Passer ses vitesses à la volée !?
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- Опубліковано 18 лис 2023
- Passer ses vitesses à la volée !?
Il est temps de parler de ce sujet, à quoi ca sert ? Comment on fait ? C'est mauvais pour la moto ? On voit tout ça ensemble !
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Ça fait 15 ans que je passe mes vitesses à la volée sur mes différentes bécanes , jamais eu de problème un vrai régal. Super contenu merci pour tes vidéo .
Salut, d'accord merci beaucoup pour ton retour qui en rassurera sûrement certains 😁✌️
Démonte ta boite et tu verra que tes fourchette sont abîmé. C'est comme dire "ca fait 20 ans je roule avec ma moto elle est toujours neuve"
Ben ouais, ils sont super cons les ingénieurs qui ont inventé le shifter😂
@@cacaille28 le shifter il coupe l’allumage. Si tu coupe allumage tu éteint ton moteur. Donc plus de puissance HP = 0. Ou 0 Watt. Pas de puissance pas de couple. 0 n.m en tout cas de couple produit par le vilebrequin. Donc oui tu peux enclencher un rapport. Moteur arrêter tu peux passer les rapport. Sur moto parfois il faut avancer un peux pour qu’il s’enclenche afin d’aligner les pignon. Dans le cas du shift les pignon tourne déjà avec l’inertie. Donc pas de souci.
Donc oui le shifter a été inventé pour ça.
Donc les gens qui dise passe à la volé c’est pas grave. C’est limite du dénis. Rouler sans pneu c’est pas grave. On peut rouler sur la jante directe
@@maxime97426 j’arrête d’accélérer je force pas du tout je pourrais passer le rapport au petit doigt tellement c’est fluide . Il y a zéro résistance.
Salut,
Très bonne video, je suis d'accord avec un peu prêt tout. Pour ma part, j'ai une f800r qui a 90 000 km et qui a fait que des passages à la volée, à la descente ou à l'accélération.
Concrètement en grosse arsouille jutiliser l'embrayage à la descente peut être fait mais c'est expliqué ici il faut mettre du gaz pour passer le rapport, ce qui n'est pas idéal en phase de freinage… sauf que ma moto a de toute manière un énorme frein moteur, et que j'ai tendance à mettre du gaz au freinage pour ne pas perdre l'arrière, me permettant de descendre les vitesses tôt, ne pas avoir à passer les rapports dans la courbe et pouvoir sortir avec le max de régime moteur. Mais honnêtement… c'est parce que je connais bien ma moto.
Pour apprendre le passage à la volée, je vous conseille cette technique enfantine :
- Mettez-vous à 50km/h ou plus et à un régime moyen, en 2, 3 ou 4. (La première c'est jouable mais le point mort rend la chose plus délicate)
- Gardez du gaz à vitesse stabilisé ou sur une légère accélération.
- Mettez une légère pression sur le sélecteur, sans forcer comme pour passer le rapport en force.
- Relâcher les gaz
- La pression exercé par votre pied devrait passer le rapport car la boite vas être libérée.
- Remettez les gaz.
Pour downshift : C'est pareil, mais bien sûr il faut appuyer plus fort.
C'est vraiment la technique la plus simple à mettre en place pour apprendre le timing sur lequel pousser le selecteur, et biensur, après avoir réussi à faire ça, vous pourrez progresser en mettant la pression sur le selecteur pile poil au bon moment.
Salut, merci beaucoup pour ton commentaire complet et constructif sur le sujet.
Malheureusement pour la technique du filet de gaz à 50 et la légère pression sur le sélecteur ; il m'est arrivé de faire sauter des vitesses et faire claquer des boîtes.
Sur les miennes j'utilise ta méthode mais pas mal de motos sautent avec cette dernière.
C'est vrai que chez BM les boîtes sont souvent fermes et il est même plus satisfaisant de le faire comme ça.
A+ 😉✌️
J'avoue que je conseille ce tips pour tous les roadsters / sportives / SM modernes et surtout pour apprendre. Je n'ai pas essayé sur toutes les motos. Par contre j'ai passé des vitesses à la volée sur un paquet de meule sans aucun problème. De la 125 au flat twin 1200 BM, jusqu'au 1700cc de la MT-01.
@@4sstylz Ah oui après ça passe sur toutes les motos c'est clair. 😁✌️
Super explication, très complète et à mon avis facile à comprendre par tous.
