Fenomenalny materiał. Profesjonalne podejście do tematu. Dziękuję. Dziwne, że jest norma lepkości SAE, a i tak są różnice pomiędzy różnymi producentami.
Zasadniczo to są. :) Olejowe Mity były bardziej pod amatorów, skoro jednak oglądali to specjaliści musieliśmy rozwinąć temat. Staramy się robić takie i takie materiały. Dziękujemy za dostrzeżenie naszego kanału. Pozdrawiam
@@StajniaMotocyklowa trafiłem tu przez ostrego jak pewnie większość. Jest już po sezonie także jest czas oglądać filmy. Z drugiej strony można pogrzebać przy klamocie . Ale wy pewnie teraz czasu nie maci e na kręcenie filmów. Fajnie jakby były takie filmy o podstawowym serwisie . Oleje klocki płyny . Plus jakoś szerzej zawory gaźniki . Czy też temat trochę olewany a mianowicie o gumach motocyklowych . Pozdro i oby tak dalej
@@StajniaMotocyklowa to jest kolejny wasz plus . Jest jakas kooperacja z widzami ludzie coś piszą wy się nad tym pochylacie mało jest teraz takich kanałów na UA-cam większość chce ci coś sprzedać co każe im reklamować sponsor
Sam niedawno zmieniłem olej w sv650s na 15W motula i różnica była bardzo odczuwalna. Prawdopodobnie i tak wynikało to z tego że poprzedni olej miał Bóg wie ile lat i stracił większość swoich właściwości. (brakuje mi porównania do jazdy na dedykowanym świeżym 10W.) Bardzo ciekawy jest temat o zmianie prędkości tłumienia odbicia bo przy sprężynach progresywnych (jak w sv) to naprawde da sie poczuć. Super seria z tymi filmami o zawieszeniu, wiele wątpliwości zostało rozwianych i dużo można z tego wyciągnąć. Ogólnie mam też wrażenie ,że faktycznie termin "twardość zawieszenia" jest rozumiany inaczej przez różnych motocyklistów i stąd to zamieszanie. Dobra robota Panowie !
Ale SV w serii nie ma progresywnych sprężyn. A jeśli twoja ma tzn. że są akcesoryjne. I prawdopodobnie masz inne lustro oleju i gęstość oleju wg. producenta. Miałem w SV hyperpro liniowe lustro oleju było inne i olej hyperpro 20W. Lałem 20W motula ale z perspektywy czasu sądzę że motula powinienem zalać 15W.
@@RideForFun46 Bardzo możliwe ,że ktoś majstrował wcześniej przy zawieszeniu. W takim razie producent tych sprężyn jest nie do ustalenia ? I tak zalałem fabryczną ilość oleju więc prawdopodobnie lustro jest na złym poziomie. Ciekawe swoją drogą jaki ma to wpływ na jego zachowanie. Dzięki za zwrócenie uwagi w komentarzu !
Witam, mam dokładnie taki motocykl. Yamaha mt-07. Ważę 115kg i czasami zdarza mi się jeżdżę z plecaczkiem Niestety przedni widelec mocno nurkuję, przy mocnych hamowaniach. Zdaję sobie sprawę, że motocykl nie jest do takiej wagi przygotowany. Chciałbym mimo wszystko poprawić pracę przedniego zawieszenia, ponieważ teraz zmiana motocykla nie wchodzi w grę. Myślę o zmianie przednich sprężyn na progresywne, oczywiście z wymianą uszczelek, wymianą oleju, być może na gęstszy. Czy takie rozwiązanie spowoduję poprawę prowadzenia i charakterystyki przedniego widelca? Chciałbym jeszcze pojeździć rok, lub dwa lata tym motocyklem i szukam rozwiązania tymczasowego. Aby nie wiązało się z olbrzymi kosztami.
Generalnie sprężyna progresywna trochę pomoże i zmniejszy efekt nurkowania,ale głównie w końcowej fazie skoku widelca. Lepiej byłoby zamontowanie dodatkowego zaworu który zwiększy siłę tłumienia kompresji od "początku" skoku widelca i zamontowanie twardszej spręzyny pod większe obciążenie (wagę kierowcy). Wyjdzie troszkę drożej niż same sprężyny progresywne ale efekt końcowy jest dużo lepszy. Pamiętać należy również,że zmiana samych sprężyn widelca ciągnie za sobą problem tylnej sprężyny - która będzie za miękka w ich relacji i również powinna być zmieniona pod takie obciążenie. Po więcej info zapraszam do LTD34
Fenomenalny materiał. Profesjonalne podejście do tematu. Dziękuję. Dziwne, że jest norma lepkości SAE, a i tak są różnice pomiędzy różnymi producentami.
Dziękujemy. Jest sporo takich norm które mają bardzo szerokie widełki. Zapewne rozwiniemy to jeszcze nie raz.
