Увы, моя престарелая Gopro неспособна нормально писать звук даже с оригинальными переходниками, так что сегодня у нас всех пойдёт кровь из ушек) Исправлюсь:*
Максимально охеренный тест с пониманием байка и его идеологии. Сам катал на спортухах с 2005 года, начиная с 636, 600rr, r6 08, заканчивая десятой эркой. У отца с 2002 года ld, везли под заказ из японии новым. Я все время говорил, что байк странный, я бы на такой не сел, несколько раз сидел вторым номером и никогда не понимал для чего он. Отца нет уже год, а я на прошлой неделе перегонял его хонду к себе в гараж. Очень правильно и максимально точно ты отметил характерые черты, которые сложно словами описать. Действительно монументальный аппарат, передачи щелкаешь по привычке, а можно просто ехать на одной прямой 4й. Пока доехал домой, весь подшлемник мокрый от слез. 4 года без сезонов провел, этот в сентябре был максимально короткий(из гаража в гараж) и на байке Отца. 😞
моя мечта. чисто внешне идеальный мотоцикл для меня. а оказывается он по всем параметрам крут. таких восторженных эмоций от Андрюхи не часто увидишь)) влюбился в этот мот ещё больше)) жаль наверное так и не появится возможность его купить уже)) но хоть бы прокатиться разок))
Х 4 мой первый мот был. 800 км при росте 195 не проблема. Мот офигенный. Едет 220 со снятым ограничителем. Снимал сам. Реально в фаре провод перерезал). Ограничитель снял потому, что бесило на обгоне на встречке он на 180 тупил. Выхлоп стоковый красив и тих)
Даже сильно пердящий мопед не слышно из машины пока он с тобой не поравняется. Как то ехал в дальняке на Африке, которая «рычит» стоя весьма вкусно, и меня догнал паренёк на Гусе. Остановились, поговорили, решили на 10-20 км поменяться - он хотел потестировать Африку 2020. Итого пока проехал 30 км на его мотоцикле, был неприятно удивлён рыку. Оказалось стоит Акропович. Парень признал, что как раз это и мешает ему ехать 1000+ км. После 800 км уже голова начинает просить пощады. Вот в той покатушек услышал как звучит Африка - прикольно, что за рулем ее не слышишь почти. Я люблю тихие мотоциклы. Они не мешают людям и мне. А преимущества рык не даёт - опыт 30 лет езды на мотоциклах )
Когда-то, лет 8 назад, прокатился на нём, запомнил тот кайф управления этим слоном на столько, что уже 2-ой сезон владею этим прекраснейшим мотоциклом, и даже мысли не возникает на что либо его променять...
Всем привет ! Хороший обзор и очень классный мотоцикл ! Но должна возразить автору по поводу пасажира , меня друг постоянно катает на таком ! Сразу скажу что задница не устаёт , ну по крайней мере я этого не ощутила , наверное иза впечатлений она определённо сократилась ! Ноги на подножках действительно расположены высоко , но к этому быстро привыкаешь , другая фишка этого нюанса , водителю нравится что мои ноги обхватывают его поясницу и заменяют подлокотники , по этому я думаю второй номер не доставляет дискомфорта водителю ! Мне нравится такой мотик !
брал такой в тайланде напрокат , ноги обжигает пипец ! ну думаю - жара ,мотор горячий ,все ок так и должно быть ... через неделю случайно решил потрогать радиатор-емае ,да он холодный ,а холодный он т.к. пустой ,без воды совсем ))) к тайцу приехал ,он из под крана залил туда воды ,говорит езжай дальше наваливай))) неубиваемый мотор
Очень красивый мот. Владел им частных 5 сезонов. И проехали мы с ним очень много, от полярного круга до Австрии вокруг чёрного моря и обратно на Урал и много где ещё были с ним . А у меня ещё и с коляской был. Мот очень кайфовый. Продал и сейчас очень скучаю по нему)
@@ЯрославШевченко-х7й если смотреть с технической точки зрения, то он далеко не самый технологичный , этакий надёжный трактор. Многие продают его, что бы попробовать другие мотоциклы, но часто возвращаются обратно к иксу. Лично я своего продал только потому, что нужны были деньги. И кстати купил у меня человек, который когда то владел иксом и после поисков и пробы других мотоциклов захотел обратно именно икса. Ну как-то так . Мотоцикл красивый, привлекает внимание. Тяговитый, надёжный, но при этом купить такой можно практически по цене мопеда.
Взял себе такой (только не LD) как первый мот. Да, тяжеловат, физуху надо подтянуть. Центр тяжести низкий, ворочается не так уж и тяжко. Но как мот для новичка - он очень предсказуем. На нем на сколько открутил - на столько и едет. Подрыва нет как такового. С передачами - да, особенно с моей неопытностью, часто ловил себя на мысли - а на какой передаче я еду? Он себе тащит и тащит. И торможение двигателем на нем: щелкаешь передачи вниз - прям осаживает сильно. Как говорится - если с головой дружишь, то вполне себе на нем можно учиться ездить. Правда ронять его очень дорого. Ну а если в голове хлебушек - то убиться можно и на велосипеде.
