Interessantes Video, ich muß auch demnächst bei einem Golf 3 Variant einen Zahnriemenwechsel durchführen. Der Antrieb von Schrauben geht bevorzugt kaputt, wenn man mit billigem, weichem nicht maßhaltigem Werkzeug hantiert. Den Drehmomentschlüssel abzulehnen ist so, als wenn man ein Brett nach Augenmaß auf genau 80 cm zusägt. Beim Brett wird man nur ca. 5 % daneben liegen, beim Drehmoment bis 50 %.
Moin lieber Klaus! Ist für jemanden der sich auskennt, du scheinst das zu tun, kein Problem! Ich hab den Schraubenkopf kaputt gemacht weil ich unvorsichtig war... Unter anderem... Gute Beispiel mit dem Brett! Ich bin nämlich Tischler... Daher brauche ich wirklich keinen Drehmoment Schlüssel! 😉😉 Viele Grüße und viel Erfolg bei deiner Reparatur!. Anton
@@Selbstmacher Das mit dem schlechten Werkzeug war keine Kritik an Dir. Ich habe auch einen Mix an gutem /teurem) und preiswertem Werkzeug. Als Privatreparateur kann nicht alles Werkzeug hochwertig sein. Inbus-Schlüssel oder Inbus-Bits sollten aber schon hart und groß genug sein. Aber auch das ist nicht die ganze Miete. Ein Schraubenantrieb kann trotz besten Werkzeug kaputt gehen. Ich habe Maschinenschlosser gelernt und Maschinenbau studiert. Ich empfehle Dir, bei lebenswichtigen Schraubverbindungen die Geschichte mit dem Drehmomentschlüssel noch mal mit anderen Menschen zu besprechen.
Nices Video. Ich habe Schrauben original wie du an meinem Golf 2 gelernt. Es hat fast nie irgendwas beim ersten mal geklappt, aber die Lernkurve war super. Dass bei der Zwischenwelle haben sehr viele. Wenn ich mich recht entsinne, ist da die OT-Markierung eigentlich egal. Bitte korrigiert mich, wenn ich falsch liege. Schlimmstenfalls kann man es ja einfach so wie du machen, den Zahnriemen überall markieren, Zähne zählen und den alten 1zu1 genauso drauf machen. Dann ist das mit dem OT auch egal.
Moin Erstmal cool, dass Du bei mir vorbei geschaut hast! Haha einfach machen ist die Devise oder? Das mit den OT Stellungen hat mich so verwirrt... Nur das Schwungrad und die Nockenwelle war auf der OT Stellung... Die Riemenscheibe auf der Kurbelwelle muss wohl falsch montiert worden sein. Ich Schraube aktuell an einem 1 Zylinder Motor. Das Bockt sich auch. Hier geht's zum Video ua-cam.com/video/D_q4Z1TvQxY/v-deo.htmlsi=iL2bBBZ_nIE4TdvQ
Hallo Anthony, sehr informatives Video. Werde mich wohl in den nächsten 1-2 Wochen auch endlich trauen, das bei meinem Golf 3 zu machen. Ersatzteile sind nur die, welche du in der Beschreibung verlinkt hast?
Moin Freut mich wenn ich jemanden damit helfen konnte oder zumindest motivieren. Also das sind die wichtigsten teile. Ansonsten solltest du halt sich Kühlwasser bzw. Kühlmittel kaufen. Wichtig ist, dass du darauf achtest welcher Keilriemen für dein Auto passt. Es gibt nämlich unterschiede bei Fahrzeugen mit Klimaanlage.
Ich habe damals vergessen das Thermostat mit zu bestellen... War sehr ärgerlich...und bei mir ging eine Keilriemen Scheibe kaputt. Was sich noch empfiehlt ist ein Satz innensechskant also Inbus für die Ratsche.
