Verifica il manuale del veicolo: alle volte alla medesima spia sono collegati più allarmi. Ad esempio vi sono veicoli con la spia del liquido e, separata, una seconda spia per l'usura pastiglie; altre volte la spia è la medesima e si accende per una o l'altra ragione. Ad esempio proprio il fatto che hai cambiato le pastiglie potrebbe essere la ragione. Magari è stato montato male il sensore di usura che, andando a massa, te la fa accendere.
Se la spia è in avaria come hai testato il galleggiante? Non basta vedere che galleggi... devi provarlo con il multimetro e vedere se restituisce i valori di resistenza corretti (o cambiarlo con uno che sai funzionare per certo). Se il problema persiste il passo successivo è testare il cablaggio. Se i valori di ingresso nella strumentazione sono uguali a quelli in uscita dal connettore del galleggiante, allora non rimane che la scheda della strumentazione.
Buongiorno,si è accesa la sia,ma il liquido è presente e le pastiglie sono nuove
Verifica il manuale del veicolo: alle volte alla medesima spia sono collegati più allarmi. Ad esempio vi sono veicoli con la spia del liquido e, separata, una seconda spia per l'usura pastiglie; altre volte la spia è la medesima e si accende per una o l'altra ragione. Ad esempio proprio il fatto che hai cambiato le pastiglie potrebbe essere la ragione. Magari è stato montato male il sensore di usura che, andando a massa, te la fa accendere.
Pastiglie buone e galleggiante ok. Xche la spia olio freni resta accesa?
Se la spia è in avaria come hai testato il galleggiante? Non basta vedere che galleggi... devi provarlo con il multimetro e vedere se restituisce i valori di resistenza corretti (o cambiarlo con uno che sai funzionare per certo). Se il problema persiste il passo successivo è testare il cablaggio. Se i valori di ingresso nella strumentazione sono uguali a quelli in uscita dal connettore del galleggiante, allora non rimane che la scheda della strumentazione.