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俺わ絶対日野🎉日野好き‼️‼️
大好きな2台です。 日野が一番好きだけど、ふそうもデザインがいいけどなぁ~2台共、未来の形と見えるからなと思った。ふそうは90年初旬の時に不思議なキャブの窓型とか独特だった。日野は2001年にフルモデルチェンジしたレンジャープロの時から未来のレンジャーでカッコ良かった。
ご視聴ありがとうございます!たしかにレンプロから洗練されたフォルムになりましたよね。これからも楽しみです!
かつてふそうの営業マンしていました。日野のレンジャーとふそうのファイターで販売の競合をしたのですが、金額面・車両内容ともに劣っていると見なされ、日野レンジャーに負けました。作っているほうは商品に自信を持っているのかもしれないけど、お客さん目線では優劣がハッキリしていてダメだったのではないかと思いました。
キャビン古くさいから、日野に乗りたかったけど、会社でふそう導入したので、仕方なく乗ってます...🥺
ご視聴ありがとうございます!導入前に、今回の動画紹介したかったですね。。。
やっぱりダントツで日野が一番格好いいですね。最高ですよ。
平成5年って言ってますけど、ファイターはこの骨格キャブで出たのは平成4年です。私当時いた会社で、平成5年の3月にこの型になってすぐのファイターが来て乗ってました。モデルチェンジして半年くらいでした。
ご視聴ありがとうございます!平成4年でしたか!実際、乗っていた方の情報ありがたいです。
日野はデザインが派手派手しく派手を好む人々の受けは良いですが5発のダウンサイジングエンジンはスペックこそ旧来の6発エンジンと大差は無いもののハードな積載状況の走行が明らかにキツく燃料の消費が目で見て分かります。走行時のストレスは余裕の6発エンジン搭載のファイターに軍配が上がりますよね。ただキャビンを含めた容姿の変更が殆ど無いので他社の様にハイルーフの設定などは必要かも…このキャビンは眉毛ウィンカーとプロジェクター式ヘッドライト装備でジャッキーチェーンがCM出演していた『フルコン ファイター』からの流用なのでスパグレと双璧の流用年月ですよね。😅
思えばふそうの車って、フルモデルチェンジじゃないですよね😃でも、クラッチ調整したあとの坂道発進補助装置の初期調整は、何にも診断機繋がなくても出来るふそうのトラックが良いです👍日野のタブレット置けるダッシュ良いですね😀👍
いつもご視聴ありがとうございます!リベンジ企画で、良さが伝わったようで良かったです。ふそうファン多いですね~
ハイルーフの時点で既に日野にアドバンテージがありますね。
ファイターは古臭いけどパワーは有るんでしょう
ハイルーフは、車内が広く見えますね😉👍️✨
ご視聴ありがとうございます!広いと快適な運転ができますね。
🐼わしは絶対FUSO派❗🐨
中型の昔からの伝統である6発ターボも、新車で買うとなると、今やファイターだけになってしまったのか。(4発ファイターも選べる)
ご視聴ありがとうございます!そうですね。。。時代の流れ??
個人的にもトラックは日野自動車が一番好きです!他のメーカーでふそうのFighterいすゞのForwardUD Trucks のコンドルは今の準中型(総重量7.5トン未満)の仕様の車を出してますがRangerだけは7.5トン未満の仕様がないのは残念です。
ご視聴ありがとうございます!日野はダカールラリーでもタフさが証明されてますからね~あとは7.5トン仕様だけか~。
1ヶ月前に運転手になって乗ったのが17レンジャーで見た目はかっこいいけど吊り下げペダルがどうもなぁ…オルガンペダルがいい
ご視聴ありがとうございます!長距離ならオルガン式の方が、いいですよね~ペダル一つとっても、違いますね。
僕はファイターが好きです!なんかシフト変える度プシュプシュなる音が好きです
今晩は、ご無沙汰しております🙇💦そう言えば、ファイターのキャビンデザインは30年近くも変わっていないんですよね(^^;しかも、平成5年って私が生まれた年ではありませんか!!😂😂(俺と同い年のトラックだ😆)トラック業界からは「早くモデルチェンジされないかな~」と声が上がっているようですが、私個人的には「これぞファイターだ!」ということでかなり気に入っています。平成29年にモデルチェンジされた日野17レンジャーもようやく見慣れ、落ち着いたブラウン基調の内装が印象的ですね❗️😃ちなみに、火災や自然災害などから市民や地域を守る消防車のシャーシは日野製が大半を占めています🚒💨
いつもご視聴ありがとうございます!変わらないものもファイターのいいところかもしれませんね!消防車は日野なんですね~一昔前はいすゞも多かったような気もします。昨今は災害が多いので、対応して下さる皆さまにいつも感謝です。
キャブ剛性は三菱ふそう
ご視聴ありがとうございます!ふそうは、剛のイメージありますね。
あと加速性能も。
@@mkm17 さんたしかに!