Die bekommt man aber problemlos... Ist ne gewöhnliche Schraube z.b. hier www.werk34.de/de/schrauben-set-m8x12-fuer-riemenscheibe-wasserpumpe-n0102376.html
wow , würde ich mir nicht zutrauen früher in den anfang der 70er war das alles sehr viel einfacher , hab mal schmied und landmaschinenschlosser gelernt
hab noch einen vw ts vw werkstätten , hier sind die meisten nicht , meine autos schraubt mein ehemaliger volvo , meister der jetzt alle marken repariert 1 mann betrieb
Hallo, ich habe einen Variant GT Coulor Concept blau. Mit dem ADZ,609.000 km gelaufen. Du hast Recht wenig Ahnung und Redest fast ohne Luft holen,daß ist Nervig. Das ist eine Radhausschale. Man sollte immer neue Schrauben usw verwenden! Das Video ist furchtbar. Frank Lehmann
Moin Frank Danke für Dein Feedback. Ich wollte mir gerade auf deinem Account ansehen wie man es vielleicht besser machen kann beim nächsten Mal... Aber du hast leider noch nie ein Video hochgeladen... Dass ich so viel reden liegt vielleicht daran, dass ich keine Ahnung habe wie du erkannt hast. Ich habe noch nie an meinem Auto Reparaturen durchgeführt. Danke für den Hinweis bezüglich der Schrauben. Das werde ich in Zukunft beachten! Beim nächsten Video siehst du man den Schweller schweisst. Sei gespannt. Bis bald!
Eine gute Schraube kann man bestimmt hundert mal verwenden. Nur Dehnschrauben sind Einwegschrauben. Bei Dichtungen sieht das anders aus. Da kommt es auf den Typ an. Die meisten Dichtungen können nur einmal verwendet werden. Wer wirft schon bei jedem Räderwechsel alle Radschrauben weg?
Gut gemacht 🙂
Danke dir. Habe mein bestes gegeben...
Interessantes Video, ich muß auch demnächst bei einem Golf 3 Variant einen Zahnriemenwechsel durchführen. Der Antrieb von Schrauben geht bevorzugt kaputt, wenn man mit billigem, weichem nicht maßhaltigem Werkzeug hantiert. Den Drehmomentschlüssel abzulehnen ist so, als wenn man ein Brett nach Augenmaß auf genau 80 cm zusägt. Beim Brett wird man nur ca. 5 % daneben liegen, beim Drehmoment bis 50 %.
Moin lieber Klaus!
Ist für jemanden der sich auskennt, du scheinst das zu tun, kein Problem!
Ich hab den Schraubenkopf kaputt gemacht weil ich unvorsichtig war... Unter anderem...
Gute Beispiel mit dem Brett! Ich bin nämlich Tischler... Daher brauche ich wirklich keinen Drehmoment Schlüssel! 😉😉
Viele Grüße und viel Erfolg bei deiner Reparatur!.
Anton
@@Selbstmacher Das mit dem schlechten Werkzeug war keine Kritik an Dir. Ich habe auch einen Mix an gutem /teurem) und preiswertem Werkzeug. Als Privatreparateur kann nicht alles Werkzeug hochwertig sein. Inbus-Schlüssel oder Inbus-Bits sollten aber schon hart und groß genug sein. Aber auch das ist nicht die ganze Miete. Ein Schraubenantrieb kann trotz besten Werkzeug kaputt gehen. Ich habe Maschinenschlosser gelernt und Maschinenbau studiert. Ich empfehle Dir, bei lebenswichtigen Schraubverbindungen die Geschichte mit dem Drehmomentschlüssel noch mal mit anderen Menschen zu besprechen.
Nices Video. Ich habe Schrauben original wie du an meinem Golf 2 gelernt. Es hat fast nie irgendwas beim ersten mal geklappt, aber die Lernkurve war super. Dass bei der Zwischenwelle haben sehr viele. Wenn ich mich recht entsinne, ist da die OT-Markierung eigentlich egal. Bitte korrigiert mich, wenn ich falsch liege. Schlimmstenfalls kann man es ja einfach so wie du machen, den Zahnriemen überall markieren, Zähne zählen und den alten 1zu1 genauso drauf machen. Dann ist das mit dem OT auch egal.
