Если у вас после поездки на приборке показывает 100 Градусов, а нижний патрубок холодный то виной может быть термостат (клинит и не открывается или открывается на половину). У меня так было (двиг RP) А может не весь воздух из системы вышел
что бы не загоняться,померь температуру на прямую с расширительного.может врать приборка,может врать датчик.датчик проверяется мультиметром в зависимости от температуры ож.приборку примерно можно протестить резистором.это из простого. если нижний патрубок холодный,то вентилятор не включится,потому что датчик на радиаторе видит холодный автомобиль.может не работать термостат.(проверить примерно можно поработав на холостом ходу и пощупать патрубки)может пробка воздушная в системе и надо вигонять потому что нет нормальной церкуляции жидкости.так же может приехать насос охлаждайки(помпа) и не создает норм давление и циркуляцию.как у тебя дует печка когда двигатель показывает 100 градусов?горячим или теплым? так же может не держать давление крышка расширительного бачка,и в системе без давления антифриз кипит быстрее.(шланги на горячую упругие или как кисель?или очень твёрдые?) может из головы газы идут в систему охлаждения со всеми вытикающими..у тебя как?решил проблему с перегревом?
Red Wind спасибо за развёрнутый ответ. И за огромное количество вопросов. Попробую ответить, если не упущу чего) 1. Патрубки не надутые. 2. Нижний патрубок тёплый когда останавливаюсь быстрее поступать. 3. Машина греется только на пятой передаче. Доходит да 95-ти, иной раз до 100 градусов и видимо включается вентилятор. 4. По городу нормально держит всегда 90. У хлопца такая беда по городу. Он здесь тоже читает и Думает. 5. Проблему не решил. Пока сказали ездить так. 6. Последнее что проверил у электрика включение вентилятора в двух положениях. Все работает. 7. Боюсь что летом при таком раскладе он будет греться а вентилятор работать постоянно. Хуууу) говорю скоро пособие будет, по корчам 😊 Спасибо!
1)Дачик на радиаторе.2) позднее зажигание.3) бешиные электрики меняют полярность на вентеляторе радиаторе ,тоесть когда едишь на скорости ветер бьет в радиатор и включается вентелятор и едет сопротивление обдува радиатора,на двух машинах было так при покупки.
Я нашел причину вчера видел вашу видеоролик. Извините за поздний ответ может и нашли вы причину но я искал вес интернет и пришло одно мнение некоторые написали это зажигание некоторые термостат, прокладка головы,радиатор, губа и.т.д до этого у меня было по городу 87 85 примерно по трассе 90 маааксимум, после прочистки головы и клапана делали и началось такая же хр..нь 3 дня ковырялся все норме термостат открывается где то 85 и винтелятор включается а по трассе 5 тую вырубаеш всё 95 на 130 км час дальше боялся топить. Сегодня утром открываю ремень грм и посмотрел метки коленвал в норме а голова 4 или 5 зубов перед пошло а нижний 2 шестеренка в норме проблема оказывается в голове самом до этого чуть тройло и руль тоже в тряске был но не слишком я до этого думал зажигание в норме оказывается нет поставил на место зажигание и трамблер завожу е мае чуть не прыгал от счастие и динамика вернулась на место мягко и тянет хорошо тфу тфу. Посмотрите у вас может тоже самое удачи всем
Вентилятор можеть не успевать охладить жидкость ? У меня в городе в подьем и еще в пробке до 100 градуса доходить, дальше не плднимаеться, дальше когда машина едеть хоть 20 км-30 км, снижаеться до 88-90 градуса У них можеть быть при таком ситуации доходить до 100 градуса ?
У тебя термостат заклинил, или вообще заводской брак. Завиди движку, и при температуре 90 полей сверху кипяток( через шланг) прямо на термостат. Должен открытся. У меня так было. Когда я слил антифриз в холодную погоду
Уже к кому только не оброщался никто не помог,термодатчики и б/у брал и новые,все показываю 100,едишь 110 показывает,из всех один единственный вроде норм показывает но мастера говорят что темп выше,что датчик врет,а этих датчиков штук 10
Здравствуйте. У меня тоже такая фигня. Рассады едут только домой нормально, а за город не хотят наверно. Мая тоже обратно хорошо поехал, а в деревню не захотел ехать по точно такой же причине.
