Как вам Шумофф Reflex? Успели уже им поработать? Не забывайте про мой Телеграм канал с фотоотчетами по шумоизоляции t.me/pasha_sdelaet и ссылки на используемые материалы в этом ролике: Шумофф Reflex 2 - ozon.ru/t/e6X9XRl Шумофф Reflex 3 - ozon.ru/t/n4yoJo1 Шумофф Reflex 4 - ozon.ru/t/695jJyw Волна 20 мм - ozon.ru/t/59zPD7R
Паш привет. Слушай хочу арки с наружи зашумить только арки у меня обработаны черной мастикой или как она называется а салоне делали когда покупал авто. Так вот приклеиться шумоф м3 к ней хорошо? Спасибо зарание
@@pasha_sdelaetПаш ну еще вопрос.😂 А какими материалами ты посоветуешь проклеить арки?Просто у шумку арок у тебя много видосов и у всех по разному. Какими материалами будет максимум эфекта? Процветание твоему каналу и тебе не болеть. Спасибки
Спасибо. Любой хороший вибродемпфер 4 мм (фольга 100 мкм) и любые топовые сэндвичи с основой из резины или полиэтилена. Главное по толщине чтобы все влезло.
Очень крутой канал. Всегда все развернуто, понятно, дотошно. Приятно смотреть. Подача так же на высоте. Вот хочешь не хочешь а рука сама тянется заказать ВШИ и закатать всю машину, причем самому. Спасибо, вперёд и вверх!😊
Хороший ролик, с юмором, смотрится легко и уютно. По поводу форда, хорошо если удастся купить, машинка редкая, привести её до состояния конфетки и будет море позитивных эмоций от владения.
Ребра жесткости тоже нужно оклеивать, хотя бы не большие участки (что исключает образование конденсата). Особенно в тех случаях, когда они не приварены, а зафиксированы дистанционно на пластичных материалах от основного листа, как и бывает на крышах. Эти детали рельефные, узкие, но длинные. Способны вибрировать или входить в резонанс на собственных частотах, особенно в авто "с автозвуком". Веса от вибры не много, а добавлять низкочастотный шум уже не смогут.
Не могли бы подробнее объяснить разницу между материалами шумофф и конфортмат и stp, есть ли смысл переплачивать за шумофф или разница несущественная по итогу ? Какие фирмы можете посоветовать? Не очень хотелось бы переплачивать за бренд лишнее. Спасибо
@@pasha_sdelaet не могли бы подсказать😀 пересмотрел много ваших видео, так и не понял-зачем отдельно есть шумоизоляция, шумопоглащение и звукоизоляция🤷🏻♂️ куда и что и как нужно клеить?!) первый слой вибро только понял.
Как правило шумоизолирующие материалы не впитывают/абсорбируют воду и их используют на полу, в крыльях, внутри дверей. А шумопоглотители на обшивках, крыше, полках и других сухих местах. Примерно так если совсем просто)
@@pasha_sdelaet понял спасибо за ответ) тогда вопрос куда клеить звукоизоляцию и зачем она если шумоизоляция есть?) И второй вопрос) у меня локеры сзади не пластмассовые-есть смысл на него клеить что нибудь?
@@anton_9147@anton_9147 В идеале: вибра первым слоем, чтобы избежать коррозии металла и погасить вибрации кузова. Слой вибры, для эффективной работы должен быть по весу примерно равен весу металла под ним. Вторым слоем желателен тепло-шумо изолятор низкой плотности (типа вспененный полиэтилен). Третим нужен хороший шумопоглотитель, но он будет работать плохо, если четвертым слоем не положить шумоизолятор высокой плотности (мембрана из вспененной резины, резины или той же вибры). Пятым слоем можно положить ещё шумопоглотитель, не обязательно дорогой. Из физики: звук проходящий через слои разной плотности и вязкости теряет силу. Как работает пирог вибра +изолятор +поглотитель +изолятор +поглотитель: 1. Вибра гасит низкие частоты. 2. Звук частично отражается от изолятора обратно на улицу. 3. Не отраженный звук прроходит дальше через поглотитель (частично гасится в спектре от 1000 до 5000 Гц) 3. Отражается между изоляторами и гасится в поглотителе. 4. Последний слой шумопоглотителя гасит переотражения звука в салоне. Такой набор идеален, но может оказаться избыточен из-за толщины и из-за того, что стекла, являясь самым уязвимым местом, пропустят звук. Оптимально добиваться снижения давления звука на 10 дБ ниже давления звука от стекол. При разности в 10 дБ, более слабый источник полностью перестает быть слышен. В этом всем не стоит забывать, что разные материалы работают на разных частотах. А ещё более неприятен и утомителен именно низкочастотный звук. Погасив СЧ и ВЧ полностью, нижние частоты начнут давить на уши и придется ездить с открытыми окнами, чтобы сбалансировать АЧХ шумом с улицы😂. Потому на вибре экономить нельзя. Это если кратко.
Буфера нет, но ларгус барабан тот ещё. Решил рефлекс 4 использовать. Крышу багажник задние арки закатю,пол тоже. Цена приемлемая, и тепло шумо добавлю.
