Ремонт РУЛЕВОЙ РЕЙКИ на Ниссан Альмера N16
Вставка
- Опубліковано 25 тра 2020
- Перед началом ремонта, приобретите сальники высокого давления, обычные не подойдут.
По вин коду верхний сальник бьется не тот который нужен, выдают с внешним диаметром в 30 мм., а надо 29 мм. Вот размеры:
Верхний: D внутр.=19, D внеш.=29, .Н толщ.=6,3 мм.(485.HD484, TOP GUN
F 00484)
Нижний: D=47, d=30, H=4 (485.HD113, CORTECO 12015564B, TRW Engine 34004806 28*47*5)
Боковой:D=38,d=24, H=7 (CORTECO 15020022B, 495.HD448)
#Nissan, #Almera, #N16, #Classic - Авто та транспорт
Красавчик, одно из лучших видео по ремонту рулевой рейки на N16. Даже практически все нюансы показал. БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!
Благодарю, за такой отзыв.
А другие рейки с гидроусилителем что по другому устроены что ли?
Молодец мужик все досконально показал и объяснил как поменять нижний сальник под подшипником скок видео пересмотрел никто непоказывал а тут все конкретно молодец красава👍👍👍👍
Автору огромное спасибо!!! Здоровья и всех благ!!!
Спасибо
Очень хорошее видео, все подробно обясняете, без всяких рок- визгов! Спасиьо!
Спасибо за видео, благодаря Вам сегодня перебрал свою рейку. Успехов Вам и хорошего здоровья.
Спасибо за такие слова
Очень понятное и информативное видео 👍. Автору большое спасибо !!!
👍
За видео спасибо. Пригодилось очень. Но у автора так хорошо все получалось. Мне пришлось все руки изодрать. Но результатом доволен😊
Огромное спасибо !!! Добра ,здоровья и все благ!!!
Спасибо большое удачи и всех благ
Тачка 8 лет не нарадуюсь, очень практичный и экономичный авто
Согласен, машина хорошая, тёплая и не капризная.
Лучшее видео по ремонту реечки на N16 спасибо большое за информацию 👍
С заглушкой я долго мучился, открутил на полоборота всего-то, так и оставил, пересматривал ви део несколько раз, в итоге забыл накернить Рулевые тяги. И с рулём не угадал, поеду на развал. Лайк поставил.
Автор большой молодец. Все показал рассказал все по теме.👍👍👍👍👍
Спасибо вам за познавательное видео. На альмере н16 люфт руля. Буду сам делать, думаю справлюсь)
Справитесь конечно. Главное делать аккуратно и точно соблюдать, что все на своих местах.
instablaster
Нет
всё чётко и ясно спасибо
Спасибо брат, все очень понятно и вразумительно, удачи тебе
Спасибо за такие слова.
Спасибо мил человек!
Примитивно, но эффективно👍. Тоже полезу после аварии делать, а то до аварии греметь начала, буду еще и капролоновые втулки менять
Да, примитивно, но работает. Было бы эффектно, если на фоне были станки и гараж, как в фильме форсаж, собрал на коленке, если можно так сказать.
@@user-xp7mh5oh3l да я не спорю))), сам без гаража все делаю. Как говориться хочешь сделать хорошо сделай это сам. Т.к сервисы со станками косячат не плохо
Согласен
Очень грамотно
Уважуха
✌️👍👍👍
Здраствуйте , подскажите пожалуюста лёгкий дребезг руля при неровностях как будто что то не затянут . Она отдаётся только на руль , руль мягкая нигде нетечёт только лёгкий дребезг. Спасибо за ранее.
Самая крутая тачка
Все очень досконально, спасибо большое
И ещё вопрос при езде назад у машины как будто что то болтаться начинает и трясёт, и сцепление когда подводить на первой то же трясёт не могу понять. Спасибо💪
Сцепление давно стоит? Возможно диск повело, так трудно сказать.
Доброго времени суток! В самом конце когда показывал рейку с водительской стороны при работе шток вверх вниз ходит 49:38_49:42....этт не повредит в дальнейшем сальник?
