Renault 4L 1968 (4 Latas) | Prueba de clásicos | Review en español | Diariomotor
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- Опубліковано 4 жов 2024
- En esta prueba a fondo del Renault 4 os contamos por qué este clásico es el primer coche de la historia del automóvil con formato de coche moderno.
El Renault 4, más conocido en España como "4 latas" es el primer coche de la historia con portón trasero, formato compacto de 5 puertas y asiento trasero abatible para convertirlo en furgoneta. El renault 4 cuenta también con innumerables soluciones de distribución de espacio interior, incluyendo suspensiones por barra de torsión que ahorran el máximo espacio e impiden que las ruedas traseras estén alineadas en el mismo eje.
Se trata también del primer Renault con tracción y motor delanteros, una solución de la que Renault nunca volvería atrás y que permite un aprovechamiento óptimo del volumen interior del coche.
Presentado por: David G. Artés (@david_g_artes)
Grabado y editado por: Juanma G. Cámara (@juanmagcam)
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![Renault 8 TS, el compacto deportivo "trasera" de los sesenta y setenta [#USPI - #POWERART] S06-E47](/img/n.gif)
Mi padre tuvo uno en los 70. Un año nos fuimos al pueblo de vacaciones, Desde Barcelona a Granada, 800 km. Íbamos 7.la abuela, 4 hermanos y mis padres. Nos paramos a tomar churros, en doña Godina y a las 10 de la mañana, en Pedro Martínez. Que buenos tiempos Dios mío, muchos saludos desde Sabadell.
Nunca lo manejaste?????
“Ahora lo que importa es la estética todoterreno y no sus prestaciones”. Es el comentario más acertado que he escuchado al respecto
Muy cierto, y lamentable! Acá en Argentina tenemos las calles y rutas en no tan óptimo estado y un vehículo con llantas de perfil bajo es un problema
si como los nuevos "crossover" que se devaratan las facias al pasar una terraceria jajaja
3o de la estare🍈🍈mos aquí te vienes
En esta era pos moderna, importa más el parecer que el ser. Brillantemente expresado en el tango "Camuflage".
Porque va muy enfocado a la mujer!
Fue mi primer carro regalado por mi bella madre al salir de bachillerato en el año en el año 1980, me gradué a finales del 79 y en Enero tenía un R4 Azul de segunda mano de un estudiante de la UCV, en perfectas condiciones, una maravilla para mí, de bajo consumo de gasolina, fácil mantenimiento, y cabía en todas partes recorrí mi Venezuela querida por montañas andinas, los llanos, las costas orientales, Zulia, Miranda, lo médanos de Coro, y yo feliz con mi carro nunca me dejo botado, siempre estube pendiente de su mantenimiento que en la mayoría de los casos se lo hice yo, porque hasta el motor se lo desarmé y arme y suerte de mecánico primerizo, todo salió bien y siguió funcionando. Bello mi carro😘
Mi abuelito tenia uno y viviamos en Las Islas Canarias,...años 70,...que fantasticos tiempos!!
Gracias abuelito vikingo-aventurero.....Se te echa de menos!!
Gracias por hacerme feliz con este reportaje y gracias por enseñarnos el valor de las cosas sencillas. Ya nunca volveremos a eso; nuestro camino está en hacer las cosas cada vez más complejas, y al final del camino está la autodestrucción.
Mi padre tuvo un cuatro latas de color granate. Se lo cargó cayendo en un canal. Por suerte, pudo salvarse a él y al perro que le acompañaba. Ya sé que esto no le importa a nadie, pero tenía ganas de contarlo. Gracias.
eso es lo bello de las historias! gracias por compartir
Hola Manel. Si es un gran vídeo. También tu comentario. Yo tengo un Clan. Lo compré en el 93. Me gusta ver vídeos para intentar saber, más bien comprender a mi R4. Soy mayor, me gustaría saber algo más de mecánica. Creo que lo mantendré hasta que me vaya. Un saludo a todos.
Saludos desde Colombia, aquí era conocido como “el amigo fiel” un carro muy versátil
Joee.. estos vídeos tocan la fibra de los qué amamos el mundo del motor!!😭😭
De eso se trata 😉
Éramos seis de familia y mi padre optó por el Lu- 19.756 para todo. Antes tuvo un Deauphine , antes de antes un 44 y antes de antes de antes un Topolino.
