Как мне сказал инженер по гарантии году в 2009-м, когда у меня Калина была: наши свечи(заводские) нужно сразу выбрасывать) менял на 30к свечи на Кобальте. Зазор 0,9мм. штатный 0,8мм. Бриски поставил, там даже регулировать ничего не пришлось - во всех ровно 0,8мм, а в заводских выставлю 0,8мм и в следующий раз их поставлю.
свечи на вид живые. и в хорошем состоянии судя по изолятору чистому в камере сгорания. зазор проверяется регулируется и можно и дальше на них катать. как деды ездили. а не выкидывать в урну по маркетинговому тупому регламенту.
Поставили на ТО2 такие же бриск, заводится движок гораздо бодрее, с полоборота, на старых с салона были постоянные проблемы с запуском. Гуляет наверно качество.
Блин, ну у вас и переживания, комплект свечей на 500р дороже раз в 30т. км. Это вообще не проблема, тем более что они свой регламент откатали. Надеюсь, это самые большие невзгоды в вашей жизни)))))). По поводу размышлений, типа старое надежней и дешевле для конкретно нас, конечных пользователей авто - у нас сейчас капитализм, любой бизнес должен приносить деньги. Раньше АВТОВАЗом рулило Рено. Сделали унификацию деталей с их линейками запчастей, соответственно, так было удобно и дешевле конкретно им для производства этой модели. Там никто не делал упор в то, чтобы конечному пользователю было обслуживать машину дешевле или дороже, это дело десятое. Со стороны Рено: мотор собрали дешевле, чем раньше? -Дешевле! -На сколько? -Вот на столько! -Гарантийные обязательства стало дешевле выполнять? -Дешевле! Все, профит!
Ну если для Вас потратить лишние 500 рублей не проблема, то искренне за Вас рад! 👍 Но так если туда 500, сюда 500... и смотришь, а зарплаты уже и нет 😂. Понимаете, дело в том, что для нас - конечных пользователей авто - стало не дешевле, а дороже, о чем я и повествую. Дешевле стало для производителей авто, а для потребителей дороже. Прибыль для производителей, соответственно, больше.
Гранта 13 г. Родные свечи прошли 86 тыс, затем затроила, - пробило модуль.Электроды на свечах выгорели сильно,зазор мм2+.Свечи на замену две недели в багажнике катались , некогда было поменять.купил модул😅. В старой советской иструкции вычитал., РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА НА СВЕЧАХ , КАЖДЫЕ 10 000. Сделал для себя вывод ; меняю каждые 30 000, если нет возможности купить новые, выкручиваю, выставляю зазор и катаю дальше. p.s. свечи беру самые дешёвые.
Доброго! Я критикую ни столько машину, сколько людей, которые эту машину создали: каждая мудернизация приводит к повышению стоимости владения, что меня не радует. А так соглашусь - на Гранте ездить можно, а по нынешним временам даже нужно и необходимо.
" Черный "поясок" это след коронного разряда. Его хорошо видно в темноте. На изолятор налипает пыль и грязь - вот результат. Говорят, что это ничего страшного. Налет этот легко убирается не выкручивая свечу: просто скинуть колпачок высоковольтного провода и почистить основание свечи любым растворителем. Старые свечи не выбрасывать. Если сопротивление в норме, то выставить зазор и возить с собой на случай ЧП. Сопротивление высоковольтных проводов тоже неплохо было бы проверить. Я вообще поставил самодельные с медной жилой; субъективно машина лучше ехать стала. Удвчи!
я думаю поменять на свечи DENSO иридиевые, только они стоят дороговато 5500 за 4 шт . поменяю на пробеге 15000км. На ТО 1 не поеду к дилеру , на эти деньги куплю свечи 😁
Дружище,поставь на свечи старые добрые провода,медные внутри,с так называемым нулевым сопротивлением и ты поймеш весь кайф работы мотора,радио без помех,с места рвет,зимой с пол оборота,отвечаю,два года на своей Гранте езжу-не нарадуюсь!
проехал на своих 60000. на 15000 корректировал зазор. сейчас поправлю зазор и думаю еще 60000 проеду. Движок изуродовали, полностью согласен. Закручиваю смазываю. Выкручиваются легко.
Эту смазку не наносят на резьбу, ее наносят на керамику, это особенно актуально на 16 кл. Потому что катушки прилипают, но был и у меня лично на двс 11183 когда колпачок прилип
расскажите, с чего вы так решили что нужно именно 0/30 и с3? если в допусках 5/40, да и допуски с3 используются для сажевого фильтра, если 0 по температуре замерзания выбрали, то это не совсем корректно некоторые 5/40 имеют температуру замерзания ниже чем нулевки, к примеру таиф, у него температура - 50 из за большого содержания пао, 5/30 этому мотору не нужно
@@evgeniygrunchev4307 никому не навязываю,это только моё личное мнение,но уже проверено годами,живя в Сибири,нулёвка лучше подходит для морозов,а5/b5 также как и с2/3/5 низкозольные масла,дающие минимум отложений в камере сгорания,учитывая какая сейчас ущербная облегченная поршневая с тонкими кольцами низковязкие масла будут более предпочтительны гуталинам. Если хочется покрепче ,то и 0-40 будет норм. Раньше на старых движках и 10-40 и 5-40 ходили отлично,но там и поршневая полноценная,а не эти обрубыши,а если ещё и блок чугунный, о вообще ништяк.Дополню: помимо а5/b5 и с3,также отлично зайдёт SP.
@@ArzamasBoom СТО держишь? ))). Или из клана гуталинщиков из СССР,которые на автоле ездили ,а нулёвки боятся как огня,мол сальники потекут😂. Прошли те времена с хорошими движками миллионниками с чугунным блок и нормальной поршневой где реально можно лить что угодно,сейчас практически всё игрушечное, всё облегчённое,на поршня без слёз смотреть нельзя). Так что оказывается даже кашу можно маслом испортить.