Moin
Erstmal cool, dass Du bei mir vorbei geschaut hast!
Haha einfach machen ist die Devise oder?
Das mit den OT Stellungen hat mich so verwirrt... Nur das Schwungrad und die Nockenwelle war auf der OT Stellung...
Die Riemenscheibe auf der Kurbelwelle muss wohl falsch montiert worden sein.
Ich Schraube aktuell an einem 1 Zylinder Motor. Das Bockt sich auch. Hier geht's zum Video ua-cam.com/video/D_q4Z1TvQxY/v-deo.htmlsi=iL2bBBZ_nIE4TdvQ
Hallo Anthony, sehr informatives Video. Werde mich wohl in den nächsten 1-2 Wochen auch endlich trauen, das bei meinem Golf 3 zu machen. Ersatzteile sind nur die, welche du in der Beschreibung verlinkt hast?
Moin
Freut mich wenn ich jemanden damit helfen konnte oder zumindest motivieren.
Also das sind die wichtigsten teile. Ansonsten solltest du halt sich Kühlwasser bzw. Kühlmittel kaufen.
Wichtig ist, dass du darauf achtest welcher Keilriemen für dein Auto passt. Es gibt nämlich unterschiede bei Fahrzeugen mit Klimaanlage.
Ich habe damals vergessen das Thermostat mit zu bestellen... War sehr ärgerlich...und bei mir ging eine Keilriemen Scheibe kaputt.
Was sich noch empfiehlt ist ein Satz innensechskant also Inbus für die Ratsche.
@@Selbstmacher Und die Scheibe hast du dann neu bestellt?
Also sorry nicht die Scheibe ging kaputt, sondern eine der 3 Schrauben welche die Scheibe befestigen...
Die bekommt man aber problemlos... Ist ne gewöhnliche Schraube z.b. hier
www.werk34.de/de/schrauben-set-m8x12-fuer-riemenscheibe-wasserpumpe-n0102376.html
wow , würde ich mir nicht zutrauen früher in den anfang der 70er war das alles sehr viel einfacher , hab mal schmied und landmaschinenschlosser gelernt
Einfach machen!
hab noch einen vw ts vw werkstätten , hier sind die meisten nicht , meine autos schraubt mein ehemaliger volvo , meister der jetzt alle marken repariert 1 mann betrieb
Sehr gut! Bei alten Autos ist das auch nicht wichtig!
.... klemmscheibe
Was?
Hallo, ich habe einen Variant GT Coulor Concept blau. Mit dem ADZ,609.000 km gelaufen. Du hast Recht wenig Ahnung und Redest fast ohne Luft holen,daß ist Nervig. Das ist eine Radhausschale. Man sollte immer neue Schrauben usw verwenden! Das Video ist furchtbar. Frank Lehmann
Moin Frank
Danke für Dein Feedback. Ich wollte mir gerade auf deinem Account ansehen wie man es vielleicht besser machen kann beim nächsten Mal... Aber du hast leider noch nie ein Video hochgeladen...
Dass ich so viel reden liegt vielleicht daran, dass ich keine Ahnung habe wie du erkannt hast. Ich habe noch nie an meinem Auto Reparaturen durchgeführt.
Danke für den Hinweis bezüglich der Schrauben. Das werde ich in Zukunft beachten! Beim nächsten Video siehst du man den Schweller schweisst. Sei gespannt. Bis bald!
Eine gute Schraube kann man bestimmt hundert mal verwenden. Nur Dehnschrauben sind Einwegschrauben. Bei Dichtungen sieht das anders aus. Da kommt es auf den Typ an. Die meisten Dichtungen können nur einmal verwendet werden. Wer wirft schon bei jedem Räderwechsel alle Radschrauben weg?
@reinerlehmann - Dein Kommentar ist kompletter Müll. Ich hab nen Meister Titel in der Branche und ich finde das Video sehr gelungen!!