@@rockefede no se arregló limpiando el inyector. Al tiempo le hice el embrague y se dejó de parar el auto, quizá tocaron algún cable que andaba con mal contacto por ahí
@@gonza5282 Puede ser, yo tengo un problema parecido en un 106 1.1 monopunto. Me dijeron que cambiara el distribuidor y el inyector, tengo que probar a ver. Gracias por responder.
Uuu por fin un excelente vídeo de inyección monopunto. En mi caso es un clio RL modelo 97 y es muy parecida las piezas..mismo síntoma..voy a ver el inyector...saludos desde Sta M. Catamarca..
dale, el video surgio exactamente por lo que comentas, no hay videos en YT bien explicados sobre el monopunto y si bien no es perfecto, creo que logre explicarme lo mejor posible, saludos
@@NicoGaraje desarme el inyector y si.sucio.quise cambiar por el kit pero por estos lados no hay nada ni saben que eso se puede hacer así..lo limpie y lo volví a limpiar y le volvió la vida al inyector..primera vez que le siento el zumbidito que hace al trabajar...pero el problema sigue...no logra el ralentí...cuando voy manejando y quiero hacer el cambio se me para el motor.😱
gracias, normalmente los hago cuando tengo que hacerle algo al auto, de momento no tengo que sacar la bomba, pero lo pensare para un nuevo tipo de contenido
Buenas tardes master. Lo primero felicitarte por el vídeo. Y de paso preguntarte con qué lo limpias. Algunos utilizan tiner o aguarrás, otros acetona, otros disolvente para pinturas. Qué se yo lo que he oído por ahí. Más que nada para no comprar un spray limpia carburadores que son caros.
Hola como estas t queria preguntar q hacia el inyector q t diste cuenta q andava mal mi auto hace haceleras y en un momento se queda sin hacelerador y se apaga
En mi caso no inyectaba nafta cuando dejaba de acelerar y tenia que estar en ralentí, en tu caso parece que te estas quedando sin presión de combustible, puede ser la bomba que esté fallando
Hola locaso me re sirvio tu vídeo pero bo puse solucionar la falla de mi clio y es que simplemente a veces cuando voy acelerando de apoco ya sea en neutro o en cambio como que dejande inyectar nafta y enyecta antes de que se vuelva apagar ya controle el tps el inyector y bomba nueva y paso a paso nose que sera lo que esta haciendo que corte la inyección de nafta a gas funciona perfecto y a veces a nafta tambien si me podrias dar una guia porfavor
Hola amigo exelente su vídeo.sabes que mi inyector monopunto sale combustible estando armado e instalado.y creo que sea el diafragma. Será que tengo que cambiar el diafragma??
Muy bueno! Dos consultas, desde la ignorancia y para aprender. Al desconectar el cuerpo de aceleración se pierde nafta en el proceso? Para saber qué necesito para hacer el proceso, ya que lo haría en mi garage, si no es mucho lo que sale puedo usar un recipiente nomás. Y lo segundo, el cable del acelerador se puede sacar y luego colocar con la misma tensión que tenía o hay que hacer alguna calibración especial? Un ejemplo, cuando uno desajusta el cable de la manija de apertura del capot después se ajusta nuevamente el tornillo y nada más pero no sé en este caso si es así también. Gracias de antemano.
@@luchoperetti182 no se descalibra nada, giras la mariposa como acelerando a fondo y sacas el cable con la mano, fijate donde va la arandela que traba el forro del cable y cuando armes colocala igual
Es automático, lo hace la computadora con el paso a paso, si no te regula bien proba a desconectarlo y ver si mejora, que quede estable por lo menos, si queda alto de rpm lo regulas con la tensión del cable del acelerador y listo
Hola amigo como estas mi sprint inyection estaba parqueado 4meses le doy para que la bomba cargue el sistema y veo que el inyector carga mucha gasolina le doy starte y no prende y quito las tres bujias y estan empapadas de gasolina que sera porfa gracias saludos desde colombia
Hola buenos dias gracias por contestarme le di vuelta al orring de la punta del injector y ya sello el paso de gasolina y pude prender el automovil mil bendiciones saludos desde bucaramanga colombia
Buenas noches .Solicito ayuda se.em dalo el monipunto y no lo encuentro ,he conseguido unos geenricos pero no me funcionan ,dinde lo puedo ubicar .....