@@Sergey_LK обсуждается конкретный двигатель, который чугунный спешу тебя обрадовать , стремно этого не знать и спорить. во вторых я ничего не имею против 0в30 и 5в30 на логане k7j именно их и лил , но опять же мы говорим о конкретном двигателе 1182 , который чугунный 1 и ему вообще не подходят масла с3, а5-б5 вообще!!! как по мурзилке так и по горькому опыту автолюбителей . Стыдно этого не знать еще и советовать глупости
На разборке купи старую бошку и поменяй. Скоро так все делать будут. Или под старые переделай. ВАЗ уже пытался конкурировать с втыковыми моторами, не прокатило. Мой отец купил тогда Логан 1 рест. Говорит... если и наши моторы втыковые, смысл тогда покупать наши? Можно иностранщину брать тогда. В Логанах тогда кузов значительно меньше ржавел. За видос лайк и подпись.
@@user-jn2gy6bu2v У меня на весте стоит и почти 15 пробегу, правда с акпп( сам ставил, не завод) я не нарадуюсь ему, мне нравится мотор, у любого авто и их комплектующих проблемы, не стоит я считаю сейчас к ценам придиратся, щас время тяжелое
У всех по по-разному. Чего тут удивляться 🤷♂️ Я через 50 тысяч поменял свечи после нулевого пробега и ничего не троила, а потом в 80 тысяч поменял и нормально. Главное их сильно не затягивать, а то могут прикипеть и можно сломать.
Я с новья как машину купил мотор 182 поменял свечи на ста тысяч, поставил снова бриск и тоже буду на них ездить сотню а то и больше, а то что там какой нагар то это не повод бежать новые покупать а всё потому что зазор делай 0.8 и пока работает мотор то нехуй туда лазить и мешать работать другателю и ещё добавлю пробег 116 тыс грм ролик и помпу не менял работает моторчик на ура
Вчера тоже решил выкрутить посмотреть пробег 5000т почти ,такого же цвета почти ,и имульсия в шланге картерных газов вычистил официалы сказали это конденсат,хз чет его там много виде майонеза было,откатал одну зиму небольшими поездками до работы
Автор , тебе на заметку, такие как ты их завешь реношные погание свечи стоят на солярах и киа и вполне непдохо ходят, другое дело что тут бриск впихнули, а на солярах достойные ставят. Я себе торч поставил , китайский завод , неплохо. Мотор у меня кста такой же как у тебя на ларгусе и пробег 34тыс. Прошит сразу на 7тыс от ммк, небол иземля и еще куча дороботок по мотору сделал. И почему он у тебя весь в масле на кайоме блока?
Машина едет лучше с этим мотором легко набирает скорость это тоже надо учесть . Можно взять иридивый они говорят 100т ходят они стоят дороже но в итоге выйдут дешевле .
@@starostakm2 можно установить гбо если у вас большие пробеги будет экономия. Люди всегда думают что раньше было лучше . Я помню приору купил в 2008 все критики зачем она нужна лучше 9ка до этого хвалили 6 ку те прогресс не остановить . Может тогда лошадь с повозкой будет даром езда да только скорость не кого не устроит и комфорт не тот . А экономия уже есть если у вас не иномарка на мерседесе две свечи на цилиндр идет, да и т.о. космос стоит . Купил кофе на заправке 200₽ вот и разница в стоимости свечи .
У меня еще в добавок и масло жрет с новья, диллеры сказали что это нормально, что во время обкатки возможен повышенный расход масла. Вот так. Доездию до 8000т км и погоню к официалам пусть ремонтируют. 8000 это закончитса обкатка.
@@big-shishca22cm Спизди лучше, я пишу как есть, у многих кто купил в 23м году машины берут масло, со мной работает парень он брал гранту в июле 23г тоже ела масло, гонял на ремонт сказали не правельная геометрия цилиндров, короче ему точили блок, и поршня с кольцами меняли, после этого проблемма ушла. Так что это бракованые моторы идут с завода.
@@AYI.. ты меня не правильно понял, я сказал что дилер пиздит тебе по ушам, это брак, отмазки ищут что так у всех. Делать не хотят этож надо работать, а их слесаря только масло умеют менять и то каждый раз переливают зачем то
На случай, если та же хуйня будет, как доказать дилерам, что масложор это не норма?Просто взял гранту 2 недели назад, пока 1000 проехал, масло чекнул только недавно, на середине щупа, с завода не знаю сколько там налили, ещё через километров 500 посмотрю, но есть подозрение, что с мотором что-то не то. Может это норма, но для меня странно после ваз 2110, в гранте ощущаю вибрацию от работы мотора нормальную такую, руль даже видно трясется сам по себе. В десятке никогда своим задом мотор не чувствовал..Вот думаю, брак может какой попался, а как официалам доказывать что-то хз, чек не горит, машина едет нормально, но вибрация напрягает@@AYI..
Ну если у тебя не жрет, радуйся значит, нормальный попался. А людям некоторым попадаются криво собранные, не в первой слышу, и комплектующие не у всех одинаково ходят. У тебя например генератор ляжет на 50 тыс. пробега, а у кого-то и на 300 родной будет стоять, а тебе скажут, что ты пиздишь, генератор 300 тысяч ходит и всё в норме @@big-shishca22cm
Я сам очкую когда свечу кручу но на другом авто . А тут реально автор сума сходит типа головку чуть повернет боком и все сломает и так далее. 😂. Мужик будь проще .
Привет всем ! 13 апреля 2023 году купил ладу гранту кросс в Томске Лада центре на Ивановского 6а . до весны проехал 16000 км всё было отлично . Весной начались перепады температуры днём +5 ночью -30 . загорелся чек пропуски 1 и 4 , обогащённая смесь на холостом ходу потом пропуски 2 и 4 , 1 и 3 . записался в сервис на диагностику на 12.04.2024. Приехал в 9.30 на сервис это была пятница сказали после обеда позвонят . жду никого , звоню 📞 сам после обеда , девушка говорит диагносты диагностируют . Звоню в 16.40 диагностируют . в 18.30 диагностируют в 19. 30 трубку никто не взял . в субботу звоню девушка берёт трубку говорит ваш приёмщик механик отдыхает незнаю что с машиной . Я ей говорю где моя машина зави кого нибудь кто мне может что-то объяснять что с машиной , сказали перезвонят . звонит какой-то левый механик рассказывает что моего механика нет . но он там узнал что они свечи поменяли пропуски остались , провода поменяли пропуски , катушку поменяли пропуски , что делать не знают 🤦🤷 . в понедельник придёт специалист будут думать . В понедельник звоню , специалист 🧙 посмотрел, решили форсунку снимать на стенде проверять . во вторник проверяют в среду сказали что форсунку нормальные , будем смотреть клапана , стаканы проверим может они с дефектом если что поменяем , стаканы нормальные 🤷 что за дела не знаем. звоню в четверг сказали руководитель перезвонит . Звонит руководитель 👨🏫 говорит всё проверили всё равно пропуски , эндоскопом в цилиндры посмотрели увидели масло 🧈 вот сейчас двигатель разберут маслосъёмные колпачки посмотрят поменяют и всё больше чё там делать и машину отремонтируют в пятницу можно будет забрать . звоню в пятницу берёт трубку механик 🧑🔧 говорит сейчас руководитель 👨🏫 придёт с планёрки и вам перезвонит , жду тишина . после обеда звоню никто трубку не берёт , потом ещё позвонил тишина . звоню в часов 17 берёт трубку девушка , спрашиваю что с машиной ? Отвечает сейчас пойду спрошу , приходит и говорит позвоните в понедельник наверное сделают . завтра 22. 04. 2024. Буду звонить что скажут не знаю . вот так по гарантии неисправность устраняют 🤣 у нас в Томске...
