Fendt: Neuauflage der Baureihe «600 Vario»
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- Опубліковано 5 вер 2024
- Fendt legt die Baureihe «600 Vario» neu auf und kommt mit vier Modellen im Leistungsbereich von 140 bis 209 PS auf den Markt. Die «Schweizer Landtechnik» konnte das Topmodell «620 Vario» auf einem Betrieb bei Heilbronn ausgiebig Probe fahren.
Also der SchweizerLandtechnik verlag ist glaub ich auch der schnellste wenn es um sowas geht respekt für die schnelle bericht erstattung :D
7,8t und ideal für den frontladereinsatz😂 genau mein humor😂
Schöner Traktor, mit idealer Motorhaube für den Frontladereinsatz! Aber ein 4-Zylinder in der Leistungsklasse ist halt auch nicht jedermanns Geschmack... Wenn man einen 6-Zylinder haben möchte wird man dann halt automatisch zu den Mitbewerbern getrieben, der neue 700er ist ja schon wieder für viele Betriebe bzw. Arbeiten viel zu groß...
Schöner Grünlandschlepper im Premiumsegment. Bin gespannt wie er sich im DLG-test macht, wie langlebig der Motor sein wird und für welche Arbeiten in welcher Betriebsgröße sich ein solcher Schlepper etablieren kann.
Neuauflage? Hab ich was verpasst? Einen 600er Vario gab es doch noch nie 😅 Kann es sein, dass hier der 600er Favorit gemeint ist?
Sehr schöner Schlepper.
Aber wenn der nicht mind 1000 Stunden im Jahr macht kann man sich den nur als Geldanlage schön rechnen.
Auch nicht ganz risikolos.
Wow 👍🏻
Bleibt abzuwartem wie sich diese Entscheidung auf die anderen Marken von AGCO auswirken wird. Ich nehme mal an früher oder später wird auch hier etwas neues eingeführt werden.
erinnert doch etwas an den MF 6S (4 Zylinder, 200PS)
@@stefanmayer9562nicht wirklich, aber schon ein wenig. Der 600er ist schwerer, hat nen anderen motor, anderes getriebe...ne Mischung aus MF 6S und 7S bzw N und T Serie bei Valtra. Die 500er Serie hingegen hatte immer schon etwas weniger Leistung. Aber irgendwie muss man ja auch ein alleinstellungsmerkmal haben.
Het lijkt wel of die net zo groot is dan de 700 gen 6 het is een super dikke trekker
Wenn er keine 2 Stufen hat für Vario dann kann man ihn nur zum Spazieren fahren nehmen habe selber alten guten 714 Favorit mit 2 Stufen 6 liter und noch richtige grosse hydrostaten damals wurden beim fahren nicht mehr als 330 bar im Getriebe gefahren heute sind die gleichen hydrostaten beim 724 verbaut und die fahren mit 550 bar im Getriebe das geht auf Lebensdauer der Vario Getriebe bei den neuen 300er bei bei 5000h defekt 700er heute max 8000h alte Favorit 700 vario halten die Getriebe fast immer über 12000h das war Fendt woll zu Lange und die Schlepper laufen heute nach über 22 Jahren immer noch
Den TA Triebsatz kann man nicht ansatzweise mit einem ML Triebsatz vergleichen. Das ist ein komplett neues Vario Getriebe. Bekannt aus dem 1000, 900 und 700 Gen7
Ich bin jetzt mit einem 313 S4 gefahren mit 6343 Betriebsstrunden, und der hat in dieser ganzen Zeit nicht ein Problem gehabt!!!
@@nicolasfrancois7411 wurde woll nicht für zugarbeit verwendet
Fahre mal alten 700 er dann siehst du den Unterschied im Feld hat ja auch nur 140 PS
@@willibaldseidenschwand3908also meine Erfahrung ist, das ein 716 vario com2 nicht besser als ein neuer 516 s4 geht, sondern träge und lahm dagegen wirkt. Auch die neuen 200er und 300er gehen sehr gut
Wo ist der Unterschied zur 5er Serie?
Der ist viel größer lol
@@landwirtschaft_rhoennaja
13.5 t Gesamtgewicht, so ca. 2t mehr Ladegewicht als der 5er. Mit dem darf man ein Sämaschine oder eine Spritze auf die Strasse fahren. Mit 5er man ist schell übergeladen…
@@pochonjulien1501 ok danke. Hab die Daten nicht im Kopf deshalb hab ich nachgefragt. In den Videos wird das eigentlich auch nie richtig vergleichen
Wie kann das sein, das fendt da drüber noch nichts hochgeladen hat?? Was ist da in der PR-Abteilung los?