やっぱファイターだな17レンジャー乗ってるけど(笑)
ご視聴ありがとうございます!乗りたいトラックにうまくマッチングしないもんですね(笑)
17レンジャー260馬力は増トン車ですか❔また走行動画も見たいです☺
ご視聴ありがとうございます!こちらは4トン中型車ですね。走行動画もがんばります!
Orang Indonesia lebih suka hino Ranger, sedangkan kelas truk ringan lebih memilih Canter
Saya senang truk Jepang juga berperan aktif di Indonesia!
日野は現行17レンジャーよりエアループレンジャーが1番です😊17レンジャーは馬力無いしエンジン音がうるさくて😅
ご視聴ありがとうございます!馬力の無さは、よく言われますね…
ファイターにはハイルーフ仕様ってのは無いんですか😲?
ご視聴ありがとうございます!純正仕様ではハイルーフはないですね。カスタムとかなら…
経営者がトラック購入する決め手は容積
17レンジャー乗ってますが外装内装好きで購入して乗ってますがパワー無くてふそうにすればよかったと後悔してます…
ご視聴ありがとうございます!日野のパワー不足は、否めないですね。。。実際、長く乗らないとわからないですよね~
おっしゃる通りでレンジャーはパワーが無い、乗用車的。ファイターは力強い、積載した時に差が出る。
バンパーがミリ波レーダー、窓のカメラは車線認識
ご視聴ありがとうございます!補足情報ありがとうございます。
FUSOは、日本ではベンツと同じなので、日本のベンツ=FUSOですよね
ご視聴ありがとうございます!その方程式、成り立ちますね!!たしかにスリーダイヤとベンツは似ている・・・
新型ファイターのクラクションは電子ホーンなんですか?ちなみにファイターの電子ホーンいつから付いてるの?
ご視聴ありがとうございます!電子ホーン調べてみますね~
ファイターとスーパーグレートはバンパーライトになってから電子ホーンです。軽自動車みたいな感じです。17グレートは音色は改良されたと聞きました。ファイターもマイチェンで自動ブレーキ付きになって変わったかもしれませんね。
@@ビブラト さん情報ありがとうございますm(_ _)m
日野さん、長距離は疲れにくい?
ご視聴ありがとうございます!日野さんはドライバー負担軽減の装備が整っているなぁって感じはしますね。
レンプロになってから日野は道路のうねりを拾い易くて身体が揺すられるのと力が無くエンジンだけ騒々しいので嫌いです。現役時代に日野の新車を2度蹴って342フォワードに乗り続けて変態扱いされました。日野の営業にも「そんなにウチの車が嫌ですか?」と嫌味を言われた事もあります
いつもご視聴ありがとうございます!自分の合ったトラックとの出会いは離れたくないものですよね。芯が通っていていいと思います!
国産なら日野が1番好きやけど4tのベッドの広さだけならいすずのフォワードやな。。 ベッドの広さだけ
ご視聴ありがとうございます!ベッドの広さはいすゞなんですね~
@@Love-TRUCK いすゞは広いです!
設計が平成5年である事を連呼し、粗捜しをしては馬鹿笑いをするだけの動画。冷静に比較して視聴者へ配信出来ないものか?何処が笑所なのかサッパリ理解出来ない。
ご視聴ありがとうございます。ご指摘ありがとうございます。今後に活かしていきます。
俺わ絶対日野🎉
日野好き‼️‼️
大好きな2台です。
日野が一番好きだけど、ふそうもデザインがいいけどなぁ~
2台共、未来の形と見えるからなと思った。ふそうは90年初旬の時に不思議なキャブの窓型とか独特だった。
日野は2001年にフルモデルチェンジしたレンジャープロの時から未来のレンジャーでカッコ良かった。
ご視聴ありがとうございます!