Странная последовательность диагностики цепи зажигания.Сеачала диагностируют и меняют электрические элементы,а потом все остальное.Про катушку зажигания ни слова.Про блок управления(который подаёт импульсы на катушку ) тоже.А про маслосъёмные колпачки это вообще бред.На годовалой машине без перегрева они никак на зажигание не влияют…
Эти свечи не отходят 60 000 км при всем желании - там очень сильно оплавляется центральный электрод, причем неравномерно - зазор по щупу можно выставить, но правильным он будет лишь в "одной точке", а не по всей поверхности электродов, и такая свеча нормально работать не будет, увы.
Никаких проблем в регулировке клапанов не вижу, кроме высокой цены и дефицита толкателей. Индикатор глаз не мозолит вообще. На что влияет индикатор? Ни на что. Или он предупреждает о том, что если не съездить к дилеру, то машина взорвется? 😂😂😂
@@user-vp9hm2hr8u уже точно не помню, но ничего сложного. Перейдите в строку меню где этот ключик и попробуйте зажать кнопку "Reset" или нижнюю стрелку, или одновременно и то и другое. По-моему, все же сбрасывается Resetом.
@@user-vp9hm2hr8u на правом подрулевом две клавиши, любой из них выбираешь позицию на щитке приборов где будет гореть ключ, после занимаешь на этом же подрулевом круглую кнопку и держишь, ключ начнет моргать, а после потухнет, ну вот и весь фокус)))
И по факту и по бк значения практически совпадают - разница не более 0,1 л с сотни. Летом 7,3 по городу и по трассе со скоростью 110 км/ч. Зимой 7,5-7,8 на тех же маршрутах. В час-пик не езжу, пробок избегаю. На дачу еду либо рано утром, либо поздно вечером. Зимой машина хранится в теплом гараже - время на прогрев трачу мало. Думаю, если будет хранится на улице, то расход зимой повысится из-за долгого прогрева. Если буду ездить как и большинство к 8-9 на работу, то из-за пробок расход уйдет в космос.
По факту, зима пробки город расход с прогревом 10-10.2. Опять же от манера езды зависит. Можно держать 1.5-2 к оборотов, расход будет меньше, можно крутить 3-4 расход выше, но машинка едет интереснее.
на классике "НЖК-2"--на 350 поменял на всякий случай.Второй комплект уже прошел около 380--думаю.что теперь смысла нет выворачивать...до пенсии авто будут работать.На "гранте"--"НЖК-4"--около 150 прошли и авто списал из-за аварии.
@@starostakm2 нормальный ресурс. 80 тыс на таких(подобных ngk) прошёл на движке Н4м зазоры подправлял. правда много трасовых пробегов. А если мало трассы , то 60 думаю спокойно пройдут.
Что-то больно белые свечи + серый налёт,явно обедненная смесь... Сухие ржавые свечи это нормальное явление,говорит о том ,что кольца работают нормально и маслосъёмные колпачки в хорошем состоянии - просто почистить мет.щёткой,также отрегулируй зазор по мне так 0.9 мм самый раз,ну конечно контакты мелкой наждачкой почистить. Мазать резьбу не надо,это бред. Здесь явно проблема не в свечах(только пропуски из-за увеличенных зазоров). Может фильтр топливный и сетка забиты в хлам,отсюда и на холостых при прогреве такая байда,также может где-то подсос воздуха или мозг ипёт датчик дмрв...
Доброго! Спасибо за содержательный и полезный комментарий. Про топливный фильтр тоже есть что рассказать. А ДМРВ на этой машине нет - тут ДАД, но от этого не легче. Я думаю, надо помыть дроссель - он подклинивает.
Всю дорогу тоже закручивал воротком от руки на иномарках. Вообще никогда не думал, что хватит сил сломать свечу, не силач. А тут столько наслышался про сломанные свечи. Лучше все таки не рисковать. А то бошку снимешь, а там увидишь и весь мотор изымать придется 😀
@@user-bv8zp1is8r Откуда ,,наше"?Гвоздей своих нет,а катушки производят?Посмотри на запчасти.Ляпают этикетки на то,что гонит сюда Китай.На алюминии даже косяки одни и те же.
Если Вы внимательно посмотрите на торец центрального электрода, то заметите, что он скошен от эрозионного износа. На таких свечах ездить опасно - можно попасть не только на свечи, но и на катушку.
@@starostakm2 "попасть на свечи"??!! Это сильно) Это звучит как "попасть на бензин". Свечи в этом видео с АБСОЛЮТНО нормальными и оправданными признаками износа.
@@partagas7521 да Вы правы- признаки износа абсолютно нормальные и совершенно не соответствуют рабочим свечам, поэтому выкидываем их и ставим новые, чтобы не было последствий.
@@starostakm2 Чтобы не было последствий - приводим зазор в норму и едем дальше. А если лень этим заниматься - выбрасываем, ставим новые и снимаем ролики для ютуба.
@@partagas7521 в том-то и дело, что его невозможно привести в норму из-за того, что центральный электрод неравномерно изношен, поэтому свечи на выброс.
