всем привет , езжу на таком же пассате , мало интересует что внутри стоит , едет да и ладно , но видос оценил снял отлично , всё популярно об/яснил , респект.
Добрый вечер! Интересно было бы посмотреть как работает на пассате АБС, курсовая стабилизация, можно расход на разных скоростях протестить, если уж вам самому так интересно ) И оператору привет :)
+Vadik Sunny что другое ? Это именно то что ставили в те годы на пассат и Ауди просто называли по разному , а Ауди всегда называются квартир если полный привод, Пора делать окей Гугл )))
Правда я до конца не понял, конкретно на В5 полный привод реализован по постоянной схеме? Через раздатку, ничего не подключается механически или электроникой? Как Кваттро у Ауди например (особенно старых).
Если двигатель не душит при имитации блокировки, то круто. На современных электроника снижает обороты двигателя принудительно. А кнопка выключения антибукса есть только в максималке.
Был купарь 90 года кватровый, так в большинстве случаев кнопочка блокировки зад. диффа спасала, или игра с тормозом заместо едс если одно переднее колесо полностью потеряло сцепление..
торсен стоит на продольно расположенных движках это audi a4, passat b5. Сейчас это только полный привод quattro на a4, a5, a6 и т.д. А в passat b6 и т.д. пошли уже муфты халдекс т.к. движки уже расположены поперечно. На а3 на гольфах, октавиях и т.д. тоже торсены стоят.
Evgeny Zhugin не важно ауди или vw все движки что стоят вдоль это quattro тоесть все v6 и v8 a те что поперёк 4 и 5 цилиндровые это 4MOTION. Короче 2.8 v6 пассат это quattro тоесть торсен хоть и стоять будет на нём 4MOTION. A audi тт 2.5 fsi это 4motion те. Haldex хоть и называет себя quattro. У нас 4 MOTION называют кастрированым Quattro ибо это передний привод где задний только при надобности подключается.
И без действий с предохранителем и без диагоналки можно увидеть подключаемый или нет. Один беглый взгляд с боку машины которая трогается в снегу достаточно понять постоянный или подключаемый. Если с боку посмотреть на машину трогающегося в снегу то на подключаемом сперва буксировка начинается с одного ося и через доли секунды подключается другая ось, а на постояанном сразу обеими осями начинается пробуксовка
Ну да, ты очень наглядным способом показал. А по моему на всех немецких седанах в полноприводных версиях какая то порция хоть и незначительная от крутящего момента шла на вторичную ось, тоесть привод был постоянным на все колеса
На немецких обзорах говорится что электронная система брасывает крутящий момент по осям в разных дорожных ситуациях в разных пропорциях, вплоть до 50/50
Привет у меня такой вопрос какой реальный у него расход город,трасса,и смешанный?Ато везде по разному пишут И по ремонтопригодности сам полный привод проблемный?затратный в обслуживании?
Если имитация жёсткая, я думаю может что-то нае6нуться при резком притормаживарии вывешенного колеса. Повреждения могут возникнуть на нагруженном колесе. Хотя вряд ли кто-то поедет на легковушке на офф-роуд покатушки
нечего тут удивительного. через датчиков АВС мозг получает информацию, сигналы о том какое то колесо переднего или заднего привода буксует - и соответственно в этот момент включает имитацию блокировки. если система АВС выключена или не исправном состоянии тогда мозг не может воспринимать какое то колесо буксует или нет и соответственно блокировку тоже не включает
Есть мААЛЕНЬКИЙ нюанс. У торсена есть в конструктиве чудная придурь - он не имеет преднатяга. То есть, если 1 колеса стоят на роликах, и блокировки-имитации глухо отключены, то весь момент будет тупо ити на разгруженое колесо, но если его чуток прикусть, то диф начнёт замыкаться и подкинет момент на другую ось. (для этого на первых машинах с торсеном ставились задние жосткие блокировки, в надежде, что мотор вывесит, и морда зацепиться) Да, чукак, все классно только не путай межколес, и межось!
