Прильот під час запису відео 🤯 А Влад стоїть розповідає наче нічого і не трапилось 🙈 Видно, що людина по фронтах поїздила, що ти вже звик до таких ситуацій 🙈 Бережи себе, удачі 🙏 А що стосується ціни на ремонт - звісно що сума для такого часу відчутна, але ти зробив і впевнений в роботі. Якість має свою ціну. Сам постійно ремонтую Шкоду у офіціалів. І я впевнений що в будь-який момент вона готова їхати через всю країну і що в дорозі вона мене точно не підведе.
Радий бачити тебе, Влад! Повністю згоден з твоїми словами. Намагаюсь, за можливості, все ж возити Октаху до офіціалів, особливо якщо серйозні роботи...
Цього щеплення повинно вистачити на 100 000.Я в себе на t4 2.5 TDI вже трете поміняв.останне коштувало 15 000грн. з вижимним.Пред останне проїхало 85000км.мабуть була якась підробка.Перший раз міняв на 350 000км.десь.зараз пробіг 512 000 км.Машина 2001 року.брав з пробігом 251 000км.у 2007 році.Виїзжаю кожен день по трошку.
Лише цілий 2023рік їздив без єдиної поломки. На часі ще одна вартісна робота: заміна кермової рейки, дуже заважає дрібне бубоніння в салоні на дорозі з гравію або щось аналогічне її, віддає по всьому салону. Це при тому, що реставрацію її вже проводив, стало набагато краще на кермі з стуком, але повністю проблема не вирішилася, зношений черв'як і нічого не вдієш, тільки заміна. Підгупує тяга, що начілена на рейку.
Робив собі на Шкоді А5 1,6тді велике ТО сам. Вийшло 35к грн. Нова сцепа, всі подушки двигуна, грм, помпа, атифриз, ремінь маслонасоса, масло в кпп, обидва сальники колінвала, теплообмінник, радіатор кондиціонера, фільтри і масло в двигун. А якби ще за роботу комусь платив то половину того мінімум. Як подивився як роблять ті "майстри" то холера бере яке відношення до авто. До війни працював в Ірландії на СТО, то бачив ту кухню з середини, а в нас то взагалі. Мало є дійсно спеціалістів своєї справи і треба добре вибирати. А тут зробив сам і маю спокій. До речі сцепа пройшла 270к рідна одномас. Тому правильно кажеш, вибирати машину треба по кишені а не понтах. Офіціали то взагалі цікава штука хіба грошей багато, бо навпарюють болтів як ти казав і типу гарантія. Що таке 20тис гарантії в наш час? Ніщо. За любий їхній рух -плати)))
На рахунок вартості обслуговування у офіційних дилерів Ви видно помиляєтесь. А болти замінюються майже всі, особливо ті які закручуються на момент + доворот на градуси. Ніяка вартість болтів не йде в прорівніння з витраченими коштами на нові запчастини і можливі майбутні поломки, якщо якийсь болт не витримає.
Гарний пасат,пробіг великий,я не ризикнув би купити з таким пробігом.У мене 230 000 і це для мене багато.У кожного свій вибір.Дякую за пізнавальний контент.
А у меня на шкоде А5 2012 года 1,6 дизель на механике полный комплект сцепления стоит 8500 гривен!!. Стоит одномассовый обычный маховик. Не стоит покупать такие машины на дсг. Кстати, родное сцепление у меня прошло 450 000 км.
В мене на такій же шкоді як у вас, двухмасовий, і то все в купі вартувало 21к пару років тому. А дсг, це просто топова річь. Головне щоб була не укладена
@@user-dr9vj4oy2d на ранних А5 с 1,6 дизель это 2010 и начало 2011 года ставили двух массовые маховики, а после это конец 2011 и далее, ставили уже одно массовые!! Маховики. Просмотрите литературу. Так что, как сказал автор видео, выбирать нужно правильно.
Маю b8. 1.6, механіка, задоволений на всі 100. Якщо кажуть що двигуна не вистачає, то його не вистачає після 150км/год. Так що якщо хочеться b8 то можливо з таким двигуном подивитися
На Меган 3, робив щеплення - 1000$ Блок ЕБУ - 900$ Заміна навісного, вкладишів, прокладки ГБЦ, ходовка - 1500$ І не факт шо фініш. Так що це все жілізячча хоч за 1000$, хоч за 80000$, всерівно ломається та має свій ресурс.🎉
Якщо хтось шукає чесне і вигідне для покупки авто - продаємо офіційний Citroen С3 дружини 2019р.в. у максимальній комплектації SHINE 15тис.км. пробігу!!! на мех., ДУЖЕ ЕКОНОМІЧНИЙ по витратам палива. В м. Коростень, є оголошення на авторіа.