@@Aazmanidius ты с какого региона? Смотрю себе первый мот.но меньше 300к сейчас какие то они потрёпанные. Смотрю в москве конечно же. В других регионах нет
Ну, что, друг мой, добро пожаловать в новый мир. :) Теперь ты понял, почему я не хочу его продавать. Мотоцикл для всех времён. Меня часто спрашивают, можно ли новичку? Лучше смотреть на правнуков этого мотоцикла - Хонду СВ600, а таким старперам как я - оставить Х4. Если без сантиментов - это жесткий мотоцикл, который очень хорошо тулиться, если ты его чувствуешь. Я забыл тебе сказать, что в такую погоду он чувствует себя очень хорошо. Мой косяк. И не крузер это, а городской классический мотоцикл. Хотя городской относительно - ты прекрасно знаешь, куда я езжу на нем - дальняки наше все. Хотя не скрою, на Африке естественно комфортнее. ) Но именно на этом мотоцикле я объездил херову тучу стран. Но в городе - он чудесен. Хотя это дело привычки - я и к Африке привык. )) К лету он приедет в Москву и дам тебе его на месяцок ))))) Чтобы совсем сбить тебя с пути истинного ). ПыСы: Мотоцикл должен быть красивым ) А Х4 - это красивый мотоцикл для эгоиста. )))
@@FilFPS228 Питер Джексон Роберт Земекис Томас Харпер Инс Фрэнсис Форд Коппола Дэвид Линч Джордж Лукас Поверь они снимать видео умеют)))))))))))))))))))
если надумаешь себе такой взять,установишь доп подножки на клетку и на дальняк когда ноги затекают ставишь их как на круизере и отдыхаешь) и для новичков его не советовал бы, по крайней мере если пуля в голове, сам на нем ушатался не слабо... а в остальном надежный,мощный мот в офигенным ускорением но газ крутить лучше плавно если навыков дрифта нет )))
Нужно лучше знать историю появления мотоциклов Х4 и СВ1300. Так вот, сначала появился Х4, а потом, следующим этапом, СБ. У них даже индекс двигателя говорит об этом: у Икса двигатель SC38, а у СВ двигатель SС40. И СБ1300 в немного измененном виде выпускается до сих пор, а Икс выпускался до 2003 года.
Кайфовый мот уже 6 лет катаю а на что поменять так и не определился всего хватает и веса и мощи единственно расход топляка большой и отдельно спасибо за обзор последний нормальный у Болта был
Обзор🔥 всё верно рассказал. Был у меня такой в 2009г. И был как первый мот, никаких трудностей не возникало, управляется как игрушечный, главное это делать с головой)
Немногий из "трушных железных" байков, который мне нравится по дизайну.Смущает серьезный вес,ну на то он и железный,чтобы быть тяжёлым.Лайк за обзор,Андрюха.
Андрюша, спасибо! У меня такой был, только без LD, я аж всплакнул, все ты рассказал как есть! Потрясающе стабильный на скорости и разгоняется как электровоз на ломовом моменте! Ноги в дальняке я клал на дуги аки на чоппере и порядок. Пассажиров катал, они кричали, что приходилось булками в сиденье вцепляться, чтобы не кувыркнуться назад!! А, и ещё. Этот мотак единственный вроде 4-х цилиндровый кубатурный рядник с такой низкой посадкой. Для низких ребят просто подарок, ведь так хочется оседлать мощь, а все мощные мотоциклы высокие и тяжёлые (не говорю о крузерах, чопперах - это немного другое)!!
Я взял икса 97-го года.Уже три года жгу резину.Мот великолепный .Ни разу не желел о его покупки.Не ломался (только реле зарадки как и у всех хонд).Если хотите купить но сомневаетесь-берите и не пожелеете👍👍👍
ШИКАРНЫЙ МОТ! БЫЛ ТАКОЙ! ОПЯТЬ ЕГО ХОЧУ! ЕЩЕ ДОБАВЛЮ:РЕЗИНУ, ЗАДНИЙ БАЛЛОН, НА СЕЗОН ХВАТАЕТ, ЭТО В ОВОЩНОМ РЕЖИМЕ ЕЗДЫ, ЕСЛИ НАВАЛИВАТЬ ВСЕГДА 2 БАЛЛОНА ЗАПРОСТО
Нормальный обзор, не переживай. 👍😉 Сам таким аппаратом владел. Едет по трассе он конечно уверенно, сказывается масса. Из поворота только стоит прибавить газку и он сразу становится вертикально, эффект гироскопа. А поворачиваемость не очень из-за большого вылета вилки, но не так, как у "чопперов". В общем жалею, что продал. Если бы было до хрена денег, то этот мотик был бы в гараже однозначно.
болтики на ручке за пассажиром не родные ) И ещё в ролике не упомянул, что на LD (как на мото в видео) мотор не окрашен, на обычном X4 он черный. Ещё у LD стойки руля на 2см выше. И уточнение на LD задние аммортизаторы SHOWA с расширителем рюкзачного типа, на простом X4 черные пружины и нет расширителей.