Рейка работает до сих пор, уровень масла в норме, ни разу не подливал ещё. Сальник эластичный, держит
@@user-xp7mh5oh3l понял.спасибо
Такая же история только на праворуком блюберде силфи, после замены на контактную с Владика, течи нет но стук есть. Когда прижимаю вал рукой (справой водительской стороны)стуки пропадают при кручении рулём импульсно туда сюда. Че такое ? многие говорят просто подтянуть регулировачную прижемную гайку, но после установки этой рейки руль стал на много тяжелее какбудто уже было подтянуто кем-то. 9 лет на нем езжу после ремонта ходовой всегда оставались сутки думал рейку поменяю и все решено но не тут то было.
Недавно закапиталил, звёздочки поменял цепь маслосъёмные жор вообще прошел
На капиталку сколько денег ушло и что менялось?
Сколько жрал масла движок?
По началу литр на 10 т. Потом литр на 1000 км
А жидкость для ГУРа,как часто менял?
Она у меня постоянно менялась, доливал, вот лежит на ремонт насос, а Рем комплект не могу найти, по вину приехал один, но не тот.
Совет, но не для всех. Если вылелось масло с Гур, шланг лопнул или сальник давануло, а ехать нужно. Берете нож и режете ремень Гур. Но это только в том случаи если он у вас отдельный. Если все на одном ремне, то как сказал автор: трос или эвакуатор.
👍
Здравствуйте! у меня ниссан примера п12 у них рулевые рейки одинаковые? Рейка уже давно подтекала, на яме снял резиновый пыльник и увидел на валу очаги коррозии. Если куплю стандартный ремкомплект, то наверное он уже не подойдет. Если немного отшлифовать вал, можно ли подобрать сальники под него? Я так понял, что сальники должны быть специальные под высокое давление.
Здравствуйте, Сальники должны быть высокого давления, но раз пошла коррозия, то дешевле взять контрактную или на разборе, это моё мнение, так как не вижу рейку. Опять же на разборе - это кот в мешке и решать вам, нужно видеть рейку, чтобы сделать вывод по ней. Я бы купил бу и без следов коррозии и маслянных потеков.
Привет всем на всякий случай если в дороге вытекла жидкость из гура, можно скинуть ремень с насоса гура чтобы он не сгорел без смазки, а на помпу охлаждния накиньте ремень из подручных вешей (колготки копроновые, резинка бельевая, хотябы из изоленты ремень сделайте) чтобы не перегреть двигатель и таким способом можно доехать до СТО но руль крутится очень туго.
Полностью с Вами согласен, так можно.
Здравствуйте. А сальник кортеко (боковой) 15020022В точно подходит? Просто он с буртиком снаружи и наружний диаметр получается 41мм
Все сальники, которые в описании , я ставил сам, кроме одного, в видео я рассказал какой.
И последний вопрос по боковым сальникам размер поточнее. А то я нашёл размер 24*38*7. А у вас в том сальнике какой вы брали параметры другие немного
В описании есть размеры и номер сальника, вам могут подсунуть обычные, надо брать высокого давления, с кольцом, есть с красным кольцом и зелёным, оба хороши. Других цветов не видел, берите по номеру сальника.
Добрый день а подскажите пожалуйста рейка гремит или карданчик или что может быти по бездорожью дарогу пряма в рули одает или это же тяги но у меня тетчёт рейка но 1л мне на год хлатает на доли в супер видос
Здравствуйте, тут конечно может быть несколько вариантов, тяги, кардан, не затянута рейка.
Здравствуйте
Умен ниссан алмера классик акпп рулевой рейка капает но не сильно просто ест грязь с обеих сторон. Скажите пожалуйста стоит ли ремонтировать или контрактной покупать?
Контрактный, конечно больше шансов, что можно ездить, но если аккуратно и правильно сделать, то дешевле, примерно, в 3 раза получится. Решать Вам. Я например делал сам и езжу до сих пор. Главное не торопиться и делать на совесть, для себя же.
