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参考にさせていただきました。私はATにしました。セカンドカーに買ったのですが今まで国産、ドイツ車のスポーツを乗っていたのでアバルトのポジション、クラッチ、アクセルの重さ、足元の狭さに違和感がありすぎてatにしました。
非常に参考になりました！ありがとうございます。
ご視聴ありがとうございます！参考にしていただき光栄です。
いつも楽しく拝見させていただいています。私は595Cが欲しくて、MATしかなかったのですが、楽でいいかなと思い購入しました。オートマモードはシフトショックが激しく乗りにくいです。が、マニュアルモードでパドルシフトを駆使して乗ってみるとまぁ楽しいこと。シフトタイミングに上手くアクセルオフオン操作を合わせ、かつシフトする時の回転数に合わせてアクセル開度も工夫してシフトすれば完全にシフトショックを無くせます。色々試して、完全に習得するまで時間がかかりました(特にスポーツモード)が、今では過去最高に楽しいオートマだと思ってますよ♪運転に集中できるので峠も走りやすいです(*^^*)
ご視聴ありがとうございます！やはりコツなんですね！シンクロすると気持ち良さそうです。オープンの開放感が羨ましいです😀
初コメント失礼します。先週MTAコンペ契約しました。購入にあたってはゆーすけさんの動画、とても参考になりました、ありがとうございます。ディーラーさんが話してくれた最新情報では（売るための方便かもしれないけれど）、現状新車でMTAを選べるのはツーリズモとコンペ、ベースはもうMTしか売っていないそうです。また、今後コンペもMTしか販売しないそうで、そうなるとMTAで選択できるのは今後はツーリズモ一択になるとのこと。そんなわけで、お財布をひっくり返してMTAコンペを契約した次第です。楽しみで今から鼻血が出そうです(^^♪（当チャンネル、がどうしても「父ちゃん寝る」に聞こえます笑）
ご視聴ありがとうございます！やっぱりベースのMTA、もう無さそうですね。コンペのMTA、納車楽しみですね👍
いつも見てます。来週納車です、かなり参考にさせてもらいました。自分は初めはオートマにしようと思ってたんですけど、デュアルロジックに不安があったのと年齢的に今回MTにしなければ残りたぶんその選択はなくなるかなーと。試乗でMTAとMT乗ってエンストこかないで普通に乗れたのでMTにしました。他の方も書かれてますがネットのカタログだとベースにMTAあるんですけど、最近ディーラーからもらった紙のカタログにはベースのMTAはないです。
僕も来週納車です！
いつもご視聴ありがとうございます！自分も時代の流れ的に最後のMT車だと思って買いました。来週納車ですかー！今から楽しみですね👍
アルペイストでMTでは駆動系の振動が無くなり、ウルトラスムーズにギアチェンジでしますね❗️マニュアルはミトクアドリ6MTです。アバルトAMTもアルペイストでウルトラスムーズな繋がりになりますよ❗️
500Sに乗っていますがマニュアルに乗りたくて買いました。本当はアバルトがかっこいいなと検討してましがマフラー音の問題(近所迷惑)とお金の問題で500Sに決めました。ずっとオートマに乗っていたので多少の不安はありましたが、買って3年経った今でも乗るのが楽しくてしかたありません。この前代車(国産車)でオートマに乗り、長距離を運転しましたが退屈でかえってどっと疲れました。
いつもご視聴ありがとうございます！アバルトに乗ってますが、チンクも欲しいです。500Sが羨ましいなぁ〜😻
おはようございます！3000人突破おめでとうございます。86 BRZ スイスポ Z然り、MTの設定があると言うことは、メーカーとしてもMTに乗って欲しいと言うことだと思います（個人的感想）絶滅危惧種のMTに今乗らないと、乗れなくなる日は近いです。
いつもご視聴&コメントありがとうございます！MT車はもうすぐ絶滅してしまいますね。自分もesseesseが最後のMT車だと思って可愛がります😻
mta乗りだけどmtならビポストのドグ一択ですね
ご視聴ありがとうございます！またビポスト出て欲しいですねー、買えないけど😅
