Show de bola, tô querendo montar um, tenho o motor, o cilindro de ar de carro, me falta as conexões,as mangueiras e um caneco de pintura,o resto vc passou essa dica muito boa,vi vários vídeos semelhantes ao seu,mais vc se preocupou com a segurança e isso é muito importante,que Deus continue te abençoando,para vc ter mais idéias brilhantes como essa!
meu amigo boa noite que liçao vc deu muito bem explicado vou fazer o meu igual ao seu .. e agradeço pois estava procurando o melhor jeito achei que era obrigatorio por o pressostato vc clareou minhas ideias valeuu abc
Rapaz, eu sou fã de termos idéias e nos superarmos dia após dia... Irmão vc é um cara bem humilde, isso é tudo, parabéns... Agora vou te falar algo, cara presostato e outros acessórios, que por ventura possam ser considerados acessórios que deixam o projeto mais caro, pode Ser o que vai fazer a diferença entre salvar a sua vida ou de alguém que esteja próximo à vc, Até um familiar seu... Cara não queira precisar passar pir algo para vc saber o que eu estou falando, irmão dêr valor à itens de segurança, no mais vai em frente e continua , vc está indo no caminho certo, Só não esquece acima de tudo está sua segurança, isso pode matar....
Kkkkkk....um pressostato é $40, e um filtro de ar $5....qual o problema de gastar só mais isso para proteger o sistema e ficar mais seguro? Vou fazer um projeto desse
Qual parte desse pito de moto ou de bicicleta vai pra dentro do reservatório? Fica o lado normal igual se estivesse em um pneu com a parte de encher pra fora?
Bem perigoso colocar toda essa pressão. Esses cilindros de 1kg (900) tem faixa de trabalho de 0,69Mpa e 0,70Mpa (dependendo do fabricante). Ou seja, entre 100psi e 101,5psi. Trabalhar acima disso é arriscado. Segundo uma empresa especializada em extintores que consultei, esses cilindros até suportam pressões maiores. Porém, isso só é feito em 2 momentos: (1) durante testes pra saber se o cilindro ainda está apto para reutilização e (2) no momento da recarga. A recomendação foi utilizar em 90psi... 95psi como máximo.
Um pressostato teria resolvido todos os por menores de seu projeto. Teria o alívio automático embora analógico, teria o desligamento automático do compressor de acordo com a pressão q vc quisesse regular.
....é um bom projeto, mas como vc vai saber a quantidade de ar exata para não explodir o cilindro ? pelo tempo ? pelo marcação do manometro? e se o manômetro der defeito? não vai saber. Um componente fundamental nesses sistemas chama-se pressostato. O pressostato mantém o cilindro sempre cheio dentro da margem de segurança definida por você mesmo , ligando o motor quando a pressão chegar a um determinado valor baixo e desligando o motor quando essa pressão estiver em um determinado valor alto. Além disso, o pressostato também tem a opção de ativar sua váalvula de alívio das mangueiras, evitando sobrecarga na partida do motor. Creio que vc sabe disso. Também não colocaria nada de pito de bicicletas ou moto. Uma válvula de retorno custa 10,00 reais. Segurança em 1º lugar. Sempre....
Marcelo Esqueff vc tem toda razão meu amigo...mais meu projeto é caseiro feito com materiais recicláveis,estou mostrando para q as pessoas vejam q pode fazer um projeto como esse sem gastar muito ou quase nada,por isso eu não investir num pressostato, o projeto foi bem testado antes do uso definitivo e garanto que está bem seguro,a válvula de segurança funciona mt bem e não permite q o cilindro continue enxendo quando chegar no limite de pressão a qual a válvula foi regulada,o pito de câmara de ar também funciona muito bem como válvula de retenção, não deixa nada a desejar, então não tenho pq envestir mais nada,se for pra eu envestir é melhor que compre um compressor profissional.
Blá blá blá Não viu o video todo né? Tem uma válvula de alivio ali de 100 psi. A pressão desse tanque cheio é de 300 psi, ele está trabalhando com 200 psi de folga, fora que isso é pressão de trabalho e não pressão limite de teste. Assim como o monometro pode falhar o pressostato também... E pode ter certeza que é mais fácil a mangueira estourar antes que o tanque e caso ela estoure ela não oferece risco. Você escreveu, escreveu e escreveu mas parece que não sabe nada.
Só uma dúvida o bico de camera de ar de moto , está com a válvula??, só com a pressão do motor ele consegue abrir ela e mandar o ar para dentro do cilindro??
