Mano, o renegade é basicamente um carro de passeio com motor diesel, isso é bacana demaiiis, pq a carroceria monobloco entrega a estabilidade de um carro urbano e o motor diesel o sorriso nos rostos dos donos :)
O carro é maravilhoso. Já tive Renegade 1.8, hoje tenho um 2.0 diesel e não tem nem comparação. Faço 13,5 km/litro na cidade. Carro muito forte, tu sente ele na mão. Estou muito satisfeito.
Eu tenho um renegade flex. Faço em média 400km por tanque, 70% estrada, o que deve aumentar para até 500km no diesel. O que compensa mesmo é o aumento na potência e torque principalmente na estrada, mas a um custo que tem opções melhores nessa faixa de preço, eu particularmente, que não preciso do 4x4, compraria um gm equinox
@@deciochuck pois é amigo nessa faixa de preço com os atributos da versão turbo diesel não tem concorrente não ! Fazer o q né é melhor passar despercebido em um flex aproveitando a pouca diferença visual para o diesel ! Kkkkkkk
@@deciochuck cara se tá doido se acha que vai aumentar só 100km do Flex pro diesel , acho que vc tem que voltar pra escola !! O diesel faz quase 1000km com um tanque uso em rodovia na media de 100/110 km/h
Na boa, Por mais econômico que seja, você levará uns dez anos pra pagar o investimento (sem contar IPVA, seguro e revisões). ...e cá pra nós, poucos ficam este tempo todo com o mesmo carro.
@@chuknorris9757 Não é inveja, amigo. Apenas minha humilde opinião pessoal. Se você está feliz com seu Renegade diesel, que bom. Desfrute ao máximo e felicidades pra você
Boa avaliação. Só uma ressalva, o carro tem o padrão Jeep e consigo traz o maior preço. Não é comparável com consumidores de sedan ou caminhonetezinha. E é um carro diesel, com vários acessórios que a caminhonetinha não tem e o sedan mais básico também não tem!
Pois é Campos, procurei dar as opções de preço apenas. Sei que os carros que coloquei no vídeo são de categorias distintas mas se equivalem em preço. O Renegade é show em termos de equipamento. Abs do PC
Realmente o carro é incrível, alem de ser é muito econômico, esta fazendo 14.2 na cidade e se respeitar a velocidade da pista, faz de 18 a 22 com ar ligado.
Concordo amigo só esqueceu de acrescentar q também não é comparável com consumidores de flex , principalmente aqueles que tem Jeep flex mas qdo ver um diesel diz que prefere outras marcas por não querer admitir q não podem comprar a diesel ! Kkkkkkkkkkkkkk
Comprei um a gasolina limited a gasolina por 101 mil, com teto, 2019, start stop, airbag tem por tudo, couro, chave de presença ARO 19 !! Rodas diferenciadas !
Esse é o modelo que creio mais se adéqua ao que eu preciso. Gostaria, porém, de uma opinião MUITO SINCERA quanto ao uso do carro. De tudo o que eu já ouvi dizer do flex, o que me deixa mais apreensivo é o desempenho do motor, devido ao peso, que deixa a desejar nas ultrapassagens e retomadas. Então, qual a sua SINCERA OPINIÃO? Obrigado.
@@ricardobarbosa531 Poderia ser mais forte um pouco o motor sim, tipo ser 2.0. mas o 1.8 já consome bastante, eu não me importo com consumo, mas isso pesa na valorização, estou gostando do carro e esta com 3 mil km, para a Cidade é otimo tem o que precisa, ainda não viajei mas bem provável é mais fraco que carros que eu tive antes, Captiva e Corolla. Neste momento 07/2019 ainda acho uma boa opção, eu compraria o Corolla se o modelo fosse novo, mas seria mais caro.
@@ricardobarbosa531 Uso o carro ida e volta trabalho e levar Filha na escola, media no painel esta 9,1, ando de boa sem frear muito mas se eu pisar o tempo todo de esquina a esquina deve fazer uns 6 ou 7. Gasolina.
Tenho um diesel. O meu faz mais quilômetros por litro do que o Flex. Na estrada ele chega a fazer o dobro de quilômetro do Flex na cidade. Em minha cidade (Salvador) o litro do diesel está um real a menos que a gasolina, quase o mesmo preço do álcool. Já a durabilidade, força e resistência do motor diesel é incomparavelmente superior a do motor Flex. Como ando cerca de 3 mil km/mês, por isso e por tudo mais que você comentou em seu vídeo, eu vi que compensaria ter um diesel.
Exatamente, Jesus. A versão Flex é incomparável à Diesel. São carros totalmente diferentes. Aqui na minha cidade a diferença do álcool pro diesel também é de cerca de R$ 0,75 a 1,00. O seguro paguei 2.400 ano. Achei ótimo. Pra quem roda muito, o motor de ciclo diesel com certeza vai compensar em custo de manutenção e desvalorização inferior.
Eu vou retirar meu Longitude diesel amanhã da CSS. Pelos meus cálculos, no primeiro ano, andando a minha média mensal de 2.000 km dentro da cidade e fazendo 10 km/l no diesel contra 7 km/l na versão flex, vou economizar o suficiente para me reembolsar o dinheiro gasto no emplacamento (4 mil) e seguro (3,8 mil). A diferença vai aumentando, conforme se aumenta a quilometragem rodada.
@@lucasrossetti8454 Legal, Lucas. Espero que você consiga essas médias na cidade, com esse nível de rodagem. Eu estou conseguindo mas minha amostragem é muito pequena ainda pois peguei o carro no dia 14.
@@caetanomanfrini1371 com certeza, a média varia bastante de cidade para cidade. Meu pai possui uma Toro, e consegue fazer mais que 10 km/l na cidade. Aqui o terreno é muito "acidentado", são poucas partes planas na cidade para rodar. O torque em baixa RPM do diesel ajuda muito nessa questão.
Atualizando meu comentário... Meu Longitude diesel está com 3.500 km hoje, estou fazendo média de 11,2 km/l na cidade (topografia bem desfavorável) e entre 16 e 19 km/l na estrada. Creio que após os 5.000-6.000 km ainda dê uma melhorada nessas médias.. 🙌
Morei na Chapara Diamantina. No vale do capão. Tinha uma pousadinha lá. Foi legal ver as imagens da região no vídeo. Na época eu tinha uma TR4 4x4 manual. Perfeita para a região.
Falou q o carro ñ compensa por ser caro mais olha o q o carro oferece pega uma hilux ou uma triton de entrada diesel 4x4 pra vc ver ñ tem metade do q esse carro tem é bem mais cara Só do jeep ter disco nas quatro suspensão independente é ter um câmbio fora d série , um painel supimpa isso já vale todo o dinheiro q vale.. valeu ; ).
Boas ponderações meu amigo. A questão é para que serve um Jeep a diesel 4x4 que não entrega muito no fora-de-estrada? Adorei dirigir o Renegade. Já testei todas as versões e acho um carro top. Só ponderei as opções e a utilização do modelo. Se tivesse essa grana, até estacionaria um desses na minha garagem, mas com pneus mais aptos ao fora-de-estrada. Abs do PC
Trabalho em um Renegade a diesel, usado como viatura, é muito rápido, chega facilmente a carros que estamos acompanhando. Um colega tem um 1.8 flex, são carros sem comparação entre eles. O 1.8 flex não tem força para empurrar o carro.