たしかにレンプロから洗練されたフォルムになりましたよね。
これからも楽しみです!
かつてふそうの営業マンしていました。日野のレンジャーとふそうのファイターで販売の競合をしたのですが、金額面・車両内容ともに劣っていると見なされ、日野レンジャーに負けました。作っているほうは商品に自信を持っているのかもしれないけど、お客さん目線では優劣がハッキリしていてダメだったのではないかと思いました。
キャビン古くさいから、日野に乗りたかったけど、会社でふそう導入したので、仕方なく乗ってます...🥺
ご視聴ありがとうございます!
導入前に、今回の動画紹介したかったですね。。。
やっぱりダントツで日野が一番格好いいですね。最高ですよ。
平成5年って言ってますけど、ファイターはこの骨格キャブで出たのは平成4年です。
私当時いた会社で、平成5年の3月にこの型になってすぐのファイターが来て乗ってました。
モデルチェンジして半年くらいでした。
ご視聴ありがとうございます!
平成4年でしたか!
実際、乗っていた方の情報ありがたいです。
日野はデザインが派手派手しく派手を好む人々の受けは良いですが5発のダウンサイジングエンジンはスペックこそ旧来の6発エンジンと大差は無いもののハードな積載状況の走行が明らかにキツく燃料の消費が目で見て分かります。
走行時のストレスは余裕の6発エンジン搭載のファイターに軍配が上がりますよね。
ただキャビンを含めた容姿の変更が殆ど無いので他社の様にハイルーフの設定などは必要かも…
このキャビンは眉毛ウィンカーとプロジェクター式ヘッドライト装備でジャッキーチェーンがCM出演していた『フルコン ファイター』からの流用なのでスパグレと双璧の流用年月ですよね。😅
思えばふそうの車って、フルモデルチェンジじゃないですよね😃でも、クラッチ調整したあとの坂道発進補助装置の初期調整は、何にも診断機繋がなくても出来るふそうのトラックが良いです👍
日野のタブレット置けるダッシュ良いですね😀👍
いつもご視聴ありがとうございます!
リベンジ企画で、良さが伝わったようで良かったです。
ふそうファン多いですね~
ハイルーフの時点で既に日野にアドバンテージがありますね。
ファイターは古臭いけどパワーは有るんでしょう
ハイルーフは、車内が広く見えますね😉👍️✨
ご視聴ありがとうございます!
広いと快適な運転ができますね。
🐼わしは絶対FUSO派❗🐨
中型の昔からの伝統である6発ターボも、新車で買うとなると、今やファイターだけになってしまったのか。(4発ファイターも選べる)
ご視聴ありがとうございます!
そうですね。。。時代の流れ??
個人的にもトラックは日野自動車が一番好きです!
他のメーカーで
ふそうのFighter
いすゞのForward
UD Trucks のコンドル
は今の準中型
(総重量7.5トン未満)
の仕様の車を出してますが
Rangerだけは7.5トン未満の仕様がないのは残念です。
ご視聴ありがとうございます!
日野はダカールラリーでもタフさが証明されてますからね~
あとは7.5トン仕様だけか~。
1ヶ月前に運転手になって乗ったのが17レンジャーで見た目はかっこいいけど吊り下げペダルがどうもなぁ…
オルガンペダルがいい
ご視聴ありがとうございます!
長距離ならオルガン式の方が、いいですよね~
ペダル一つとっても、違いますね。
僕はファイターが好きです!なんかシフト変える度プシュプシュなる音が好きです
今晩は、ご無沙汰しております🙇💦
そう言えば、ファイターのキャビンデザインは30年近くも変わっていないんですよね(^^;しかも、平成5年って私が生まれた年ではありませんか!!😂😂(俺と同い年のトラックだ😆)
トラック業界からは「早くモデルチェンジされないかな~」と声が上がっているようですが、私個人的には「これぞファイターだ!」ということでかなり気に入っています。
平成29年にモデルチェンジされた日野17レンジャーもようやく見慣れ、落ち着いたブラウン基調の内装が印象的ですね❗️😃ちなみに、火災や自然災害などから市民や地域を守る消防車のシャーシは日野製が大半を占めています🚒💨
いつもご視聴ありがとうございます!