Слабое место этой вариации полного привода - полное вывешивание одной из осей. В лучшем случае если задок (можно поиграться ручником), в худшем если передок висит (уже ничего не поможет кроме лопаты или троса
Друг скажи мне пожалуйста,присмотрелся на один пассат 2.0 tdi 2007 года b6 4 motion,покатался,при разгоне сзади выходит звук и резко теряется и то появляется когда переключаешь скорость,всего пару секунд и пропадает звук,не знаю точно,это задний привод включается или какой то брак,спасибо заранее,оставил загаток немного,хочу купить эту тачку
на b6 другая система полного привода,я в них особо не шарю, там не постоянный полный, но ремонт будет немалый если это проблемы с подключением задка , так что смотри внимательнее
спорят те, кто слышал звон, да не знает где он! на пассатах с полным приводом, привод постоянного включения и работа у него: передний правый- задний левый и соответственно с другой стороны. А вот на переднем приводе, сужу по себе, eds не всегда помогает.
Но у каждого авто по разному.Здесь ESP,работает вместе с имитациями блокировок.На моём авто в меню я могу отключить есп,но при этом оставить имитации блокировок.
Я извеняюсь не мог бы ты мне подсказать у Ауди а6 с5 и у пассат б5 получается названия разные а принцип полного привода одинаковой торсен заранее спасибо
@@Andreivanovv то есть даже взять со старой Ауди а8 д2 quattro 1996 года на торсене то у пассат по сути также система quattro только они спиз.... для етой версии машины для себя а назвали 4 моушен я правильно понял
@@Andreivanovv есть ли разница по бездорожью например пассат б5 и Ауди а6 с5 извените пытаюсь понять для себя или они идентичны и в грязи и снегу будут ехать одинаково то есть попросту сказать пассат б5 4 моушен только название а на самом деле пассат б5 кваттро да
Салам брат у меня пассате авс не работает там постоянна мигает стоп авс постоянна горит машина 1998 год каропка механика вопрос если авс не работет передный привод тоже не работет или как час у меня пассат как зад привод передный не шлипует
@@Andreivanovv У меня на Пассате стоИт датчик уровня масла, при включении зажигания тоже лампа загорается, потом гаснет, но бля не разу не загоралась при движении)) Хотя было совсЭм мало масла в моторе)) ниже минимума...на какой отметке на шУпе должен сработать датчик??
Андрей Ивановв халдекс бережёт привода поэтому не постоянно работает. Я имел ввиду как они будут работать в момент застревания. Кто лучше справится. Просто интересно.
Petro Shimahanov Очевидно торсен, муфта перегреется рано или поздно и вообще о кажет зад, а по поводу сохранности приводов они живучие очень, даже на rs не слышал чтоб рвало или ещё что а там v8))
Андрей Ивановв ну не зря говорят что раньше лучше машины делали. Машине почти 20 лет а полный привод работает отменно. А халдекс дохнет постоянно, то фильтр забьется то масло не поменяли вовремя.
Андрей Ивановв однажды в марте на летней резине заехал в лес. Передние колеса оказались в снегу, а задние на сухом покрытии. В итоге застрял так как только передние колеса вращались. как можно с тобой по-другому связаться?
А 1.8 вообще бывает 4motion? Мне встречались только 1.9td, vr5 2.3,v6 2.8. Если не ошибаюсь, то других комплектации 4motion нет! А, ну ещё w8 4.2 есть, но он настолько редкий, что можно за всю жизнь его не встретить😀
@@Andreivanovv Эт я знаю, что имитация и на моно приводе есть. У брата б5 vr5 на передке с имитацией. Просто под одним из видео, про б5 на полном приводе с 2.8, зашёл разговор о том, что у него не работает имитация. И тип утверждает, что если нет esp(именно так он выразился), то не будет и имитации
@@Andreivanovv ну именно у меня стоит EDI-elektric defferincial lock стоит. Это я по вину смотрел комплектацию! Но горит ошибка абс на приборке и имитация не работает... При этом я чувствую работу абс на педали тормоза, когда прожимаю её
Это не торсен, как на quattro.В 1998 году на автомобилях Volkswagen полный привод 4MOTION сменил полный привод Synchro. В конструкции полного привода Synchro применялась вискомуфта, а в конструкции полного привода 4MOTION впервые была использована муфта полного привода фирмы Haldex. Применение многодисковой фрикционной муфты фирмы Haldex с электрогидравлическим управлением позволило ввести электронное управление полным приводом автомобиля. Блок управления муфты фирмы Haldex учитывает не только пробуксовку колес, но и условия движения - движение на повороте, скорость автомобиля, а также движение на режиме принудительного холостого хода или в тяговом режиме.