@@carlosaugusto556 não , não ! O elemento tacou alcool nele e dizem q chipou o motor ! Cara o pessoal reclama do consumo com gasolina imagina um consumindo alcool ! Kkkkkkkkk
@@fwsbipu pois é. O Renegade a diesel é incomparavelmente melhor que o Flex em termos de desempenho! Anda tanto que na estrada tem que ter cuidado para não ficar excedendo a velocidade sem perceber. Já levei algumas multas por causa disso! Chega nos 200km/h rapidinho. É um prazer dirigir esse carro!
Pense num belíssimo automóvel....! Sou fã e aprovei o Renegade, se existe um carro que me conquistou com seu design sem duvida alguma tem sido o mesmo. Desde o seu lançamento até o presente momento tem sido o meu sonho de consumo. Quem sabe no futuro através de meus esforços "Deus" me abençoe com um desse em minha garagem, mas só quero a versão com transmissão manual.. Eu creio !.
Conheço várias pessoas que tem Renegade. Quem tem diesel adora e alguns já estão no segundo carro, já quem tem flex reclama. Acho que o diesel e bom para tudo. Eu pegaria fácil um diesel.
Esta avaliação e a mesma versão que comprei, na minha opinião depois de um ano usando que não foi um boa compra, mas um EXCELENTE aquisição, valeu cada centavo. Segurança, conforto, potência, desempenho, Economia. Comparar RENEGEDE 4x4 com um HRV não me faça rir.
Ótimo contesto e tirando dúvidas das versões diesel e Flex , isso faz a diferença devido muitas dúvidas sobre os valores a ser pago e sem compensaria gastar no diesel em vez do Flex. Parabéns pelos vídeos. 👏🏼👏🏼👏🏼
MUITO bom seu vídio. PARABÉNS. FAZ UM VÍDEO DO T.GROSS. porque não tem as Alças de segurar e pior não tem como colocar. O BRASIL QUER SABER. OBRIGADO QUERREIRO.
@@ProgramaAutoNewsTV então meu caro, para ser inteligente o correto seria comparar Renegade flex com veículos flex, por exemplo Renegade flex modelo topo de linha com o HRV flex topo de linha ou Corolla de acordo com o gosto caso a pessoa prefira o sedam. Diesel com concorrentes a diesel, quem busca um veículo diesel está direcionado com o foco no motor e vantagens do diesel. Esta sua comparação até com pickup flex não pareceu algo muito inteligente.
Rafael, sua participação é super importante e me faz pensar bastante. Sua ponderação é muito pertinente e talvez minha comparação tenha sido equivocada mesmo. Só quiz falar de preço e não coloquei na balança as vantagens do diesel. Recebo diariamente algumas consultas de amigos, internautas e assinantes aqui do canal perguntando sobre que modelo estacionar na garagem de casa. Algumas perguntas são assim: "tenho 100 mil (exemplo) e quero comprar um carro. Estou na dúvida entre uma picape flex nova, uma a diesel usada, um SUV ou um sedã"... A questão do quanto se tem no bolso é importante e te abre um leque de opções, independente do tipo de combustível. Mas, como já disse, sua colocação é mesmo importante e vou ponderar muito nos próximos vídeos. Obrigado e conto com sua ajuda nos comentários. Abs e boa semana. PC
A versão flex não deveria ser parametro de comparação com a versão 4x4 turbo disel , um é um carro fraquíssimo, suv porta de shopping e o outro um carro forte um suv de verdade, Nem cabe a comparação.
faltou vc falar das diferenças do dia-a-dia, como esquentar 15 segundos antes de acelerar, não desligar assim que parar, não desligar para pequenas paradas (em local seguro, claro), diferença de manutenção preventiva em relação ao flex 4x2, seguro, etc
Acho que hoje o pessoal não tem mais os cuidados em relação aos motores diesel. Não sei se ja veio no manual a orientaçao e não sei se vem, mas vi um vídeo de um senhor que orientava esses cuidados.
Pessoal, boa noite! Peguei um Renegade Diesel Sport 2016. Estou fazendo 13km/l cidade e 17km/l pista. Impressionante. O meu atualmente está com 60 mil km rodados. Para quem quer um pode pegar, sendo que tenha feito todas as revisões na css. Abraços.
Tb acho que não compensa. Não tem diferencial no acabamento das versões mais baratas, continua sem porta malas, e o uso para um 4x4 é mínimo para quem o compra. Não acho que vale nunca esse preço para andar de carro diesel na cidade.
A versão diesel é muito superior à Flex. Comprei um com 21mil km e, em menos de 2 anos, está com 81 mil km. Vantagens que não aparecem a quem vê somente a diferença de preço: carro muito forte (0~100 em menos de 10 segundos), isso é segurança! Coloque 4 pessoas então e isso fica ainda mais importante. Super, super econômico: na estrada, se você realmente maneirar nos 90 a 100, fará de 16 a 19 km/l, na média e andando bem, não baixa de 14.5, com diesel (que é mais barato). Manutenção ZERO: óleo é específico (Selenia WR) mas com trocas somente a cada 20 mil km! Além disso, só troquei pastilha dianteira aos 60 mil! Câmbio rápido e eficiente. Carro muito robusto e forte. Controle de tração, estabilidade, frenagem e anti capotamento de série. Pontos negativos: espaço no porta malas e pernas no banco rasteiro, bancos um pouco duros e, como sempre, autorizadas exploram! (fuja delas!). Pretendo trocar o meu por outro ou um Compass Diesel, mas daqui uns 2 anos somente.
Hehehe. Eu gosto muito do que faço. Me considero um privilegiado e abençoado. Na Força Aérea fui da melhor equipe, do melhor Esquadrão. No jornalismo, na especialização mais legal. O que mais podia querer? Abs dovPC
Essas imagens em HD ficaram lindas! Eu acho ele bem caro. Caiu no gosto do brasileiro, a mulherada pira, ele chama atenção, por isso é sucesso de vendas
Eu tenho atualmente 1 carro popular e um Azera 2011 para viagens, carro sensacional mas estamos pensando em pegar um Renegade 2016 Diesel .Que já se acha por 78.000 como moro em Atibaia vou sempre para Sp e final de semana dá para se aventurar em umas trilhas . Acho que pelo que o Renegade Entrega com itens de série aliado com 4x4 . Nessa faixa de usados não tem nada para comprar com esse preço.
Estou pesquisando comprar um SUV no valor da minha carta, vi um SW4, RENEGADE, muitas informações em vídeos, mais ainda não vi foi em quanto gasta em seguros, valor da troca de olho cámbio automático, valor da troca de olho do motor, vários vídeos do conforto tem, mais valor que gasta nas manutenções não tem.
Parabéns.Muito legal. Você poderia, se me permite sugestão, acrescentar da sensação ao dirigir, conforto, barulho, isolamento acústico, ergonomia, etc.. Também sobre trajetos mais longos e se você saiu inteiro. Seria muito bom a sua preciosa sua opinião. Obrigado.
Exatamente amigo, qdo o cara não pode comprar fica falando em preço de combustível fala até em outras marcas mas a verdade é q adora passar despercebido no seu flex se aproveitando da pouca diferença visual para o Diesel , morre de vontade de ter um não pode aí senta o pau ! Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Não necessariamente. Estou pensando em comprar um semi-novo, após ter uma carta de crédito contemplada. Não significa q não me importo com dinheiro. Ocorre que para todo bem vendido tem o cliente que pode comprar à vista, tem aquele que apenas sonha, mas também tem aqueles que estão entre uma coisa e outra. Isso acontece com carros de 2 milhões e com motos de 2500,00.
