Зависимость давления во впускном коллекторе от угла опережения зажигания. Эксперименты с Диамаг-2
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- Мой блог www.drive2.ru/...
Группа ВК garag_108
Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066
Мой город Омск
Всем удачи на дорогах ;)
Побольше таких экспериментов. Лайк
Тоже заметил что при позднем зажигании и тормоза хуже работают изза слабого вакума
Так обороты становятся выше вот и разряжение увеличивается, всë просто.
Так, в Диамаг есть же возможность установить линейку/рамку в реальном времени. И не отвлекаясь на установку рамки с остановкой записи осциллограммы проводить настройку УОЗ.
Я инструкцию не читал)))
Да и не знал, что на инжекторах влияет... там угол автоматически выставляеться
Здравствуйте, каким датчиком давления пользуетесь чаще 7 бар или 20
Ну наконец-то
Что?
@@АндрейАлександровичГараж-108 тема такая хорошая)
@@АндрейАлександровичГараж-108 ещё бы про зависимость уоз мап и электронного дросселя) что от чего на хх
@@pavelsanych2960 чего?
@@АндрейАлександровичГараж-108 ага со знаками препинания проблемы
Это изи. Давай по старинке, на слух, когда умер ваккумный опередитеЛЬ, когда вал раз... во втулке, да еще и под пивко 😂😂😂😂
Это сейчас никому не надо, всем кампутер давай)))
@@АндрейАлександровичГараж-108 эт тем у кого инж. Тем у кого кар, они привыкли так 😂
В прошлом году н было осц, крутил Fiat на слух. Ездит нормально, но трамб на саморезе при смерти. Сказал трамб менять, но му по... пока двигается машина, ниче делать не будет 😆
@@Sanek972 при случае покажу работу осциллом на карбе)))
Когда повозка колом встанет сразу найдут и деньги, и время на починку.
@@АндрейАлександровичГараж-108 ну это не первый случай. Только колом встает, и время на поиски уходит больше, плюс поиск зч. Бесит....😑😐
@@Sanek972 чё бесит то? Включаешь всё в счёт и огонь)))
приветствую. вопрос: у меня в коммутаторе мотоцикла стоит датчик вакуума. он повреждён. мотоцикл карбюраторный. нужно ли его восстанавливать? на что он может влиять? Kawasaki Vulkan VN1500 1988г. и так вроде едет)
Я почему-то считал что во впускном коллекторе разряжение а не давление!?🤔😁
обороты влияют, а точнее скорость хода поршня
Видео просто супер,спасибо!
У себя, на CA18, обнаружил позднее зажигание в районе +1°..-2°, а должно быть -13°, при замене бегунка и крышки трамблера заметил люфт примерно на разницу в углах при вращении бегунка ...похоже на износ в паре распредвал-трамблер.
Выставил по мануалу на -13° при 800об/мин! ...или правильнее выставлять ориентируясь на максимальные обороты?
Я бы сперва поэкспериментировал
"правильнее выставлять ориентируясь на максимальные обороты?" мануал обычно прописывает, скок на максимуме, скок на холостых. На максимуме врят будет 13))
@@Sanek972 разумеется при повышении оборотов зажигание смещается в ещё более раннее, в мануале ток для холостых указано
Первое, что нужно сделать это уровнять обороты, а потом мерять. И главное, кто вам вбил в голову что максимальное разряжение это хорошо? Зелёный сектор датчика давления прибора? А если его накрасить в другом месте? Бедная смесь знатно поднимет вакуум, так что все поголовно бедним смесь? Да, раннее зажигание увеличивает крутящий момент на малых оборотах, а на средних и максимальных кто вам повернётся трамблёр? Приборы дело хорошее, но знания намного лучше.
А на дизеле как ❓
Никак
Все тайные тайны выдал....Фу не буду больше смотреть твой канал)))))
Всё для любимых подписчиков. Пусть развиваются😁. А то книжки читать надо, думать....
Молодец, Андрей, нужное дело делаешь!
А если машина без трамблёра, угол опережения выставляет эбу по показаниям чего? Лямбды/мап?
По датчику детонацию
Смотрю в тебя,как в зеркало...))