Después tuvo un R-6, luego un R-12 familiar, y finalmente un Peugeot 505 TDI formidable. Esta es mi familia desde el punto de vista de la 4 ruedas. Para mi, el mejor el R-6. Pero si me dices de restaurar uno, elijo al 4 Latas sin duda.
Gracias por el vídeo!! Tengo 2 de ellos. Uno TL del 1986 y un GTL del 1990. Muy cuidados, impecables, sin óxidos y muy limpios. Uno está en Madrid y el otro esperando nuestras visitas mensuales en Quirós, Asturias, de bajo de un hórreo, abelugao y.... no quiero otro coche. Es pura sensación de vivir impresiones de nuestros antepasados!
Podríamos quedar pa dar una vueltinaen 4 L pa Asturies si quies, después de que pase to esi follón
que afortunado! felicidades
Estos coches de aquellos maravillosos años, me traen mucha nostalgia.
Maravilloso vehículo.
Soy empedernido amante de los clásicos!!
Muchas gracias, ¡habrá mas!
A mí también me encantan los clásicos , tienen algo especial y unos diseños muy llamativos y con personalidad.
@@Diariomotor una pregunta q precio tiene ese vehículo hoy en día
Escribo desde Colombia. Me has recordado muchos momentos de mi infancia. Mi padre tuvo un renault 4 por 10 años. Lloramos todos cuando lo vendió. Muchas gracias por tu video.
Hace treinta años hicimos un viaje de quince días por todo Marruecos. Por pistas, vadeando ríos... y sin ningún problema! Maravilloso coche
los años pasan y las Neuronas se pierden y mas en 30 años...
@@locoreloco7276 Afortunadamente la mezquindad y la gilipollez también se pueden perder si se intenta.
Woowww !!
Una batata ..me volvio loco...el tren delantero..un flan....una merda..!!!
Tengo un gran recuerdo de estos coches.
Hicimos un viaje a Cabo Norte(Noruega) en tres coches como este desde España ,estando un mes de viaje.Apenas nos dieron averías y hubo días de dormir en ellos.
Eso fue a principios de los años ochenta!!!
Buen video y qué relato tan ilustrador. Acá en Chile le llamamos "renoleta" y a su contraparte "citroneta". Un tío que manejaba uno decía " se arreglan con un alicate y un alambre".
En Argentina era "El Correcaminos"
En una ocasión casi perdí el tubo de escape y doy fe que se arregla así.
Un alicate, un alambre y un palito por ahí del suelo... jajajajaja
Y mucho espacio por el motor.Espacio y sencillez.Esta todo a huevo.Madrid
Aca en Mexico les decimos "roñol" "roñolito" en alucion a la roña. (roñosos)
Buen reportaje. Soy poseedor de un tl 1100 y 41cv que le permiten una cierta soltura en carretera. Ya lleva frenos de disco delanteros y se mueve muy cómodo en los 110 km/h. El coche lo restauramos mi suegro y yo en el 2009 pero no se le hizo nada de motor y actualmente le estamos haciendo el motor entero porque sus 240000 km de trabajo duro sin hacerle nada en algún momento le pasarían factura y decidimos anticiparnos. Siempre he dicho que el 4l es el primer todocamino de la historia. Es un coche muy divertido de conducir, cosa que echo de menos y me consuelo viendo estupendos reportajes como este. Muchas gracias.
¿No sería entonces el 2cv el primer todocamino? 🤔
Cuando te he visto conducirlo, viaje en el tiempo a mi Argentina natal y a mi primer coche, mi querido Renault 4S de 1970 y la emocion me gano. Un gracias grande te sigo desde Tenerife.
Aca en buenos aires ya no hay tanto.pero en un par de provincias que recorri el año pasado esta minado..abrazo grande desde aqui
@@cristianloccisano8145 En Cordoba esta lleno de 4L
Me has hecho volver a mi infancia con el 4L de mi padre, recorriendo las carreteras asturianas. Se me han venido tantos recuerdos de abrir esas ventanillas, las puertas, o plegar el maletero que ha sido como un regalo.
El Renault 4L fue mi primer coche. Año 1973. Le costó, a mi padre, de segunda mano 38.000 Pesetas. No me falló nunca. GRAN COCHE. En aquella época, los días de juerga, mis amigos y yo le echábamos cubata al radiador. IMPRESIONANTE. Le pusimos por nombre MORTADELO.
