PORSCHE CAYENNE S 4.8 V8, BIJTELLINGSVRIENDELIJKE YOUNGTIMER
Вставка
- Опубліковано 22 бер 2024
- Porsche Cayenne S 4.8 V8
YOUNGTIMER, 82.000 KILOMETER, BIJTELLINGSVRIENDELIJK
We hebben weer een nieuwe auto in Werners Garage, één waar een interessant bijtellingsverhaal aan hangt; een in absolute nieuwstaat verkerende Cayenne V8, uit 2008. Een youngtimer dus, met bijzonder weinig aantoonbare kilometers - 82.000.
Het interessante aan deze Cayenne V8, met 385 pk, is dat de Porsche in deze zogenaamde youngtimer regeling, wat inhoud dat je bij zakelijk gebruik een bijtellingstarief van 35% betaalt over de fiscale waarde, in plaats van 22% over de catalogus waarde, zoals bij een nieuwe auto. En dat scheelt serieus. Met een fiscaal taxatierapport of een waarde gebaseerd op een koerslijst, bepaald de belastingdienst de waarde. Rij je deze Cayenne V8 zakelijk, dan kost je dat maandelijks enkele honderden euro’s bijtelling, in plaats van een veelvoud daarvan. Verder voordeel is, dat je onderhoud en andere kosten zakelijk kunt opvoeren.
Zoiets is eigenlijk vooral interessant bij een youngtimer met weinig kilometers, en dan liefst een beetje een dikke auto. Een Cayenne V8 rijdt namelijk niet wezenlijk veel anders dan een moderne middenklasser. Vooral niet als er gewoon echt weinig kilometers op de teller staan. Deze Cayenne komt uit Japan. In Japan is het trendy om met een dikke Europese auto te rijden, liefst met een moddervette aandrijflijn, en dan wel links gestuurd, zoals in Europa. Japanners staan erom bekend bijzonder zuinig te zijn met hun auto’s. Deze Cayenne is dan ook werkelijk in nieuwstaat. Alles functioneert, alle knopjes, inclusief het schuifkanteldak, en dus ook de differentiëlen van de vierwielaandrijving en de luchtvering.
Heel bijzonder aan deze Cayenne V8 is de kleur; hij lijkt zwart, maar is heel donker groen. Als de zon erop staat, komt de donkergroene kleur tot leven. Het chocoladebruine interieur kent geen schade- of slijtageplekken. Boekjes worden bij de auto geleverd. Voor je overgaat tot bellen, kijk eerst even naar de prijzen die elders gevraagd worden voor dergelijke Cayenne’s die in de youngtimer regeling vallen. Een Cayenne GTS of Turbo met net zo weinig kilometers uit ongeveer hetzelfde bouwjaar, kost minimaal 10.000 euro meer dan deze V8.
Kijk voor meer info op:
www.europeancollectables.nl
ABONNEER om niets te missen! 🡆🡆 bitly.ws/9yFv
🔔 Zet je MELDINGEN aan, dan weet je precies wanneer een nieuwe video online is!
Bedankt voor het kijken, Werner Budding.
VOLG me ook op
Facebook ► / wernerbudding
Twitter ► / buddingwerner
Instagram ► / wernerbudding
LinkedIn ► / wernerbudding
Voor zakelijk contact:
✉️ E-mail ► werner@wernerbudding.com - Авто та транспорт
Ik heb zelf een youngtimer gereden. Een MB S350 met AMG pakket; Kwam ook uit Japan. Inderdaad als nieuw. Je rijdt drie klassen hoger; luxe en comfortabel! Inderdaad hogere onderhoudskosten maar per saldo was ik goedkoper uit dankzij lage bijtelling
Echt leuke video, van zo'n matig bejaarde Porsche 8 cilinder. Bedankt Werner..
Heerlijk ff een ouderwetse verbrandingsmotor, leuke video Werner!
Die elektrificering blijft toch een rage. Het is te snel ingevoerd zonder overtuigend draagvlak. Je ziet ook dat grote fabrikanten ermee ophouden want mensen kopen dat spul niet.
Helemaal eens met dit filmpje. Net vier jaar met een E63 AMG uit Japan gereden. Gekocht met 38000km en voelt als nieuw. Rijdt nog steeds zo door goed te onderhouden. Een Feest! Uit 2010, dus volgend jaar als youngtimer te rijden. Heb er een LPG-installatie in laten bouwen en dan is het financieel zeer goed te doen, vergelijkbaar met een nieuwe 3-serie zakelijk rijden als je alle kosten over vier jaar bekijkt. Mocht je nieuwsgierig zijn; ik heb m net op autoscout gezet. Wordt tijd voor weer wat anders :)
Rijd zelf een 2004 audi a8 d3 4.2 lang sinds sept 2023. Heerlijke V8 en bijtelling is grap. En je voelt de 20 jaar er niet aan af.
De brandstof auto zal echt wel nog even blijven, ook na 2035 zal een nieuwe echt wel leverbaar blijven.
Waarom? Het netwerk kan de ondersteuning niet aan nu niet maar ook in de verre toekomst niet, kost te veel en de mensen die het moeten uitvoeren zijn er ook niet.
Denk ook alles elektrisch dus ook vrachtvervoer, openbaar vervoer, campers etc.