Je le fais de temps en temps quand j'ai envie de taper dedans, mais plutôt à la montée en effet. C'est possible, mais pas très adapté pour descendre les vitesses et ça claque souvent (aïe la boîte). Je crois que quand on a le coup, à la montée la boîte ne risque rien, il suffit de prévoir son coup et quand on connaît un peu sa meule on l'a vite
✌️
Salut,
Je trouve amusant que la plus part des gents parlent du passage à la volée en arsouillant... Pour ma part je trouve agréable de passer les vitesses à la volée même à bas régime en mode balade... Aucune secousse, rien du tout et ça ménage le poignet sur de longue distance, surtout avec le nombre de ronds-points que l'on rencontre sur notre route aujourd'hui!
Il est également beaucoup plus simple de descendre les rapports à la volée à bas régime!
Ceci reste naturellement mon avis personnel 😉✌
Salut, ah oui bien-sûr celà peut se faire aussi, pour l'instant je ne n'ai que des motos avec des embrayages très souples donc pas eu trop l'utilité de le faire en balade mais j'essaierai sans doute un jour.
Merci pour ton retour d'expérience, à bientôt 😁✌️
Salut !
J’allais te poser la question du shifter mais en lisant les commentaires j’ai vu que tu prévoyais déjà le sujet.
Merci à toi pour tes vidéos super sympas, toujours un plaisir à regarder.
Belle journée ✌🏻
Merci beaucoup pour ce commentaire, ça fait plaisir 😁😁
Il y a des bécanes qui passent mieux que d'autres mais une fois qu'on maitrise le sujet c'est que du bonheur + le soulagement du poignet, surtout sur certaines anciennes qui ont un embrayage à cable parfois particulièrement dur. A la descente ça se fait aussi mais à réserver aux bas régimes sinon gros risque de patinage.
En fait c'est plus une question de maitrise de pression sur le sélecteur que de timing, si la pression est bonne (ni trop forte ni trop faible) le changement se fait dès qu'il n'y a plus de charge et donc au moment parfait.
Ah oui exact pour les anciennes je n'y avais même pas pensé mais c'est un très un point à prendre en considération. Merci pour ton retour ! 😉✌️
Merci pour le partage de cette vidéo 👍
À bientôt.
Avec plaisir 👍 merci à toi pour le retour ! 😁✌️
j'aime bien ce genre de video, merci frangin
Merci pour ton retour ça fait plaisir 😁✌️
OUI !!! à la vidéo sur les boites de vitesse ... 😄😄✌👍
👍✌
merci , sujet rarement , voire non abordé ailleurs.
Merci à toi 👍
Bonne vidéo ! Tu m'a eu je m'abonne 😊. A voté !✌️✌️✌️✌️
Salut, merci pour ton retour et bienvenue sur la chaîne 😁✌️
ça m'est arrivé plusieurs fois sur mon ancienne sans le vouloir et sans qu'elle craque. Je pense que c'était lors de décélération.
Pareil, ne faisant pas de circuit je le fait occasionnellement sur route pour parfois me faire plaisir dans une belle enfilade virages par exemple 😀 A noter également que lorsque c est bien fait c est aussi plus agréable pour le duo😉
Quant au circuit , même si je ne me considère pas comme un pilote, j aimerais quand même faire une cession un jour en mode apprentissage ✌
Merci beaucoup pour ton retour d'expérience ! 😀✌
J'ai tendance à le faire de plus en plus, maintenant il y a une quarantaine d'années je le faisais déjà avec ma 4L donc une vieille expérience !!!😄
Plus sérieusement très souvent voire presque systématiquement quand je monte les rapports mais jamais en rétrogradant. C'est vrai que j'ai une bécane faite pour les circuits (Royal Enfield 650 Interceptor)🤪
✌
Salut sur la V85TT ça le fait très bien à condition d'être au couple....3500~4000 tours
D'accord, je n'ai encore jamais eu cette moto entre les mains donc je 'e peux que te croire. Merci pour ton retour 🙂✌️
J'ai souvent passer mes vitesses à la volée sur des tracteurs agricoles ou sur des voitures, mais bizarrement jamais sur mes motos tout se joue sur le filet de gaz pour ne pas mettre en contrainte la boîte. Faut être pointu et savoir ce qu'on fait le mieux quand même c'est de débrayer.
