Merci ce super débat, pour ma part j'assume de l'âge de 7 ans de joué au train , 62 ans maintenant et tout va bien, ma Femme le supporte bien. Je suis commme François fatana y en a partout 😊 J'en profite pour le remercier ,un petit reportage dans voie libre, ça fait plaisir.. Bonne continuation
Très très passionnant !!! Un grand merci à vous 4. Je partage tout à fait vos avis quant à l'activité magnifique du modélisme ferroviaire, d'autant plus quand la pratique du train miniature devient un art à part entière, et non pas seulement réduite à un "jeu pour enfants" contrairement à ceux qui le croient ! Pour moi, la place que le train tient dans ma vie, vaut largement celle d'un individu pour lequel la pétanque ou la chasse prend de la place dans la sienne... Il faut "deux tchou" pour faire un monde (merveilleux).
Bonjour à vous quatre. Le chemin de fer et le modélisme ferroviaire ont toujours tenu une grande place dans ma vie. Je l'ai déjà raconté, comme Obélix, je suis tombé dans la marmite à l'âge de trois ans en passant régulièrement devant le dépôt des Batignolles. Depuis le virus ne m'a jamais quitté. Yann le dit très bien dans la vidéo, le modélisme ferroviaire tient une place Physique, Poétique et Sentimentale, c'est mon cas et j'ajouterai, et aussi pour les techniques qu'il met en œuvre. Je n'ai jamais eu honte d'aller voir passer les trains ni de jouer aux trains. Bien au contraire, j'ai toujours cherché à partager avec ma famille, mes amis et via LR, cette passion et le plaisir de réaliser avec ses mains et sa tête ce qui peut être considéré comme le dit si bien Jacques le Plat le 10éme Art. Par contre le train ne m'a jamais empêché d'avoir une vie professionnelle et sociale très active même à la retraite. Pour moi le secret réside dans la persévérance et l'audace d'oser faire. Bravo pour cette série de vidéos même si cette fois, vous avez mis à mal mes vieilles oreilles. Amicalement et à bientôt à Dreux Xavier Jacquet
Merci Xavier pour ce commentaire et ce sympathique témoignage. Et désolé pour l'audio de moins bonne qualité que d'habitude... Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort, si j'ose dire. Quelques difficultés et un timing un peu serré en sont la faute (je n'ai trouvé une solution possible à mes soucis qu'après avoir mis la vidéo en ligne). Mais je suis attentif à ces problèmes et j'espère bien que cela ne se reproduira pas. Et avec plaisir pour Dreux, j'y serai personnellement avec Yann. [JBB]
J'ai juste visionné les 2 premières minutes mais c'est déjà un réel plaisir de commencer avec de la bonne humeur! La suite ne peut--être que très intéressante.🚂
discussion passionnante qu'on pourra continuer a Chambéry samedi 😀😉😉 j'ai bien aimé le passage sur le fait de la déconsidération de notre hobby pour le commun des mortels...pour preuve la réflexion d'une amie a qui je faisais découvrir mon réseau et qui me disais innocemment ;" ca sert a quoi ???" 🙄😵💫 !!! l'important c'est le plaisir que ca nous apporte dans notre vie... merci a vous quatre et continuez comme ca ...👍👍👍
Merci pour ces encouragements et ce témoignage. On aurait pu d'ailleurs approfondir sur le coût qui est lui-même parfois difficile à assumer, mais ça mériterait une émission ! Pour ma part, autant je n'ai pas de mal à assumer de faire du petit train, autant j'ai plus de mal quand on me demande combien ça coûte... Pourtant j'ai une pratique relativement accessible. [JBB]
C'est une très bonne initiative, c'est dans la simplicité, c'est très sympa. Merci pour ces échanges, j'aurais presque eu envie de me joindre à la discussion. Bien cordialement Jean-Claude AUBOUEIX.
Beaucoup plus convivial de vous voir tous ensemble au même endroit (même si on peut comprendre que ce n'est pas tout le temps possible) et le format s'améliore grandement au fil des épisodes. Aujourd'hui c'est une vraie émission avec ses rubriques, des vidéos pour illustrer les propos. Il ne faudra pas hésiter à nous faire voir les coulisses de LR Presse avec notamment Magalie et Alan du service clients qui se démènent toujours pour résoudre nos problèmes de commandes avec la bonne humeur (et ça ne doit pas être toujours évident)
On s'est dit que cela ferait plaisir aux gens de nous voir tous dans la même pièce à échanger pour de vrai, pour une fois que l'on en avait l'occasion (on tâchera néanmoins que cela se reproduise). Bon, du coup on a rencontré quelques difficultés techniques, d'où un son en retrait, mais c'est en forgeant qu'on devient forgeron. J'ai transmis ce sympathique commentaire à Magalie et Alan qui sont dans l'ombre, mais sans qui en effet LR Presse ne serait pas non plus LR Presse. [JBB]
Très bonne série de vidéos! Pour ma part, j’ai mis du temps à assumer faire du train auprès de mon entourage, hormis familial, qui y est habitué depuis toujours. Pour autant, aujourd’hui, plus aucun complexe, je montre même fièrement mes réalisations à mes collègues de boulot ou mes amis, qui en général sont plutôt surpris de l’étendue des possibilités qu’offre ce domaine! De même Il est tout à fait vrai que le train miniature est perçu de manière péjorative en france, mais il me semble que c’est l’ensemble de la pratique modéliste qui est touchée, dans différentes mesures. Il suffit de voir chez nos voisins anglais ou allemands pour se rendre compte de la différence culturelle qui entoure la pratique du modélisme, et pas que ferroviaire!
Il y a un début de débat dans les commentaires, on dirait, car une autre personne disait que les autres formes de modélisme, notamment l'aéromodélisme, était mieux vu du public que le ferroviaire ;-) Et oui, c'est vrai, les différences culturelles sont notables, et influent certainement jusque dans la manière que l'on a de pratiquer... Les américains, par ex., assument beaucoup plus de "jouer au train". [JBB]
Bonjour, merci pour cette discussion intéressante, et magnifique vitrine, mon réseau tour de pièce (ai-je vu trop grand…?) sur 3 niveaux, pas encore commencé le décor (je commence le dépôt vapeur), il y a des hauts et des bas, des doutes, bref prends beaucoup de place dans ma vie de retraité et j'en suis heureux.
Je crois que le dernier mot parle de lui-même et apporte la réponse à la première question ! Si le bonheur est là, alors le projet est sans doute le bon. [JBB]
Merci pour ce bel échange plein de spontanéité. Vaste sujet que la place du modélisme ferroviaire en France. Jusqu'au moment où je montre des photos de mon réseau, on se fout souvent franchement de ma g... Ensuite, c'est "wouah ! Comment tu fais ça" ? Comme je le dis souvent lorsque j'évoque ma passion : "je suis disponible tous les mercredis soirs pour un diner de cons".
Oui, beaucoup de gens ne savent pas ce qu'est le modélisme ferroviaire, et c'est encore plus vrai chez les jeunes. On a eu l'occasion de s'en rendre compte quelques heures après l'enregistrement avec Alexis et François... Ils s'imaginent un train jouet sans décor. [JBB]
@@LRPresseOfficiel c'est exactement ça. L'imaginaire populaire s'arrête à l'ovale de voie par terre ou sur la table de la salle à manger. En même temps, c'est malheureusement les seuls trains qu'on peut voir dans les rares magasins qui en proposent encore, avec la motrice rouge, un wagon bleu et un autre vert fluo... Pour les plus jeunes, parfois on me demande pourquoi je ne préfère pas des jeux de simulation sur pc... Mais globalement, après avoir montré et expliqué, il y a finalement beaucoup d'admiration, même si je ne suis pas un modéliste hors pair ! Souvent on prend même des nouvelles de l'évolution du réseau, surtout pour celles et ceux qui l'ont réellement vu. La rampe hélicoïdale fascine parfois plus que les parties décorées, surtout chez les enfants. Comme quoi, et comme pour à peu près tous les domaines, la pédagogie gomme de nombreux clichés, à défaut de susciter des vocations.
Excellent commentaire de vous 4. Bravo et merci. Vous parler de réseau mais je dirais plus de module puisque le réseau demande une PLACE plus grande ( surface ,temps et finance). Pour ma part le modélisme ferroviaire prend une énorme place aussi dans ma tête puisque j'y pense constamment.