El inyector del Peugeot es el mismo del renault clio esa pieza del Peugeot 205 de que año es disculpa pa buscarlo que no piyo en chile por fa se agradece los datos para poder conseguirlo
Hola, si te digo te miento jaja, me dijeron que dentro de la cajita negra que está detrás de la torreta de suspensión del lado del conductor pero no es obd2 es una más vieja, y "obsoleta"
Si el monopunto anda bien no gasta nada, yo andaba toda la semana con 6 o 7l litros de nafta, el carburador si gasta un poquito mas pero ese es menos problemático
buenos tus videos, sorry pero y al diafragma que le hiciste se cambia se limpia para que lo desarmaste viene en el kit algo para cambiar no se ve mas nada después de desarmar
Si aun no se mucho sobre la mecánica pero me gustaria estudiar esta carrera porque en verdad me llama la atencion bastante y me gustaria aprender y llegar a ser un granecánico que me recomiendas ? que me fije en otra carrera o que ? 😢😢
Hermano si la mecánica es lo que te gusta dale para adelante, es un gran oficio, y si le hechas ganas lo vas a disfrutar, no se qué edad tengas pero antes de iniciar a estudiar te recomiendo empezar en algún taller como ayudante, seguramente te harán limpiar piezas y como mucho desarmar pero así conoces el ambiente y sabrás si te gusta o no, antes de estudiar y tal vez al final no te gusta y perdiste valioso tiempo, abrazo
@@NicoGaraje Gracias mi bro!😢 Recien acabo de cumplir los 16 y neta nose si esta bien que de un momento a otro me llame la atencion bastante esto sobre la mecánica y estudiarlo , poreso ando muy confundido :( demasiado diria
@@julioluque6316 tranqui, bro yo soy fanático de los autos desde que tengo memoria y me decidí a la mecánica a los 20, estudié otras carreras pero dejé por qué me resultaron frustrantes y económicamente difícil de costear, y a los 20 decidí darme el gusto de probar a dedicarme a lo que realmente me gusta que son los autos
Mi auto anda lo más bien pero al prenderlo cuando modera sube y baja constantemente las RPM .. y al frenar en algún semáforo o similar se apaga. Arranca al toque igual Y al salir recién arrancado el auto es como que se ahoga como 1 cuadra ...
Probá a limpiarlo y cambia el filtro y sombrerito del inyector, si la falla sigue entonces medi la presión de combustible si es de menos de 1bar el problema es la bomba
¿Tengo un problema y quería consultarte, tengo un monopunto que no sé si es el inyector, la consulta es, cuando le das al encendido y se escucha la bomba que funciona por tres segundos, luego para, ¿en ese momento le está inyectando nafta al sistema?? Se tendría que notar en el monopunto... o inyecta cuando está andando el burro..
Los 3 segundos de pre encendido son para cargar presión en el sistema, el inyector recien empieza a inyectar cuando gira el burro, ya que va por sensor de rotación del cigüeñal a la computadora
@@NicoGaraje Muchas gracias es la respuesta más coherente que me dieron y aclaran mis dudas, los demás me respondieron cuando arranca...sin ningún detalle..
Hola tengo un Renault Clio energy y estaba muy acelerado , cambie el paso a paso que es el mismo de el Peugeot, lo probé y sigue acelerado , crees que es el sensor tps?
tiene positivo y negativo, y el encastre solo puede ir de una manera, no hay forma de ponerlo mal, ya que tiene como 3 patitas plasticas el inyector y 3 muecas en la otra pieza
Hola sabes que tengo el mismo inyector compre el kit ese del filtro y bueno el piquito ese amarillo no lo puedo meter, nose entra nose porque o sera que debo hacer mucha fuerza para meterlo
OLA QUE TAL BUENAS TARDES DISCULPE LA MOLESTIA . LE QUERIA COMENTAR SI ME PUEDE DAR UNA MANO TENGO UN RENAULT CLIO 97 MONO PUNTO ASE UNOS MESES LE CAMBIE EL PASO A PASO POR QUE SE ME AVIA QUEDADO ACELERADO Y ERA POR QUE EL PASO A PASO ESTAVA ROTO BUENO SE LO CAMBIE Y QUEDO JOLLA BUENO ASE UNOS DIAS LO VOLVI A USAR Y ME ENPESO ASER LA FALLA DE SUBIR Y BAJAR LAS REVOLUCIONES LO MIRAMOS CON MI PRIMO CON EL AUTO EN MARCHA DESENCHUFAMOS LA FICHA DEL PASO A PASO Y LA FALLA SEGUIA BUENO DESCONECTAMOS LA FICHA DEL SENSOR TPS Y LA FALLA PARO LO UNICO QUE QUEDAVA UN POCO ACELERADO BUENO EN TEORIA DESARMAMOS EL TPS Y EN LA PARTE DE ADENTRO DE LA MARIPOSA TIENE 2 PATITAS DE ACERO CON UNOS PEINES SON 4 Y 4 BUENO ESTABAN ALGO TORSIDAS LAS ACOMODAMOS COMO PUDIMOS Y LE PUSIMOS EL CENSOR TPS Y LA FALLA SEGUIA LO MOVIMOS UN POCO LA POSISION DEL SENSOR Y LA FALLA DE LAS REVOLUSIONES PARARON PERO LO UNICO QUE ASE SE ACELERA UN POCO POR AI ESTAA EN 1000 REVOLUCIONES Y SUVE A 1300 Y ASI . MI CONSULTA ES SI LOS PEINES ESOS QUE TIENE HAY ADENTRO TIENE ALGO QUE VER . Y LO RARO QUE NO VENDEN EL REPUESTO DE ESOS MISMOS . TE VENDEN LA REFORMA Y NOSE SI QUEDA BIEN. SI ME PODIA DAR UNA MANO SE LO AGRADESERIA.
Amigo, en qué posición va el inyector? Porque la ficha que tengo entra de cualquiera de las dos formas (será porque no es el inyector original) no recuerdo para que lado va el negativo y el positivo
Hola, me pasarias los datos del inyector (nro de pieza o modelo) yo tengo un 205 gl mod 98 y tiene puesto uno que se ve no es el que va (dice 698 en el inyector que tengo) y me esta fallando el auto, al querer arrancar no inyecta combustible, pero si le pongo un chorrito de nafta directamente a la admision despues de andar con esa nafta empieza a inyectar y no se si sera por la adaptacion del inyector que pase eso. Saludos, gracias.