Спасибо за обзор, а есть возможность сравнить побольше с другими, или хотябы точная толщина, просто по тем ссылкам на озон что ты оставил в отзывах пишут толщина меньше чем заявлена.
Паша, привет! Спасибо за новые материалы и за видео. Есть ли смысл что-то делать с панорамной крышей? У себя потолок не снимал, но полагаю, что по бокам места нет - механизмы, ну может 5-10см там и будет, чуть спереди от лобового до панорамы и сзади 30-40см.
@@Посьмашный_Тихон тоже так думаю и многие это говорят, но все равно некоторые делают. Если самому делать - то не так затратно получается, если ничего не повредить))). просто хочется понять какой у этого эффект в переводе на трудозатраты и финансовые затраты и оправдывается ли это хоть как-то.
Паша,каким материалом будет оптимальнее поклеить крышу на ларгусе Шумофф композит или Джек 2+комфорт 6 ?? Учитывая эффективность,здравый смысл и финансовую сторону вопроса.За ранее спасибо.
Павел приветствую. Хочу рефлексом синим крышу в Прадо 150 закатать . Как думаете норм будет ? Рефлекс остался когда Дайхатсу Мув шумил . Или лучше купить что-то другое ? Всё делаю по вашей инструкции 🤝
Доброго времени суток Павел!) Подскажите пожалуйста как себя ведет данный материал на крыше спустя время? Не отлип? Автомобиль чёрного цвета у меня как у вас на видео, климат у нас летом очень жаркий, боюсь что отлипнет материал так как дешевый. Купил рефлекс 2 и 3 как у вас на видео)
Павел, здравствуйте. Подскажите, если материал шумофф герметон А30 проложить на обшивку дверных карт, будет ли он тянуть влагу с дверей зимой/во влажную погоду. И какую вообще посоветуете топовую линейку шумопоглотителя именно на обшивку дверных карт.
Задался вопросом шумоизоляции крыши, до этого не планировал. Сейчас пересматриваю твои старые видео и не только твои. Всё таки связка вибра+ шумов комфорт (или какой нибудь теплоизолятор)+ герметон а15. Не доверяю я композиту, герметон а15 будет эффективнее глушить эхо, на мой взгляд, у фирмы шумология вышел специальный материал по виду похож на герметон, с их слов эффективней чем первый. Ты как думаешь?
Композит это компромиссный материал. Топ это вибра, скажем Джек или спейс 2.0 + комфорт 3 + герметон а15. Материалы от шумологии в руках не держал не могу ничего про них сказать.
@@АлексейГ-ж3ш в дверях мы стремимся отсечь шум от дороги и проезжающих мимо авто от салона (в пирамиде звук гасится) а от крыши таких шумов и в таком широком диапазоне нет... но есть из салона шумы... и на крыше мы гасим паразитные шумы из салона т.е. пирамидой внутрь... P.S. поклеил у себя крышу 2мм вибры местами внахлёст сверху пирамиду 25мм и без потолка срочно нужно было по делам.... афигел очень сильно от эффекта... как в звукостудии... потом поставил потолок и эхо немного вернулось но не так как было до проклейки....
Цена низкая , но фольгу хотелось бы , хотя б 80 мм. Если толщина фольги у вариантов 2,3 и 4 мм одинаковая , то смысл брать более толстую вибру? Разве не фольга самое главное ?
Фольга снижает продолжительность колебаний, виброслой снижает и частоту колебаний (и время колебаний, если правильно нанесен). Я крышу вибрил Шумофф проф ф 4, с жестким битумный слоем (наносится только с предварительным разогревом градусов до 70-80) и фольгой 200 микрон. Частота резонанса крыши выше 1000 герц получилась (зависит от температуры). Далее наклеен герметон А15, а на обшивку крыши ещё акустический войлок 10 мм. Герметон А15начинает работать от 1000 герц + войлок ещё герц 150 отнимает, за счёт увеличения толщины. SGM well 15 по моим кустарным замерам начинает работать от 850 герц (выяснил позже, иначе б его использовал). Эффект от шумки крыши вышел отличный, даже шум двигателя заметно снизился. ЗЫ: не всегда полезно использовать толстые листы вибры, иначе можно загнать резонанс металла в зону 100-200 герц, при котором не будет работать шумопоглотитель. В авто будет стоять утомительный низкочастотный гул. Это очень сложная тема, но смысл в том, чтобы вибры было достаточно, но чтобы не получить таких резонансов, при которых шумопоглотитель не будет работать. ЗыЗы: как по мне фольга нужна 150-300 микрон на больших плоских площадях и вообще не нужна там, где металл толстый и рельефный, с множеством ребер. Но это все мои личные умозаключения.
И ещё... На крышу достаточно Шумофф Спейс 2.0, а для музыки минимум проф ф4 (у комфорт мата и стп есть аналоги но цена много выше). Моторный щит можно проф ф4 + М4 (или Спейс 5.0) Арки Спейс 5.0 Пол до заднего сидения проф ф4 + мастичная вибра 3мм Под задним сидением и в багажнике Вибру 3 мм или проф ф4 + Спейс 2.0 ЗЫ: я вообще за жёсткие битумные материалы с толстой фольгой, для увеличения жёсткости металла. Но это опять же мое скромное мнение.