Absolument, nous n'oublions pas les modules, dont nous avons beaucoup parlé cet été, et qui étaient encore à l'honneur lors du reportage de Laval. [JBB]
Super format de vidéo, c'est génial de vous voir tous ensemble discuter : une fois la vidéo lancée, je n'ai pas pu m'arrêter avant d'arriver au bout => merci pour le temps que vous y avez consacré 👍! La place du modélisme ferroviaire pour moi = d'abord une place dans mon cœur, contamination de jeunesse comme beaucoup ; mais physiquement, place plutôt récente et cantonnée à un endroit de la maison : environ 1m90 x 90cm en N, le tout pas vraiment choisi (petite maison et matériel en N hérité d'un oncle), donc pas vraiment évident et je me confronte à beaucoup de questions de néophyte... mais bon, je ne désespère par encore d'aboutir à qqc de fonctionnel quand même et qui me donne envie de poursuivre l'aventure 😉 ! (et merci à vous pour vos revues, c'est surtout Clés qui m'aide pour le moment !)
Merci beaucoup pour ce témoignage ! Il ne faut surtout pas baisser les bras : petit à petit, vous allez parvenir à quelque chose qui vous convient. Au besoin, ne pas hésiter à arrêter et à changer de projet si on l'impression de faire fausse route. On est pas là pour se forcer et se faire du mal. Ou à refaire une partie du réseau. Pour ma part, j'ai recommencé il y a quelques années, je n'avais plus rien (mes trains de jeunesse avaient été jetés !), et c'était sans doute le moment de ma vie où c'était financièrement le plus serré : j'ai quand même réussi à me faire plaisir avec trois bouts de ficelles et de la patience. Et puis petit à petit, j'ai pu acquérir le matériel que je voulais, et de la technique aussi ! La prochaine émission arrive dans quelques heures, et ce sera sur le prix du modélisme ferroviaire, justement ! (Clés est ma chouchoute, mais chut, faut pas le dire !) [JBB]
Merci Jean-Baptiste pour cette réponse encourageante 😉 => non, je ne désespère pas, mais il y a quand même de grands hauts et bas : après avoir pris beaucoup de plaisir à créer la structure de mon réseau, je bloque un peu en phase de fiabilisation du roulement de mes quelques locos en DCC, et j'aimerais régler cela avant de trop avancer sur la suite (décor)...
Je comprends. Pas de club à proximité ? Cela peut aider à débloquer dans certaines situation. Pour la fiabilisation des modèles DCC, l'installation de power packs est idéal, mais dans du N, pas toujours possible. [JBB]
Non, pas de club à proximité, mais j'ai déjà eu l'occasion de trouver de l'aide sur des forums par contre 👍. Pour les PowerPacks, j'ai bien mis des StayAlive réalisés à partir des pièces vendues par HFR160, mais ce sont de très petites réserves d'énergie => sur mes 3 locos = super pour BB66000 Piko, rien de sensible pour X73500 Arnold, mais qui marchait plutôt bien et la cata pour BB75000 RockyRail que même un revendeur ne réussit pas à faire fonctionner correctement... Je pense avoir aussi qq soucis liés au fait que ma voie est aussi une voie de récupération... pas très vieille (bien du maillechort donc), mais de marque pas toujours identifiée, et qui a déjà servi pas mal en analogique => sans doute "marquée" => pas encore trouvée LA solution pour la rendre "comme neuve" ! Et je "m'énerve" sur certaines choses : pour la BB75000, achat d'un nouveau décodeur (pas donné...) : il a des "pins" de section carrée (non conforme NEM) et ne rentre donc pas sur ma loco qui à des "trous" pour décodeur de section ronde (conforme NEM) !!! 😉 Allez, j'arrête de t'embêter avec mes "soucis", merci beaucoup pour tes réponses et tout ce que tu fais : c'est génial et j'ai été ravi qu'on en découvre un peu plus sur toi dans le dernier Clés 👍! [JFCP]
Excellent reportage ! La question de la "place" n'est pas arrivée à son terme... Il en faut pour tous les goûts mais je ressent que cette "place" n'intéresse pas que les pratiquants mais tous ceux qui regardent émerveillés toutes ces machines en évolution. Je suis seul à la maison à pratiquer le modélisme ferroviaire (place de choix dans un grenier de 35m²) mais lors de réunions de famille, tout le monde a plaisir à venir voir tourner les trains et je vois les yeux de mes petits enfants briller devant les rames passant à 10cm devant eux. Quel plaisir pour eux ! Mais quel plaisir pour moi également...
Merci. Exactement. Il y a ceux qui osent et ceux qui rêvent ^^ Je pense néanmoins qu'il y aurait peut-être plus de pratiquants si le public n'avait pas le sentiment qu'il fallait obligatoirement de la place... Même sur une petite surface, c'est un excellent loisir créatif. [JBB]
@@LRPresseOfficiel J'ai eu l'occasion de réaliser un va et vient dans une vitrine de commerçant à l'occasion d'une déco de noël, quel bonheur de voir enfants et parents s'arrêter pour admirer ces deux mètres de rails, je pense que c'est aussi ce geste simple qui fait naitre une passion... Montrer au public mais pas que dans des expos dédiées seulement à notre hobby ! Belles journées à vous et "bon modélisme" !
Excellente ambiance et joli thème pour un débat , avec de jolis échangent d'idées .Vive les micros réseaux !!😊surtout lorsqu'on habite Paris . Les petits réseaux permettent également de changer de thème assez facilement , très pratique quand on a pas mal d'idées ! bon j'avoue être un adepte de la secte Fontana !!! 😆
Savoureux échanges merci a vous, honneur a Régine ( la femme de luc ), et los speculos est inspiré de la Naril del diablo en équateur.....dans cet échange j'aime les questionnements philosophiques qui sont l'avant théorique, que l'on a tous en faisant de la création, avec l'étape suivante du "parcours de compromis" qui est propre aux contraintes de chacun et vous avez mis le doigt dessus de la place on arrive a en trouver, le temps est quelques fois plus difficile...allez je me réconforte en visant notre but commun : faire roulez nos trains...Bonne continuation : )
Ah, merci pour "Naril del diablo" ! Même à quatre, il est parfois difficile de se souvenir de tout... Il faudrait un public :) Oui, le temps, cela manque cruellement, beaucoup plus que les idées ou les envies ! [JBB]
Très bonne vidéo , je me retrouve dans vos discussions. Personnellement mes trains et maquettes sont dans mon bureau au quotidien,a la vue de mes clients et artisans qui témoignent souvent de l’intérêt à ma passion . Je n’emploie pas le terme « jouer au train « je fais du modélisme dans son intégralité.
Merci pour ce témoignage. Pour ma part, je ne manque jamais l'occasion d'en parler, c'est intéressant de voir la réaction des gens, et ça en dit finalement beaucoup sur ces personnes, je pense. [JBB]
Beaucoup d'humour, on peut être sérieux tout en s'amusant. Le train dans tous les endroit de la maison même sous la douche pour les jours de pluie. Un petit bémol malgré tout, la qualité du son, ou plutôt le niveau du son à l'enregistrement qui est faible, et parfois presque inaudible. Mais c'est un agréable moment que de vous voir et vous écouter Merci.
