Y ahora que le decimos al CLIENTE? | Cuando lo OBVIO Y LO MÁS FÁCIL no arregla el problema! 😪
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- Опубліковано 18 гру 2021
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/ jorgeordonezautomotriz
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Con Jorge se aprende a diagnosticar y a ablar inglés al mismo tiempo
Tengo 16 años y me gustan muchos tus vídeos, son muy profesionales, espero con ansias la segunda parte :)
Saludos Jorge, solo para comentarte que vtc no es lo mismo que vtec, el vtc es el engrane que mueve el timing y el vtec pues la válvula variable
Correcta tu observación ! 😉👍
Un grande Jorge, deberías hacer un vídeo contando tu historia en la mecánica, saludos desde Chile bro
Si es cierto, yo quiero ser un gran mecánico automotriz como tu Jorge ✨
Yo también, cuenta tu historia….
Sí el tiene vídeos donde hacen una charla ablando de su historia de Jorge
Él tiene un video, buscalo por ahí de como comenzó su taller
Ya tiene un vídeo
Pase todo el domingo haciendo algunas reparaciones sencillas a mi auto, y ahora estoy viendo tu vídeo, muy entretenido... Que más se puede pedir
a mi entender usted encontró el problema con el colador tapado pero el tecnico anterior tratando de dar con el problema remplazo la valvula del vtec y el repuesto que utilizo no es original y creo que ese es el problema. saludos desde puerto rico
Un problema muy interesante Jorge, sigo todo el proceso de diagnóstico y como bien dice en Estados Unidos sale caro reparar el motor y por eso prefieren poner otro motor.
Me quedo esperando la segunda parte del diagnóstico, yo creo que la falta de mantenimiento preventivo es cero y eso daño el vvtec .
Que pase una feliz Navidad con sus seres queridos y reciba un cordial saludo desde España 👍
Un lujo ver estos videos, digno de serie de Netflix
Jorge eres un extraordinario detective de la mecánica.
Me inspiraste con tu video broth, la dedicacion y generosidad con la que compartes tu conocimiento es admirable
Espero ansioso la segunda parte 😁😁😁
Un mecánico con esta capacidad necesito en mi ciudad, aquí puros adivinos ,cambia esto ,cambia aquello, si no queda compra otra cosa etc
2da parte ,al pendiente , saludos desde Caracas Venezuela Jorge 👍
Tuve el mismo problema con mi crv 2005 con 225 mil millas y tambien cambie válvula Vtec porque la.otra tenía problema pero en si el problema no era solo la Vtec el problema estaba en el aceite ya que utiliza 5w20 pero por el desgaste del motor al llegar a calentar el aceite perdía viscosidad así que le puse 20w50 y con ese aceite jamás me volvío a dar problema, le puse 10W30 y tambien dió problema después de unos días de uso o de viaje largo, así que me quedé con el 20w50. Ya se que no es correcto cambiar de viscosidad pero la Vtec lo pedía por la viscosidad. Al día de hoy me funciona muy bien con ese aceite y ya se que debo reparar el motor aunque he tratado muy bien el motor ya que con ese millaje no saca humo y le hago sus cambios de aceite como de debe en el tiempo correcto. Saludos desde Guatemala, muy buenos tus vídeos. Por cierto limpie también todos los filtros referentes a la VTEC y siguió el problema hasta que cambie de viscosidad de aceite.
20W-50 mi aceite favorito.
En Guatemala no ibais a caballo?
@@mikehurtado4772 joder tío. Vamos en mula 😂😂😂👌
@@CharlieCifLK Tiene más sentido
Los vvt también funcionan mejor con 20w50 suenan mucho mejor durante el arranque, con el aceite poco viscoso hacen ruido las poleas variables porque se vacían. Con 20w50 ese problema se resuelve. El aceite poco viscoso fluye mejor en frío, pero también se queda menos en las partes del motor cuando está parado unas horas ya que se escurre más eso también provoca desgaste. En fin muchas veces el aceite que más protege no es el que mejor fluye. El fabricante recomienda aceite de menos viscosidad porque el motor consume menos combustible y se usa en climas fríos eso no significa que sea lo mejor en lo que es duración. Tomen el tiempo que demora en apagar la luz de presión de aceite con 20w50 y 5w40 es prácticamente lo mismo pero con 20w50 en el arranque suena mejor porque ya están con aceite las partes.
