@@TGJ-tv 맞습니다. 지금저는 작년12월27일 아반떼 인스퍼례이션 가솔린출고받았네요. 하이브리드는14개월 걸리다고 해서 5개월만에 출고받은거네요. 전기차 보조금 지급으로 해서 전기차 위주로 제조사들이 방향을 잡을라 하지만 전 다음 차구매해도 하이브리드 직병렬식으로 구매할거같네요.
ES 300 H 를 사자니 가격이 좀 부담스럽고 이번에 풀체인지된 그랜저 하브도 풀옵이 6천만원 가까이 되는지라 크라운에 관심이 가긴하네요.. 아마 이 두차종의 대항마가 되지 않을까 기대를 해봅니다.. 제 생각으로는 그랜저 하브랑 비슷한 가격에 출시가 되어 준다면 흥행을 할수 있을거라 생각됩니다...
이번 크로스오버는 디자인이 정말 유려하던데요. 뭐 토요타 렉서스 하이브리드는 독보적인 효율과 신뢰성으로 그냥 믿고 가면 되는 거고 디자인이 좋은 듯. 억지로 길이만 잡아 늘리고 크기만 키우고 엔진은 쥐꼬리 만한 거 넣는 것보다 나은 듯. 그랜저 하이브리드랑 중간쪽 가격이 겹치는데 가격대 조절만 잘 하면 수요 많을듯.
크로스오버도 좋지만, 정석적인 세단도 들어왔으면 하네요. 뭣보다 토요타의 플래그쉽 모델인 만큼 (센추리는 렉서스 위에 군림하는 어나더 레벨이니...) 일본 생산분으로 들어오겠죠? 일본차들 보면 FTA 때문에 미국 생산물량 들여오는 게 더 싸서 일본 생산분이 아닌, 미국 생산분으로 들어오는 경우가 많더라고요. (혼다는 전량 미국에서 생산된 물량으로 들어오고, 토요타랑 렉서스는 최근 들어서 일본 생산분으로 들여오는 게 많더라고요.)
크라운 직병렬 하이브리드 너무 갖고싶어지네요.
네네.역시 토요타의
하이브리드가 원조이자 최고죠
@@TGJ-tv 맞습니다. 지금저는 작년12월27일 아반떼 인스퍼례이션 가솔린출고받았네요. 하이브리드는14개월 걸리다고 해서 5개월만에 출고받은거네요.
전기차 보조금 지급으로 해서 전기차 위주로 제조사들이 방향을 잡을라 하지만 전 다음 차구매해도 하이브리드 직병렬식으로 구매할거같네요.
영상 잘 봤습니다 혹시 hud 옵션은 없는 건가요? 다른 영상을 봐도 그 부분은 안나와서요
일본에서도 헤드업디스플레이는 없었습니다.ㅠㅠ
@@TGJ-tv 얼마전에 일본 유튜브가 리뷰 한것 보니깐 hud가 있더라고요 내수용만 달린건지 의문이네요 차 얼른 나왔으면 좋겠습니다 그랜저 취소하고 계약하게 ㅎㅎ
ES 300 H 를 사자니 가격이 좀 부담스럽고 이번에 풀체인지된 그랜저 하브도 풀옵이 6천만원 가까이 되는지라 크라운에 관심이 가긴하네요.. 아마 이 두차종의 대항마가 되지 않을까 기대를 해봅니다.. 제 생각으로는 그랜저 하브랑 비슷한 가격에 출시가 되어 준다면 흥행을 할수 있을거라 생각됩니다...
크라운 풀옵도 한화로 계산하면 6천만원이 넘는지라 (풀옵 640만엔) 캠리처럼 되는 거 아닌가 걱정은 되더라고요. 쏘나타 하이브리드 풀옵이 4100만원, 캠리 풀옵이 4400만원인데, 여기까지 와버리면 캠리를 고르는 게 아니라, 그냥 그랜저로 넘어갔는지라...
Z중요한건 저도 가격일것 같아요, 저도 같은 생각입니다,
트렁크 사이즈나 차량크기는 어떤가요? 3인가족 패밀리카로생각중입니다
휠베이스 기준, 실내공간 기준 소렌토.산타페 사이즈입니다.
이번 크로스오버는 디자인이 정말 유려하던데요. 뭐 토요타 렉서스 하이브리드는 독보적인 효율과 신뢰성으로 그냥 믿고 가면 되는 거고 디자인이 좋은 듯.