38.000 pesetas en euros son 288 o así, ahora mismo un coche por 288 euros no hay ni en sueños, 38.000 pero en euros sí
@@HwangInhoBooNam Exactamente 230€ de hoy.
Se repite tu Historia es exactamente la misma que la mía, ahora me daría con un canto en los dientes por poder revivir cualquiera de los cientos de aventuras que viví con aquel 4 latas.
Compraria un coche actual con esas caracteristicas.A que leches necesitamos tantas prestaciones (tonteridas españolas,opciones vamos) en los coches modernos? Mas puntos de averia.Hoy dia como no seas un potentado no puedes costear un coche actual de los alemanes y no doy marcas.Veo futuro negro a las marcas,no puedes dedicar un alto porcentaje de tu sueldo a el mantenimiento del vehiculo,hace casi dos años compre un Toyota Yaris con 9 años actuales,por dentro es un Panda y NO NECESITO MAS.
@Larenz Tate por 4 mil euros no te compras ningún coche.
Tengo 64 años, lo manejé cuando tenía tenia 13 años, me sentía lo máximo cuando hacia los cambios de velocidad....saludos desde Chiriquí, Panamá.
Yo estuve enchiriqui en el 98 y solo vi uno en david
En colombia en su época fue el mas popular, todos queriamos tenerlo y muchos lo tuvimos. Gran amigo fiel
semejante porqueria los autos colombianos, en casa tenemos un golf GTI que a esa hojalata la deja viendo patente
@@locoreloco7276 por algo se llaman clasicos no medernos no los compares con un vw
Y si aunque las personas que he visto que tienen uno esta algo maltratado y descuidado
@@locoreloco7276 ¿Usted es estúpido todo el tiempo o solo cuando comenta en vídeos? Estamos hablando de un carro clásico y de lo que había en esa época. Obviamente no se puede comparar con nada de ahora. Es como comparar la gente inteligente de antes con pendejos como usted :D
@@locoreloco7276 Esos Golf nunca fueron ensamblados aqui. Provenían de México o Brasil.
Un clásico sin duda. Recuerdo bien las aventuras y viajes en el que mi padre solía pasear a mi familia. R4 vivirá por siempre en mis memorias.
En México se conocia este coche como el zapatito porque parecía el zapatito de un bebe.
¿Os ha gustado el video? Si es así, ¡déjanos tu pulgar arriba y compártelo con tus amigos! Habrá mas 😉
DISCLAIMER: Antes del Renault 4, el Citroën Traction 11 Commerciale llevaba un portón trasero de apertura vertical y era posible plegar los asientos. Sin embargo, ni la forma de ese coche, ni la forma del portón son los de un 5 puertas moderno, ni la propia Citroën dio continuidad a ese formato hasta que lo retomó con el Citroën AMI 6 Estate de 1964 y el Citroën Dyane de 1967. Por esa razón, aunque el mecanismo ya existía, entendemos que el Renault 4 es el primer 5 puertas moderno y el pionero absoluto de la categoría.
Perfecto mucha nostalgia. Gracias!
Siiii
Magnífico, me ha encantado el video y el entorno espectacular. Mi padre tuvo uno igual, lo cambió por un GS.
Excelente vehículo, tuve la oportunidad de tener uno y fue un coche fantástico. Saludos desde Bogotá Colombia.
Excelente, yo tuve la suerte de conducir uno, se te olvidó dos cositas: la tapa debajo del parabrisas que era para el verano que entrara el aire fresco y las patillas en los faros que recordar eran para regular la altura de faros.
Ay! Dios mío...se me han salido las lagrimas. Fue el primer carro que hubo en mi familia, le decíamos El Perro, porque en Colombia se publicitaba como el amigo fiel. Nunca nos dejó tirados. Tengo un recuerdo de infancia que no sabía que aún estaba ahí... la dificultad que tenía para encender la luz interior porque había que girar la cubierta exterior para prenderlo y como era muy niño me costaba trabajo... gracias, has alegrado mi cuarentena
El anuncio es brutal, y creemos que hoy hemos inventado la pólvora con los suv. Magnífico video
Podríamos decir que fue el abuelo de los actuales crossovers porque en diseño parece una camioneta de cinco puertas pequeña y alta😆
Vivo en Ecuador y reconocí este auto cuando visité al vecino Colombia, durante mi estadía me llamó la atención ver tantos de estos todavía rodando, tras ver este video se me han llenado de lágrimas los ojos ver estas piezas de arte
En Envigado, hubo una fábrica del grupo FASA. Se llamó SOFASA Renault y mantuvo en ensamblaje este icónico coche hasta principios de los 90's... elevando la cilindrada del R4 a 1.100 cc.