@@0bersturm84 зачем на двери использовать что-то тяжелее и толще шумофф Спейс 2.0? Толщина Спейс 2.0 равна 2.4 мм , фольгированный слой 150 мкм и показатели кмп очень хорошие. Двери нельзя сильно утяжелять (если у вас не Логан ) , нужны легкие маткриалы
@@doc_torpc9633 Спейс 2.0 для дверей - достаточно... если не под музыку подготавливаются. У меня двери вообще дешманской линейкой от комфорт мата завибрены и то резонанс на 230 герцах. Планирую летом частично менять эту мастичную вибру на что-то битумное.
@@0bersturm84 ну шумоизоляция под музыку , под автозвук это другая тема . Мы же именно про шумку для стандартного потребителя говорим, а принцип в таулм случае простой. Клеить в наиболее вибронагруженные места и там , где можно хорошо прокатать. Обычно это 60-70 проц площади элемента
Так и быть. Вставлю свои 5 копеек) ребра жёсткости добавят жёсткости металлу, но жёсткости кузова и управляемости ничего не добавится. За жесткость отвечает клетка, а ее усилить можно лишь приварить швеллер куда нибудь) скорлупа эта никакой смысловой нагрузки не несёт кроме как декоративной. От того таеты новые и делают из фольги, но при этом она становится более безопасной и жёсткой по отношению к предыдущему кузову. Для музыки будет эффект безусловно так как будет меньше резонировать. И по по воду Форда так себе затея. Возможно год назад он и был живым, но спустя год простоя многое может измениться. Сальники задубели, окислился где то металл и все это к хорошему не приведет. Это как минимум не безопасно, а так не целесообразно. На ремонт движка ещё встрянешь. Чисто мое мнение
В основном да, не будет. Но иногда бывает что шум «уходит» на слишком низкие частоты и в салоне иногда становится некомфортно находиться. К примеру на рапидах есть именно такая особенность.
Подскажите пожалуйста, я всегда думал что, виброизоляцию волной стоит клеить к звуку, а значит не на саму крышу а на обшивку крыши, заодно и не отклеится. Или тут тут вопрос от куда звук гасить, или от буфера или с улицы. Блин я запутаться. Дайте пожалуйста свое видение. 😅
Павел , вы загоните машину которую делали 2 года назад , скиньте потолок , и вы будете удивлены что Геометон а15 либо абсорбер а 15 и тоже флекс15 отвалился от потолка )
Полный комплект ШВИ на весь авто весит не больше 100 кг. Любой автомобиль на себе грязи возит почти столько же... если участвовать в каких либо гонках где борьба за сотые а то и за тысячные секунды то конечно ни в коем случае нельзя ничего вообще клеить... а если автомобиль гражданский и 99,9% времени эксплуатируется в городе и потоке то это очень мощный прирост комфорта...
Не знаю купил или нет этого Форда, но коробка очень проблемная. У знакомого были проблемы с коробкой и ничего не смогли сделать с ошибкой которая постоянно выскакивал и было это ещё лет 10 назад.
Чтоб убрать конденсат, надо использовать любой тепло - шумо изолятор, а не вибро пласт !!! (вибро пласт мёрзнит, как металл) 😔 Чтоб минимизировать в жизни личные ошибки, всегда, на всё, задавай вопрос: - "Почему" ? Теперь вкратце о крыши авто. Существует главный закон "Сохранения энергии" - по простому: Если, где то убыло - Значит, где прибыло ! + к этому, определение "Стоячей волны". У всего, есть своё значение. У тебя всё впереди, изучай 🤝 Я надеюсь, ты обратил внимания в начале видео. Где владелец авто, произнёс: "На соревнования буду ездить". Где волна, в будущем, будет стремиться к центру !!! А, в следствии из этого, "+" в соревновании по давлению, и "-" больная голова, при использовании авто в гражданских целях. И т.д. Короче, если хочешь тишину, перетягивай салон в мягкое, сверху вниз, чтоб минимизировать переотражёнку😁
@@HuiloPu Так если тепло, откуда конденсат ? А виброй, ты хочешь - потому что, хочешь !!!!!!!!!!! Вибра, не спаситель конденсата. На вибру придется нанести любой губчатый (мягкий материал). Закон "тепло передачи".
@@alzibit2787 но и опять же где-то же должна быть точка росы... может ли она быть внутри "паралона" ?! Я укатал вибру 2мм и сверху пирамидку 25мм... вопрос а будет ли вообще точка росы сконцентрированна в одном месте или благодаря паролону она рассеится на толщину не позволяющюю собирать конденсат?!
Экспериментировал со всеми этими материалами, все они бесполезны практически без мембраны, так что все шумопоглотители и изоляторы должны быть со слоем мембраны, чушь про то что мембрана работает на горизонтальных поверхностях, проверял на моторном щите, мембрана как раз таки даёт основной эффект, но только как надо 3 слоем, без остальных материалов от нее толку меньше чем от шумопоглотителя. Эффект настолько серьезный, что когда стоишь позади машины или сбоку у задних крыльев, так чтобы мотор был перекрыт моторным щитом звука практически не слышно, только отходишь так чтобы была прямая видимость звуке становится как обычно, то есть даже снаружи машины эффект огромный, слышно только как от земли звук отражается если стоять снаружи позади машины или сбоку сзади.