Я думаю, что на всех заправках льют бензин из ближайших НПЗ. Вряд ли кто-то будет разоряться на доставке. Но хороший бензин в нашей нефтяной стране - редкость. Вот на Западе и в Японии, где нефти считай нет почему-то и ьензин отличный и масла хорошие.
@@starostakm2 ну не знаю возможно НПЗ один но хозяева разные. Почему на АЗС самообслуживания машина работает лучше да и расход как то меньше ( не намного но меньше). Может потому что человеческого фактора нет
Зачем тебе информация из интернета о моменте затяжки свечей, если есть в мануале? или в интернете люди умнее сидят чем производитель.... там каких только знахарей нет и затянуть в 2-а раза сильнее посоветуют.....
При закручивании свечей Динамо ключ редко кто использует, но ВЫКРУЧИВАТЬ свечи можно только на холодную, иначе можно выкрутить вместе с резьбой.
Как мне сказал инженер по гарантии году в 2009-м, когда у меня Калина была: наши свечи(заводские) нужно сразу выбрасывать)
менял на 30к свечи на Кобальте. Зазор 0,9мм. штатный 0,8мм. Бриски поставил, там даже регулировать ничего не пришлось - во всех ровно 0,8мм, а в заводских выставлю 0,8мм и в следующий раз их поставлю.
свечи на вид живые. и в хорошем состоянии судя по изолятору чистому в камере сгорания.
зазор проверяется регулируется и можно и дальше на них катать.
как деды ездили.
а не выкидывать в урну по маркетинговому тупому регламенту.
Приму к сведению.
Такой нагар на свечях вполне нормальное явление .не заморачивайтесь
Поставили на ТО2 такие же бриск, заводится движок гораздо бодрее, с полоборота, на старых с салона были постоянные проблемы с запуском. Гуляет наверно качество.
Был у меня ВАЗ-2106, свечи DENSO, прошли 100 т, могли и больше, менял на такие же. 👍
Такие этой фирмы стоят 2000 за штуку
Блин, ну у вас и переживания, комплект свечей на 500р дороже раз в 30т. км. Это вообще не проблема, тем более что они свой регламент откатали. Надеюсь, это самые большие невзгоды в вашей жизни)))))). По поводу размышлений, типа старое надежней и дешевле для конкретно нас, конечных пользователей авто - у нас сейчас капитализм, любой бизнес должен приносить деньги. Раньше АВТОВАЗом рулило Рено. Сделали унификацию деталей с их линейками запчастей, соответственно, так было удобно и дешевле конкретно им для производства этой модели. Там никто не делал упор в то, чтобы конечному пользователю было обслуживать машину дешевле или дороже, это дело десятое. Со стороны Рено: мотор собрали дешевле, чем раньше? -Дешевле! -На сколько? -Вот на столько! -Гарантийные обязательства стало дешевле выполнять? -Дешевле! Все, профит!
Ну если для Вас потратить лишние 500 рублей не проблема, то искренне за Вас рад! 👍 Но так если туда 500, сюда 500... и смотришь, а зарплаты уже и нет 😂.
Понимаете, дело в том, что для нас - конечных пользователей авто - стало не дешевле, а дороже, о чем я и повествую. Дешевле стало для производителей авто, а для потребителей дороже. Прибыль для производителей, соответственно, больше.
@@starostakm2 если у Вас нет денег, зачем покупать машину? Она Вам не по карману.
@@Vladimir_Ilyich71 если при модернизации применять более дорогие и менее ресурсные комплектующие, то денег не останется ни у кого из нас.
@@starostakm2 Ну не купи Пузырь водки - вот уже и с экономил на свечи рАЗ в год .....Что блядь за бред777
Приветствую. Какой зазор в свечах должен быть? Ты не сказал.
Гранта 13 г. Родные свечи прошли 86 тыс, затем затроила, - пробило модуль.Электроды на свечах выгорели сильно,зазор мм2+.Свечи на замену две недели в багажнике катались , некогда было поменять.купил модул😅. В старой советской иструкции вычитал., РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА НА СВЕЧАХ , КАЖДЫЕ 10 000. Сделал для себя вывод ; меняю каждые 30 000, если нет возможности купить новые, выкручиваю, выставляю зазор и катаю дальше. p.s. свечи беру самые дешёвые.
магнит от старого динамика в помощь чтоб свечи, гайки, болтики не убегали, удачи на дорогах :)
Не жалуйся
Нормальная машина.
У меня гранта уросс и иномарка ещё есть. Тоже кроссовер и свежая. Но в риалии я катаюсь на гранте кросс
Гранта кросс
Доброго! Я критикую ни столько машину, сколько людей, которые эту машину создали: каждая мудернизация приводит к повышению стоимости владения, что меня не радует. А так соглашусь - на Гранте ездить можно, а по нынешним временам даже нужно и необходимо.
Спасибо за видео - интересно и познавательно (воды слегка многовато) - у самого такой же двигатель, но пробег 10+К, свечи пока не менял....
"
Черный "поясок" это след коронного разряда. Его хорошо видно в темноте. На изолятор налипает пыль и грязь - вот результат. Говорят, что это ничего страшного. Налет этот легко убирается не выкручивая свечу: просто скинуть колпачок высоковольтного провода и почистить основание свечи любым растворителем.
Старые свечи не выбрасывать. Если сопротивление в норме, то выставить зазор и возить с собой на случай ЧП.
Сопротивление высоковольтных проводов тоже неплохо было бы проверить. Я вообще поставил самодельные с медной жилой; субъективно машина лучше ехать стала. Удвчи!
Спасибо!
мне в сервисе сказали что по новому регламенту 20 тыс. и менять , так что знайте может качество упало свечей , но регламент теперь 20 000
Спасибо за информацию!
Автор можете подсказать сейчас на грантах так же китайскую заслонку устанавливают?
Честно говоря - не знаю. Но думаю, что да
😂 не одной нармальной поверхности нет! Прав 100 %. Подтверждаю т.к владею такой
я думаю поменять на свечи DENSO иридиевые, только они стоят дороговато 5500 за 4 шт . поменяю на пробеге 15000км. На ТО 1 не поеду к дилеру , на эти деньги куплю свечи 😁
Главное не подделку.
Свечи уменьшили скорее всего из-за того, что увеличили тарелку клапана, больше смысла нет устанавливать тонкие свечи.