El inyector del 205 1.4 año 1998 es Bosch 0280150692, además donde está la bobina con tiene un orificio en centro donde va aguja de inyección con 73. Aquí en Chile no hay alternativa,he probado con números como 698 y otros parecidos y pasa lo tu dices.Mi inyector tiene la bobina abierta.
Hola genio tengo un 205 1.4. Y tendo un falla cq meti mano en una de las punta del eje del cuerpo lleva una placa on una ficha que trabaja con el eje ... esa placa la movi xq tiene movimiento y ahora falla... (me gustaria saver para que sirve)
hola no te entiendo bien que parte me decis pero deduzco que mencionas el tps el tps es el sensor de posicion de la mariposa, eso le manda la señal a la compu cuando esta mas abierta o cerrada asi inyecte mas o menos combustible
@@zaragreta3489 jaja venden el modulito es facil adaptarlo ya que es corte por chispa, solo tenes que pelar un par de cables de las bobinas y seguir los pasos del manual
@@zaragreta3489 nada yo ni idea jaja ya seria cuestion de ponerse a probar placas de esas que hay por google y proggramarlas con un arduino o algo asi, te ahorras tiempo y plata comprando uno ya hecho
Hola bro. Cómo estás?? Gracias por compartir tu experiencia. Te hago una consulta cuando lo armas cuatro tornillos que lo ajustan a la admisión es necesario un torquimetro? o se puede ajustar a macho nomás jeje..😋 espero tu respuesta lo voy a desarmar y cambiar el paso a paso que hace un ruido y no deja q ande a nafta
@@lilianaspagnolo7121 que bajon, es mejor siempre llevar la muestra, lo que puse al reves es la pieza con los 3 agujeros para los tornillos que aprieta la campanita que sujeta el diafragma
Sip puede ser por que el inyector esté tapado, el humo blanco es vapor de agua, si el humo sale solo al principio del dia no te preocupes xq solo es condensación en el escape, si es todo el tiempo esta consumiendo agua por algun lado
@@NicoGaraje gracias por responder vy a limpiar el inyector.. porque me tiene podrido la falla o sino para arrancarlo en la mañana tenes que darle arranque cn el acelerador a fondo porque seria eso?
@@victorlalinde4813 si para arrancar tenes que acelerarlo a fondo es xq no inyecta nafta, entra aire y poca nafta, al acelerarlo le mandas la señal a la ecu de que inyecte mas nafta y ya por presion termina inyectando, pero una vez en marcha puede que regule desparejo por la falta de nafta, esta trabajando fino tu motor
Mira, yo soy de tucuman, no se de donde seras vos, pero yo lo consegui en una casa de repuestos de inyeccion electronica de volkswagen-Ford, lo pague $100, en el blister indicaba ser de un gol
Hola amigo cómo estás el vehículo no me regula bien y el mecánico quiere todo el cuerpo y potenciometro y no se si será necesario. Hay alguna forma que me pueda contactar con vos? Vos harías esos arreglos?
Hola, todo bien, si el auto no te regula bien fijate primero desconectando el paso a paso, si regula parejo pero ya sea alto o bajo descarta problema de inyección
Hola mono....tengo un fiestita Español...que comenzó a pararse como si se quedara sin nafta....le daba tres o cuatro veces contacto y arrancaba....andaba cuatro o seis calles y dale otra vez....le compre uno que conseguí y naranja.....se recontra ahoga se me hace y obviamente no arranca.....me puedes tirar una idea....por favor....gracias
Hola de entrada la falla parece que no es por el inyector, se está quedando sin presión de combustible, probá el inyector que tenia original y medí la presión de combustible, tenes que tener 1,2 a 1,5 bar de presión
Hola tengo un clio energy monopunto francés 1.4 cuando quiero salir en primera acelero y se para arranca al toque pero tengo ese problema y el mecánico ni idea tiene podrá ser es diagrama
@@claudiocotoloni4024 apa, entonces chequea el diafragma, xq si esta reseco no puede mantener la presión y devuelve la nafta por el retorno al tanque, si el diafragma esta bien revisa la bomba de nafta
Hola amigo, necesito que me ayudes con un monopunto que es igual a este, pero el auto es un fiat uno.. Dame algún contacto donde podamos hablar, saludos!!
El ralenti de mi 205 va desparejo. A veces aumenta, a veces baja. Me dijeron que revise inyeccion y paso a paso. Pero no se si es complicado hacerlo. Soy de tucuman
el mio es un peugeot 205 gl 1.4 de los ultimos que ya venian con inyeccion, son bastantes comunes estos monopuntos, entre peugeot renault ford fiat y volkswagen, yo los repuestos los consegui en una casa de ford/volkswagen
el inyector de mi renault clio 1.4 motor energy me dice el mecanico que queda abierto y el carro se ahoga al intentar acelerarlo cuando lo prendo,abra alguna manera de repararlo porque aqui men venezuela no se consigen
repararlo no se puede, ya que no hay manera de despiezarlo sin romper nada, es casi como relojeria fina por dentro, la solucion mas economica y simple es reemplazar el cuerpo de inyeccion por un carburador
Buen tutorial. Gracias por compartir experiencias. Saludos desde Barcelona.