Se for só pra ir no shopping !!!Muitas pessoas não ficam mais que 4 ou 5 anos com o mesmo carro se não tem muito dinheiro sobrando pra torrar é bom pensar bem pagar 30 a 40 mil a mais do carro por que o diesel é mais econômico 🤔 já vez as contas quantos anos ou quilômetros tem que andar para compensar 40k em economia de combustível 🤦♂️fiz esta conta pra comprar uma s10 e optei pela flex 2.5 não me arrependo agora vou comprar um renegade provavelmente flex , mas respeito cada opinião por que o dinheiro e o uso do veículo é algo muito pessoal. 👍🏻
O problema no caso do renegade é que tem que ponderar não só a economia, mas também o fator potência do motor. Já que o flex o motor a potência é bem na medida do aceitável
Bem ponderada sua opinião, o vídeo é tendencioso, comparar Corolla flex(sedan), com SUV compacto a diesel 4x4, sinceramente, piada. Parece a comparação de um empresário do ramo de transportes analisar se compra um carro esportivo na casa de 500 mil, ou um novo cavalo mecânico pelo mesmo preço???
Parabéns Paulo pelo trabalho, apesar de não ser tão técnico nas avaliações nota-se muita paixão pelo trabalho, por carro e isso também se leva em conta na hora da compra. Abraço 😉 Mário Jr RJ
Caraca meu !!! Me senti contemplado na sua explanação, de fato em nosso país o preço dos automóveis são fora da realidade, haja vista está questão do Renegade que vc expôs e é uma pena colocarem esses preços, pois poderíamos ter um fluxo de mercado completamente diferente se os valores praticados fossem de bom senso, mas como está bom para os bancos, montadoras e concessionárias, e nós enquanto consumidores não sabemos o valor que temos, vamos sofrendo pela nossa baixa estima kkkkk, Sucesso pra vc EA todos !!!
Grannnde Paulo , o SUV mais vendido de janeiro! lembrando que essa versão não tem para PCD, e que o torque vem à 1750 rpm. Comparando versões de entrada o Renegade também é a melhor compra partindo de 79 mil , comparando as tops o Renegade também leva vantagem em se falando de SUV a Diesel. A escolha pelo Diesel não só pelo 4x4 claro mas pelas viagens estradas e robustez do motor diesel Entrada x entrada ou top x top. Quanto a segurança faltou falar do freio a disco nas 4 que muitos não tem além dos controles de tração e estabilidade . Lembrando que vem aí os motores turbo. Adorei o vídeo meu amigo. Grande abraço
@@c053996 nada a haver, a Hillux e Ranger são as melhores pick-up atuais. Quem tem fazenda e é cabra macho usa apenas essas duas marcas. Ande no interior e saiba a reputação desses veículos
O ideia foi dar uma base de preços. Apenas isso já que muitos colocam a grana no bolso e saem para escolher o carro, independente do tipo de combustível, carroceria e motorização. Abs do PC
Carro bonito e bem construído ao que parece, mais fora de estrada pra arrancar até árvores do chão só tem um 4x4, chama-se Troller, cruzador de transamasonia... O resto é Jeep Nutella, daria 140 mil em um Troller, renegage só compraria o Flex...ótimo vídeo...
Renegade é top seja flex ou diesel. Mas são totalmente diferentes, não existe comparação, do diesel com qualquer outro a gasolina. Diesel vc roda melhor, tem fôlego, força. Então… vale sim o preço… isso no contexto brasileiro onde um gol em 2021 custa 80 mil reais . Não se avalia preço no nosso mercado, se avaliam produtos… caros TODOS … são.
Muito bom Paulo, belíssima avaliação. Não sei se vc já fez a avaliação do Jimny da Suzuki, mas se ainda não, será que poderia faze-la? Um abraco, e parabéns pela avaliação do RENEGADE que das várias que assisti, sem sombra de duvidas foi a melhor.
Gente, o Renegade diesel só vale a pena se for usado, aliás, qualquer carro só vale a pena usado. Comprei um Renegade Sport diesel 2017 usado e estou amando. Manutenção zero, potente, econômico e ainda por um preço ÓTIMO (já com a desvalorização inicial). Sou oficial de justiça, ando muito, o conforto que ele proporciona é incomensurável. Recomendo muito. Obrigado e parabéns pelo vídeo.
depois de 10 mil km c renegade diesel em 5 meses, fiz 2 trilhas uma moderada(nao passa em 4x2, nem uno) seguem as impressões: Perfeito no transito urbano, por ser compacto e ter um torque fantastico (cabe em qualquer vaga); Melhor acabamento da categoria; Econômico demais (faço 18km/l facil na estrada, tem video no meu canal); Acelera bem na rodovia, sao 170cv, 35,7 de torque e cambio zf9; Encara terrenos que vc não passa de jeito nenhum em um veículo 4x2; Confortável demais (bancos e direção leve). Suspensão independentes nas 4 rodas e nota 5/5 em segurança
Acho incrível as pessoas falando que não compensa pelo preço alto. Porém esse carro só compra quem tem grana e não está nem aí com o preço dele. Depois tem outra coisa vc nao perde dinheiro na hora da venda e tá aí o pulo do gato. Vc paga em torno de 24 mil a mais que a versão flex porém vc tem um carro mais forte econômico e na hora da venda ele é bem valorizado enquanto o flex é um carro na minha opinião mais urbano mesmo e que na hora que sai da concessionária vc já perdeu muita grana e quanto mais vc usar mais ele vai desvalorizar mesmo sendo um jeep. Portanto se vc tem dinheiro pra comprar um renegade a diesel compre que vale a pena sim.
Até parece que eu quero um carro desses prá enfiar na terra ou no barro..... O Renegade é um carro de "presença"... Eu iria curtir muito um carrão desses, e mais ainda por ser diesel, um motor que não quebra e o mais importante: ECONÔMICO! Entre esse e o HRV flex, com certeza ficaria com este Jeep! O Renegade na verdade vem sofrendo muito preconceito, como a marca fiat antigamente, devido ao famigerado 147. E o Renegade É DA FIAT! Tá aí o "pré-conceito"! Vou ter um desses ainda, mesmo que seja um 2016, que beira os 86.000! Mesmo com estas críticas vazias. Se Deus quiser!
Pra mim tbm não faz muito sentido, um carro urbano, com uma estética apenas de offroad. A vantagem mesmo pra ele seria o motor a diesel, pq como foi dito, nem o pneu, nem tanto a altura são suficientes pra um off raiz. Nessa pegada offroad por esse preço, pra quem gosta mesmo iria de troller ou mesmo um stark, que ai sim estaria de jip escalador.