+Николай Владимирович ну вот опять, это не 100 процентов такойже торсен как в 98 , просто чуть изменён , нет здесь муфт , лично разбирал его , гугли внимательнее
Ты прав, Андрей, на все 100. Б5 с 98 г. и Б5+ 4motion на торсене. А вся путаница из-за того, что с 80-х годов бренды quarto и позже с 98 г. 4motion стали использовать не для определения конструктивного типа полного привода, а обозначать вообще наличие полного привода на конкретной марке. На Ауди «Quarto», на VW «4motion», Шкоде «4х4» и Сеате «4» соответственно. Поэтому в конструкции полного привода Synchro применялась вискомуфта, а с 98 года в конструкции полного привода 4motion была использована муфта полного привода фирмы Haldex на моделях с поперченым расположением ДВС, н-р, как Гольф, Бора, Пассат Б6, Б7 и др. VW. И только на VW Пассатах Б5/5+ (не считая Phaeton и Touareg) использовали постоянный полный привод на торсене, т.к. модель построена на базе А4 с продольным расположением ДВС и с использованием узлов и деталей от нее же. Кстати, у меня Пассат Б5 1.6 на переднем приводе, и я давно хотел поменять его на полный с V6 2.8. По деньгам получилось взять даже Б5+ 2004 г.в. И, бинго! Благодаря этому я получу даже не старый Synchro на вискомуфте, а постоянный на торсене! Сейчас свой скину и заберу находку. Даже цвет такой же как у твоего ;) Только с МКПП. Жалко мне терять 2 секунды на АКПП, да и драйва больше на ручке.
@@-KASTET- взял себе 2000года на v6, пока разбираюсь в нём! Так, что я в ваших рядах! Жаль только, что в редукторах нет межколесного торсена, а имитация...
Вопросов нет ! Красавчик реально доказал всем диванным комментатором что он прав . Лайк
В интернете что-то доказывать бесполезно
всем привет , езжу на таком же пассате , мало интересует что внутри стоит , едет да и ладно , но видос оценил снял отлично , всё популярно об/яснил , респект.
Приятного аппетита чуваку с шапкой😂
Андрей спасибо, хороший видос
Не за что )
Молодец! Популярно разъяснил и показал. Б5/Б5+ единственный из пассатов на торсене.
не единственный. Passat synchro B2 с 83 по 88, также имеет торсен.
Папа то на нём врезался
Я не могу показать Volkswagen Passat B5 Вот почему
Шта?
Я тоже
Приветствую! Давно искал видео о работе полного привода б5.5, очень наглядно показали, спасибо.
Привет , не за что ) будут ещё ролики!
Добрый вечер! Интересно было бы посмотреть как работает на пассате АБС, курсовая стабилизация, можно расход на разных скоростях протестить, если уж вам самому так интересно ) И оператору привет :)
про расход снимаю, стабилизации нет у меня к сожалению, вот абс можно протестить плюсы минусы)
Ответить ·
Спасибо. Наглядно. Лайк.
Отлично обосновал
Классная машина!
У меня обычный переднеприводный.Но эта электронная блокировка диференциала очень круто выручает.
Молодца !!! Палец в верх .
На счёт того что пассат красавчик это сто процентов.
Только дураки утверждают, что на Б5 подключаемый привод. Все знают, что на Б5 постоянный. Зачем спорить с идиотами?