Про управляемость полная чего, крышка не являемся структурным элементом, даже если крышу убрать ничего не изменится, структурный элемент пол лонжероны, стойки и своды дверей, а вот эффект от центра тяжести сверху будет намного больше но там такой вес что это эффект будет измерятся несколько нолями после запятой, так что ни об ухудшении ни об улучшении управляемости можно вообще не говорить, потому что это просто смешно, а вот эффект снижения эха внутри салона знаний заметный эффект, говорить в машине будет намного комфортнее, эхо не будет давить на уши.
Наоборот лучше работает. Если музыку поставишь, то дребезг будет, значит надо шумку делать. А если шумку сначала сделать, то денег на музыку не хватит😂😂😂
Как вам Шумофф Reflex? Успели уже им поработать? Не забывайте про мой Телеграм канал с фотоотчетами по шумоизоляции t.me/pasha_sdelaet и ссылки на используемые материалы в этом ролике: Шумофф Reflex 2 - ozon.ru/t/e6X9XRl Шумофф Reflex 3 - ozon.ru/t/n4yoJo1 Шумофф Reflex 4 - ozon.ru/t/695jJyw Волна 20 мм - ozon.ru/t/59zPD7R
Паш привет.
Слушай хочу арки с наружи зашумить только арки у меня обработаны черной мастикой или как она называется а салоне делали когда покупал авто. Так вот приклеиться шумоф м3 к ней хорошо?
Спасибо зарание
Привет. Нужно проверять как будет держаться. Скорее всего можно.
@@pasha_sdelaetПаш ну еще вопрос.😂
А какими материалами ты посоветуешь проклеить арки?Просто у шумку арок у тебя много видосов и у всех по разному. Какими материалами будет максимум эфекта?
Процветание твоему каналу и тебе не болеть.
Спасибки
Спасибо. Любой хороший вибродемпфер 4 мм (фольга 100 мкм) и любые топовые сэндвичи с основой из резины или полиэтилена. Главное по толщине чтобы все влезло.
по моему надо было сперва двойкой закатать, а потом уже ребра делать. Меньше воздушных пузырей на метале останется.
Возможно 🤔 но решили сделать сначала сетку, а потом всё это стянуть вторым слоем.
Если сперва 2й закатать , то не будет такого эффекта от сетки
Очень крутой канал. Всегда все развернуто, понятно, дотошно. Приятно смотреть. Подача так же на высоте. Вот хочешь не хочешь а рука сама тянется заказать ВШИ и закатать всю машину, причем самому. Спасибо, вперёд и вверх!😊
Спасибо!
Хороший ролик, с юмором, смотрится легко и уютно. По поводу форда, хорошо если удастся купить, машинка редкая, привести её до состояния конфетки и будет море позитивных эмоций от владения.
Главное чтоб эта машина не высосола все деньги ...:)))
@@eduardkuzikov8091 высосет обязательно) такую машинку по дешману смысла нет делать, а делать по нормальному с соответствующими растратами)
@@--InFlames-- согласен конечно ... Как говорил Эстонский герой Калевипоэг..тут думать надо :))
Всегда приятно слушать отточенную риторику и лаконичность. Всё в тему, всё по существу и без воды. Паша крут в своём деле!
Закатал кухонную мойку с измельчителем 4кой, результат отличный!
👍
Тоже так делал ... А потом поставил мраморную
@@eduardkuzikov8091 об нее вся посуда разобьётся у нас
Ребра жесткости тоже нужно оклеивать, хотя бы не большие участки (что исключает образование конденсата). Особенно в тех случаях, когда они не приварены, а зафиксированы дистанционно на пластичных материалах от основного листа, как и бывает на крышах. Эти детали рельефные, узкие, но длинные. Способны вибрировать или входить в резонанс на собственных частотах, особенно в авто "с автозвуком". Веса от вибры не много, а добавлять низкочастотный шум уже не смогут.
Здравствуйте всем здоровья и удачи.
Нравится мне Ваши видео смотреть 😊😊😊 .
потихой катаю шумкой Весту😅
Отлично получилось! Удачи спортсмену
Спасибо 😁
думаю в один слой это уже подарок ушам !!!
шумоизоляция крыши дает очень ощутимый комфорт , меньше слышно ветер дождь и прочее .
Эксклюзивчик я такую тачку первый раз вижу!
Начну с крыши, на своей Весте св спасибо паша! 😅👍 думаю джокер подойдёт..
Да. Джокер отлично подойдет)
Толковый урок👍🏻 что в итоге эффективнее вторым слоем: Герметон А15 или Шумофф Композит, на ваш взгляд?
Корабль бери после осмотра коробки, возможно как вариант контрактный движ, если всё срастётся по цене, то бери...
Если для своего кайфа и под восстановление, то бери!
Отлично!
Паша, хорош👍
Если есть люк на крыше, то проблем нет?
Не могли бы подробнее объяснить разницу между материалами шумофф и конфортмат и stp, есть ли смысл переплачивать за шумофф или разница несущественная по итогу ? Какие фирмы можете посоветовать? Не очень хотелось бы переплачивать за бренд лишнее. Спасибо
Любые топовые материалы из этой тройки примерно на одном уровне.