Paulo, tudo bem? Excelente avaliação, porém tenho uma dúvida: Valeria a pena ter um veiculo desse em sua versão sport ou longitude a diesel para quem como eu viaja diariamente à São Paulo para trabalhar? média de 140 km todos os dias de seg a sex
muito boa avaliação...mas não compraria por ser 120 mil com essa grana compro uma pick-up semi nova 17/18 a diesel e ainda pode sobrar troco ........só louco p comprar um carro nesse preço
Essa diferença de preço você vai sentir na revenda. Falar que vc paga X tempo de gasolina é querer maquiar. Veja a desvalorização/procura de um Renegade flex e um diesel, isso sem falar na diferença de consumo e preço do combustível, que todos já estamos carecas de saber. Hoje na minha cidade o litro do diesel está em média R$1,00 mais barato que a gasolina, mantendo-se essa diferença. Amanhã retiro meu Longitude diesel da concessionária, e se essa diferença permanecer, fazendo a média de 2.000km/mês (o que faço hoje), em 1 ano pago emplacamento e seguro, com a diferença do valor do combustível que irei economizar. Como costumo ficar de 3 a 4 anos com meus carros, somente com a diferença de combustível e o preço de revenda, já tira-se qualquer chance de comprar um carro desse segmento flex. Isso tirando o fato de que algumas pessoas tem possibilidade de comprar no CNPJ (eu consegui o meu com bastante desconto, e hoje a CSS estava dando 12% de desconto para CNPJ, menos do que consegui em um lote especial). Alie todas as vantagens do diesel, preço de revenda, descontos com CNPJ, conforto, segurança, tecnologia embarcada e mobilidade que um carro desse porte te dá, não tem sentido comprar um flex.
Boas ponderações meu amigo. Respeito muito sua opinião e sem dúvida alguma o Renegade a diesel é uma máquina. Desempenho, economia, revenda... tudo pesa a favor dele. A conta que fiz foi mais simples e direta. O que se paga a mais, o seguro mais caro, uma depreciação um pouco menor e o consumo. Se fizer essas contas, o tempo que se recupera o investimento é longo. E o fato é que poucos podem ou querem investir essa grana a mais ou ficam tempo suficiente com o carro para recuperar o investimento. Abs e grato pela sua ponderação.
Quem tem seus 100 mil e quer um Renegade, aconselho a procurar um usado diesel. Aliás, com 80 mil já acha um 2016 em ótimo estado. É muito melhor do que pegar um 0km flex. Esse carro flex bebe horrores e não anda nada!
Problema no Brasil, não é a qualidade, e sim preços - do Flex para o Diesel, uma diferença em torno de 40 a 50 mil reais, em qualquer SUV. Aí fica dificil....simplesmente por ser a diesel.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Mano, o renegade é basicamente um carro de passeio com motor diesel, isso é bacana demaiiis, pq a carroceria monobloco entrega a estabilidade de um carro urbano e o motor diesel o sorriso nos rostos dos donos :)
Ótimo carro, indiscutível o custo benefício do 4x4 diesel.
Pois é na verdade só discute quem não pode ter um !
Fui ver esse veículo e para o pcd esse modelo saiu por 96mil.
Pra mim valeu muito a pena.
O meu foi o longitude completão saiu por 110k no cache ! Querer comparar um flex com um diesel é no minimo inveja ! Kkkkkkkk
O carro é maravilhoso. Já tive Renegade 1.8, hoje tenho um 2.0 diesel e não tem nem comparação. Faço 13,5 km/litro na cidade. Carro muito forte, tu sente ele na mão. Estou muito satisfeito.
Também troquei o meu flex por um a diesel, é outro carro,
Eu acho esse carro show se tivesse dinheiro seria o carro que compraria de olho fechado sem dúvida a versão diesel
Tenho um diesel cara e te garanto se tu comprar um novo não vai se arrepender esse mané q fez vídeo é no minimo um recalcado !
Eu tenho um renegade flex. Faço em média 400km por tanque, 70% estrada, o que deve aumentar para até 500km no diesel. O que compensa mesmo é o aumento na potência e torque principalmente na estrada, mas a um custo que tem opções melhores nessa faixa de preço, eu particularmente, que não preciso do 4x4, compraria um gm equinox
@@deciochuck pois é amigo nessa faixa de preço com os atributos da versão turbo diesel não tem concorrente não ! Fazer o q né é melhor passar despercebido em um flex aproveitando a pouca diferença visual para o diesel ! Kkkkkkk
O carro é show, ja rodei 850 km sem abastecer, ele faz de Boa 17 km em rodovias andando media de 100
@@deciochuck cara se tá doido se acha que vai aumentar só 100km do Flex pro diesel , acho que vc tem que voltar pra escola !! O diesel faz quase 1000km com um tanque uso em rodovia na media de 100/110 km/h
O meu 2018 faz 17.5 km/l indo a Praia. Espetáculo.
Na boa,
Por mais econômico que seja, você levará uns dez anos pra pagar o investimento (sem contar IPVA, seguro e revisões). ...e cá pra nós, poucos ficam este tempo todo com o mesmo carro.
Não pago ipva, é pcd.
@@4givenbyJesus ada de Bike então kkkkkkkk
@@chuknorris9757
Não é inveja, amigo.
Apenas minha humilde opinião pessoal.
Se você está feliz com seu Renegade diesel, que bom. Desfrute ao máximo e felicidades pra você
@@chuknorris9757
É meu direito opinar, mesmo que você não concorde.
Boa avaliação. Só uma ressalva, o carro tem o padrão Jeep e consigo traz o maior preço. Não é comparável com consumidores de sedan ou caminhonetezinha. E é um carro diesel, com vários acessórios que a caminhonetinha não tem e o sedan mais básico também não tem!
Pois é Campos, procurei dar as opções de preço apenas. Sei que os carros que coloquei no vídeo são de categorias distintas mas se equivalem em preço. O Renegade é show em termos de equipamento. Abs do PC
Realmente o carro é incrível, alem de ser é muito econômico, esta fazendo 14.2 na cidade e se respeitar a velocidade da pista, faz de 18 a 22 com ar ligado.
@@Pirataruivo acredita q no meu painel nem olho o consumo deixo configurado para mostrar o velocimetro digital ! E sento o pé ! KKkkk
Concordo amigo só esqueceu de acrescentar q também não é comparável com consumidores de flex , principalmente aqueles que tem Jeep flex mas qdo ver um diesel diz que prefere outras marcas por não querer admitir q não podem comprar a diesel ! Kkkkkkkkkkkkkk
Comprei um a gasolina limited a gasolina por 101 mil, com teto, 2019, start stop, airbag tem por tudo, couro, chave de presença ARO 19 !! Rodas diferenciadas !
É top, mas o motor diesel muda ainda mais tudo; é outro mundo. Parabéns pelo carro!!
Esse é o modelo que creio mais se adéqua ao que eu preciso. Gostaria, porém, de uma opinião MUITO SINCERA quanto ao uso do carro. De tudo o que eu já ouvi dizer do flex, o que me deixa mais apreensivo é o desempenho do motor, devido ao peso, que deixa a desejar nas ultrapassagens e retomadas. Então, qual a sua SINCERA OPINIÃO? Obrigado.
@@ricardobarbosa531 Poderia ser mais forte um pouco o motor sim, tipo ser 2.0. mas o 1.8 já consome bastante, eu não me importo com consumo, mas isso pesa na valorização, estou gostando do carro e esta com 3 mil km, para a Cidade é otimo tem o que precisa, ainda não viajei mas bem provável é mais fraco que carros que eu tive antes, Captiva e Corolla. Neste momento 07/2019 ainda acho uma boa opção, eu compraria o Corolla se o modelo fosse novo, mas seria mais caro.
@@ricardobarbosa531 Uso o carro ida e volta trabalho e levar Filha na escola, media no painel esta 9,1, ando de boa sem frear muito mas se eu pisar o tempo todo de esquina a esquina deve fazer uns 6 ou 7. Gasolina.