@@JDrug С ускорительным, а на обычном Х4 разве без ускорительного? Вы вообще в живую видели японца на карбах без ускорительного насоса? Они когда-то существовали, но в повседневной жизни не встречаются, навреное только у коллекционеров и никрофилов )
Легендарный? да он такой,отличаиЦа цветом двигателА и мощностные характеристики вроде, крутящий мамент.Годный обзорчик !Такой влетел в жигуль и на крыше складка,стойка боковая ушла,а на моте вилка согнулась вроде так.Ну это лайк!Надо бы обзорчик Дрозда в таком же состоянии(не помню был/нет),роккет 3 10ого года,ктм 690(990смт) и zzr14r 12ого
Единственная проблема всех этих мотоциклов с большими двигателями это их трубчатые рамы которые не очень жёсткие. По этой причине и поменял xjr 1300. Но двигатели конечно класс.
Три года откатал на Иксе, супер мот. Пол Европы проехал на нём. Ничего, никогда не ломалось, всегда был готов к поездке на любые расстояния. По навигатору 220 едет. Короче кто задумывется о покупке, берите, не пожалеете.
Пушка гонка петарда) Спасибо за обзор, мотоцикл мечта просто , великолепен 🔥Так же является открытием канал этот, очень крутой 😎 смотрю сначала хронологию всего контента)
ну так 1200 вемакс это мозгоебательная хуйня единственное что он делает это валит пытается тебя убить сыпется и жрёт бабки!Вот 1700 другое дело но стоит космос!
Вешу 62 кг, взял в этом году. Откатал пока один сезон. Мотоцикл да очень не обычный. Сел на него после св1000. Когда потрогал первый день его, думал что он будет казаться гораздо тяжелее. А оказалось, например когда из гаража вытаскиваешь, даже легче кажется чем предыдущий мот. Центр тяжести видимо много дает.Использую для наваливания. Первая в букс уходит очень легко, на второй если раскрутить. На этом моте очень легко учиться дрифтовать)) Прям если говорить о минусах, то бак очень маленький (13л) по неск раз приходится заправлять за покатушку, заливается обычно 7л, при горящей лампе. И еще два баллона за сезон уходят в таком режиме))) по расходу он почти такой же как и остальные литры (сравнивали с z1000), заправили одновременно. Пока менять нет желания.
Владел сием аппаратом 3 сезона, в этом году имел неосторожность с корешем поехать до Питера из Дмитрова, короче по приезду продал🤣 ростом 1м96 см, когда приехал в Питер отваливались ноги и спина, по приезду домой отвалилось все 😂 купил Турынду и живу счастливо а Х4 кандовый пипелац, хоть и не удобный за то воспоминания о нем самые тёплые)!
Ещё на ЛД карбы с ускорителями стоят (впрыскивают дополнительный бензин при резком открытии газа), что снижает провал при открытии газа! На обычном (не ЛД), таких ускорителей нет, и на них есть провал, особенно мешает при троганье с места. Проставки руля на ЛД выше. Еще была версия Блэк Эдишн, в чёрном оформлении и с другими банками глушителя, с завода!
"Не сдувает" потому что одет тепло. Ветровка поверх мотокуртки творит чудес, -60км/ч по ощущениям. На визор еще пинлок налепи - и спокойно можно будет гонять в +2 и дождь.
Друже а подножки крузеровские не пробовал ставить. На японских видео попадаются. Мне кажется по трассе на 5й и 1.5т.км отмахать можно если ноги вытянуть.
@@woodmart-2020, да, подножки с выносом вперёд - для него актуально, но, на мой взгляд, ещё больше тут поможет сидуха с гелевой вставкой. Седло широкое, и за счёт этого пережимает кровеносные сосуды в бедрах. Езжу до сих пор без подобного тюнинга, ибо ленивая жопа) Поднял результат до 1200+км/день, устал, конечно, но в целом норм по ощущениям.
Любой мотоцикл тулиться контрулением, но тут этого может и не хватить. Надо еще чувствовать его 5 точкой и помогать маневрировать. Я долго учился на треке с фишками, после понял, насколько управляемый мотоцикл.
Лучший мот для города. Не смотря на года, может обогнать большинство современных спортбайков до 150-200 км/ч. Жрет много, да. 10 литров в городе при отжиге спокойно, да и масла от 200 до 400 гр на 1000 км. При этом пробег 60 тыс по спидометру, а сколько в реальности неизвестно) Если зацеп хороший, то вжимает так, что желудок в позвоночник упирается. Большинство спортов с места пока раскрутятся, я ухожу от них, потому что момент ломовой с самых низов, после 3500 об подхват.
Конкретно этот мотоцикл масла сьедает в пределах 150-200 грамм за 7000 км. Я просто больше 7000 стараюсь на одном масле не ездить, хотя, думаю, что это перестраховка. Пробег точный - мотоцикл бодался с полной историей и точно знаю, что и как. Карбы надо бы регулировать - последний раз их регулировали в Японии в сервисном центре Хонда.
Большой расход масла у тебя. Смотри кольца и колпачки. Ездил на мотюле 10-40.раход100гр на 5к Щас езжу на agip20-50-рекомендую.--движок ещё тише стал, ещё плавнее,переключения в коробке мягче--еще раз рекомендую.