@@pasha_sdelaet не могли бы подсказать😀 пересмотрел много ваших видео, так и не понял-зачем отдельно есть шумоизоляция, шумопоглащение и звукоизоляция🤷🏻♂️ куда и что и как нужно клеить?!) первый слой вибро только понял.
Как правило шумоизолирующие материалы не впитывают/абсорбируют воду и их используют на полу, в крыльях, внутри дверей. А шумопоглотители на обшивках, крыше, полках и других сухих местах. Примерно так если совсем просто)
@@pasha_sdelaet понял спасибо за ответ) тогда вопрос куда клеить звукоизоляцию и зачем она если шумоизоляция есть?)
И второй вопрос) у меня локеры сзади не пластмассовые-есть смысл на него клеить что нибудь?
@@anton_9147@anton_9147 В идеале:
вибра первым слоем, чтобы избежать коррозии металла и погасить вибрации кузова. Слой вибры, для эффективной работы должен быть по весу примерно равен весу металла под ним.
Вторым слоем желателен тепло-шумо изолятор низкой плотности (типа вспененный полиэтилен).
Третим нужен хороший шумопоглотитель, но он будет работать плохо, если четвертым слоем не положить шумоизолятор высокой плотности (мембрана из вспененной резины, резины или той же вибры).
Пятым слоем можно положить ещё шумопоглотитель, не обязательно дорогой.
Из физики: звук проходящий через слои разной плотности и вязкости теряет силу.
Как работает пирог вибра +изолятор +поглотитель +изолятор +поглотитель:
1. Вибра гасит низкие частоты.
2. Звук частично отражается от изолятора обратно на улицу.
3. Не отраженный звук прроходит дальше через поглотитель (частично гасится в спектре от 1000 до 5000 Гц)
3. Отражается между изоляторами и гасится в поглотителе.
4. Последний слой шумопоглотителя гасит переотражения звука в салоне.
Такой набор идеален, но может оказаться избыточен из-за толщины и из-за того, что стекла, являясь самым уязвимым местом, пропустят звук.
Оптимально добиваться снижения давления звука на 10 дБ ниже давления звука от стекол. При разности в 10 дБ, более слабый источник полностью перестает быть слышен.
В этом всем не стоит забывать, что разные материалы работают на разных частотах.
А ещё более неприятен и утомителен именно низкочастотный звук. Погасив СЧ и ВЧ полностью, нижние частоты начнут давить на уши и придется ездить с открытыми окнами, чтобы сбалансировать АЧХ шумом с улицы😂.
Потому на вибре экономить нельзя.
Это если кратко.
Буфера нет, но ларгус барабан тот ещё. Решил рефлекс 4 использовать. Крышу багажник задние арки закатю,пол тоже. Цена приемлемая, и тепло шумо добавлю.
Добрый день Павел.
Киа Церато 2022 года. Каким материалом и в каком количестве зашумить подкрылки?
Заранее спасибо.
Паша привет, советуешь рефлекс брать или лучше серию м взять?
А что по поводу крыши с панорамой?
Здравствуйте,почему нельзя на крышу клеить 3.6мм виброизоляции?
Здравствуйте! На капот наклеить не отвалится то нагрева?
Павел,стоит шумить торпедо на св кросс?поделись мыслями по братски
почему старую (завод) шумку не убрали
Спасибо за обзор, а есть возможность сравнить побольше с другими, или хотябы точная толщина, просто по тем ссылкам на озон что ты оставил в отзывах пишут толщина меньше чем заявлена.
Приветствую! Задался вопросом, почему ребра жёсткости ничем не укрываете? В этих местах же будут мостики холода, следовательно образование конденсата
Здравствуйте. Все верно, но если их заклеить, то конденсата будет еще больше и он не будет выветриваться.
Павел здравствуйте! Подскажите пожалуйста сколько может храниться до монтажа вибра джокер? Может есть какие нюансы! За ранее спасибо!
Здравствуйте. 2 года на сколько помню.
Спасибо за контент!!! 😊
Делаю что успеваю))
Паша, привет! Спасибо за новые материалы и за видео. Есть ли смысл что-то делать с панорамной крышей? У себя потолок не снимал, но полагаю, что по бокам места нет - механизмы, ну может 5-10см там и будет, чуть спереди от лобового до панорамы и сзади 30-40см.
Как мне кажется там никакого смысла не будет от шви.
@@Посьмашный_Тихон тоже так думаю и многие это говорят, но все равно некоторые делают. Если самому делать - то не так затратно получается, если ничего не повредить))). просто хочется понять какой у этого эффект в переводе на трудозатраты и финансовые затраты и оправдывается ли это хоть как-то.
Привет. Ну специально туда лезть точно не нужно, только если попутно с полной шумоизоляцией, то можно обшивку скинуть закатать эти 30-40 см
@@pasha_sdelaet спасибо за совет!
почему металл профиль не вклеили для жесткости и не залили стекольным родные усилители?
Думаю тоже пойти в эту сферу, что скажешь, на сколько тяжелая работа, руки под конец дня не отпадают ?