Meu projeto eu coloquei um bico de camara de ar na saída do motor e a válvula de retenção do extintor eu nem retirei,ficom com duas válvulas assim, ficou bom.
kraca 105 psi nesse cilindro ,tenho um ,um pouco maior de pó químico ,so botava 50 psi nele(usava so pra buzinar com corneta) agr ele enferrujou por dentro ,to com medo de usar ele ,e queria um maior tbm
@@MateusdaJet Eles até aguentam uma pressão bem maior, mas só fazem isso nas empresas especializadas em testes de cilindros pra verificar se poderão ser reutilizados e no momento da recarga. Esses modelos compridos de 1kg também possuem as mesmas especificações. Salvo apenas alguns modelos importados e mais antigos. Esses possuem pressão de trabalho geralmente de 1Mpa (145psi). Quando montei o meu, fui em uma empresa de extintores pra consultar e me recomendaram usar com no máximo 95psi nesses modelos. Como exemplo, segue a ficha técnica da Kidde para esses modelos veiculares. www.kidde.com.br/Documents/Extintores%20Automotivos.pdf
@@cleyberlacerda tendi ,eu usava 120 pq demorava mais pra acabar ,mas agr comecou a ficar vazando todo dia tenho q ficar enchendo msm só vou colocar 100 apartir de agr
@@MateusdaJet É aconselhável usar na faixa de pressão de trabalho pra não correr risco de explosão. O meu eu uso para aerografia. Tem 2 cilindros desse de 1kg (gordinho) e me atende super bem... até sobra, mas vou substituir por 2 de 2kg. São do mesmo diâmetro e são apenas 10cm/12cm mais compridos. Vai continuar bem portátil e se eu precisar usar uma pressão maior, eles irão aguentar, pois possuem pressão de trabalho de 1Mpa (145psi).
A pressão de trabalho desses cilindros de 1kg (900g) são de 0,69Mpa e 0,70Mpa (depende do fabricante). Ou seja, 100psi e 101,5psi. Pressões superiores a estes valores só são empregados no momento de teste dos cilindros para saber se poderão ser reutilizados.
você disse que o PITO serve para não voltar o aR PARA O COMPRESSOR POR QUE DENTRO DELE tem uma válvula que para encher pneu tem que ser empurrado para o ar entre e não volte, da mesma maneira que um pneu. Não entendi essa sua parte.Só nisso dei deslike!
Boa garoto !!
Sabe tudo...top !!
👏👏👏👏👏👏👏
Show de bola, tô querendo montar um, tenho o motor, o cilindro de ar de carro, me falta as conexões,as mangueiras e um caneco de pintura,o resto vc passou essa dica muito boa,vi vários vídeos semelhantes ao seu,mais vc se preocupou com a segurança e isso é muito importante,que Deus continue te abençoando,para vc ter mais idéias brilhantes como essa!
Bem feito parabens
Ficou show felipe
Ta bem feito bonito
Essa explicação foi muito mais detalhado do que qualquer outro vídeo você está de parabéns show
Construí o meu, mas assistindo teu vídeo, percebi que não instalei a válvula de segurança. Parabéns pelo trabalho.
Bem explicado
Gostei desse projeto! Bém elaborado.
meu amigo boa noite que liçao vc deu muito bem explicado vou fazer o meu igual ao seu .. e agradeço pois estava procurando o melhor jeito achei que era obrigatorio por o pressostato vc clareou minhas ideias valeuu abc
Eh desse eu quero
Precisa retirar o canudo que fica dentro do extintor?
Olha passa listra de quer vc usou pra fazer por favor um desse eh suficiente pra mim
Quantos psi vc usa nesse extintor amigo?
Pode contaminar a tinta
Rapaz, eu sou fã de termos idéias e nos superarmos dia após dia...
Irmão vc é um cara bem humilde, isso é tudo, parabéns...
Agora vou te falar algo, cara presostato e outros acessórios, que por ventura possam ser considerados acessórios que deixam o projeto mais caro, pode Ser o que vai fazer a diferença entre salvar a sua vida ou de alguém que esteja próximo à vc,
Até um familiar seu...
Cara não queira precisar passar pir algo para vc saber o que eu estou falando, irmão dêr valor à itens de segurança, no mais vai em frente e continua , vc está indo no caminho certo, Só não esquece acima de tudo está sua segurança, isso pode matar....
Show em parceiro, gostei do da suas esplicasao.quer um compressor bom comprar um novo, vlw parceiro ✌️
E verdade só pra quebrar o galho é verdade guerreiro eu sempre assistir estes vídeos e bom que aprendermos algumas coisas
Como se regula o manômetro?