Увы, моя престарелая Gopro неспособна нормально писать звук даже с оригинальными переходниками, так что сегодня у нас всех пойдёт кровь из ушек) Исправлюсь:*
Андрей что за трек на 4:34 ? Скинь пж
Андрюх купи альфу))))))
@@iluxastrelnikov4845 хахахах
следующий обзор на v max хонда сосёт жопу)
Да похуй, Андрюшь, и так збс)
Максимально охеренный тест с пониманием байка и его идеологии. Сам катал на спортухах с 2005 года, начиная с 636, 600rr, r6 08, заканчивая десятой эркой. У отца с 2002 года ld, везли под заказ из японии новым. Я все время говорил, что байк странный, я бы на такой не сел, несколько раз сидел вторым номером и никогда не понимал для чего он.
Отца нет уже год, а я на прошлой неделе перегонял его хонду к себе в гараж. Очень правильно и максимально точно ты отметил характерые черты, которые сложно словами описать. Действительно монументальный аппарат, передачи щелкаешь по привычке, а можно просто ехать на одной прямой 4й.
Пока доехал домой, весь подшлемник мокрый от слез.
4 года без сезонов провел, этот в сентябре был максимально короткий(из гаража в гараж) и на байке Отца. 😞
Брат тронул до глубины !Тебе Господнего одобрения от всего сердца!
Царство небесное папе , очень жаль 😢
Хочу спорьт, какой лучше первый взять литр или 600?
С категорией с 2003г
моя мечта. чисто внешне идеальный мотоцикл для меня. а оказывается он по всем параметрам крут. таких восторженных эмоций от Андрюхи не часто увидишь)) влюбился в этот мот ещё больше)) жаль наверное так и не появится возможность его купить уже)) но хоть бы прокатиться разок))
Прокатился?)
Почему не появится возможность? Их довольно много в отличном состоянии. С японских аукционов только в путь тащат.
Х 4 мой первый мот был. 800 км при росте 195 не проблема. Мот офигенный. Едет 220 со снятым ограничителем. Снимал сам. Реально в фаре провод перерезал). Ограничитель снял потому, что бесило на обгоне на встречке он на 180 тупил. Выхлоп стоковый красив и тих)
Какой провод, можно подробнее? А-то, хорошо если просто свет пропадет)) Сам просто подумываю об снятии ограничения
в народе его называют "Низко-летящий самолёт", из за того, что при высокой скорости, его почти не слышно!)
ну как сказать, слышно его так-же, как и остальные мотоциклы со стоковым глухарем
Мне немного не хватает до 💯 подписчиков, поддержи подпиской, буду благодарен, подпишусь взаимно 💥💥💥💥💥💥💥💥💥 💥💥
БРАТАН ВЫПУСК💥💥💥💥💥💥💥Я ТАК ЖЕ СНИМАЮ ПРО 12 , ЗАЛЕТАЙТЕ НА КАНАЛ , ПОДДЕРЖИ МЕНЯ !
Даже сильно пердящий мопед не слышно из машины пока он с тобой не поравняется. Как то ехал в дальняке на Африке, которая «рычит» стоя весьма вкусно, и меня догнал паренёк на Гусе. Остановились, поговорили, решили на 10-20 км поменяться - он хотел потестировать Африку 2020. Итого пока проехал 30 км на его мотоцикле, был неприятно удивлён рыку. Оказалось стоит Акропович. Парень признал, что как раз это и мешает ему ехать 1000+ км. После 800 км уже голова начинает просить пощады. Вот в той покатушек услышал как звучит Африка - прикольно, что за рулем ее не слышишь почти. Я люблю тихие мотоциклы. Они не мешают людям и мне. А преимущества рык не даёт - опыт 30 лет езды на мотоциклах )
Хэй у меня трицикл на электро тяге вышел, посмотри как тебе?
Когда-то, лет 8 назад, прокатился на нём, запомнил тот кайф управления этим слоном на столько, что уже 2-ой сезон владею этим прекраснейшим мотоциклом, и даже мысли не возникает на что либо его променять...
Да идеальный.
Всё еще владеешь? Напиши мне!
Всем привет ! Хороший обзор и очень классный мотоцикл ! Но должна возразить автору по поводу пасажира , меня друг постоянно катает на таком ! Сразу скажу что задница не устаёт , ну по крайней мере я этого не ощутила , наверное иза впечатлений она определённо сократилась ! Ноги на подножках действительно расположены высоко , но к этому быстро привыкаешь , другая фишка этого нюанса , водителю нравится что мои ноги обхватывают его поясницу и заменяют подлокотники , по этому я думаю второй номер не доставляет дискомфорта водителю ! Мне нравится такой мотик !
брал такой в тайланде напрокат , ноги обжигает пипец ! ну думаю - жара ,мотор горячий ,все ок так и должно быть ... через неделю случайно решил потрогать радиатор-емае ,да он холодный ,а холодный он т.к. пустой ,без воды совсем ))) к тайцу приехал ,он из под крана залил туда воды ,говорит езжай дальше наваливай))) неубиваемый мотор
катаю на X4 сезон правда на раздушенным и с хорошим выхлопом счастья нет предела мот 🔥
Не разбил ?
В последний раз смотрел твои видео года 3 назад. Ты повзрослел, стало меньше пантов, обзоры более информативные. Так держать!
Да,х 4самый толковый байк,среди Хонды в 90- годах.. даже в наше время он ещё круче смотрится,по нынешним всем байкам..
