1976-ban vásároltam egy használt P20-ast. Külsőre átlagos állapotban volt de motorikusan nagyon ment.! Állóhelyből kb. 300-400méter alatt 125-130km/h sebességre volt képes és mivel ez egyenes utca volt gyér forgalommal (akkor még) az utcából még fennmaradó 150-200 méteren még meg is lehetett vele állni. Úgyhogy a fékek sem voltak olyan rosszak rajta!
Ezek a motorok a maguk idejében igencsak felkavarták a hazai motorosvilág akkoriban kissé belterjes állóvizét. Tudomásom szerint nagy meglepetésre a szocialista világpiac legfürgékenyebb motorjával állt elő a Pannónia, egy olyan gyártó, amely addig a pillanatig megbízható, de nem túl izgalmas, vagy fiatalos két kerekű járműveiről volt híres. Ez a motor viszont kenterbe verte a fiatalság addigi üdvöskéjét az MZ 250-es Trophy-t, és versenyben mérkőzött az egy kategóriával feljebb álló 350-es Jáwákkal, és Czetkákkal. Persze a tervezés nem volt hibátlan. A T5-östől, vagy a P 10-estől örökölt kis méretü dobfékek teljesen alkalmatlanok voltak egy ilyen gyors motorhoz, ami meglehetősen veszélyesé tette ezt a típust. Sajnos több fiatalember halálát lelte rajtuk másfél-két generációval ezelött, akik a P-20 vagy 21es nyergében ülve meggondolatlanul versenypályaként száguldoztak közútjainkon.
Jó napot kollégák). kérjük, segítsen nekünk. ossza meg Pannonia alkatrészei online áruházainak webhelyeit. Jómagam Ukrajnából származom, és új alkatrészekkel van problémánk. előre is köszönöm
Azért én ezt nem állítanám! Jómagam, majd jómagam és a feleségemmel együtt is 100.000 km-t motoroztunk az 1974-ben gyártott, és 1976-ban vásárolt P21-esemmel. Több nagy utam/utunk volt, egy alkalommal 4.000, majd 5.000 km-t is mentünk (pl. 1983-ban) egy-egy hónap alatt Keleten és Nyugaton, de pl. a Felvidéken is kiválóan megállta a helyét. Szóval: "hátrább az agarakkal" :-) - Megjegyzem, hogy azért lehetett volna jobb minőségű is, de megállta a helyét, no! :-)
🇭🇺🕇🇭🇺.mar legyartasakor reges-regen elavult volt ..MAR AZ ELSO DARAB TERVEZESEKOR ..istenem 2db utemet a vilagon mar reg NEM GYARTOTTAK..nem csoda hogy tonkrementek.ELAVULT UZEMKEPTELEN DRAGA🌲🍊🌲
Életem egyik legnagyobb élménye volt amikor megvettem egy hasznàlt P21- est.
Imádás a hang, sírok, frankón!
Жалко у нас нет таких
Дуже гарні мото! Звук - супер!
На мою думку - Яву переоцінили, порівняно з Панонією...
Beautiful bikes , beautiful sounds
1976-ban vásároltam egy használt P20-ast. Külsőre átlagos állapotban volt de motorikusan nagyon ment.! Állóhelyből kb. 300-400méter alatt 125-130km/h sebességre volt képes és mivel ez egyenes utca volt gyér forgalommal (akkor még) az utcából még fennmaradó 150-200 méteren még meg is lehetett vele állni. Úgyhogy a fékek sem voltak olyan rosszak rajta!
Ezek a motorok a maguk idejében igencsak felkavarták a hazai motorosvilág akkoriban kissé belterjes állóvizét. Tudomásom szerint nagy meglepetésre a szocialista világpiac legfürgékenyebb motorjával állt elő a Pannónia, egy olyan gyártó, amely addig a pillanatig megbízható, de nem túl izgalmas, vagy fiatalos két kerekű járműveiről volt híres. Ez a motor viszont kenterbe verte a fiatalság addigi üdvöskéjét az MZ 250-es Trophy-t, és versenyben mérkőzött az egy kategóriával feljebb álló 350-es Jáwákkal, és Czetkákkal. Persze a tervezés nem volt hibátlan. A T5-östől, vagy a P 10-estől örökölt kis méretü dobfékek teljesen alkalmatlanok voltak egy ilyen gyors motorhoz, ami meglehetősen veszélyesé tette ezt a típust. Sajnos több fiatalember halálát lelte rajtuk másfél-két generációval ezelött, akik a P-20 vagy 21es nyergében ülve meggondolatlanul versenypályaként száguldoztak közútjainkon.
Sziasztok! Én, MZ- s voltam. A Pancsi, tul öreges volt, akkor ( 1977) de már bánom hogy nem ehez a táborhoz tartozok. Lajos
nagyon szépek a motorok, nagyon bátrak vagytok h utcán ennyit motoroztok bukó nélkül mi is így szoktuk csak kicsit kevesebbet :D
InstaBlaster.
Az biztos hogy egy motorommal sem szoptam annyit mint a P-21-el!😂😂😂😂
Jó napot kollégák). kérjük, segítsen nekünk. ossza meg Pannonia alkatrészei online áruházainak webhelyeit. Jómagam Ukrajnából származom, és új alkatrészekkel van problémánk. előre is köszönöm
jó napot. valaki, kérem adja meg a cserealkatrészek webáruházának címét Pannonia
A pancsiknál ha a fötengely lóg nem lehet gyujtást pontosan állitani akkor meg melegedni fog akkor meg megszorul
Ti aztán tudjátok mi a jó!:-)
A háttérben álló j80-ast is beleértve:-)
+András Szabó az biztos álom szép motorok a czetkám az izs tatran suhl és mz mellé elférne egy p20 as vagy 21 es:D
+Pásztor Zoli ja nem utolsó sorban a p20 as hangja alázza a mostani sport motorok hangját
2 hengeres van is hangja
Kéthengeres magyar RIGA ! Kb.-olyan volt az üzembiztonsága és a minösége azzal a kis különbséggel,hogy a Rigában jobb anyag volt.
Azért én ezt nem állítanám! Jómagam, majd jómagam és a feleségemmel együtt is 100.000 km-t motoroztunk az 1974-ben gyártott, és 1976-ban vásárolt P21-esemmel. Több nagy utam/utunk volt, egy alkalommal 4.000, majd 5.000 km-t is mentünk (pl. 1983-ban) egy-egy hónap alatt Keleten és Nyugaton, de pl. a Felvidéken is kiválóan megállta a helyét. Szóval: "hátrább az agarakkal" :-) - Megjegyzem, hogy azért lehetett volna jobb minőségű is, de megállta a helyét, no! :-)
Azt hiszem új korában sem volt szebb.
Fantaztikus💚💚💚
🇭🇺🕇🇭🇺.mar legyartasakor reges-regen elavult volt ..MAR AZ ELSO DARAB TERVEZESEKOR ..istenem 2db utemet a vilagon mar reg NEM GYARTOTTAK..nem csoda hogy tonkrementek.ELAVULT UZEMKEPTELEN DRAGA🌲🍊🌲