Свечи с завода стоят бриск, гранта 2021г.в (до санкционная) , пробег 72т.км, бенз только 95, масло каждые 5-7т.км, никак поломок
Что скажете по мотору 11182 ,стоит брать ?
@@aleksandraleksandrovish2362 хороший мотор
Масложор@@aleksandraleksandrovish2362
Дружище,поставь на свечи старые добрые провода,медные внутри,с так называемым нулевым сопротивлением и ты поймеш весь кайф работы мотора,радио без помех,с места рвет,зимой с пол оборота,отвечаю,два года на своей Гранте езжу-не нарадуюсь!
Какой фирмы, расскажи подробнее
Энгельские
Надо просто раз в 15 тыс выкручивать , чтобы не закисали. А так могут обломиться, тонкие
проехал на своих 60000. на 15000 корректировал зазор. сейчас поправлю зазор и думаю еще 60000 проеду. Движок изуродовали, полностью согласен. Закручиваю смазываю. Выкручиваются легко.
Обычные свечи долго неходят на нашем топливе. Так что дело во все не в свечках. Хотите чтоб долго ходили ставьте иридий на 30-40к будет хватать
Посмотрим. Надо посчитать, выгодно ли это
вы новому поколению объясняете как вкручивать болт в гайку не повредив резьбу?
Поколению ЕГЭ
Всё правильно сказал.
Эту смазку не наносят на резьбу, ее наносят на керамику, это особенно актуально на 16 кл. Потому что катушки прилипают, но был и у меня лично на двс 11183 когда колпачок прилип
Именно на резьбу она как раз и наносится.
По маслу - если зимой часто за -20,рекомендовал бы использовать 0-30a5/b5/c3, на лето 5-30a5/b5.
расскажите, с чего вы так решили что нужно именно 0/30 и с3? если в допусках 5/40, да и допуски с3 используются для сажевого фильтра, если 0 по температуре замерзания выбрали, то это не совсем корректно некоторые 5/40 имеют температуру замерзания ниже чем нулевки, к примеру таиф, у него температура - 50 из за большого содержания пао, 5/30 этому мотору не нужно
@@evgeniygrunchev4307 никому не навязываю,это только моё личное мнение,но уже проверено годами,живя в Сибири,нулёвка лучше подходит для морозов,а5/b5 также как и с2/3/5 низкозольные масла,дающие минимум отложений в камере сгорания,учитывая какая сейчас ущербная облегченная поршневая с тонкими кольцами низковязкие масла будут более предпочтительны гуталинам. Если хочется покрепче ,то и 0-40 будет норм. Раньше на старых движках и 10-40 и 5-40 ходили отлично,но там и поршневая полноценная,а не эти обрубыши,а если ещё и блок чугунный, о вообще ништяк.Дополню: помимо а5/b5 и с3,также отлично зайдёт SP.
никому это больше не советуй и сам забудь про это
@@ArzamasBoom СТО держишь? ))). Или из клана гуталинщиков из СССР,которые на автоле ездили ,а нулёвки боятся как огня,мол сальники потекут😂. Прошли те времена с хорошими движками миллионниками с чугунным блок и нормальной поршневой где реально можно лить что угодно,сейчас практически всё игрушечное, всё облегчённое,на поршня без слёз смотреть нельзя). Так что оказывается даже кашу можно маслом испортить.
@@Sergey_LK обсуждается конкретный двигатель, который чугунный спешу тебя обрадовать , стремно этого не знать и спорить. во вторых я ничего не имею против 0в30 и 5в30 на логане k7j именно их и лил , но опять же мы говорим о конкретном двигателе 1182 , который чугунный 1 и ему вообще не подходят масла с3, а5-б5 вообще!!! как по мурзилке так и по горькому опыту автолюбителей .
Стыдно этого не знать еще и советовать глупости
Надо мазать свечу в самой нижней точке тогда смазка не полезет на ружу
Наружу - это ничего страшного. Главное, чтобы не в цилиндр.
На разборке купи старую бошку и поменяй. Скоро так все делать будут. Или под старые переделай. ВАЗ уже пытался конкурировать с втыковыми моторами, не прокатило. Мой отец купил тогда Логан 1 рест. Говорит... если и наши моторы втыковые, смысл тогда покупать наши? Можно иностранщину брать тогда. В Логанах тогда кузов значительно меньше ржавел.
За видос лайк и подпись.
11182 безвтыковый мотор
Расскажите это вот этот мотор стоит на новой лада Веста, которая стоит 1,7 млн. Или там какой-то другой
На Весте сейчас стоит 127 мотор почти такой же только 16 клапанный
Стоит точно такой же 182 в бюджетной комплектации
@@user-jn2gy6bu2v У меня на весте стоит и почти 15 пробегу, правда с акпп( сам ставил, не завод) я не нарадуюсь ему, мне нравится мотор, у любого авто и их комплектующих проблемы, не стоит я считаю сейчас к ценам придиратся, щас время тяжелое
Свечи были слабо затянуты и на резьбе появился налёт а зазор при длительном пробеге нужно уменьшать до номинального.
У всех по по-разному.
Чего тут удивляться 🤷♂️
Я через 50 тысяч поменял свечи после нулевого пробега и ничего не троила, а потом в 80 тысяч поменял и нормально. Главное их сильно не затягивать, а то могут прикипеть и можно сломать.
да на них зазор думаю конский,уменьшить его и еще поедут.
Провода тоже меняются на хорошие типа СЛОН
На валбирисе бриск 1250 4 шт.
Как заводится на холодную и горячую на этих свечах?
На новых все отлично
Я с новья как машину купил мотор 182 поменял свечи на ста тысяч, поставил снова бриск и тоже буду на них ездить сотню а то и больше, а то что там какой нагар то это не повод бежать новые покупать а всё потому что зазор делай 0.8 и пока работает мотор то нехуй туда лазить и мешать работать другателю и ещё добавлю пробег 116 тыс грм ролик и помпу не менял работает моторчик на ура
Раньше была инфа на коробочках 28Nm момент затяжки был или 180-210гр
Он сейчас есть
@@user-tr3qk2dj6yсейчас вроде как 15-20 нм
Гранта 21 года, пробег 48500 пока не менял свечи, даже интересно сколько пройдут.
Мотор 11182?