Просто надоело, читать эти коменты)
У меня вопрос, это система на пассате постоянный полный привод, она лучше кваттро? или это ее аналог? вкратце можно ответить на вопрос)
Это и есть кватро ) пассат б5 и б5+
Зделан на базе ауди а4 все тоже самое , на других пассатах уже не кватро
+Vadik Sunny что другое ? Это именно то что ставили в те годы на пассат и Ауди просто называли по разному , а Ауди всегда называются квартир если полный привод,
Пора делать окей Гугл )))
Хорощ5ее видео. Красава
У меня такой же пасат такого же года выпуска у меня сдох блок абс уже пол года езжу так и полный привод работает.
Конечно , абс тут нужно только для eds
Хорошая машина! И это в начале 2000х делали, вообще нашим сейчас похоже далеко (имею в виду лады)
Согласен
Правда я до конца не понял, конкретно на В5 полный привод реализован по постоянной схеме? Через раздатку, ничего не подключается механически или электроникой? Как Кваттро у Ауди например (особенно старых).
На всех b5 постоянный , везде стоит торсен , муфт не ставили как и на квадро тех годов
Веста круче этого г
Ну если тебе 50 и ты импотент то да точно круче
Отличный Авто именно постоянный полный
Клева....!
Мужик молодець,доказав.
Спорят те кто не знает! Ты красава, и Пассатик четкий.
У меня тоже 4motion, только на 2,5tdi
Спасибо
Если двигатель не душит при имитации блокировки, то круто. На современных электроника снижает обороты двигателя принудительно. А кнопка выключения антибукса есть только в максималке.
У меня такой же)))
Я думаю наврядли она по едет. У меня такой пассат,сейчас на ремонте. Надо попробовать вытащить предохранитель и завесить одно колесо.
Этой зимой порадовался что обычный переднеприводной Аккорд 7 (2.4) делает тоже самое и бодро преодолевает снег, колею и т.д.
круто однако! Я тож такого взял))
+некто Сирота поздравляю
я 1.8 взял 2004 америка, Воюю пока с ним)) Но думаю побежу))
1.8Т
+некто Сирота да он может воевать )) если нравиться победишь))
Победил почти, осталось color MFA, норм выхлоп, и фронтальник на лето.
на ниву делают 2 ручника, на каждое колесо отдельно. ручное управление едс получается ))))
А на передней оси как быть?
Да не как фуита эти ручники , проще поставить самоблок лещовый пользы будет болше
Volkswagen Power
Был купарь 90 года кватровый, так в большинстве случаев кнопочка блокировки зад. диффа спасала, или игра с тормозом заместо едс если одно переднее колесо полностью потеряло сцепление..
Молодець.А мігби напарницю показать!
Хороший видос!автору респект!а идиоту который проспорил приятного аппетита!!и чтоб не подовился,потому что будит что вспомнить на будущее!!!
Спорить не буду 🙂👍
пацан)
торсен стоит на продольно расположенных движках это audi a4, passat b5. Сейчас это только полный привод quattro на a4, a5, a6 и т.д. А в passat b6 и т.д. пошли уже муфты халдекс т.к. движки уже расположены поперечно. На а3 на гольфах, октавиях и т.д. тоже торсены стоят.
муфты
+slv8484 точно малость ошибся :)
Evgeny Zhugin не важно ауди или vw все движки что стоят вдоль это quattro тоесть все v6 и v8 a те что поперёк 4 и 5 цилиндровые это 4MOTION. Короче 2.8 v6 пассат это quattro тоесть торсен хоть и стоять будет на нём 4MOTION. A audi тт 2.5 fsi это 4motion те. Haldex хоть и называет себя quattro. У нас 4 MOTION называют кастрированым Quattro ибо это передний привод где задний только при надобности подключается.
Все верно , все моторы что стоят продольно оснащаются торсеном, но продольно и 4 цилиндровые тоже ставят ) и 5
Андрей Ивановв скажем так, я немного обобщил, в большинстве случаев 4 и 5 цилиндровые движки стоят поперёк но бывают и исключения где их ставят вдоль.
Слушай,а ты сам перепаивал приборку или так была? И инвенцию колодцев дела?
Думаю,не мой ли это бывший?)
Сам все делал был сток )
Passat 5+ like car
А у тебя отдельно кнопка есть включения блокировки или она автоматическая?