Excelente video, esperamos con ansias la segunda parte del diagnóstico, saludos desde México 😁
Como siempre Jorge un gran video.
Estamos atentos a la segunda parte.
Gracias por compartir tus experiencias y sabiduría
Saludos desde Chile
Genial ver cómo estás creciendo en esta plataforma.. felicidades
Que suspense... Un trabajo bien hecho desde el principio dará sus frutos. Enhorabuena. 👌
Muchos saludos para ti y tu equipo de trabajo. A la espera del segundo vídeo
Felicidades amigo, se nota como a mejorado la calidad con cada video que haces.
Excelente video jorge👌 tal vez mañana llegue la segunda parte del desenlace .te felicito por tus videos siempre aportando lo mejor de ti para nosotros tus suscriptores 👍 😉 👌 👍✌
Muy muy interesante me causo risa cuando aplaste de la liga del filtro ya me paso espero la segunda parte con mucho interés saludos desde mesa az
Jajaja, Premio para quien adivine el código!!
A mi parecer es un sedaso de bomba de aceite tapado, excelentes tus videos y un ejemplo a seguir , saludos desde Mexico, Queretaro.
Este colega tiene palabras mexicanas,he llegado a la conclusión que si es de origen mexicano
Un gran saludo desde Medellín Colombia sou técnico en mantenimiento y reparación de motocicletas y la ver me gusta como explica todo y su forma de trabajo excelente felicitaciones
Papá Dios derrame muchas bendiciones para ti Jorge.Parece que en ese motor hay fuga interna por el desgaste que hay ocurrido por la falta de mantenimiento y seguro que el Sedaso que subsiona el aceite debe estar obstruido.Saludo desde República Dominicana
@ctivo DESDE ESTADOS UNIDOS 🇺🇸. DOMINICANA COÑO con Jorge..activo feliz año nuevo casi.
Muy detallado y muy entretenenido Gracias bro por la pasion y la dedicacion que le das a todo lo que haces.
Saludos desde Oaxaca mexico, no soy mecánico de autos pero me fascinan tus videos, la forma tan profesional que usas para diagnosticar, y sobre todo que no escatimas recursos en herramientas tanto de diagnóstico como lo demás. Saludos soy mecánico de motos
No me pierdo tus videos aunque hay ocasiones que no entiendo ni madres, pero me nacen nuevas curiosidades, estoy aplicando en inyección electrónica en motos
mecánico? por arreglar motos? es como decir que un veterinario es doctor 🤣 en teoría si lo son pero en la vida real no jajajaja
Y si no es mecánico de motos, entonces como se le dice al que diagnóstica y repara el sistema mecánico de una moto? Porque con tu criterio no veo espacio para las especialides.