@@korshproduction5553 есть ещё момент. Проверить куда дует вентилятор охлаждения, должен на мотор. Бывают люди, меняют полярность на фишке или наоборот крыльчатку ставят, эффект как у вас....
Летом до 100 градусов это ещё нормально, главное чтобы лампочка температуры не горела. У меня такая проблема была несколько месяцев, несколько пока я сам не нашел причину оказалось 1 скорость вентилятора не работала + губы с решеткой небыло. А сейчас поставил летний датчик вентилятора чтобы раньше срабатывал
Посмотри железный трубку который на помпу. Идет. Гнутая. Мы три раза меняли гбц прокладку .дело было в железном патрубок... Я сам занимаюсь. Японский машинами. И очень давно комне приехал на ремонт ауди 80 бла такая история даже трубки рвал
Неработоет термостат вазможно при 90максимум должен открытся и нижний патрубок на родиаторе должен нагрется,после срабатывает датчик на падиаторе и вентилятор включается,или помпа ,с 2отно.если при нажатие на газ на холодном двиготеле,открыть крышку раширительного бочка с обратки должен бежать тосол если он небежит или плохо бежит то вазможно помпа некпутится или пробуксовывает.
У меня из-за термостата так было, проебался дня три, менял датчики вентилятора, датчики температуры ож, оказалось подклинивал термостат, у нас в Казахстане они все китайское гавно, хватает максимум на год полтора, потом начинается мозгоебство. С новым термостатом нижний патрубок теплеет через пару минут как двигатель наберет 90, и на заглушенном открытым стоит, некоторое время.
У меня оба патрубка горячие,и термостатов,крышек,помп,радиатор датчики все,бачок раш.все поменял,и он все равно на пятой греется,и патрубки деревенные что может быть
Fenix Torino я пока разгадку не нашёл, та же фигня. Точ в точ. До сих пор езжу и все то что пишут не помогает. Спасибо за обратку, ждём решения если удастся)
Мужик у тебя всё нормально работает, что парешся. У пассатов рабочая температура 95-100 градусов. Если боишься перегреть поменяй термостат вместе с датчиком вентилятора.
Ну что за водители пошли слов нет. Температура поднялась до 100гр ну подними капот посмотри на расширительный бачок, если он не в потеках антифриза значит мотор не кипит. Дальше трогаем патрубки к радиатору, если нижний патрубок холодный при 100гр накрылся термостат, нижний уже при 90 грн будет горячий так как термостат открывается при 85гр. Дальше если оба патрубка горячие вентилятор не срабатывает а на приборе ближе к 100гр и бачок в потеках антифриза, антифриз гавно. В интернете много видео как проверить антифриз дома.
@@korshproduction5553 да я сам не спец, просто опыт жизненный. У меня за всю зиму вообще вентилятор не включался, даже сейчас (март месяц) когда за окном днем +10. двигатель RP
Приветствую уважаемые, много чего пробовал тоже, значительную копейки и время по тратил. Результатов 0 ! Температура 100-105 , вентилятор включается на ровном месте когда в первые заводишь. А на ходу в далеее не хрена термо датчик не включается. Термодатчиков и термостатов и помпы и + радиатор привозную поставил, резонов 0%-тов.
Есть, должен быт между фишкой вентилятора и датчиком в радиаторе уплотнитель резиновый типа кольца кводрадный. Если его нет фишка при езде тресется и вентилятор то работает то не работает. Электрики ленятся его ставить потому что очень туго фишка вставляется. Если очень туго вставлять этот уплотнитель трёхслойный. Аккуратно отреж 1 слой и вставь будет тебе счастье!
У пахана пассат б3 универсал 1991 год! 29лет ровно он ездит! У него вроде температура рабочая 90 градусов мотор не греется ровно все масло не жрет все в оригинале до сих пор ! За машиной если вовремя смотреть тогда думаю ниче не будет
@@ИльяПодушкоВВ да так и езжу,склоняюсь на то что приборка пиздит,во всяком случае вентилятор зрабатывает но при такой температуре он постоянно должен работать.Жду решений и ответов от вас
Нормальная температура для пасата 100, 110 уже хреновато. может немножко завоздушилась система о.ж.Воздуз в патрубках о.ж недает помпе норм работать і не может открыть термостат. Скорее всего, когда меняли антифриз, то плохо розвоздушили систему.
