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ボルトやパーツの数が尋常じゃない😭元通りに組めるのが凄すぎます
サービスマニュアルがあるので、意外とプラモデルと変わらないですよ！
サービスマニュアルあればはっきり言って、誰でもできる。この動画、まさにまーさんガレージの糞劣化版
ホンダのエンジンにしてはメタルが逝くのは珍しいですね。オイル交換をサボった個体なら有り得るんですけど、見た感じホントに綺麗ですもんね。それにしても元整備士目から見て、じぃじの仕事が丁寧なのが分かりますね！
CBRのエンジンはメタルが弱点でレースに使うと結構な頻度でO/Hって前に、レースやってる友人に聞いたことあります。
どんなに良いバイクにもやっぱり弱点はあるんですねぇ
初めまして(^^)/ホンダのエンジンでメタルが逝くのは珍しいとともに最近のホンダのエンジンを構成する金属の質以前から落ちてるなって思ってました。以前はシリコン含有メタル使用していたようですが、この色を見る限り使用していないようですね。内燃機関を撤退するようなことを言う本田の現社長、よく厚かましく内燃機関売れるものだと思います。
バラさないと分からないもんですね。外観からはまさかそんなとこがやられてるなんて思わなかったです。
結構、ヘッド叩かれてたなぁ💦オイルも見た感じ綺麗で管理されてたっぽいけど🤔1番側のオイルラインに不具合があったのかなぁ。あと水ラインも気になってくるね。小メタルがあれだけ焼き付くとラッピングしても無理そうだからクランクも交換かもな😣部分交換して元気を取り戻してくれますように🏍️
Mesin CBR 250R memang power full dan bertenaga. Dirakit dan diproduksi di Indonesia
昔のホンダならあり得ないですね。オイル管理されている新しいバイクでこのトラブルとは。。金属の質を指摘される方もいらっしゃいますね。それも一つの要因なんでしょうか。生産国に問題があり、品質が落ちているということもあるのでしょうか。
何処のメーカーも海外生産になって…ホンマ適当過ぎる…乙です
動画の編集をお疲れ様でした
自分的には全然高年式だし、外観ピカピカなのにこんな異音でたら最悪ですねメタルのクリアランスとかなんですかね？
やっぱりエンジンていいねｅｖにはないこのメカメカしさメタルかぁ、、オイル交換はしてありそうだし、、オーバーレブ？
メカは全くの素人です。尊敬します。結局何が原因でエンジンが作動しなかったのが私には分からなかったですがこのバイク走行距離も少ないし前オーナーさんはハズレのRRを買ってしまったという事ですか。
ハズレを引いたっていうのはあるでしょうねぇ...。ただシリンダーにガリガリした傷があったり、「こんなんでこうなっちゃうの？」っては元からありますよね。JP250ではレース毎に開けなきゃいけないとか言う人もいますし。
壊れてるパーツを買って交換すればまたふつうに動くんですか？
もちろん動きますよ！！
@@StudioGARAGE ありがとうございます知識増えました🫡
コンロッドのメタル不良品なんじゃないんですか？2017年式は初年度だし色々ヤバそう。
オイルに少し個体潤滑剤の二硫化モリブデンが添加されていればメタル焼付かなかったかも。50円でできるけどね。
オイルポンプの容量不足と5W30当たりの化学合成オイルを１万キロ走っても使い続けたので油圧が上がらすメタル潤滑不足に成ったに一票
原チャリなら乗りっぱなしはあるけど これは酷いね
まだ簡単に治るくらいのものでよかったです！
とんでもないハズレエンジンだったのかな？
初期型エンジンですしねぇ。ホンダだからって安心出来ないですね。。。
皆さんエンジンなりメカに関する知識ってどーやって得てます？
ぐぐったり、実物触るしかわからないですよね。口じゃ人に伝えるの難しい部分はありますし
自分は今学校通ってるのでそこで知識得てます
壊してなんぼ。バラしてなんぼ。だね。😅
整備士の教科書みたいなモンが発行されてるからこれで0から勉強したなぁあとはサービスマニュアル買って読むのが良い
尾田栄一郎みたいな喋り方やな