Че ты такой здоровый стал,а я ж тебя 5 лет назад смотрел
ХАХАХВХВХВХ
я часто смотрю, не замечаю, а вот недавно старые видосы глянул и офигел
Больше он в стены не въезжает
стеройды)
Повзрослел
С проплаченных обзоров и не так отожрешься.
Очень красивый мот. Владел им частных 5 сезонов. И проехали мы с ним очень много, от полярного круга до Австрии вокруг чёрного моря и обратно на Урал и много где ещё были с ним . А у меня ещё и с коляской был. Мот очень кайфовый. Продал и сейчас очень скучаю по нему)
Как всё похоже))). У меня такой тоже 5 лет был. Продал и тоже скучаю.
@@АлександрГеоргиевич-к8ч тоже с коляской был?)
@@uralwind нет))))))). Обычный в стоке.
Откройте секрет, зачем люди продают мотоцикл, который им нравится?
Это ж как пса своего кому-то продать
@@ЯрославШевченко-х7й если смотреть с технической точки зрения, то он далеко не самый технологичный , этакий надёжный трактор. Многие продают его, что бы попробовать другие мотоциклы, но часто возвращаются обратно к иксу. Лично я своего продал только потому, что нужны были деньги. И кстати купил у меня человек, который когда то владел иксом и после поисков и пробы других мотоциклов захотел обратно именно икса. Ну как-то так . Мотоцикл красивый, привлекает внимание. Тяговитый, надёжный, но при этом купить такой можно практически по цене мопеда.
никогда не нравились крузеры, но этот байк отдельная история, ахеренный !!)
Дак это не разу не крузер!)
Взял себе такой (только не LD) как первый мот. Да, тяжеловат, физуху надо подтянуть. Центр тяжести низкий, ворочается не так уж и тяжко. Но как мот для новичка - он очень предсказуем. На нем на сколько открутил - на столько и едет. Подрыва нет как такового. С передачами - да, особенно с моей неопытностью, часто ловил себя на мысли - а на какой передаче я еду? Он себе тащит и тащит. И торможение двигателем на нем: щелкаешь передачи вниз - прям осаживает сильно. Как говорится - если с головой дружишь, то вполне себе на нем можно учиться ездить. Правда ронять его очень дорого. Ну а если в голове хлебушек - то убиться можно и на велосипеде.
Здравствуйте, а он инжекторный?
@@АнтонКаштанов-я3т нет, на карбюраторах
@@Aazmanidiusеще владеешь? Напиши мне!
@@cancer3232 да, владею
@@Aazmanidius ты с какого региона?
Смотрю себе первый мот.но меньше 300к сейчас какие то они потрёпанные. Смотрю в москве конечно же. В других регионах нет
Ну, что, друг мой, добро пожаловать в новый мир. :) Теперь ты понял, почему я не хочу его продавать. Мотоцикл для всех времён. Меня часто спрашивают, можно ли новичку? Лучше смотреть на правнуков этого мотоцикла - Хонду СВ600, а таким старперам как я - оставить Х4. Если без сантиментов - это жесткий мотоцикл, который очень хорошо тулиться, если ты его чувствуешь. Я забыл тебе сказать, что в такую погоду он чувствует себя очень хорошо. Мой косяк. И не крузер это, а городской классический мотоцикл. Хотя городской относительно - ты прекрасно знаешь, куда я езжу на нем - дальняки наше все. Хотя не скрою, на Африке естественно комфортнее. ) Но именно на этом мотоцикле я объездил херову тучу стран. Но в городе - он чудесен. Хотя это дело привычки - я и к Африке привык. )) К лету он приедет в Москву и дам тебе его на месяцок ))))) Чтобы совсем сбить тебя с пути истинного ). ПыСы: Мотоцикл должен быть красивым ) А Х4 - это красивый мотоцикл для эгоиста. )))
Чертовски истину говоришь читаю и горю с годами огонь все больше...
Он не красивый. Он прекрасен!!!
Особенно в стоковом состоянии.
От души сказано, написано... Спасибо 🙏
Хонда х11 тебе лучше подойдёт, могу предоставить на обзор кстати
Лайк что бы в топ
Ждём!
Х11 лучше чем это говно
Х 11 тоже супер мот. ) но потом захочется Дрозда)
@@ОлегДорош-ф2и возможно, но я бы свапнул движок с дрозда в х11, вроде без переделок влазит))
Андрей, ты очень сильный стал! Однозначно! Бугай, бля, подавай резюме в Голливуд, там терминатор постарел, нужна замена!
Ага, а кто тогда видео делать будет?
@@FilFPS228 Питер Джексон
Роберт Земекис
Томас Харпер Инс
Фрэнсис Форд Коппола
Дэвид Линч
Джордж Лукас
Поверь они снимать видео умеют)))))))))))))))))))
если надумаешь себе такой взять,установишь доп подножки на клетку и на дальняк когда ноги затекают ставишь их как на круизере и отдыхаешь) и для новичков его не советовал бы, по крайней мере если пуля в голове, сам на нем ушатался не слабо... а в остальном надежный,мощный мот в офигенным ускорением но газ крутить лучше плавно если навыков дрифта нет )))
Нужно лучше знать историю появления мотоциклов Х4 и СВ1300. Так вот, сначала появился Х4, а потом, следующим этапом, СБ. У них даже индекс двигателя говорит об этом: у Икса двигатель SC38, а у СВ двигатель SС40. И СБ1300 в немного измененном виде выпускается до сих пор, а Икс выпускался до 2003 года.