初めまして、いつも楽しく見させてもらってます。40近いわたし、この度初めて免許をとりまして、そのままの勢いで中古のツーリズモMT契約してしまいました。ゆーすけさんの動画や皆様のコメントを見て期待を膨らませつつ納車待ちです。
ご視聴ありがとうございます！初めての車がアバルト！しかもMTのツーリズモとは羨ましい！アバルトライフ楽しんでくださいね👍
こんばんはチャンネル登録者数3000人超えおめでとうございます！MTかMTAか非常に悩ましいですね～初めてMTAに乗った時にMTとATの良いところ取りだと感じましたATなのにほぼMTの操作感、まるでゲーム感覚でクラッチ操作面倒くさがりの私にピッタリという事でMTAに決めました。スポーツモードにしてATモードでは変速のタイミングが自分の感覚と違う事が多々あり気持ち悪いです(笑)MTモードでも若干のズレが生じますが、殆ど気にならなくなりました。なかなか良く出来た疑似ＭＴだと思います。この感覚を味わえるのはアバルト595だけでしょうね
いつもご視聴&コメントありがとうございます！自分はしばらくAT車が続いたんでMT一択でしたが、この前コ◯ナワクチンの副反応で腕が痛かった時だけはMTAにすりゃよかったと思いました😅
MTA乗りです。AUTOモードの変速は僕も合わないので全く使ってません。ただエンジンブレーキを積極的に使うように低いギアを選ぶ傾向があるので、長い下り坂などは有効ではないかと思うことがあります。シフトアップするときはMT同様アクセルを抜けば変な荷重変動は起こりませんね。コツがわかればこれはこれで面白い代物だと思ってます。MTAの作動油は定期的に交換したほうがいいですね（正規ディーラーがやるかどうかはわかりませんけど）。
ご視聴ありがとうございます！MTA乗りの皆さん仰ってるのですがタイミングが合えば変速ショックがなくて気持ちよさそう。エンブレは有効ですね♪
いつも楽しく動画を拝見させていただいています。私はツーリズモなのでMTAなんですが、慣れてしまえば変則のギクシャク感や変速ショックはそんなに気にならないですよ。けど、本当を言うとツーリズモでMTあったらなと思うときはありますね。
いつもご視聴&コメントありがとうございます！やっぱり慣れなんですね。ツーリズモのMTがあれば、僕も最有力候補だったかもです。
ありがとうございました、よくわかりました、ユースケさんの「左手がさびしい」が一番響きました！やっぱそれスポーツ車に乗る醍醐味ですね。以前のお勧め通りベースグレードのMTが一番現実的な気がします。シートはツーリスモがいいけど（笑）経験上デュアロジックの6万キロ以上の中古車は走行中のギア抜け等（けっこう怖い）が頻発し始めると交換が必要になり30万円弱くらいかかるので、5万キロを越えるアバルトやチンクは安全のため購入前に交換しておいた方が無難な気がします。車の機嫌を毎日気にしながら乗るのもイタ車の面白さですがデュアロジック部品は消耗品なので注意しないと。ゆーすけさんアップ感謝です！
いつもご視聴&コメントありがとうございます！MTA車の故障はよく聞きますね。ギアが入らないとか悪夢です🙀
父ちゃん寝るに聴こえるのは自分だけかな？
いつもご視聴&コメントありがとうございます！面迫さんで2人目です。この際「父ちゃん寝る」にしちゃいます🤪
@@abarth9080 様やはりいましたか😆
はじめまして。購入検討中で595の動画を検索している中でたどり着きました。私はMTで検討中です。この先、電動化がすすみMTが絶滅するのは必至だと思いますので今のうち乗ろうかと。情報によると、ベースグレードは近々廃止、コンペMTもLHDのみになるとか・・・。全てが生産中止に近づいていないとことを願います。
ご視聴ありがとうございます！2030年までに欧州では油で走る車は絶滅してしまいますね。MTでご機嫌なマフラー音のアバルトが最後の砦かも知れません。
マニュアルを買いたかったですが、一年以上かかるのと、ピスタがなくなるとのことでMATにしました。意外と上手くアクセルオフオンを操作すれば、楽で面白いですよ。逆にマニュアルより車のことを理解しないとできないかもと思いました。それとペタルのことろが狭すぎて、MT車の場合は踏みつらかったです。