У меня вентилятор включается при 115-120 градусов. поменял все датчика, заменил термостат , помпу, печку, четыре раза сливал антифриз, выкачивать воздух с системы нескольращ, но так и на панели 115-120гр температура включения вентилятора
@@ohlamon1812 братан причем тут физика я по термосту говорю они стандарт 87 градусовый и летний 70 градусовый так вот 87 градусовый открывается в температуре 94 пока вентилятором охлаждается до 100 добирается и вот у него так и показывает
@@korshproduction5553 вот и имено что авто не кипит вентилятор не сробатывал а температура по трассе подымалась заменил датчик и стало ровно 90 градусов
И если будит 100 градусов то сработает первая скоромть вентилятора как у меня было термостат закрыт а температура была 100 может тебе мастер датчик с контрактной головки поставил а он не исправен смотри датчик пока не куда не лезь
Привет пассатовод смотри трубку тонкую которая идет к розширительному бачку частая проблема забиваетса и пробуй теплая идет обратка етот патрубок самий теплий должен бить прям почти после заводки двигателя пробуй если актуально
Была похожая проблема. Только температура не поднималась во время движения выше 75 ° . Заменил датчик температуры на китайский- ничего не изменилось. Поставил датчик BERU теперь температура 90° держится.
У меня тоже дизель купол проехал 2000км умерла головка поменял теперь не могу зажигание выставить уже 6 месяцев мучаюсь а толку 0 он заводится но по первый вода в головку непоступает кипит и нету тяги кто в этом разберётся помогите пожалуйста
У меня тоже такая проблемка была.пока не заглянул на расширительный бочок.оказывается бочок был забит.проверяйте не пробит ли обратное гнездо.если не продувается, то вы нашли причину
Андрей Голембиовский панелька все нормально. Стоя на холостых срабатывает на 95 градусах. Сегодня был у электрика все нормально работает. На 95 градусах и второе положение на 102. Как у вас?
Андрей Голембиовский да неее. Все также и осталось. Уровень Нормал, вентилки включаются, по городу 90 гр., не выше, за городом включается вентилятор. Надо поездить и глянуть, чем это все закончится и закончится ли вообще)
MrVovanli живой. Все срабатывает. Мне все же кажется что антифриз говно. Залил дешевый российский так сразу все и началось. Наверное надо на гродненский подороже сменить
@@korshproduction5553 залил антифриз спутник Россия, постоянно проблемы с температурой и потеки на бочке расширительном, в ковшике это гумно начало кипеть и пенится при 80+гр. Залил антифриз Белорусский GreenCool , проблема ушла
Вот у меня так же на т4 1.9, крышку вывел на 1,5 атмосфер, патрубки стали жестковаты. На сто сказали норм. А стрелка так же пятится к 100-110.Стоит датчик четырехконтактный wc2626 1902.
Это болезнь у них. Датчик гонит. Я по городу на 100 езжу патрубки в норме, не раздувает . Датчик гонит. Или пробка где то встала. Вентилятор крутит и все. Херня элекртику покажи или возьми темп датчик у кого нибудь с рабочей машины и проверь как будет себя она везти. И сравниш.
Может датчик температуры не правильно показывает из-за этого такие данные?
Крик души! Такая же проблема!
Спасибо за видео. Только ответьте - в чем причина была - разобрались??? Какая рабочая температура???
Если у вас после поездки на приборке показывает 100 Градусов, а нижний патрубок холодный то виной может быть термостат (клинит и не открывается или открывается на половину). У меня так было (двиг RP) А может не весь воздух из системы вышел
Проверьте натяжку приводного ремня. Может при высоких оборотах проскакивает по шкиву помпы.
что бы не загоняться,померь температуру на прямую с расширительного.может врать приборка,может врать датчик.датчик проверяется мультиметром в зависимости от температуры ож.приборку примерно можно протестить резистором.это из простого. если нижний патрубок холодный,то вентилятор не включится,потому что датчик на радиаторе видит холодный автомобиль.может не работать термостат.(проверить примерно можно поработав на холостом ходу и пощупать патрубки)может пробка воздушная в системе и надо вигонять потому что нет нормальной церкуляции жидкости.так же может приехать насос охлаждайки(помпа) и не создает норм давление и циркуляцию.как у тебя дует печка когда двигатель показывает 100 градусов?горячим или теплым? так же может не держать давление крышка расширительного бачка,и в системе без давления антифриз кипит быстрее.(шланги на горячую упругие или как кисель?или очень твёрдые?) может из головы газы идут в систему охлаждения со всеми вытикающими..у тебя как?решил проблему с перегревом?
