Sofern der Rumpf intakt und ausgeleistet, keine faulen Stellen eingepackt werden, das Laminat mit Epoxidharz aufgebracht wird ist das ein hervorragendes Mittel einen Rumpf sehr langfristig zu konservieren. Hier geht es darum die Oberfläche stabil zu halten und die Aufnahme von Feuchtigkeit zu stoppen. Traditionalisten werden von dieser Behandlungsmethode sicher absehen, Laminate gehören einfach nicht zum Repertoir einer Restauration. Im Bereich der Renovierung und Erhaltung alter Substanz hat diese Technik seine Berechtigung. Rein technisch bietet sie enorme Vorteile. Wo ein Eigner oder Bootsbauer eine Grenze zieht ist eine Individuelle Entscheidung, In einem Alten Boot hätten genau genommen auch keine Sperrhölzer, Epoxidkleber, 2K-Lacke, Edelstahlschrauben etwas zu suchen. Dann aber werden die Instandhaltung und Pflege der alten Boote derart aufwändig das sicher wesentlich weniger von Ihnen die Häfen zieren würden, da sich das viele Eigner schlicht nicht leisten können oder wollen. Einen vielleich interessanten Artikel zum Thema habe ich hier geschrieben: aw-marine.com/2019/03/gfk-laminat-auf-traditionellen-holzbooten/
Sofern der Rumpf intakt und ausgeleistet, keine faulen Stellen eingepackt werden, das Laminat mit Epoxidharz aufgebracht wird ist das ein hervorragendes Mittel einen Rumpf sehr langfristig zu konservieren. Hier geht es darum die Oberfläche stabil zu halten und die Aufnahme von Feuchtigkeit zu stoppen. Traditionalisten werden von dieser Behandlungsmethode sicher absehen, Laminate gehören einfach nicht zum Repertoir einer Restauration. Im Bereich der Renovierung und Erhaltung alter Substanz hat diese Technik seine Berechtigung. Rein technisch bietet sie enorme Vorteile. Wo ein Eigner oder Bootsbauer eine Grenze zieht ist eine Individuelle Entscheidung, In einem Alten Boot hätten genau genommen auch keine Sperrhölzer, Epoxidkleber, 2K-Lacke, Edelstahlschrauben etwas zu suchen. Dann aber werden die Instandhaltung und Pflege der alten Boote derart aufwändig das sicher wesentlich weniger von Ihnen die Häfen zieren würden, da sich das viele Eigner schlicht nicht leisten können oder wollen. Einen vielleich interessanten Artikel zum Thema habe ich hier geschrieben: aw-marine.com/2019/03/gfk-laminat-auf-traditionellen-holzbooten/
Leichentuch drüber
Sofern der Rumpf intakt und ausgeleistet, keine faulen Stellen eingepackt werden, das Laminat mit Epoxidharz aufgebracht wird ist das ein hervorragendes Mittel einen Rumpf sehr langfristig zu konservieren. Hier geht es darum die Oberfläche stabil zu halten und die Aufnahme von Feuchtigkeit zu stoppen. Traditionalisten werden von dieser Behandlungsmethode sicher absehen, Laminate gehören einfach nicht zum Repertoir einer Restauration. Im Bereich der Renovierung und Erhaltung alter Substanz hat diese Technik seine Berechtigung. Rein technisch bietet sie enorme Vorteile. Wo ein Eigner oder Bootsbauer eine Grenze zieht ist eine Individuelle Entscheidung, In einem Alten Boot hätten genau genommen auch keine Sperrhölzer, Epoxidkleber, 2K-Lacke, Edelstahlschrauben etwas zu suchen. Dann aber werden die Instandhaltung und Pflege der alten Boote derart aufwändig das sicher wesentlich weniger von Ihnen die Häfen zieren würden, da sich das viele Eigner schlicht nicht leisten können oder wollen. Einen vielleich interessanten Artikel zum Thema habe ich hier geschrieben: aw-marine.com/2019/03/gfk-laminat-auf-traditionellen-holzbooten/
Sofern der Rumpf intakt und ausgeleistet, keine faulen Stellen eingepackt werden, das Laminat mit Epoxidharz aufgebracht wird ist das ein hervorragendes Mittel einen Rumpf sehr langfristig zu konservieren. Hier geht es darum die Oberfläche stabil zu halten und die Aufnahme von Feuchtigkeit zu stoppen. Traditionalisten werden von dieser Behandlungsmethode sicher absehen, Laminate gehören einfach nicht zum Repertoir einer Restauration. Im Bereich der Renovierung und Erhaltung alter Substanz hat diese Technik seine Berechtigung. Rein technisch bietet sie enorme Vorteile. Wo ein Eigner oder Bootsbauer eine Grenze zieht ist eine Individuelle Entscheidung, In einem Alten Boot hätten genau genommen auch keine Sperrhölzer, Epoxidkleber, 2K-Lacke, Edelstahlschrauben etwas zu suchen. Dann aber werden die Instandhaltung und Pflege der alten Boote derart aufwändig das sicher wesentlich weniger von Ihnen die Häfen zieren würden, da sich das viele Eigner schlicht nicht leisten können oder wollen. Einen vielleich interessanten Artikel zum Thema habe ich hier geschrieben: aw-marine.com/2019/03/gfk-laminat-auf-traditionellen-holzbooten/