Tengo un 205 que se apaga en marcha, ya probé con otra ECU y algunos sensores, voy a probar con esto ahora. Gracias! Seguí así
a mi me hace lo mismo, pudiste solucionarlo!?
@@diegobarrientos1946 no aún no, no le pude invertir más por ahora pero te aviso
@@gonza5282 al final??
@@rockefede no se arregló limpiando el inyector. Al tiempo le hice el embrague y se dejó de parar el auto, quizá tocaron algún cable que andaba con mal contacto por ahí
@@gonza5282 Puede ser, yo tengo un problema parecido en un 106 1.1 monopunto. Me dijeron que cambiara el distribuidor y el inyector, tengo que probar a ver. Gracias por responder.
Uuu por fin un excelente vídeo de inyección monopunto. En mi caso es un clio RL modelo 97 y es muy parecida las piezas..mismo síntoma..voy a ver el inyector...saludos desde Sta M. Catamarca..
dale, el video surgio exactamente por lo que comentas, no hay videos en YT bien explicados sobre el monopunto y si bien no es perfecto, creo que logre explicarme lo mejor posible, saludos
@@NicoGaraje desarme el inyector y si.sucio.quise cambiar por el kit pero por estos lados no hay nada ni saben que eso se puede hacer así..lo limpie y lo volví a limpiar y le volvió la vida al inyector..primera vez que le siento el zumbidito que hace al trabajar...pero el problema sigue...no logra el ralentí...cuando voy manejando y quiero hacer el cambio se me para el motor.😱
@@josegoli30 mira, busca en una casa de inyección electronica, o de vw, que yo al kit lo conseguí como para un vw gol G1
Te encontré de casualidad y ahora te sigo. Muy buen tutorial, hacete uno de la extracción de la bomba de nafta que anda haciendo falta 🤣🤣🤣🤣. Saludos.
gracias, normalmente los hago cuando tengo que hacerle algo al auto, de momento no tengo que sacar la bomba, pero lo pensare para un nuevo tipo de contenido
@@NicoGaraje buenísimo, saludos!!!
@@EDU19581 abrazo grande
Instablaster
Buen video bien explicado sabrías decirme si esos injectores son los mismos o cambian según la cilindrada del vehículo
Good job
I want ask you where did you found the green filter.
I can't find it.
I have a Citroen saxo 1100.
Buenas tardes master. Lo primero felicitarte por el vídeo. Y de paso preguntarte con qué lo limpias. Algunos utilizan tiner o aguarrás, otros acetona, otros disolvente para pinturas. Qué se yo lo que he oído por ahí. Más que nada para no comprar un spray limpia carburadores que son caros.
Gracias maquina creo que todos los de clio energy vinimos aca😬
Y los de algún modelo de r 19 también jaja
Papa te quedo como nuevo
es la idea, primero quiero dejar el auto en condiciones, antes de arrancar con las modificaciones
Consulta por qué el paso a paso se queda trabado lo tengo que acelerar cuando lo pongo en marcha o se apaga
esta fallando, yo lo saque, y deje regulado el ralenti con el cable del aclerador, hace un año que ando asi y ningun problema
@@NicoGaraje pero no creo que desconectando el paso a paso el auto quede regulando bien
@@ramonlimpiezadelapida1740 no desconectandolo, sacándolo, por completo, fijate, tengo video de eso, solución ralentí inestable es el título
Me podrías ayudar con los colores de los cables que van al tbi gracias
Tips para soltar el tornillo de cabeza estrellada sobre el inyector jaja KDKD está re apretado no suelta con nada
una consulta, despues de ponerlo en el vehiculo le das arranque y ya? o deberia echarle nafta para que funcione o algo?
Hola como estas t queria preguntar q hacia el inyector q t diste cuenta q andava mal mi auto hace haceleras y en un momento se queda sin hacelerador y se apaga
En mi caso no inyectaba nafta cuando dejaba de acelerar y tenia que estar en ralentí, en tu caso parece que te estas quedando sin presión de combustible, puede ser la bomba que esté fallando
Hola locaso me re sirvio tu vídeo pero bo puse solucionar la falla de mi clio y es que simplemente a veces cuando voy acelerando de apoco ya sea en neutro o en cambio como que dejande inyectar nafta y enyecta antes de que se vuelva apagar ya controle el tps el inyector y bomba nueva y paso a paso nose que sera lo que esta haciendo que corte la inyección de nafta a gas funciona perfecto y a veces a nafta tambien si me podrias dar una guia porfavor
Hola, pudiste solucionar tu falla? Tengo un Clio que me hace exactamente lo mismo. Vas andando y se corta hasta casi pararse, y ahí agarra otra vez.
Saludos buenas noches
Consulta tengo un proyecto golf 93 pero en el tbi no inyecta que puedo hacer gracias
Controla la presión del combustible
Una makina
Quiciera saver como se llama la piesa quelo sujeta al inyetor
Hola amigo exelente su vídeo.sabes que mi inyector monopunto sale combustible estando armado e instalado.y creo que sea el diafragma.
Será que tengo que cambiar el diafragma??
Si gotea estando apagado el inyector no sirve
En donde compro el kit el filtro y las gomas para comprarlo
Buenas tardes acá en mexico se gastaron las patitas del tps como aria para conseguirlos en tu país saludos y muy buen video
No se consigue fácilmente, te conviene o buscar otro cuerpo monopunto completo de algun desarme o sacar el monopunto y pasarlo a carburador
Hello where can i get inyeccion monopunto Bosch the green one you change it ?