Red Wind спасибо за развёрнутый ответ. И за огромное количество вопросов. Попробую ответить, если не упущу чего)
1. Патрубки не надутые.
2. Нижний патрубок тёплый когда останавливаюсь быстрее поступать.
3. Машина греется только на пятой передаче. Доходит да 95-ти, иной раз до 100 градусов и видимо включается вентилятор.
4. По городу нормально держит всегда 90. У хлопца такая беда по городу. Он здесь тоже читает и Думает.
5. Проблему не решил. Пока сказали ездить так.
6. Последнее что проверил у электрика включение вентилятора в двух положениях. Все работает.
7. Боюсь что летом при таком раскладе он будет греться а вентилятор работать постоянно.
Хуууу) говорю скоро пособие будет, по корчам 😊
Спасибо!
Red Wind а крышка в бочке нормальная. Новая) ну держит короче
Red Wind итоги рановато подвёл ua-cam.com/video/Jd1UkY5kYAw/v-deo.html такая обратка пошла от всех, что мама дорогая :) спасибо 🙏 конечно!
@@korshproduction5553 ты вобщем потыкай мультиметром в датчик охлаждайки и приборку протесть.и мерий на прямую температуру.
Red Wind ок 👌
1)Дачик на радиаторе.2) позднее зажигание.3) бешиные электрики меняют полярность на вентеляторе радиаторе ,тоесть когда едишь на скорости ветер бьет в радиатор и включается вентелятор и едет сопротивление обдува радиатора,на двух машинах было так при покупки.
Здравствуйте, нашли причину? Такая же проблема
Не мешай работать технике все у тебя норм.
Я нашел причину вчера видел вашу видеоролик. Извините за поздний ответ может и нашли вы причину но я искал вес интернет и пришло одно мнение некоторые написали это зажигание некоторые термостат, прокладка головы,радиатор, губа и.т.д до этого у меня было по городу 87 85 примерно по трассе 90 маааксимум, после прочистки головы и клапана делали и началось такая же хр..нь 3 дня ковырялся все норме термостат открывается где то 85 и винтелятор включается а по трассе 5 тую вырубаеш всё 95 на 130 км час дальше боялся топить. Сегодня утром открываю ремень грм и посмотрел метки коленвал в норме а голова 4 или 5 зубов перед пошло а нижний 2 шестеренка в норме проблема оказывается в голове самом до этого чуть тройло и руль тоже в тряске был но не слишком я до этого думал зажигание в норме оказывается нет поставил на место зажигание и трамблер завожу е мае чуть не прыгал от счастие и динамика вернулась на место мягко и тянет хорошо тфу тфу. Посмотрите у вас может тоже самое удачи всем
По городу 85 темп максимум и винтелятор срабатывает по трассе проверю но уверен устранялись
Ассалаумалейкум
Получается ремень выставлен не правильно, как ч понял?
Вентилятор можеть не успевать охладить жидкость ? У меня в городе в подьем и еще в пробке до 100 градуса доходить, дальше не плднимаеться, дальше когда машина едеть хоть 20 км-30 км, снижаеться до 88-90 градуса
У них можеть быть при таком ситуации доходить до 100 градуса ?
У меня 105 показывает норма, братан у тебя все хорошо не переживай
Так в чем была причина по факту?
У тебя термостат заклинил, или вообще заводской брак. Завиди движку, и при температуре 90 полей сверху кипяток( через шланг) прямо на термостат. Должен открытся. У меня так было. Когда я слил антифриз в холодную погоду
Всем салам, подскажите пожалуйста у меня тоже пассат б3 с мотором 2е тоже греется 100 держит на ходу может до 110 подняться
Руслан Бакиров нифига не изменилось. Проверили все. Осталось радиатор поменять, порекомендовал кто-то 👇 не знаю, мот поможет
Причинасын таптың ба??
уменя тоже также датчик температуры неправильно показывает 110 но машина не греется утебя еше нормально
Уже к кому только не оброщался никто не помог,термодатчики и б/у брал и новые,все показываю 100,едишь 110 показывает,из всех один единственный вроде норм показывает но мастера говорят что темп выше,что датчик врет,а этих датчиков штук 10
У меня тоже самый ситуация
Тоже самое!!!