Привіт Влад. Я військовий твій підписник ще як в тебе була а5 шкода. Маю таку як в тебе була а5. В мене лопнув грм , не заводилась машина в мороз і порадили дрипнути швидкий старт. Я знайшов "помічника" і той дрипнув в патрубок.... Стрілку тахометра поклало від оборотів на червоне.гахнуло як з РПГ 7 по рукам тому горе помічнику ... Короче лопнув грм, обірвало шпонку і шестерню тнвд, 8 рокерів лопнуло, трохи побило поршні . Не знаю що там ще могло зробить... Шукаю двигун саус 1.6 тді в повному зборі. Може порадиш кого перевіреного. В Кропивницькому знайшов двигун через олх.
@@VladChernyayev Зірвало болт на 3 і 4 форсунці , потрібно було лише нарізати різьбу і замінити болт . А ті майстри почали розводити на діагностику форсунок, заміну клапанної кришки, обратки і т.д. на 20 000 , після них були всі форсунки мокрі , через два дні поїхав на інший сервіс, і виявилось що три п'єзо дохлі кришка дешевий замінник, і якість збірки жахлива, і плюс 35т. розходів , і ніякої компенсації.
Оскільки офіціали, пишуть просто малейший косяк по авто, а за щеплення вони не сказали, значить все в нормі. Взагалі чим прикольний оф сервіс, приїдь поміняти масло, тобі безкоштовно ще зроблять діагностику, і скажуть з чим не порядок 😅
Демфер або двохмасовий маховик, все правильно Влад каже. В своїй Шкоді Тур 2005 р.в я замінював і демфер (маховик) і щеплення. В 2020 р. це коштувало 8 +4 і ще 2 робота, разом 14 тис грн.
Щеплення при заміні маховика на такій коробкі ніхто не перевіряє, це зовсім інша робота! Не путайте з механічною коробкою або сухою dsg, тут зовсім все по іншому.
Влад, дякую за відео, вирішив написати коментар так як не згідно з тобою, а саме: не у всіх машинах потрібно міняти ремінь, помпу і днмфер!!! Ти повинен зрозуміти істину: якщо ти купив гівно то ти з ним і бадаєшся...і ще старався хвалити Купи Тойоту гібрид і забудь про днмфер, ремінь і помпу. VAG це найггірше що є на ринку і лиш на Україні вони популярні.
Почекайте трохи і «по Вашій вулиці проїде інкасатор»))) Хоча з Тойотою зазвичай «не трохи») Побачите прайс за запчастини, а потім будете «сушити мізки», де знайти номармального майстра по японцям🤣
@@Oleksii.Honcharuk Привіт, з майстрами по японцях тяжко, з погоджусь, але на це є Тойота сервіс. А що там можна міняти, як там нічого нема, наприклад: генератора, стактера, коробки передач, зубчатого ремня і т.д.?
Прильот під час запису відео 🤯 А Влад стоїть розповідає наче нічого і не трапилось 🙈 Видно, що людина по фронтах поїздила, що ти вже звик до таких ситуацій 🙈 Бережи себе, удачі 🙏
А що стосується ціни на ремонт - звісно що сума для такого часу відчутна, але ти зробив і впевнений в роботі. Якість має свою ціну. Сам постійно ремонтую Шкоду у офіціалів. І я впевнений що в будь-який момент вона готова їхати через всю країну і що в дорозі вона мене точно не підведе.
Красень! Я не розумiв на шо ти хотiв продати,добре авто.....(тепер розумiю). Ти добра людина!
дякую, корисна інформація
Радий бачити тебе, Влад! Повністю згоден з твоїми словами. Намагаюсь, за можливості, все ж возити Октаху до офіціалів, особливо якщо серйозні роботи...
👍👌
Цього щеплення повинно вистачити на 100 000.Я в себе на t4 2.5 TDI вже трете поміняв.останне коштувало 15 000грн. з вижимним.Пред останне проїхало 85000км.мабуть була якась підробка.Перший раз міняв на 350 000км.десь.зараз пробіг 512 000 км.Машина 2001 року.брав з пробігом 251 000км.у 2007 році.Виїзжаю кожен день по трошку.
Протягом 4 років, з 19по22р. в свою Шкоду Тур я вклав 86 тис.грн. а проїхав цілу фігню- 40 тис.км. Друга справді треба любити. Мислиш логічно, Влад.
Лише цілий 2023рік їздив без єдиної поломки. На часі ще одна вартісна робота: заміна кермової рейки, дуже заважає дрібне бубоніння в салоні на дорозі з гравію або щось аналогічне її, віддає по всьому салону. Це при тому, що реставрацію її вже проводив, стало набагато краще на кермі з стуком, але повністю проблема не вирішилася, зношений черв'як і нічого не вдієш, тільки заміна. Підгупує тяга, що начілена на рейку.