Кайфовый мот уже 6 лет катаю а на что поменять так и не определился всего хватает и веса и мощи единственно расход топляка большой и отдельно спасибо за обзор последний нормальный у Болта был
Отрегулируй клапана там коромысла у меня после регулировки трасса 4.5 л в городе не замерял больше 200 идеш начинает жрать
Надо больше зарабатывать а не ныть
Берите дрозда CBR 1100 он подарит больше эмоций и ветрозащита лучше
8 сезонов - полёт нормальный)
БРАТАН ВЫПУСК💥💥💥💥💥💥💥Я ТАК ЖЕ СНИМАЮ ПРО 12 , ЗАЛЕТАЙТЕ НА КАНАЛ , ПОДДЕРЖИ МЕНЯ !
Ну наконец, взрослый мопед на обзоре👍
Обзор топ , но давай Урал !
Согласен
Да! Урал интереснее.)
Какой нахрен урал ,на дворе 21 век а ты где то в средневековье топчешься))))
Обзор🔥 всё верно рассказал.
Был у меня такой в 2009г. И был как первый мот, никаких трудностей не возникало, управляется как игрушечный, главное это делать с головой)
Вот люблю видосы скутерца чисто за то, что с юмором и без мата.
Вот пусть скутеры и катает
10 лет назад, взял себе Х4 как учебный. Так и ездить.)
Владею иксом уже семь лет. И менять не собираюсь! Мот кайфовый. Езжу много. От тяги его просто балдею. Да и с женой едим далеко и полет нормальный!
Немногий из "трушных железных" байков, который мне нравится по дизайну.Смущает серьезный вес,ну на то он и железный,чтобы быть тяжёлым.Лайк за обзор,Андрюха.
Да нормальный вес) Обычная Сибиха литртриста +- так же снаряжённая весит, как и прочие собраться по классу
Андрюша, спасибо! У меня такой был, только без LD, я аж всплакнул, все ты рассказал как есть! Потрясающе стабильный на скорости и разгоняется как электровоз на ломовом моменте! Ноги в дальняке я клал на дуги аки на чоппере и порядок. Пассажиров катал, они кричали, что приходилось булками в сиденье вцепляться, чтобы не кувыркнуться назад!!
А, и ещё. Этот мотак единственный вроде 4-х цилиндровый кубатурный рядник с такой низкой посадкой. Для низких ребят просто подарок, ведь так хочется оседлать мощь, а все мощные мотоциклы высокие и тяжёлые (не говорю о крузерах, чопперах - это немного другое)!!
Хороший дрын, хотел взять его за место своей хонды шедоу. Мотор если в него не лезть, проходит 300 тыс и больше, без капиталок. Хорош.
Я взял икса 97-го года.Уже три года жгу резину.Мот великолепный .Ни разу не желел о его покупки.Не ломался (только реле зарадки как и у всех хонд).Если хотите купить но сомневаетесь-берите и не пожелеете👍👍👍
Хороший обзор.
По-моему мотор с x4, перекочевал на CB 1300,а не наоборот.
CB 1300 появился позже.
Но это не точно))).
Всё правильно)
Это точно!
ШИКАРНЫЙ МОТ! БЫЛ ТАКОЙ! ОПЯТЬ ЕГО ХОЧУ! ЕЩЕ ДОБАВЛЮ:РЕЗИНУ, ЗАДНИЙ БАЛЛОН, НА СЕЗОН ХВАТАЕТ, ЭТО В ОВОЩНОМ РЕЖИМЕ ЕЗДЫ, ЕСЛИ НАВАЛИВАТЬ ВСЕГДА 2 БАЛЛОНА ЗАПРОСТО
Паровозная тяга, аппарат🔥🔥🔥
Кайфовый аппарат!Правильно про него сказал Болт,что он позволяет ехать райдеру так,как он хочет
Нормальный обзор, не переживай. 👍😉 Сам таким аппаратом владел. Едет по трассе он конечно уверенно, сказывается масса. Из поворота только стоит прибавить газку и он сразу становится вертикально, эффект гироскопа. А поворачиваемость не очень из-за большого вылета вилки, но не так, как у "чопперов". В общем жалею, что продал. Если бы было до хрена денег, то этот мотик был бы в гараже однозначно.
Привет из российского Мариуполя, хороший мотоцикл
болтики на ручке за пассажиром не родные )
И ещё в ролике не упомянул, что на LD (как на мото в видео) мотор не окрашен, на обычном X4 он черный. Ещё у LD стойки руля на 2см выше. И уточнение на LD задние аммортизаторы SHOWA с расширителем рюкзачного типа, на простом X4 черные пружины и нет расширителей.
К отличиям. карбы разве у лд не с ускорительным насосом.