@@ricardobarbosa531 eu não fui ver o da VW T rock, tem que avaliar...
Tenho um diesel. O meu faz mais quilômetros por litro do que o Flex. Na estrada ele chega a fazer o dobro de quilômetro do Flex na cidade. Em minha cidade (Salvador) o litro do diesel está um real a menos que a gasolina, quase o mesmo preço do álcool. Já a durabilidade, força e resistência do motor diesel é incomparavelmente superior a do motor Flex. Como ando cerca de 3 mil km/mês, por isso e por tudo mais que você comentou em seu vídeo, eu vi que compensaria ter um diesel.
Exatamente, Jesus. A versão Flex é incomparável à Diesel. São carros totalmente diferentes. Aqui na minha cidade a diferença do álcool pro diesel também é de cerca de R$ 0,75 a 1,00. O seguro paguei 2.400 ano. Achei ótimo. Pra quem roda muito, o motor de ciclo diesel com certeza vai compensar em custo de manutenção e desvalorização inferior.
Eu vou retirar meu Longitude diesel amanhã da CSS. Pelos meus cálculos, no primeiro ano, andando a minha média mensal de 2.000 km dentro da cidade e fazendo 10 km/l no diesel contra 7 km/l na versão flex, vou economizar o suficiente para me reembolsar o dinheiro gasto no emplacamento (4 mil) e seguro (3,8 mil). A diferença vai aumentando, conforme se aumenta a quilometragem rodada.
@@lucasrossetti8454 Legal, Lucas. Espero que você consiga essas médias na cidade, com esse nível de rodagem. Eu estou conseguindo mas minha amostragem é muito pequena ainda pois peguei o carro no dia 14.
@@caetanomanfrini1371 com certeza, a média varia bastante de cidade para cidade. Meu pai possui uma Toro, e consegue fazer mais que 10 km/l na cidade. Aqui o terreno é muito "acidentado", são poucas partes planas na cidade para rodar. O torque em baixa RPM do diesel ajuda muito nessa questão.
Atualizando meu comentário... Meu Longitude diesel está com 3.500 km hoje, estou fazendo média de 11,2 km/l na cidade (topografia bem desfavorável) e entre 16 e 19 km/l na estrada. Creio que após os 5.000-6.000 km ainda dê uma melhorada nessas médias.. 🙌
Morei na Chapara Diamantina. No vale do capão. Tinha uma pousadinha lá. Foi legal ver as imagens da região no vídeo. Na época eu tinha uma TR4 4x4 manual. Perfeita para a região.
Falou q o carro ñ compensa por ser caro mais olha o q o carro oferece pega uma hilux ou uma triton de entrada diesel 4x4 pra vc ver ñ tem metade do q esse carro tem é bem mais cara
Só do jeep ter disco nas quatro suspensão independente é ter um câmbio fora d série , um painel supimpa isso já vale todo o dinheiro q vale.. valeu ; ).
Boas ponderações meu amigo. A questão é para que serve um Jeep a diesel 4x4 que não entrega muito no fora-de-estrada? Adorei dirigir o Renegade. Já testei todas as versões e acho um carro top. Só ponderei as opções e a utilização do modelo. Se tivesse essa grana, até estacionaria um desses na minha garagem, mas com pneus mais aptos ao fora-de-estrada. Abs do PC
O que vcs acham do troller o preço é parecido. Para aventura é show.
Para quem busca valentia no 4x4 um Troller é muito mais interessante. Abs do PC
O meu quebrou com 60 km rodados sem sair da cidade.
@@brazbraz2340, eu tenho um Troller (17/18).!! Troller e Renegade são veículos incomparáveis. Troller é um jipe, Renegade é um carro à diesel.
Parabéns pela avaliação Paulo. Concordo com 100% dos seus comentários.
Continue com esse belo trabalho. Obrigado!
Valeu Marcelo. Forte abraço. PC
eu pensei no sitio, e economizo com o diesel, e o som do motor é show...
Tenho um e é tudo de bom na economia
Bela placa PCC 157...Tudo isso para mostrar que preço de carro no Brasil é um crime.
Wallace Oliveira kkkkkkkkkk
😂😂😂😂😂MITO
Filosofou kkk
Cara, eu me atentei a isso também hhhhah
Concordo. ☺☺☺☺☺
Gostei muito dessa base de preço com outros carros, gostaria que isso fizesse parte do canal e viesse nos próximos vídeos.
Será feito meu amigo. Abs do PC
Trabalho em um Renegade a diesel, usado como viatura, é muito rápido, chega facilmente a carros que estamos acompanhando. Um colega tem um 1.8 flex, são carros sem comparação entre eles. O 1.8 flex não tem força para empurrar o carro.
O diesel é ótimo mesmo. Motor forte e câmbio excelente. O problema é o preço. Abs do PC
Já vi um comparativo do Renegad Flex x diesel e os dois andaram juntos.
É isso aí amigo cuida bem do nosso Jeepzão ! Tenho um pretão as vezes chamo ele de negão as vezes de viatura rss ! Diesel é incomparável !
@@carlosaugusto556 não , não ! O elemento tacou alcool nele e dizem q chipou o motor ! Cara o pessoal reclama do consumo com gasolina imagina um consumindo alcool ! Kkkkkkkkk
@@fwsbipu pois é. O Renegade a diesel é incomparavelmente melhor que o Flex em termos de desempenho! Anda tanto que na estrada tem que ter cuidado para não ficar excedendo a velocidade sem perceber. Já levei algumas multas por causa disso! Chega nos 200km/h rapidinho. É um prazer dirigir esse carro!
Pense num belíssimo automóvel....! Sou fã e aprovei o Renegade, se existe um carro que me conquistou com seu design sem duvida alguma tem sido o mesmo. Desde o seu lançamento até o presente momento tem sido o meu sonho de consumo. Quem sabe no futuro através de meus esforços "Deus" me abençoe com um desse em minha garagem, mas só quero a versão com transmissão manual.. Eu creio !.
Eu queria a versão a diesel mas infelizmente não pude comprar. Adiquiri a versão Flex mas estou muito satisfeito com meu Jeep Renegade.
Conheço várias pessoas que tem Renegade. Quem tem diesel adora e alguns já estão no segundo carro, já quem tem flex reclama. Acho que o diesel e bom para tudo. Eu pegaria fácil um diesel.
Esta avaliação e a mesma versão que comprei, na minha opinião depois de um ano usando que não foi um boa compra, mas um EXCELENTE aquisição, valeu cada centavo. Segurança, conforto, potência, desempenho, Economia. Comparar RENEGEDE 4x4 com um HRV não me faça rir.
Ótimo contesto e tirando dúvidas das versões diesel e Flex , isso faz a diferença devido muitas dúvidas sobre os valores a ser pago e sem compensaria gastar no diesel em vez do Flex.
Parabéns pelos vídeos. 👏🏼👏🏼👏🏼
A analise dela diesel x flex está errada. Veja por que no meu outro comentario. Infelizmente ele esta mostrando a decisao errada
Parabéns pelo seu trabalho. Avaliação impecável. Jeep é muito legal.
MUITO bom seu vídio. PARABÉNS. FAZ UM VÍDEO DO T.GROSS. porque não tem as Alças de segurar e pior não tem como colocar. O BRASIL QUER SABER. OBRIGADO QUERREIRO.
Merece um troféu joinha por comparar um carro diesel 4x4 com outros carros todos flex. Claro o diesel parecerá mais caro.