автоматика тут
А6с4 квака 94 год уже без кнопки блокировки -торсен 4 c EDS
И без действий с предохранителем и без диагоналки можно увидеть подключаемый или нет. Один беглый взгляд с боку машины которая трогается в снегу достаточно понять постоянный или подключаемый. Если с боку посмотреть на машину трогающегося в снегу то на подключаемом сперва буксировка начинается с одного ося и через доли секунды подключается другая ось, а на постояанном сразу обеими осями начинается пробуксовка
Это не все понимают ,поэтому на столько разжевано все )
Ну да, ты очень наглядным способом показал. А по моему на всех немецких седанах в полноприводных версиях какая то порция хоть и незначительная от крутящего момента шла на вторичную ось, тоесть привод был постоянным на все колеса
Возможно , как работает муфта на 100%не знаю
На немецких обзорах говорится что электронная система брасывает крутящий момент по осям в разных дорожных ситуациях в разных пропорциях, вплоть до 50/50
Кроме версий synchro
Привет у меня такой вопрос какой реальный у него расход город,трасса,и смешанный?Ато везде по разному пишут
И по ремонтопригодности сам полный привод проблемный?затратный в обслуживании?
Про расход есть видео у меня , а так за все годы я только сальник торсена поменял тоже есть видео погляди
Братан если 2.8это пиздеееееец, поверь моему опыту.
+
Если имитация жёсткая, я думаю может что-то нае6нуться при резком притормаживарии вывешенного колеса. Повреждения могут возникнуть на нагруженном колесе. Хотя вряд ли кто-то поедет на легковушке на офф-роуд покатушки
смотри другие мои видео)
Подскажи как проявляется включение EDS ? Звуки от блока или ещё что то?
Ну звуки примерно как от работы АБС только потише , примерно так
Подскажи пожалуйста, на АКПП одинаковые стоят подушки или разные?
Я уже не помню точно, думаю что одинаковые , но надо проверять смотреть
По вин коду разные, а на самой АКПП одинаковые. Может такое быть что предыдущий владелец заколхозил крепления, или это нереально?
нечего тут удивительного. через датчиков АВС мозг получает информацию, сигналы о том какое то колесо переднего или заднего привода буксует - и соответственно в этот момент включает имитацию блокировки. если система АВС выключена или не исправном состоянии тогда мозг не может воспринимать какое то колесо буксует или нет и соответственно блокировку тоже не включает
Андрей доброго времени суток подскажи пожалуйста на б5+ полноприводных стоит торсен или есть и халдекс.Спасибо заранее.
На б5 и б5 + ставили только торсен!
Классный Пассат
Есть мААЛЕНЬКИЙ нюанс. У торсена есть в конструктиве чудная придурь - он не имеет преднатяга. То есть, если 1 колеса стоят на роликах, и блокировки-имитации глухо отключены, то весь момент будет тупо ити на разгруженое колесо, но если его чуток прикусть, то диф начнёт замыкаться и подкинет момент на другую ось. (для этого на первых машинах с торсеном ставились задние жосткие блокировки, в надежде, что мотор вывесит, и морда зацепиться)
Да, чукак, все классно только не путай межколес, и межось!
Да я там сам себя поправил текстом
@@Andreivanovv пардон, мог недосмотреть.)
Мужики кто знает у меня не горят стоп сигналы и панел, иногда бывает зогараются где копать
ох уж эти диванные эксперты.
Слабое место этой вариации полного привода - полное вывешивание одной из осей. В лучшем случае если задок (можно поиграться ручником), в худшем если передок висит (уже ничего не поможет кроме лопаты или троса
Да , но вывесить оба колёса одной оси достаточно проблемно
@@Andreivanovv зимой запросто. У меня на а6 с4 такая же система EDS.
Диагональ да , была постоянно , а вот чтобы ось вывесить не было сколько я его не пытал на бездорожье
Если буксует передок - давим одновременно на газ и на тормоз, причем газ стараемся держать постоянно, а тормоз давим сильно и прерывисто!
тачка огонь. была такая но только 1.8т .какой РЕАЛЬНЫЙ расход у этого мотора с полным приводоМ?