Utilizei um pito de moto do meu compressor mas o ar não passa pelo pito do motor do pito para jogar no cilindro Qual é o erro
Ficou muito louco seu trabalho .
Esse motor seu é muito potente enche rapido
Coube 105 Psi ????sério ?
Kkkkkk....um pressostato é $40, e um filtro de ar $5....qual o problema de gastar só mais isso para proteger o sistema e ficar mais seguro?
Vou fazer um projeto desse
qual o tamanho desse extintor
Ficou muito Legal e concordo com Vc, se fosse para investir mais, comprava um pronto...😜👍
Amigo Boa tarde esse cilindro suporta pressão máximo de psi e qual é essa vauvular de quantos psi
Esses cilindros de 1kg (900g) tem faixa de trabalho entre 0,69Mpa e 0,70Mpa. Ou seja, entre 100psi e 101,5psi.
Seu projeto ficou bom
gostei
Qual parte desse pito de moto ou de bicicleta vai pra dentro do reservatório? Fica o lado normal igual se estivesse em um pneu com a parte de encher pra fora?
Quantas libras um botija desta aguenta?? Alguém sabe me dizer
Esse reservatório aguenta tudo isso mesmo amigo? Cuidado hein rs
Bem perigoso colocar toda essa pressão.
Esses cilindros de 1kg (900) tem faixa de trabalho de 0,69Mpa e 0,70Mpa (dependendo do fabricante). Ou seja, entre 100psi e 101,5psi. Trabalhar acima disso é arriscado.
Segundo uma empresa especializada em extintores que consultei, esses cilindros até suportam pressões maiores. Porém, isso só é feito em 2 momentos: (1) durante testes pra saber se o cilindro ainda está apto para reutilização e (2) no momento da recarga.
A recomendação foi utilizar em 90psi... 95psi como máximo.
Um pressostato teria resolvido todos os por menores de seu projeto. Teria o alívio automático embora analógico, teria o desligamento automático do compressor de acordo com a pressão q vc quisesse regular.
....é um bom projeto, mas como vc vai saber a quantidade de ar exata para não explodir o cilindro ? pelo tempo ? pelo marcação do manometro? e se o manômetro der defeito? não vai saber. Um componente fundamental nesses sistemas chama-se pressostato. O pressostato mantém o cilindro sempre cheio dentro da margem de segurança definida por você mesmo , ligando o motor quando a pressão chegar a um determinado valor baixo e desligando o motor quando essa pressão estiver em um determinado valor alto. Além disso, o pressostato também tem a opção de ativar sua váalvula de alívio das mangueiras, evitando sobrecarga na partida do motor. Creio que vc sabe disso. Também não colocaria nada de pito de bicicletas ou moto. Uma válvula de retorno custa 10,00 reais. Segurança em 1º lugar. Sempre....
Marcelo Esqueff vc tem toda razão meu amigo...mais meu projeto é caseiro feito com materiais recicláveis,estou mostrando para q as pessoas vejam q pode fazer um projeto como esse sem gastar muito ou quase nada,por isso eu não investir num pressostato, o projeto foi bem testado antes do uso definitivo e garanto que está bem seguro,a válvula de segurança funciona mt bem e não permite q o cilindro continue enxendo quando chegar no limite de pressão a qual a válvula foi regulada,o pito de câmara de ar também funciona muito bem como válvula de retenção, não deixa nada a desejar, então não tenho pq envestir mais nada,se for pra eu envestir é melhor que compre um compressor profissional.
Blá blá blá
Não viu o video todo né?
Tem uma válvula de alivio ali de 100 psi.
A pressão desse tanque cheio é de 300 psi, ele está trabalhando com 200 psi de folga, fora que isso é pressão de trabalho e não pressão limite de teste.
Assim como o monometro pode falhar o pressostato também...
E pode ter certeza que é mais fácil a mangueira estourar antes que o tanque e caso ela estoure ela não oferece risco.
Você escreveu, escreveu e escreveu mas parece que não sabe nada.
Esses cilindros de 1kg (900g) tem faixa de trabalho entre 0,69Mpa e 0,70Mpa. Ou seja, entre 100psi e 101,5psi.
Exemplo: Ficha técnica da Kidde.
www.kidde.com.br/Documents/Extintores%20Automotivos.pdf
Só uma dúvida o bico de camera de ar de moto , está com a válvula??, só com a pressão do motor ele consegue abrir ela e mandar o ar para dentro do cilindro??