Fajnie że sprawdzacie to co mówicie . Idzie zima fajnie jakby były dwie serie dla amatorów i druga bardziej zaawansowana. Pozdrawiam oby tak dalej
Zasadniczo to są. :) Olejowe Mity były bardziej pod amatorów, skoro jednak oglądali to specjaliści musieliśmy rozwinąć temat. Staramy się robić takie i takie materiały. Dziękujemy za dostrzeżenie naszego kanału. Pozdrawiam
@@StajniaMotocyklowa trafiłem tu przez ostrego jak pewnie większość. Jest już po sezonie także jest czas oglądać filmy. Z drugiej strony można pogrzebać przy klamocie . Ale wy pewnie teraz czasu nie maci e na kręcenie filmów. Fajnie jakby były takie filmy o podstawowym serwisie . Oleje klocki płyny . Plus jakoś szerzej zawory gaźniki . Czy też temat trochę olewany a mianowicie o gumach motocyklowych . Pozdro i oby tak dalej
@@andrzeja1993 Będą będą i to niebawem.
@@StajniaMotocyklowa to jest kolejny wasz plus . Jest jakas kooperacja z widzami ludzie coś piszą wy się nad tym pochylacie mało jest teraz takich kanałów na UA-cam większość chce ci coś sprzedać co każe im reklamować sponsor
@@andrzeja1993 Dzięki, staramy się jak możemy i na ile wystarcza czasu.
Sam niedawno zmieniłem olej w sv650s na 15W motula i różnica była bardzo odczuwalna. Prawdopodobnie i tak wynikało to z tego że poprzedni olej miał Bóg wie ile lat i stracił większość swoich właściwości. (brakuje mi porównania do jazdy na dedykowanym świeżym 10W.) Bardzo ciekawy jest temat o zmianie prędkości tłumienia odbicia bo przy sprężynach progresywnych (jak w sv) to naprawde da sie poczuć. Super seria z tymi filmami o zawieszeniu, wiele wątpliwości zostało rozwianych i dużo można z tego wyciągnąć. Ogólnie mam też wrażenie ,że faktycznie termin "twardość zawieszenia" jest rozumiany inaczej przez różnych motocyklistów i stąd to zamieszanie. Dobra robota Panowie !
Ale SV w serii nie ma progresywnych sprężyn. A jeśli twoja ma tzn. że są akcesoryjne. I prawdopodobnie masz inne lustro oleju i gęstość oleju wg. producenta. Miałem w SV hyperpro liniowe lustro oleju było inne i olej hyperpro 20W. Lałem 20W motula ale z perspektywy czasu sądzę że motula powinienem zalać 15W.
@@RideForFun46 Bardzo możliwe ,że ktoś majstrował wcześniej przy zawieszeniu. W takim razie producent tych sprężyn jest nie do ustalenia ? I tak zalałem fabryczną ilość oleju więc prawdopodobnie lustro jest na złym poziomie. Ciekawe swoją drogą jaki ma to wpływ na jego zachowanie. Dzięki za zwrócenie uwagi w komentarzu !
Witam, mam dokładnie taki motocykl. Yamaha mt-07. Ważę 115kg i czasami zdarza mi się jeżdżę z plecaczkiem
Niestety przedni widelec mocno nurkuję, przy mocnych hamowaniach. Zdaję sobie sprawę, że motocykl nie jest do takiej wagi przygotowany. Chciałbym mimo wszystko poprawić pracę przedniego zawieszenia, ponieważ teraz zmiana motocykla nie wchodzi w grę. Myślę o zmianie przednich sprężyn na progresywne, oczywiście z wymianą uszczelek, wymianą oleju, być może na gęstszy. Czy takie rozwiązanie spowoduję poprawę prowadzenia i charakterystyki przedniego widelca? Chciałbym jeszcze pojeździć rok, lub dwa lata tym motocyklem i szukam rozwiązania tymczasowego. Aby nie wiązało się z olbrzymi kosztami.
Generalnie sprężyna progresywna trochę pomoże i zmniejszy efekt nurkowania,ale głównie w końcowej fazie skoku widelca. Lepiej byłoby zamontowanie dodatkowego zaworu który zwiększy siłę tłumienia kompresji od "początku" skoku widelca i zamontowanie twardszej spręzyny pod większe obciążenie (wagę kierowcy). Wyjdzie troszkę drożej niż same sprężyny progresywne ale efekt końcowy jest dużo lepszy. Pamiętać należy również,że zmiana samych sprężyn widelca ciągnie za sobą problem tylnej sprężyny - która będzie za miękka w ich relacji i również powinna być zmieniona pod takie obciążenie. Po więcej info zapraszam do LTD34
jest gdzieś polska wersja tej książki czy tylko ang?
Niestety tylko angielska. Proszę zobaczyć na stronie Race Tech
Czy gdy zaleje olej o mniejszej lepkości, do zawieszenia w pełni regulowanego. Czy wtedy uzyskam bardziej precyzyjną regulację?
Zrobimy o tym osobny odcinek, to znacznie bardziej złożony temat niż przy klasycznym rozwiązaniu.
Ja sie nie znam na twardości, ale wiem, że jak LTD34 sprzedało mi amor do mojego prosiaka to odczuję to w trwałości. Pozdrawiam.
My też Łukaszowi ufamy :)