@@soportetecnicotelmexinfini8715 ¿De qué hablas pone modems? Consulta la definición de mecánico/mecánica y luego hablas. Creo que está vez te gano el "exceso de velocidad" jaja
Maestro jorge, gracias por la información que me brindas. Bendiciones
Tú si eres un mecánico 👌 tienes la gran capacidad de ser maestro
Saludos Jorge buen video para terminar el domingo aprendiendo más del Maestro saludos desde Machala
Por fin …. Si existe un mecánico HONRADO ✅
Saludos gracias
Gracias por tu tiempo. Ayudas mucho
Hola Jorge gracias por compartir tus experiencias con nosotros, excelente video 👏
Muy bueno Jorge como siempre demostrando tus habilidades
Ya al terminar el vídeo ... Leo los comentarios y es vídeo nuevo .. enserio muchas gracias mijin
Jorge porque baja voltaje en el momento que falla el sistema VTEC a 12.5V ? Trae algun cortocircuito ? Espero la 2da parte un saludo
Saludos desde dallas tx siempre siguiendote en todos los videos q haces gracias x tus enseñanzas
Excelente video como todo tu trabajo qué hacés ,ya quiero ver el desenlace de esa segunda parte . Un abrazo desde Querétaro México
espero la segunda parte con los honda hay que estar pendientes del mantenimiento por el vitek los hace muy delicados
Excelente vídeo amigo, este vídeo nos muestra que hay mecánicos honestos y honrados como tu. Creo que todos aprendimos que cambiar el aceite a las millas recomendadas es lo mejor para el vehículo y para el dueño.
todos? mi viejo me enseño ese dato cuando tenia 15 años
Exactamente igual lo viví, y la SOLUCIÓN fué cambiar el ramal eléctrico qué alimenta la computadora, la caja y bomba de inyección (es algo bastante dispendioso) Era un corto producido por cables sulfatados que transmiten la corriente a éstos componentes que mencioné anteriormente.
Que suerte tienes Jorge que te llevan todos los trabajos complicados.
Saludos máster, excelente información, eres uno de los mejores y lo digo por tu honradez y también deseo el mejor de los éxitos.
Necesitamos un mecánico como tú por aquí Queens Ny ,
No sería mala idea qué pudieras recomendar un mecánico,
El mío se lo llevo el COVID 😤😤😢😢
Sigue así amigo, tnx
Estaré al pendiente de la segunda parte buen video
Hey Jorge, saludos desde España, muy bueno el video, esta bueno el ver los fallos de los carros al otro lado del charco, pero y la segunda parte para cuando? que sucedió con el Carter y con el tapón del mismo? Sigue a sin, pues lo explicas bastante bien.
Que pena que cada día sean menos los mecánicos reales y no los típicos que abundan en estos tiempos "emparchadores" de problemas, en vez de solucionarlos! Pedazo de video
interesante el diagnostico maestro, no hay de otra mas que quitar el carter y revisar el cedazo
tomando en cienta que el motor ya esta algo cansado, saludos desde petatlan guerrero mex.,
Saludos desde el salvador jorge eres un buen técnico en la mecánica te considero maestro
Precisamente tengo el mismo problema con un Yaris echo 2002, gracias por el video, saludos desde Costa Rica!
Eres un Master viejo.... excelente 👌
Gracias Jorge excelente video como siempre
Excelente Jorge!
Técnico Master!!👌🏼
Estoy de pasada por estos Lados de New York!
He tomado en Cuenta hacerte una Visita!
Rampa nueva.. vas progresando amigo felicidades...
Saludos Jorge.,gracias por compartir !
Wau el mejor Mecánico que conozco Bendiciones si fuera aquí en RD ya habían cambiado el motor sin coger lucha
Saludos desde Costa Rica, espero el segundo video, ya que tengo un ejemplo exacto exacto y quiero ver como terminaste el Trabajo
Excelente video, ya quiero ver el desenlace!!
Justo estaba viendo un video de los tuyos cuando me cayó el nuevo video. Gracias por compartir un saludo desde Raleigh NC 😊
Excelente forma de explicar, nuevo suscriptor! Saludos desde Ecuador!
Nooo por qué :( quería saber el desenlace hoy jajaja a la espera de la parte 2, muy buenos videos Jorge 🙌
gracias por compartir jorge saludos checa la señal con ociloscopio tambien puede ser señal pulsada y lava la valvula vvt en tina de ultrasonido saludos
Gran profesional
Hola saludos Jorge en mi opinión creo que debe estar el cedaso o filtro de motor y limpiar y medir presión de aceite y compresión para poder determinar que el motor ya no sirve por perdida de presión creo que ese puede ser el problema y si no el motor ya está mal
Un gran trabajo, espero un día poder tener un taller como el tuyo.