Да
@@user-df5wb7fl8u интересный эксперимент получится
Вчера тоже решил выкрутить посмотреть пробег 5000т почти ,такого же цвета почти ,и имульсия в шланге картерных газов вычистил официалы сказали это конденсат,хз чет его там много виде майонеза было,откатал одну зиму небольшими поездками до работы
Эмульсию в морозы тоже замечал, но вроде это некритично
Пробег приближается к 50 т км свечи родные ещё стоят ,только раз зазоры подогнал .машина на газу.
Интересный случай. И даже нет неравномерного эрозионного износа центрального и боковых электродов?
На свечах написано момент затяжки
Автор , тебе на заметку, такие как ты их завешь реношные погание свечи стоят на солярах и киа и вполне непдохо ходят, другое дело что тут бриск впихнули, а на солярах достойные ставят. Я себе торч поставил , китайский завод , неплохо. Мотор у меня кста такой же как у тебя на ларгусе и пробег 34тыс. Прошит сразу на 7тыс от ммк, небол иземля и еще куча дороботок по мотору сделал. И почему он у тебя весь в масле на кайоме блока?
Машина едет лучше с этим мотором легко набирает скорость это тоже надо учесть . Можно взять иридивый они говорят 100т ходят они стоят дороже но в итоге выйдут дешевле .
Я бы предпочел меньший расход топлива, чем почти неощутимый прирост динамики. Кошелек всегда прав, а деньги, сами понимаете, на дороге не валяются.
@@starostakm2 можно установить гбо если у вас большие пробеги будет экономия. Люди всегда думают что раньше было лучше . Я помню приору купил в 2008 все критики зачем она нужна лучше 9ка до этого хвалили 6 ку те прогресс не остановить . Может тогда лошадь с повозкой будет даром езда да только скорость не кого не устроит и комфорт не тот . А экономия уже есть если у вас не иномарка на мерседесе две свечи на цилиндр идет, да и т.о. космос стоит . Купил кофе на заправке 200₽ вот и разница в стоимости свечи .
ни кто россиян не спрашивает что им лучше,и на автовазе сидит террорист и лепит горбатого.
Ну так то регламент есть) все нормально у тебя со свечами
От кия рио поставь
У меня еще в добавок и масло жрет с новья, диллеры сказали что это нормально, что во время обкатки возможен повышенный расход масла. Вот так. Доездию до 8000т км и погоню к официалам пусть ремонтируют. 8000 это закончитса обкатка.
Пиздешь, езжу почти год, пробег 25к, масло меняю каждые 8к, не жрет от слова совсем, но запотевание на клапанной крышки достаточно сильные.
@@big-shishca22cm Спизди лучше, я пишу как есть, у многих кто купил в 23м году машины берут масло, со мной работает парень он брал гранту в июле 23г тоже ела масло, гонял на ремонт сказали не правельная геометрия цилиндров, короче ему точили блок, и поршня с кольцами меняли, после этого проблемма ушла. Так что это бракованые моторы идут с завода.
@@AYI.. ты меня не правильно понял, я сказал что дилер пиздит тебе по ушам, это брак, отмазки ищут что так у всех. Делать не хотят этож надо работать, а их слесаря только масло умеют менять и то каждый раз переливают зачем то
На случай, если та же хуйня будет, как доказать дилерам, что масложор это не норма?Просто взял гранту 2 недели назад, пока 1000 проехал, масло чекнул только недавно, на середине щупа, с завода не знаю сколько там налили, ещё через километров 500 посмотрю, но есть подозрение, что с мотором что-то не то. Может это норма, но для меня странно после ваз 2110, в гранте ощущаю вибрацию от работы мотора нормальную такую, руль даже видно трясется сам по себе. В десятке никогда своим задом мотор не чувствовал..Вот думаю, брак может какой попался, а как официалам доказывать что-то хз, чек не горит, машина едет нормально, но вибрация напрягает@@AYI..
Ну если у тебя не жрет, радуйся значит, нормальный попался. А людям некоторым попадаются криво собранные, не в первой слышу, и комплектующие не у всех одинаково ходят. У тебя например генератор ляжет на 50 тыс. пробега, а у кого-то и на 300 родной будет стоять, а тебе скажут, что ты пиздишь, генератор 300 тысяч ходит и всё в норме @@big-shishca22cm
Я сам очкую когда свечу кручу но на другом авто . А тут реально автор сума сходит типа головку чуть повернет боком и все сломает и так далее. 😂. Мужик будь проще .
Ректальные свечи. 😂😂
Я проехал на таких же 60 уже,и никаких проблем.....
На заводских свечах запуск стал хуже и подтраивание появилось. Те, что поставил пока работают хорошо. Посмотрим, что будет дальше.
На заводских свечах запуск стал хуже и подтраивание появилось. Те, что поставил пока работают хорошо. Посмотрим, что будет дальше.
Масло много кушает?
Поджирает в основном на нагруженной машине при езде по трассе. На пустой машине масло не жрет.
Зазор поправить и дальше в путь
На крайний случай - да.
Зачем брать если не нравиться
Привет всем ! 13 апреля 2023 году купил ладу гранту кросс в Томске Лада центре на Ивановского 6а . до весны проехал 16000 км всё было отлично . Весной начались перепады температуры днём +5 ночью -30 . загорелся чек пропуски 1 и 4 , обогащённая смесь на холостом ходу потом пропуски 2 и 4 , 1 и 3 . записался в сервис на диагностику на 12.04.2024. Приехал в 9.30 на сервис это была пятница сказали после обеда позвонят . жду никого , звоню 📞 сам после обеда , девушка говорит диагносты диагностируют . Звоню в 16.40 диагностируют . в 18.30 диагностируют в 19. 30 трубку никто не взял . в субботу звоню девушка берёт трубку говорит ваш приёмщик механик отдыхает незнаю что с машиной . Я ей говорю где моя машина зави кого нибудь кто мне может что-то объяснять что с машиной , сказали перезвонят . звонит какой-то левый механик рассказывает что моего механика нет . но он там узнал что они свечи поменяли пропуски остались , провода поменяли пропуски , катушку поменяли пропуски , что делать не знают 🤦🤷 . в понедельник придёт специалист будут думать . В понедельник звоню , специалист 🧙 посмотрел, решили форсунку снимать на стенде проверять . во вторник проверяют в среду сказали что форсунку нормальные , будем смотреть клапана , стаканы проверим может они с дефектом если что поменяем , стаканы нормальные 🤷 что за дела не знаем. звоню в четверг сказали руководитель перезвонит . Звонит руководитель 👨🏫 говорит всё проверили всё равно пропуски , эндоскопом в цилиндры посмотрели увидели масло 🧈 вот сейчас двигатель разберут маслосъёмные колпачки посмотрят поменяют и всё больше чё там делать и машину отремонтируют в пятницу можно будет забрать . звоню в пятницу берёт трубку механик 🧑🔧 говорит сейчас руководитель 👨🏫 придёт с планёрки и вам перезвонит , жду тишина . после обеда звоню никто трубку не берёт , потом ещё позвонил тишина . звоню в часов 17 берёт трубку девушка , спрашиваю что с машиной ? Отвечает сейчас пойду спрошу , приходит и говорит позвоните в понедельник наверное сделают . завтра 22. 04. 2024. Буду звонить что скажут не знаю . вот так по гарантии неисправность устраняют 🤣 у нас в Томске...