再生数稼ぎのマーガレ五番煎じですね～
ボルトやパーツの数が尋常じゃない😭元通りに組めるのが凄すぎます
サービスマニュアルがあるので、意外とプラモデルと変わらないですよ！
サービスマニュアルあればはっきり言って、誰でもできる。
この動画、まさにまーさんガレージの糞劣化版
ホンダのエンジンにしてはメタルが逝くのは珍しいですね。オイル交換をサボった個体なら有り得るんですけど、見た感じホントに綺麗ですもんね。それにしても元整備士目から見て、じぃじの仕事が丁寧なのが分かりますね！
CBRのエンジンはメタルが弱点でレースに使うと結構な頻度でO/Hって前に、レースやってる友人に聞いたことあります。
どんなに良いバイクにもやっぱり弱点はあるんですねぇ
初めまして(^^)/
ホンダのエンジンでメタルが逝くのは珍しいとともに最近のホンダのエンジンを構成する金属の質以前から落ちてるなって思ってました。
以前はシリコン含有メタル使用していたようですが、この色を見る限り使用していないようですね。
内燃機関を撤退するようなことを言う本田の現社長、よく厚かましく内燃機関売れるものだと思います。
バラさないと分からないもんですね。
外観からはまさかそんなとこがやられてるなんて思わなかったです。
結構、ヘッド叩かれてたなぁ💦
オイルも見た感じ綺麗で管理されてたっぽいけど🤔
1番側のオイルラインに不具合があったのかなぁ。あと水ラインも気になってくるね。
小メタルがあれだけ焼き付くとラッピングしても無理そうだからクランクも交換かもな😣
部分交換して元気を取り戻してくれますように🏍️
Mesin CBR 250R memang power full dan bertenaga. Dirakit dan diproduksi di Indonesia
昔のホンダならあり得ないですね。
オイル管理されている新しいバイクでこのトラブルとは。。
金属の質を指摘される方もいらっしゃいますね。それも一つの要因なんでしょうか。
生産国に問題があり、品質が落ちているということもあるのでしょうか。
何処のメーカーも海外生産になって…ホンマ適当過ぎる…乙です
動画の編集をお疲れ様でした
自分的には全然高年式だし、外観ピカピカなのにこんな異音でたら最悪ですね
メタルのクリアランスとかなんですかね？
やっぱりエンジンていいね
ｅｖにはないこのメカメカしさ
メタルかぁ、、オイル交換はしてありそうだし、、オーバーレブ？
メカは全くの素人です。尊敬します。結局何が原因でエンジンが作動しなかったのが私には分からなかったですがこのバイク走行距離も少ないし前オーナーさんはハズレのRRを買ってしまったという事ですか。
ハズレを引いたっていうのはあるでしょうねぇ...。ただシリンダーにガリガリした傷があったり、「こんなんでこうなっちゃうの？」っては元からありますよね。JP250ではレース毎に開けなきゃいけないとか言う人もいますし。
壊れてるパーツを買って交換すればまたふつうに動くんですか？
もちろん動きますよ！！
@@StudioGARAGE ありがとうございます
知識増えました🫡
コンロッドのメタル不良品なんじゃないんですか？
2017年式は初年度だし色々ヤバそう。
オイルに少し個体潤滑剤の二硫化モリブデンが添加されていればメタル焼付かなかったかも。50円でできるけどね。
オイルポンプの容量不足と5W30当たりの化学合成オイルを
１万キロ走っても使い続けたので油圧が上がらす
メタル潤滑不足に成ったに一票
原チャリなら乗りっぱなしはあるけど これは酷いね
まだ簡単に治るくらいのものでよかったです！
とんでもないハズレエンジンだったのかな？
初期型エンジンですしねぇ。ホンダだからって安心出来ないですね。。。
皆さんエンジンなりメカに関する知識ってどーやって得てます？
ぐぐったり、実物触るしかわからないですよね。
口じゃ人に伝えるの難しい部分はありますし
自分は今学校通ってるのでそこで知識得てます
壊してなんぼ。バラしてなんぼ。だね。😅
整備士の教科書みたいなモンが発行されてるからこれで0から勉強したなぁ
あとはサービスマニュアル買って読むのが良い
尾田栄一郎みたいな喋り方やな
再生数稼ぎのマーガレ五番煎じですね～