Робив собі на Шкоді А5 1,6тді велике ТО сам. Вийшло 35к грн. Нова сцепа, всі подушки двигуна, грм, помпа, атифриз, ремінь маслонасоса, масло в кпп, обидва сальники колінвала, теплообмінник, радіатор кондиціонера, фільтри і масло в двигун. А якби ще за роботу комусь платив то половину того мінімум. Як подивився як роблять ті "майстри" то холера бере яке відношення до авто. До війни працював в Ірландії на СТО, то бачив ту кухню з середини, а в нас то взагалі. Мало є дійсно спеціалістів своєї справи і треба добре вибирати. А тут зробив сам і маю спокій. До речі сцепа пройшла 270к рідна одномас. Тому правильно кажеш, вибирати машину треба по кишені а не понтах. Офіціали то взагалі цікава штука хіба грошей багато, бо навпарюють болтів як ти казав і типу гарантія. Що таке 20тис гарантії в наш час? Ніщо. За любий їхній рух -плати)))
На рахунок вартості обслуговування у офіційних дилерів Ви видно помиляєтесь.
А болти замінюються майже всі, особливо ті які закручуються на момент + доворот на градуси.
Ніяка вартість болтів не йде в прорівніння з витраченими коштами на нові запчастини і можливі майбутні поломки, якщо якийсь болт не витримає.
🔥
:)
Ніфіга ти розпух😮
Дякую за комплімент, трохи підкачався 😅
Під статус авто 😂
Яка вартість робіт по заміні грм і помпи?
Гарний пасат,пробіг великий,я не ризикнув би купити з таким пробігом.У мене 230 000 і це для мене багато.У кожного свій вибір.Дякую за пізнавальний контент.
А у меня на шкоде А5 2012 года 1,6 дизель на механике полный комплект сцепления стоит 8500 гривен!!. Стоит одномассовый обычный маховик. Не стоит покупать такие машины на дсг. Кстати, родное сцепление у меня прошло 450 000 км.
В мене на такій же шкоді як у вас, двухмасовий, і то все в купі вартувало 21к пару років тому.
А дсг, це просто топова річь. Головне щоб була не укладена
@@VladChernyayev правильно Вы сказали, что нужно правильно машину выбирать чтобы потом можно было её обслужить.
Почему не стоит?
Та же должен стоять двухмачтовый, може вже його міняли до вас..?
@@user-dr9vj4oy2d на ранних А5 с 1,6 дизель это 2010 и начало 2011 года ставили двух массовые маховики, а после это конец 2011 и далее, ставили уже одно массовые!! Маховики. Просмотрите литературу. Так что, как сказал автор видео, выбирать нужно правильно.
Маю b8. 1.6, механіка, задоволений на всі 100. Якщо кажуть що двигуна не вистачає, то його не вистачає після 150км/год. Так що якщо хочеться b8 то можливо з таким двигуном подивитися
а скільки вихожуєє рімень ГРМ "бош" у km. +'(підскажіть)
На Меган 3, робив щеплення - 1000$
Блок ЕБУ - 900$
Заміна навісного, вкладишів, прокладки ГБЦ, ходовка - 1500$
І не факт шо фініш.
Так що це все жілізячча хоч за 1000$, хоч за 80000$, всерівно ломається та має свій ресурс.🎉
Робот?
Доброго дня Влад, який регламент на ремінь ГРМ дав Офіціал?
60к
Цікаво чому в Європі, дають 100000 тисяч, на ГРМ і Масло від заміни до заміни 25 тисяч!
Слухай!!! Яке масло порадиш в dsg dg381??? Оригінал дуже дорого (((дякую
FUCHS TITAN FFL-2
@@user-fl2ht5to7u чув за цей ТІТАН! Дякую, кажуть хтось добре а хтось ні.
Якщо хтось шукає чесне і вигідне для покупки авто - продаємо офіційний Citroen С3 дружини 2019р.в. у максимальній комплектації SHINE 15тис.км. пробігу!!! на мех., ДУЖЕ ЕКОНОМІЧНИЙ по витратам палива. В м. Коростень, є оголошення на авторіа.
Запчастини ти теж купував на Шкода? а зчеплення перевіряли, не треба було замінювати?
запчастини теж там, ні не треба. Вони б сказали, якщо треба
А хто їздить на панамерах то в них заміна гальмівних дискив і колодок в 2-3 рази дорожче ))) за твої демфери ремні і.т.д.
Так і є)
В тому і справа, що за 20к доларів можна и порша знайти, тільки що далі…
Привіт Влад. Я військовий твій підписник ще як в тебе була а5 шкода. Маю таку як в тебе була а5.