Merci ! Il faut effectivement assumer sans se prendre au sérieux 😉 Oui, pour une fois, j'ai eu des soucis de prise de son, et j'ai bien pensé à une solution, mais trop tard... Je ne me ferai plus avoir. [JBB]
Bonjour . Laplace : c'est la loi de thermodynamique " Loi de Laplace " : P V γ = constante ( ça c'est pour l'échauffement ; mettre la pression ...... 😄😅😂 , comme dans la pub suisse " c'est de la dynamique " ..... vite une pression pour se rafraîchir ! ) La place ( physique , émotionnelle , budgétaire , .... familiale ! ) , c'est notre principal problème ; merci pour avoir si bien abordé ce méga sujet . Passé de la 020T à ressort sur rails/ballast tôle emboutie , à la BB 9200 Jouef et ses 2 voitures ( coffret Noël 1964 - merci parrain ) , puis voir au salon du confort ménager de Lille 1965 l'immense réseau ( Märklin ? ) des amateurs ferroviaire de la société Vittel ( qui s'en souvient ? et du canal en eau réelle et de l'écluse fonctionnelle pour la péniche naviguant en boucle ) => problème : le réseau Jouef de 1m20 x 2M20 qui ne laisse que 40cm pour aller au lit ou l'armoire ; le passage au Egger Bahn sur 1 M² avec une marche très erratique , les débuts en N ( 030T oldtimer et le début d'auto construction de bâtiments , remparts .... ) mais le besoin de réviser tard ou très tôt les dérivées et intégrales pour réussir le BAC ; ..... bosser , acheter une vieille bagnole , disques de Rock .....puis la copine , le mariage ...... " la table basse , ça sera bien pour ton p'ti train ".... Pfff ..... plus tard ; le fils 19 ans qui crie ( presque ) " tchou tchou " dans la grande librairie rue d'Siam quand le père découvre un argus des modèles ferroviaires .... re-Pfff .... une expo où je participe modestement : un éminent artiste du laiton qui envoie dans la G.... " vos autorails en carton !...!...! " quand il s'agit seulement d'impression sur papier photo du travail de mise au 1/160 d'un OC1 avec un petit logiciel ( avant-pré-proto en quelque sorte ) ....3 x Re-re-re-Pfff ...... ( le logiciel train qui n'est plus récupérable quand on passe à un nouvel ordi puisque Win XP devient " Out " ; alors qu'on a payé la licence du logiciel " à vie " ................ ) Je salue les ferroviphiles ferrovipathes qui ont su maintenir une constante et su gérer pour arriver à être toujours en adéquation avec la passion du train ! Quand il faut être à la veille de sa septième décennie pour avoir enfin l'étroite bande de terrain de 250 M qui pourrait accueillir un peu de 7 1/4 comme ce reportage L R du début des 70's avec ce monsieur qui roulait Vapeur en Decauville chez lui ( Jean Villette m'avait dit que mon petit jardin ( du temps de mon mariage ) ne me permettait à peine que du 3" )
Merci beaucoup pour ce témoignage ! C'est vrai que parfois, la vie d'un modéliste ressemble à un parcours du combattant. C'est peut-être justement pour ça qu'il faut garder son âme d'enfant ;-) Mais modéliste ferroviaire un jour, modéliste ferroviaire toujours ! [JBB]
@@LRPresseOfficiel Merci surtout à vous et à tout ceux qui nous permettent d'animer notre passion . " modélisme un jour ; modélisme toujours " => je vais de ce pas continuer mon mini R O ( réseau Ouest ) en N métrique - jouet ( car rien de cohérent sur 80 cm x 40 cm ; ex : le pont de l'ovale du haut juste au dessus du pont levant passant sur la sortie du micro-port ! ) juste pour l'amusement .
Un projet auquel je réfléchis sérieusement : reprendre le plan Jouef que j'avais utilisé pour mon réseau adolescent, et le traiter un peu plus à la manière d'aujourd'hui, peut-être en N ? [JBB]
Merci à tous pour votre discussion quasiment philosophique. Suite aux # précédents de "En voiture" je me suis abonné à vos revues (2/3 + Thématique). Bon ça coûte un bras pour l'expédition au Québec, mais je pense que ça vaut la peine. Dès que ma carte de crédit est passée, je m'abonne à "Clés" et fait venir tous les numéros 2023. Mon 2ème bras va y passer. Vous êtes d'excellents vendeurs. Bonnes Fêtes!
@@LRPresseOfficiel Re-bonjour Jean-Baptiste, les français vont bientôt tous avoir un membre de la famille au Québec ;) J'y suis depuis 25 ans, 120 km au nord de Montréal, dans les bois, et maintenant sous la neige jusqu'en avril :)
Le son est un peu plus faible que les autres fois, la prise de son étant moins bonne que d'habitude, mais en montant le son, il est normalement à un volume raisonnable. [JBB]
Vidéo très sympa et intéressante - Personnellement, je pratique l'échelle N dans mon abri de jardin; un réseau qui fait 2.20m par 1,50m. La priorité est faite au train, mais il y a quand même du décor. Par contre, par moment, le son laisse à désirer; j'ai cru que devais consulter un ORL. Mais j'ai lu un autre commentaire et me voilà rassuré. Continuez ces reportages. Bon courage. Amicalement René
Merci. Oui, c'est pas souvent que je rencontre des problèmes de son, mais là, j'ai accumulé quelques soucis qui ont donné ce résultat mitigé. Mais on apprend de ses erreurs, la prochaine fois (dans ce genre de conditions), on fera mieux ! [JBB]
Chouette discussion. Un truc de plus en plus populaire de l´autre côté de la grande bleue est le modélisme multi étages. Pour ceux qui sont à l´étroit, rien ne vous empêche d´installer un second réseau, ou la suite du premier sur un second étage, environ 60 cm au dessus. Le principe de passer d´un niveau à un autre peut se faire avec une helix. La voie tourne sur 360 degrés en montée et après plusieurs tours on arrive au second palier. Cependant cette methode bouffe de la place de façon incroyable. Pourquoi ne pas utiliser le même principe que les ponts levi qui elevent la voie à l´hirizontale pour laisser passer les navires ? Juste s´assurer que lors des changements de niveau que le train ne puisse bouger et bien demeurer à l´horizontal et avoir un mouvement bien fluide avec cordes et contrepoids. Cette voie demeure à son niveau et étant électrifiée les operations se poursuivent. Juste s´assurer que les extrémités des rails correspondent parfaitement. Les plus zélés peuvet ainsi utiliser 3 niveaux. Méthode simple de maximiser son plaisir avec un espace autrement perdu. Pour la petite histoire, des chemins de fer forestier en Californie, l´un gardait ses locomotives au bas de la pente. Les autres étant au sommet de la montagne. Seul les wagons vides gravissaient une pente de 45 degrés, tirés par un cable jusqu´au sommet et vice versa pour la descente une fois chargés. Une autre méthode, je la cite mais vraiment casse gueule. Un peu similaire avec les locos. Les wagons étaient poussés un par un sur une plate-forme de téléphérique pour l´ascension et la descente tel des skieurs en télésiège. Alors pourquoi pas le truc du pont levi ? Vous pouvez toujours trimballer avec vos mains tout le bazar d´un étage à un autre. Ou deux reseaux séparés. Bon modelisme et l´imagination est votre meilleur outil ! Reste aussi le train à crémaillère.
Merci ! Je dois avouer que je me pose sérieusement la question de créer un réseau à voie étroite sous mon réseaux double écartement (il y a de la voie étroite et normale) "Saint-Hilaire-La-Mine", avec une voie hélicoïdale qui descendrait de la droite de ce dernier... Il y a aussi d'autres systèmes à inventer, j'en suis convaincu. [JBB]
@@LRPresseOfficiel l´attrait d´une voie étroite est il logique sur un réseau ? Si c´est non, voici une petite ruse intemporelle. On change d´échelle avec un train miniature. En HO on ajoute du Z. Pour le N du T. Un train miniature ou un siège pour le conducteur est posé SUR la loco ou un wagon. On peut y promener la famille sur une boucle autour de la maison. Il n´y a pas de limite sur l´étendue d´un tel réseau. C´est un peu le thème d´un train dans un parc pour enfant. Comme leur taille varie pour la plus petite avec une voie surélevée pour pas que les pieds traînent au sol, on est assis comme sur un cheval. Plus grand on est comme sur une moto. Si on augmente on est dedans. La seule contrainte est un certain rapport d´échelle entre les humains et le matériel. À ces échelles tout est disponible, juste à le faire rouler sans s´en occuper. Dans le monde réel il y a même des équivalents draisines et des courbes très serrées limitent la perte d´espace.
Oui, prise de son un peu compliquée que d'habitude, et des sons parasites qui faisaient que si j'essayais d'améliorer le rendu global, cela les augmentait aussi. Il y aurait bien eu une solution pour au moins augmenter le volume, mais je n'y ai pensé qu'après... On fera mieux la prochaine fois ! [JBB]
Prise de son un peu plus compliquée que d'habitude, et il y a de gros écarts de niveau selon les moments. Il aurait fallu gommer les pics... Je n'y ai pensé qu'après coup (on fera mieux la prochaine fois), mais mes premiers spectateurs n'ont pas eu rencontré de problème. Pour ma part, je n'ai d'ailleurs pas besoin de mettre complètement à fond sur mon smartphone pour comprendre correctement. Mais pour avoir vérifié, c'est en effet globalement plus bas que d'habitude. [JBB]
Quant à la place que tient le petit train dans ma vie de tous les jours, elle est immense, tout en évitant de tout oublier autour, c'est le contraire qui s impose, faire du train me rend plus attentif aux autres choses qui habillent la journée faire l inverse se traduit immédiatement par un dégoût du train.
bonjour, c'est une "activité" très chronovore lol. On avait prévu au dėpart un petit quart d'heure pour faire circuler quelques rames/convois et on se retrouve à consacrer plus d'une heure à essayer "d'optimiser" le fonctionnement d'une vieille 141P jouef 😁😁
Bonjour et merci pour cette nouvelle vidéo intéressante. J’en profite pour vous poser une petite question qui n’a pas grand chose à voir avec le sujet, mais concernant le système Fremo, pour qu’elle raison n’existe t-il pas chez nous. Je trouve cela un peu dommage. Je vois de très belles réalisations notamment en Europe du Nord, Allemagne aussi. Encore merci pour la vidéo ! 😉
Merci, et c'est une excellente question à laquelle je n'ai pas de réponse... Il me semble que le Fremo est plus orienté rassemblement (non ouvert au public) qu'exposition, peut-être est-ce une raison ? [JBB]
Alors à votre question: assumez vous le modélisme ferroviaire ... à fond... une très grande place, à ce niveau là c'est une passion . Et en terme de place... oui une très grande pièce rectangulaire pièce de 100M² environ avec un grand réseau dessus (ancien réseau du club de Chalon acheté réinstallé et digitalisé et piloté avec rtc.