У меня 110 и выше показывает пат рубки не надуты сильно что это значит
Термостат 75гр, вентилятор, врет датчик. Вентилятор на прямую можно проверить без датчика. И антифриз плохой может быть. Термостат на 85 стоит
У меня точно такой температуру показывает от чего можеть быть ПРИЧИНА, подскажите пожалуйста ..
Здравствуйте. У меня тоже такая фигня. Рассады едут только домой нормально, а за город не хотят наверно. Мая тоже обратно хорошо поехал, а в деревню не захотел ехать по точно такой же причине.
метки - зажигание проверить.может крыльчатка на помпе прокручивается(?
Иван Иванов а на понятном языке)))
@@korshproduction5553 есть ещё момент. Проверить куда дует вентилятор охлаждения, должен на мотор. Бывают люди, меняют полярность на фишке или наоборот крыльчатку ставят, эффект как у вас....
Надо было ещё и масло температуру включить и наблюдать . Какой у тебя мотор?
Летом до 100 градусов это ещё нормально, главное чтобы лампочка температуры не горела. У меня такая проблема была несколько месяцев, несколько пока я сам не нашел причину оказалось 1 скорость вентилятора не работала + губы с решеткой небыло. А сейчас поставил летний датчик вентилятора чтобы раньше срабатывал
не работает 2 положение вентилятора у вас
Посмотри железный трубку который на помпу. Идет. Гнутая. Мы три раза меняли гбц прокладку .дело было в железном патрубок... Я сам занимаюсь. Японский машинами. И очень давно комне приехал на ремонт ауди 80 бла такая история даже трубки рвал
Поменяй датчик в радиаторе и выстав зажигание
Миша Феэр я пока ничего ни делаю. Езжу по городу все нормально. По всем рекомендациям здесь всю машину надо перебрать, когда это все делать!!!????
@@korshproduction5553 летом)
Здравствуйте у меня тоже такой нашли пришини скажите пожалуйста мне срочно нужен вашего ответа
Нармальная рабочая температура, это ты реально гонишь
Неработоет термостат вазможно при 90максимум должен открытся и нижний патрубок на родиаторе должен нагрется,после срабатывает датчик на падиаторе и вентилятор включается,или помпа ,с 2отно.если при нажатие на газ на холодном двиготеле,открыть крышку раширительного бочка с обратки должен бежать тосол если он небежит или плохо бежит то вазможно помпа некпутится или пробуксовывает.
тоже токое ситуация,что делать?
датчик поминал,термостат тоже
Зажигания дұрыс емес
Причина табылады ма?
Брат, как решил проблему, у меня точно так же, то растет, то падает на скорости, подскажи
У меня из-за термостата так было, проебался дня три, менял датчики вентилятора, датчики температуры ож, оказалось подклинивал термостат, у нас в Казахстане они все китайское гавно, хватает максимум на год полтора, потом начинается мозгоебство. С новым термостатом нижний патрубок теплеет через пару минут как двигатель наберет 90, и на заглушенном открытым стоит, некоторое время.
Генератор может много дает?
ГоловУ... Круто!
У меня оба патрубка горячие,и термостатов,крышек,помп,радиатор датчики все,бачок раш.все поменял,и он все равно на пятой греется,и патрубки деревенные что может быть
Fenix Torino я пока разгадку не нашёл, та же фигня. Точ в точ. До сих пор езжу и все то что пишут не помогает. Спасибо за обратку, ждём решения если удастся)
В болке или клапоной головае трошина и за нево надуваются расточил занова перестал грется
Fenix Torino Я мотор другой поставил радиатор менял терм.менял крышу менял.хочу попробовать радиатор печки промыть промою скажу результат!
Мужик у тебя всё нормально работает, что парешся. У пассатов рабочая температура 95-100 градусов. Если боишься перегреть поменяй термостат вместе с датчиком вентилятора.
Instablaster
У пассатов нормальная т-ра 90
Меняй термостат. Или датчики на радеаторе 1 из двух.
Ну что за водители пошли слов нет. Температура поднялась до 100гр ну подними капот посмотри на расширительный бачок, если он не в потеках антифриза значит мотор не кипит. Дальше трогаем патрубки к радиатору, если нижний патрубок холодный при 100гр накрылся термостат, нижний уже при 90 грн будет горячий так как термостат открывается при 85гр. Дальше если оба патрубка горячие вентилятор не срабатывает а на приборе ближе к 100гр и бачок в потеках антифриза, антифриз гавно. В интернете много видео как проверить антифриз дома.