いつもご視聴ありがとうございます！MTAも思うように操作できれば楽しいんでしょうね♪
はじめまして、Ｎ社のニスモS(5MT)に７年乗っていますが595に興味があり視聴させて頂きました!!来週の土曜日に試乗予約をしましたが楽しみです!!👍😊
ご視聴ありがとうございます！アバルトは決して速い車じゃないですが、楽しいですよ〜♪
嫁オートマ論はほぼかと！笑笑
3000人おめでとうございます🎊自分は、MT一択でしたね😃MT乗る為にアバルト選びました💡ヒール&トゥ命です👍ひとつ疑問なんですが、ヒルホールド作動中は、ブレーキランプ点灯してるんですかね？
いつもご視聴&コメントありがとうございます！そー言えばヒルホールド中はブレーキランプついてるのかわからないですよね。チャンスがあれば動画にしてみようかな！
ゆるーい感じで、話しが纏まって聴きやすくアバルト購入検討してなくても見てしまいます。動画が運転目線ですが、カメラは首から下げるように見えますが、実際はどのようにセッティングしてるんですか😀
ご視聴ありがとうございます！カメラは運転席横の窓に吸盤で付けていて、ちょうどオデコの辺りにくるようにマウントしてます！
アバルトのMTAはフィアットのデュアロジックと違って耐久性があるみたいですねちょっと前にgooで走行距離22万キロの3シリーズのアバルトコンペティツィオーネMTAが掲載されていたのであながち間違いではないかと思います。
ご視聴ありがとうございます！そうなんですね！情報ありがとうございました😊
ATを選んだ時は某300さんのECUに変えると変速の違和感は減りますよ。MTを選んだ時はヒルスタートアシストが邪魔ですけど慣れですかね。どちらも楽しいので、ABARTH購入者が増えることを願っております👍
いつもご視聴&コメントありがとうございます！300のECUで変速スピードも変わるんですね〜！
㊗️3000人〜おめでとうございます。勢い止まりませんね！ 娘がフィアット乗ってます。教習所から免許取って帰りにはフィアットに乗って帰りました。なんか学校の違うーと言われながら、フィアットに染めてしまいました笑笑 サイドブレーキ必須&クリープ現象がない のが当たり前に慣れてしまったので、先日プリウスに乗って、全然面白くない！と言ってました笑笑（でしょーね）私はアバルト左MTです。最近、足がバンバン攣ります。歳でしょうね💦シートポジションを生意気すると、攣ります。ゆーすけさん、攣りませんか？とーちゃんねる、３人目✨笑笑
いつもご視聴&コメントありがとうございます！代車で国産車とかに乗ると、アバルトの楽しさを再認識できますよね！シートポジションは腕に合わせて前目なので、脚が攣った事はまだ無いです😁
いつも見てます！うちはアバルトのオートマを買ったんですけど仕事で使うならマニュアル車は大変ですか？
いつもご視聴ありがとうございます！自分はほぼ仕事で乗ってますが、全然大変じゃありませんよー😁
私は最初は嫁用にコンペを購入したのですが故障が多発するので嫁は嫌気がさして私がメインで乗り回してますが女性でもアバルトならクラッチも軽いしギアもヘナヘナで入れやすいのでうちの嫁でも運転出来るのでマニュアルを選びましたまぁ以前はWRXの重く固いMTを嫁も運転してましたのでアバルトは運転はしやすいと女性目線で言ってましたただアバルトのATの変速のタイミングがおかしいのと変速した時に前のめりになるのが気持ち悪くて選びませんでしたDCTならATを選んでいたかもしれませんねぇ
いつもご視聴&コメントありがとうございます！MTAの首がガックンガックン持ってかれる感覚がどうも苦手です。DTCなら良いかもですね👍
いつも楽しく拝見しております。僕の場合、右ハンのカブリオレが条件だったので必然的にオートマになりました。限定でカブリオレのマニュアルが出ましたがすぐ売り切れたみたいですねぇオートマでも慣れれば楽しいですよ♪
ご視聴ありがとうございます！僕もesseesseのカブリオレが欲しかったんですが売り切れでした😅
スタッドレスの回答ありがとうございました。コンペ納車されました！5型でしたw付けている携帯ホルダーはどこのですか？