Le préjugé du "grand enfant" vis à vis du modéliste existe dans toutes les cultures (j'ai lu des remarques à ce sujet dans la presse modéliste américaine "grown up kid who lives with his mum and play with trains in the basement") avec, me semble t-il, une prépondérance dans les cultures latines vis à vis des cultures anglo-saxonnes ou germaniques. Du coté anglo-saxon, la notion de "jeu adulte" est mieux considérée (cf. le wargaming) et du coté germanique, c'est l'aspect techno et dextérité manuelle qui sont mis en avant de façon positive. Il existe bien entendu d'excellents modélistes dans toutes les cultures, la pratique modéliste est simplement plus courante dans certaines cultures que dans d'autres.
Merci pour cet intéressant retour d'expérience ! François ne l'a pas développé ici, mais il a aussi une théorie sur le fait que la météo influe beaucoup sur la pratique du modélisme : les pays qui pratiquent le plus (en tout cas en Europe) sont souvent des pays au climat plus rude, donc poussant les gens à être davantage à l'intérieur. Je pense en effet que dans les pays anglo-saxons, le modélisme ferroviaire est un peu mieux considéré, car ils mettent davantage en avant le jeu. En France, on fait des choses sérieuses ^^ [JBB]
Désolé. On ne nous y reprendra plus, j'espère. Quelques ennuis de prise de son, et la bonne idée qui n'est pas venue au moment du montage mais un peu trop tard. Accident de parcours, normalement le son des vidéos est de bonne qualité. [JBB]
Y a un peu de ça, en effet ^^ Un grand joueur d'échecs avait répondu à la question "Le jeu d'échecs rend-il fou ?" par "Je me demande plutôt à combien de fous le jeu d'échecs a-t-il permis de vivre à peu près normalement ?" ^^ [JBB]
Eh eh, je suis complètement d'accord, je crois que nos réseaux reflètent qui nous sommes, et c'est d'ailleurs pour cela qu'il y a toujours un style qui reste, même si l'on aborde plusieurs thèmes, plusieurs échelles, plusieurs pays. [JBB]
Renaud Yver est un collaborateur de LR Presse, et il est prévu que nous fassions une vidéo ensemble. Il est cité dans l'émission "En voiture !" qui sera publié demain, d'ailleurs. [JBB]
oui perso, toujours un peu de mal à assumer ma passion pour les ptits trains : en France les gens sourient et hochent gentiment la tête, mais on a un peu l'impression de passer pour un gros nerd ^^ alors que les "aero modelistes" comme je les appelle s'attirent admiration et brillent en société (et si tu fais du drone là c'est vraiment le summum de la gloire) : il faut faire avec cette petite injustice :-/
Et oui, c'est la mentalité française, on a qu'à rire et se moquer de ceux qui font de l'avion miniature ou du drone qui sont plus faciles que le ferroviaire, ne demandant aucune créativité et d'efforts nécessaires pour réaliser un réseau. Ils n'ont pas de paysages à réaliser (sols, arbres, bâtiments, ponts, viaducs), pas de voies et aiguillages à câbler, etc etc... Eux sont sur leur télécommande et hop ! Dans notre passion, on est très loin d'un simple joujou sur rails réservé aux petits enfants ...
C'est vrai ! C'est difficile à comprendre, si ce n'est par un effet de mode... Pour ma part, j'ai été (enfin je le suis toujours mais je suis moins impliqué) joueur d'échecs, et c'est sûr que ça n'a pas la même image... Cela a l'image d'une activité très intellectuelle et élitiste. Ce qui a aussi ses inconvénients : certains pensent que ce n'est pas pour eux. [JBB]
Oui, j'ai rencontré plusieurs problèmes de prise de son. J'ai depuis la mise en ligne trouvé la solution, donc le problème ne devrait plus survenir 😉 [JBB]
Par contre on entend jamais parler d’argent, moi qui adore le train je ne peux pas me permettre de me faire un réseau tellement ça coûte cher mais ça on ne le dit pas
Eh bien si, on a fait une émission sur le prix du modélisme ferroviaire... Il y a encore moyen de faire du modélisme ferroviaire sans vendre un rein, mais il est vrai qu'il faut faire des concessions. [JBB]
Faire un train pas de problème, le montrer pas de problème non plus, par contre les tarifs plus que dingo commencent à être un problème pour les petits budgets.
Ok, je me suis rendu à l'expo de Dieppe le week end dernier. Comment des jeunes peuvent se lancer dans le trains miniatures quand on voit des locos à 500 voire 600 €, des voitures voyageurs à 60 €, alors oui bien sur il y a l'occasion mais qui est souvent proche du neuf en prix. Donc que faire ??@@LRPresseOfficiel
Nous parlerons des solutions. Il y en a, même si tout augmente. Mais mieux vaut aimer le modélisme ferroviaire pour lui-même que le modélisme ferroviaire français à voie normale, malheureusement. [JBB]
Pas d'accord avec vous sur l'aspect "grand enfant" et le fait que cette activité serait honteuse. Tous les collègues, clients ou autres à qui j'ai eu l'occasion de montrer ce que je fait sont stupéfaits et admiratifs. Je n'ai jamais ressenti de pensée péjorative chez eux. Et je ne crois pas être particulièrement doué
Ce n'est pas ce que nous ressentons, mais nous avons chacun eu des témoignages qui vont en ce sens. Ce n'est pas généralisé mais assez fréquent néanmoins. [JBB]
![PETIT ou GRAND réseau ? Notre avis ! [En voiture #5]](http://i.ytimg.com/vi/eaM-dEzb9E4/mqdefault.jpg)
![PETIT ou GRAND réseau ? Notre avis ! [En voiture #5]](/img/tr.png)
![Réalisme ou imaginaire ? On n'est pas d'accord ! [En voiture #2]](http://i.ytimg.com/vi/8SMnOElq0PM/mqdefault.jpg)
Merci ce super débat, pour ma part j'assume de l'âge de 7 ans de joué au train , 62 ans maintenant et tout va bien, ma Femme le supporte bien.
Je suis commme François fatana y en a partout 😊
J'en profite pour le remercier ,un petit reportage dans voie libre, ça fait plaisir..
Bonne continuation
Merci, et bravo 😉
[JBB]
Très très passionnant !!! Un grand merci à vous 4. Je partage tout à fait vos avis quant à l'activité magnifique du modélisme ferroviaire, d'autant plus quand la pratique du train miniature devient un art à part entière, et non pas seulement réduite à un "jeu pour enfants" contrairement à ceux qui le croient ! Pour moi, la place que le train tient dans ma vie, vaut largement celle d'un individu pour lequel la pétanque ou la chasse prend de la place dans la sienne... Il faut "deux tchou" pour faire un monde (merveilleux).
C'est une activité tellement complète, le modélisme ferroviaire... Pour moi qui aime la diversité, c'est idéal.
[JBB]
Bonjour à vous quatre.
Le chemin de fer et le modélisme ferroviaire ont toujours tenu une grande place dans ma vie. Je l'ai déjà raconté, comme Obélix, je suis tombé dans la marmite à l'âge de trois ans en passant régulièrement devant le dépôt des Batignolles. Depuis le virus ne m'a jamais quitté. Yann le dit très bien dans la vidéo, le modélisme ferroviaire tient une place Physique, Poétique et Sentimentale, c'est mon cas et j'ajouterai, et aussi pour les techniques qu'il met en œuvre. Je n'ai jamais eu honte d'aller voir passer les trains ni de jouer aux trains. Bien au contraire, j'ai toujours cherché à partager avec ma famille, mes amis et via LR, cette passion et le plaisir de réaliser avec ses mains et sa tête ce qui peut être considéré comme le dit si bien Jacques le Plat le 10éme Art. Par contre le train ne m'a jamais empêché d'avoir une vie professionnelle et sociale très active même à la retraite. Pour moi le secret réside dans la persévérance et l'audace d'oser faire.
Bravo pour cette série de vidéos même si cette fois, vous avez mis à mal mes vieilles oreilles.