MrVovanli да))) водители без мозгов, согласен! Я не претендую на спеца, поэтому спасибо вам. Хорошая рекомендация и все расписали
@@korshproduction5553 да я сам не спец, просто опыт жизненный. У меня за всю зиму вообще вентилятор не включался, даже сейчас (март месяц) когда за окном днем +10. двигатель RP
MrVovanli так я тоже год ездил без термостата, мот он и кипел, а я хрен видел
Korsh Production без него вроде ни как
MrVovanli ездил год. Голову разбирал три раза( как ни надо делать.
Мыть радиатор нужно и систему в целом ! И всё будет норм .
Друг новерно ты гонишь))) в сестеме охлаждения воздушные пробки покатайся через время всё пройдёт выдавит воздух
У меня сейчас один в один такая же проблема. Пожалуйста ответь в чём была причина?
Приветствую уважаемые, много чего пробовал тоже, значительную копейки и время по тратил. Результатов 0 ! Температура 100-105 , вентилятор включается на ровном месте когда в первые заводишь. А на ходу в далеее не хрена термо датчик не включается. Термодатчиков и термостатов и помпы и + радиатор привозную поставил, резонов 0%-тов.
Если неразобрались то звони помогу чем смогу стрелка в норомально робочем двигателе за 95 недолжна заходить а пассат обижать ненадо хорош всетаки авто
Роман Грицай да, согласен! Не разобрался так и езжу :)
Korsh Production у тебя есть возможность позвонить мне
Роман Грицай ок. Вы из Беларуси
Korsh Production нет я из Украини
Роман Грицай а ну так вот. Беларусь 🇧🇾
Есть, должен быт между фишкой вентилятора и датчиком в радиаторе уплотнитель резиновый типа кольца кводрадный. Если его нет фишка при езде тресется и вентилятор то работает то не работает. Электрики ленятся его ставить потому что очень туго фишка вставляется. Если очень туго вставлять этот уплотнитель трёхслойный. Аккуратно отреж 1 слой и вставь будет тебе счастье!
У пахана пассат б3 универсал 1991 год!
29лет ровно он ездит! У него вроде температура рабочая 90 градусов мотор не греется ровно все масло не жрет все в оригинале до сих пор ! За машиной если вовремя смотреть тогда думаю ниче не будет
Пробка ,да может быть, открой пробку бачка на холодную и заводи, подниматься тосол в бачке , закрывай пробку.
Или датчик температуры надо менять
После этого конечно будет температура поднимается а так нормальная рабочая температура в основном 100
С чего ты взял?
По трассе он не включится вентилятор по городу только включается за счёт губы охлаждает
У меня тоже 110 градус.не магу найти причину.все мениял.серевно толк нету.
такаяже фигня уже незнаю что делать
Термостать убрал. Щасть нормально.70 градус.
@@АлмазАлмаз-г5б я тоже убрал один фиг около сотни
@@ДИМОН-з2с8б печку отседений
Ну че ребята нашли причину у меня тоже такая ситуация темп после 110 откроет термостат хер узнает че делат все менял кроме фара
Нижный губу надо поставит за бамперем она отвечает на трассе поток воздух не поступает на радиатор.
проверь работу вентилятора и ее систем - проводку.
Иван Иванов вентилятор Работает
У меня также было поменяли датчики вентелятора температуры не помогло окозалось радиатор поменяли все норма стало забитый был
Теперь осталось купить новый радиатор, может быть чуть забита мусором , если это не поможет тогда проблема в приборке
Поменял радиатор
Положенный рабочий температура если не нравится ставьте термостат на 70 градусов щас выпускает
Такая же хрень,только у меня такая же ситуация и по городу!!
Андрей Голембиовский а ну по городу это посерьезней. Я бы вообще очковал бы ездить
Андрей Голембиовский и что делали при этом, или так ездите?
@@ИльяПодушкоВВ да так и езжу,склоняюсь на то что приборка пиздит,во всяком случае вентилятор зрабатывает но при такой температуре он постоянно должен работать.Жду решений и ответов от вас
Андрей Голембиовский 👌
@@korshproduction5553 а как же проверить корректность работы термостата в таком случее?
Проверь правильность показания прибора температуры
по хорошему радиатор датчик термостат.если нет то газы.