@@JDrug С ускорительным, а на обычном Х4 разве без ускорительного? Вы вообще в живую видели японца на карбах без ускорительного насоса? Они когда-то существовали, но в повседневной жизни не встречаются, навреное только у коллекционеров и никрофилов )
Легендарный? да он такой,отличаиЦа цветом двигателА и мощностные характеристики вроде, крутящий мамент.Годный обзорчик !Такой влетел в жигуль и на крыше складка,стойка боковая ушла,а на моте вилка согнулась вроде так.Ну это лайк!Надо бы обзорчик Дрозда в таком же состоянии(не помню был/нет),роккет 3 10ого года,ктм 690(990смт) и zzr14r 12ого
Наконец-то обзор хорошей мопедки!
Спасиб)
мы ждём видос с уралом!)
Понимаю восторг, катался на таком аппарате, у товарища был. Класный мот) 👍
Единственная проблема всех этих мотоциклов с большими двигателями это их трубчатые рамы которые не очень жёсткие. По этой причине и поменял xjr 1300. Но двигатели конечно класс.
Охренененный мотоцикл!!!
Хоть кто то его обозрел нормально(не сравнивая с вмаксом)👍
Хороший мот. Пересяду на такой лет через 10-15. )) 👍🤘🤛
Три года откатал на Иксе, супер мот. Пол Европы проехал на нём. Ничего, никогда не ломалось, всегда был готов к поездке на любые расстояния. По навигатору 220 едет. Короче кто задумывется о покупке, берите, не пожалеете.
Посмотрел видео, зашло на ура. все информативно и насыщенно
Андрей спасибо за обзор, хороший мот, скажу одно ( будь окуратнее) скольких мы уже потеряли
Люблю когда тяга есть на низах!
X4 и X11 продували в аэродинамической трубе, щиток приборов выполняет роль ветровика и примерно до 150-160 можно ехать комфортно и не наклоняться.
Как сказал бы Дотц: «мотоцикл просто мурчит уруру уруру ...»
Фаяяяя!!!
Дотц не по далеку живёт )
Хаха
Пушка гонка петарда) Спасибо за обзор, мотоцикл мечта просто , великолепен 🔥Так же является открытием канал этот, очень крутой 😎 смотрю сначала хронологию всего контента)
Андрюха таким статным стал💪
Спасибо, что живой!
Не хватает 6 а в остальном идеальный дорожник , менялся с другом по дороге очень понравился .
Спасибо за обзор и старание! Лайк подписка комментарий)
Наконец-то китайцы научились делать нормальные эндурики
ты не отсюдова...
😐👈⬆️⬇️
ето японец епта)))
@@honeyrivne9984 и это не эндурик. Это был рофл, чел...
😂😂
Был такой , но не ld , очень жалею что продал , обсалютно правильный , грамотный обзор !!!!
Спасибо за видео , удачи братан !
Чувак, хочу такой мот! Благодарю за обзор! Я влюблен
Спасибо Андрюха за обзор!!! Был у меня V-max, мот своенравный на любителя, вложил в него до хера бабла и продал за копейки! Теперь буду пробовать Х4.
ну так 1200 вемакс это мозгоебательная хуйня единственное что он делает это валит пытается тебя убить сыпется и жрёт бабки!Вот 1700 другое дело но стоит космос!
@@michaelwittmann6979 У 1700 тоже не всё так сладко.
Классный обзор. Захотел такой мот.
У меня х4 LD выхлоп полупрямоток. Звук бомба. Слегка басит, приятно.
Чтобы с ним совладать нужно крылья подкачать! ;)
Тоже хотел это написать
Вешу 62 кг, взял в этом году. Откатал пока один сезон. Мотоцикл да очень не обычный. Сел на него после св1000. Когда потрогал первый день его, думал что он будет казаться гораздо тяжелее. А оказалось, например когда из гаража вытаскиваешь, даже легче кажется чем предыдущий мот. Центр тяжести видимо много дает.Использую для наваливания. Первая в букс уходит очень легко, на второй если раскрутить. На этом моте очень легко учиться дрифтовать)) Прям если говорить о минусах, то бак очень маленький (13л) по неск раз приходится заправлять за покатушку, заливается обычно 7л, при горящей лампе. И еще два баллона за сезон уходят в таком режиме))) по расходу он почти такой же как и остальные литры (сравнивали с z1000), заправили одновременно. Пока менять нет желания.
@@danekk88 понравился аппарат, завидую. Сам катаю на ямаха ттр250 по сопкам :)
Я вешу 110 ,но даже на 3 передаче на непрогретой резине он в букс уходит.
На нем самое то учиться бернаут делать.
@@danekk88как с тобой связаться? Тоже хочу взять х4
Хорошшее видео. Молодец. У меня 1996 по тех.паспорт. Супер. Удачи. Так держать. 👍🏻
Владел сием аппаратом 3 сезона, в этом году имел неосторожность с корешем поехать до Питера из Дмитрова, короче по приезду продал🤣 ростом 1м96 см, когда приехал в Питер отваливались ноги и спина, по приезду домой отвалилось все 😂 купил Турынду и живу счастливо а Х4 кандовый пипелац, хоть и не удобный за то воспоминания о нем самые тёплые)!
Следующие обзоры обязательно в коже шадовочку и vtx , Байкеры это : те Мужики которые ездят на разные мотосходки и там рассказывают свои Байки !