いつもご視聴ありがとうございます！シリーズ5納車おめでとうございます🎉携帯ホルダーはカップホルダーからニョキっと出すフレキシブルアーム(磁石の)です。メーカー不明です😅
右ハンドルの場合、MTのペダル配置が気になります。フットレストのスペースはあるのか、アクセルに右足を置いた時に、右側にどれくらいスペースがあるのか等です。長距離乗っても気にならない、疲れにくいペダル配置なら購入しちゃうかもしれません！
ご視聴ありがとうございます！次回の動画はその辺りをテーマにします！
@@abarth9080 ありがとうございます！楽しみです！
やっぱMTですよね！試乗でMAT運転させてもらったんですが、難しすぎて無理だ…ってなりましたw
いつもご視聴&コメントありがとうございます！自分も操作のたびに「えーっと」ってボタンを確認してました。慣れなんでしょうけどね😅
マニュアルがいいと思う🤔
アバルト乗るならMT一択だろー。楽しさが違うはず。試乗すればわかる～
ご視聴ありがとうございます！自分もMT一択でした😁
アバルトはエンジン音がややうるさいかな。
ご視聴ありがとうございます！
いつも楽しく拝見させて頂いてます。MT車。私も乗りたいけど…と、ずっと躊躇していた一人です。ですが、アバルトに出会い、言葉巧みな営業マンにのせられ(笑)、調子にのって現在アバルトのMT車に乗っていますが、結論。気になっているのならば、是非乗ることをお薦めしますヽ(･∀･)ﾉ私も免許取ってからずっとAT車しか運転したことがなく、ほぼ30年ぶりに運転することになりましたが、意外に体が覚えているもんですね(･∀･)ﾉまぁ…とはいえ、最初はかなり練習しましたが…(笑)でもそんなのはほんの一時で、今は楽しくて楽しくて♪もっと早く決断していれば良かったと思ってます。ゆーすけさんのチャンネルはいつも「そうそう♪」と共感する事が多く、いつも頷きながら見てます d(･∀･`*)
いつもご視聴&コメントありがとうございます！アバルトはクラッチも軽いしMTでも乗りやすい部類だと思います。楽しいですよね〜！
ディーラーで試乗しましたが、普通の人はMT選びたくなりますよね。MTAはかなり乗りづらかったです。仮想フェラーリF1を楽しむぞってかなりマニアックな思考で2ペダル選ぶ人もいるのかも。
いつもご視聴&コメントありがとうございます！MTAの変速速度がもっとダイレクトなら選んだかも知れません。
@@abarth9080 確かに、あんまり気持ち良い変速しませんよね。
この自動運転の時代にMTが敢えて反主流で良いじゃないですか❗あっ、3000人登録者達成、おめでとうございます😉👍️🎶それと広告動画の8万円/日配当ってスゴいですね🤪
いつもご視聴&コメントありがとうございます！えっ！そんな広告ついてましたか？日当8万って…(笑)
あーなるほど！20万でMT免許取ってくれ！と…その手があったかwwww逆に…今どきF-1だってクラッチ無いんだから！って応酬して来そうだけど……
ご視聴ありがとうございます！確かにその返しには反論出来なさそうですね🙀
ゆーすけ殿ご無沙汰しております👋ATは動作に癖がありますが長距離、高速巡航ならATは楽でオススメですぞ。MTは右 左…好みですな👍✨ちなみにMT左右、AT乗ってました。今はMT左🦂。
いつもご視聴&コメントありがとうございます！やはり長距離は疲れないんでしょうね。僕もesseesseじゃ無ければ左ハンのMTコンペを買うつもりでした。
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
いつも、楽しみにしております！今後もお願いします。短くても良いので、毎日待ってます🙋
@@bamboo358 さん、頑張ります💪🏾
貰い事故でアバルトがズーッと帰ってこない。代車が長いです( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
いつもご視聴&コメントありがとうございます！あちゃー💦貰っちゃいましたか…早く帰って来ると良いですね。
