243次自強號台北站開車(15節長編)(女性司機員)

一、花蓮站加掛一組。
二、當日237次被243次超越，237次臺北站晚30分。
三、花蓮站=樹調間由女性司機員擔任。
(知本端)
DRXXXX(花蓮站加掛)
DRXXXX(花蓮站加掛)
DRXXXX(花蓮站加掛)
DR3007
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DR3083
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DR3006
(樹林端)

[@紀翔-q1i]

我第一次看到有十五節車廂的自強號

[@TFM092081005]

台鐵通常會視過年或較長連假期間售票情況，正規班次上再加掛車廂，通常會出現在北迴線和花東線柴聯自強號較多；以前主要是加在1車前，就會出現1A、1B、1C車，現在也會掛在12車後，就會難得出現13、14、15車的車廂牌。

[@danielboy2740]

在不久，就看不到柴聯了，只能到支線才看得到了！

[@chenwei0909]

我10/18的18:30在台北意外遇到柴聯自強

[@MidiChang]

在六家線的竹中搭內灣線的就看的到了☺️☺️
因為哪條之線沒有電器化

[@陳文怡-x9d]

大家好我是文怡我也喜歡柴聯車喔

[@Yitao_Su]

这买的日本车吧？

[@jhang-jinyang1158]

請問最多可以掛到幾組

[@orexile]

載客最多15節(五組)。

[@林峻宏-r3f]

月台夠長嗎？

[@orexile]

夠

[@MidiChang]

可是在地下道然後有是柴油車這樣空氣會不好吧！

[@JainWill]

Midi0214 Chang 雖然的確不好是沒錯，但像我聞到那個味道只想說一個字，讚👍。

[@高淑嫣]

讚！

[@林彥廷-n7o]

太長了吧

[@chihhenghuang]

上個世紀,這種15節的大編組其實還頗常見......
因為當時東線完全沒電氣化,蘇澳新站以後也都是單軌....
東線車票是一位難求呀~

[@andrew7556]

停哪些站？

[@orexile]

知本、臺東、玉里、花蓮、松山、臺北、板橋、樹林。

[@andrew7556]

臺灣鐵道 謝謝

[@陳柏廷-m4i]

沒停台南喔

[@蕭海尼根]

@@陳柏廷-m4i 拜託那是北部的車怎麼停台南我問你

[@蔡坤霖-v4o]

@@蕭海尼根 那班車是從知本開車經花東北迴宜蘭線怎可能會停靠台南站

[@葉家宏-n6t]

那裡有女司機員

[@orexile]

+葉家宏 在駕駛室裡

[@林忠-z2b]

我記得最多不是12節嗎？

[@orexile]

以前花東還沒電氣化時，暑假或連續假期都有可能加掛到15節。

[@吳志遠-x7m]

9～12

[@蔡坤霖-x8k]

臺灣鐵道 1990年代柴聯自強號台東往板橋徑花蓮列車到花蓮站通常都是加掛7至12車如果遇到周休二日或春節國定聯續假日最多加掛7至15車

[@sungtark77]

엄청기네요

[@管管直播趣事]

我座過

[@方寶儀安居者]

這班不是停駛了

[@orexile]

停駛並變更為441次太魯閣號行駛。