Excelente video, esperamos la segunda parte
Gran aporte, espero la segunda parte del video con ansias
Oye carnal esta bien chigon tu contenido y espero que tengas mucho éxito saludos de chih México
Interesante caso Jorge...seguimos impacientes por el desenlace 🧐🤝👌
Saludos desde Louisiana, excelente 👌, esperaremos la segunda parte
Nomás por el intro ya tiene mi like, excelente trabajo, una brazo y un saludo
Muy buen video gracias
Buenísimo, excelente video sigue así!
Buen video mi hermano..
He aprendido mucho más con usted que en otro lado..suerte..y gracias.
Genial! Me alegra mucho que el contenido te ayude.
Mira yo tengo un akura 2000 y tambien perdia potencia y me aparecia el codigo que segun era el vitec limpie la mallita que trae el selenoide y no se le quito al lo ultimo resulto que le hacia falta aceite ala transmicion
No sabía que hubiera bombas para extraer el aceite, me compraré una 👌 saludos colega
Increíble tus vídeos
Saludos desde Argentina
Exelente video largo ♥️♥️♥️
Tengo una 02 crv y se pendía el check y un mecánico me decía q la máquina estaba carbonizado ya q arrojaba falla en la válvula del aceite obviamente nunca supo repararla
Finalmente encontré un buen mecánico el la reparo según. La falla era un cable de la válvula ala computadora están trozado o roto y esa era la falla y listo ya no ay problema todo resuelto ,aprecio buenos mecánicos q saben hacer su trabajo y q sean honesto y saber reconocer sus limitaciones espero la segunda parte . felicitaciones Jesus Ordoñez
Te agradezco por comentarnos tu experiencia, muchas gracias por estar al pendiente de nuestro contenido. Saludos
Saludos desde Uruguay. Contenido muy detallado
Gran calidad de video
Eres muy bueno jorge.bue. técnico
Esperare la segunda parte ... Saludos ..😁
Vamos vamos segundo parte jeje, me interesa el tema porque mi Civic me da lata con el vtec hace como 1 año, ya se cambio y siguió.. saludos
Tus videos parecen capítulos de una serie de Netflix, eres grande bro, saludos!! 🔧
Yo acá bien cómodo esperando la segunda parte muy interesante ese problema
Esperando 2da parte!!!!🤩
Para cuando la 2da parte? .estan muy buenos tus vídeos saludos desde argentina
Deseando ver la segunda parte.
Excelente video Jorge no soy mecánico pero veo tus vídeos son muy entretenidos y mucha enseñanza
Genial Byron!
Esa es la intención, que el contenido sea entretenido y agradable
Al fin algo entretenido en este Domingo tan aburrido, lo malo es que dura solo 1 hora jejeje saludos maestro.
Muy probablemente este super tapado el sedaso de la bomba de aceite 😬 esperamos la segunda parte de este video bro
Muy bien :D , al pendiente con lo que viene....
Hola quiero felicitarlo por la calidad de este vídeo, buen sonido, imágenes muy buen cuidadas y logradas, bien inicio, introducción y música adecuada. Gráficos y explicación tipo reality mecánico.... Super...
saludos amigo, me alegra que mi contenido sea útil. ¡Gracias por tu apoyo!
Muito bom o seu trabalho,muitos mecânicos não querem estudar e viram só trocadores de peças
Y aparte de todo eso en mi caso si fuera mi carro le cambiaría el cárter es siempre mejor hacer el cambio de aceite desde la parte de abajo
Los clientes que tienen honda creen que por ser una marca excelente no dan problema y por eso se confían y no reemplazan el aceite de motor en tiempo y forma
Espero la segunda parte del video.Por favor
Saludos desde tijuana!!
Siempre pongo en practica loque veo ensus videos del man
Te agradezco por comentarnos amigo, me alegra que el contenido sea útil.