参考にさせていただきました。私はATにしました。セカンドカーに買ったのですが今まで国産、ドイツ車のスポーツを乗っていたのでアバルトのポジション、クラッチ、アクセルの重さ、足元の狭さに違和感がありすぎてatにしました。
非常に参考になりました！ありがとうございます。
ご視聴ありがとうございます！参考にしていただき光栄です。
いつも楽しく拝見させていただいています。私は595Cが欲しくて、MATしかなかったのですが、楽でいいかなと思い購入しました。オートマモードはシフトショックが激しく乗りにくいです。が、マニュアルモードでパドルシフトを駆使して乗ってみるとまぁ楽しいこと。シフトタイミングに上手くアクセルオフオン操作を合わせ、かつシフトする時の回転数に合わせてアクセル開度も工夫してシフトすれば完全にシフトショックを無くせます。色々試して、完全に習得するまで時間がかかりました(特にスポーツモード)が、今では過去最高に楽しいオートマだと思ってますよ♪運転に集中できるので峠も走りやすいです(*^^*)
ご視聴ありがとうございます！やはりコツなんですね！シンクロすると気持ち良さそうです。オープンの開放感が羨ましいです😀
初コメント失礼します。先週MTAコンペ契約しました。購入にあたってはゆーすけさんの動画、とても参考になりました、ありがとうございます。
ディーラーさんが話してくれた最新情報では（売るための方便かもしれないけれど）、現状新車でMTAを選べるのはツーリズモとコンペ、ベースはもうMTしか売っていないそうです。また、今後コンペもMTしか販売しないそうで、そうなるとMTAで選択できるのは今後はツーリズモ一択になるとのこと。
そんなわけで、お財布をひっくり返してMTAコンペを契約した次第です。楽しみで今から鼻血が出そうです(^^♪
（当チャンネル、がどうしても「父ちゃん寝る」に聞こえます笑）
ご視聴ありがとうございます！やっぱりベースのMTA、もう無さそうですね。コンペのMTA、納車楽しみですね👍
いつも見てます。
来週納車です、かなり参考にさせてもらいました。
自分は初めはオートマにしようと思ってたんですけど、デュアルロジックに不安があったのと年齢的に今回MTにしなければ残りたぶんその選択はなくなるかなーと。
試乗でMTAとMT乗ってエンストこかないで普通に乗れたのでMTにしました。
他の方も書かれてますがネットのカタログだとベースにMTAあるんですけど、最近ディーラーからもらった紙のカタログにはベースのMTAはないです。
僕も来週納車です！
いつもご視聴ありがとうございます！自分も時代の流れ的に最後のMT車だと思って買いました。来週納車ですかー！今から楽しみですね👍
アルペイストでMTでは駆動系の振動が無くなり、ウルトラスムーズにギアチェンジでしますね❗️
マニュアルはミトクアドリ6MTです。
アバルトAMTもアルペイストでウルトラスムーズな繋がりになりますよ❗️
500Sに乗っていますがマニュアルに乗りたくて買いました。本当はアバルトがかっこいいなと検討してましがマフラー音の問題(近所迷惑)とお金の問題で500Sに決めました。ずっとオートマに乗っていたので多少の不安はありましたが、買って3年経った今でも乗るのが楽しくてしかたありません。この前代車(国産車)でオートマに乗り、長距離を運転しましたが退屈でかえってどっと疲れました。
いつもご視聴ありがとうございます！アバルトに乗ってますが、チンクも欲しいです。500Sが羨ましいなぁ〜😻
おはようございます！
3000人突破おめでとうございます。
86 BRZ スイスポ Z然り、MTの設定があると言うことは、
メーカーとしてもMTに乗って欲しいと言うことだと思います（個人的感想）
絶滅危惧種のMTに今乗らないと、乗れなくなる日は近いです。
いつもご視聴&コメントありがとうございます！MT車はもうすぐ絶滅してしまいますね。自分もesseesseが最後のMT車だと思って可愛がります😻
mta乗りだけど
mtならビポストのドグ一択ですね
ご視聴ありがとうございます！またビポスト出て欲しいですねー、買えないけど😅