Нормальная температура для пасата 100, 110 уже хреновато. может немножко завоздушилась система о.ж.Воздуз в патрубках о.ж недает помпе норм работать і не может открыть термостат. Скорее всего, когда меняли антифриз, то плохо розвоздушили систему.
В прошлом году была такая херня, поменял датчик на тройнике - нормально стало. В данный момент опять такая херня.
User User вроде все нормально стало, ничего больше ни Делал. Разве что ездил и пофиг :)
У меня вентилятор включается при 115-120 градусов. поменял все датчика, заменил термостат , помпу, печку, четыре раза сливал антифриз, выкачивать воздух с системы нескольращ, но так и на панели 115-120гр температура включения вентилятора
Попробуйте поменять датчик температуры который показывает на приборе
Здравствуйте а вы нашли причину уменя тоже такая проблема на пасате
При такой температуре двигатель не перегрелся?
Братан у меня точно также а вентилятор после 100 градусах включаются езжу так 5 лет на пробке часами стою двигатель чувствуют себя хорошо
Он никак не может себя хорошо чувствовать, у тнбя уже масло свойства теряет
@@ohlamon1812 100 градус в пробке по трассе 90 досихпор езжу
@@ohlamon1812 до 100 это рабочий температура , потому что 70 градусовый термостат ставил летом до 80 градуса ели дошел и бензин жрал
@@ТалгатТирижанов а физику, или хотя бы свойства материалов не изучал?
@@ohlamon1812 братан причем тут физика я по термосту говорю они стандарт 87 градусовый и летний 70 градусовый так вот 87 градусовый открывается в температуре 94 пока вентилятором охлаждается до 100 добирается и вот у него так и показывает
У меня тоже так было но я поменял крышку на авто разборе.стало норм
Это нормальная температура . кто ездит на 5 передаче 80 км
Датчик температуры накрылся в тройнике патрубков было такое 1.6 т дизель
Yuliya Tambovceva ну там наверное не показывало совсем температуру?
Yuliya Tambovceva ага) спасибо. Это что-то новое и свежее
@@korshproduction5553 вот и имено что авто не кипит вентилятор не сробатывал а температура по трассе подымалась заменил датчик и стало ровно 90 градусов
И если будит 100 градусов то сработает первая скоромть вентилятора как у меня было термостат закрыт а температура была 100 может тебе мастер датчик с контрактной головки поставил а он не исправен смотри датчик пока не куда не лезь
Yuliya Tambovceva ага понял. Дело по ходу реально в датчике... спасибо надо сменить.
Проверьте глушак, либо сними термостат.или масло долить надо
Mr.x aze wazer опачки! Про глушак ещё никто не говорил. А как оно влияет?
@@korshproduction5553на моем дело в глушак был забитый прочистил сейчас от 88 до 93при сильной нагрузки
Mr.x aze wazer надо посмотреть 👍
//// AMG не глушак, а катализатор забиваеться! На Ауди было так, грелась! Пробил ломиком, высыпал сажу, проблема ушла
Поменяйте масляный насос, у меня тоже грелся до 110 градусов при этом поменял все по системе охлаждения, поменял маслонасос проблема ушла
А че иза масленего насоса тоже влияет уменя терм откроет после 110 гр
@@КурманжанБитимхан если термостат открывается на 87 градусов, вентиляторы срабатывают, может быть причиной, но повторюсь замеряйте давление масла
А у меня вчера выдавила вес маслу с тепло обмееника с прокладку получается иза масленего насоса да
@@КурманжанБитимхан там кольцо стоит на теплообменнике из под него масло может гнать. двигатель 2е я так понимаю ?
Рахмет брат надо разобратца нащет температура че советуеш после 110 срабатвает вентилятор
...Меняли гОлову, а не головУ!...
Зажигание рани ставь чуть чуть и все 100 рабочи температура
может воздушная пробка, и через это не включается венитилятор
Привет пассатовод смотри трубку тонкую которая идет к розширительному бачку частая проблема забиваетса и пробуй теплая идет обратка етот патрубок самий теплий должен бить прям почти после заводки двигателя пробуй если актуально
Роман Грицай ок спасибо 💪👍
Была похожая проблема. Только температура не поднималась во время движения выше 75 ° . Заменил датчик температуры на китайский- ничего не изменилось. Поставил датчик BERU теперь температура 90° держится.