В мене лопнув грм , не заводилась машина в мороз і порадили дрипнути швидкий старт. Я знайшов "помічника" і той дрипнув в патрубок....
Стрілку тахометра поклало від оборотів на червоне.гахнуло як з РПГ 7 по рукам тому горе помічнику ...
Короче лопнув грм, обірвало шпонку і шестерню тнвд, 8 рокерів лопнуло, трохи побило поршні . Не знаю що там ще могло зробить...
Шукаю двигун саус 1.6 тді в повному зборі. Може порадиш кого перевіреного. В Кропивницькому знайшов двигун через олх.
чим саме треба допомогти? знайти двигун?
@@VladChernyayev Де б ти шукав в моєму випадку. Буду вдячний за якесь надійне посилання.
@@WEENS12 в мене в місті є разборка. Там є двигуни. Я знаю власника, там би і шукав.
Напишіть мені в особисте кудись
0958023532
Я теж вклав в свою а5 1,6 тді 1500$ замість 1000грн , тільки через те що потрапив до рукопопих аферистів.
як так сталось?
@@VladChernyayev Зірвало болт на 3 і 4 форсунці , потрібно було лише нарізати різьбу і замінити болт . А ті майстри почали розводити на діагностику форсунок, заміну клапанної кришки, обратки і т.д. на 20 000 , після них були всі форсунки мокрі , через два дні поїхав на інший сервіс, і виявилось що три п'єзо дохлі кришка дешевий замінник, і якість збірки жахлива, і плюс 35т. розходів , і ніякої компенсації.
@@user-jr6gu6eb9x мда.. ну бувають такі.. мені колись на Шкоді, коли заклинило дросельну заслону, одні майстри збирались двигун вскривати...
Дикую за відео! Хочу сказати що звук і відео стало набагато кращим! Так тримати)
@@Simple_Family дякую!
Цікаво а в якому стані зчеплення?
Оскільки офіціали, пишуть просто малейший косяк по авто, а за щеплення вони не сказали, значить все в нормі.
Взагалі чим прикольний оф сервіс, приїдь поміняти масло, тобі безкоштовно ще зроблять діагностику, і скажуть з чим не порядок 😅
Так почекай!Ти ж замінив щеплення-воно так називається-демфер.@@VladChernyayev
Демфер або двохмасовий маховик, все правильно Влад каже. В своїй Шкоді Тур 2005 р.в я замінював і демфер (маховик) і щеплення. В 2020 р. це коштувало 8 +4 і ще 2 робота, разом 14 тис грн.
Щеплення при заміні маховика на такій коробкі ніхто не перевіряє, це зовсім інша робота! Не путайте з механічною коробкою або сухою dsg, тут зовсім все по іншому.
Гроші на вітер.
Маховик 18000))) Так мало))) Мазда 6 2009 2.2 ...прям перед війною 16000 ...Luk.... Зараз 33000))) 207000 пробіг..тримається поки( вібрація при 1200-1600об)
таке враження що мазда, то порше...
Японці завжди були дорожчими в обслуговуванні і не важливо скільки років автомобілю))
Влад, дякую за відео, вирішив написати коментар так як не згідно з тобою, а саме: не у всіх машинах потрібно міняти ремінь, помпу і днмфер!!! Ти повинен зрозуміти істину: якщо ти купив гівно то ти з ним і бадаєшся...і ще старався хвалити Купи Тойоту гібрид і забудь про днмфер, ремінь і помпу. VAG це найггірше що є на ринку і лиш на Україні вони популярні.
Почекайте трохи і «по Вашій вулиці проїде інкасатор»)))
Хоча з Тойотою зазвичай «не трохи»)
Побачите прайс за запчастини, а потім будете «сушити мізки», де знайти номармального майстра по японцям🤣
@@Oleksii.Honcharuk Привіт, з майстрами по японцях тяжко, з погоджусь, але на це є Тойота сервіс. А що там можна міняти, як там нічого нема, наприклад: генератора, стактера, коробки передач, зубчатого ремня і т.д.?
@@Matirus707як же Тойота їздить коли там немає генератора, стартера, КПП, ремня?🧐
@@Oleksii.Honcharuk А ти поцікався!!! Ти повинен був це ще зробити перед тим як писав мені перший коментар
@@Matirus707 ну то цікавлюсь😅
Що за «чудо» без генератора, стартера і КПП?)
Ваше незнання авто не означає відсутність основних агрегатів😂
Маховик десь 10 к коштує
Звичайний можливо. Але двух масовий коштує майже у 2 рази.
@@vlad2525252525 двухмасовий
Тріщини на ремні будуть вже після 1000 км
Самому можно всё сделать
Гири в руки и в спортзал.мужик непонятной формы