2035 zal echt later worden en wellicht helpt het om de acceptatie bij petrol-heads als het niet allemaal eenheidsworsten zijn die uitkomen, een Ionic N is dan een prettige uitzondering
@Kamiar-A ik vermoed zelf dat als het steeds duidelijker word dat ons energie netwerk dit niet aankan dit wel opgerekt word,
Die fiscaal gunstige regeling zou toch vervallen in 2025?
Wel een glimmend stuurtje. Daar zou Rick van Stipt wel even wat aan doen😂
Cayenne GTS uit 2009 zakelijk gekocht. Elke dag weer genieten van het geluid. Onderhoud wat minder 😅
Toevallig staat de Renault ook in beeld!!😂
In België maken ze je fiscaal kapot met zo een auto. Als je dit zakelijk zou rijden ga je per jaar al gauw € 10 - 15k meer betalen (combinatie zakelijk én personenbelasting). Tof daar in Nederland :)
Achterbank deruit en inschrijving als lichte vracht, kost je dan 200 per jaar 😂
“Auto is zoals die bedacht is in Stuttgart” met een low budget aftermarket radio? 😂
Door de regeling vragen ze woekerprijzen voor dit soort autos. Vaak is het dan fiscaal niet zo aantrekkelijk meer.
De aanschafwaarde en de fiscale taxatiewaarde zijn (meestal) twee verschillende bedragen. Je hebt gelijk dat de youngtimer regeling tot hogere vraagprijzen leidt, maar dat heeft geen invloed op de fiscale taxatiewaarde (en daarmee de bijtelling).
@@johnhopkins4920 dat klopt, dat legt hij ook uit in de video, maar dat neemt niet weg dat je een bak geld betaald aan een vrij oude auto met potentieel hoog onderhoud. Kijk als je zon Cayenne voor 10.000 koopt en de WEV is 6000, dan kan je zeggen dat het fiscaal aantrekkelijk zou kunnen zijn. Maar mensen betalen tegenwoordig al gauw 30.000 euro voor een youngtimer en denken daarbij veel goedkoper uit te zijn dan wanneer je bv een jongere auto zou kopen. Want ook dat noemt hij, vaak zijn dit soort wagens duurder dan jongere versies.
Heeft er niks mee te maken… ik rij een S5 uit 2008 gekocht voor 25.000… getaxeerd op 6500… kost mij rond de €80 bijtelling per maand…
@@joelaffolter8264 en het feit dat je 25k hebt betaald voor een auto uit 2008? Met potentieel op olieverbruik problemen, distributieketting, automaat die kapot gaat. Met zon oude wagen hogere kansen.
@@joelaffolter8264 of je kunt je afvragen waarom je 25k voor een 15 jaar oude auto hebt betaald terwijl je voor 5k meer een soortgelijke jongere auto kon kopen? Audis uit die jaren zijn ook nog eens niet erg betrouwbaar. Olieverbruik, distributieketting, automaten.. je voordeel is niet zo groot als je denkt.
Amerikaanse import moet je ook wel willen !
😬 'Promo sm'
Wat een draak van een auto
Werner man, geef gewoon toe dat je van echte auto,s houdt. Allemaal electrisch kan NIET, je zit met het stroom net en de grondstoffen voor de accu’s . Het is allemaal niet realistisch.
Gaat ook lachen worden in een milieu zone. Ga jij daar eerdaags eens een loodgieter regelen 😂. Ev busje met aanpassingen gaat wel naar een ton. Maar die loodgieter woont in een vinex wijk.
En die kan niet eens een aansluiting krijgen voor een paal.
Gevallete rijkswaterstaat, wij rijden ev lekker deugen. En in de nacht staan de 40 feet containers te brommen. Volgestopt met diesel aggregaten.
Klopt, de vraag naar elektrische auto’s wordt ook steeds minder. Zeker als de subsidies verdwijnen en je de volledige wegenbelasting moet gaan betalen en opladen duurder is dan een volle tank brandstof.
@@srutenbarg2529 klopt volvo is in de usa al compleet gestopt met ev. Die verkopen alleen nog brandstof wagens.
De gemiddelde usa dealer zit met een mega voorraad ev. Ze raken ze aan niemand kwijt.
Ah, je denkt dat ‘t ‘m niet gaat worden? 😂 Wen er lekker aan en probeer het eens, het is superieur.😊
In amerika staan duizenden ev stil moeilijk te verkopen zelfs met 3 tot 5 duizend dollar kortingen 😂
Japanse rotzooi
V8 van Porsche hadden toch serieuze nicasil cilinder coating problemen.
Of was dat alleen bij de turbo?
Hoeveel advertenties ik wel niet voorbij heb zien komen met “nieuwe motor bij 110000km of zoiets………
Dure hobby wordt het dan.
Dat was bij de 955 van voor de facelift met de 4.5 motor, die van na de facelift (2007) had een 4.8 die was al een stuk beter
Porsche rijden is niet goedkoop.
Wat een gedrocht is deze Porsche. Zou er zelfs geen 10k voor neer willen leggen.
Lol, idd. Zou me schamen om daarmee ergens te komen…
Ze hebben de electrische verplichting alweer afgeschaft na 2030 omdat er nu diesel is dat schoner rijd dan electrische autos
😆