Промой систему охлаждения, замени термостат, радиатор двигателя промой снаружи,
У меня тоже дизель купол проехал 2000км умерла головка поменял теперь не могу зажигание выставить уже 6 месяцев мучаюсь а толку 0 он заводится но по первый вода в головку непоступает кипит и нету тяги кто в этом разберётся помогите пожалуйста
Поменяй помпу.
нашёл причину?
У меня тоже такая проблемка была.пока не заглянул на расширительный бочок.оказывается бочок был забит.проверяйте не пробит ли обратное гнездо.если не продувается, то вы нашли причину
Саламалеикум там проблема термостат надо менят ,,,
Одной из проблем можнт быть неисправность самой приборки
Андрей Голембиовский панелька все нормально. Стоя на холостых срабатывает на 95 градусах. Сегодня был у электрика все нормально работает. На 95 градусах и второе положение на 102. Как у вас?
@@korshproduction5553 ещё возможно что в расшерительном бачке уровень охлаждайки низкий.Я сегодня долил завтра проверю
Андрей Голембиовский да точно. Вчера тоже заливал и забыл проверить. Завтра тож проверю
@@korshproduction5553 получилось?
Андрей Голембиовский да неее. Все также и осталось. Уровень Нормал, вентилки включаются, по городу 90 гр., не выше, за городом включается вентилятор. Надо поездить и глянуть, чем это все закончится и закончится ли вообще)
Просто на надо вылить весь антифриз и залить новую и всё
Это нормально
Надо радиатор менят
посмотри еше помпу клетчатка может врошаться на оси уменя так было
Понятно, не хватает обдува двигателя
Потом ты нагружает движок на пятой передаче 80 и давишь на газ
И вообще вентилятор то живой? Сними фишку с датчика вентилятора и перемкни в нем контакты.
MrVovanli живой. Все срабатывает. Мне все же кажется что антифриз говно. Залил дешевый российский так сразу все и началось. Наверное надо на гродненский подороже сменить
MrVovanli будет хороший повод снять Новое видео. Спасибо ещё раз))) продолжайте если не сложно в том же духе
@@korshproduction5553 залил антифриз спутник Россия, постоянно проблемы с температурой и потеки на бочке расширительном, в ковшике это гумно начало кипеть и пенится при 80+гр. Залил антифриз Белорусский GreenCool , проблема ушла
MrVovanli супер. Спасибо 🙏
@@korshproduction5553 залил Белорусский и забыл про эту проблему
Она воздух не пускает это губа если сломана
Это сто пудов термо датчик.менял термостат то темодатчик должен одного уровня с термо
100 градусов это рабочая температура,110 включается 2 я скорость вентилятора!!! Не кубатурь!!!☝️🤝
У меня постоянно 110 и нет проблем и вентилятор срабатывает,и не кипит норма вобшем
При 105 градусов уже масло теряет свои свойства и кольца "горят". С чего хоть нормально то?
нормальная температура рабочая!
Салам брат.проблема нашель.
Фиг поймёшь блин.🤣🤣🤣 Может все нормально, зря паришься 🤣🤣🤣🤣
Люди что за хрень пассат до 90 температуру набирает после начинает с бочка где сброс газов антифриз прямо брызги летят что может быть???
Это голова. Сейчас сам с этим бодаюсь, если все получиться сниму видос.
@@albol6936 нет брат это крышка расширительног бочка заменил проблема ушла
@@ЕвгенийКоваленко-п4у Время покажет. У меня тоже все с крышки началось.
Поменяй пробку расширительного бачка
Помпа крычатка заменит надо
Вот у меня так же на т4 1.9, крышку вывел на 1,5 атмосфер, патрубки стали жестковаты. На сто сказали норм. А стрелка так же пятится к 100-110.Стоит датчик четырехконтактный wc2626 1902.
У меня пассат б3 вентилятор включается на 105
Губы может нет?
Если всё исправно, губа ни на что не влияет
Это болезнь у них. Датчик гонит. Я по городу на 100 езжу патрубки в норме, не раздувает . Датчик гонит. Или пробка где то встала. Вентилятор крутит и все. Херня элекртику покажи или возьми темп датчик у кого нибудь с рабочей машины и проверь как будет себя она везти. И сравниш.
Сделайте хорошую массу на двигатель, и не будет греться!!!
я почистил массу та нержавеющая шпилька блестящая.так вот выше 75 не поднимается.вообще прогреть не могу
Какая блять масса? Хуйню непиши или обоснуй нормально
Нашли причину