Мне было лень его снимать, поэтому поставил задачу заменить без снятия корпуса фильтра и впускного патрубка. При наличии высокой головки на 22 ничего снимать не нужно. Но тут опять же, кто как привык и кому что удобнее.
@@starostakm2 приветствую, на 26ти тысячах менял на своей масло, залил 2 300, замерить слитое сразу не было возможности, на другой день замерил получилось слитого масла 2.480 грамм. Менял потому как вторая включается с усилием, на данный момент стала вкл заметно полегче, остальные тоже заметное улучшение, залил кикс 75/90 в магазине его посоветовали, думаю что в нашем захолустье оно лучшее, а там кто его знает. Вот думаю может долить до слитых значений???
@@starostakm2 коробка включалась как обычно. да и выла , как выла/ ни каких изменений ни на одной не было/ а передачи я включаю двойные выжимом( точнее передачу выдергиваю на нейтралку без сцепления , пауза, и втыкаю следующую со сцеплением, а пониженную еще и с перегазовкой
Залил на гр 2024 при пробеге 4856. Заливал зик. Залил 2800 . Пробежал ещë около 1000. 1) Шум убавился% на 80-90, но совсем не ушëл, можно сказать не воит хотябы. 2) Считаю что заменил не зря на таком пробеге. Так как опыт есть. Это уже четвëртый автомобиль класса калина1, дасун, гранта, гранта-2. Всегда лью это масло. 3) Масло было не прозрачное, с вкраплениями мути и черноты умеренной. Слилось около 2,5 литра. 4) Потом буду менять на 60-65 т.км. И на 120-125. Всегда так делаю. До третей замены (180-190) и дальше либо продаëм, либо как жизнь покажет🤣
я масло менял при пробеге 140 000 , сцепление меняли и заодно масло поменяли, хотя я и не просил! я по аналогии с классикой... ни когда не менял. и здесь не собирался. сейчас пробег 190 000 полет нормальный. масло по цвету примерно как на видео. я так думаю что 30 000 что 130 000 разницы нет. если коробку не рвать она и на этом масле походила бы. ну как говорится .. хозяин - барин... И да, стружки на пробке тоже не было.
А на заводе что заливают ликви Молли или зик, как вы думаете? Что рекомендует завод-изготовитель, то и надо заливать? 21 года машина у меня никакого воя нет ни шума, ни вони, ни пыли. А заливная пробка стоит правее сверху. Там щуп раньше стоял, сейчас может быть заглушка. Пробка и не надо никакие датчики откручивать Лейте куда положено. И сколько положено?
Рожковым ключом с нормативным моментом датчик не затянешь - или перетянешь и помнешь резьбу в алюминиевом корпусе КПП, или недотянешь и будет течь. Мне гадания на кофейной гуще не нужны, поэтому купил головку на 22 и затянул динамомеирическим ключом.
@@starostakm2 там шайба стоит. Не дотянуть или перетянуть это надо быть уником. Если бы головку притягивали Тут да ключ нужен. Это ваши страхи не более того.
@@Macsim1980 в тот раз насколько помню, затягивал "от руки", т. к. поддон стальной - это же не алюминий, который при перетяжке повреждается. Видимо, не дотянул. Также не использовал герметик. Так что появление " запотевания" вокруг пробки логично.
@@user-Lashkincat это болт рычага, который по сути является осью рычага - к нему крепится защита. Поскольку защита снята, то гайки нет - она накручивается и затягивается после установки защиты.
Когда сказал что сливную вижу ,а заливную не вижу стало сразу понятно,что очень крупный специалист,но по очень мелким вопросам 😂,кстати мне одному показалось что рычаг нижний не затянут нет гайки на болту,ну и далее смысла смотреть нет......
На рычаге нет гайки на болту, потому что к нему - к этому болту- крепится защита, которая снята. Заливной пробки на машине 22 года действительно нет. Масло льют через отверстие датчика включения сигнала заднего хода.
Раньше были такие рекомендации у ВАЗа - менять трансмиссионные масла через 30 000 км. Сейчас почему-то с какого-то перепуга масло рассчитано на весь срок службы КПП. Что это за качели у АвтоВАЗа - я хз. То хрен, то нихрена. Старые рекомендации считаю более логичными. Да и после замены передачи стали включаться легче, задняя передача включается без скрежета, выбег у машины явно возрос.