初めまして、いつも楽しく見させてもらってます。40近いわたし、この度初めて免許をとりまして、そのままの勢いで中古のツーリズモMT契約してしまいました。ゆーすけさんの動画や皆様のコメントを見て期待を膨らませつつ納車待ちです。
ご視聴ありがとうございます！初めての車がアバルト！しかもMTのツーリズモとは羨ましい！アバルトライフ楽しんでくださいね👍
こんばんは
チャンネル登録者数3000人超えおめでとうございます！
MTかMTAか非常に悩ましいですね～
初めてMTAに乗った時にMTとATの良いところ取りだと感じました
ATなのにほぼMTの操作感、まるでゲーム感覚でクラッチ操作面倒くさがりの私にピッタリという事で
MTAに決めました。
スポーツモードにしてATモードでは変速のタイミングが自分の感覚と違う事が多々あり気持ち悪いです(笑)
MTモードでも若干のズレが生じますが、殆ど気にならなくなりました。
なかなか良く出来た疑似ＭＴだと思います。この感覚を味わえるのはアバルト595だけでしょうね
いつもご視聴&コメントありがとうございます！自分はしばらくAT車が続いたんでMT一択でしたが、この前コ◯ナワクチンの副反応で腕が痛かった時だけはMTAにすりゃよかったと思いました😅
MTA乗りです。AUTOモードの変速は僕も合わないので全く使ってません。ただエンジンブレーキを積極的に使うように低いギアを選ぶ傾向があるので、長い下り坂などは有効ではないかと思うことがあります。シフトアップするときはMT同様アクセルを抜けば変な荷重変動は起こりませんね。コツがわかればこれはこれで面白い代物だと思ってます。MTAの作動油は定期的に交換したほうがいいですね（正規ディーラーがやるかどうかはわかりませんけど）。
ご視聴ありがとうございます！MTA乗りの皆さん仰ってるのですがタイミングが合えば変速ショックがなくて気持ちよさそう。エンブレは有効ですね♪
いつも楽しく動画を拝見させていただいています。
私はツーリズモなのでMTAなんですが、慣れてしまえば変則のギクシャク感や変速ショックはそんなに気にならないですよ。
けど、本当を言うとツーリズモでMTあったらなと思うときはありますね。
いつもご視聴&コメントありがとうございます！やっぱり慣れなんですね。ツーリズモのMTがあれば、僕も最有力候補だったかもです。
ありがとうございました、よくわかりました、ユースケさんの「左手がさびしい」が一番響きました！やっぱそれスポーツ車に乗る醍醐味ですね。
以前のお勧め通りベースグレードのMTが一番現実的な気がします。
シートはツーリスモがいいけど（笑）経験上デュアロジックの6万キロ以上の中古車は走行中のギア抜け等（けっこう怖い）が頻発し始めると交換が必要になり30万円弱くらいかかるので、5万キロを越えるアバルトやチンクは安全のため購入前に交換しておいた方が無難な気がします。車の機嫌を毎日気にしながら乗るのもイタ車の面白さですがデュアロジック部品は消耗品なので注意しないと。ゆーすけさんアップ感謝です！
いつもご視聴&コメントありがとうございます！MTA車の故障はよく聞きますね。ギアが入らないとか悪夢です🙀
父ちゃん寝るに聴こえるのは自分だけかな？
いつもご視聴&コメントありがとうございます！面迫さんで2人目です。この際「父ちゃん寝る」にしちゃいます🤪
@@abarth9080 様
やはりいましたか😆
はじめまして。
購入検討中で595の動画を検索している中でたどり着きました。
私はMTで検討中です。この先、電動化がすすみMTが絶滅するのは必至だと思いますので今のうち乗ろうかと。
情報によると、ベースグレードは近々廃止、コンペMTもLHDのみになるとか・・・。
全てが生産中止に近づいていないとことを願います。
ご視聴ありがとうございます！2030年までに欧州では油で走る車は絶滅してしまいますね。MTでご機嫌なマフラー音のアバルトが最後の砦かも知れません。
マニュアルを買いたかったですが、一年以上かかるのと、ピスタがなくなるとのことでMATにしました。
意外と上手くアクセルオフオンを操作すれば、楽で面白いですよ。逆にマニュアルより車のことを理解しないとできないかもと思いました。それとペタルのことろが狭すぎて、MT車の場合は踏みつらかったです。