Скоро выложу видео про расход , там все расскажу подробно
сколько налог?
5,5 прописан в деревне
офигеть как так мало то
Это все прописка ) если бы в Мск то былобы в 2 раза больше
Подскажите,какой расход у нее?
Есть видео на канале про расход )
Я думал щас девушку бросить и уедет 🤣🤣🤣
Друг скажи мне пожалуйста,присмотрелся на один пассат 2.0 tdi 2007 года b6 4 motion,покатался,при разгоне сзади выходит звук и резко теряется и то появляется когда переключаешь скорость,всего пару секунд и пропадает звук,не знаю точно,это задний привод включается или какой то брак,спасибо заранее,оставил загаток немного,хочу купить эту тачку
на b6 другая система полного привода,я в них особо не шарю, там не постоянный полный, но ремонт будет немалый если это проблемы с подключением задка , так что смотри внимательнее
Андрей Ивановв спасибо за ответ
Друзья, есть вопрос)
Короче, а разумно ли для какого-нибудь абстрактного дрифт-корча поставить место заварки и самоблока имитацию блокировки?
Думаю не очень , слишком медленно работает
для дрифта нужно не останавливать буксующее колесо,а заставить буксовать второе,но делать это при помощи подтормаживания первого,это идиотизм.
спорят те, кто слышал звон, да не знает где он! на пассатах с полным приводом, привод постоянного включения и работа у него: передний правый- задний левый и соответственно с другой стороны. А вот на переднем приводе, сужу по себе, eds не всегда помогает.
Так перед заездом в снег, надо отключать ESP,или нет?
Да.Снег и песок,в книге написано и на ТО,когда проверяют тормозную систему.
Но у каждого авто по разному.Здесь ESP,работает вместе с имитациями блокировок.На моём авто в меню я могу отключить есп,но при этом оставить имитации блокировок.
Хорошо прет по такой дороге ! Резина у тебя летняя ?
Максим Шарапов да норм едет , резина летняя да , зимней нету потому что не езжу на нем зимой
Если вытащить предохранитель ABS и вывесить одно любое колесо.
Два нужно , если одно она поедет
Ну это на карьере в Твери)) Точно?)
Да именно там
+Дорогой друг Именно там )
Я извеняюсь не мог бы ты мне подсказать у Ауди а6 с5 и у пассат б5 получается названия разные а принцип полного привода одинаковой торсен заранее спасибо
Да идентичен, а4 б5 , а6 с5 и пассат b5 одинаковы технически
@@Andreivanovv то есть даже взять со старой Ауди а8 д2 quattro 1996 года на торсене то у пассат по сути также система quattro только они спиз.... для етой версии машины для себя а назвали 4 моушен я правильно понял
Да, примерно так ) только там вся платформа от Ауди , по суши на 90 процентов одинаковые машины если с а4 сравнивать
@@Andreivanovv есть ли разница по бездорожью например пассат б5 и Ауди а6 с5 извените пытаюсь понять для себя или они идентичны и в грязи и снегу будут ехать одинаково то есть попросту сказать пассат б5 4 моушен только название а на самом деле пассат б5 кваттро да
Одинаковы они по принципу полного привода , бывают только разная высота Подвески
Салам брат у меня пассате авс не работает там постоянна мигает стоп авс постоянна горит машина 1998 год каропка механика вопрос если авс не работет передный привод тоже не работет или как час у меня пассат как зад привод передный не шлипует
Полный привод работает без абс всегда , без абс может не работать блокировка про которую я рассказываю .
Андрей Ивановв. Мм все понятно спасибо
У меня алроад едс нет но есть есп получается тоже самое?
На сколько я понимаю нет , есп для курсовой устойчивости
@@Andreivanovv но за буксовать с ней тож не получается она приторможавиет колеса которые начинают буксовать
Может она просто называется по другому на Ауди
@@Andreivanovv может
что за диски? размер?
Феникс r17 215/45 штатные диски
как правильно пользоваться каробкой передач точно на такой машине
Это вопрос ?
