потому , что я не соображаю как надо заниматься всякой хренотой и проработал с 30 лет начальником оху...го цеха в Оборонке, где сотни тысяч тонн всякого "железа".
@@valery1132 всё правильно говоришь, проблема гидронатяжителя это обратный клапан фильтра, когда он не держит то масло уходит в поддон и соответственно при заводе мотора гидронатяжитель пустой и не работает, заменив на механический мы не наблюдаем проблем с цепью но не замечаем проблем с запуском на сухую, ☝️👍👍👍
@@zveroboi4095 ничего "сухого" внутри двигателя нет ! Всегда есть плёнка мвсла. И за несколько секунд Пуска износа нет ! ! ! Тем более при современных ГСМ. И чем больше вытягивается цепь, тем больше рассинхронизация ГРМ ! А вот тут износ и начинается из-за незапланированных нагрузок аа узлы ГРМ.
Я много лет продаю в автосервисы свои натяжители, попробуйте йх заставить перейти на стоковые
Посмотрите на старый натяжитель, цанговый. Какое там пятно.