Amicalement et à bientôt à Dreux
Xavier Jacquet
Merci Xavier pour ce commentaire et ce sympathique témoignage. Et désolé pour l'audio de moins bonne qualité que d'habitude... Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort, si j'ose dire. Quelques difficultés et un timing un peu serré en sont la faute (je n'ai trouvé une solution possible à mes soucis qu'après avoir mis la vidéo en ligne). Mais je suis attentif à ces problèmes et j'espère bien que cela ne se reproduira pas.
Et avec plaisir pour Dreux, j'y serai personnellement avec Yann.
[JBB]
Oooohhh merci, les amis! Vous me faites vraiment beaucoup d'honneur, et très plaisir!
C'est mérité, et réciproque !
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J'ai juste visionné les 2 premières minutes mais c'est déjà un réel plaisir de commencer avec de la bonne humeur! La suite ne peut--être que très intéressante.🚂
Merci ! Bon visionnage du reste alors 😉
discussion passionnante qu'on pourra continuer a Chambéry samedi 😀😉😉 j'ai bien aimé le passage sur le fait de la déconsidération de notre hobby pour le commun des mortels...pour preuve la réflexion d'une amie a qui je faisais découvrir mon réseau et qui me disais innocemment ;" ca sert a quoi ???" 🙄😵💫 !!! l'important c'est le plaisir que ca nous apporte dans notre vie... merci a vous quatre et continuez comme ca ...👍👍👍
Merci pour ces encouragements et ce témoignage. On aurait pu d'ailleurs approfondir sur le coût qui est lui-même parfois difficile à assumer, mais ça mériterait une émission ! Pour ma part, autant je n'ai pas de mal à assumer de faire du petit train, autant j'ai plus de mal quand on me demande combien ça coûte... Pourtant j'ai une pratique relativement accessible.
[JBB]
Il faut lui dire à la dame, quand elle regarde "Elle" ou "Paris match" ou autres , ça sert à quoi ? 🤣😂🤣😂
C'est une très bonne initiative, c'est dans la simplicité, c'est très sympa. Merci pour ces échanges, j'aurais presque eu envie de me joindre à la discussion. Bien cordialement Jean-Claude AUBOUEIX.
Merci Jean-Claude ! C'est l'objectif, que cela soit convivial, et bon enfant... Comme on a su le rester ;-)
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Beaucoup plus convivial de vous voir tous ensemble au même endroit (même si on peut comprendre que ce n'est pas tout le temps possible) et le format s'améliore grandement au fil des épisodes. Aujourd'hui c'est une vraie émission avec ses rubriques, des vidéos pour illustrer les propos. Il ne faudra pas hésiter à nous faire voir les coulisses de LR Presse avec notamment Magalie et Alan du service clients qui se démènent toujours pour résoudre nos problèmes de commandes avec la bonne humeur (et ça ne doit pas être toujours évident)
On s'est dit que cela ferait plaisir aux gens de nous voir tous dans la même pièce à échanger pour de vrai, pour une fois que l'on en avait l'occasion (on tâchera néanmoins que cela se reproduise). Bon, du coup on a rencontré quelques difficultés techniques, d'où un son en retrait, mais c'est en forgeant qu'on devient forgeron.
J'ai transmis ce sympathique commentaire à Magalie et Alan qui sont dans l'ombre, mais sans qui en effet LR Presse ne serait pas non plus LR Presse.
[JBB]
Très bonne série de vidéos! Pour ma part, j’ai mis du temps à assumer faire du train auprès de mon entourage, hormis familial, qui y est habitué depuis toujours. Pour autant, aujourd’hui, plus aucun complexe, je montre même fièrement mes réalisations à mes collègues de boulot ou mes amis, qui en général sont plutôt surpris de l’étendue des possibilités qu’offre ce domaine!
De même Il est tout à fait vrai que le train miniature est perçu de manière péjorative en france, mais il me semble que c’est l’ensemble de la pratique modéliste qui est touchée, dans différentes mesures. Il suffit de voir chez nos voisins anglais ou allemands pour se rendre compte de la différence culturelle qui entoure la pratique du modélisme, et pas que ferroviaire!
Il y a un début de débat dans les commentaires, on dirait, car une autre personne disait que les autres formes de modélisme, notamment l'aéromodélisme, était mieux vu du public que le ferroviaire ;-)
Et oui, c'est vrai, les différences culturelles sont notables, et influent certainement jusque dans la manière que l'on a de pratiquer... Les américains, par ex., assument beaucoup plus de "jouer au train".
[JBB]
Encore une un numéro super sympa 👍 le top de vous écouter en bricolant sur mon réseau 😊
Ah ça, ça me fait très plaisir d'imaginer que certains bricolent en nous écoutant ! Je pouvais pas rêver mieux 😊
[JBB]
Bonjour, merci pour cette discussion intéressante, et magnifique vitrine, mon réseau tour de pièce (ai-je vu trop grand…?) sur 3 niveaux, pas encore commencé le décor (je commence le dépôt vapeur), il y a des hauts et des bas, des doutes, bref prends beaucoup de place dans ma vie de retraité et j'en suis heureux.
Je crois que le dernier mot parle de lui-même et apporte la réponse à la première question ! Si le bonheur est là, alors le projet est sans doute le bon.
[JBB]
Merci pour ce bel échange plein de spontanéité. Vaste sujet que la place du modélisme ferroviaire en France. Jusqu'au moment où je montre des photos de mon réseau, on se fout souvent franchement de ma g... Ensuite, c'est "wouah ! Comment tu fais ça" ?
Comme je le dis souvent lorsque j'évoque ma passion : "je suis disponible tous les mercredis soirs pour un diner de cons".
Oui, beaucoup de gens ne savent pas ce qu'est le modélisme ferroviaire, et c'est encore plus vrai chez les jeunes. On a eu l'occasion de s'en rendre compte quelques heures après l'enregistrement avec Alexis et François... Ils s'imaginent un train jouet sans décor.
[JBB]
@@LRPresseOfficiel c'est exactement ça. L'imaginaire populaire s'arrête à l'ovale de voie par terre ou sur la table de la salle à manger. En même temps, c'est malheureusement les seuls trains qu'on peut voir dans les rares magasins qui en proposent encore, avec la motrice rouge, un wagon bleu et un autre vert fluo... Pour les plus jeunes, parfois on me demande pourquoi je ne préfère pas des jeux de simulation sur pc... Mais globalement, après avoir montré et expliqué, il y a finalement beaucoup d'admiration, même si je ne suis pas un modéliste hors pair ! Souvent on prend même des nouvelles de l'évolution du réseau, surtout pour celles et ceux qui l'ont réellement vu. La rampe hélicoïdale fascine parfois plus que les parties décorées, surtout chez les enfants. Comme quoi, et comme pour à peu près tous les domaines, la pédagogie gomme de nombreux clichés, à défaut de susciter des vocations.
Ce sont là des paroles pleines de sagesse !
[JBB]
Excellent commentaire de vous 4. Bravo et merci. Vous parler de réseau mais je dirais plus de module puisque le réseau demande une PLACE plus grande ( surface ,temps et finance). Pour ma part le modélisme ferroviaire prend une énorme place aussi dans ma tête puisque j'y pense constamment.
Absolument, nous n'oublions pas les modules, dont nous avons beaucoup parlé cet été, et qui étaient encore à l'honneur lors du reportage de Laval.
[JBB]
Super format de vidéo, c'est génial de vous voir tous ensemble discuter : une fois la vidéo lancée, je n'ai pas pu m'arrêter avant d'arriver au bout => merci pour le temps que vous y avez consacré 👍!
La place du modélisme ferroviaire pour moi = d'abord une place dans mon cœur, contamination de jeunesse comme beaucoup ; mais physiquement, place plutôt récente et cantonnée à un endroit de la maison : environ 1m90 x 90cm en N, le tout pas vraiment choisi (petite maison et matériel en N hérité d'un oncle), donc pas vraiment évident et je me confronte à beaucoup de questions de néophyte... mais bon, je ne désespère par encore d'aboutir à qqc de fonctionnel quand même et qui me donne envie de poursuivre l'aventure 😉 !
(et merci à vous pour vos revues, c'est surtout Clés qui m'aide pour le moment !)
Merci beaucoup pour ce témoignage !
Il ne faut surtout pas baisser les bras : petit à petit, vous allez parvenir à quelque chose qui vous convient. Au besoin, ne pas hésiter à arrêter et à changer de projet si on l'impression de faire fausse route. On est pas là pour se forcer et se faire du mal. Ou à refaire une partie du réseau.