Ещё вопрос. Возможно поменять только верхний и нижний сальник? Боковые не текут!
Конечно,
Здравствуйте! Отличное познавательное видео👍
У меня рейка стучит по плохой дороге, а так не слышно ее что может быть не подскажете?
Рулевые тяги посмотрите
@@user-xp7mh5oh3l спасибо) вы можете дать свой номер ватсап или телеграм? Я вам написал на почту.
Здравствуйте у меня такой вопрос если я хочу сам заметить только вал в рейке что мне для этого нужно Nissan Almera Classic.
Боковые сальники обязательно нужно менять, а верхние и нижние, на приводе, только если пропускают.
Доброй ночи, боковых сальников нужно 2?
Здравствуйте, да
Здравствуйте как можно с вами связаться у меня тоже вопрос есть по рулевой реек
А сколько оборотов руль? Че то мало как то, не знаю сколько до ремонта было, щас от ровных колес один оборот и чуть меньше половинки оборота (одна треть). К примеру на ладе гранте 4 оборота, 2 в одну
Сейчас и не помню, влево, вроде около 1,5, а вправо 2,5
Подскажите так какая главная причина стука рулевых реек? Благодарю за труд, лайк и подписка! Поддержите и меня :)
Несколько причин может быть: не затянуты крепления, сама рейка не подтянута регулировочным болтом, подшипник может так же, карданчик незатянут, рулевая тяга тоже, причём тяга сбоку, а шум отдаётся по всей рейке, так же как и при карданчике, если он разбит.
Здравствуйте. Вопрос. Нашёл сальник. Но размер вместо 6.3. 7 мм! Пойдёт нет?
Здравствуйте, нет
Здравствуйте! А что делать если все сделал как у вас но после того как собрал залил масло затем завёл и кручу руль то с двух сторон льётся масло что это может быть?
Не правильно собрали
Здравствуйте, у меня такая проблема, при повороте в право или лева, в конечной точки скрежет, что это может быть?
Посадите за руль, кого нибудь и пусть повернет, послушайте в районе насоса ГУР. я думаю, что лепески в нём скребут
Так и не понял? Нужно ли смазывать шток литолом где прижимная гайка и зубчатая или нет?
Нужно
привет, видео очень познавательное, спасибо, с левой стороны стучит рейка что может быть? （на заглушенной машину рулем влево в право крутишь）и как можно побороть эту проблему?
Это похоже на рулевую тягу, попробуйте поднять машину с этой стороны и рулем влево-вправо, если стук пропал, то вероятнее всего тяга.
@@user-xp7mh5oh3l был на диагностике сказали что не она, но у меня тоже есть сомнения, пыльник хочу снять, и еще заметил что шум стал меньше. а так там больше нечему ломатся?
Может быть карданчик, который у рулевой рейки, было так у меня, оказалось не подтянут, проверьте так же сам карданчик,
@@user-xp7mh5oh3l хорошо, спасибо за ответ.
Не забудьте подписаться, впереди много интересного, скоро выложу видео о запчастях,которые отдам безвозмездно.
Появился стук. Полез под машину, думал подтяну и всё. Но здесь оказалось все намного сложней. Пока не снимешь, не подтянешь.
Это да, я тоже не смог подтянуть, если только изогнуть ключ и очень тонкий нужен
@@user-xp7mh5oh3l а как потом закернить?
Вы говорите что проехали на первом двигателе 820 тыс, а что делали за этот пробег с мотором. Просто у самого альмера н16.
Помпу менял 2 оаза, цепь и все
В описании 3 подшипника, а на видео используется 4. Боковые одинаковые покупались 2 шт.?
Да, боковые одинаковые
@@user-xp7mh5oh3l спасибо! Сейчас читал статьи по замене, там пишут, что они меняют пластиковую втулку и стопорное кольцо новое точат. У меня вопрос, у тебя на машине родная пластиковая втулка стояла и ты ее не менял? Верно? Все нормально с ней, она с таким пробегом не стучит? Думаю менять ее или нет. И стопорное кольцо распиленное потом нормально обратно встает? Хорошо там фиксируется?