Жесть какая-то. Снимай это все на видос
Странная последовательность диагностики цепи зажигания.Сеачала диагностируют и меняют электрические элементы,а потом все остальное.Про катушку зажигания ни слова.Про блок управления(который подаёт импульсы на катушку ) тоже.А про маслосъёмные колпачки это вообще бред.На годовалой машине без перегрева они никак на зажигание не влияют…
Свечи нужно с нову получается выкрутить и зазор отрегулировать. И езди тогда мечтаемые 60 тыс км
Эти свечи не отходят 60 000 км при всем желании - там очень сильно оплавляется центральный электрод, причем неравномерно - зазор по щупу можно выставить, но правильным он будет лишь в "одной точке", а не по всей поверхности электродов, и такая свеча нормально работать не будет, увы.
Можно ссылку на данные свечи? Не могу нигде найти
На какие? На NGK?
@@starostakm2 да, пожалуйста
Интересно, а как вы будете на 90к пробега с такими познаниями регулировать зазоры в клапанах?))) и да, индикатор ТО на щитке не мозолит глаз?
Никаких проблем в регулировке клапанов не вижу, кроме высокой цены и дефицита толкателей.
Индикатор глаз не мозолит вообще. На что влияет индикатор? Ни на что. Или он предупреждает о том, что если не съездить к дилеру, то машина взорвется? 😂😂😂
Как убрать ключик то?
@@user-vp9hm2hr8u уже точно не помню, но ничего сложного. Перейдите в строку меню где этот ключик и попробуйте зажать кнопку "Reset" или нижнюю стрелку, или одновременно и то и другое. По-моему, все же сбрасывается Resetом.
@@user-vp9hm2hr8u на правом подрулевом две клавиши, любой из них выбираешь позицию на щитке приборов где будет гореть ключ, после занимаешь на этом же подрулевом круглую кнопку и держишь, ключ начнет моргать, а после потухнет, ну вот и весь фокус)))
Здравствуйте! Может проворонил , стоимость одной свечи, не слышал, говорят 1000 р за одну, правда ?
Нет, 1000 рублей за обычную свечку - дорого. Может какие-нибудь иридиевые столько стоят, но не факт
@@starostakm2 здравствуйте ! но я лично видел передачу за рулём, там такую цену говорили , так сколько стоит?
@@user-oh8wn6cq5z цены могут быть разные - лучше уточнить их у тех, кто ими торгует. 1000 руб/шт - это очень дорого.
НЕ ЗА СВЕЧКУ А ЗА СТАКАНЧИК@@starostakm2
1200 за комплект!!
По ходу у тебя маленько пропускают маслосьемные колпачки, потому что резба на свечах в масле. А то что мотор подтряхивает, регулируй клапана.
Эта субстанция не похожа на масло - это скорее всего заводская медная смазка - вся резьба в ней. Но она не очень хорошего качества.
Я раз смазал этой смазкой свечу на приоре,смазка набралась сажи и я еле выкрутил свечи,обливаясь потом. Ну её нахер
Я недавно откручивал - вроде никаких проблем
сколько жрет этот 182 в городе и на трассе по факту?а средняя при этом какая на бк?
И по факту и по бк значения практически совпадают - разница не более 0,1 л с сотни. Летом 7,3 по городу и по трассе со скоростью 110 км/ч. Зимой 7,5-7,8 на тех же маршрутах. В час-пик не езжу, пробок избегаю. На дачу еду либо рано утром, либо поздно вечером. Зимой машина хранится в теплом гараже - время на прогрев трачу мало. Думаю, если будет хранится на улице, то расход зимой повысится из-за долгого прогрева. Если буду ездить как и большинство к 8-9 на работу, то из-за пробок расход уйдет в космос.
По факту, зима пробки город расход с прогревом 10-10.2. Опять же от манера езды зависит. Можно держать 1.5-2 к оборотов, расход будет меньше, можно крутить 3-4 расход выше, но машинка едет интереснее.
Свечи мокрые в масле.
Хз что, вазовские моторы все жрут масло
Надо и бронепровода сразу менять
230000 пробега, калина, свечи родные 😂
на классике "НЖК-2"--на 350 поменял на всякий случай.Второй комплект уже прошел около 380--думаю.что теперь смысла нет выворачивать...до пенсии авто будут работать.На "гранте"--"НЖК-4"--около 150 прошли и авто списал из-за аварии.
585000 км гранта колодки родные😂😂😂
Может свечи от Brisk такое гавно? Я на 2000т сразу их поменял на NGK посмотрю сколько отходят.
Пожалуста. Маркировку. Нжк.
NGK 6799 LZKAR7A
Ну не сказал бы, чтобы прям г... Они все же отходили свой срок. Но то, что менять их надо чаще - это факт. Не ресурсные они, короче.
Так я когда брал NGK они 2400р стоили,а Brisk 800р. Думаю и в качестве есть разница как и в цене.
Спасибо.
масло на резьбе свечей признак усталости маслянных колпачков клапанов,хотя странно пробег то не большой
Керамической смазкой надо свечи мазать а медная это фигня
На видео керамическая смазка
@@starostakm2 я видел .но я раньше комментарий написал ибо вы сами просили написать его
@@user-bh3uh7xw2d спасибо!
свечи ниссановские. странно слышать оскорбления в сторону японцев.