Хороший обзор!) Сделай самый бешеный обзор на Yamaha V-MAX 1200, как будет возможность.
Хороший обзор как минимум для тех кто не знаком с байком на ты
Ну такой мот и не стыдно похвалить☝️👍
Х4...красавец ...третий сезон в восторге... очень атмосферный аппарат 👍
несмотря на мелкие минусы ...плюсов намного больше
японцы могут😁
Сколько стоит такой аппарат?
@@ВоваМатраскин 300к-350к за очень хорошие варианты)
...все так, можно дешевле но будь готов вложиться тогда...но ценник за живое правильный
Напиши. Интересует мнение владельца
Андрейка ну прям облизал этот трамвай, а так отличнейший обзор 👍🏻
У меня СВ 1300 1й сезон ,я в восторге от него .
Дождик дождиком, а видос выглядет так лучше
Прекрасный мот ибо Хонда ☝️
Мот агонь! Жаль что теперь таких не выпускают, а на вторичке они уже старые
Трэк в начале:Devilish trio-Nose to gringstone(skeler remix)
респект
@@don2003nek пожалуйста
Каждый день видос, молодец! 💪👍
И именно твой канал интересен и держит до конца! 💪
Ещё на ЛД карбы с ускорителями стоят (впрыскивают дополнительный бензин при резком открытии газа), что снижает провал при открытии газа! На обычном (не ЛД), таких ускорителей нет, и на них есть провал, особенно мешает при троганье с места.
Проставки руля на ЛД выше.
Еще была версия Блэк Эдишн, в чёрном оформлении и с другими банками глушителя, с завода!
Андрей самый крутой!!! 👍
Люблю тебя ❤❤❤)
Интересно было бы посмотреть про мот Хонда сб 750 с твоей подачи. Правильно обращаешь внимание на важные моменты. Лично для меня.
Вызывайте пожарных это видео просто огонь
Иксфо-конфека сладкая)
Топовый обзор от Андрюхи! Как всегда смотрю с удовольствием!
Супер обзор моцик класс, куплю если будет в продаже. Их всë меньше❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Как же я жду когда скутерец будет снимать зимние покатухи кто помнит кросс дио сердечко
Внешне очень крут и по спокойному характеру тоже. Жаль, что с моим ростом в 190см наверное не комфортно ногам будет...
"Не сдувает" потому что одет тепло. Ветровка поверх мотокуртки творит чудес, -60км/ч по ощущениям. На визор еще пинлок налепи - и спокойно можно будет гонять в +2 и дождь.
Хороший мот. Хороший обзор. Снимайте дальше =)
Есть несколько предложений на Ав*то на этот мот)) На лето возьму себе)) Надеюсь)
ссылочки на трек лист к видосику в студию плыз!!! музон по кайфу, красавчик
Лайк за розовый кепарик!!!
Круто как всегда Андрей.
30:44 Ноги - да, печаль. Мой рост 182, максимум 900+ км за денб на нём проезжал. Это с поправкой, что у меня обычный X4, а не LD.
Блин, вот 190 рост, посидел в магазине угол в коленях и вправду маловат... был vrx400 очень нравилась посадка
Друже а подножки крузеровские не пробовал ставить. На японских видео попадаются. Мне кажется по трассе на 5й и 1.5т.км отмахать можно если ноги вытянуть.
@@woodmart-2020, да, подножки с выносом вперёд - для него актуально, но, на мой взгляд, ещё больше тут поможет сидуха с гелевой вставкой. Седло широкое, и за счёт этого пережимает кровеносные сосуды в бедрах.
Езжу до сих пор без подобного тюнинга, ибо ленивая жопа)
Поднял результат до 1200+км/день, устал, конечно, но в целом норм по ощущениям.
Ждём видео с Уралом
динамика и плавность огонь
Рулить на нем нужно контррулением. Тогда все будет четко
Любой мотоцикл тулиться контрулением, но тут этого может и не хватить. Надо еще чувствовать его 5 точкой и помогать маневрировать. Я долго учился на треке с фишками, после понял, насколько управляемый мотоцикл.
+++
Лучший мот для города. Не смотря на года, может обогнать большинство современных спортбайков до 150-200 км/ч. Жрет много, да. 10 литров в городе при отжиге спокойно, да и масла от 200 до 400 гр на 1000 км. При этом пробег 60 тыс по спидометру, а сколько в реальности неизвестно)
Если зацеп хороший, то вжимает так, что желудок в позвоночник упирается. Большинство спортов с места пока раскрутятся, я ухожу от них, потому что момент ломовой с самых низов, после 3500 об подхват.
Конкретно этот мотоцикл масла сьедает в пределах 150-200 грамм за 7000 км. Я просто больше 7000 стараюсь на одном масле не ездить, хотя, думаю, что это перестраховка. Пробег точный - мотоцикл бодался с полной историей и точно знаю, что и как. Карбы надо бы регулировать - последний раз их регулировали в Японии в сервисном центре Хонда.
Попробуй другое масло.
Большой расход масла у тебя. Смотри кольца и колпачки.
Ездил на мотюле 10-40.раход100гр на 5к
Щас езжу на agip20-50-рекомендую.--движок ещё тише стал, ещё плавнее,переключения в коробке мягче--еще раз рекомендую.