Rafael Ribeiro vamos lá Rafael, gosto de discussões inteligentes. A comparação foi de preços, apenas isso. Abs do PC
@@ProgramaAutoNewsTV então meu caro, para ser inteligente o correto seria comparar Renegade flex com veículos flex, por exemplo Renegade flex modelo topo de linha com o HRV flex topo de linha ou Corolla de acordo com o gosto caso a pessoa prefira o sedam. Diesel com concorrentes a diesel, quem busca um veículo diesel está direcionado com o foco no motor e vantagens do diesel. Esta sua comparação até com pickup flex não pareceu algo muito inteligente.
Rafael, sua participação é super importante e me faz pensar bastante. Sua ponderação é muito pertinente e talvez minha comparação tenha sido equivocada mesmo. Só quiz falar de preço e não coloquei na balança as vantagens do diesel. Recebo diariamente algumas consultas de amigos, internautas e assinantes aqui do canal perguntando sobre que modelo estacionar na garagem de casa. Algumas perguntas são assim: "tenho 100 mil (exemplo) e quero comprar um carro. Estou na dúvida entre uma picape flex nova, uma a diesel usada, um SUV ou um sedã"... A questão do quanto se tem no bolso é importante e te abre um leque de opções, independente do tipo de combustível. Mas, como já disse, sua colocação é mesmo importante e vou ponderar muito nos próximos vídeos. Obrigado e conto com sua ajuda nos comentários. Abs e boa semana. PC
Muito bom viu o coisa triste comprei um sport a diesel queria um trailhawlk. Mas a grana nao deu.kkkk
Ótima avaliação! Conheço bem a versão Flex e concordo com as suas conclusões! Mais um inscrito. Um abraço!
Valeu meu amigo. Abrigado e Abs do PC. Seja bem-vindo ao canal e sempre de suas sugestões e críticas
A versão flex não deveria ser parametro de comparação com a versão 4x4 turbo disel , um é um carro fraquíssimo, suv porta de shopping e o outro um carro forte um suv de verdade, Nem cabe a comparação.
faltou vc falar das diferenças do dia-a-dia, como esquentar 15 segundos antes de acelerar, não desligar assim que parar, não desligar para pequenas paradas (em local seguro, claro), diferença de manutenção preventiva em relação ao flex 4x2, seguro, etc
Acho que hoje o pessoal não tem mais os cuidados em relação aos motores diesel. Não sei se ja veio no manual a orientaçao e não sei se vem, mas vi um vídeo de um senhor que orientava esses cuidados.
Jeep flex amigo é complicado, não tem como comparar com a diesel não minha opinião,
Vc tem toda razão. Renegade flex, jamais..!
Concordo plenamente
@@WanderR bem isso, motor 1.8 pra puxar 1600kg, carrinho até peida!!
Conclusão, na categoria dele com motor a diesel 4x4 ,não tem concorrente
Não tem. E cobra por isso. Abs do PC
Nao mesmo, so faltou o teto solar
@@RafaelAlves-yb6rt Teto é opcional.... Cerca de 9 mil reais à mais.
O meu quebrou com 60 km rodados, sem sair da cidade.
@@lidiacristine2418 o seu a diesel deu problema, em que?
Meu renegade diesel 2016 ja fiz boas viagens com ele de norte ao sul, gostei muito
se der faço denovo. detalhe so pista passou de 17 Km por litro.
O Flex é uma carroça que bebe muito . Com o 1.3 chegando em 2021 o 1.8é um péssimo negócio hoje
Valeu foi ótima explicação.
Pessoal, boa noite! Peguei um Renegade Diesel Sport 2016. Estou fazendo 13km/l cidade e 17km/l pista. Impressionante. O meu atualmente está com 60 mil km rodados. Para quem quer um pode pegar, sendo que tenha feito todas as revisões na css. Abraços.
Médias muito boas. Abração
Olá ótimo comentário sobre o jeep. Porém vamos ser realista. Pelo preço cobrado tem outras opções. Abç e continue divulgando seus vídeos
Valeu José. Vamos acelerar. Abs do PC
Tb acho que não compensa. Não tem diferencial no acabamento das versões mais baratas, continua sem porta malas, e o uso para um 4x4 é mínimo para quem o compra. Não acho que vale nunca esse preço para andar de carro diesel na cidade.
A versão diesel é muito superior à Flex. Comprei um com 21mil km e, em menos de 2 anos, está com 81 mil km. Vantagens que não aparecem a quem vê somente a diferença de preço: carro muito forte (0~100 em menos de 10 segundos), isso é segurança! Coloque 4 pessoas então e isso fica ainda mais importante. Super, super econômico: na estrada, se você realmente maneirar nos 90 a 100, fará de 16 a 19 km/l, na média e andando bem, não baixa de 14.5, com diesel (que é mais barato). Manutenção ZERO: óleo é específico (Selenia WR) mas com trocas somente a cada 20 mil km! Além disso, só troquei pastilha dianteira aos 60 mil! Câmbio rápido e eficiente. Carro muito robusto e forte. Controle de tração, estabilidade, frenagem e anti capotamento de série.
Pontos negativos: espaço no porta malas e pernas no banco rasteiro, bancos um pouco duros e, como sempre, autorizadas exploram! (fuja delas!).
Pretendo trocar o meu por outro ou um Compass Diesel, mas daqui uns 2 anos somente.
Cara seu emprego e o melhor do mundo, vc dirige carros de luxos novinhos coisas muita gente queria ter esse prazer
Hehehe. Eu gosto muito do que faço. Me considero um privilegiado e abençoado. Na Força Aérea fui da melhor equipe, do melhor Esquadrão. No jornalismo, na especialização mais legal. O que mais podia querer? Abs dovPC
Esse carro é maravilhoso. Prefiro ele a qualquer outro. Isso é um Jeep. Não é qualquer um não!!!
Essas imagens em HD ficaram lindas! Eu acho ele bem caro. Caiu no gosto do brasileiro, a mulherada pira, ele chama atenção, por isso é sucesso de vendas
Sem dúvida a versão a diesel e melhor mesmo que seja um semi novo ou uma versão inferior pois já existe tb a versão custom a diesel e 4x4.
Eu tenho atualmente 1 carro popular e um Azera 2011 para viagens, carro sensacional mas estamos pensando em pegar um Renegade 2016 Diesel .Que já se acha por 78.000 como moro em Atibaia vou sempre para Sp e final de semana dá para se aventurar em umas trilhas . Acho que pelo que o Renegade Entrega com itens de série aliado com 4x4 . Nessa faixa de usados não tem nada para comprar com esse preço.
Estou pesquisando comprar um SUV no valor da minha carta, vi um SW4, RENEGADE, muitas informações em vídeos, mais ainda não vi foi em quanto gasta em seguros, valor da troca de olho cámbio automático, valor da troca de olho do motor, vários vídeos do conforto tem, mais valor que gasta nas manutenções não tem.
O importante é o combustível
Parabéns.Muito legal. Você poderia, se me permite sugestão, acrescentar da sensação ao dirigir, conforto, barulho, isolamento acústico, ergonomia, etc.. Também sobre trajetos mais longos e se você saiu inteiro. Seria muito bom a sua preciosa sua opinião. Obrigado.
Grande sugestão meu amigo. Já anotado. Abs do PC e grato pela sugestão
Irmão, essa placa é semelhante a você ter uma placa com os números 666. É brabo!!!