Mano consegui sim eu fiz no meu e funciona de boa
Ficou muito legal
HeHe valeu maninho. o meu sem pintar e tals. Bem pintadinho fica legal hem.
valeu mano......saca ai meu vídeo....se tiver alguma dica pra q eu possa melhorar agradeço...abraços...
Não tem nem como comparar o preço de um caseiro top com um da loja slk pressostato custa 100 conto já com válvula de segurança e tals
Meu projeto eu coloquei um bico de camara de ar na saída do motor e a válvula de retenção do extintor eu nem retirei,ficom com duas válvulas assim, ficou bom.
Bem dito, GASTAR POUCO E FAZER O SERVIÇO DESEJADO!!!
kraca 105 psi nesse cilindro ,tenho um ,um pouco maior de pó químico ,so botava 50 psi nele(usava so pra buzinar com corneta) agr ele enferrujou por dentro ,to com medo de usar ele ,e queria um maior tbm
Esses cilindros de 1kg (900) tem faixa de trabalho entre 0,69Mpa e 0,70Mpa. Ou seja, entre 100psi e 101,5psi.
@@cleyberlacerda ave maria ,to botando 120 nos q tenho aki ,soq ele é daqueles cumprido e nao desses gordinho ai ,não lembro os kg dele ,tao pintado
@@MateusdaJet
Eles até aguentam uma pressão bem maior, mas só fazem isso nas empresas especializadas em testes de cilindros pra verificar se poderão ser reutilizados e no momento da recarga.
Esses modelos compridos de 1kg também possuem as mesmas especificações. Salvo apenas alguns modelos importados e mais antigos. Esses possuem pressão de trabalho geralmente de 1Mpa (145psi).
Quando montei o meu, fui em uma empresa de extintores pra consultar e me recomendaram usar com no máximo 95psi nesses modelos.
Como exemplo, segue a ficha técnica da Kidde para esses modelos veiculares.
www.kidde.com.br/Documents/Extintores%20Automotivos.pdf
@@cleyberlacerda tendi ,eu usava 120 pq demorava mais pra acabar ,mas agr comecou a ficar vazando todo dia tenho q ficar enchendo msm só vou colocar 100 apartir de agr
@@MateusdaJet
É aconselhável usar na faixa de pressão de trabalho pra não correr risco de explosão.
O meu eu uso para aerografia.
Tem 2 cilindros desse de 1kg (gordinho) e me atende super bem... até sobra, mas vou substituir por 2 de 2kg. São do mesmo diâmetro e são apenas 10cm/12cm mais compridos. Vai continuar bem portátil e se eu precisar usar uma pressão maior, eles irão aguentar, pois possuem pressão de trabalho de 1Mpa (145psi).
Amigo, esse cilindro pega até 2 MPA de pressão, ou seja, ele aguenta tranquilo 299 psi.
Essa é a pressão de trabalho dele quando cheio.
A pressão de trabalho desses cilindros de 1kg (900g) são de 0,69Mpa e 0,70Mpa (depende do fabricante). Ou seja, 100psi e 101,5psi.
Pressões superiores a estes valores só são empregados no momento de teste dos cilindros para saber se poderão ser reutilizados.
Exemplo: Ficha técnica da Kidde.
www.kidde.com.br/Documents/Extintores%20Automotivos.pdf
@@cleyberlacerda ele fica cheio com 1 mpa
2 mpa é sobre pressão ou teste, ainda assim ele trabalha tranquilo acima de 100.
Acho so nois fez essa valvula de retorno.
A válvula de retorno foi uma ideia muito importante.
E vomos tentar um jeito de refrijerar o motor pra que nao aqueça.
exato.....acredito que uma ventuinha grande ajudara a resfriar o motor...
amigo o meu compressor fica saindo a brasadeira perto do motor quando chegar a 100 psi
...a válvula está funcionando, mas o motor está rodando e não desliga. Com o pressostado, nada disso aconntece. É tudo automátiico....
cara ficou show, vou fazer igual, muito bem explicado, valeu
Use de ar condicionado de parede e muito superior a esse
você disse que o PITO serve para não voltar o aR PARA O COMPRESSOR POR QUE DENTRO DELE tem uma válvula que para encher pneu tem que ser empurrado para o ar entre e não volte, da mesma maneira que um pneu. Não entendi essa sua parte.Só nisso dei deslike!
O ar que esta entrando no extintor ja empurra a valvula para entrar o ar, qdo alivia o ar da mangueira o pino volta e o ar do extintor nao sai.
O meu ainda estou tentando montar o meu compressor caseiro
E nomeou u acendimento domotore