억지로 길이만 잡아 늘리고 크기만 키우고 엔진은 쥐꼬리 만한 거 넣는 것보다 나은 듯. 그랜저 하이브리드랑 중간쪽 가격이 겹치는데 가격대 조절만 잘 하면 수요 많을듯.
댓글 감사합니다.
크로스오버도 좋지만, 정석적인 세단도 들어왔으면 하네요. 뭣보다 토요타의 플래그쉽 모델인 만큼 (센추리는 렉서스 위에 군림하는 어나더 레벨이니...) 일본 생산분으로 들어오겠죠? 일본차들 보면 FTA 때문에 미국 생산물량 들여오는 게 더 싸서 일본 생산분이 아닌, 미국 생산분으로 들어오는 경우가 많더라고요. (혼다는 전량 미국에서 생산된 물량으로 들어오고, 토요타랑 렉서스는 최근 들어서 일본 생산분으로 들여오는 게 많더라고요.)
네.일본생산분이 출시됩니다.
@@TGJ-tv 그러고보니 요새 국내로 들어오는 토요타들은 시에나랑 수프라 빼면 다 일본산이던데, 여기에 무슨 이유가 있나요?
@@김곰-s5z 시에나는 일본에 내수용이없고,수프라는 오스트리아bmw공장에서 생산하기에. 일본에서
판매하는 토요타차량이라면 한국이 물류도 가깝고,품질도 좋아서 선호하는것같아요.
깡통말고 탈만한 단일트림 5천~6천극초반으로 나온다면 괜찮을듯... 뭐 별거 다빠지고 6천 넘어가면 사람들이 es를 두고 크라운은 절대안사겠죠...
54~57?????^^
@@TGJ-tv 57정도라면 저도 가서 계약할거같네요🥰
일본에서는 언제 출시했나요?
일본에선 작년 하반기 부터 판매하고 있습니다.😅
가격대비 실내의 고급감은 많이 떨어지네요
죄송힙니다, 좋게 출시되길 바래야죠
운전석 좌우레그룸 영상으로 좁아보이던데 실제로 좁은편인가요?
그랜저 사이즈, 아발론 사이즈
그정도라고 보시면되세요. 작지는 않습니다.
@@TGJ-tv 네 감사합니다 렉서스es 시승후 좁아서 여쭤봤어요
혹시 어라운드뷰 적용되나요??
일본에선 있는데, 아직 한국출시에는 포함될지 안될지 모르겠어요.
토요타 센추리 v8하이브리드도 부탁드려요.드림카입니다!국내시승기는 찾아볼수가없네요.
일본 내수전용이고,가격이 억대라 아마 앞으로도 계획을 없을것같아요
2.4 터보 하이브리드 모델도 한국 출시 할까요?
아마도
2.4를 저도
기다려봅니다.
다음달 교육 가는데 좀 더 상세히
빠르게 업로드 해보겠습니다.
이거 5천 중후반 혹은 6천에 나오면 볼만 하겠다...
실내가 왜이렇게 싼티나나요? 렉서스랑 차별화 두려고 노력 많이 했네요 가죽은 거의 안보이고 우레탄과 풀라스틱의 향연이네요. 그리고 엠비언트 라이트도 안보이고 실내는 검정 뿐인가요? 일본내 이미지도 할배차라덤대 실내보니 이해가 갑니다
크라운 이미지 할배차 맞고요.
실제로 보면 화면보다 멋있고요.
일본딜러 얘기로는 이번 크라운모델은
연령층도 젊어지고 계약도 많다고합니다.
크라운 suv 는 안나오나요?
저도 거기까진 모르겠습니다😂😂
사전계약 하고 싶은데 대략적인 가격이 궁금합니다!
가격은 아직 미정입니다. 자세한 상담은 연락처로 문의 부탁드립니다.
5500선 예상하심될듯
0:55 4800만원 ~ 부터 라고 적혀있네요
@@암행어사-k5q 일본 최하트림 엔트리모델이 그정도니까 5천중반 어느정도 옵션이 있지않을까합니다.😅
@@TGJ-tv 5520만원인것처럼 들었는데요.....
왠일로 디자인 잘뽑는다냐
6월5일 출시입니다. 실물이 깡패입니다!
1열 통풍 2열 열선 없겠지 또
아직까지 미정이나 옵션이 많은 트림이 들어올 예정이라면 통풍열선이 있을듯합니다.
뭡니까
ㅋㅋㅋㅋ
ㅜㅜ