I honestly don't know
hola amigo, excelente video, quiero hacerte una pregunta: ¿donde puedo comprar el kit de reparacion?
En una casa de repuestos de inyección electrónica conseguis
Muy bueno! Dos consultas, desde la ignorancia y para aprender. Al desconectar el cuerpo de aceleración se pierde nafta en el proceso? Para saber qué necesito para hacer el proceso, ya que lo haría en mi garage, si no es mucho lo que sale puedo usar un recipiente nomás. Y lo segundo, el cable del acelerador se puede sacar y luego colocar con la misma tensión que tenía o hay que hacer alguna calibración especial? Un ejemplo, cuando uno desajusta el cable de la manija de apertura del capot después se ajusta nuevamente el tornillo y nada más pero no sé en este caso si es así también. Gracias de antemano.
Desarma tranquilo, tal vez pierda un poquito de nafta pero muy poco, y los tornillos van ajustados a tope, sin forzar de mas pero bien ajustados
@@NicoGaraje Gracias, pero yo digo por la tensión del cable del acelerador. No queda descalibrado? Saludos
@@luchoperetti182 no se descalibra nada, giras la mariposa como acelerando a fondo y sacas el cable con la mano, fijate donde va la arandela que traba el forro del cable y cuando armes colocala igual
@@NicoGaraje Tenés razón. Bueno, es cuestión de animarme entonces
Sabes el procedimiento para ajustar el ralenti del motor con este sistema de inyeccion
Es automático, lo hace la computadora con el paso a paso, si no te regula bien proba a desconectarlo y ver si mejora, que quede estable por lo menos, si queda alto de rpm lo regulas con la tensión del cable del acelerador y listo
Amigo me puedes ayudar porque me consume mucha bencina inyecta mucha bencina
Probá a limpiar la Zonda lambda y cambiar el bulbo de temperatura que va a la computadora
Hola amigo como estas mi sprint inyection estaba parqueado 4meses le doy para que la bomba cargue el sistema y veo que el inyector carga mucha gasolina le doy starte y no prende y quito las tres bujias y estan empapadas de gasolina que sera porfa gracias saludos desde colombia
Si el inyector pierde combustible con el motor apagado seguro los orrings del inyector están resecos
Hola buenos dias gracias por contestarme le di vuelta al orring de la punta del injector y ya sello el paso de gasolina y pude prender el automovil mil bendiciones saludos desde bucaramanga colombia
@@ameliarueda3312 buenísimo saludos
Buenas noches .Solicito ayuda se.em dalo el monipunto y no lo encuentro ,he conseguido unos geenricos pero no me funcionan ,dinde lo puedo ubicar .....
Good work!
thank,s
Hola buen vídeo hay algún tornillo que regule el paso de nafta porque me consume nafta creo que en baja bujías negras gracias
Fabian Scilabra hola no lleva ningún tipo de regulación manual, lo único que regula la presión es el diafragma, y si esta reseco funciona mal todo
@@NicoGaraje gracias por responder mi auto es un Pointer y creo que le pusieron todo nuevo 1 año por eso no quise tocarlo saludo atte Fabián
What channels can I contact you?
El inyector del Peugeot es el mismo del renault clio esa pieza del Peugeot 205 de que año es disculpa pa buscarlo que no piyo en chile por fa se agradece los datos para poder conseguirlo
Hola. Puedes decirme dónde compraste la pieza? Un saludo desde León, España
en una casa de repuestos de vw ja soy de argentina
@@NicoGaraje Ok gracias. Sé que eres de Argentina...como dices tú perroooo!!! Jajaja...ya vi tu nuevo proyecto. Muchos éxitos!!
hola. consulta. sabes donde tiene puerto o ficha para escanear el 205 monopunto?
Hola, si te digo te miento jaja, me dijeron que dentro de la cajita negra que está detrás de la torreta de suspensión del lado del conductor pero no es obd2 es una más vieja, y "obsoleta"
@@NicoGaraje si me fije alli , pero hay 2 relay en esa cajita. parece todo 1 misterio donde se puede conectar el yeyo..jaja
Es arriba a la izquierda, atrás del tanque de refrigerante, nunca lo hice pero estoy casi seguro que es esa ficha. Saludos.
Vos qué SOS un capo en el auto ese ,te pregunto: que será que gasta mucha NAFTA?
Si el monopunto anda bien no gasta nada, yo andaba toda la semana con 6 o 7l litros de nafta, el carburador si gasta un poquito mas pero ese es menos problemático
Hola una consulta yo me compre un 206 GL no entiendo nada ,con este sistema gasta más NAFTA??