Pour ma part, j'ai recommencé il y a quelques années, je n'avais plus rien (mes trains de jeunesse avaient été jetés !), et c'était sans doute le moment de ma vie où c'était financièrement le plus serré : j'ai quand même réussi à me faire plaisir avec trois bouts de ficelles et de la patience. Et puis petit à petit, j'ai pu acquérir le matériel que je voulais, et de la technique aussi !
La prochaine émission arrive dans quelques heures, et ce sera sur le prix du modélisme ferroviaire, justement !
(Clés est ma chouchoute, mais chut, faut pas le dire !)
[JBB]
Merci Jean-Baptiste pour cette réponse encourageante 😉 => non, je ne désespère pas, mais il y a quand même de grands hauts et bas : après avoir pris beaucoup de plaisir à créer la structure de mon réseau, je bloque un peu en phase de fiabilisation du roulement de mes quelques locos en DCC, et j'aimerais régler cela avant de trop avancer sur la suite (décor)...
Je comprends. Pas de club à proximité ? Cela peut aider à débloquer dans certaines situation. Pour la fiabilisation des modèles DCC, l'installation de power packs est idéal, mais dans du N, pas toujours possible.
[JBB]
Non, pas de club à proximité, mais j'ai déjà eu l'occasion de trouver de l'aide sur des forums par contre 👍.
Pour les PowerPacks, j'ai bien mis des StayAlive réalisés à partir des pièces vendues par HFR160, mais ce sont de très petites réserves d'énergie => sur mes 3 locos = super pour BB66000 Piko, rien de sensible pour X73500 Arnold, mais qui marchait plutôt bien et la cata pour BB75000 RockyRail que même un revendeur ne réussit pas à faire fonctionner correctement...
Je pense avoir aussi qq soucis liés au fait que ma voie est aussi une voie de récupération... pas très vieille (bien du maillechort donc), mais de marque pas toujours identifiée, et qui a déjà servi pas mal en analogique => sans doute "marquée" => pas encore trouvée LA solution pour la rendre "comme neuve" !
Et je "m'énerve" sur certaines choses : pour la BB75000, achat d'un nouveau décodeur (pas donné...) : il a des "pins" de section carrée (non conforme NEM) et ne rentre donc pas sur ma loco qui à des "trous" pour décodeur de section ronde (conforme NEM) !!! 😉
Allez, j'arrête de t'embêter avec mes "soucis", merci beaucoup pour tes réponses et tout ce que tu fais : c'est génial et j'ai été ravi qu'on en découvre un peu plus sur toi dans le dernier Clés 👍!
[JFCP]
Excellent reportage ! La question de la "place" n'est pas arrivée à son terme... Il en faut pour tous les goûts mais je ressent que cette "place" n'intéresse pas que les pratiquants mais tous ceux qui regardent émerveillés toutes ces machines en évolution.
Je suis seul à la maison à pratiquer le modélisme ferroviaire (place de choix dans un grenier de 35m²) mais lors de réunions de famille, tout le monde a plaisir à venir voir tourner les trains et je vois les yeux de mes petits enfants briller devant les rames passant à 10cm devant eux.
Quel plaisir pour eux ! Mais quel plaisir pour moi également...
Merci.
Exactement. Il y a ceux qui osent et ceux qui rêvent ^^
Je pense néanmoins qu'il y aurait peut-être plus de pratiquants si le public n'avait pas le sentiment qu'il fallait obligatoirement de la place... Même sur une petite surface, c'est un excellent loisir créatif.
[JBB]
@@LRPresseOfficiel J'ai eu l'occasion de réaliser un va et vient dans une vitrine de commerçant à l'occasion d'une déco de noël, quel bonheur de voir enfants et parents s'arrêter pour admirer ces deux mètres de rails, je pense que c'est aussi ce geste simple qui fait naitre une passion... Montrer au public mais pas que dans des expos dédiées seulement à notre hobby !
Belles journées à vous et "bon modélisme" !
Excellente ambiance et joli thème pour un débat , avec de jolis échangent d'idées .Vive les micros réseaux !!😊surtout lorsqu'on habite Paris . Les petits réseaux permettent également de changer de thème assez facilement , très pratique quand on a pas mal d'idées ! bon j'avoue être un adepte de la secte Fontana !!! 😆
Ah sacré gourou que ce François ! Il peut être sacrément persuasif avec ces plans, ses dessins et ses réseaux subversifs 🤣
[JBB]
Savoureux échanges merci a vous, honneur a Régine ( la femme de luc ), et los speculos est inspiré de la Naril del diablo en équateur.....dans cet échange j'aime les questionnements philosophiques qui sont l'avant théorique, que l'on a tous en faisant de la création, avec l'étape suivante du "parcours de compromis" qui est propre aux contraintes de chacun et vous avez mis le doigt dessus de la place on arrive a en trouver, le temps est quelques fois plus difficile...allez je me réconforte en visant notre but commun : faire roulez nos trains...Bonne continuation : )
Ah, merci pour "Naril del diablo" ! Même à quatre, il est parfois difficile de se souvenir de tout... Il faudrait un public :)
Oui, le temps, cela manque cruellement, beaucoup plus que les idées ou les envies !
[JBB]
Très bonne vidéo , je me retrouve dans vos discussions. Personnellement mes trains et maquettes sont dans mon bureau au quotidien,a la vue de mes clients et artisans qui témoignent souvent de l’intérêt à ma passion . Je n’emploie pas le terme « jouer au train « je fais du modélisme dans son intégralité.
Merci pour ce témoignage. Pour ma part, je ne manque jamais l'occasion d'en parler, c'est intéressant de voir la réaction des gens, et ça en dit finalement beaucoup sur ces personnes, je pense.
[JBB]
Hate de commencer cette nouvelle video 🙂
Voilà un enthousiasme qui fait plaisir !
[JBB]
Beaucoup d'humour, on peut être sérieux tout en s'amusant. Le train dans tous les endroit de la maison même sous la douche pour les jours de pluie. Un petit bémol malgré tout, la qualité du son, ou plutôt le niveau du son à l'enregistrement qui est faible, et parfois presque inaudible. Mais c'est un agréable moment que de vous voir et vous écouter Merci.
Merci ! Il faut effectivement assumer sans se prendre au sérieux 😉
Oui, pour une fois, j'ai eu des soucis de prise de son, et j'ai bien pensé à une solution, mais trop tard...
Je ne me ferai plus avoir.
[JBB]
Bonjour .
Laplace : c'est la loi de thermodynamique " Loi de Laplace " : P V γ = constante ( ça c'est pour l'échauffement ; mettre la pression ...... 😄😅😂 , comme dans la pub suisse " c'est de la dynamique " ..... vite une pression pour se rafraîchir ! )
La place ( physique , émotionnelle , budgétaire , .... familiale ! ) , c'est notre principal problème ; merci pour avoir si bien abordé ce méga sujet .
Passé de la 020T à ressort sur rails/ballast tôle emboutie , à la BB 9200 Jouef et ses 2 voitures ( coffret Noël 1964 - merci parrain ) , puis voir au salon du confort ménager de Lille 1965 l'immense réseau ( Märklin ? ) des amateurs ferroviaire de la société Vittel ( qui s'en souvient ? et du canal en eau réelle et de l'écluse fonctionnelle pour la péniche naviguant en boucle ) => problème : le réseau Jouef de 1m20 x 2M20 qui ne laisse que 40cm pour aller au lit ou l'armoire ; le passage au Egger Bahn sur 1 M² avec une marche très erratique , les débuts en N ( 030T oldtimer et le début d'auto construction de bâtiments , remparts .... ) mais le besoin de réviser tard ou très tôt les dérivées et intégrales pour réussir le BAC ; ..... bosser , acheter une vieille bagnole , disques de Rock .....puis la copine , le mariage ...... " la table basse , ça sera bien pour ton p'ti train ".... Pfff ..... plus tard ; le fils 19 ans qui crie ( presque ) " tchou tchou " dans la grande librairie rue d'Siam quand le père découvre un argus des modèles ferroviaires .... re-Pfff .... une expo où je participe modestement : un éminent artiste du laiton qui envoie dans la G.... " vos autorails en carton !...!...! " quand il s'agit seulement d'impression sur papier photo du travail de mise au 1/160 d'un OC1 avec un petit logiciel ( avant-pré-proto en quelque sorte ) ....3 x Re-re-re-Pfff ...... ( le logiciel train qui n'est plus récupérable quand on passe à un nouvel ordi puisque Win XP devient " Out " ; alors qu'on a payé la licence du logiciel " à vie " ................ )
Je salue les ferroviphiles ferrovipathes qui ont su maintenir une constante et su gérer pour arriver à être toujours en adéquation avec la passion du train !