Я не менял, она служит как направляющая и её не меняют, когда я брал комплект, то специально звонил в контору, которая занимается рейками, они сказали, что у них тоже никогда не меняют, она не изнашивается, по крайней мере, мне так сказали, но я замарочился и не нашёл такую новую, может их не выпускают для замены, так как не продаётся.
@@user-xp7mh5oh3l пишут, что на заказ у токаря из копралона делают.
А стопорное кольцо распиленное обратно нормально встает?
Да, встаёт, оно зажимается намертво, главное при снятии её сильно не разводить, чтобы не сломалось. Когда поставите, то зажмите её до конца
А че за подшипники ?они в ремкомплекте есть?
В Рем комплекте их нет, как правило ничего с ними не происходит и они долго служат
@@user-xp7mh5oh3l понял , спасибо) она у меня стучит и течёт вся , рейка, буду по видосу реанимировать. Спасибо!!)
Удачи в этом деле, как только соберёте, подтяните рейку.
Здраствуйте, подскажите пожалуста, стук в рулевой колонке, прямо в салоне, что это может быть?
Здравствуйте, чаще всего, это карданчик разбит, либо не затянут болт ниже карданчик. Он находится за педалями, так же посмотрите карданчик в мотором отсеке, не разбит ли и затянут?
@@user-xp7mh5oh3l По ходу с карданчиком что то накосячил, снимал привод, менял верхний сальник, еще и руль тяжело крутится, может воздух не весь вышел.
Если трудно крутится, то воздух остался, перед на домкраты поднимите, чтобы не было нагрузки и дайте немного оборотов и крутите руль влево и вправо, выйдет воздух
@@user-xp7mh5oh3l Здраствуйте, дал 3000 оборотов с поднятыми колесами, весь воздух вышел. До того просто крутил на заглушенном, не помогло, по поводу стука руля. Карданчик не правильно стоит, еще по ходу и плохо затянул, который в салоне, ремонтировал первый раз, как в первый класс, это все исправлю, главное сейчас жидкость не уходит
👍Стук прошёл?
Ребята сальники можно подобрать на рейку, мне магазине сказали под заказ 6 тыс руб , четыре спальника это так и стоит
Они по 1000 примерно стоят
Привет. А где покупал ремкомплект рулевой рейки.
У нас в городе есть магазин "ниссан", но, как мне показалось, что комплект собран был самостоятельно. Есть у официального представителя, так там один сальник стоит 900-1000
Думаю, что можно, сам сердечник не вытаскивать если, а только открутить правую гайку с сальником, можно даже не снимая самой рейки, только снять тягу и все. Вопрос в другом - долго ли прослужит рейка при частичном ремонте?
Можно стальной проволокой 4 мм, загнуть её в двое, чтобы концы были в одном направлении, как пинцет, края загнуть под 90°, загнутые концы, примерно, 7-8 мм, вставить в отверстия на гайке и против часовой. Если газовым ключом, то надо быть внимательным, так как насечки на гайке идут, почти, вровень с рейкой, поэтому губки от ключа должны быть точно по гайке, возможно поэтому не получается открутить.
Из проволоки нужно будет сделать ключ, похожий на ключ от болгарки, надеюсь я правильно изложил мысль.
Гайка алюминий, приварить проблемно. Да и такой метод- последний, когда все попробовал, тем более внутри гайки пластиковое колечко, его испортишь, другое не найти уже. Я думаю нужно попробовать так, как написал выше
Что делать если не пометил при разборке?