Si puede gastar un poco mas que en un 206 con inyección multipunto, este monopunto es básicamente un carburador electronico
buenos tus videos, sorry pero y al diafragma que le hiciste se cambia se limpia para que lo desarmaste viene en el kit algo para cambiar no se ve mas nada después de desarmar
marcelo vasquez en el video que sigue lo reinstalo todo en el auto, y en ese momento lo puse de nuevo pero despues lo reemplace por uno nuevo
me re sirvio! gracias
De nada capo, gracias por ver el video
Si aun no se mucho sobre la mecánica pero me gustaria estudiar esta carrera porque en verdad me llama la atencion bastante y me gustaria aprender y llegar a ser un granecánico que me recomiendas ? que me fije en otra carrera o que ? 😢😢
Hermano si la mecánica es lo que te gusta dale para adelante, es un gran oficio, y si le hechas ganas lo vas a disfrutar, no se qué edad tengas pero antes de iniciar a estudiar te recomiendo empezar en algún taller como ayudante, seguramente te harán limpiar piezas y como mucho desarmar pero así conoces el ambiente y sabrás si te gusta o no, antes de estudiar y tal vez al final no te gusta y perdiste valioso tiempo, abrazo
@@NicoGaraje Gracias mi bro!😢 Recien acabo de cumplir los 16 y neta nose si esta bien que de un momento a otro me llame la atencion bastante esto sobre la mecánica y estudiarlo , poreso ando muy confundido :( demasiado diria
@@julioluque6316 tranqui, bro yo soy fanático de los autos desde que tengo memoria y me decidí a la mecánica a los 20, estudié otras carreras pero dejé por qué me resultaron frustrantes y económicamente difícil de costear, y a los 20 decidí darme el gusto de probar a dedicarme a lo que realmente me gusta que son los autos
Excelente video...ya te di like y me subcribi
Gracias por el apoyo
Acá en uruguay no consigo el kit de oring y filtro para el inyector .. sabes si el de algún inyector de otro auto sirve ?
Pregunta por VW gol, Ford escort, Renault clio
@@NicoGaraje gracias !
Mi auto anda lo más bien pero al prenderlo cuando modera sube y baja constantemente las RPM .. y al frenar en algún semáforo o similar se apaga. Arranca al toque igual
Y al salir recién arrancado el auto es como que se ahoga como 1 cuadra ...
@@Se34. te recomiendo que lleves la muestra de De posible y también te recomiendo cambiar el diafragma
Hola capo tengo un peugeot 205 modelo 95 y tengo un problema se aselera solo que puede ser
Posiblemente chupada de aire o problema con el paso a paso
كيف استطيع الحصول على هذه القطعه
mi auto empezo a tironear de ves en cuando.consulta habría que cambiarlo o solo limpiarlo?
Probá a limpiarlo y cambia el filtro y sombrerito del inyector, si la falla sigue entonces medi la presión de combustible si es de menos de 1bar el problema es la bomba
El inyector que compre tiene cables.....será que lo conecte al reves
¿Tengo un problema y quería consultarte, tengo un monopunto que no sé si es el inyector, la consulta es, cuando le das al encendido y se escucha la bomba que funciona por tres segundos, luego para, ¿en ese momento le está inyectando nafta al sistema?? Se tendría que notar en el monopunto... o inyecta cuando está andando el burro..
Los 3 segundos de pre encendido son para cargar presión en el sistema, el inyector recien empieza a inyectar cuando gira el burro, ya que va por sensor de rotación del cigüeñal a la computadora
@@NicoGaraje Muchas gracias es la respuesta más coherente que me dieron y aclaran mis dudas, los demás me respondieron cuando arranca...sin ningún detalle..
@@viejojorgge y cuando no quieren ayudar son así las respuestas, cortantes
que onda amigo, sirve para el clio mod 98 con monopunto?
Si es el mismo trabajo, todos los monopunto son muy similares
Consulta lleva una junta en el medio de las dos piezas que desrmaste del cuerpo mariposa
Hola si tiene que tener una junta, o mínimo formajunta
Consulta se te complicó mucho sacar la inyección completa, la sacaste desde arriba o desde el frente? Que tuviste que sacar?
La saque por arriba, es super sencillo, solo 4 tornillos
Hola tengo un Renault Clio energy y estaba muy acelerado , cambie el paso a paso que es el mismo de el Peugeot, lo probé y sigue acelerado , crees que es el sensor tps?
primero asegurate de revisar o cambiar las juntas, del monopunto por que si esta acelerado probablemente esta chupando aire por algun lado
Hola amigo consulta el inyector arriba dice + y - eso afecta o va de cualquier forma ?
