Nazdar chuapci 😃👍🏻. Dobré video. Rád vás kukávam. 😅dost sem sa pobavil. Vybavení máš parádné ale jak lopkár by sas neuživil. TAKÉ STRATY, TAKÉ STRATY 🙄🙄🙄. A potom tý stopy, tý stopy..... Prosím vás co sa deje s Vašíkem HÁLU? Rád sem kukával jeho videa....
A nějaký že to dělá nějakej zvuk to ti táta dobře neradí, to poznáš spolehlivě tak, že když taháš páku plynu do maxima, musíš cítit jak regulační tyč narazí na páku přidavače paliva, pak máš jistotu. A když ho máš venku tak myslím že odloupnout víčko seškrábnout těsnění odmastit a znovu přilepit bude trvat skoro stejně dlouho jak telefonát za účelem jakési doměnkové řady. Dílenskou příručku jistě máš, tak si v ní někdy zalistuj, najdeš tam skoro všechno.
Hele nevím, ale když chci lidem ukázat jak se něco dělá, je dobré o tom něco přečíst a vědět. Zkus přemýšlet kde to čerpadlo zatuhlo, a tam je potřeba nalít nejlépe aceton, nebo WD, že to poliješ z vrchu a ještě ředidlem, tak to čekáním zestárneš. Musíš sundat ten holendr jak pripojuješ trubičku vyndáš pružinku a zpětný ventilem, nějakou tyčinkou sklepeš opatrně ten elment, kterej se nevrátil a tam nastrikej WD, zašroubuj zpět holendr, utahni a protoč čerpadlem a tak opakujes dokud se nezačne vracet sám pak tam vrať tu pružinku a zpětnej ventilek.
Dobrý den, toto video není míněno jako rada jak to dělat. Jen dokumentuje naše dění kolem aut Praga S5T. Máme vyzkoušeno, pokud není hodně zatuhlé takhle to stačí, před časem asi během hodiny začalo fungovat. Pokud by bylo víc tak zcela souhlasím s postupem který zde popisujete a můžete dohledat tento postup na našem facebooku, kde je pár fotek, jak se dělalo hodně zatuhlé čerpadlo na Praga S5T-2 valník. Aceton je opravdu super, hodně ho používám. Kupuji ho v 9l balení, přelil jsem do prázdné plechovky od ředidla - kvůli lepší manipulaci. Budu brát v potaz, že příště plechovku přelepím, aby obsah plechovky byl identický s označením a tím neuváděl někoho v omyl. Námi již nedávno zprovozněné čerpadlo zatuhlo znovu, za což si můžeme sami.. Když došlo ke zpětné montáži, odvzdušnění nám bohužel selhali baterky a než jsme se dostali k pokusu o další nastartování uběhl nějaký měsíc. Do nádrže se nalili aditiva, ale neměli šanci se do čerpadla dostat jelikož baterky byli opravdu slabé, tak došlo k opětovnému zatuhnutí. Jinak o čerpadlech něco vím díky mému věku, něco přes padesát se už od 18 let se motám kolem buldozerů a náklaďáků. Což opravdu neznamená, že znám či vím všechno a rád si nechám poradit. Děkuji za komentář, který je opravdu k věci, proto vám takhle obsáhle odpovídám. S pozdravem Tonda, Danovo táta
zhlednuti tohoto videa zmenilo muj pohled na svet, jen tak dal!💪🏻😉
Dekuji, video je mireno k tomutu ucelu😅😅😅
Nazdar chuapci 😃👍🏻. Dobré video. Rád vás kukávam. 😅dost sem sa pobavil. Vybavení máš parádné ale jak lopkár by sas neuživil. TAKÉ STRATY, TAKÉ STRATY 🙄🙄🙄. A potom tý stopy, tý stopy.....
Prosím vás co sa deje s Vašíkem HÁLU? Rád sem kukával jeho videa....
A nějaký že to dělá nějakej zvuk to ti táta dobře neradí, to poznáš spolehlivě tak, že když taháš páku plynu do maxima, musíš cítit jak regulační tyč narazí na páku přidavače paliva, pak máš jistotu. A když ho máš venku tak myslím že odloupnout víčko seškrábnout těsnění odmastit a znovu přilepit bude trvat skoro stejně dlouho jak telefonát za účelem jakési doměnkové řady.
Dílenskou příručku jistě máš, tak si v ní někdy zalistuj, najdeš tam skoro všechno.
Hele nevím, ale když chci lidem ukázat jak se něco dělá, je dobré o tom něco přečíst a vědět.
Zkus přemýšlet kde to čerpadlo zatuhlo, a tam je potřeba nalít nejlépe aceton, nebo WD, že to poliješ z vrchu a ještě ředidlem, tak to čekáním zestárneš.
Musíš sundat ten holendr jak pripojuješ trubičku vyndáš pružinku a zpětný ventilem, nějakou tyčinkou sklepeš opatrně ten elment, kterej se nevrátil a tam nastrikej WD, zašroubuj zpět holendr, utahni a protoč čerpadlem a tak opakujes dokud se nezačne vracet sám pak tam vrať tu pružinku a zpětnej ventilek.
Dobrý den, toto video není míněno jako rada jak to dělat. Jen dokumentuje naše dění kolem aut Praga S5T. Máme vyzkoušeno, pokud není hodně zatuhlé takhle to stačí, před časem asi během hodiny začalo fungovat. Pokud by bylo víc tak zcela souhlasím s postupem který zde popisujete a můžete dohledat tento postup na našem facebooku, kde je pár fotek, jak se dělalo hodně zatuhlé čerpadlo na Praga S5T-2 valník. Aceton je opravdu super, hodně ho používám. Kupuji ho v 9l balení, přelil jsem do prázdné plechovky od ředidla - kvůli lepší manipulaci. Budu brát v potaz, že příště plechovku přelepím, aby obsah plechovky byl identický s označením a tím neuváděl někoho v omyl. Námi již nedávno zprovozněné čerpadlo zatuhlo znovu, za což si můžeme sami.. Když došlo ke zpětné montáži, odvzdušnění nám bohužel selhali baterky a než jsme se dostali k pokusu o další nastartování uběhl nějaký měsíc. Do nádrže se nalili aditiva, ale neměli šanci se do čerpadla dostat jelikož baterky byli opravdu slabé, tak došlo k opětovnému zatuhnutí. Jinak o čerpadlech něco vím díky mému věku, něco přes padesát se už od 18 let se motám kolem buldozerů a náklaďáků. Což opravdu neznamená, že znám či vím všechno a rád si nechám poradit. Děkuji za komentář, který je opravdu k věci, proto vám takhle obsáhle odpovídám.
S pozdravem Tonda, Danovo táta
Co to je za pumpu diky.
Je toto reálné čede?
1000% legit
Zajedu a taky si od vas neco vezmu
Ale v cem to vyjezdis veru