変わらないものもファイターのいいところかもしれませんね!
消防車は日野なんですね~
一昔前はいすゞも多かったような気もします。
昨今は災害が多いので、対応して下さる皆さまにいつも感謝です。
キャブ剛性は三菱ふそう
ご視聴ありがとうございます!
ふそうは、剛のイメージありますね。
あと加速性能も。
@@mkm17 さん
たしかに!
やっぱファイターだな
17レンジャー乗ってるけど(笑)
ご視聴ありがとうございます!
乗りたいトラックにうまくマッチングしないもんですね(笑)
17レンジャー260馬力は増トン車ですか❔また走行動画も見たいです☺
ご視聴ありがとうございます!
こちらは4トン中型車ですね。
走行動画もがんばります!
Orang Indonesia lebih suka hino Ranger, sedangkan kelas truk ringan lebih memilih Canter
Saya senang truk Jepang juga berperan aktif di Indonesia!
日野は現行17レンジャーよりエアループレンジャーが1番です😊
17レンジャーは馬力無いしエンジン音がうるさくて😅
ご視聴ありがとうございます!
馬力の無さは、よく言われますね…
ファイターにはハイルーフ仕様ってのは無いんですか😲?
ご視聴ありがとうございます!
純正仕様ではハイルーフはないですね。
カスタムとかなら…
経営者がトラック購入する決め手は容積
17レンジャー乗ってますが外装内装好きで購入して乗ってますがパワー無くてふそうにすればよかったと後悔してます…
ご視聴ありがとうございます!
日野のパワー不足は、否めないですね。。。
実際、長く乗らないとわからないですよね~
おっしゃる通りでレンジャーはパワーが無い、乗用車的。ファイターは力強い、積載した時に差が出る。
バンパーがミリ波レーダー、窓のカメラは車線認識
ご視聴ありがとうございます!
補足情報ありがとうございます。
FUSOは、日本ではベンツと同じなので、日本のベンツ=FUSOですよね
ご視聴ありがとうございます!
その方程式、成り立ちますね!!
たしかにスリーダイヤとベンツは似ている・・・
新型ファイターのクラクションは電子ホーンなんですか?ちなみにファイターの電子ホーンいつから付いてるの?
ご視聴ありがとうございます!
電子ホーン調べてみますね~
ファイターとスーパーグレートはバンパーライトになってから電子ホーンです。軽自動車みたいな感じです。17グレートは音色は改良されたと聞きました。ファイターもマイチェンで自動ブレーキ付きになって変わったかもしれませんね。
@@ビブラト さん
情報ありがとうございます
m(_ _)m
日野さん、長距離は疲れにくい?
ご視聴ありがとうございます!
日野さんはドライバー負担軽減の装備が整っているなぁって感じはしますね。
レンプロになってから日野は道路のうねりを拾い易くて身体が揺すられるのと力が無くエンジンだけ騒々しいので嫌いです。現役時代に日野の新車を2度蹴って342フォワードに乗り続けて変態扱いされました。日野の営業にも「そんなにウチの車が嫌ですか?」と嫌味を言われた事もあります
いつもご視聴ありがとうございます!
自分の合ったトラックとの出会いは離れたくないものですよね。
芯が通っていていいと思います!
国産なら日野が1番好きやけど
4tのベッドの広さだけならいすずのフォワードやな。。 ベッドの広さだけ
ご視聴ありがとうございます!
ベッドの広さはいすゞなんですね~
@@Love-TRUCK
いすゞは広いです!
設計が平成5年である事を連呼し、粗捜しをしては馬鹿笑いをするだけの動画。冷静に比較して視聴者へ配信出来ないものか?何処が笑所なのかサッパリ理解出来ない。
ご視聴ありがとうございます。
ご指摘ありがとうございます。今後に活かしていきます。