@@rock696900 la version tse lider tuvo un motor un poco mas grande ya un 1300 y en realidad el motor 1.100 era en realidad un 1.050
Saludos desde Chile, les cuento que tengo un Renault 4s heredado de mi padre, los años le pesan, pero funciona de maravilla 😁
Que buena anécdota, tienes algún video? Saludos desde Santiago
Que año es tu 4s?
Renoleta, al igual que la citroneta con un alambre y un palito arreglabas cualquier pana y podías seguir
@@JEKLWV2273 deveras jajaja que aquí le decían renoleta jaja que recuerdos
Qué envidia!!
Realmente es impecable este video por la descripción que hace de este maravilloso vehículo......con publicidad incluida !!! ...aún hoy en Argentina se pueden ver.....muy pocos obviamente....pero en estado envidiable y funcionando perfectamente y "luciéndose" orgullosos por ahí ......Aquí se lo llamó no solo 4 latas sino "el correcaminos"......Tuve la suerte de manejarlo y era un placer !!!! Se siente como si no le costara nada transportarte !!!! Cuando precisamente tiene tan poca potencia y a su vez lograron hacerlo tan liviano !!!! Y como si fuera poco...qué paisaje !!!! Gracias David por este video !!!!Un abrazo desde Quilmes, Argentina !!!!!
Pedazo de anuncio del 83!!! lo he flipado
gracias.
Buenos recuerdos. El primer coche de mi padre. Incontables viajes de Barcelona a Huelva y recuerdo dormir en el suelo mientras mi hermana lo hacía en el asiento. Gracias.
Hola. Acabo de ver el video y a pesar de ser feli poseedor de un Renualt 4L Export de 1968 que era de mi padre, me acabo de enterar que la distancias entre los ejes es asimétrica entre las ruedas derecha e izquierda. El mio esta declarado histórico y es aun mas espartano que el del magnifico video vuestro. Gracias.
Que nolstalgia me trajo este video, nuestra familia tuvo un R4s del 81 y con ese ibamos de viaje a visitar a la nona.. casi 500km toda la familia. En ese auto mi mama me enseño a manejar a los 8 años, muchos buenos recuerdos de infancia.
GRACIAS!
Mi primer coche ! Como disfrute con el, facilísimo de reparar, una maravilla ❤️
Creo que es el coche mas entrañable de mi vida. Me lo he pasado muy bien recordandolo, muchas gracias.
Un vídeo para todos los públicos y con una gran calidad de imagen! Si a más vídeos de clásicos!! Enhorabuena! 👏🏻👌🏻
Gracias Lora 😉
... enhorabuena, me ha emocionado hasta hacerme humedecer los ojos... ya lo he visto dos o tres veces, el presentador es un crack, salvo por un único fallo, tío, la primera marcha del cuatro latas es hacia adelante, no hacia atrás, tú metes ahí la segunda... en casa de niños teníamos un R4 TL, y cuando planeamos viajar en familia atravesando un país extranjero, mi padre decidió comprar otro coche para hacerlo... cuánto nos sorprendimos, cuando esperábamos una novedad en forma de modelo diferente, y llegó del concesionario con otro R4 nuevo... el viaje fue de coña, y con los años los hermanos acabamos por usar el viejo "tanque" para ir a la playa en aquellos veranos locos... buenos recuerdos, gracias de corazón...
El R4 amigo fiel, tuve uno modelo 75 los mejores recuerdos con este carro.
Buen vídeo y recuerdos con nostalgia sobre este auto.
genial video!!! En Argentina le deciamos "el correcaminos"...no lo paraba nada! Que buenos recuerdos!
No pensé que un clásico me resultase tan interesante y entretenido. Un gran video como siempre! Y un gran anuncio del 4L en el que salen paisajes y capeas tradicionales de ese estupendo pueblo al sur de la provincia de Ávila 👍🏻
Bonito su video y verdadero lo que dice, Ando en mi R-4 con mis 63 años desde hace 29 y en todas partes lo admiran. Saludos desde Bogota-Colombia.
