. Bardzo dziękujęmy nanu. To jest najbardziej dokładnie tłumaczenia wszystkich zainteresowanych przyczyn technicznych tego momentu Dosulam swoje najserdeczniejsze życzenia wszystkiego najlepszego. Слава Украіне.. Жыве Беларусь,. Nech żyje. Polska
Дуже дякую, пане Андрію, за змістовний огляд але: на катушці видно, що центральний магнитопровід трохи зміщений відносно центру. Так як треба ставити правильно модуль: зі зміщенням центрального магнітопровіда вліво чи вправо по ходу обертання маховика? Дякую.
В мене був такий випадок з маховиком, провернулася втулка і пилка заводилась в іншу сторону. Робота дуже цікава, як у планєти. Було замінено маховик і все
@@motogarage_Andriya я не за заводку планети, а в пилки було раннє запалення і колжнвал абертався в іншу сторону. І двигун тоді в пилки працював по-іншому, не так чітко, як повинен. А оберти двигуна подібні, як у мотоцикла планета.
Доброго дня,дякую за відео,мені тільки не зрозуміло,ви розказуєте про раннє залання,чи пізнє,з магнітами повязано,стартер ломиться,собачки гав-гав😊то як ремонтувати?маховик відкручувати?в ньому проблема?
Зазор між катушкою і магнітом може мати вплив тільки коли кривий колінвал я про це говорив . Про зазор можу зробити окреме відео і обгрунтувати чому . Хотів би почути вашу думку теж обгрунтуйте будь ласка.
@@motogarage_Andriya коли ви зробите зазор менше чим встановлений заводом у вас буде раннє запалювання коли більше зробите буде пізніше запалювання Не вірите по експериментуйте
@@user-sr5tj1mo1d Не погоджуюся, від того тільки зменшується чи збільшується електромагнітне поле тобто сильніша чи слабша іскра а виникає вона тільки коли проходить розрив між магнітами тобто кут запалювання не міняється а значить ні раніше ні пізніше не буде просто як збільшете зазор можуть утворитися пропуски в запалюванні тому може стріляти в вихлопну і так звана в дужках віддача.там від того малий відсоток для віддачі.можна буде ради цікавості зробити експеремент для відео але як вже буде час в принципі ту ситуацію можна віднести до несправної катушки.Зі слабою іскрою і не тре рухати навіть зазор тому не нголошував на зазорі бо воно повязано між собою.
Та ж історія і в мене була. Тоже купив нового січа 475 віддача була така що порвав шкіру між пальцями. Переглянув декілька відео пана Андрія. Почав з карбюратора. Зняв продув , почистив. І заодно поміняв свічку. Працює як годинник 😊😊😊
дуже файно роз'яснили 'дай боже вам здоров'я.дякую.
Вам теж здоровячка і мирного неба над головою.
ДЯКУЮ ПАНЕ АНДРІЮ!!!!! ЗГОДІН НА УСІ 100!!! ДЯКУЮ ЗА ВАШУ ДОПОМОГУ І ПРАЦЮ!!!!!!❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Прошу .Завжди радий допомогти.
. Bardzo dziękujęmy nanu. To jest najbardziej dokładnie tłumaczenia wszystkich zainteresowanych przyczyn technicznych tego momentu
Dosulam swoje najserdeczniejsze życzenia wszystkiego najlepszego. Слава Украіне.. Жыве Беларусь,. Nech żyje. Polska
Дякую вам за підтримку.
Дякую за інформацію.
Прошу.
Я схиляюсь до браку магніта і модуля запалювання, хоча залитий партнер теж бив в руку.
Різне буває.
Дуже дякую, пане Андрію, за змістовний огляд але: на катушці видно, що центральний магнитопровід трохи зміщений відносно центру. Так як треба ставити правильно модуль: зі зміщенням центрального магнітопровіда вліво чи вправо по ходу обертання маховика? Дякую.
На косі має бути змішення до переду тобто дріт має з катушки виходити зі сторони вихлопної труби.
В мене був такий випадок з маховиком, провернулася втулка і пилка заводилась в іншу сторону. Робота дуже цікава, як у планєти. Було замінено маховик і все
Тут без варіантів а от планета коли в мене ще була то ніразу за 3 роки в другий бік не завелася.
@@motogarage_Andriya я не за заводку планети, а в пилки було раннє запалення і колжнвал абертався в іншу сторону. І двигун тоді в пилки працював по-іншому, не так чітко, як повинен. А оберти двигуна подібні, як у мотоцикла планета.
Я зрозумів я просто сказав за свій мотоцик минулий.
Доброго дня,дякую за відео,мені тільки не зрозуміло,ви розказуєте про раннє залання,чи пізнє,з магнітами повязано,стартер ломиться,собачки гав-гав😊то як ремонтувати?маховик відкручувати?в ньому проблема?
Я показав чітко як мають стояти магніти по відношенню до катушки у верхній мертвій точці.
зрозуміло дякую
@@motogarage_Andriya
Розповідь дуже цікава але головний момент ви не сказали найважливіше це зазор між котушкою і магнітом
Зазор між катушкою і магнітом може мати вплив тільки коли кривий колінвал я про це говорив . Про зазор можу зробити окреме відео і обгрунтувати чому . Хотів би почути вашу думку теж обгрунтуйте будь ласка.
@@motogarage_Andriya коли ви зробите зазор менше чим встановлений заводом у вас буде раннє запалювання коли більше зробите буде пізніше запалювання Не вірите по експериментуйте
До речі ручку рве завжди на ранньому
@@user-sr5tj1mo1d Не погоджуюся, від того тільки зменшується чи збільшується електромагнітне поле тобто сильніша чи слабша іскра а виникає вона тільки коли проходить розрив між магнітами тобто кут запалювання не міняється а значить ні раніше ні пізніше не буде просто як збільшете зазор можуть утворитися пропуски в запалюванні тому може стріляти в вихлопну і так звана в дужках віддача.там від того малий відсоток для віддачі.можна буде ради цікавості зробити експеремент для відео але як вже буде час в принципі ту ситуацію можна віднести до несправної катушки.Зі слабою іскрою і не тре рухати навіть зазор тому не нголошував на зазорі бо воно повязано між собою.
@@user-sr5tj1mo1d менший ніж 0,3 мм ніколи не ставлю дуже рідко і воно нічого не міняє.
Купив нового січа 475 є відача
Та ж історія і в мене була. Тоже купив нового січа 475 віддача була така що порвав шкіру між пальцями. Переглянув декілька відео пана Андрія. Почав з карбюратора. Зняв продув , почистив. І заодно поміняв свічку. Працює як годинник 😊😊😊
Шукайте причину маєте карти в руках😊😊😊😊😊