いつもご視聴ありがとうございます！MTAも思うように操作できれば楽しいんでしょうね♪
はじめまして、Ｎ社のニスモS(5MT)に７年乗っていますが595に興味があり視聴させて頂きました!!来週の土曜日に試乗予約をしましたが楽しみです!!👍😊
ご視聴ありがとうございます！アバルトは決して速い車じゃないですが、楽しいですよ〜♪
嫁オートマ論はほぼかと！笑笑
3000人おめでとうございます🎊
自分は、MT一択でしたね😃
MT乗る為にアバルト選びました💡
ヒール&トゥ命です👍
ひとつ疑問なんですが、ヒルホールド作動中は、ブレーキランプ点灯してるんですかね？
いつもご視聴&コメントありがとうございます！そー言えばヒルホールド中はブレーキランプついてるのかわからないですよね。チャンスがあれば動画にしてみようかな！
ゆるーい感じで、話しが纏まって聴きやすくアバルト購入検討してなくても見てしまいます。動画が運転目線ですが、カメラは首から下げるように見えますが、実際はどのようにセッティングしてるんですか😀
ご視聴ありがとうございます！カメラは運転席横の窓に吸盤で付けていて、ちょうどオデコの辺りにくるようにマウントしてます！
アバルトのMTAはフィアットのデュアロジックと違って耐久性があるみたいですね
ちょっと前にgooで走行距離22万キロの3シリーズのアバルトコンペティツィオーネMTAが掲載されていたのであながち間違いではないかと思います。
ご視聴ありがとうございます！そうなんですね！情報ありがとうございました😊
ATを選んだ時は某300さんのECUに変えると変速の違和感は減りますよ。MTを選んだ時はヒルスタートアシストが邪魔ですけど慣れですかね。どちらも楽しいので、ABARTH購入者が増えることを願っております👍
いつもご視聴&コメントありがとうございます！300のECUで変速スピードも変わるんですね〜！
㊗️3000人〜おめでとうございます。勢い止まりませんね！ 娘がフィアット乗ってます。教習所から免許取って帰りにはフィアットに乗って帰りました。
なんか学校の違うーと言われながら、フィアットに染めてしまいました笑笑 サイドブレーキ必須&クリープ現象がない のが当たり前に慣れてしまったので、
先日プリウスに乗って、全然面白くない！と言ってました笑笑（でしょーね）私はアバルト左MTです。
最近、足がバンバン攣ります。歳でしょうね💦
シートポジションを生意気すると、攣ります。
ゆーすけさん、攣りませんか？
とーちゃんねる、３人目✨笑笑
いつもご視聴&コメントありがとうございます！代車で国産車とかに乗ると、アバルトの楽しさを再認識できますよね！シートポジションは腕に合わせて前目なので、脚が攣った事はまだ無いです😁
いつも見てます！うちはアバルトのオートマを買ったんですけど仕事で使うならマニュアル車は大変ですか？
いつもご視聴ありがとうございます！自分はほぼ仕事で乗ってますが、全然大変じゃありませんよー😁
私は最初は嫁用にコンペを購入したのですが故障が多発するので嫁は嫌気がさして私がメインで乗り回してますが
女性でもアバルトならクラッチも軽いしギアもヘナヘナで入れやすいのでうちの嫁でも運転出来るのでマニュアルを選びました
まぁ以前はWRXの重く固いMTを嫁も運転してましたのでアバルトは運転はしやすいと女性目線で言ってました
ただアバルトのATの変速のタイミングがおかしいのと
変速した時に前のめりになるのが気持ち悪くて選びませんでした
DCTならATを選んでいたかもしれませんねぇ
いつもご視聴&コメントありがとうございます！MTAの首がガックンガックン持ってかれる感覚がどうも苦手です。DTCなら良いかもですね👍
いつも楽しく拝見しております。
僕の場合、右ハンのカブリオレが条件だったので必然的にオートマになりました。
限定でカブリオレのマニュアルが出ましたがすぐ売り切れたみたいですねぇ
オートマでも慣れれば楽しいですよ♪
ご視聴ありがとうございます！僕もesseesseのカブリオレが欲しかったんですが売り切れでした😅
スタッドレスの回答ありがとうございました。コンペ納車されました！5型でしたw