Un saludo desde Aviles David, tengo uno y es el segundo R4 que tengo y lo uso todos los dias para ir al trabajo, y estoy encantado.
Muchismas gracias por tu video he aprendido muchas cosas que no sabia
Te felicito excelente opción para transportarse. Bajo costo de mantenimiento, tener cuidado con la oxidación o errumbe y listo carro para rato
Magnífico. Tuve uno durante 31 años. Nunca me dejó tirada.
Que cosas más hermosa!!! Creo que deberíamos volver a construir autos así, básicos. Si tantas cosas superfluas.
Absolutamente. Lo que nos sucede hoy con la pandemia del Covid-19, debe replantearnos que es lo que queremos de la vida. Sin duda, que lo simple es mejor. Una R4 eléctrica sería perfecta... Solo 600kgs. y 4/5 plazas y carga... Que más???
@@felipemonne8453 Coches eléctricos 🤢. Yo prefiero infinitamente un coche de combustión.
Si, muchas veces pienso lo mismo. Pero.... la gente y me incluyo, va marcando pautas; si no tiene aire acondicionado..dirección asistida, caja automatica, levanta cristales eléctricos, insonorización, etc no quiero. Es todo un tema. Da para discutirlo. Gracias
Para eso ha llegado dacia...
@@felipemonne8453 Tienes toda la razón,yo encuentro ridículos los asientos calienta culos....como tanta comodidad
Saludos desde México, mi papá era asturiano de Langreo, Asturias España José Juan Fernández Fonseca, murió acá en Mexico. Manejaba un hermoso automóvil R4L, felicidades, excelente video Pepe Fernández Hijo, abrazos con afecto
Interesante vídeo y muy bien informado.Que casualidad 1968 del mismo año que yo nací. Recuerdo que hasta final de los 70 lo usaba la policía municipal.
Fue el coche que tuvieron mis padres duro 22 años sin ningún problema mecánico y mi primer coche, cuantos recuerdos muchas gracias por el video desde Galicia.
Yo tuve uno era de 1970, también tuve el renault 5 y un Fiat 1100R, demasiado buenos, ahora pienso comprar uno viejitos para restaurarlo.
en una palabra fantastico sencillo versatil creo que a toda prueba ...hoy en dia que nostalgia... era nuestro sueño dorado que nunca pudimos cumplir. hoy tengo vehiculos del año pero siguen en mi memoria aquellos vehiculos
Estais en mi casa compañeros. Soy de Gijòn. Gran clásico, y enhorabuena por vuestro trabajo, es lo mejor que hay en el mundo del motor. Un gran saludo de un grandísimo aficionado a los coches y a Diariomotor.
¡Muchas gracias! Un abrazo.
@@Diariomotor donde esta esa carretera junto al mar exactamente por favor?
saludos y enhorabuena
Hola yo tube uno en Argentina por 17 anios y su patente era 914317 gracias, me trajo unos recuerdos muy queridos de esa maravilla automotris ,ya hace 32 anios que estoy en Melbourne Australia saludos
Que buen vídeo, El primer carro que tuvieron mis Papás, yo era un bebé y lloraba cuando el carro paraba, jajajaj, desde Colombia.
Unas de las pruebas que más me ha tocado el corazón.Aqui en Colombia le llamamos el amigo fiel y recorrimos toda la geografía del país en este poderoso auto gracias
Grazie David! Meravigliosa R4! Ciao a tutti dall'Italia.
Excelente reportaje. Me remontaste muchos años atrás. Mi padre tuvo uno en color azul cielo y estaba super encantado con él. Le ayudó mucho en su trabajo y estaba orgulloso de este pequeño auto que siempre debe conservarse. Desde México. Un saludo para todos.
Yo lo tuve, para trabajar a nivel rural, precisamente por la mayor parte de Asturias. El mío lo compré nuevo en Madrid, solo que era un 1108 cc de 37 caballos. Maravilloso coche, con el único defecto de ser muy patinador para subir cuestas. Qué recuerdos
Me ha gustado mucho, la manera tan clara en que lo ha presentado, y desde luego que era un magnifico auto.
Que bien...cuando era chico mi vecino tenía uno ..con la palanca de cambios inconfundible...
Gran abrazo desde uruguay
En Uruguay se hizo un modelo único la renault MINI 4. Era doble cabina con caja. La mayoría color beige.