tiene positivo y negativo, y el encastre solo puede ir de una manera, no hay forma de ponerlo mal, ya que tiene como 3 patitas plasticas el inyector y 3 muecas en la otra pieza
Hola sabes que tengo el mismo inyector compre el kit ese del filtro y bueno el piquito ese amarillo no lo puedo meter, nose entra nose porque o sera que debo hacer mucha fuerza para meterlo
si yo tambien tuve ese problemita, tenia miedo de romperlo pero ponelo en la mesa y con mucha fuerza lo metes igual que en el video
OLA QUE TAL BUENAS TARDES DISCULPE LA MOLESTIA . LE QUERIA COMENTAR SI ME PUEDE DAR UNA MANO TENGO UN RENAULT CLIO 97 MONO PUNTO ASE UNOS MESES LE CAMBIE EL PASO A PASO POR QUE SE ME AVIA QUEDADO ACELERADO Y ERA POR QUE EL PASO A PASO ESTAVA ROTO BUENO SE LO CAMBIE Y QUEDO JOLLA BUENO ASE UNOS DIAS LO VOLVI A USAR Y ME ENPESO ASER LA FALLA DE SUBIR Y BAJAR LAS REVOLUCIONES LO MIRAMOS CON MI PRIMO CON EL AUTO EN MARCHA DESENCHUFAMOS LA FICHA DEL PASO A PASO Y LA FALLA SEGUIA BUENO DESCONECTAMOS LA FICHA DEL SENSOR TPS Y LA FALLA PARO LO UNICO QUE QUEDAVA UN POCO ACELERADO BUENO EN TEORIA DESARMAMOS EL TPS Y EN LA PARTE DE ADENTRO DE LA MARIPOSA TIENE 2 PATITAS DE ACERO CON UNOS PEINES SON 4 Y 4 BUENO ESTABAN ALGO TORSIDAS LAS ACOMODAMOS COMO PUDIMOS Y LE PUSIMOS EL CENSOR TPS Y LA FALLA SEGUIA LO MOVIMOS UN POCO LA POSISION DEL SENSOR Y LA FALLA DE LAS REVOLUSIONES PARARON PERO LO UNICO QUE ASE SE ACELERA UN POCO POR AI ESTAA EN 1000 REVOLUCIONES Y SUVE A 1300 Y ASI . MI CONSULTA ES SI LOS PEINES ESOS QUE TIENE HAY ADENTRO TIENE ALGO QUE VER . Y LO RARO QUE NO VENDEN EL REPUESTO DE ESOS MISMOS . TE VENDEN LA REFORMA Y NOSE SI QUEDA BIEN. SI ME PODIA DAR UNA MANO SE LO AGRADESERIA.
Alguien sabe la regulación de válvulas de admisión y escape de pegueot 205 año 93
si es naftero 1.4 como el mio la regulacion es 0.20 admision y 0.40 escape, el margen de error es +/-0.05
A lo olvidé es 1.1
Es 1.1 haci que supongo que será 15 _35
Amigo, en qué posición va el inyector? Porque la ficha que tengo entra de cualquiera de las dos formas (será porque no es el inyector original) no recuerdo para que lado va el negativo y el positivo
En mi caso era de una sola posición
Hola, me pasarias los datos del inyector (nro de pieza o modelo) yo tengo un 205 gl mod 98 y tiene puesto uno que se ve no es el que va (dice 698 en el inyector que tengo) y me esta fallando el auto, al querer arrancar no inyecta combustible, pero si le pongo un chorrito de nafta directamente a la admision despues de andar con esa nafta empieza a inyectar y no se si sera por la adaptacion del inyector que pase eso.
Saludos, gracias.
Si no te inyecta dudo que sea por la adaptación, estará tapado o algo así, el número te lo debo xq tendría que ponerme a desarmar de nuevo
El inyector del 205 1.4 año 1998 es Bosch 0280150692, además donde está la bobina con tiene un orificio en centro donde va aguja de inyección con 73.
Aquí en Chile no hay alternativa,he probado con números como 698 y otros parecidos y pasa lo tu dices.Mi inyector tiene la bobina abierta.
Hola genio tengo un 205 1.4. Y tendo un falla cq meti mano en una de las punta del eje del cuerpo lleva una placa on una ficha que trabaja con el eje ... esa placa la movi xq tiene movimiento y ahora falla... (me gustaria saver para que sirve)
hola no te entiendo bien que parte me decis pero deduzco que mencionas el tps el tps es el sensor de posicion de la mariposa, eso le manda la señal a la compu cuando esta mas abierta o cerrada asi inyecte mas o menos combustible
@@NicoGaraje gracias genio..... ya lo solucione..... ahora tenes idea si se le puede aser algun corte xon algun boton como para joder un rrato
@@zaragreta3489 jaja venden el modulito es facil adaptarlo ya que es corte por chispa, solo tenes que pelar un par de cables de las bobinas y seguir los pasos del manual
@@NicoGaraje y casero nada he?
@@zaragreta3489 nada yo ni idea jaja ya seria cuestion de ponerse a probar placas de esas que hay por google y proggramarlas con un arduino o algo asi, te ahorras tiempo y plata comprando uno ya hecho
Hola bro. Cómo estás?? Gracias por compartir tu experiencia. Te hago una consulta cuando lo armas cuatro tornillos que lo ajustan a la admisión es necesario un torquimetro? o se puede ajustar a macho nomás jeje..😋 espero tu respuesta lo voy a desarmar y cambiar el paso a paso que hace un ruido y no deja q ande a nafta
Que tal, no es necesario torquimetro, ajusta tranquilo, tampoco demasiado xq es aluminio y podes barrer la rosca,
me queda acelerado amigo que puede ser
revisa las juntas del monopunto, tal vez te quedó una chupada de aire
@@NicoGaraje muchas gracias por el dato que sigas bien.te agradesco tu tiempo de contestar
@@nahuelguzman2013 de nada amigo, en todos los videos que hago, leo y respondo todos los comentarios
Los 3 tornillos del diafragma van ajustado al maximo
correcto, ademas en el video puse el soporte del diafragma al reves XD alto fail eso
hoy le compre el kit de filtro pero mi inyector es otro tiene otro filtro chiquito es de 5 piezas.como que lo pusis te al reves
@@lilianaspagnolo7121 que bajon, es mejor siempre llevar la muestra, lo que puse al reves es la pieza con los 3 agujeros para los tornillos que aprieta la campanita que sujeta el diafragma
Tengo el mismo motor y el monopunto suena como cascabeleo es normal o debe qu estar fallando algo en el monopunto?