付けている携帯ホルダーはどこのですか？
いつもご視聴ありがとうございます！シリーズ5納車おめでとうございます🎉携帯ホルダーはカップホルダーからニョキっと出すフレキシブルアーム(磁石の)です。メーカー不明です😅
右ハンドルの場合、MTのペダル配置が気になります。フットレストのスペースはあるのか、アクセルに右足を置いた時に、右側にどれくらいスペースがあるのか等です。
長距離乗っても気にならない、疲れにくいペダル配置なら購入しちゃうかもしれません！
ご視聴ありがとうございます！次回の動画はその辺りをテーマにします！
@@abarth9080 ありがとうございます！楽しみです！
やっぱMTですよね！
試乗でMAT運転させてもらったんですが、難しすぎて無理だ…ってなりましたw
いつもご視聴&コメントありがとうございます！自分も操作のたびに「えーっと」ってボタンを確認してました。慣れなんでしょうけどね😅
マニュアルがいいと思う🤔
アバルト乗るならMT一択だろー。
楽しさが違うはず。
試乗すればわかる～
ご視聴ありがとうございます！自分もMT一択でした😁
アバルトはエンジン音がややうるさいかな。
ご視聴ありがとうございます！
いつも楽しく拝見させて頂いてます。
MT車。私も乗りたいけど…と、ずっと躊躇していた一人です。ですが、アバルトに出会い、言葉巧みな営業マンにのせられ(笑)、調子にのって現在アバルトのMT車に乗っていますが、結論。気になっているのならば、是非乗ることをお薦めしますヽ(･∀･)ﾉ
私も免許取ってからずっとAT車しか運転したことがなく、ほぼ30年ぶりに運転することになりましたが、意外に体が覚えているもんですね(･∀･)ﾉ
まぁ…とはいえ、最初はかなり練習しましたが…(笑)
でもそんなのはほんの一時で、今は楽しくて楽しくて♪
もっと早く決断していれば良かったと思ってます。
ゆーすけさんのチャンネルはいつも「そうそう♪」と共感する事が多く、いつも頷きながら見てます d(･∀･`*)
いつもご視聴&コメントありがとうございます！アバルトはクラッチも軽いしMTでも乗りやすい部類だと思います。楽しいですよね〜！
ディーラーで試乗しましたが、普通の人はMT選びたくなりますよね。MTAはかなり乗りづらかったです。
仮想フェラーリF1を楽しむぞってかなりマニアックな思考で2ペダル選ぶ人もいるのかも。
いつもご視聴&コメントありがとうございます！MTAの変速速度がもっとダイレクトなら選んだかも知れません。
@@abarth9080
確かに、あんまり気持ち良い変速しませんよね。
この自動運転の時代にMTが敢えて反主流で良いじゃないですか❗
あっ、3000人登録者達成、おめでとうございます😉👍️🎶
それと広告動画の8万円/日配当ってスゴいですね🤪
いつもご視聴&コメントありがとうございます！えっ！そんな広告ついてましたか？日当8万って…(笑)
あーなるほど！
20万でMT免許取ってくれ！と…
その手があったかwwww
逆に…
今どきF-1だってクラッチ無いんだから！
って応酬して来そうだけど……
ご視聴ありがとうございます！確かにその返しには反論出来なさそうですね🙀
ゆーすけ殿ご無沙汰しております👋
ATは動作に癖がありますが長距離、高速巡航ならATは楽でオススメですぞ。
MTは右 左…好みですな👍✨
ちなみにMT左右、AT乗ってました。
今はMT左🦂。
いつもご視聴&コメントありがとうございます！やはり長距離は疲れないんでしょうね。僕もesseesseじゃ無ければ左ハンのMTコンペを買うつもりでした。
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
ご視聴ありがとうございます！
いつも、楽しみにしております！今後もお願いします。短くても良いので、毎日待ってます🙋
@@bamboo358 さん、頑張ります💪🏾
貰い事故でアバルトがズーッと帰ってこない。代車が長いです( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
いつもご視聴&コメントありがとうございます！あちゃー💦貰っちゃいましたか…早く帰って来ると良いですね。