Андрей Ивановв да это вопрос
Андрей Ивановв уже третий раз ломается коробка
Не знаю наверно плохо делают , я езжу не жалею газ в пол почти всегда , и вроде живет один раз чистил разбирал а так все хорошо
Андрей Ивановв выбивает сальник и втулку за гидроблоком если газ пол дать надоело уже 150т потратил на это
доброго времени!!!,у авто горит желтая масленка,почему???
Здравствуй, неисправен датчик уровня масла .
Проверь уровень масла
Все норм это датчик уровня не работает
@@Andreivanovv У меня на Пассате стоИт датчик уровня масла, при включении зажигания тоже лампа загорается, потом гаснет, но бля не разу не загоралась при движении)) Хотя было совсЭм мало масла в моторе)) ниже минимума...на какой отметке на шУпе должен сработать датчик??
Не знаю ) у меня просто датчик сломан )
2.8(у самого такая была) и 4.0 постоянный полный привод, 1.8 подключаемый
на б5 не было подключаемых
Чувак шапку сожрал? 😂😂😂
Не , он больше не отвечал после того как скинул ему видео )
на торсене лучше чем на халдексе?
Petro Shimahanov я лично на халдексе не ездил , но это всё-таки не постоянный а подключаемый полный привод . Поэтому торсен лучше
Андрей Ивановв халдекс бережёт привода поэтому не постоянно работает. Я имел ввиду как они будут работать в момент застревания. Кто лучше справится. Просто интересно.
Petro Shimahanov Очевидно торсен, муфта перегреется рано или поздно и вообще о кажет зад, а по поводу сохранности приводов они живучие очень, даже на rs не слышал чтоб рвало или ещё что а там v8))
Андрей Ивановв ну не зря говорят что раньше лучше машины делали. Машине почти 20 лет а полный привод работает отменно. А халдекс дохнет постоянно, то фильтр забьется то масло не поменяли вовремя.
Пассат Б5 это ауди а4Б5, по сути это кваттро и дифференциал торсен
а какой Обём? Двиг
Объем 2.8. V6
REFA DRIVE у полноприводных только 2,8
Не , бывают всякие 1,8т 2,0 2,3 и дизеля
Есть на полном приводе 1.9тди
А на ауді а4 б5 є така блокіровка?
Скорее всего да , но зависит от комплектации
Я так понимаю это блокировка межосевого деференциала только на автомате?
Нет, меж ось на всех полных приводах не зависимо от кпп, а то что на видео межколеснаЯ ставилась в зависимости от комплектации
Андрей Ивановв однажды в марте на летней резине заехал в лес. Передние колеса оказались в снегу, а задние на сухом покрытии. В итоге застрял так как только передние колеса вращались.
как можно с тобой по-другому связаться?
Вк. Есть в шапке канала
@@Mikael_Artamonov правильно жесткого межосевого нет тут так и будет, на кватро есть жесткий блок принцип Нивы 50на50 распределяет с кнопки включение
Это и есть кватро
у моего отца б5 4-motion 2.8, но у него вроде нету антибукса... 8-0
Именно анти букса у меня тоже нет , в видео я расказал про едс это чуть другое )
Андрей Ивановв я едс имел ввиду...
Ну его не везде ставили)на рестайлинге почти везде ставили
Всё хорошо!Только не хер, а хрен.Дружище, тебя же и дети тоже смотрят.Делай пожалуйста без мата.
Юрий Носков я думаю детям очень интересно по смотреть о полном приводе пассата
И на улицу лучше пусть не выходят, а то вдруг там на заборе где-то будет "Хуй" написано.
1.8т постоянный?!
все б 5 постоянный полный.
А 1.8 вообще бывает 4motion? Мне встречались только 1.9td, vr5 2.3,v6 2.8. Если не ошибаюсь, то других комплектации 4motion нет! А, ну ещё w8 4.2 есть, но он настолько редкий, что можно за всю жизнь его не встретить😀
Что значиь все эти имитации блокировки херня? Вот вывесилось два колеса. Есп их подтормозит колодками и остальные начнут вращаться. Все это работает
EDS на всех б5 - х с полным приводом присутствует?
