Praga s5t -1 motor

[@drahospopek4912]

Dobrý den .Krásné video rád bych viděl vše co je zapotřebí ke stavbě a seřízení tohoto motoru.I seřízení ventilů a všeho.super rád se něco přiučil děkuji moc a přeji hodně štěstí.

[@22martti22]

nazdar parádne video zaujímave by bolo video práve z výmeny sediel .

[@ladislavsabo5634]

Natočte vydeo jak pretesniť motor pod hlavou a nasadeni hlav

[@dusanvana9664]

Nazdar. sedlo na takejto hlave som sice este nerobil, ale zo skusenosti s inymi dielmi a hlavami, by som to robit tak, že najprv by som staré vyrazil..to by s vedomím toho, že ho možes znicit nemalo ist az tak zle snad. mozno by sa dal brusenim zuzit jeho prierez a potom ho nejak vylomit/vyrazit. neviem.
pri lisovaní nového by som hlavu z Al zlatiny nahrieval na elektrickom variči kludne v dielni. Ale zohrievanie by som robil velmi velmi pomaly. nech sa hlava rovnomerne zohreje na cca max 120 - 130 stC. teplotu by som kontroloval bezkontaktným infra teplomerom. Vyrobené sedlo z vhodného materiálu, ktoré by malo presah na priemer až 0,2 mm by som zachladil v tekutom dusíku na -198 st C. Potom by to sedlo do diery v hlave malo samo spadnút a po vyrovnaní teplot tam zostat zalisované bez rizika, ze po case sa pocas chodu motora moze uvolnit. (sedlo by som prenášal v kliestach, ktoré sú tiez ochladené, nech zbytocne neohrievjú sedlo).
Ak by si mal problém, kde zohnat tekutý dusík, tak sa zastav. nejaký liter by nemal byt problém

[@petr1899]

Čau dal bych papírové těsnění,tím nic nezkazite,jinak palec nahoru 👍

[@14maros]

Pry manzelce do trouby :D Drzim palce.

[@miroslavdzurenko1690]

niekedy sa NEPOUžIVALI TMELY ALE SA POUžIVALA NA TESNENIE FARBA ALEBO HERMETIK

[@davidberdis3958]

Dajte zabrusovanie ventilov