Saludos
Hermoso híbrido entre un auto una camioneta y un utilitario. La versatilidad hecha auto. Excelente trabajo compañero. Te saludo desde Mendoza, Argentina.
Precioso reportaje de un coche extraordinario. Enhorabuena, magnífico trabajo. Me he sentido en mi niñez viéndolo.
Mi padre tiene un R-6 modelo 1977. Es auto familiar de toda la vida. Se convierte en un miembro más de la familia. Gracias a tu vídeo y después de tantos años aprendí del viejo pero fiel Renault.
Interesante video,, en Ecuador no los tuvimos pero era impresionante ver como todo Colombia se transportaba en ellos.
Es el carro icono en Colombia..
El amigo fiel en Colombia
@@arielruiz1539 Aquí en España era el SEAT 600. Saludos
El coche de mi infancia, el que tuvo mi padre cuando yo era muy pequeño...que grandes recuerdos!!
Que maravilla de vídeo en colombia los ahí por montones el amigo fiel
he visto un video de una empresa en colombia que convierte los renault 4 en electricos!!! con esa modificacion, le extendes la vida util como 50 años mas al correcaminos!!!!
@@mauricioochoa1880 si, pero costó la bicoca de $20 millones la conversión..mejor dejarlo a gasolina..
Qué recuerdos me trae. En los años 80 tuve uno igual, comprado de tercera mano, del mismo año, 1968. Me dio muchas satisfacciones y diversión. Como anecdota decir que en su útimo viaje del Pirineo a Zaragoza, se me rompió el embrague y se me desprendió medio tubo de escape por el camino... a pesar de ello llegué rodando a mi destino... y eso que íbamos 5 personas a bordo. Fiable, robusto, económico y singular. Gracias por este magnífico reportaje
Oleeee
Que buen video y que recuerdos 👌🏻
Os animo a seguir trayendo historicos al canal 👏🏻
Por nuestra parte haremos todo lo posible, por la vuestra ayudadnos a que llegue a mucha gente :) ¡muchas gracias!
Diariomotor ya lo he compartido a varios amigos
Siempre va bien una mirada atras de como se hacian los coches 🤣✌🏻
Recuerdos inborrables de nuestro primer vehículo familiar y de trabajo. Muchas gracias !!!!!
Me encanto el video .Es el padre directo de la Kangoo .Felicitaciones y a cuidarse ! todos juntos Abrazo virtual desde Argentina
Hola les saludo a todos desde la comuna de san bernardo en santiago de chile ...excelente video de este tan noble automovil yo tengo la mia hace ya 10 años y si dios quiere estare con mi "renata" siempre porque la quiero mucho... y aqui en chile le decimos la " renoleta" un auto que los chilenos recordamos con mucho cariño ......aguante la renault 4 la mejor maquina hecha por el hombre!!!!!!!!!!
Muy buen video ! Felicitaciones al presentador, muy claro en la locución y ademas de hablar, transmite perfectamente lo que quiere expresar. Me gusto mucho !!!
Fue mi primer carro, era blanco. Lo llamábamos El Palomo. . Con mi esposa y mi pequeña hija, que hoy llega a los 30 años, recorrimos buena parte de las carreteras de mi país. Gracias por traerlo de vuelta a los corazones de nosotros los viejos renoleros. En realidad, marcó historia. Seguí siendo renolero hasta el Fluence, pasando por el 18, y dos Meganes.
hablas tan bien, que serias capaz de venderlo hoy a cualquiera XD. enhorabuena, trabajo estupendo.
He tenido las dos joyas el 2cv y el 4L.
Modos distintos de mecanica y conducción pero no habia camino que se les resistiera.
Bonitos recuerdos y aventuras.
Gracias por recordar aquellos años.
Fabuloso análisis, no me pierdo ninguno de sus videos, lo veo desde Bogotá
Las tomas aéreas con el dron son fantásticas y el 4 latas un auténtico currante sobre ruedas. Recuerdo perfectamente el anuncio en los años 80, que refleja muy bien el espíritu del coche, un todoterreno en el sentido que es un coche sencillo que vale para todo_ excepto correr en autopista, pero no estaba diseñado para eso. Magnífico reportaje!
Extraordinario video y homenaje, se echan en falta videos así.