С непривычки будут отпадать, потом привыкнешь)
Подскажи пожалуйста есть смысл шумить крышу если имеется люк , не панорама а именно люк
Да, конечно
Паша,каким материалом будет оптимальнее поклеить крышу на ларгусе Шумофф композит или Джек 2+комфорт 6 ?? Учитывая эффективность,здравый смысл и финансовую сторону вопроса.За ранее спасибо.
ШумоОфф 4мм. Точно будет эффект. 100%.
Джек + композит или Джек + герметон а15 если бюджет позволяет. Или Джек + комфорт 6 если больше для теплоизоляции.
Павел приветствую.
Хочу рефлексом синим крышу в Прадо 150 закатать . Как думаете норм будет ?
Рефлекс остался когда Дайхатсу Мув шумил . Или лучше купить что-то другое ?
Всё делаю по вашей инструкции 🤝
Доброго времени суток Павел!) Подскажите пожалуйста как себя ведет данный материал на крыше спустя время? Не отлип? Автомобиль чёрного цвета у меня как у вас на видео, климат у нас летом очень жаркий, боюсь что отлипнет материал так как дешевый. Купил рефлекс 2 и 3 как у вас на видео)
Здравствуйте. Клейте. Не отвалится.
@@pasha_sdelaet Спасибо большое)
Павел, здравствуйте. Подскажите, если материал шумофф герметон А30 проложить на обшивку дверных карт, будет ли он тянуть влагу с дверей зимой/во влажную погоду. И какую вообще посоветуете топовую линейку шумопоглотителя именно на обшивку дверных карт.
вопрос, если панорама на крыше, стоит шумо-виброизоляцию делать минимальной площади металла, который остался 'голым'?
Скорее не особо что-то изменится
Не советую рефлекс синий, крышу им закатал на приоре, как стучал по ней после прокатки всё осталось также, ни чуть не изменилась при постукивании
Почему производитель не указывает вес сего новшества?
Дайте время, укажут)
Задался вопросом шумоизоляции крыши, до этого не планировал. Сейчас пересматриваю твои старые видео и не только твои. Всё таки связка вибра+ шумов комфорт (или какой нибудь теплоизолятор)+ герметон а15.
Не доверяю я композиту, герметон а15 будет эффективнее глушить эхо, на мой взгляд, у фирмы шумология вышел специальный материал по виду похож на герметон, с их слов эффективней чем первый.
Ты как думаешь?
Композит это компромиссный материал. Топ это вибра, скажем Джек или спейс 2.0 + комфорт 3 + герметон а15. Материалы от шумологии в руках не держал не могу ничего про них сказать.
@@pasha_sdelaet вот и я склоняюсь к этим материалам, вибра+ теплоизоляция+ герметон
@@pasha_sdelaet а как лучше герметон клеить на теплоизоляцию или на обшивку крыши? в дверях герметон клеиться на обшивки.
@@АлексейГ-ж3ш в дверях мы стремимся отсечь шум от дороги и проезжающих мимо авто от салона (в пирамиде звук гасится) а от крыши таких шумов и в таком широком диапазоне нет... но есть из салона шумы... и на крыше мы гасим паразитные шумы из салона т.е. пирамидой внутрь...
P.S. поклеил у себя крышу 2мм вибры местами внахлёст сверху пирамиду 25мм и без потолка срочно нужно было по делам.... афигел очень сильно от эффекта... как в звукостудии... потом поставил потолок и эхо немного вернулось но не так как было до проклейки....
Что дают эти микроны? Чем будет отличаться фольга в 50мкр от 150?
Цена низкая , но фольгу хотелось бы , хотя б 80 мм. Если толщина фольги у вариантов 2,3 и 4 мм одинаковая , то смысл брать более толстую вибру? Разве не фольга самое главное ?
Фольга снижает продолжительность колебаний, виброслой снижает и частоту колебаний (и время колебаний, если правильно нанесен).
Я крышу вибрил Шумофф проф ф 4, с жестким битумный слоем (наносится только с предварительным разогревом градусов до 70-80) и фольгой 200 микрон.
Частота резонанса крыши выше 1000 герц получилась (зависит от температуры). Далее наклеен герметон А15, а на обшивку крыши ещё акустический войлок 10 мм.
Герметон А15начинает работать от 1000 герц + войлок ещё герц 150 отнимает, за счёт увеличения толщины. SGM well 15 по моим кустарным замерам начинает работать от 850 герц (выяснил позже, иначе б его использовал).
Эффект от шумки крыши вышел отличный, даже шум двигателя заметно снизился.
ЗЫ: не всегда полезно использовать толстые листы вибры, иначе можно загнать резонанс металла в зону 100-200 герц, при котором не будет работать шумопоглотитель. В авто будет стоять утомительный низкочастотный гул.
Это очень сложная тема, но смысл в том, чтобы вибры было достаточно, но чтобы не получить таких резонансов, при которых шумопоглотитель не будет работать.
ЗыЗы: как по мне фольга нужна 150-300 микрон на больших плоских площадях и вообще не нужна там, где металл толстый и рельефный, с множеством ребер.
Но это все мои личные умозаключения.
И ещё...
На крышу достаточно Шумофф Спейс 2.0, а для музыки минимум проф ф4 (у комфорт мата и стп есть аналоги но цена много выше).