Um carro desse é para quem tem bala na agulha.
Acha que os caras estão preocupado com o preço?
O carro é ótimo, se não fosse bom não venderia tanto.
Exatamente amigo, qdo o cara não pode comprar fica falando em preço de combustível fala até em outras marcas mas a verdade é q adora passar despercebido no seu flex se aproveitando da pouca diferença visual para o Diesel , morre de vontade de ter um não pode aí senta o pau ! Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
A diesel é uma boa compra a gasolina é uma bomba pronto falei
Não necessariamente. Estou pensando em comprar um semi-novo, após ter uma carta de crédito contemplada. Não significa q não me importo com dinheiro.
Ocorre que para todo bem vendido tem o cliente que pode comprar à vista, tem aquele que apenas sonha, mas também tem aqueles que estão entre uma coisa e outra. Isso acontece com carros de 2 milhões e com motos de 2500,00.
Falou tudo, não é que eu tenha bala na agulha, mas comprei e digo valeu cada centavo. Reclama do preço dele mas paga 80.000 num lixo de polo
Falou bonito em
Muito bacana esse canal.. parabéns 😜✌️
Se for só pra ir no shopping !!!Muitas pessoas não ficam mais que 4 ou 5 anos com o mesmo carro se não tem muito dinheiro sobrando pra torrar é bom pensar bem pagar 30 a 40 mil a mais do carro por que o diesel é mais econômico 🤔 já vez as contas quantos anos ou quilômetros tem que andar para compensar 40k em economia de combustível 🤦♂️fiz esta conta pra comprar uma s10 e optei pela flex 2.5 não me arrependo agora vou comprar um renegade provavelmente flex , mas respeito cada opinião por que o dinheiro e o uso do veículo é algo muito pessoal. 👍🏻
Isso aí!
O problema no caso do renegade é que tem que ponderar não só a economia, mas também o fator potência do motor. Já que o flex o motor a potência é bem na medida do aceitável
Bem ponderada sua opinião,
o vídeo é tendencioso, comparar Corolla flex(sedan), com SUV compacto a diesel 4x4, sinceramente, piada.
Parece a comparação de um empresário do ramo de transportes analisar se compra um carro esportivo na casa de 500 mil, ou um novo cavalo mecânico pelo mesmo preço???
melhor matéria.... fala tudo sem ser chato e massante!!!!
Valeu Rafael. Muito obrigado. Abs do PC
Como sempre,nada a dizer,só a admirar e elogiar!!!!!
Este cara top em bom comparativo parabéns curto muito seus vídeos eu comprei o Corolla
Lindo a Versão à DIESEL 2.0 4x4 AT9, mas para PCD é a versão FLEX 1.8 AT6 e é gastão!!!
Parabéns Paulo pelo trabalho, apesar de não ser tão técnico nas avaliações nota-se muita paixão pelo trabalho, por carro e isso também se leva em conta na hora da compra. Abraço 😉 Mário Jr RJ
Caraca meu !!! Me senti contemplado na sua explanação, de fato em nosso país o preço dos automóveis são fora da realidade, haja vista está questão do Renegade que vc expôs e é uma pena colocarem esses preços, pois poderíamos ter um fluxo de mercado completamente diferente se os valores praticados fossem de bom senso, mas como está bom para os bancos, montadoras e concessionárias, e nós enquanto consumidores não sabemos o valor que temos, vamos sofrendo pela nossa baixa estima kkkkk, Sucesso pra vc EA todos !!!
JÁ ESTOU NO SEGUNDO RENEGADE DIESEL E NÃOM TROCO POR DOIS FLEX
Grannnde Paulo , o SUV mais vendido de janeiro!
lembrando que essa versão não tem para PCD, e que o torque vem à 1750 rpm. Comparando versões de entrada o Renegade também é a melhor compra partindo de 79 mil , comparando as tops o Renegade também leva vantagem em se falando de SUV a Diesel.
A escolha pelo Diesel não só pelo 4x4 claro mas pelas viagens estradas e robustez do motor diesel
Entrada x entrada ou top x top.
Quanto a segurança faltou falar do freio a disco nas 4 que muitos não tem além dos controles de tração e estabilidade . Lembrando que vem aí os motores turbo. Adorei o vídeo meu amigo. Grande abraço
Valeu grande Zeca. Abs parceiro.
Bom trabalho. Obrigado.
Neste preço tem também a Ranger XLS 2.2 Diesel 4x2 AT (R$ 128.250,00), modelo diesel mais em conta da ford com 5 anos de garantia.
Mas é uma cabrita que dá manutenção. Ranger e Amarok tá complicado. Melhor S10 ou Tombalux, mas daí já muda....
@@c053996 nada a haver, a Hillux e Ranger são as melhores pick-up atuais. Quem tem fazenda e é cabra macho usa apenas essas duas marcas. Ande no interior e saiba a reputação desses veículos
Excelente vídeo, parabéns!!!
Estou pensando em comprar um.
Este câmbio automático de 9 marchas no diesel tem problema de refrigeração, no trocador de calor, ele é o mesmo sistema do 06 marchas
O cara da Jeep em Lages me disse que não e a mesma coisa.
Pecou nas comparações !!!
O ideia foi dar uma base de preços. Apenas isso já que muitos colocam a grana no bolso e saem para escolher o carro, independente do tipo de combustível, carroceria e motorização. Abs do PC
Carro bonito e bem construído ao que parece, mais fora de estrada pra arrancar até árvores do chão só tem um 4x4, chama-se Troller, cruzador de transamasonia... O resto é Jeep Nutella, daria 140 mil em um Troller, renegage só compraria o Flex...ótimo vídeo...
Valeu Pela dica
Show
Muito massa, sou fã desse canal👏👏 parabéns!!!
Valeu Barros. Abs do PC
Na verdade,o Jalapão é cerrado e não deserto.Tem muita água por aí.
Tenho um top de linha 2019 diesel vermelho tribal carro 10
Renegade é top seja flex ou diesel. Mas são totalmente diferentes, não existe comparação, do diesel com qualquer outro a gasolina. Diesel vc roda melhor, tem fôlego, força. Então… vale sim o preço… isso no contexto brasileiro onde um gol em 2021 custa 80 mil reais . Não se avalia preço no nosso mercado, se avaliam produtos… caros TODOS … são.
Muito bom Paulo, belíssima avaliação. Não sei se vc já fez a avaliação do Jimny da Suzuki, mas se ainda não, será que poderia faze-la? Um abraco, e parabéns pela avaliação do RENEGADE que das várias que assisti, sem sombra de duvidas foi a melhor.
Show de bola, podia pegar o embalo e trazer um troller ou um wangler, abraços.
Bora acelerar esses também. Abs do PC
Ótimo vídeo parabéns
Valeu meu amigo. Abs do PC
Parabéns, pela reportagem...👍👍👍👍👏👏👏
Más que carro é barato no brasil ?
Gente, o Renegade diesel só vale a pena se for usado, aliás, qualquer carro só vale a pena usado. Comprei um Renegade Sport diesel 2017 usado e estou amando. Manutenção zero, potente, econômico e ainda por um preço ÓTIMO (já com a desvalorização inicial). Sou oficial de justiça, ando muito, o conforto que ele proporciona é incomensurável. Recomendo muito. Obrigado e parabéns pelo vídeo.
Por quanto vc pegou ele usado?
@@alinepires6547 Paguei 75 mil, em Rondônia.