изначально на многоих японских движках стояли
Ресурс у этих мелких свечек маловат. Видимо, японцы решили на них зарабатывать, а наши взяли на вооружение дурной пример.
@@starostakm2 нормальный ресурс. 80 тыс на таких(подобных ngk) прошёл на движке Н4м
зазоры подправлял.
правда много трасовых пробегов. А если мало трассы , то 60 думаю спокойно пройдут.
@@cosmopolit-ne-evreiy ну что же, посмотрим как они себя покажут
Что-то больно белые свечи + серый налёт,явно обедненная смесь...
Сухие ржавые свечи это нормальное явление,говорит о том ,что кольца работают нормально и маслосъёмные колпачки в хорошем состоянии - просто почистить мет.щёткой,также отрегулируй зазор по мне так 0.9 мм самый раз,ну конечно контакты мелкой наждачкой почистить. Мазать резьбу не надо,это бред. Здесь явно проблема не в свечах(только пропуски из-за увеличенных зазоров). Может фильтр топливный и сетка забиты в хлам,отсюда и на холостых при прогреве такая байда,также может где-то подсос воздуха или мозг ипёт датчик дмрв...
Доброго! Спасибо за содержательный и полезный комментарий. Про топливный фильтр тоже есть что рассказать. А ДМРВ на этой машине нет - тут ДАД, но от этого не легче. Я думаю, надо помыть дроссель - он подклинивает.
КАК Я ПОНЯЛ .ТАМ НЕВОЗМОЖНО ПОМЕНЯТЬ КЛАПАН.КОНСТРУКЦИЯ НЕРАЗБОРНАЯ. НЕТ СУХАРЕЙ
если один человек что-то собрал,другой завсегда разобрать может)
А ректальные это как? Их надо использовать ректально?
Да, вставить в отверстие инженера, который придумал мотор 11182 с этими свечами.
@@starostakm2чем этот мотор плохой?
ЗАКРУЧИВАЮ СВЕЧНЫМ КЛЮЧОМ С РУЧКОЙ. СКОЛЬКО СИЛ РУКИ ХВАТИТ И ВСЕ
А сила руки - это сколько? Знаю много людей, которые "силой руки" простотломали эти свечки пополам.
Всю дорогу тоже закручивал воротком от руки на иномарках. Вообще никогда не думал, что хватит сил сломать свечу, не силач. А тут столько наслышался про сломанные свечи. Лучше все таки не рисковать. А то бошку снимешь, а там увидишь и весь мотор изымать придется 😀
СЭКОНОМИШЬ НА РЕГУЛИРОВКЕ КЛАПАНОВ.ШУТКА
Ты до сих пор веришь,что катушки тоже у нас производятся?Она вся китайская,собрана здесь.
8 клапанных двигатель катушек зажигания на каждую свечу нет, там всё наше.
@@user-bv8zp1is8r Откуда ,,наше"?Гвоздей своих нет,а катушки производят?Посмотри на запчасти.Ляпают этикетки на то,что гонит сюда Китай.На алюминии даже косяки одни и те же.
@@user-bv8zp1is8r 🤣🤣🤣🤦
Наше время лучше ужь отечественные свечи ставитб, китайское лучше не будет
Это вроде как ипонское, а не китайское 😂
Такими свечами можно и катушку ушатать
Эти катушки с завода "ушатаны"
А че православные, гондовые свечи ДМРВ 17 не поставил? 😂. У тебя пробег 30 к, а мудернизированый движок ВАЗ, весь в масле!!!!
А такие свечи есть для мотора 11182?
Движок потеет маслом с 15000 через стык крышки ГБЦ. Крышка, кстати, тоже мудернизированная.
Не двигатель а дрыгатель
Автор видео, а что же ты взял гранту, взял бы инохлам и ездил на нормальных свечах, как говорится плахому танцору и я... мешают.
Мне постоянно задают этот вопрос. Скоро на него отвечу.
Это пизд... Вот такой ереси я давно не слышал.. На свечах зажигания смазать😂 резьбу))
С завода смазана медной смазкой.
Противно смотреть. Всё говно, всё херово. Ну а нахер ты тогда брал этот тазик?
Что за Бред несёшь,и выкладываешь бредятину!
Не нравится - не ешь.
Абсолютно нормальные свечи, а вот аФФтар - ботаник))) НулЁвый ваШпе))))
Если Вы внимательно посмотрите на торец центрального электрода, то заметите, что он скошен от эрозионного износа. На таких свечах ездить опасно - можно попасть не только на свечи, но и на катушку.
@@starostakm2 "попасть на свечи"??!! Это сильно) Это звучит как "попасть на бензин". Свечи в этом видео с АБСОЛЮТНО нормальными и оправданными признаками износа.
@@partagas7521 да Вы правы- признаки износа абсолютно нормальные и совершенно не соответствуют рабочим свечам, поэтому выкидываем их и ставим новые, чтобы не было последствий.
@@starostakm2 Чтобы не было последствий - приводим зазор в норму и едем дальше. А если лень этим заниматься - выбрасываем, ставим новые и снимаем ролики для ютуба.
@@partagas7521 в том-то и дело, что его невозможно привести в норму из-за того, что центральный электрод неравномерно изношен, поэтому свечи на выброс.
А может ещё сменить производителя бензина, вот моей не нравится газпром и разливайки
Я думаю, что на всех заправках льют бензин из ближайших НПЗ. Вряд ли кто-то будет разоряться на доставке. Но хороший бензин в нашей нефтяной стране - редкость. Вот на Западе и в Японии, где нефти считай нет почему-то и ьензин отличный и масла хорошие.
@@starostakm2 ну не знаю возможно НПЗ один но хозяева разные. Почему на АЗС самообслуживания машина работает лучше да и расход как то меньше ( не намного но меньше). Может потому что человеческого фактора нет
@@user-tz9rj6wt5k кстати, возможно
Вот уроды на АВТОВАЗе! Такой двигатель 11186 испортили!
Зачем тебе информация из интернета о моменте затяжки свечей, если есть в мануале? или в интернете люди умнее сидят чем производитель.... там каких только знахарей нет и затянуть в 2-а раза сильнее посоветуют.....
Так в интернете искал мануал. В бумажном виде у меня его нет, к сожалению
Что же получилось и бриск не совсем плохие?
Ставить можно, но долго не ходят