Ademas del ruido, te hace alguna falla el motor al andar?
@@NicoGaraje no el motor anda re bien solo me entro la curiosidad x el golpeteo o cascabeleo del monopunto.....
@@gonzaloviverosramirez9428 a si es como un sopleteo es normal, es el sonido que hace el inyector al pulverizar la nafta
Che pásalo a carburador que ree bien
Hola mi peugeot falla y cuesta arrancar sera por eso ? Y larga humo blanco
Sip puede ser por que el inyector esté tapado, el humo blanco es vapor de agua, si el humo sale solo al principio del dia no te preocupes xq solo es condensación en el escape, si es todo el tiempo esta consumiendo agua por algun lado
@@NicoGaraje gracias por responder vy a limpiar el inyector.. porque me tiene podrido la falla o sino para arrancarlo en la mañana tenes que darle arranque cn el acelerador a fondo porque seria eso?
@@victorlalinde4813 si para arrancar tenes que acelerarlo a fondo es xq no inyecta nafta, entra aire y poca nafta, al acelerarlo le mandas la señal a la ecu de que inyecte mas nafta y ya por presion termina inyectando, pero una vez en marcha puede que regule desparejo por la falta de nafta, esta trabajando fino tu motor
El problema q tengo yo ! Que se ahoga él auto ! Arranca y despues de caliente no arranca mas y se huele a nafta cruda! Puede ser que sea el inyector ?
Amigo donde conseguio en kit de reparación?? Me sería de gran ayuda! 🙏
Mira, yo soy de tucuman, no se de donde seras vos, pero yo lo consegui en una casa de repuestos de inyeccion electronica de volkswagen-Ford, lo pague $100, en el blister indicaba ser de un gol
Hola amigo cómo estás el vehículo no me regula bien y el mecánico quiere todo el cuerpo y potenciometro y no se si será necesario. Hay alguna forma que me pueda contactar con vos? Vos harías esos arreglos?
Hola, todo bien, si el auto no te regula bien fijate primero desconectando el paso a paso, si regula parejo pero ya sea alto o bajo descarta problema de inyección
@@NicoGaraje muchas gracias soy de Tucumán tenes algún Nro de celu? Necesito si lo podes ver al auto
@@miguelaragon6729 mira, ahora estoy de viaje por un trabajo, estaré casi 1 mes en cafayate, si no fuese por eso te lo veo sin drama, saludos
@@NicoGaraje bueno querido muchas gracias un abrazo
@@miguelaragon6729 igual fijate mi otro video del paso a paso, capas te saca alguna duda
Tengo un problema inyector
Hola mono....tengo un fiestita Español...que comenzó a pararse como si se quedara sin nafta....le daba tres o cuatro veces contacto y arrancaba....andaba cuatro o seis calles y dale otra vez....le compre uno que conseguí y naranja.....se recontra ahoga se me hace y obviamente no arranca.....me puedes tirar una idea....por favor....gracias
Hola de entrada la falla parece que no es por el inyector, se está quedando sin presión de combustible, probá el inyector que tenia original y medí la presión de combustible, tenes que tener 1,2 a 1,5 bar de presión
Hola tengo un clio energy monopunto francés 1.4 cuando quiero salir en primera acelero y se para arranca al toque pero tengo ese problema y el mecánico ni idea tiene podrá ser es diagrama
Si se para en seco el problema no debe ser el monopunto, ya que el monopunto primero te empieza a fallar antes de pararse
La otra falla que hace no lo puedo acelerar porque se para el mecánico me le iso cambiar el inyector pero sigue con el problema gracias igual
@@claudiocotoloni4024 apa, entonces chequea el diafragma, xq si esta reseco no puede mantener la presión y devuelve la nafta por el retorno al tanque, si el diafragma esta bien revisa la bomba de nafta
@@NicoGaraje muchas gracias
Hola amigo, necesito que me ayudes con un monopunto que es igual a este, pero el auto es un fiat uno.. Dame algún contacto donde podamos hablar, saludos!!
El ralenti de mi 205 va desparejo. A veces aumenta, a veces baja. Me dijeron que revise inyeccion y paso a paso. Pero no se si es complicado hacerlo. Soy de tucuman
Mirate mi video del paso a paso, me pasaba lo mismo, saque el paso a paso y regule el ralenti manualmente y listo, quedó perfecto
Buenas tardes.
Una pregunta.
Ese inyector de que carro es?
Porque es muy idéntico al de mi. Renault 9 inyección.
Gracias
el mio es un peugeot 205 gl 1.4 de los ultimos que ya venian con inyeccion, son bastantes comunes estos monopuntos, entre peugeot renault ford fiat y volkswagen, yo los repuestos los consegui en una casa de ford/volkswagen
Причина монопрыска, при разгоне дёргает, с трудом разгоняется
Поменял фильтр, бензанасос, свечи, высоковольтные провада измен никаких не заметно
Монопрыск Гольф 1.6
Y ella?
el inyector de mi renault clio 1.4 motor energy me dice el mecanico que queda abierto y el carro se ahoga al intentar acelerarlo cuando lo prendo,abra alguna manera de repararlo porque aqui men venezuela no se consigen
repararlo no se puede, ya que no hay manera de despiezarlo sin romper nada, es casi como relojeria fina por dentro, la solucion mas economica y simple es reemplazar el cuerpo de inyeccion por un carburador
205###es