O Renegade é muito lindo e seguro.
Só quem tem um renegade a diesel sabe o que é esse carro de verdade a nota que dou é 10 repito só quem tem entende o que escrevi.
Sou doido com esse carro!
Mas vale da 130 mil em um renegade diesel do que 118 mil em uma pick-up 4x2 flex
Concordo
Tenho um concordo 100%
Pick UP de shopping que atola em poça d'água
Comparar um carro diesel com uma caminhonete flex é digno de dar pena desse fala bosta.
O Whangle puxando o Renegade atolado poderia ser o símbolo da Jeep atual.
depois de 10 mil km c renegade diesel em 5 meses, fiz 2 trilhas uma moderada(nao passa em 4x2, nem uno) seguem as impressões:
Perfeito no transito urbano, por ser compacto e ter um torque fantastico (cabe em qualquer vaga);
Melhor acabamento da categoria;
Econômico demais (faço 18km/l facil na estrada, tem video no meu canal);
Acelera bem na rodovia, sao 170cv, 35,7 de torque e cambio zf9;
Encara terrenos que vc não passa de jeito nenhum em um veículo 4x2;
Confortável demais (bancos e direção leve).
Suspensão independentes nas 4 rodas e nota 5/5 em segurança
Boas ponderações meu amigo. É mesmo um belo carro com um motor excepcional. Abs do PC
Até fui ver se o comentário nao era meu kkkk
A diferença de torque e câmbio são incomparáveis entre o diesel e o Flex.
Acho incrível as pessoas falando que não compensa pelo preço alto. Porém esse carro só compra quem tem grana e não está nem aí com o preço dele. Depois tem outra coisa vc nao perde dinheiro na hora da venda e tá aí o pulo do gato. Vc paga em torno de 24 mil a mais que a versão flex porém vc tem um carro mais forte econômico e na hora da venda ele é bem valorizado enquanto o flex é um carro na minha opinião mais urbano mesmo e que na hora que sai da concessionária vc já perdeu muita grana e quanto mais vc usar mais ele vai desvalorizar mesmo sendo um jeep. Portanto se vc tem dinheiro pra comprar um renegade a diesel compre que vale a pena sim.
O problema do modelo flex do Renegade é o consumo extremamente excessivo na cidade, de 4,5 a 6 km/l.
Até parece que eu quero um carro desses prá enfiar na terra ou no barro..... O Renegade é um carro de "presença"... Eu iria curtir muito um carrão desses, e mais ainda por ser diesel, um motor que não quebra e o mais importante: ECONÔMICO! Entre esse e o HRV flex, com certeza ficaria com este Jeep! O Renegade na verdade vem sofrendo muito preconceito, como a marca fiat antigamente, devido ao famigerado 147. E o Renegade É DA FIAT! Tá aí o "pré-conceito"! Vou ter um desses ainda, mesmo que seja um 2016, que beira os 86.000! Mesmo com estas críticas vazias. Se Deus quiser!
Amém meu amigo. O Renegade é um ótimo SUV. Abração
Para quem tem dinheiro sobrando na conta é uma boa compra. Simples assim.
Pra mim tbm não faz muito sentido, um carro urbano, com uma estética apenas de offroad. A vantagem mesmo pra ele seria o motor a diesel, pq como foi dito, nem o pneu, nem tanto a altura são suficientes pra um off raiz. Nessa pegada offroad por esse preço, pra quem gosta mesmo iria de troller ou mesmo um stark, que ai sim estaria de jip escalador.
Faça um teste no Tiggo 5x aí pra gente.
Paulo, tudo bem? Excelente avaliação, porém tenho uma dúvida: Valeria a pena ter um veiculo desse em sua versão sport ou longitude a diesel para quem como eu viaja diariamente à São Paulo para trabalhar? média de 140 km todos os dias de seg a sex
muito boa avaliação...mas não compraria por ser 120 mil com essa grana compro uma pick-up semi nova 17/18 a diesel e ainda pode sobrar troco ........só louco p comprar um carro nesse preço
Concordo com vc. Abs do PC
Pick up tem proposta totalmente diferente, difícil usar na cidade pelo tamanho e consome simplesmente o dobro de diesel, fora a falta de conforto
Também concordo. Picapes na cidade parecem bonecos de Olinda. Mas, dependendo do uso, pode ser uma opção. Abs do PC
@@JoseRoberto-nc7mb depende do ponto de vista aqui na minha cidade em patos de minas pick up é igual a fusca na decada de 80 um forte abç a todos
Muito lúcido.
Likeee antes de comecar a ver !!!
Valeu Leandro. Feliz pela confiança. Abs do PC
É caro? SIM! Se pudesse, teria um diesel na minha casa. NOVO INSCRITO. NOVO INSCRITO. NOVO INSCRITO. Super caro, super caro. NOVO INSCRITO.
Essa diferença de preço você vai sentir na revenda. Falar que vc paga X tempo de gasolina é querer maquiar. Veja a desvalorização/procura de um Renegade flex e um diesel, isso sem falar na diferença de consumo e preço do combustível, que todos já estamos carecas de saber. Hoje na minha cidade o litro do diesel está em média R$1,00 mais barato que a gasolina, mantendo-se essa diferença. Amanhã retiro meu Longitude diesel da concessionária, e se essa diferença permanecer, fazendo a média de 2.000km/mês (o que faço hoje), em 1 ano pago emplacamento e seguro, com a diferença do valor do combustível que irei economizar. Como costumo ficar de 3 a 4 anos com meus carros, somente com a diferença de combustível e o preço de revenda, já tira-se qualquer chance de comprar um carro desse segmento flex. Isso tirando o fato de que algumas pessoas tem possibilidade de comprar no CNPJ (eu consegui o meu com bastante desconto, e hoje a CSS estava dando 12% de desconto para CNPJ, menos do que consegui em um lote especial).
Alie todas as vantagens do diesel, preço de revenda, descontos com CNPJ, conforto, segurança, tecnologia embarcada e mobilidade que um carro desse porte te dá, não tem sentido comprar um flex.
Boas ponderações meu amigo. Respeito muito sua opinião e sem dúvida alguma o Renegade a diesel é uma máquina. Desempenho, economia, revenda... tudo pesa a favor dele. A conta que fiz foi mais simples e direta. O que se paga a mais, o seguro mais caro, uma depreciação um pouco menor e o consumo. Se fizer essas contas, o tempo que se recupera o investimento é longo. E o fato é que poucos podem ou querem investir essa grana a mais ou ficam tempo suficiente com o carro para recuperar o investimento. Abs e grato pela sua ponderação.
Quem tem seus 100 mil e quer um Renegade, aconselho a procurar um usado diesel. Aliás, com 80 mil já acha um 2016 em ótimo estado. É muito melhor do que pegar um 0km flex. Esse carro flex bebe horrores e não anda nada!
Dicas top!
Tem o nissan Kicks também top de linha 100 mil ótimo carro
Tenho um três anos se vc roda muito se paga fácil eu economizo 8k por ano de combustível
Se comparar com os preços do HRV 1.8, o Corolla e a Ranger Flex, então o preço ta bom. Esse Jeep é infinitamente superior.
Problema no Brasil, não é a qualidade, e sim preços - do Flex para o Diesel, uma diferença em torno de 40 a 50 mil reais, em qualquer SUV. Aí fica dificil....simplesmente por ser a diesel.
Muito legal. 👏👏👏👏