Quand il faut être à la veille de sa septième décennie pour avoir enfin l'étroite bande de terrain de 250 M qui pourrait accueillir un peu de 7 1/4 comme ce reportage L R du début des 70's avec ce monsieur qui roulait Vapeur en Decauville chez lui ( Jean Villette m'avait dit que mon petit jardin ( du temps de mon mariage ) ne me permettait à peine que du 3" )
Merci beaucoup pour ce témoignage ! C'est vrai que parfois, la vie d'un modéliste ressemble à un parcours du combattant. C'est peut-être justement pour ça qu'il faut garder son âme d'enfant ;-)
Mais modéliste ferroviaire un jour, modéliste ferroviaire toujours !
[JBB]
@@LRPresseOfficiel Merci surtout à vous et à tout ceux qui nous permettent d'animer notre passion .
" modélisme un jour ; modélisme toujours " => je vais de ce pas continuer mon mini R O ( réseau Ouest ) en N métrique - jouet ( car rien de cohérent sur 80 cm x 40 cm ; ex : le pont de l'ovale du haut juste au dessus du pont levant passant sur la sortie du micro-port ! ) juste pour l'amusement .
Un projet auquel je réfléchis sérieusement : reprendre le plan Jouef que j'avais utilisé pour mon réseau adolescent, et le traiter un peu plus à la manière d'aujourd'hui, peut-être en N ?
[JBB]
Bonjour à tous,
Merci pour cette vidéo sympathique, dynamique et pleine d’idées que l’on a du mal à réunir…
Patrick de. Nancy
Merci beaucoup pour ce commentaire lui aussi sympathique 😉
[JBB]
Merci à tous pour votre discussion quasiment philosophique. Suite aux # précédents de "En voiture" je me suis abonné à vos revues (2/3 + Thématique). Bon ça coûte un bras pour l'expédition au Québec, mais je pense que ça vaut la peine. Dès que ma carte de crédit est passée, je m'abonne à "Clés" et fait venir tous les numéros 2023. Mon 2ème bras va y passer. Vous êtes d'excellents vendeurs. Bonnes Fêtes!
Oh comme ça fait chaud au cœur ! Je suis sincèrement touché. En plus, ma sœur habite Montréal depuis une dizaine d'années maintenant 😉
[JBB]
@@LRPresseOfficiel Re-bonjour Jean-Baptiste, les français vont bientôt tous avoir un membre de la famille au Québec ;) J'y suis depuis 25 ans, 120 km au nord de Montréal, dans les bois, et maintenant sous la neige jusqu'en avril :)
Je n'y suis pas encore allé, mais je suis sûr que c'est un pays qui va me plaire...
[JBB]
merci pour c est vidéos en plus des revues que j ai avec abonnement les deux pour moi sont complementaire
Merci, cela fait plaisir à lire !
[JBB]
Bonsoir a tous ...le son est trop faible on entend rien..
Le son est un peu plus faible que les autres fois, la prise de son étant moins bonne que d'habitude, mais en montant le son, il est normalement à un volume raisonnable.
[JBB]
@@LRPresseOfficiel LOL MDR
Vidéo bien sympa.
Pour François: il y a un prototype d'olivier qui s'est cassé la figure sur Divoc Baie.😉
Si on abat les oliviers maintenant sur Divoc Baie 🤣
[JBB]
Vidéo très sympa et intéressante - Personnellement, je pratique l'échelle N dans mon abri de jardin; un réseau qui fait 2.20m par 1,50m.
La priorité est faite au train, mais il y a quand même du décor.
Par contre, par moment, le son laisse à désirer; j'ai cru que devais consulter un ORL.
Mais j'ai lu un autre commentaire et me voilà rassuré.
Continuez ces reportages. Bon courage. Amicalement René
Merci ! Le N, c'est une belle échelle ! Ça doit être un sympathique refuge que cet abri...
Et désolé pour le son, j'enrage moi-même.
[JBB]
Vidéo très interessante. Dommage pour la prise de son trop faible et parfois inaudible.
Merci. Oui, c'est pas souvent que je rencontre des problèmes de son, mais là, j'ai accumulé quelques soucis qui ont donné ce résultat mitigé. Mais on apprend de ses erreurs, la prochaine fois (dans ce genre de conditions), on fera mieux !
[JBB]
Chouette discussion. Un truc de plus en plus populaire de l´autre côté de la grande bleue est le modélisme multi étages. Pour ceux qui sont à l´étroit, rien ne vous empêche d´installer un second réseau, ou la suite du premier sur un second étage, environ 60 cm au dessus. Le principe de passer d´un niveau à un autre peut se faire avec une helix. La voie tourne sur 360 degrés en montée et après plusieurs tours on arrive au second palier. Cependant cette methode bouffe de la place de façon incroyable. Pourquoi ne pas utiliser le même principe que les ponts levi qui elevent la voie à l´hirizontale pour laisser passer les navires ? Juste s´assurer que lors des changements de niveau que le train ne puisse bouger et bien demeurer à l´horizontal et avoir un mouvement bien fluide avec cordes et contrepoids. Cette voie demeure à son niveau et étant électrifiée les operations se poursuivent. Juste
s´assurer que les extrémités des rails correspondent parfaitement. Les plus zélés peuvet ainsi utiliser 3 niveaux. Méthode simple de maximiser son plaisir avec un espace autrement perdu. Pour la petite histoire, des chemins de fer forestier en Californie, l´un gardait ses locomotives au bas de la pente. Les autres étant au sommet de la montagne. Seul les wagons vides gravissaient une pente de 45 degrés, tirés par un cable jusqu´au sommet et vice versa pour la descente une fois chargés. Une autre méthode, je la cite mais vraiment casse gueule. Un peu similaire avec les locos. Les wagons étaient poussés un par un sur une plate-forme de téléphérique pour l´ascension et la descente tel des skieurs en télésiège. Alors pourquoi pas le truc du pont levi ? Vous pouvez toujours trimballer avec vos mains tout le bazar d´un étage à un autre. Ou deux reseaux séparés. Bon modelisme et
l´imagination est votre meilleur outil ! Reste aussi le train à crémaillère.
Merci ! Je dois avouer que je me pose sérieusement la question de créer un réseau à voie étroite sous mon réseaux double écartement (il y a de la voie étroite et normale) "Saint-Hilaire-La-Mine", avec une voie hélicoïdale qui descendrait de la droite de ce dernier...
Il y a aussi d'autres systèmes à inventer, j'en suis convaincu.
[JBB]
On peut placer le train sur une barge, apporter le tout à un autre niveau et le tout retourne sur la terre ferme comme cité dans votre vidéo.
@@LRPresseOfficiel l´attrait d´une voie étroite est il logique sur un réseau ? Si
c´est non, voici une petite ruse intemporelle. On change d´échelle avec un train miniature. En HO on ajoute du Z. Pour le N du T. Un train miniature ou un siège pour le conducteur est posé SUR la loco ou un wagon. On peut y promener la famille sur une boucle autour de la maison. Il n´y a pas de limite sur
l´étendue d´un tel réseau. C´est un peu le thème d´un train dans un parc pour enfant. Comme leur taille varie pour la plus petite avec une voie surélevée pour pas que les pieds traînent au sol, on est assis comme sur un cheval. Plus grand on est comme sur une moto. Si on augmente on est dedans. La seule contrainte est un certain rapport
d´échelle entre les humains et le matériel. À ces échelles tout est disponible, juste à le faire rouler sans
s´en occuper. Dans le monde réel il y a même des équivalents draisines et des courbes très serrées limitent la perte
d´espace.
Bonjour, le son est horrible😢. Il faut régler vos CV... 😊
Oui, prise de son un peu compliquée que d'habitude, et des sons parasites qui faisaient que si j'essayais d'améliorer le rendu global, cela les augmentait aussi.
Il y aurait bien eu une solution pour au moins augmenter le volume, mais je n'y ai pensé qu'après... On fera mieux la prochaine fois !
[JBB]
dommage, le son est hyper faible
Prise de son un peu plus compliquée que d'habitude, et il y a de gros écarts de niveau selon les moments. Il aurait fallu gommer les pics... Je n'y ai pensé qu'après coup (on fera mieux la prochaine fois), mais mes premiers spectateurs n'ont pas eu rencontré de problème. Pour ma part, je n'ai d'ailleurs pas besoin de mettre complètement à fond sur mon smartphone pour comprendre correctement. Mais pour avoir vérifié, c'est en effet globalement plus bas que d'habitude.