✌
Hello. Oui petite vidéo concernant les boites de vitesses, comme tu sais si bien les faire, sera appréciée. 😊
Merci beaucoup pour ton retour ! 😁✌️
J’ai fait du motocross et j’ai toujours passé les vitesses à la volée.
Je l’ai fait aussi sur certaines voitures (en les passant juste sur le couple, coup d’accélérateur au point mort en les descendant, no problem)
✌
Salut,
Merci a toi pour cette vidéo, bien expliqué (comme d'habitude)👍
Tu mérite plus d'abonné , ne lâche rien 🦾
Merci pour ton commentaire 😁
Yes je m'accroche ça viendra 🙂✌️
Attention tout de même à bien le faire, sinon la boîte souffre, et éviter de le faire avec des motos ayant la réputation d'avoir une boîte fragile. J'avais racheté à des potes un ZX9R préparé piste ayant couru en championnat de France d'endurance, c'était leur mulet. J'avais déjà remarqué qu'il arrivait que des rapports sautent. Jusqu'au jour où la 4 a sauté à pleine charge à environ 200, surpris je suis rentré dans le triple gauche de Lédenon en roue libre, j'ai remis la 4, la moto a donné 2-3 à coups, j'ai pensé que ça venait du moteur et quelques secondes plus tard, gros bruit, la roue arr s'est bloquée à...150-160. Verdict, boîte bloquée, plus d'embrayage, au démontage l'arbre primaire était cassé en deux+salade de pignons. Le 9R n'était pas réputé pour sa boîte. Depuis, même si je perds quelques 1/10 au tour je préfère utiliser l'embrayage. Heuresement, elle a cassé à un moment où je n'avais pas d'angle!
✌️
Conclusion si tu le fait bien ça abîmé rien. D'ailleurs c'est exactement le fonctionnement d'un shifter, quand tu met un rapport le shifter va couper l'allumage (ou autre mais ta compris) pour cree cet instant de non effort dans la boite. Donc tout comme le passage a la volé si tu utilises mal ton shifter tu éclate tout pareil
Oui tu as bien résumé le tout 😉👌
Slt .hâte du dossier shifter .j en possède un de série sur zx10r mais j aimerai savoir beaucoup de chose. à savoir à quelle régime ,si il y a un temps de chauffe de l boîte ect ✌️✌️✌️
Yes ça arrive 😉✌️ merci pour ton retour 🙏
Super vidéo, très claire et facile à comprendre !
Par contre je suis pas sûr d'avoir compris un truc : est ce qu'il y a un régime moteur "optimal" pour passer la vitesse à la volée ? Ou est-ce que ça peut se faire aussi bien à n'importe quel régime ?
Merci pour ton retour, il faut éviter les bas régimes qui vont plus faire claquer la boîte mais mi et hauts régimes pas de problème 😉✌️
J'avais un Caballero quand j'étais gamin, la flemme de remonter le cable d'embrayage, j'ai passé les vitesses à la volée pendant des mois dans les 2 sens.
J'usqu'au jour ou j'ai pété la Guy Degrenne!!!
Je le fais encore de temps en temps avec ma Monkey quand je dois filmer et que j'ai plus de bras gauche. Ou parfois pour doubler un bahut en me mettant en
aspiration: 3, 4, 5 et ca passe nickel. Bon, maintenant la boite Honda elle est super souple et, ...en titane🤣
✌
Jai eu un 1200 bandit et un zx6r 98, ca passer bien mais ca en plus, par contre sur mon 1000 cbf, ca passe nickel, sûrement du à la conception dubmoteur plus récente, mais je le fais que très rarement
✌️
Qui veux une vidéo sur les boites de vitesses moto !!??? Moi je suis chaud ! ✋🏽
👍✌️
Ppur ma part je suis la plupart du temps plus souple et sans à-coups au passage à la volée qu au lâcher d embrayage alors bon... C est devenu complètement naturel, plus que de le faire a l embrayage
Pour la descente de boîte par contre non, mais parfois je le fais, l embrayage s'use moins et ma phalange sur le levier aussi ^^
✌️
installer un shifter c'est plus sur perso😉✌🏼
Yes ça sera justement le sujet d'une vidéo très prochainement 😁✌️
sur mes moto je passe de temps en temps vers le haut a la volée, souvent quand je chill enfaite, jamais eu d'accoups , toujours tout smooth, par contre le down est anti naturelle en effet et ne me sert pas vraiment donc j'en fait jamais puisqu'au contraire je me sers du frein moteur donc j'ai besoin de l'effort
✌️
Oui une vidéo boite de vitesse
✌️
Et les wheeling, tu en penses quoi ??? Je parle de rouler régulièrement avec la roue avant à midi en passant les rapports à la volée.