Un saludo y 💪💪💪
Era el auto de mi abuelo, aquí, en Argentina. Excelente video, gracias, totales.
Precioso el video! Más como estos por favor! Enhorabuena, ayudan a pasar el tiempo de confinamiento :)
Excelente el video,me hizo recordar que yo tuve un Renault 4 modelo 1969 .La compré en el año 1994 ,lo tuve hasta el año 1999.Con un kilometraje de 34996. En mi familia,fuimos muy felices con el auto . Nosotros los argentinos al Renault 4 ,renoleta por que es mitad auto y mitad camioneta.
Yo tuve 3 seguidos en mi empresa, bastantes km de 4L
Los primeros tenían 3 marchas
Una cosa curiosa era que si ibas sólo en el coche bien, pero si viajaba 3 o 4 personas era un barco, imposible de llevar en línea recta pues "flotaba"
Siempre he pensado que los 2CV y los 4L eran los SUV de aquella época, valían para todo
Que maravilla de coche, mi tío lo tenía y a mi de pequeño ya me encantaba la forma y sus líneas. Siempre me dije que algún día tendría uno pero al final todo quedó en un sueño, para mi el clásico más emblemático y el que más me gusta.
De que país eres???, todavía podes cumplir tu sueño, yo hoy adquirí un R4 modelo 1977. Esta para restaurar porque tiene algo de errumbe. Lo conseguí acá en Colombia por 1400000 pesos, unos 400 dólares norteamericanos. Estoy contento con la compra y deseo ponerlo a andar, lo mejor posible
Genial vídeo! Toda la historia, los detalles, las cosas en lo que fue pionero....
Más vídeos así, por favor!!🥰
Ayudadnos a difundir este tipo de contenido y habrá mas, ¡seguro!
cuanto he disfrutado con este reportaje demuestra cariño e inteligencia cuando vi un duster por primera vez por detrás dije este es el sucesor del 4 latas y así ha sido
Autazo!!..., en ruta y en tierra.., me di el lujo de "pintarles la cara" a más de un auto y camioneta andando en el barro..., es un cañón.., a velocidad media(tipo 70km) no lo para nadie..., saludo cordial desde argentina!
Yo tube uno de segunda mano,en el año 1973 era de 3 marchas,y lo tuve algunos años e iva de maravilla.!Que tiempos aquellos!
Felicitaciones desde Argentina. Aquí fue un vehículo muy popular, junto con el Renault R 6, No se este ultimo modelo de que año es originario. Pero el R 4, ( aquí también se lo llamaba "4 latas " fue muy buscado. Hoy en día siguen teniendo un valor muy alto y son de los automóviles preferidos para quienes empiezan a restaurar vehículos.
Fuera de esto, felicitaciones por las presentaciones y la pedagogía con que se desempeña en los vídeos, particularmente lo he descubierto hace poco y son todos muy interesantes y fáciles de entender. Me ha enseñado mucho y he podido entender con sus palabras y vídeos cosas que solo sabia en la practica. Los vídeos son muy amenos y fáciles de ver.
Gracias nuevamente por compartir su tiempo y conocimiento. Es por lejos el canal mas didáctico y mejor elaborado.
Muchas gracias por este video muy informativo ! El renault 4 es realmente fantastico, que vuelvan estos ejemplares amigo !
Excelente! Mi papá tuvo en Argentina un Renault 4 S modelo 1975 ya con motor 1,2. Un todo terreno, en auto más noble y con el que más Kilómetros hemos recorrido. Gracias por tan buen programa, fue un viaje en el tiempo a un auto fuera de serie. Abrazo desde Puerto Madryn, Chubut, Argentina
Magnífico reportaje, excelentes explicaciones y excelentes tomas aéreas...
Desde Colombia amo ese coche tan lindo 🚘 aquí hay muchos...
Por ahí he estado en bici y haciendo senderismo recientemente. :)
El 4L, entre otros modelos, no es raro verlos por los pueblos asturianos, donde se les hace recorrer pequeñas distancias pero resultan muy prácticos por lo que dices en el vídeo: sencillos y baratos de mantener, además de espaciosos y aptos para acercarse a las fincas por caminos sin pavimentar.
Fue el típico modelo de la guardia civil o del lechero.
¡Muy curioso lo de las ruedas traseras desalineadas!
¿115 km/h? Impresionante.
Velocidad mas que suficiente para carretera.