Не знаю на всех иди нет , но например есть и на переднем приводе
@@Andreivanovv Эт я знаю, что имитация и на моно приводе есть. У брата б5 vr5 на передке с имитацией.
Просто под одним из видео, про б5 на полном приводе с 2.8, зашёл разговор о том, что у него не работает имитация. И тип утверждает, что если нет esp(именно так он выразился), то не будет и имитации
У мен есп не было , тут скорее наоборот , что-нибудь одно , я не разу не видел чтобы было то и то
@@Andreivanovv ну именно у меня стоит EDI-elektric defferincial lock стоит. Это я по вину смотрел комплектацию! Но горит ошибка абс на приборке и имитация не работает... При этом я чувствую работу абс на педали тормоза, когда прожимаю её
Странно у меня если горела лампа абс , то она не работала
Интересно EDS есть на всех полноприводных б5 или нет?
На многих но не на всех ,на переднем приводе тоже есть
У меня пп 2.3 AGZ
Расшифровку win делай , там будет
Неповага до підписників це мати
Это не торсен, как на quattro.В 1998 году на автомобилях Volkswagen полный привод 4MOTION сменил полный привод Synchro. В конструкции полного привода Synchro применялась вискомуфта, а в конструкции полного привода 4MOTION впервые была использована муфта полного привода фирмы Haldex. Применение многодисковой фрикционной муфты фирмы Haldex с электрогидравлическим управлением позволило ввести электронное управление полным приводом автомобиля. Блок управления муфты фирмы Haldex учитывает не только пробуксовку колес, но и условия движения - движение на повороте, скорость автомобиля, а также движение на режиме принудительного холостого хода или в тяговом режиме.
+Николай Владимирович ну вот опять, это не 100 процентов такойже торсен как в 98 , просто чуть изменён , нет здесь муфт , лично разбирал его , гугли внимательнее
Ты прав, Андрей, на все 100. Б5 с 98 г. и Б5+ 4motion на торсене. А вся путаница из-за того, что с 80-х годов бренды quarto и позже с 98 г. 4motion стали использовать не для определения конструктивного типа полного привода, а обозначать вообще наличие полного привода на конкретной марке. На Ауди «Quarto», на VW «4motion», Шкоде «4х4» и Сеате «4» соответственно. Поэтому в конструкции полного привода Synchro применялась вискомуфта, а с 98 года в конструкции полного привода 4motion была использована муфта полного привода фирмы Haldex на моделях с поперченым расположением ДВС, н-р, как Гольф, Бора, Пассат Б6, Б7 и др. VW. И только на VW Пассатах Б5/5+ (не считая Phaeton и Touareg) использовали постоянный полный привод на торсене, т.к. модель построена на базе А4 с продольным расположением ДВС и с использованием узлов и деталей от нее же.
Кстати, у меня Пассат Б5 1.6 на переднем приводе, и я давно хотел поменять его на полный с V6 2.8. По деньгам получилось взять даже Б5+ 2004 г.в. И, бинго! Благодаря этому я получу даже не старый Synchro на вискомуфте, а постоянный на торсене! Сейчас свой скину и заберу находку. Даже цвет такой же как у твоего ;) Только с МКПП. Жалко мне терять 2 секунды на АКПП, да и драйва больше на ручке.
@@-KASTET- взял себе 2000года на v6, пока разбираюсь в нём! Так, что я в ваших рядах!
Жаль только, что в редукторах нет межколесного торсена, а имитация...
Меж колесный да было бы не плохо ) но модель есть электронная типо имитации , тоже помогает хорошр
@@Andreivanovv вы прям расстроили меня! Я думал, что торсены во всех трех дифферинциалах стоят..,да ещё и абс горит у меня 😁
Спасибо
на ниву делают 2 ручника, на каждое колесо отдельно. ручное управление едс получается ))))
Ну в принцапе да , но больно быстро придется переделать ручки ))
Андрей Ивановв ну это только на диагоналке прокатывает, только выехать.
Просто ниве диагонали обычно в таких местах ловишь , что там придется поработать ручникми бодренько