Моторный щит можно проф ф4 + М4 (или Спейс 5.0)
Арки Спейс 5.0
Пол до заднего сидения проф ф4 + мастичная вибра 3мм
Под задним сидением и в багажнике Вибру 3 мм или проф ф4 + Спейс 2.0
ЗЫ: я вообще за жёсткие битумные материалы с толстой фольгой, для увеличения жёсткости металла.
Но это опять же мое скромное мнение.
@@0bersturm84 зачем на двери использовать что-то тяжелее и толще шумофф Спейс 2.0? Толщина Спейс 2.0 равна 2.4 мм , фольгированный слой 150 мкм и показатели кмп очень хорошие. Двери нельзя сильно утяжелять (если у вас не Логан ) , нужны легкие маткриалы
@@doc_torpc9633 Спейс 2.0 для дверей - достаточно... если не под музыку подготавливаются.
У меня двери вообще дешманской линейкой от комфорт мата завибрены и то резонанс на 230 герцах. Планирую летом частично менять эту мастичную вибру на что-то битумное.
@@0bersturm84 ну шумоизоляция под музыку , под автозвук это другая тема . Мы же именно про шумку для стандартного потребителя говорим, а принцип в таулм случае простой. Клеить в наиболее вибронагруженные места и там , где можно хорошо прокатать. Обычно это 60-70 проц площади элемента
Так и быть. Вставлю свои 5 копеек) ребра жёсткости добавят жёсткости металлу, но жёсткости кузова и управляемости ничего не добавится. За жесткость отвечает клетка, а ее усилить можно лишь приварить швеллер куда нибудь) скорлупа эта никакой смысловой нагрузки не несёт кроме как декоративной. От того таеты новые и делают из фольги, но при этом она становится более безопасной и жёсткой по отношению к предыдущему кузову. Для музыки будет эффект безусловно так как будет меньше резонировать. И по по воду Форда так себе затея. Возможно год назад он и был живым, но спустя год простоя многое может измениться. Сальники задубели, окислился где то металл и все это к хорошему не приведет. Это как минимум не безопасно, а так не целесообразно. На ремонт движка ещё встрянешь. Чисто мое мнение
Да, согласен, можно встрять с фордом)
На тему Taurus - смотря скакая цена. Но вообще, для РФ малоликвидный вариант, чисто для фанатов.
Все разобрали, товар закончился)
Паша (Автор) можно или не надо наносить грунт (аэрозоль) на арки перед клейкой вибродемфира
Не нужно. Только если была ржавчина, ее убрали, то да, загрунтовать и покрасить, потом шумка.
Лайк!
Спасибо!
Приветсвую посоветуй пожалуйста на потолок вторым слоем хочется больше тепло изоляция чем звуко.
Привет. Комфорт 6, комфорт 10
@@pasha_sdelaet Благодарю
Почему блэк джек на крышу не советуешь?
Для тонкого металла на повседнев это перебор. 2 мм достаточно.
@@pasha_sdelaet ну хуже не будет же?
В основном да, не будет. Но иногда бывает что шум «уходит» на слишком низкие частоты и в салоне иногда становится некомфортно находиться. К примеру на рапидах есть именно такая особенность.
Подскажите пожалуйста, я всегда думал что, виброизоляцию волной стоит клеить к звуку, а значит не на саму крышу а на обшивку крыши, заодно и не отклеится. Или тут тут вопрос от куда звук гасить, или от буфера или с улицы. Блин я запутаться. Дайте пожалуйста свое видение. 😅
И так и так будет работать.
Павел , вы загоните машину которую делали 2 года назад , скиньте потолок , и вы будете удивлены что Геометон а15 либо абсорбер а 15 и тоже флекс15 отвалился от потолка )
Был когда-то такой автомобиль. Крышу правили, герметон был на месте.
Какие у reflex параметры КМП?
Должны быть примерно как у шумофф практик, возможно чуть ниже.
Я себе закатал крышу в 2 слоя по 4 мм Шумофф м4. Теперь крыша звучит как броня.
А что с инерцией ?) Выше масса авто выше инерция) так что насчет управляемости я бы поспорил))
Полный комплект ШВИ на весь авто весит не больше 100 кг. Любой автомобиль на себе грязи возит почти столько же... если участвовать в каких либо гонках где борьба за сотые а то и за тысячные секунды то конечно ни в коем случае нельзя ничего вообще клеить... а если автомобиль гражданский и 99,9% времени эксплуатируется в городе и потоке то это очень мощный прирост комфорта...
И о инерции сильно можно не переживать...
А зачем так сделали первых два слоя, что это дает?
Больше жесткости
Не знаю купил или нет этого Форда, но коробка очень проблемная. У знакомого были проблемы с коробкой и ничего не смогли сделать с ошибкой которая постоянно выскакивал и было это ещё лет 10 назад.
Пока не купил)
Видео о том как ненадо делать, потом удивляться будет следующий покупатель, Почему крыша сгнила))
С чего она должна сгнить?🫢
Этот материал не работает в качестве шумоизоляции, только в качестве виброизоляции +-
А на официальном сайте написано что толщина фольги 60мкр а не 50мкр
Возможно, но мне дилер дал такую информацию. Нужно будет замерить)
Space 2.0 уже 2,4мм
Хз, крышу не шумил, но двери шумил очень толсто, и музыку сразу, крышу хочу хотябы виброй 2мм чтобы небыло конденсата.