Лучше делом займись)))
Прям, до головокружения.
такой вопрос, у меня фокус 2 1.8, стоит гбо и стоит вариатор опережения зажигания, может ли из за этого быть во впускном коллекторе 40 кПа?
Добрый день.Мучаюсь уже второй год.Скажите,в чём связь датчика скорости(который стоит на мкпп для спедометра) и оборотами двигателя.
Тойота королла 4 AFE ТРАМБЛЕР 6-2 МКПП. Машина заведена стоит на месте,обороты в норме.
Трогаюсь и еду,на ходу включаю нейтрать-обороты 1200.Останавливаюсь и обороты восстанавливаются.
И злой дросель -т.е только чуть чуть нажмёш на педаль и машина сразу подрывает.
Снимаю разъём от датчика скорости и все в порядке.Дросель реагирует плавно и обороты мозг не компосируют-но без спедометра ездить не есть хорошо.
Подскажите куда капать....
А машинка не шитая? И что диагностика говорит? Ошибки есть? Может дросселю хана
Моё личное совершенно диванное мнение
Ошьбок по самодиагностики нет,шита не шита не знаю машига 98годо.И шют ли их иле нет не в курсе.
Поставлен именно еонтракт дросель без просветов и всё такое,поменян датчик температуры.Форсунки отличные после стенда.Проводка в идеале.давление топлива 2,9 на холостых и роднимается при перегазовке.
Масложора нет,компрессия 12 в 4 горшках.
Хоть едь в Омск на диагностику из Питера
у меня плавает угол опережения зажигания, от минус 3 градусов до плюс 10, и проявляется только на холостом ходу, а так машина едет отлично, бмв е60 2008г 3л бензин, я уже голову сломал что с этим делать, изза чего это может быть? датчик положения коленвала менял, ДМРВ менял
@Вероніка Dnepr бензин лью лучший, проблема вроде как выявлена, бедная смесь, проверили дымогенератором результат на подсос воздуха ноль, но у меня все днище в масле, сказали текут сальники коленвала, и крышка поддона, в понедельник будут менять... Надеюсь поможет. Мотор после капиталки головы, поменяны фазики распредвалы клапана постели все датчики от дмрв до датчика детонации и мап датчика поменяны электро клапана ваноса... Вложено 5к баксов... Но на хх мотор трусит.. хочу продать ее по низу рынка... Но за 2 месяца никто даже не позвонил мне( машина неликвид увы.. что с ней делать без понятия
@Вероніка Dnepr та вроде должно быть все в порядке, машина с калифорнии приехала, ни гнили ни ржавчины ни окислений нигде нет..
Признаки неправильно выставленного грм
@@rainmanhott4595 благодарю. Но... Без понятия. Они говорят перепроверяли метки несколько раз
@@hallomann9448 , если машина с фазорегуляторами, то, возможно, он сместился и дал клин, от чего на валах ориентиры заведомо неправильно стоят. Либо если на коленвале демфер есть, мог выйти мз строя и не находится в нолевом положении.
-12° это нормально? Поршень не дошёл до вмт и происходит вспышка смеси, а ему ещё 12° надо продавить вспыхнущюю смесь в цилиндре чтобы такт начал выдавать КПД. Нормальный угол на холостом 6-9° после вмт. Двигатель имеет проблему, вместо её поиска крутим трамблёр. Как в анекдоте про бабку и врача, "Бабка" жалуется, Доктор у меня сиськи не стоят! А доктор бабке "Наклонитесь, стоят, вот так и ходите!"
Видео не про автомобиль.
Да, анекдот зачетный))) Есть еще аналогичный, когда владелец жалуется мастеру на шум мотора неисправного, а мастер ему устанавливает мощную аудиосистему в авто, включает на полную громкость и говорит: "вот так и катайся, мотора не слышно!"
@@Mitkino особенно когда нет денег за анекдот заплатить то сразу "нормальных мастеров нет" ))). Всё банально. Короче, бери новую рейку, дешевле выйдет 😉
Отчего его тогда назвали угол ОПЕРЕЖЕНИЯ зажигания?
@@PeterSinBorisa чтобы потом тугодуму сказать : У тебя позднее зажигание)))