115 cuesta abajo 😂😂
Por favor me puedes indicar la localización de la carretera o carreteras de la prueba, te estaría inmensamente agradecido.
Precioso; el coche, el paisaje, la carretera... Las tomas aéreas espectaculares.
Cuántos hemos aprendido a conducir en un 4L que recuerdos 😂 buscando liebres por los caminos.....
dieguito vaya a hacer su tarea y a la tarde puede usar su triciclo...jajaja
De hecho yo obtuve el carnet en uno de ellos, por libre se decía entonces, sin pasar por la autoescuela. Un coche oficial (matrícula PMM) de tres velocidades.
Cierto, con 13 años tras ganar un concurso de la DGT (y una orbea) ese mismo fin de semana al llegar al pueblo mi abuelo me dio las llaves del R4 y me dijo,,"Llevame a los cerezos" y hasta hoy, mas de 30 años han pasado y seguimos teniendo ese coche.
Yo aprendí en uno de estos, color verde
Compré uno en el año 1.967, de 3 velocidades. En alguna ocasión lo arranqué con la manivela, y en otra reparé la rotura del cable del acelerador con un alambre, lo que da fe de su practicidad. De los 18 vehículos que he tenido hasta la fecha y de los más de un millón y medio de kilómetros que he recorrido, es el coche que mejor recuerdos me ha dejado. Gracias por evocármelo con tanto amor.
Si señor los primeros R4 tenían 3 velocidades .
Que coche tan espectacular, realmente encantador.
Tengo uno bajo mi casa y siempre me da mucha curiosidad cuando le veo. Ahora, se más de él. Muchas gracias y enhorabuena por el vídeo!
Que buen vídeo, te felicito. Aprendí a manejar en un 4L modelo 1978; lo única diferencia que veo, si mal no recuerdo, es que acá en Argentina los cambios era al revés. La primera era derecha para adelante, según esa versión tiene los cambios como un Citroen 3cv que tuve. Se me caen lágrimas de ver ese fabuloso 4L
Lo que comentas de los cambios, el R-4 tuvo un antes y un después. Hasta 1974 creo, la primera era hacia atrás, como en el 2 cv. Después paso a ir hacia la izquierda y adelante como la mayoría de la época.
Tal cual...aprendí a manejar en el 4S de mi viejo y tenía la primera marcha hacia adelante. Hermoso video, gracias por tanto s recuerdos!
Qué hermoso vídeo e ilustrativo. Qué Nostalgia. Tuvimos uno en casa. Aprendí a conducir con él. Qué duro!! Creo recordar que sólo tenía tres velocidades. Saludos
Me ha encantado el reportaje, yo tengo uno del año 79 y muchos de los detalles que has comentado no los conocía. Te felicito!
Fue el primer coche de mi padre. Me ha surgido una duda que puedes responder. A la izquierda del volante ¿para que servía una palanquita más pequeña que hay junto a los intermitentes ?
Muy buen reportaje, por el presentador, por el paisaje y cómo no, por el fabuloso R4. El padre de un gran amigo mío tenía uno y viajábamos de niños de Madrid a Las Navas del Marqués (Ávila) con la abuela, mi amigo y otro más y yo en el asiento de atrás y a la vuelta convencíamos al padre a tomar un tramo de autopista (dando más vuelta) para que pusiera al R4 ¡a 100 Km/h! Era lo mas grande para nosotros. Qué tiempos .... lo que aguantó el coche.
En Argentina lo conocíamos popularmente como "La Renoleta", fue el primer auto de la familia, blanco igual, un coche hermoso!!!
Mi padre tuvo uno, pero era un 4L, y se lo conocia como "el correcaminos", soy de Rosario Argentina.
mi papa tuvo un 4S 1971....y yo tuve mi primer 4S en 1977..era color turquesa...un autito simple que me llevo a todos lados
La renoleta no es La Fuergon?
Renoleta era el furgón. Este era el correcaminos
@@carlosnodar969 tal cual!👍
Este Renault 4 me trasladó a mis años jóvenes, recordé algunas historias. Fue grandioso. Gracias.
Grandísima prueba. Más pruebas de clasicos por favor!
¡Gracias!
Boa tarde, parabéns pelo bom vídeo e pela explicação.
Já tive um carro desse modelo mas era de 1974, que me deixa muitas saudades.
Boa continuação, felicidades.