Поставь колеса прямо и сними подушку,. Скинь карданчик, осторожно крути руль вправо и в левого, пока руль не будет упираться до крайних положений, делать нужно осторожно, чтобы не порвать шлейф. Считаем обороты и определяем середину, вроде всего 5 оборотов, значит с крайней точки назад идём 2,5 оборота, ставим руль прямо и одеваем карданчик, при прокачки, колеса должны быть на весу
Братуха подскажи про метки, ((когда гидрораспределитель устанавлевается на рейку, как понять. Суть в том что при снятии не обратили внимания и нечего не помечали, ведь шестерня круглая и по логике разницы нет. Но вот собрали, а гидрач работает как будто до конца вывернуть руль в холостом режиме.
Поставь колеса прямо и сними подушку,. Скинь карданчик, осторожно крути руль вправо и в левого, пока руль не будет упираться до крайних положений, делать нужно осторожно, чтобы не порвать шлейф. Считаем обороты и определяем середину, вроде всего 5 оборотов, значит с крайней точки назад идём 2,5 оборота, ставим руль прямо и одеваем карданчик, при прокачки, колеса должны быть на весу
А ключ зажигания вытащить руль же заблокируется!
Заблокируется в таком положении, что вам неудобно будет снять крепление со стороны ног, там так сильно сжато крепление, что приходится немного качать руль, чтобы его отцепить, проще дать немного ходу для рулевой коолонки
Не пойму зачем считать зубья?тягу одну закрепить и поставить ровно колесо закрепить карданчик и вторую тягу закрепить
Ну как вариант
Как с вами связаться можно ?
В описании канала указано почта
Есть номер рем комплекта сальников?????
Увы, нет
В описании есть номера
На альмере классик , все одинаково ?
Да
@@user-xp7mh5oh3l Здравствуйте, Ниссан альмера класик . Подтянул рейку на 1/4 оборота , стук не ушол . Можно еще подтянуть, рейка не потечет ? Руль крутится легко , из поворотов возвращается норм. Рейка сухая . Вот похолодало и застучала сильнее ! Дайте совет ! Рейку на перебор ?
Рейка не бежит?
Нет, до сих пор
Оператор ты от бога! Половина видео НОЛЬ! А ТАК КЛАССНО ВСЕ ПОКАЗАЛ! Еще бы все мометты в видео были бы видно, воообще Агонь!
Колечко не обратно туда! А его надо менять в нём выработка , из за этого и люфт вала и сальник побежал .
Чё за колечко на какой минуте это было напиши чтоб понять
Колечко, которое находится в гайке с торца рейки, в нем ещё боковой сальник
@@user-xp7mh5oh3l его называют упорное кольцо , установлено за левым сальником руливого вала , на валу два сальника , один справа во втулке , другой с лева с упорным кольцом из капралона.
Автор спасибо за видео спасибо за развёрнутый ответ, поменял сальники всё ок
Я рад, что помогло.
Зачем верхний редуктор по меткам выставлять???
Я делал чтобы потом попасть и руль прямо стоял, но как показывает практика, это очень сложно сделать
Очень хорошее видео, очень помогло! Все так же сделал. Но когда изоленту снимал, шток выдвинул и он из сальника выпрыгул который в пробке, поленился снова гайку выкрутить круглую и так шток на место забил, туго шло, какую то кромку пластиковую штоком срезало! Там получается когда гайку круглую главную закручиваешь, какую то втулку внутри распирает? Надеюсь я не испортил. Еще не ставил не проверял
Может и не из сальника выпрыгнул а из втулки этой, которая внутри главной круглой гайкопробки
Собрал как на видео ток метки некакие неставил но руль стал туго крутится в чом дело незнаю. Уменя в мороз выдовил сальник все масло выдовило до дома доехал мотров 500 не ужели насос сгорел.
Надо было сразу и втулку поменять а то вал гуляет видно что втулка , замена сальников с такой разбитой втулкой деньги и время на ветер
Втулку поменял, но позже, видео не снимал, так как там так все просто, что не стал снимать
@@user-xp7mh5oh3l Ну тогда красавчик
Контакт телефон номер дайти пажалуста
Пишите на Эл почту
Autosam174@gmail.com
ремонт максимум на пол года
Наверное, рейка до сих пор в норме, не бежит, на машине не таксуют, до работы и обратно, пробег не очень большой за день