@@starostakm2 срок замены 70к. Ну если подумать, диллер указывает менять масло в двигле раз в 15к, можно предположить что на 30к износ масла в коробке процентов 30
По инструкции 2,35 литра в КПП но посмотрев многих кто меняет масло заливают 2,5 обуславливая то что воя меньше становиться на некоторых передачах ну и задания у меня плавнее вкл стала , масло Газпром заливал в КПП
Тоже слышал, что многие заливают и 2,5 литра и даже 3 литра. Помню, у моего друга была ВАЗ-2111 (десятка с кузовом универсал), туда по рекомендации завода заливалось 3,3 литра масла и воя коробки не было.
@@ЮраКурочкин-р7ц не знаю, как с тросовой коробкой, но та десяточная коробка с 3,3 литрами масла не шумела вообще. Может другану удачная машина попалась?
У меня гранта сентябрь 21вого года. В кпп есть щуп, через него и масло заливается. Щуп пластиковый жёлтый, стоит меж тросов кпп, крепится болтиком торкс Е8. Для удобства его снять-поставить надо всего лишь снять гофру дроселя. Нужен торкс Е8 и удлинитель, а так же обычная большая лейка с магазина светофор (с гофрой которая)
Это вроде не совсем заливная пробка, а под контроль уровня. Заливать через верх удобнее оказывается, если автомобиль это позволяет. На 406 пыжыке сверху две пробки было (раздельные контроль и заливка с отдушиной). Тут по мне датчик не так сложно снимать, а лить сверху проще.
Когла менял масло в кпп снимал воздушный фильтр и всё удобно, открутить закрутить! А так даже не пытался подлазить.
Мне было лень его снимать, поэтому поставил задачу заменить без снятия корпуса фильтра и впускного патрубка. При наличии высокой головки на 22 ничего снимать не нужно. Но тут опять же, кто как привык и кому что удобнее.
@@starostakm2 Что могу сказать, из-за лени усложнил задачу, фильтр легко снимается и не долго.
@@starostakm2 приветствую, на 26ти тысячах менял на своей масло, залил 2 300, замерить слитое сразу не было возможности, на другой день замерил получилось слитого масла 2.480 грамм. Менял потому как вторая включается с усилием, на данный момент стала вкл заметно полегче, остальные тоже заметное улучшение, залил кикс 75/90 в магазине его посоветовали, думаю что в нашем захолустье оно лучшее, а там кто его знает. Вот думаю может долить до слитых значений???
@@ПавелГоликов я думаю долить можно - по идее если масло хорошее и не застывает зимой, то все должно быть нормально.
долил я сегодня еще 200 грамм. получилось на 20 грамм больше чем было залито с завода.@@starostakm2
Я масло сразу сменил как купил машину в салоне .не стал рисковать залил синтетику везде и в мотор и коробку
Есть такое средство, очиститель тормозов и механизмов сцепления, пролил масло мимо, побрызгал на это место и всё сухо стало!
Четвертая гранта с новья/ никогда не менял и не доливал(лень), хотя коробки были и сырые/ пробеги 100-200 т.км
И передачи нормально включались и коробки не выли?
@@starostakm2 коробка включалась как обычно. да и выла , как выла/ ни каких изменений ни на одной не было/ а передачи я включаю двойные выжимом( точнее передачу выдергиваю на нейтралку без сцепления , пауза, и втыкаю следующую со сцеплением, а пониженную еще и с перегазовкой
Залил на гр 2024 при пробеге 4856. Заливал зик. Залил 2800 . Пробежал ещë около 1000.
1) Шум убавился% на 80-90, но совсем не ушëл, можно сказать не воит хотябы.
2) Считаю что заменил не зря на таком пробеге. Так как опыт есть. Это уже четвëртый автомобиль класса калина1, дасун, гранта, гранта-2. Всегда лью это масло.
3) Масло было не прозрачное, с вкраплениями мути и черноты умеренной. Слилось около 2,5 литра.
4) Потом буду менять на 60-65 т.км. И на 120-125. Всегда так делаю. До третей замены (180-190) и дальше либо продаëм, либо как жизнь покажет🤣
Я вот думаю, что поздновато заменил масло на своей - есть подозрение, что заводское масло было некачественное
по поводу количества масла. На машинах с 20 года, сверху на коробке есть щуп для проверки уровня масла, и не нужна парится
@@ГригорийГончаров-ю6м это да, но на машинах после 22-го года, на которых нет АБС, этого щупа нет. На его месте стоит датчик скорости.