Salut, ca dépend de la moto, certaines ne tolèrent pas su tout niveau moteur. Et après je dirais que c'est surtout la manière dont on repose la roue avant qui va être importante pour ne pas abîmer le train avant. ( Bague de frictions de fourche, roulements de direction, roulements de roue etc)
Je ne suis pas pratiquant du wheeling mais c'est sans doute un sujet que je vais abordé très prochainement 😁✌️
@@westmotorcycles 😉
Disons que sur les Yamaha des années 2000 c'est la roulette russe vu leur boîte de vitesses 😂😂😂
Par contre je le fait très très régulièrement sur mon 600 Bandit qui cumule 142000km (oui oui y'a pas un 0 en trop) et j'ai jamais eu aucun souci (j'ai même moins de point mort fictif à la volée qu'avec l'embrayage qui est d'origine je précise). Donc pour le coup, oui, si c'est bien fait, que ce soit à la montée ou à la descente, bah c'est sans risque et ça permet de pouvoir rentrer chez soi le jour où le câble d'embrayage pète (c'est du vécu)
✌
Sur certaine bécane qui on été mal mené pay a ma 500 gse par fois sa passe mieu a la voler que en embrayan même bon il faut pas espérer la gardé longtemps comme sa
Salut ton embrayage est peut être en mauvais état aussi pour que ça fasse ça 😉✌️
Même sur ma 700 Deauville j'y arrivait 🤫😁
Ah oui après sur toutes les bécanes tu peux le faire 😁✌️
Ca passait creme sur la cb500f de la moto ecole. Sur ma cfmoto 650 mt, ça passe beaucoup moins... bon cest une chinoise. Et depuis l'indicateur de rapport bugue...
J'évite en général. Mais des fois ca se fait naturellement.
✌️
Salut, est ce que le Quick-Shifter fatigue la mécanique de la moto ?
Salut, beaucoup moins en pratique car c'est beaucoup plus controlé que le passage à la volée mais ça fera l'objet d'une vidéo très prochainement 😊✌️
@@westmotorcycles continue ta chaîne, tu vulgarises extrêmement bien la mécanique moto.
@@jean-francoispiron6852 Merci beaucoup ça fait chaud au cœur 🙏✌️
Faut vraiment connaître sa moto.moi j y arrive a 90% mais j evite et au final je pense meme pas a le faire meme quand j en ai essayé une avec shifter
✌️
Perso je m’en sert au quotidien aussi bien en arsouille qu’en balade tranquille, quand on a l’habitude c’est plus doux et plus confortable je trouve, pas forcément à chaque rapport ça dépend de plein de facteurs mais quand même sur un grand nombre de rapports
Yes je vois totalement de quoi tu parles, merci pour ton retour d'expérience 🙂✌️
@@westmotorcycles de rien merci pour tes vidéos
J'ai pas bien compris faut monter un peu haut dans les tours puis lâcher complètement l'accélérateur et directement passer la vitesse ?
Je suis un gros noob je viens d'avoir mon permis et ma moto 😅
Salut, yes et c'est pile quand tu laches la poignée 😉✌
@@westmotorcycles merci 😁✌️
Normalement il y a un certain t/mn a respecter???
Salut Dorian, c'est surtout le timing à la poignée de gaz mais oui avec des tours, ça facilite la manip 😉✌️
Comment exploser une boîte de vitesse en moins de 5 secondes😂
Tu as de sérieux aprioris ✌️
Montage d'un shifter = problème solved et sans trop de blabla social.
Je n'ai pas compris
Merci !
Merci pour ton soutien ! 🙏✌️
vidéo à regarder en 1,25x
Ah ça tu as ptêtre bien raison, il me reste à progresser ✌️
Il ressemble à Medvedev
Ah je ne connaissais pas 🤣😂✌️
Tu parle trop sans rien expliquer va au but directe