Ich habe von jemandem von der Profi gehört dass sie das Video erst morgen veröffentlicht dürfen. Hat hier vielleicht jemand in der Schweiz sich im Datum vertan? 😅
Agrarheute hat ihn auch schon online.🤷♂️
Offiziell wird der neue 600 Vario zur Agritechnica vorgestellt ,ab Mitte November also sollten die Werbevideos kommen.
@@JohnDeere6M250 Das mag ja so sein, aber trotzdem hätte ich gedacht, das der Hersteller seine Fahrzeuge als erstes bewirbt...
Ist da Grammer so ins Hintertreffen geraten, dass jetzt ein anderer Hersteller die Premiummarke Fendt ausstattet?
Die Isri Sitze sind aber aktuell gar nicht lieferbar.
Die Mehrheit der angebotenen Sitze sind noch von Grammer.
Wo ist der 6 Zylinder Motor?
Das war doch zu erwarten, dass der 600er mit 4 Töpfen kommt.
die zeiten das in der ps klasse 6 zyl kommen ist lang vorbei
Im700er
Magnifique tracteur dommage du prix !
Baguette Baguette!
Ça va pas empêcher certains d’en acheter et de les mettre sur le marché de l’occasion dans pas longtemps 👌🏼👌🏼
4 Zylinder und 7,7t Leergewicht? Das kann ja nur eine Luftpumpe werden
Die 718er wiegen auch nur 7,8 t. Irgendwie ein Rückschritt. Schlepper werden immer schwerer. 1,5 t mehr wie der alte 500er vario.🙈
Der wird wohl eher die kleinen 700er ersetzen
@@willi8740Der 600er ersetzt ja auch nicht den 500er, aber wahrscheinlich den 700 Gen6.
Aber dann würde ich lieber schnell ein alten 700er kaufen. Ist einfach ein 6 zylinder. Und das bei gleichem Gewicht
@@willi8740das würde ich so nicht stehen lassen mein Valtra N154 ist auch ein 4Zylinder und wiegt auch 7,7to und der ist Recht spritzig
Wird der 600er den 500er ersetzen?
Mittelfristig ja. So wie der Gen7 700 den 800er Vario ersetzt.
Der 600 Vario wird wohl den 700 Gen6 ersetzen. Der 500 Vario ist mit 6 bis 6,5 Tonnen viel leichter und bräuchte einen eigenen Nachfolger.
Für mich wäre das nichts, da würde ich zum 700er tendieren
Und wahrscheinlich verboten teuer. Wenn er dann noch so gut zier wie die 516er Varios...
Naja, ich hole mit sicher keinen.
@@kristophkreitmair3810 jo, schon mitbekommen.
Hubraum, Drehzahl, Liefergrad=Motorleistung. Hubraum und Drehzahl fehlen hier, sehr sparsam soll er auch noch sein. Wo soll die Leistung herkommen?? Von nichts kommt nichts, irgendwas ist hier Faul. Physik überlistet???
Durch Aufladung natürlich, dadurch wird der Füllungsgrad der Zylinder beliebig erhöht. Diese brandneue Innovation ist bei Traktoren aber auch erst seit 20 Jahren Standart, weshalb sie scheinbar noch nicht jeder kennt.
@@HElNRlCH ja ja, natürlich durch Aufladung, ich habe doch tatsächlich schon mal davon gehört🙄 das Ding ist nur bei diesem mini hubraum und der zusätzlich abgesenkten Drehzahl muss folglich die Spritmenge massiv erhöt werden,,,,aber ist natürlich wieder der sparsamste und drehmoment stärkste seiner Klasse😅 wie gesagt,,, Physik überlistet. Nur mit Ladedruck erhöhen ist es nicht getan.
@@martinwinzeler7622 natürlich muss bei mehr Ladedruck auch mehr Sprit rein, die Leistung kommt ja nur aus dem Sprit, egal was für ein Motor die beispielsweise 200 PS leisten muss. Und das hohe Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen wird nicht durch viel Hubraum sondern durch einen langen Hub erzielt. Somit ohne Probleme auch bei diesem Motor möglich.
Winkel Geschwindigkeit mal Drehmoment Kollege. Jetzt kannst dir überlegen, hat er kein Drehmoment hat er Drehzahl.
@@HElNRlCH 6zylinder, mindestens 7liter Hubraum und man hat einen haltbaren 240 ps Schlepper und kein Wegwerfprodukt das sich ständig am auskotzen ist. Das Downsizing heute wird übertrieben.
der zieht den maiswagen mit den kurzen Radstand nicht über den Haufen der neue MF s8 Serie mit neuer Kabine ist bei weiten besser
Ich glaube du irrst dich gewaltig.
Fendt bleibt seiner Luftpumpen-Strategie (Mit Ausnahme vom 9er und 1000er) treu 😂👍
728 ist auch keine Luftpumpe.
Aber dafür halt der 516 umso mehr xD