А зачем его через такой км вообще менять?
Лукойл надо тм4, самое то для нее
я масло менял при пробеге 140 000 , сцепление меняли и заодно масло поменяли, хотя я и не просил! я по аналогии с классикой...
ни когда не менял. и здесь не собирался. сейчас пробег 190 000 полет нормальный. масло по цвету примерно как на видео. я так думаю что 30 000 что 130 000 разницы нет. если коробку не рвать она и на этом масле походила бы. ну как говорится .. хозяин - барин... И да, стружки на пробке тоже не было.
Может Вы и правы
Я менял на Ликви моли, если другие будет гудеть
Какое именно Ликви Моли?
А на заводе что заливают ликви Молли или зик, как вы думаете? Что рекомендует завод-изготовитель, то и надо заливать? 21 года машина у меня никакого воя нет ни шума, ни вони, ни пыли. А заливная пробка стоит правее сверху. Там щуп раньше стоял, сейчас может быть заглушка. Пробка и не надо никакие датчики откручивать Лейте куда положено. И сколько положено?
Машина только обкатывается он то делает... 😂😂😂
Нужно было через спидометр 😂
Лей серез заливную в бочке для омывайку 😂 видемо понтов много а машина первая.
Добрый день!!! Я так понял через жёлтую заглушку или щуп залить можно всё таки?
Доброго! Можно, но лучше через отверстие датчика - это гораздо удобнее.
@@starostakm2 Спасибо за ответ. Понятно ,удобнее точно.
@@Pasha-SuperНет там щупа ,и контрольной пробки нет.
Сколько залил ?
2,35 литра в свою машину и чуть менее 2,25 в дядькину Калину.
на пробке маслосливной в двигателе герметик используете подтекает ?
Нет, не использовал.
Я бы в летчики пошёл, пусть меня научат.
😂😂😂
Простым ключом рожковым открутил через верх. Ни какой ключь не надо покупать!Сами себе геморой придумали с головкой!
Рожковым ключом с нормативным моментом датчик не затянешь - или перетянешь и помнешь резьбу в алюминиевом корпусе КПП, или недотянешь и будет течь. Мне гадания на кофейной гуще не нужны, поэтому купил головку на 22 и затянул динамомеирическим ключом.
@@starostakm2 там шайба стоит. Не дотянуть или перетянуть это надо быть уником. Если бы головку притягивали Тут да ключ нужен. Это ваши страхи не более того.
@@starostakm2 вы наверное когда масло в двигателе меняли. Тоже динамометрическим ключом подтягивали. Подтекало под сливным болтом! 😊😊😊
@@Macsim1980 в тот раз насколько помню, затягивал "от руки", т. к. поддон стальной - это же не алюминий, который при перетяжке повреждается. Видимо, не дотянул. Также не использовал герметик. Так что появление " запотевания" вокруг пробки логично.
@@starostakm2 я всегда без герметика и от руки. Не было проблем
На минуте 31-35, на тяге нет гайки, или открутил, или потерял! 😮
На какой тяге?
@@starostakm2 в левом верхнем углу болт, без гайки.
1:32
@@user-Lashkincat это болт рычага, который по сути является осью рычага - к нему крепится защита. Поскольку защита снята, то гайки нет - она накручивается и затягивается после установки защиты.
@@starostakm2 теперь всё понятно, спасибо бестолковому за разъяснение. 😃😁😆
Мне 3 литра залили на фл. Говорят меньше не надо.
Рисково. Сальники могут потечь.
С завода было залито 2литра ,залил 2,4. Сальник сырой сразу стал.
@@АлексейГеннадьевич-н6ч какой сальник?
1:33
Когда сказал что сливную вижу ,а заливную не вижу стало сразу понятно,что очень крупный специалист,но по очень мелким вопросам 😂,кстати мне одному показалось что рычаг нижний не затянут нет гайки на болту,ну и далее смысла смотреть нет......
На рычаге нет гайки на болту, потому что к нему - к этому болту- крепится защита, которая снята. Заливной пробки на машине 22 года действительно нет. Масло льют через отверстие датчика включения сигнала заднего хода.
😂 а ты зачем сюда попал эксперт мамкин. Там где у автора действительно заглушка, должна быть заливная пробка. Но её нет, так же как и у меня.