Чтоб убрать конденсат, надо использовать любой тепло - шумо изолятор, а не вибро пласт !!! (вибро пласт мёрзнит, как металл) 😔
Чтоб минимизировать в жизни личные ошибки, всегда, на всё, задавай вопрос: - "Почему" ?
Теперь вкратце о крыши авто. Существует главный закон "Сохранения энергии" - по простому: Если, где то убыло - Значит, где прибыло ! + к этому, определение "Стоячей волны". У всего, есть своё значение. У тебя всё впереди, изучай 🤝
Я надеюсь, ты обратил внимания в начале видео. Где владелец авто, произнёс: "На соревнования буду ездить". Где волна, в будущем, будет стремиться к центру !!!
А, в следствии из этого, "+" в соревновании по давлению, и "-" больная голова, при использовании авто в гражданских целях. И т.д.
Короче, если хочешь тишину, перетягивай салон в мягкое, сверху вниз, чтоб минимизировать переотражёнку😁
@@alzibit2787 норм вибра от металла отгонит влагу, это главное, раскатать, шумка меня устраивает, да и в основном тепло у нас
@@HuiloPu Так если тепло, откуда конденсат ? А виброй, ты хочешь - потому что, хочешь !!!!!!!!!!!
Вибра, не спаситель конденсата. На вибру придется нанести любой губчатый (мягкий материал). Закон "тепло передачи".
@@alzibit2787 но и опять же где-то же должна быть точка росы... может ли она быть внутри "паралона" ?! Я укатал вибру 2мм и сверху пирамидку 25мм... вопрос а будет ли вообще точка росы сконцентрированна в одном месте или благодаря паролону она рассеится на толщину не позволяющюю собирать конденсат?!
@@alzibit2787 спасёт, конденсата не будет на металле.
Экспериментировал со всеми этими материалами, все они бесполезны практически без мембраны, так что все шумопоглотители и изоляторы должны быть со слоем мембраны, чушь про то что мембрана работает на горизонтальных поверхностях, проверял на моторном щите, мембрана как раз таки даёт основной эффект, но только как надо 3 слоем, без остальных материалов от нее толку меньше чем от шумопоглотителя. Эффект настолько серьезный, что когда стоишь позади машины или сбоку у задних крыльев, так чтобы мотор был перекрыт моторным щитом звука практически не слышно, только отходишь так чтобы была прямая видимость звуке становится как обычно, то есть даже снаружи машины эффект огромный, слышно только как от земли звук отражается если стоять снаружи позади машины или сбоку сзади.
Для фана норм Таурус.
Про управляемость полная чего, крышка не являемся структурным элементом, даже если крышу убрать ничего не изменится, структурный элемент пол лонжероны, стойки и своды дверей, а вот эффект от центра тяжести сверху будет намного больше но там такой вес что это эффект будет измерятся несколько нолями после запятой, так что ни об ухудшении ни об улучшении управляемости можно вообще не говорить, потому что это просто смешно, а вот эффект снижения эха внутри салона знаний заметный эффект, говорить в машине будет намного комфортнее, эхо не будет давить на уши.
Нормальные люди делают сначала шумку а потом музыку ставят😊
Всё верно😁
Наоборот лучше работает. Если музыку поставишь, то дребезг будет, значит надо шумку делать. А если шумку сначала сделать, то денег на музыку не хватит😂😂😂
а у меня панорамная крыша )
Можно было просто листы внахлест клеить и не ипаца с сеткой😂
Можно, но их бы не хватило внахлест
Да там саб еле давит, да надо шумить, но чел явно преувеличивает😂
😁😁😁
- Шумоff Reflex 4 - (6-6,3) кг/кв.м, с допуском - 0,51 кг/лист
- Шумоff Reflex 3 - (4-4,3) кг/кв.м, с допуском - 0,34 кг/лист
- Шумоff Reflex 2 - (2,9-3,2) кг/кв.м, с допуском - 0,25 кг/лист
- Шумоff Reflex 1 - (2-2,3) кг/кв.м, с допуском - 0,18 кг/лист
конечно нет
Как-то глуповато🤷
Хуже старого француза только старый американец... Я бы не советовал брать этот форд, это дрова те еще и запчасти будут очень дорого
Посмотрим)
Крышу клеют проф ф4 слоя в 4 - 5 и то после этого лоб вываливается 😂а это баловство и деньги впустую
Так здесь и саб чисто побаловаться)))
@@pasha_sdelaet как показывает практика со временем музла становится мало, а переделывать не очень то и хочется, лучше уж сразу вибрить в тотал 😅
Согласен))
По сути любой бункер можно порвать... 😂
Дичь, 100% воздуха осталось не меренно. Тут невозможно хорошо прокатать.
Возможно
@@pasha_sdelaet или нужен узкий ролик не более 1см в ширину.
Ролик 18 мм, в месте нахлеста ставится на ребро и отлично всё раскатывает.
У меня gz 15, машина универсал, трек 28 гц, крыша так колышется, как будто диффузор сабвуфера, ход пару см, растянуло металл сильно 😂
Вибрить буду, багажник завибрил, крышу и двери стало сильнее шатать