[JBB]
Quant à la place que tient le petit train dans ma vie de tous les jours, elle est immense, tout en évitant de tout oublier autour, c'est le contraire qui s impose, faire du train me rend plus attentif aux autres choses qui habillent la journée faire l inverse se traduit immédiatement par un dégoût du train.
bonjour, c'est une "activité" très chronovore lol. On avait prévu au dėpart un petit quart d'heure pour faire circuler quelques rames/convois et on se retrouve à consacrer plus d'une heure à essayer "d'optimiser" le fonctionnement d'une vieille 141P jouef 😁😁
C'est vrai, mais on est souvent victime consentante 😉
[JBB]
Bonjour et merci pour cette nouvelle vidéo intéressante. J’en profite pour vous poser une petite question qui n’a pas grand chose à voir avec le sujet, mais concernant le système Fremo, pour qu’elle raison n’existe t-il pas chez nous. Je trouve cela un peu dommage. Je vois de très belles réalisations notamment en Europe du Nord, Allemagne aussi. Encore merci pour la vidéo ! 😉
Merci, et c'est une excellente question à laquelle je n'ai pas de réponse... Il me semble que le Fremo est plus orienté rassemblement (non ouvert au public) qu'exposition, peut-être est-ce une raison ?
[JBB]
30:32
Je partage ce qu affirme Yann, le modélisme ferroviaire entretient une vivacité d esprit formidable astronomique
Faire du modélisme ferroviaire, c'est un apprentissage sans fin, donc c'est excellent pour le cerveau. Pas de paresse intellectuelle.
[JBB]
Alors à votre question: assumez vous le modélisme ferroviaire ... à fond... une très grande place, à ce niveau là c'est une passion . Et en terme de place... oui une très grande pièce rectangulaire pièce de 100M² environ avec un grand réseau dessus (ancien réseau du club de Chalon acheté réinstallé et digitalisé et piloté avec rtc.
En effet !
J'ai toujours plaisir à lire le témoignage de modéliste qui assume complètement leur passion. Le contraire est tellement triste...
[JBB]
Le préjugé du "grand enfant" vis à vis du modéliste existe dans toutes les cultures (j'ai lu des remarques à ce sujet dans la presse modéliste américaine "grown up kid who lives with his mum and play with trains in the basement") avec, me semble t-il, une prépondérance dans les cultures latines vis à vis des cultures anglo-saxonnes ou germaniques.
Du coté anglo-saxon, la notion de "jeu adulte" est mieux considérée (cf. le wargaming) et du coté germanique, c'est l'aspect techno et dextérité manuelle qui sont mis en avant de façon positive.
Il existe bien entendu d'excellents modélistes dans toutes les cultures, la pratique modéliste est simplement plus courante dans certaines cultures que dans d'autres.
Merci pour cet intéressant retour d'expérience ! François ne l'a pas développé ici, mais il a aussi une théorie sur le fait que la météo influe beaucoup sur la pratique du modélisme : les pays qui pratiquent le plus (en tout cas en Europe) sont souvent des pays au climat plus rude, donc poussant les gens à être davantage à l'intérieur.
Je pense en effet que dans les pays anglo-saxons, le modélisme ferroviaire est un peu mieux considéré, car ils mettent davantage en avant le jeu. En France, on fait des choses sérieuses ^^
[JBB]
Dommage que le son soit si faible c'est presque inaudible et quant une pub apparait c(est un hurlement
Désolé. On ne nous y reprendra plus, j'espère. Quelques ennuis de prise de son, et la bonne idée qui n'est pas venue au moment du montage mais un peu trop tard. Accident de parcours, normalement le son des vidéos est de bonne qualité.
[JBB]
Que cette passion perdure pour toujours! C'est dingue le nombre de femmes qu'elle a sauvée! Les psychopathes s'occupent^^
Y a un peu de ça, en effet ^^
Un grand joueur d'échecs avait répondu à la question "Le jeu d'échecs rend-il fou ?" par "Je me demande plutôt à combien de fous le jeu d'échecs a-t-il permis de vivre à peu près normalement ?" ^^
[JBB]
"Montre-moi ton réseau et je te dirais qui tu es."
Pour moi la place la plus importante est la place de la gare😂
Eh eh, je suis complètement d'accord, je crois que nos réseaux reflètent qui nous sommes, et c'est d'ailleurs pour cela qu'il y a toujours un style qui reste, même si l'on aborde plusieurs thèmes, plusieurs échelles, plusieurs pays.
[JBB]
Pas de mention du phénomème Renaud Yver et ses 6 476 438 vues ????????
Renaud Yver est un collaborateur de LR Presse, et il est prévu que nous fassions une vidéo ensemble. Il est cité dans l'émission "En voiture !" qui sera publié demain, d'ailleurs.
[JBB]
oui perso, toujours un peu de mal à assumer ma passion pour les ptits trains : en France les gens sourient et hochent gentiment la tête, mais on a un peu l'impression de passer pour un gros nerd ^^ alors que les "aero modelistes" comme je les appelle s'attirent admiration et brillent en société (et si tu fais du drone là c'est vraiment le summum de la gloire) : il faut faire avec cette petite injustice :-/
Et oui, c'est la mentalité française, on a qu'à rire et se moquer de ceux qui font de l'avion miniature ou du drone qui sont plus faciles que le ferroviaire, ne demandant aucune créativité et d'efforts nécessaires pour réaliser un réseau. Ils n'ont pas de paysages à réaliser (sols, arbres, bâtiments, ponts, viaducs), pas de voies et aiguillages à câbler, etc etc... Eux sont sur leur télécommande et hop ! Dans notre passion, on est très loin d'un simple joujou sur rails réservé aux petits enfants ...
C'est vrai ! C'est difficile à comprendre, si ce n'est par un effet de mode...
Pour ma part, j'ai été (enfin je le suis toujours mais je suis moins impliqué) joueur d'échecs, et c'est sûr que ça n'a pas la même image... Cela a l'image d'une activité très intellectuelle et élitiste. Ce qui a aussi ses inconvénients : certains pensent que ce n'est pas pour eux.
[JBB]
MERCI … 35m2 !!! JPS
Bon, je dois avouer que j'ai potentiellement plus grand que mes 25m² à l'étage du dessus, mais il va falloir que je fasse des travaux 😊
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A propos de la place, si j'ai bien compris, vous ramenez du travail à la maison.😉
C'est ça. C'est l'avantage et l'inconvénient ;)
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Belle équipe de ferrovipathes 😎.
Et on ne se soigne même pas :D
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@@LRPresseOfficiel Ce serait dommage 😎
C'est bien sympa, sauf le son qui laisse á désirer....
Oui, j'ai rencontré plusieurs problèmes de prise de son. J'ai depuis la mise en ligne trouvé la solution, donc le problème ne devrait plus survenir 😉
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Le son , le son ,le son !!!!!!
Eh oui, une fois n'est pas coutume, petit problème de son, mais on apprend de ses erreurs...
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Par contre on entend jamais parler d’argent, moi qui adore le train je ne peux pas me permettre de me faire un réseau tellement ça coûte cher mais ça on ne le dit pas
Eh bien si, on a fait une émission sur le prix du modélisme ferroviaire...
Il y a encore moyen de faire du modélisme ferroviaire sans vendre un rein, mais il est vrai qu'il faut faire des concessions.
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Bonjour , merci pour cette vidéo et ce sujet très intéressent , MERCI YOU TUBE pour m'avoir effacer mon commentaire !!!
Merci pour le commentaire ! Et désolé pour ce commentaire perdu, c'est toujours rageant !
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Il y en a tout un stock de BB22000 ...livrée béton, en voyage, fantôme et 7200 et 15000... lsmodels et Roco
Faire un train pas de problème, le montrer pas de problème non plus, par contre les tarifs plus que dingo commencent à être un problème pour les petits budgets.
Cela méritera un débat à lui seul. C'est prévu 😉
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Ok, je me suis rendu à l'expo de Dieppe le week end dernier. Comment des jeunes peuvent se lancer dans le trains miniatures quand on voit des locos à 500 voire 600 €, des voitures voyageurs à 60 €, alors oui bien sur il y a l'occasion mais qui est souvent proche du neuf en prix. Donc que faire ??@@LRPresseOfficiel
Nous parlerons des solutions. Il y en a, même si tout augmente. Mais mieux vaut aimer le modélisme ferroviaire pour lui-même que le modélisme ferroviaire français à voie normale, malheureusement.
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Pas d'accord avec vous sur l'aspect "grand enfant" et le fait que cette activité serait honteuse. Tous les collègues, clients ou autres à qui j'ai eu l'occasion de montrer ce que je fait sont stupéfaits et admiratifs. Je n'ai jamais ressenti de pensée péjorative chez eux. Et je ne crois pas être particulièrement doué
Ce n'est pas ce que nous ressentons, mais nous avons chacun eu des témoignages qui vont en ce sens. Ce n'est pas généralisé mais assez fréquent néanmoins.
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