Не понял это ты мне что ли???@@skynet7159
Масло слил чёрное Графитового цвета. Пробег 9т км. Наверное присадки на заводе молибдена добавляют. Чтобы горобка не так шумела.
Не знаю, возможно. Но вой моей коробки с пробегом становился все больше и больше.
@@starostakm2 я залил Зик 75w90.мне показалось вой стал больше но скорости включаться стали лучше. Видимо масло жиже чем было залито с завода.
@@Macsim1980 скорее всего. Вязкость явно меньше, чем у заводского. Я думаю раза в 1,5-2 - надо поискать более точную инфу.
@@starostakm2 наверное по жиже!
Там есть щуп
Как это все нудно расказываеш.чють не уснул.
Зачем менять масло на 30к?
Раньше были такие рекомендации у ВАЗа - менять трансмиссионные масла через 30 000 км. Сейчас почему-то с какого-то перепуга масло рассчитано на весь срок службы КПП. Что это за качели у АвтоВАЗа - я хз. То хрен, то нихрена. Старые рекомендации считаю более логичными. Да и после замены передачи стали включаться легче, задняя передача включается без скрежета, выбег у машины явно возрос.
@@starostakm2 срок замены 70к. Ну если подумать, диллер указывает менять масло в двигле раз в 15к, можно предположить что на 30к износ масла в коробке процентов 30
По инструкции 2,35 литра в КПП но посмотрев многих кто меняет масло заливают 2,5 обуславливая то что воя меньше становиться на некоторых передачах ну и задания у меня плавнее вкл стала , масло Газпром заливал в КПП
Тоже слышал, что многие заливают и 2,5 литра и даже 3 литра. Помню, у моего друга была ВАЗ-2111 (десятка с кузовом универсал), туда по рекомендации завода заливалось 3,3 литра масла и воя коробки не было.
Воя меньше не станет.проверено😢.возможен пресловутый псевдо эффект когда при смене масла становится тише но не надолго.
@@ЮраКурочкин-р7ц не знаю, как с тросовой коробкой, но та десяточная коробка с 3,3 литрами масла не шумела вообще. Может другану удачная машина попалась?
Льют выше нормы,чтобы прямая передача на сухую не вращалась,ну и выла по меньше
Я залил на 30к ,3 литра и ещё 30 проездил всё ок
Туда 3 литра надо лить
У меня гранта сентябрь 21вого года. В кпп есть щуп, через него и масло заливается. Щуп пластиковый жёлтый, стоит меж тросов кпп, крепится болтиком торкс Е8. Для удобства его снять-поставить надо всего лишь снять гофру дроселя. Нужен торкс Е8 и удлинитель, а так же обычная большая лейка с магазина светофор (с гофрой которая)
Это не щуп, а заглушка датчика скорости. У автора там датчик стоит, так как нет абс. Кстати он об этом говорил
@@Валентин-ф3д у меня стоит ЩУП с завода. Заглушки ставились до 21вого года.
24 год у меня тоже щуп жёлтый стоит
@@Mech-31А теперь ,не контрольной пробки ,не щупа ,нет.
@@АлексейГеннадьевич-н6ч плохо ((
По-моему на рычаге гайки не хватает в начале видео просто болт торчит!?
@@Евген-я3х Потому, что там крепится защита картера, а защита картера снята, поэтому гайки нет
@@starostakm2 блин точно только сейчас дошло 👍😁😁😁
Это вроде не совсем заливная пробка, а под контроль уровня. Заливать через верх удобнее оказывается, если автомобиль это позволяет. На 406 пыжыке сверху две пробки было (раздельные контроль и заливка с отдушиной). Тут по мне датчик не так сложно снимать, а лить сверху проще.
Масло обычно меняют на 70-80 тыс. Раньше смысла нет. И легче в сервисе сменить. И быстрее.
Кому как.
И на каком автомобиле!
Засветите ссылку, по котрой Вы нашли техническую информацию по авто на оф.сайте.......
На оф. сайте лада-онлайн
А с завода какое было залито масло?синтетика или минеральное?
@@andreiivanov6065 не знаю. Могут залить все, что угодно. На заводском масле передачи туговато включались, коробка шумела меньше, выбег был меньше.
А кто подскажет свист/резь. Когда переключаешь именно на 2 тыс.оборотах слышно на любой передаче. Больше или меньше тишина
Не понял Ваш вопрос, если честно
на 2 тыщах рано переключаться нагрузка на коробас сильная, вангую подшипники коробки дают знать что им больно